電廠＃6機(jī)負(fù)荷波動事件分析報(bào)告

1、quality is the best guarantee for maintaining customer loyalty.模板參考（頁眉可刪）電廠6機(jī)負(fù)荷波動事件分析報(bào)告 1、事件經(jīng)過（1）6月29日13:33:47，6機(jī)在運(yùn)行中突然發(fā)無功太低退出功率因素控制報(bào)警，13:35:14發(fā)tcqa servo current 3 disagrees w/ref（fal的檢測值或給定直超最大限值4s，發(fā)該報(bào)警）診斷報(bào)警，查看有功（2816mw）、無功（128mvar）及噴嘴前壓力（2919bar）出現(xiàn)大幅突降，fal為43.7，電氣盤負(fù)荷調(diào)節(jié)把手調(diào)節(jié)有功無效。13:50時(shí)經(jīng)持續(xù)調(diào)整電氣盤負(fù)荷調(diào)節(jié)把

2、手，將fal由43.7逐漸降至0左右后可升降負(fù)荷。14:00時(shí)機(jī)組切輕油。14:08時(shí)機(jī)組有功降至11.4mw，檢查其它參數(shù)無異常。（2）14:10時(shí)，檢修到達(dá)現(xiàn)場，進(jìn)行逐步帶負(fù)荷試驗(yàn)，在負(fù)荷帶到20mw時(shí)，又突降到17mw。根據(jù)現(xiàn)象分析，懷疑主燃油泵過壓閥故障，即調(diào)整過壓閥定值，將過壓閥整定螺桿調(diào)到頭，負(fù)荷也只能升至26mw，分析認(rèn)為過壓閥調(diào)整失效，決定計(jì)劃停機(jī)更換。14:42時(shí)機(jī)組發(fā)停機(jī)令，14:54時(shí)解列。（3）15:28時(shí)，主燃油泵過壓閥更換完畢，機(jī)組發(fā)啟動令，15:43時(shí)并網(wǎng)，升負(fù)荷觀察26mw以上負(fù)荷時(shí)仍有波動，預(yù)選26mw負(fù)荷維持運(yùn)行。（4）6月30日6:44時(shí)，6機(jī)停機(jī)檢查燃油

3、旁通閥，發(fā)現(xiàn)閥芯松動，將其緊固后（約3圈）啟機(jī)運(yùn)行，負(fù)荷仍有波動。（5）7月1日，6機(jī)更換了燃油旁通閥的液壓油缸，運(yùn)行中觀察負(fù)荷擺動值較之前減小，約在34mw間。（6）7月4日，6機(jī)更換燃油分配器，運(yùn)行中負(fù)荷波動頻度及幅度均減小，當(dāng)天只出現(xiàn)一次2mw左右的波動，（7）7月5日，6機(jī)更換主燃油泵離合器20cf（碟片損壞）后，運(yùn)行中負(fù)荷恢復(fù)穩(wěn)定。2、原因分析本次6機(jī)負(fù)荷出現(xiàn)異常波動原因?yàn)橹魅加捅秒x合器碟片損壞，摩擦力不夠而影響了主燃油泵工作穩(wěn)定性造成。3、防范措施（1）每年進(jìn)行一次燃油旁通閥及主燃油泵離合器的解體檢查，檢修部制訂相應(yīng)的具體檢查項(xiàng)目及方法（其中主燃油泵離合器碟片必須進(jìn)行探傷檢查）。（

4、2）本次異常從6月29日出現(xiàn)后到7月5日，通過近一周的跟蹤分析與一系列的檢查處理，該疑難問題最終得以解決。但整個(gè)處理過程也暴露出我們工作中存在的問題及不足。各部門應(yīng)進(jìn)行認(rèn)真總結(jié)，吸取經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，改進(jìn)工作方法、擴(kuò)展思路、提高分析能力、使得能夠在今后工作中更快、更準(zhǔn)地排除故障。（3）建立以主機(jī)設(shè)備責(zé)任人（檢修技術(shù)專工）為核心的技術(shù)分析小組。對日常運(yùn)行中發(fā)生的主要異常，主機(jī)設(shè)備責(zé)任人作為技術(shù)分析的領(lǐng)頭人，負(fù)責(zé)召集、組織相關(guān)專業(yè)技術(shù)人員對異常進(jìn)行分析，集中攻關(guān)，以期盡快消除故障。（4）機(jī)組在運(yùn)行中出現(xiàn)故障跳機(jī)，運(yùn)行部應(yīng)及時(shí)（最遲第二天）將事故經(jīng)過提交生管部，事故經(jīng)過應(yīng)包括：事故前運(yùn)行方式；事故現(xiàn)象及處理；事故打印記錄