車床-基礎知識

1、 第七章第七章 車床車床 掌握車床的工藝范圍 通過對CA6140車床的傳動系統(tǒng)分析，掌握 分析傳動系統(tǒng)圖的方法 第七章第七章 車床車床 （1） 車床的用途車床的用途加工各種回轉(zhuǎn)表面及其加工各種回轉(zhuǎn)表面及其 端面、螺紋。端面、螺紋。 錄象錄象 圖圖7-1 臥式車床加工的典型表面臥式車床加工的典型表面 （2）車床的分類）車床的分類 1）臥式車床）臥式車床 2）立式車床）立式車床 3）轉(zhuǎn)塔車床）轉(zhuǎn)塔車床 4）回轉(zhuǎn)車床）回轉(zhuǎn)車床 5）仿形車床）仿形車床 6）單軸自動車床）單軸自動車床 7）多軸自動及半自動車床）多軸自動及半自動車床 立式車床立式車床 單柱立式車床雙柱立式車床 轉(zhuǎn)塔車床轉(zhuǎn)塔車床 回轉(zhuǎn)車床

2、回轉(zhuǎn)車床 仿形車床仿形車床 一、概況 1. 1. 組成：組成： 1-主軸箱；主軸箱；2-進給箱進給箱；3-前床腿；前床腿；4-溜板箱溜板箱；5-刀架刀架；6 -尾座尾座； 7-床身床身； 8-絲杠；絲杠；9-光杠；光杠；10-后床腳；后床腳； “三箱尾座一床身，床身上面有刀架 三箱尾座一床身，床身上面有刀架” 傳動原理傳動原理 （一）傳動原理（一）傳動原理 主運動傳動路線：主運動傳動路線： 主電機主電機1 12 2uv v3 34 4主軸主軸 螺紋進給傳動路線：螺紋進給傳動路線： 主軸主軸4 45 5uf f6 68 8絲桿絲桿刀架刀架 縱向和橫向進給傳動路線：縱向和橫向進給傳動路線： 主軸主

3、軸4 45 5uf f6 6 7 7光桿光桿齒輪齒條齒輪齒條刀架刀架（縱進）（縱進） 8989橫向進給絲桿橫向進給絲桿 刀架（橫進）刀架（橫進） 進進 給給 傳傳 動動 （一）傳動原理（一）傳動原理 主運動傳動路線：主運動傳動路線： 主電機主電機1 12 2uv v3 34 4主軸主軸 uf uv 螺紋進給傳動路線：螺紋進給傳動路線： 主軸主軸4 45 5uf f6 68 8絲桿絲桿刀架刀架 uf uv 縱向和橫向進給傳動路線：縱向和橫向進給傳動路線： 主軸主軸4 45 5uf f6 67 7光桿光桿齒輪齒條齒輪齒條刀架刀架（縱進）（縱進） -8989橫向進給絲桿橫向進給絲桿刀刀 架（橫進）架

4、（橫進） uv uf 傳動系統(tǒng)圖的傳動系統(tǒng)圖的特點特點： 1、表達在能反映機床外形與各重要部件關系的投影面內(nèi)；、表達在能反映機床外形與各重要部件關系的投影面內(nèi)； 2、按傳動次序展開；各傳動軸的編號按傳動次序用大寫羅馬、按傳動次序展開；各傳動軸的編號按傳動次序用大寫羅馬 數(shù)字標注（數(shù)字標注（、等）等）； 3、若無法表達傳動副的傳動關系時用大括弧或虛線連接；、若無法表達傳動副的傳動關系時用大括弧或虛線連接； 4、只表達傳動關系，不代表元件的實際尺寸和位置。、只表達傳動關系，不代表元件的實際尺寸和位置。 傳動系統(tǒng)圖傳動系統(tǒng)圖實際結(jié)構(gòu)實際結(jié)構(gòu) 傳動原理傳動原理 分析方法：“抓兩端，連中 間” 結(jié)構(gòu)圖

5、傳動副及符號 （一）主運動傳動鏈 主運動傳動鏈的兩末端件是電動機與主軸。 1.傳動路線 M1 M2 主軸箱傳動系統(tǒng)圖(主運動傳動鏈) 7.5KW 1450r/min u傳動路線表達式：傳動路線表達式： （M2左移）左移） （M2右移）右移） M2 2.主軸的主軸的轉(zhuǎn)速級數(shù)轉(zhuǎn)速級數(shù)與與轉(zhuǎn)速值轉(zhuǎn)速值計算計算 正轉(zhuǎn)時正轉(zhuǎn)時，主軸得到，主軸得到Z=23（1+22）=30級轉(zhuǎn)速，級轉(zhuǎn)速， 1 50 51 50 50 4 1 80 20 50 50 4 1 50 51 80 20 16 1 80 20 80 20 4 3 2 1 U U U U 由于由于U2 U3， ，所以主軸 所以主軸實際實際上獲得的上

6、獲得的正轉(zhuǎn)級數(shù)正轉(zhuǎn)級數(shù)為為 Z=23 1+（22-1）=24級級 但軸但軸之間的四種轉(zhuǎn)動比為：之間的四種轉(zhuǎn)動比為： 同理：同理：反轉(zhuǎn)時反轉(zhuǎn)時，Z=13 1+（22-1）=12級級 低速？低速？ 高速？高速？2 23 3 2 23 3（2 22-12-1） 主軸的各級轉(zhuǎn)速值主軸的各級轉(zhuǎn)速值可按下列運動平衡式計算：可按下列運動平衡式計算： 主主=1450（130/230）U- min/ 10 58 26 80 20 80 20 58 22 43 51 230 130 1450rn 主 圖中主軸轉(zhuǎn)速值：圖中主軸轉(zhuǎn)速值： （二）進給運動傳動鏈 傳動原理傳動原理 u實現(xiàn)螺紋進給運動的螺紋進給螺紋進給傳動

7、鏈傳動鏈 u實現(xiàn)縱向進給運動的縱向進給縱向進給傳動鏈傳動鏈 u實現(xiàn)橫向進給運動的橫向進給橫向進給傳動鏈傳動鏈 螺紋進給傳動路線：螺紋進給傳動路線： 主軸主軸4 45 5uf f6 68 8絲桿絲桿刀架刀架 縱向和橫向進給傳動路線：縱向和橫向進給傳動路線： 主軸主軸4 45 5uf f6 6 7 7（光桿）（光桿）齒輪齒條齒輪齒條刀架刀架（縱進）（縱進） 8989橫向進給絲桿橫向進給絲桿刀架（橫進）刀架（橫進） uf uv 聯(lián)系主軸和刀架縱向進給；聯(lián)系主軸和刀架縱向進給； 2)2)保證工件和刀具之間的嚴格運動關系；保證工件和刀具之間的嚴格運動關系； 3)3)通過調(diào)整換置機構(gòu)通過調(diào)整換置機構(gòu)u u

8、f f，加工出不同種類、不，加工出不同種類、不 同導程的各種螺紋。同導程的各種螺紋。 1.車削螺紋車削螺紋 （螺紋的截面）（螺紋的截面）成形法，不需要成形運動。成形法，不需要成形運動。 （螺旋線）（螺旋線）軌跡法，需要一個復合的成形運動。軌跡法，需要一個復合的成形運動。 運動平衡式：運動平衡式： SPUr)( 1 u-從主軸到絲杠之間的總傳動比；從主軸到絲杠之間的總傳動比； P-機床絲杠的導程，機床絲杠的導程，CA6140型車床的型車床的P=12mm； S-被加工螺紋的導程（被加工螺紋的導程（mm）。）。 工件導程工件導程S S 絲杠導程絲杠導程P P 主軸主軸45u45uf f 6868絲桿

9、絲桿刀架刀架 CA6140臥式車床的螺紋進給傳動鏈能保證臥式車床的螺紋進給傳動鏈能保證 車削車削公公（米）制米）制、模數(shù)制模數(shù)制、英制英制、徑節(jié)制徑節(jié)制四種標四種標 準螺紋。不同標準的螺紋用不同參數(shù)表示其螺距。準螺紋。不同標準的螺紋用不同參數(shù)表示其螺距。 （1）車削公制螺紋（普通螺紋）車削公制螺紋（普通螺紋） 導程數(shù)列特點導程數(shù)列特點： a）螺紋導程為分段等差數(shù)列）螺紋導程為分段等差數(shù)列; b）段與段之間成倍數(shù)關系。）段與段之間成倍數(shù)關系。 A 、普通螺距的傳動路線、普通螺距的傳動路線 1 1.25 1.5 1.75 2 2.25 2.5 3 3.5 4 4.5 5 5.5 6 7 8 9 1

10、0 11 12 58 M3M4 M5 （離合器（離合器M3、 、M4脫開， 脫開，M5接合）接合） M5 傳動鏈的傳動路線表達式：傳動鏈的傳動路線表達式： 主軸主軸 58 58 33 33 25 33 33 25 75 100 100 63 （右螺紋）（右螺紋） （左螺紋）（左螺紋） 刀架刀架 36 25 U倍 倍 25 36 36 25 U基 基 M5絲杠絲杠 傳動鏈的傳動路線表達式：傳動鏈的傳動路線表達式： 主軸主軸 58 58 刀架刀架 33 33 25 33 33 25 75 100 100 63 （右螺紋）（右螺紋） （左螺紋）（左螺紋） 36 25 U倍 倍 25 36 36 25

11、 U基 基 M5 絲杠絲杠 車削公制螺紋的運動平衡式（車削公制螺紋的運動平衡式（換置公式換置公式）：）： ）（ 倍基 mmuurS12 25 36 36 25 36 25 75 100 100 63 33 33 58 58 )( 1 倍基u uS7 化簡：化簡： u基1 = 26/28 = 6.5/7 u基5 = 19/14 = 9.5/7 u基2 = 28/28 = 7/7 u基6 = 20/14 = 10/7 u基3 = 32/28 = 8/7 u基7 = 33/21 = 11/7 u基4 = 36/28 = 9/7 u基8 = 36/21 = 12/7 軸軸間變速機構(gòu)可變換間變速機構(gòu)可變

12、換8種不同的傳動比：種不同的傳動比： 這套變速機構(gòu)是獲得各種螺紋導程的基本機構(gòu)，故稱這套變速機構(gòu)是獲得各種螺紋導程的基本機構(gòu)，故稱基本組基本組。 U基 基 u倍1 28/3535/28 1 u倍2 18/4535/28 1/2 u倍3 28/3515/48 1/4 u倍4 18/4515/48 1/8 軸軸間變速機構(gòu)的可變換間變速機構(gòu)的可變換4種傳動比：種傳動比： 這套變速機構(gòu)是使螺紋導程值成倍數(shù)關系變化，稱為這套變速機構(gòu)是使螺紋導程值成倍數(shù)關系變化，稱為增倍機構(gòu)增倍機構(gòu) 或或增倍組。增倍組。 U倍 倍 普通螺距：普通螺距： 倍基u uS7 u倍1 1 u倍2 1/2 u倍3 1/4 u倍4

13、1/8 u基1 = 6.5/7 u基5 = 9.5/7 u基2 = 7/7 u基6 = 10/7 u基3 = 8/7 u基7 = 11/7 u基4 = 9/7 u基8 = 12/7 1 1.25 1.5 1.75 2 2.25 2.5 3 3.5 4 4.5 5 5.5 6 7 8 9 10 11 12 B、擴大螺距的傳動路線、擴大螺距的傳動路線 A 、普通螺距的傳動路線、普通螺距的傳動路線 倍基u uS7 討論：能加工的最大導程是多少？ M3M4M5 M2 20515080 3625281845 主軸主軸 58 58 26 58 20 80 20 80 主軸主軸與軸與軸之間的傳動路線表達式：

14、之間的傳動路線表達式： 50 50 44 44 58 26 （正常螺紋導程）（正常螺紋導程） （擴大螺紋導程）（擴大螺紋導程） B、擴大螺距的傳動路線、擴大螺距的傳動路線 主軸主軸 58 58 26 58 20 80 20 80 主軸主軸與軸與軸之間的傳動路線表達式：之間的傳動路線表達式： 50 50 44 44 58 26 （正常螺紋導程）（正常螺紋導程） （擴大螺紋導程）（擴大螺紋導程） 從主軸從主軸與軸與軸之間的傳動比：之間的傳動比： 16 58 26 44 44 20 80 20 80 26 58 4 58 26 44 44 50 50 20 80 26 58 2 1 擴 擴 u u

15、（2）車削模數(shù)螺紋）車削模數(shù)螺紋 ( (主要用于公制蝸桿，而公制蝸桿的齒距為主要用于公制蝸桿，而公制蝸桿的齒距為m) ) 模數(shù)螺紋的導程為模數(shù)螺紋的導程為: Pm=km 其中：其中：k-螺紋的頭數(shù)螺紋的頭數(shù) 475 100 100 63 97 100 100 64 觀察得：觀察得： 特點：特點：導程為分段等差數(shù)列，且段與段之間成倍數(shù)導程為分段等差數(shù)列，且段與段之間成倍數(shù) 關系，且含有特殊因子關系，且含有特殊因子。 其運動平衡式為：其運動平衡式為： 化簡后得：化簡后得： 僅改變掛輪為僅改變掛輪為 。其余部分的傳。其余部分的傳 動路線與車削公制螺紋的相同。動路線與車削公制螺紋的相同。 97 100

16、 100 64 倍基u uP m 4 7 ）（ 倍基 mmuurP m 12 25 36 36 25 36 25 97 100 100 64 33 33 58 58 )( 1 （3）車削英制螺紋）車削英制螺紋 導程特點導程特點： 英制螺紋以每英寸長度上的螺紋牙數(shù)英制螺紋以每英寸長度上的螺紋牙數(shù)a （牙（牙/英寸）表示。英寸）表示。 mm aa Sa 4 .25 )( 1 英寸 英制螺紋的英制螺紋的螺距螺距為：為： 英制螺紋的英制螺紋的導程導程為：為：mm a K a KP m 4 .25 )( 1 英寸 特點特點：分母為分段等差數(shù)列，且含有特殊因子分母為分段等差數(shù)列，且含有特殊因子25.4。

17、要求：要求：主軸至刀架傳動比的倒數(shù)是分段等差數(shù)列，且傳動比主軸至刀架傳動比的倒數(shù)是分段等差數(shù)列，且傳動比 中應包含中應包含25.4。 英制螺紋進給傳動鏈英制螺紋進給傳動鏈作如下改動：作如下改動： 1.將基本組的主、被動關系顛倒過來，即軸將基本組的主、被動關系顛倒過來，即軸為主動，為主動， 軸軸為被動。為被動。 2.改變傳動鏈中部分傳動比，使其中含有改變傳動鏈中部分傳動比，使其中含有25.4因子。因子。 英制螺紋傳動路線：英制螺紋傳動路線： M3和和 M5結(jié)合，結(jié)合，M4脫開，同時軸脫開，同時軸左端的滑移齒左端的滑移齒 輪輪Z25移至左面位置。移至左面位置。 58 M3M4 M5 M3和和 M5

18、結(jié)合，結(jié)合， M4脫開，軸脫開，軸 左端的滑移齒輪左端的滑移齒輪 Z25移至左面位移至左面位 置。置。 主軸主軸 58 58 刀架刀架 33 33 25 33 33 25 75 100 100 63 （右螺紋）（右螺紋） （左螺紋）（左螺紋） U倍 倍 25 36 U基 基 M5 絲杠絲杠 M3 1 傳動路線表達式：傳動路線表達式： 車削英制螺紋的運動平衡式（車削英制螺紋的運動平衡式（換置公式換置公式）：）： ）（ 倍 基 mmu u rSa12 25 361 36 25 75 100 100 63 33 33 58 58 )( 1 21 4 .25 25 36 75 100 100 63 其

19、中：其中： 基 倍 倍 基 u u u u Sa4 .25 7 4 12 1 21 4 .25 化簡：化簡： （4）車削徑節(jié)螺紋）車削徑節(jié)螺紋用于車英制蝸桿用于車英制蝸桿 徑節(jié)螺紋的螺距徑節(jié)螺紋的螺距為為 ： )( 4 .25 )(mm DPDP P DP 英寸 特點特點：分母為分段等差數(shù)列，且含有特殊因子分母為分段等差數(shù)列，且含有特殊因子25.4和和特殊因子。特殊因子。 要求：要求：-傳動路線中的掛輪和模數(shù)螺紋相同，其他部分與車傳動路線中的掛輪和模數(shù)螺紋相同，其他部分與車 削英制螺紋的傳動路線相同。削英制螺紋的傳動路線相同。 徑節(jié)螺紋：以徑節(jié)螺紋：以每一英寸分度圓直徑上的牙數(shù)每一英寸分度圓直

20、徑上的牙數(shù)DP（牙（牙/英寸）來表示。英寸）來表示。 掛輪改為掛輪改為: 97 100 100 64 M3和和 M5結(jié)合，結(jié)合，M4脫開，同時軸脫開，同時軸左端的滑移齒左端的滑移齒 輪輪Z25移至左面位置。移至左面位置。 其他部分同英制螺紋的傳動路線：其他部分同英制螺紋的傳動路線： 475 100 100 63 97 100 100 64 DP 4 .25 58 M3M4M5 （5）車削非標準和較精密螺紋）車削非標準和較精密螺紋 將將M3，M4和和M5全部接合全部接合?？s短了傳動路。縮短了傳動路 線，螺紋導程線，螺紋導程S依靠掛輪傳動比的變化來調(diào)整。依靠掛輪傳動比的變化來調(diào)整。 傳動路線：傳動

21、路線： 58 M3M4 M5 M3、M4、M5 全部結(jié)合全部結(jié)合 掛掛 uurS1212 33 33 58 58 )( 1 12 S d c b a u 掛 a d c b 求掛輪傳動比求掛輪傳動比（換置公式）：（換置公式）： 此時運動平衡式為：此時運動平衡式為： 車削非標準和較精密螺紋車削非標準和較精密螺紋 2. 車削圓柱面和端面車削圓柱面和端面（縱向和橫向進給傳動鏈縱向和橫向進給傳動鏈） 傳動路線：傳動路線： M M5 5脫開，運動經(jīng)脫開，運動經(jīng)28/5628/56傳光桿，傳光桿，經(jīng)溜板箱經(jīng)溜板箱 至刀架，使刀架作縱向或橫向機動進給。至刀架，使刀架作縱向或橫向機動進給。 58 M3M4 M

22、5 M5脫開，運動脫開，運動 經(jīng)經(jīng)28/56傳光桿傳光桿 M5 3636 M8 M6M7 12 （公制螺紋傳動路線）（公制螺紋傳動路線） 主軸（主軸（） 28/56 （英制螺紋傳動路線）（英制螺紋傳動路線） 36/3232/56M8 （超越離合器（超越離合器及及安全離合器安全離合器) )4/29 40/48-M6 28/80Z12齒條齒條刀架刀架 40/3030/48- M6 （縱向進給縱向進給） 40/48-M7 48/4859/18 刀架刀架 40/3030/48-M7 （橫向進給橫向進給） 傳動路線表達式為：傳動路線表達式為： （公制螺紋傳動路線）（公制螺紋傳動路線） 主軸（主軸（） 2

23、8/56 （英制螺紋傳動路線）（英制螺紋傳動路線） 36/3232/56M8 （超越離合器（超越離合器及及安全離合器安全離合器) )4/29 40/48-M6 28/80Z12齒條齒條刀架刀架 40/3030/48- M6 （縱向進給縱向進給） 40/48-M7 48/4859/18 刀架刀架 40/3030/48-M7 （橫向進給橫向進給） 傳動路線表達式為：傳動路線表達式為： 利用利用u基 基和 和u倍 倍，以及進給傳動鏈的不同傳動 ，以及進給傳動鏈的不同傳動 路線，可獲得路線，可獲得縱向和橫向進給量各縱向和橫向進給量各64種種。 當運動經(jīng)當運動經(jīng)正常螺距米制螺紋正常螺距米制螺紋傳動路線傳

24、動時，傳動路線傳動時， 其運動平衡式：其運動平衡式： f縱 縱=1(主軸 主軸)58/58 33/3363/100 100/75 25/36 u基 基 25/36 36/25 u倍 倍 28/56 36/3232/564/2940/4828/80122.5 化簡得：化簡得：f縱 縱=0.71 u基基u倍倍 3. 刀架快速移動傳動鏈刀架快速移動傳動鏈 3. 刀架快速移動傳動鏈刀架快速移動傳動鏈 （縱向進給）（縱向進給） 快速電機快速電機13/29 （橫向進給）（橫向進給） 當快速電機使軸當快速電機使軸快速旋轉(zhuǎn)時，依靠齒輪快速旋轉(zhuǎn)時，依靠齒輪Z56與軸與軸間的間的 超越離合器，可避免與進給箱傳來的

25、低速工作進給運動發(fā)生干涉。超越離合器，可避免與進給箱傳來的低速工作進給運動發(fā)生干涉。 首先傳遞低速轉(zhuǎn)動，當與低速轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向相同的高速轉(zhuǎn)動介入時，將首先傳遞低速轉(zhuǎn)動，當與低速轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向相同的高速轉(zhuǎn)動介入時，將 高速轉(zhuǎn)動與低速轉(zhuǎn)動分離開，即不會將高速轉(zhuǎn)動傳遞到低速端。高速轉(zhuǎn)動與低速轉(zhuǎn)動分離開，即不會將高速轉(zhuǎn)動傳遞到低速端。 1-1-外環(huán)外環(huán) 2-2-星形體星形體 3-3-圓柱滾子圓柱滾子 4-4-柱銷柱銷 5-5-彈簧彈簧 1、CA6140的的工藝范圍工藝范圍有哪些？有哪些？ 2、CA6140的主運動和進給運動各是什么的主運動和進給運動各是什么 3、CA6140車床車床反轉(zhuǎn)時反轉(zhuǎn)時的轉(zhuǎn)速級數(shù)為多少的轉(zhuǎn)

26、速級數(shù)為多少? 4、分析、分析CA6140車床傳動系統(tǒng)的進給傳動鏈，寫出車削車床傳動系統(tǒng)的進給傳動鏈，寫出車削 英制螺紋和車削模數(shù)螺紋的傳動路線表達式，并推導英制螺紋和車削模數(shù)螺紋的傳動路線表達式，并推導 運動平衡式運動平衡式(換置公式換置公式)。 5、寫出加工螺距、寫出加工螺距P=4，螺紋頭數(shù)，螺紋頭數(shù)k=2的螺紋運動平衡式的螺紋運動平衡式. 6、證明：、證明：f縱 縱=2f橫。橫。 作業(yè)：作業(yè)： 三、三、CA6140型臥式車床的主要結(jié)構(gòu)型臥式車床的主要結(jié)構(gòu) （一）主軸箱（一）主軸箱 結(jié)構(gòu)圖 花鍵套花鍵套1 帶輪帶輪2 法蘭法蘭3 主軸箱體主軸箱體4 螺釘螺釘 1.卸荷帶輪 1.卸荷帶輪：

27、結(jié)構(gòu)： 帶輪2與花鍵套1用螺釘連接，并支承在法蘭3 內(nèi)的兩個軸承上，當帶輪轉(zhuǎn)動時，帶動花鍵套 一起轉(zhuǎn)動； 法蘭3固定在主軸箱體上。 膠帶拉力的傳遞線路： 電動機-帶輪2-花鍵套1-軸承-法蘭3-箱體 卸荷帶輪的特點： 使軸的花鍵只傳遞扭矩，不承受彎矩只傳遞扭矩，不承受彎矩，從而 避免因膠帶拉力造成軸的彎曲變形。 2.主軸的變向、制動及其操縱機構(gòu)主軸的變向、制動及其操縱機構(gòu) 摩擦離合器摩擦離合器（圖7-5）： 主要組成： 內(nèi)摩擦片3：內(nèi)孔為花鍵孔，裝配在軸的花鍵上， 隨軸一起轉(zhuǎn)動； 外摩擦片2：外表面有4個凸起，該凸起卡在空套齒輪 的缺口槽內(nèi)，帶動空套齒輪一起轉(zhuǎn)動；內(nèi)孔為光孔， 空套在軸上； 壓

28、塊8：用于壓緊內(nèi)外摩擦片； 調(diào)整螺母9：用于調(diào)整內(nèi)外摩擦片的壓緊力； 元寶形杠桿6：通過該杠桿的推動，使壓塊移動壓緊 摩擦片。 組成：組成：摩擦離合器由花鍵軸摩擦離合器由花鍵軸、內(nèi)外摩擦片組成。、內(nèi)外摩擦片組成。 內(nèi)摩擦片通過花鍵孔與花鍵軸連接，并隨軸一內(nèi)摩擦片通過花鍵孔與花鍵軸連接，并隨軸一 起旋轉(zhuǎn)；外摩擦片空套在花鍵軸上，外表面有起旋轉(zhuǎn)；外摩擦片空套在花鍵軸上，外表面有 4個凸起，該凸起卡在空套齒輪的缺口槽內(nèi)，個凸起，該凸起卡在空套齒輪的缺口槽內(nèi)， 帶動空套齒輪一起轉(zhuǎn)動；當內(nèi)外摩擦片擠壓在帶動空套齒輪一起轉(zhuǎn)動；當內(nèi)外摩擦片擠壓在 一起且摩擦力足夠時，外摩擦片隨內(nèi)摩擦片一一起且摩擦力足夠時，

29、外摩擦片隨內(nèi)摩擦片一 起旋轉(zhuǎn)。起旋轉(zhuǎn)。 作用：作用：傳遞扭矩傳遞扭矩 主軸的換向主軸的換向 過載保護過載保護 下面圖中的結(jié)構(gòu)在機床中用于什么場合？說出該結(jié)構(gòu)的名下面圖中的結(jié)構(gòu)在機床中用于什么場合？說出該結(jié)構(gòu)的名 稱，敘述其組成和工作原理稱，敘述其組成和工作原理（12分）分） （使用場合2分，結(jié)構(gòu)名稱1分，內(nèi)摩擦片結(jié)構(gòu)2分，外摩 擦片結(jié)構(gòu)2分，內(nèi)外摩擦片的結(jié)合動作過程及運動傳遞4分， 壓緊不同方向1分） 答案：答案：圖中的結(jié)構(gòu)為摩擦離合器。該結(jié)構(gòu)用于機床中傳遞圖中的結(jié)構(gòu)為摩擦離合器。該結(jié)構(gòu)用于機床中傳遞 扭矩、主軸的換向，還起過載保護作用。離合器中的扭矩、主軸的換向，還起過載保護作用。離合器中的

30、3為為 內(nèi)摩擦片，內(nèi)摩擦片，3通過花鍵內(nèi)孔與軸通過花鍵內(nèi)孔與軸連接，并隨軸連接，并隨軸一起轉(zhuǎn)一起轉(zhuǎn) 動；動；2為外摩擦片，內(nèi)孔為光孔，外圓上有為外摩擦片，內(nèi)孔為光孔，外圓上有4個凸起，插個凸起，插 入空套齒輪的槽中，帶動空套齒輪一起轉(zhuǎn)動，當壓塊壓入空套齒輪的槽中，帶動空套齒輪一起轉(zhuǎn)動，當壓塊壓 緊內(nèi)外摩擦片時，內(nèi)摩擦片通過摩擦力帶動外摩擦片轉(zhuǎn)緊內(nèi)外摩擦片時，內(nèi)摩擦片通過摩擦力帶動外摩擦片轉(zhuǎn) 動，外摩擦片通過外圓上的動，外摩擦片通過外圓上的4個凸起帶動空套齒輪轉(zhuǎn)動，個凸起帶動空套齒輪轉(zhuǎn)動， 因此把軸因此把軸的轉(zhuǎn)動傳給空套齒輪，由此起到傳遞扭矩的的轉(zhuǎn)動傳給空套齒輪，由此起到傳遞扭矩的 作用。隨著摩

31、擦片在不同方向的壓緊，可以傳遞不同方作用。隨著摩擦片在不同方向的壓緊，可以傳遞不同方 向的運動，從而起到換向作用。向的運動，從而起到換向作用。 制動裝置： 組成及各部件的作用：組成及各部件的作用： 制動輪16，安裝在軸上，在制動力的作用下停止轉(zhuǎn)動 時帶動軸停止運動； 制動帶15，在杠桿的帶動下拉緊制動輪使之停止轉(zhuǎn)動； 調(diào)節(jié)螺釘13，調(diào)節(jié)制動帶的拉緊程度； 杠桿14，帶動制動帶實現(xiàn)拉緊動作。 結(jié)構(gòu)圖 制動裝置 5 15 16 14 13 軸軸 軸軸 17 主軸組件： 主軸： 空心階梯軸，前端內(nèi)孔為莫氏6號錐孔。 前端結(jié)構(gòu)為短圓錐法蘭結(jié)構(gòu)，以短圓錐做定位 面。 短圓錐法蘭結(jié)構(gòu)特點： 裝卸方便、工作

32、可靠、定心精度高、主軸剛性 好。 鎖緊盤鎖緊盤卡盤卡盤螺釘螺釘軸肩軸肩 主軸支承： 前支承前支承：D級精度3182121型雙列圓柱滾子軸承雙列圓柱滾子軸承，用 于承受徑向力。 雙列短圓柱滾子軸承特點：剛性好、精度高、尺寸小、 承載能力大。 后支承后支承： D級精度46215型角接觸球軸承角接觸球軸承，承受徑向力和由后 向前的軸向力； D級精度的8215型推力球軸承推力球軸承，承受由前向后的軸向 力。 角接觸球軸承 螺母20 螺母21 套筒23 螺母24 套筒26 套筒27 軸承間隙調(diào)整：軸承間隙調(diào)整： 前支承：松開前端螺母20，擰動螺母21，推動套筒23， 使D3182121軸承的內(nèi)環(huán)沿軸向移

33、動，由于內(nèi)環(huán)較薄 同時有1：12的錐度，所以內(nèi)環(huán)作徑向膨脹，從而使 軸承的徑向間隙得到調(diào)整。 后支承：首先松開螺母24上的緊定螺釘，然后擰動螺母， 推動套筒26，使角接觸軸承的間隙得到調(diào)整； 擰動螺母24的同時，向后拉主軸和套筒，推力軸承 右端的套筒27在主軸軸肩的作用下壓緊該軸承，使推 力軸承的軸向間隙得到調(diào)整。 螺母20 螺母21 套筒23 螺母24 套筒26 套筒27 主軸上的傳動件 右端齒輪右端齒輪：左旋左旋斜齒輪，空套在主軸上，傳動時可抵 消部分切削力。 中間齒輪中間齒輪：可在花鍵上滑移。 處于右邊位置時，傳遞低速線路； 處于左邊位置時，傳遞高速線路； 處于中間位置時，主軸與前面的傳

34、動鏈斷開， 可以輕快地轉(zhuǎn)動。 左端齒輪左端齒輪：連接進給傳動鏈。 M1 M2 M3M4M5 M2 20515080 3625281845 有多少滑移有多少滑移 齒輪？齒輪？ 變速操縱機構(gòu)(六速操縱機構(gòu)) 圖圖7-7 軸軸、軸、軸上滑動齒輪的操縱機械上滑動齒輪的操縱機械 1軸軸 2盤形凸輪盤形凸輪 3杠桿杠桿 4曲柄曲柄 5撥叉撥叉 ：轉(zhuǎn)動手柄，鏈條傳動軸1轉(zhuǎn)動，軸1通過鍵 連接傳動凸輪盤2和曲柄4轉(zhuǎn)動，凸輪盤上的凸輪曲 線槽位置隨之發(fā)生變化，當連接杠桿3的滾子處在凸 輪曲線中大曲率半徑的位置時，杠桿的擺動通過撥 叉撥動雙聯(lián)齒輪A處于左邊位置；當連接杠桿3的滾 子處在凸輪曲線中小曲率半徑的位置時

35、，杠桿的擺 動通過撥叉撥動齒輪A處于右邊位置。由此操縱雙聯(lián) 齒輪A的兩個位置。 杠桿3的滾子在每一個曲率半徑的曲線槽中運動 的同時，曲柄4在轉(zhuǎn)動中通過伸出的圓銷撥動撥叉5， 使之有左、中、右三個不同的位置，并通過撥叉5撥 動三聯(lián)齒輪B。 兩個曲率半徑不同的曲線分別和曲柄4的三個位 置組合，可實現(xiàn)6中不同的轉(zhuǎn)速。 M5 3636 M8 M6M7 12 （二）溜板箱（二）溜板箱 圖圖7-8 溜板箱操縱機構(gòu)溜板箱操縱機構(gòu) bc a 蓋蓋 15 縱向縱向 橫向橫向 下面圖中的機構(gòu)在機床中用于什么場合？說出該機構(gòu)在機床中進下面圖中的機構(gòu)在機床中用于什么場合？說出該機構(gòu)在機床中進 行操作的方法和過程，并說

36、明離合器行操作的方法和過程，并說明離合器 M6和和M7的作用。（的作用。（12分分） （使用場合（使用場合2分，橫向、縱向操縱各分，橫向、縱向操縱各4分，分， M6和和M7的作用各的作用各1分）分） 圖中為車床的機動進給操縱機構(gòu)。圖中為車床的機動進給操縱機構(gòu)。 縱向操縱縱向操縱：縱向板動手柄1，帶動連桿3移動，通過連桿帶動凸 輪轉(zhuǎn)動，凸輪上曲線槽位置的變化迫使離合器M6動作，使離 合器中間與軸有運動連接的部分移動到需要的位置，使縱向 機動進給在需要工作的位置接通或斷開。 橫向操縱：橫向操縱：橫向板動手柄1，帶動軸14轉(zhuǎn)動，凸輪13隨之轉(zhuǎn)動 凸輪上曲線槽位置的變化迫使離合器M7動作，使離合器中間 與軸有運動連接的部分移動到需要的位置，使橫向機動進給 在需要工作的位置接通或斷開。 離合器 M6操縱縱向機動進給在不同方向的動作。離合器 M7操 縱橫向機動進給在不同方向的動作。 2.互鎖機構(gòu)互鎖機構(gòu) 固定套固定套 銷子銷子 彈簧銷彈簧銷 軸軸（開合螺母）（開合螺母） 軸軸（縱向進給）（縱向進給） 軸軸（橫向進給）（橫向進給） 4 14 固定套固定套 銷子銷子 彈簧銷彈簧銷