浙江某省道改建項目T梁安裝安全專項施工方案

1、36省道江拔線新昌段改建工程一期工程第二合同段25m、40mt梁運輸、安裝安全專項施工方案 編制： 審核： 目 錄第一章、編制說明11.1編制依據(jù)11.2編制目的11.3適應范圍1第二章、工程概況22.1工程簡介22.2、水文地質(zhì)條件22.3、施工平面布置22.4、施工準備情況4第三章、施工工藝43.1總體施工技術(shù)方案43.1.1架橋機安裝43.1.2架橋機調(diào)試53.1.3各橋t梁參數(shù)53.2t梁安裝施工方法73.2.1安裝前準備工作73.2.2機具及材料選用73.2.3t梁運輸方案73.2.4t梁安裝詳細步驟93.2.5t梁安裝施工順序及流程103.3t梁安裝注意事項113.4質(zhì)量檢驗標準1

2、3第四章、施工計劃134.1工期計劃134.2勞動力使用計劃134.3主要機械設(shè)備14第五章、危險因素分析155.1.危險源辨識155.2危險防控對策15第六章、施工安全保障措施166.1組織保證166.1.1項目安全管理目標166.1.2安全管理組織機構(gòu)166.2安全技術(shù)措施176.2.1起重事故預防控制安全技術(shù)措施176.2.2物體打擊事故預防控制安全技術(shù)措施196.2.3運輸過程中的安全技術(shù)措施196.2.4運梁炮車運輸?shù)陌踩夹g(shù)措施206.3施工安全監(jiān)測和監(jiān)控措施216.3.1t梁安裝施工監(jiān)測的主要內(nèi)容216.3.2監(jiān)測部位216.3.3監(jiān)測頻率216.4安全應急預案及應急措施226.

3、4.1應急救援預案組織機構(gòu)226.4.2相關(guān)應急準備226.4.3應急物資清單226.4.4應急措施236.4.5施工安全事故急救措施23第七章、安全檢查與驗收257.1安全檢查組織機構(gòu)257.2安全檢查內(nèi)容257.3隱患整改及驗收25第八章、安全驗算及相關(guān)圖紙258.1鋼絲繩驗算258.2t梁承載力驗算26 第一章、編制說明1.1編制依據(jù)1.1.1中華人民共和國安全生產(chǎn)法(中華人民共和國主席令十三號)1.1.2建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理條例（第393號國務院令）1.1.3危險性較大工程安全專項施工方案編制及專家論證審查辦法（建設(shè)部 建質(zhì)2004 213號）1.1.4公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范jtg/tf

4、5020111.1.5施工現(xiàn)場臨時用電安全技術(shù)規(guī)范jgj46-20051.1.6公路交通安全設(shè)施施工技術(shù)規(guī)范jtg f71-20061.1.7公路工程質(zhì)量檢驗評定標準jtgf80/1-20041.1.8公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程jtg f9020151.1.9公路橋梁施工安全風險評估制度及指南解析1.1.10架橋機安全規(guī)程 gb26469-20111.1.11浙江省公路水運危險性較大分部分項工程安全專項施工方案管理辦法（試行）1.1.12浙江省公路工程施工安全風險評估管理辦法浙交201558號1.1.1336省道江拔線新昌段公路改建工程一期工程第二合同段橋梁施工圖設(shè)計1.1.1436省道江拔線新

5、昌段公路改建工程一期工程第二合同段施工組織設(shè)計1.2編制目的為保證36省道江拔線新昌段公路改建一期工程第二合同段25m、40m預應力t梁運輸、安裝的作業(yè)工程施工安全，切實履行企業(yè)安全生產(chǎn)的責任主體,根據(jù)相關(guān)管理條例、辦法文件的有關(guān)要求，結(jié)合本工程的特點，編制36省道江拔線新昌段公路改建一期工程第二合同段t梁運輸、安裝安全專項施工方案。1.3適應范圍36省道江拔線新昌段公路改建一期工程第二合同段楊坑橋頭1#橋、楊坑橋頭2#橋、楊家坪橋，預制25m、40mt梁的運輸、安裝施工。第二章、工程概況2.1工程簡介楊坑橋頭1#橋起止樁號為： k16+764.96k17+042.04，橋長277.08m。全

6、橋共3聯(lián)，采用325m+340m+325m預應力砼t梁，先簡支后連續(xù)；下部結(jié)構(gòu)0#橋臺采用柱式臺，9#橋臺采用u臺，橋墩采用柱式墩，9#橋臺采用擴大基礎(chǔ)，其余墩臺采用樁基礎(chǔ)。本橋平面分別位于緩和曲線和圓曲線上，縱斷面位于r=4000m的豎曲線上，本橋最大超高5%。立、平面以路線設(shè)計線展開拉直繪制。本橋橋面位于12m標準段。楊坑橋頭2#橋起止樁號為： k17+204.46k17+311.54，橋長107.08m。全橋共1聯(lián)，采用425m預應力砼t梁，先簡支后連續(xù)；下部結(jié)構(gòu)橋臺采用u臺，橋墩采用柱式墩，橋臺采用擴大基礎(chǔ)，橋墩采用樁基礎(chǔ)。本橋平面分別位于緩和曲線和直線上，縱斷面縱坡4.4%；本橋部分

7、處于超高漸變段；立、平面以路線設(shè)計線展開拉直繪制。本橋橋面位于12m標準段。楊家坪橋起止樁號為： k17+751.42k17+908.58，橋長157.16m。全橋共1聯(lián)，采用625m預應力砼t梁，先簡支后結(jié)構(gòu)連續(xù)；下部結(jié)構(gòu)采用柱式墩臺，墩臺采用樁基礎(chǔ)。本橋平面位于直線上，橋面橫坡為雙向2%，縱斷面縱坡2.9%。本橋橋面位于12m標準段。2.2、水文地質(zhì)條件 新昌屬亞熱帶氣候，地處中、北亞熱帶過渡區(qū)，溫和濕潤，四季分明。春夏初雨熱同步而盛夏多晴熱，秋冬光溫互補，災害性天氣較多。同時具有典型山地氣候特征，水平、垂直方向差異明顯。楊坑橋頭1#橋，墩臺樁基礎(chǔ)進入中風化凝灰質(zhì)砂巖或中風化凝灰?guī)r，橋臺擴

8、大基礎(chǔ)持力層為中風化玄武巖。楊坑橋頭2#橋，橋墩樁基礎(chǔ)進入中風化沉凝灰?guī)r，橋臺擴大基礎(chǔ)持力層分別為強風化玄武巖和中風化玄武巖。楊家坪大橋，墩臺樁基礎(chǔ)進入中風化玄武巖。2.3、施工平面布置 （1）楊坑橋頭1#橋施工平面圖（2）楊坑橋頭2#橋施工平面圖（3）楊家坪橋施工平面圖2.4、施工準備情況（1）根據(jù)現(xiàn)場實際情況及施工進度計劃，安排人員、材料、機械設(shè)備進入施工現(xiàn)場進行施工作業(yè)，并提前做好檢驗檢測工作。（2）進場施工人員施工前進行三級安全教育及安全技術(shù)交底，對作業(yè)人員針對性的開展架梁作業(yè)事故案例警示教育。（3）施工用電接至現(xiàn)場，供電系統(tǒng)采用三相五線制、三級配電、兩級漏電保護。（4）現(xiàn)場支座墊石中

9、線、軸線、高程等測量放樣工作均已完成。第三章、施工工藝3.1總體施工技術(shù)方案楊坑橋頭1#橋、楊坑橋頭2#橋、楊家坪橋、楊坑橋頭1#橋采用步履式架橋機形式進行t梁架設(shè)，架橋機型號為jqg180/50（各類參數(shù)詳見架橋機說明書）。3.1.1架橋機安裝1、架橋機設(shè)備安裝前向當?shù)刂鞴懿块T提出安裝申請，提供安裝流程和架橋機出場文件以及安裝單位的相關(guān)資質(zhì)證明材料等。2、根據(jù)橋型情況，按要求鋪設(shè)架橋機橫移軌道，前支腿軌道鋪設(shè)在橋臺處，中支腿軌道鋪在橋臺上后的路基上，橫移軌道底部枕木密鋪，路基經(jīng)過壓實處理，不得有沉陷現(xiàn)象，兩根橫移軌道的縱向高差0.5%，軌道的橫坡0.1%。 3、前、中支腿拼裝。按先下后上的次

10、序逐次安裝定位。行走輪定位在橫移軌道上，采用枕木井字架將橫梁下方支承牢固。4、主梁節(jié)段拼裝。按次序拼裝主梁與導梁，每節(jié)主梁有六根銷子全部打入到位并穿入保險銷。主梁拼裝完畢后用兩臺50t汽車吊同時抬吊放到前、中支腿反滾輪上，調(diào)整好位置后將掛輪就位，并將壓板固定。5、安裝尾支腿和臨時支腿，將主梁上部三道上橫梁對位安裝并緊固螺栓。6、吊裝兩臺縱移桁車。為了整機的安全，前桁車吊到靠近前支腿、后桁車吊到靠近中支腿，再吊裝起重小車。7、分別安裝桁車及支腿的供、受電裝置，電纜滑線須緊固，安裝操作系統(tǒng)。最后穿繞起升機構(gòu)鋼絲繩。3.1.2架橋機調(diào)試 1、接通電源調(diào)試各電機的正反轉(zhuǎn)，如果有誤及時調(diào)整，檢查各剎車和

11、限位器是否靈敏。2、主梁前移、跨孔調(diào)試，接通反滾輪電機使主梁前移一段距離，仔細觀察兩根主梁運行是否同步，有無發(fā)卡、打滑現(xiàn)象，若有及時查找原因，消除隱患。3、起升系統(tǒng)調(diào)試。開動起升卷揚機，觀察鋼絲繩卷繞情況，人工輔助空載繞繩，使鋼絲繩排列整齊。反復起動、制動三次以上，觀察松閘、抱閘是否正常。4、縱移桁車運行調(diào)試。開動縱移桁車運行電機，在主梁上往返運行，觀察有無卡輪、打滑、跑偏現(xiàn)象，發(fā)現(xiàn)及時查找原因，消除現(xiàn)象。5、模擬t梁的操作過程進行負荷試驗，檢驗架橋機的剛度、抗傾覆性，記錄行走速度等試運行數(shù)據(jù)。3.1.3各橋t梁參數(shù)1、楊坑橋頭1#橋起止樁號為： k16+764.96k17+042.04，橋長

12、277.08m。全橋共3聯(lián)，采用325m+340m+325m預應力砼t梁，先簡支后連續(xù)。采用jqg180/50型架橋機進行t梁吊裝，調(diào)試試吊裝無誤后，架橋機就位至第9跨（8#-9#），從第9跨架設(shè)至第1跨，依次完成架設(shè)后，進行拆裝運出施工現(xiàn)場。楊坑橋頭1#橋t梁參數(shù)表型號預制長度(m）砼方量（m3）重量（t）數(shù)量（片）備注25m邊跨邊梁24.45524.96021.0354.7480型伸縮縫25m邊跨中梁24.58124.83421.6256.2680型伸縮縫25m中跨邊梁24.24524.75020.7754.0425m中垮中梁24.37124.62421.3655.5625m邊跨邊梁24.

13、41524.92021.1254.94160型伸縮縫25m邊跨中梁24.54124.79421.6556.36160型伸縮縫40m邊跨邊梁38.88139.68950.24130.64160型伸縮縫40m邊跨中梁39.08339.48751.58134.16160型伸縮縫40m中跨邊梁38.80139.60950.93132.4240m中垮中梁39.00339.40752.32136.03合計45 2、楊坑橋頭2#橋起止樁號為： k17+204.46k17+311.54，橋長107.08m。全橋共1聯(lián)，采用425m預應力砼t梁，先簡支后連續(xù)。采用jqg180/50型架橋機進行t梁吊裝，調(diào)試試吊

14、裝無誤后，架橋機就位至第4跨（4#-3#），從第4跨架設(shè)至第1跨，依次完成架設(shè)后，進行拆裝運出施工現(xiàn)場。楊坑橋頭2#橋t梁參數(shù)表型號預制長度(m）砼方量（m3）重量（t）數(shù)量（片）備注25m邊跨邊梁24.56524.85321.0354.7480型伸縮縫25m邊跨中梁24.63724.78121.6256.2680型伸縮縫25m中跨邊梁24.40224.59720.7754.0425m中垮中梁24.45124.57021.3655.56合計20楊家坪橋起止樁號為： k17+751.42k17+908.58，橋長157.16m。全橋共1聯(lián)，采用625m預應力砼t梁，先簡支后結(jié)構(gòu)連續(xù)。采用jqg1

15、80/50型架橋機進行t梁吊裝，調(diào)試試吊裝無誤后，架橋機就位至第6跨（6#-5#），從第6跨架設(shè)至第1跨，依次完成架設(shè)后，架橋機從楊家坪橋行走至楊坑橋頭2#橋，進行楊坑橋頭2#橋的t梁架設(shè)。楊家坪橋t梁參數(shù)表型號預制長度(m）砼方量（m3）重量（t）數(shù)量（片）備注25m邊跨邊梁24.6721.1254.74160型伸縮縫25m邊跨中梁24.6721.6556.26160型伸縮縫25m中跨邊梁24.520.7754.0825m中垮中梁24.521.3655.512合計303.2t梁安裝施工方法3.2.1安裝前準備工作1、t梁安裝之前清理蓋梁頂面雜物，進行高程測量，檢查全橋支座墊石的中心標高，通過

16、橋面高程反算無誤，按照支座縱橫軸線用墨線彈出支座中心線及梁邊線。蓋梁頂墊石平整，頂面標高符合設(shè)計要求。支座中心位置正確，表面平整度在規(guī)定范圍內(nèi)。 2、架橋機拼裝完成后，經(jīng)特種設(shè)備管理部門檢驗合格后方可投入使用。 3、吊裝設(shè)備的選用和人員配置滿足現(xiàn)場安裝要求。3.2.2機具及材料選用1、吊車選用兩臺50噸汽車吊用于架橋機拼裝，選用qy130噸汽吊一臺，qy220噸汽吊一臺用于在預制梁場地抬吊40mt梁（40mt梁預制場地位于楊坑1#橋與楊坑2#橋之間的路基上）至炮車上給架橋機喂梁。2、架橋機選用選用jqg180/50型步履式架橋機，額定起重量2*90t，適宜跨度50m以內(nèi)。3、鋼絲繩選用40mt

17、梁出坑時，吊點鋼絲繩選用637+1，60.5鋼絲繩，鋼絲繩公稱抗拉強度為1850mpa。吊裝t梁時，鋼絲繩與t梁接觸的棱角位置采取增加鋼板墊片保護，一方面可以保護梁體棱角破損，另一方面降低鋼絲繩斷絲的風險。3.2.3t梁運輸方案施工中為不影響正常交通，施工車輛進出現(xiàn)場避開交通高峰;運梁車在上虞梁場裝車結(jié)束后，選擇在凌晨時間出發(fā)，于交通高峰前到達象西線與在建項目平交口，并駛?cè)胫良茉O(shè)橋梁位置，順序停放于路基同一側(cè)，等待安裝。第一輛運輸車在t梁起吊安裝后，空車駛出現(xiàn)場，后續(xù)運梁車再駛?cè)?。進出入口在規(guī)定范圍內(nèi)設(shè)置安全警示牌及改道提醒標志，并安排專人指揮、引導過往車輛行人。1、場外運輸我標段預制梁場位于

18、上虞區(qū)道墟鎮(zhèn)，運輸路線較長，場外運輸距離約93.6km，運輸路線為：起運地上虞區(qū)道墟鎮(zhèn)預制廠104國道嵊州市客運中心雙塔大橋雙塔路嵊張線104國道新昌縣客運中心老104國道拔茅江拔線西山村象西線與在建項目平交口。 進入s38至象西線與在建工程平交道口至架設(shè)橋梁。場內(nèi)運輸所經(jīng)路段左右兩邊設(shè)置安全警示標志標牌，并設(shè)專人指揮。t梁運輸路線圖2、運梁車穩(wěn)固措施如圖所示：t梁運輸注意事項:1、梁板兩頭各采用2臺15t手拉葫蘆通過翼緣板處濕接縫鋼筋、護欄預埋鋼筋與運梁車加固、穩(wěn)定，防止梁板滑移側(cè)翻。t梁支撐點為由梁端向跨中的第一道橫隔梁位置。2、梁板運輸車前后設(shè)置明顯安全警示標志（爆閃燈，反光膜），且行駛

19、過程中按照交通管理部門的規(guī)定速度行駛，前后車行車間距不小于150m。3.2.4t梁安裝詳細步驟1、炮車上橋喂梁前，先將已經(jīng)安裝好的t梁濕接縫鋼筋焊接結(jié)束，使t梁橫向上形成整體，濕接頭位置的主筋焊接后鋪設(shè)鋼板，炮車兩側(cè)輪胎分別行駛于兩片t梁上，連接穩(wěn)定后，方允許車上橋。2、楊坑橋頭1#橋位于半徑為500m的圓曲線上，同一跨梁板曲線內(nèi)側(cè)與曲線外側(cè)的梁長度相差0.8m，普通架橋機前支腿無法與蓋梁平行，所以我部選用前、中支腿處設(shè)有轉(zhuǎn)盤，可調(diào)整0-450，架設(shè)最小半徑為450m的jqg180/50型步履式架橋機。本橋橫坡為5%，為防止運梁傾斜過大，大大增加傾覆的可能，我部采用橋面鋪砂的措施墊平橋面，鋪砂

20、高度根據(jù)橫坡確定，鋪砂頂部用鋼板墊平，其次采用輪胎式炮車運梁，適合鋪砂路面運輸，且多輪胎共同承載梁的重量，對小曲線半徑橋梁，梁板彎道運輸時著力點多而分散，運輸平穩(wěn)。 3、梁體起吊前，相應的邊角部位用型鋼加工專用器具保護或用橡膠皮帶襯墊保護，梁體構(gòu)件應兜底捆綁，保證梁板水平，受力均勻，牢靠，起吊速度要均勻、平穩(wěn)。構(gòu)件下放時，必須低速輕放，禁止忽快忽慢和忽然制動。梁體禁止斜拉、斜吊。 4、運梁臺車上做好梁體的保險支架，由卷揚機慢速均衡拖運。 5、剛安裝上的單片梁體立即進行臨時固定，當有相鄰t梁安裝后及時焊接連接（濕接縫兩端與中間），保證梁體的整體穩(wěn)定性。 6、梁體的吊點位置在滿足安裝的條件下，盡量

21、靠近梁體設(shè)計支承點位置，并采取可靠措施，不使梁體產(chǎn)生負彎矩，對梁體產(chǎn)生不利影響。架橋機過孔操作過程 第一步：起吊天車把中支腿及橫移方梁吊運到前蓋梁處，起吊天車退到架橋機后部，運梁平車和架橋機聯(lián)結(jié)，如下圖。第二步：利用中支腿和運梁平車的動力，推動架橋機主梁縱移到導梁前支腿到達前蓋梁處，如下圖。第三步：支好導梁前支腿，利用前支腿的吊掛裝置把前支腿運行到前蓋梁處，事先需鋪設(shè)好橫移方梁，支好前支腿，如下圖。第四步：利用前、中支腿及運梁平車的動力繼續(xù)把架橋機主梁走到工作位置，架橋機處于工作狀態(tài)，如下圖。 3.2.5t梁安裝施工順序及流程梁板安裝順序：楊家坪橋楊坑橋頭2#橋楊坑橋頭1#橋，由大樁號橋臺向小

22、樁號橋臺方向逐孔安裝，先吊裝一片中梁吊裝兩片邊梁吊裝剩余兩片中梁。架橋機吊裝工藝流程圖 邊跨就位平車運梁選 梁選擇支座澆筑支座墊石落梁到設(shè)計位置架橋機縱移到下一跨測量墩臺帽標高架梁準備拼裝軌道拼裝架橋機架橋機空載行走至橋跨架橋機天車提梁移動天車梁縱移到設(shè)計位置架橋機橫移安裝支座安裝臨時支座落 梁檢查是否架設(shè)完畢拆除架橋機架梁準備拼裝軌道拼裝架橋機架橋機空載行走至橋跨架橋機天車提梁移動天車梁縱移到設(shè)計位置架橋機橫移安裝支座安裝臨時支座落 梁檢查是否架設(shè)完畢拆除架橋機中跨測量墩臺帽標高3.3t梁安裝注意事項1、吊裝前應對預制梁的運輸通道和吊裝現(xiàn)場作一次全面的檢查。2、吊裝使用的材料、機具，如手動葫

23、蘆、鋼絲繩以及吊鉤、梁板吊環(huán)等必須先檢查確認其符合使用要求。3、吊裝前應檢查吊裝機械是否正常可靠，各部件及操系統(tǒng)有無異常，并試運轉(zhuǎn)。 4、施工操作人員應事先經(jīng)過培訓，明確構(gòu)件安裝工序，操作步驟，起重工須持證上崗。5、在t梁就位前，將盆式支座準確安放在支座墊石上，支座中心線同支座墊石中心線重合，單向和雙向支座嚴格對照圖紙設(shè)計滑移方向安裝。及時安裝墩頂臨時支座，然后落梁。臨時支座的設(shè)置采用罐砂筒罐砂和放砂來控制設(shè)置。6、喂梁時，將小車移到架橋機尾部，將運梁平車行至小車位置，將梁吊起，使前小車與運梁平車后架同時向前行走，使運梁平車后梁行至后小車下時，將梁吊起，前后小車共同運至橋跨部位，梁上支座預埋鋼

24、板標有縱向支座中心線與橫向中心線，支座也按照墊石上縱橫支座軸線安放就位，將按此軸線對應安放梁板，再適度調(diào)整橫隔板位置，使橫隔板對齊，然后梁板就位，梁板就位后，兩頭用方木打撐，使梁體穩(wěn)固，內(nèi)外邊梁線型要控制好，且要保證橋面坡度。在架橋機過孔時，所運行的軌道必須順直與架橋機平行，其他過孔程序同上。在鋪設(shè)前橫移導軌時，根據(jù)橋梁橫坡，必須將橫稱導軌調(diào)至水平以確保架橋機能順利架設(shè)橋梁。按要求架設(shè)橋梁，在圓曲線緩和曲線上架設(shè)邊梁時，須調(diào)整前后橫稱導軌的位置或架橋機的位置，以使邊梁能順利架設(shè)到位。架梁順序為先中間后兩邊再中間進行。全跨安裝完成，將各片t梁相互連接穩(wěn)固，需將橫向連接部位焊接牢固。 7、t梁就位

25、時，在梁側(cè)面的端部掛線錘，根據(jù)墩臺頂面標出的梁端橫線及該線上標出的邊緣點來檢查和控制梁板的順橋向及橫橋向正位。梁板的順橋向位置，一般以固定端為準，橫橋向位置以梁板的縱向中心線為準。8、梁體安裝的全過程中，各作業(yè)班組均須有明確勞動分工，并有專人負責。梁板安裝時有專人指揮統(tǒng)一信號，起吊、橫移、下放必須速度緩慢、均勻，嚴禁忽快忽慢或突然制動。9、梁體吊裝作業(yè)，當風速大于8m/s（五級風）、霧天能見度低于50m、降雨時等惡劣氣候均應停止施工。一切起重設(shè)備在每次使用前應經(jīng)檢查并試運轉(zhuǎn)，以保證安全可靠。10、t梁安裝時必須嚴格按照施工技術(shù)規(guī)范要求進行施工，不得擅自進行。同時注意、橫向偏差尺寸一定要在規(guī)范要

26、求之內(nèi)，以免造成t梁安裝就位后，梁間的橫向間距大小不一，影響t梁均衡受力。3.4質(zhì)量檢驗標準梁體自身檢測項目必須在預制場檢測完成，合格后方可運梁。梁（板）安裝實測項目：項次檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率1支座中心偏位(mm)梁5尺量：每孔抽查4-6個支座板102傾斜度(%)1.2吊垂線：每孔檢查3片梁3梁（板）頂面縱向高程(mm)+8，-5水準儀：抽查每孔2片，每片3點4相鄰梁（板）頂面高差（mm）8尺量：每相鄰梁（板）第四章、施工計劃4.1工期計劃 楊家坪橋計劃于2015年10月10日20日完成安裝工作。楊坑橋頭2#橋計劃于2015年11月1日5日完成安裝工作。楊坑橋頭1#橋計劃于2

27、015年12月5日25日完成安裝工作。4.2勞動力使用計劃 表4.1 管理人員崗位職責一覽表姓 名崗 位職 責楊建平總指揮全面組織協(xié)調(diào)、人員機械安排陳禮兵隊長負責施工人員、機械組織李偉東副隊長負責t梁吊裝時指揮吳育成季鵬程質(zhì)檢員t梁安裝質(zhì)量檢查與技術(shù)指導何建中潘永銘安全員負責運輸、安裝過程安全措施的落實，施工現(xiàn)場安全警戒，車輛引導沈建芳運輸班班長負責t梁運輸過程中的安全保障華利剛吊裝班班長負責t梁安裝過程中的質(zhì)量控制王志剛鋼筋班班長負責t梁濕接縫及連續(xù)端鋼筋加工質(zhì)量控制表4.2 勞動力使用計劃表 編號工 種數(shù)量編號工 種數(shù)量1架橋機人員85現(xiàn)場指揮12運梁車駕駛員86安全員23司索工67鋼筋工

28、54交通管制48電焊工4合計需施工人員38名。4.3主要機械設(shè)備 表4.3 機械設(shè)備表 編號項 目型 號單位數(shù)量備注1汽車吊qy130/qy220臺2拼裝架橋機、移梁2架橋機jqg180/50臺13分體式梁車80t臺5運梁4炮車三軸220t輛1運梁5方木（松木）20cm30cm200cm條若干梁體防傾覆支撐6鋼絲繩637+1(60.5mm)條若干吊索用雙繩7柴油發(fā)電機90kw臺1備用電源8手拉葫蘆15t個24裝車綁梁用9電焊機bx1-400臺4連接梁體橫、縱向鋼筋第五章、危險因素分析5.1.危險源辨識施工作業(yè)程序分解后，通過相關(guān)人員調(diào)查、評估，分析得出風險源主要有t梁起吊安裝時起重傷害、機械傷

29、害、高空墜落。發(fā)生部位危害因素危險類型風險級別梁的起吊電氣、機械設(shè)備未執(zhí)行“三檢”要求觸電稍有危險起吊設(shè)備發(fā)生故障起重傷害稍有危險起吊后，天車的兩側(cè)運行未同步起重傷害一般危險起吊時單機操作或交叉作業(yè)起重傷害稍有危險無防沖頂裝置起重傷害顯著危險盲目起吊或無人指揮起重傷害稍有危險鋼絲繩組受力不均勻起重傷害稍有危險運板梁后退時無專人指揮起重傷害稍有危險卸梁時，吊點未安裝正確起重傷害稍有危險架橋機前移作業(yè)指揮不明、開錯方向機械傷害稍有危險鋪設(shè)鋼軌不平整，未裝移位板及限位板機械傷害稍有危險前移到位，未有半月形剎車裝置機械傷害一般危險架橋機前移到位后調(diào)整前支腿作業(yè)人員未系安全帶高處墜落顯著危險架橋機未固定

30、，未拉葫蘆，未切斷電源機械傷害、觸電一般危險5.2危險防控對策危險類型危險防控對策高空墜落橋面臨空處設(shè)護欄（鋼筋）保護，兩幅橋之間設(shè)安全網(wǎng)防止人員墜落的可能。2.為了不發(fā)生此類事故，進入現(xiàn)場的人員必須持證上崗，嚴格遵守安全管理制度和相關(guān)的安全操作規(guī)程，杜絕違章施工和違反操作規(guī)程的現(xiàn)象，由于架橋機最高處有六米的高度，所以進行安裝作業(yè)的人員必須配戴安全帶和安全帽，并正確使用安全防護用品，當扣好吊繩時，待人員上部人員撤離到安全地帶后再行起吊。起重傷害機械傷害起吊作業(yè)時，稍有不慎就會發(fā)生物件脫落、鋼絲繩斷裂、吊車傾覆等事故。為了防止出現(xiàn)此類事故：參加施工人員必須持證上崗；吊車要進行過細檢查，并在安全地

31、帶進行試吊作業(yè)，如沒有故障即可進入現(xiàn)場進行施工作業(yè)；起重必須有專人進行指揮，杜絕多人指揮，違章指揮；吊繩扣好后，人員不撤離、移動纜風繩無專人拖曳不得起吊。第六章、施工安全保障措施施工前，對現(xiàn)場職工進行吊裝安全技術(shù)知識教育，并根據(jù)工程項目內(nèi)容和特點，做好安全技術(shù)交底(包括交通，作業(yè)環(huán)境，橋梁的跨距、數(shù)量、重量、構(gòu)件的外形尺寸、梁的編號、梁間距縫隙等)。吊裝作業(yè)時，吊車地基必須牢固可靠；t梁運輸車輛的行走道路必須平整堅實，保證不陷車，不傾翻。并注意對各種線路和管道等設(shè)施的保護。施工進程中必須嚴格遵守起重作業(yè)和吊車作業(yè)的有關(guān)規(guī)定和安全操作規(guī)程，嚴禁違章作業(yè)和違章指揮。6.1組織保證6.1.1項目安全

32、管理目標1、不發(fā)生重大工傷、死亡、機損、交通責任等事故；2、特種設(shè)備安全運行和操作人員符合國家規(guī)定。6.1.2安全管理組織機構(gòu)成以項目經(jīng)理紀小保為組長，項目書記周躍明、項目總工劉坤巖為副組長的安全生產(chǎn)專項領(lǐng)導小組，項目部各科室負責人為項目部安全領(lǐng)導小組組員，確保對t梁安裝施工安全進行有效地控制。項目部安全領(lǐng)導小組組織機構(gòu)圖組長：紀小保副組長：周躍明 劉坤巖項目工程隊安全小組組長：李衛(wèi)東 副組長：華利剛 沈建方何建中 蔣潔磊楊磊杰朱國強侯占標潘永銘趙峰峰錢煜禎工程隊班組長6.2安全技術(shù)措施6.2.1起重事故預防控制安全技術(shù)措施1、架橋機屬大型橋梁起吊專用設(shè)備，起吊作業(yè)必須分工明確，統(tǒng)一指揮，并設(shè)

33、專職指揮員、專職操作員、專職電工和專職安全檢查員。施工前對參加人員應進行安全技術(shù)交底，有嚴格的施工組織及防范措施，確保施工安全。架橋機在進場后必須經(jīng)過安全部組合驗收、試吊并經(jīng)過有關(guān)部門辦理驗收合格證后方可投入使用。 2、前、中支腿的橫向運行軌道鋪設(shè)要求水平，并嚴格控制間距，兩條軌道必須平行。架橋機縱向就位必須嚴格控制位置尺寸，確?；炷令A制梁安裝順利就位。 3、架橋機主梁空載縱向前移時，應調(diào)整縱坡3%，不滿足時應調(diào)整軌道至此要求。安裝橋梁有上下縱坡時，架橋機縱向位移要有防止滑行措施，運梁平車行走輪處要有楔鐵作保護。 4、架橋機縱向移動要作好一切準備工作，要求一次到位，不允許中途停頓。 5、架橋

34、機起吊天車攜帶箱梁縱向運行時，前支腿應與橫移軌道拉緊。架橋機工作前，應調(diào)整前、中支腿高度，使架橋機主梁縱向坡度1%。 6、架橋機前支腿支好后，應用枕木或自制鋼梁在支撐架和行走箱之間作保護。 7、嚴格檢查縱橫向運梁軌道間距，必須保證軌道間距均勻一致，并且要固定牢固。 8、起吊天車提升作業(yè)與攜梁行走嚴禁同時進行，提升結(jié)束后必須使箱梁穩(wěn)定后，再啟動起吊天車的行走機構(gòu)使天車攜箱梁平穩(wěn)前移，移動速度要緩慢。 9、架橋機過孔施工過程中，要嚴格遵守架橋機安全操作規(guī)程，工序不得簡化，所有零散構(gòu)件都需要捆綁扎牢。 10、架橋機架梁及過孔施工過程中，橋面下必須有安全防范措施，派專人看護及設(shè)置警示標志等，嚴禁行人和

35、車輛從橋下經(jīng)過。 11、架橋機在架設(shè)邊梁過程中，尤其要格外慎重，起吊要穩(wěn)、落梁要準，架橋機不得走出懸空軌道。 12、每次過孔后要仔細檢查架橋機兩橫移軌道間距，保證間距一致，并把軌道固定牢固。 13、安裝作業(yè)不得超負荷運行，不得斜吊提升作業(yè)。 14、架橋機安裝作業(yè)時，要經(jīng)常注意安全檢查，每工作日開始前必須進行一次全面安全檢查，發(fā)現(xiàn)問題要停止工作并及時處理后才能繼續(xù)作業(yè)。不允許機械及電氣帶故障工作。 15、雨、雪、霧、六級以上大風等惡劣天氣嚴禁作業(yè)，停止作業(yè)時必須用纜繩穩(wěn)固架橋機和起吊天車，架橋機停止工作時要切斷電源，以防發(fā)生意外。 16、在雷雨季節(jié)，根據(jù)施工現(xiàn)場情況，架橋機應設(shè)避雷裝置。 17、

36、各部元件、管路如發(fā)生故障時，應立即停機，由經(jīng)過培訓的專職技術(shù)人員檢查修理，操作人員不可擅自拆卸。 18、架橋機大車橫移行走方梁兩自由端必須設(shè)置擋鐵。架橋機行走輪處配備用楔鐵，若由于機械、電氣或誤操作引起架橋機滑行時，應立即將楔鐵塞入行走輪與軌道之間，使架橋機不能滑移。 19、每天工作結(jié)束后，必須用手拉葫蘆把架橋機固定，在有縱坡的情況下，起吊天車應用木楔塞住，清理現(xiàn)場后方可下班。 20、應根據(jù)作業(yè)項目正確使用個人防護用品和安全設(shè)施。進入施工生產(chǎn)現(xiàn)埸必須戴好安全帽。禁止赤腳或穿拖鞋、高跟鞋。在沒有防護設(shè)施的高處作業(yè)，必須系好安全帶。 21、在施工過程中要抓好現(xiàn)場管理，堅持文明施工，保障人身、機械和

37、器材的安全，并認真作好防火工作及注意用電安全。對各項施工責任落實到人，實行定崗定責，確保施工安全。 22、吊裝施工生產(chǎn)中的安全防護設(shè)施、安全裝置、消防器材和危險警告標志,不得擅自拆除和移動，如工作需要拆除或移動時，必須事先經(jīng)過經(jīng)過現(xiàn)場負責人員同意，完工后必須立即恢復原狀。 23、主要機具、電器、運輸設(shè)備等，應定機定人，嚴格執(zhí)行交接班制度。 24、在醒目的位置設(shè)置吊裝施工安全管理標志標牌，嚴禁閑雜人員進入吊裝作業(yè)區(qū)。6.2.2物體打擊事故預防控制安全技術(shù)措施1、吊裝作業(yè)時，作業(yè)半徑內(nèi)嚴禁站人。架梁作業(yè)時要由專人統(tǒng)一指揮，架梁人員必須服從指揮，指揮人員應了解現(xiàn)場情況，切忌急躁冒進，草率從事。2、施

38、工作業(yè)區(qū)設(shè)置警戒區(qū)，警戒區(qū)由專人負責警戒，嚴禁非作業(yè)人員穿越或者停留其中。隔離區(qū)域范圍大小為：橋梁投影線各向兩側(cè)2m區(qū)域。3、鋼絲繩如有扭結(jié)、變形、斷絲、銹蝕等異常現(xiàn)象，應立即更換。4、高處作業(yè)人員應佩戴工具袋，裝入小型工具、小料具、配件等，上下傳遞物件禁止拋擲，防止墜落傷人。5、戴好安全帽，是防止物體打擊的可靠措施，因此，進入施工現(xiàn)場的所有人員都必須戴好符合標準、具有檢驗合格證的安全帽，并系牢帽帶。6.2.3運輸過程中的安全技術(shù)措施根據(jù)對運梁路線現(xiàn)場考察情況分析，由路政部門選定的運梁路線，其平曲線轉(zhuǎn)彎半徑較大，無超大縱坡，沿途橋梁均滿足運梁荷載要求。危險源主要是拔茅至西山村上坡路段1、路線較

39、長：從拔茅到西山村共有約3.5km，且為連續(xù)上坡路段。2、路線相對復雜：該段路線共有8處轉(zhuǎn)彎，其中從下至上第4處轉(zhuǎn)彎和第7處轉(zhuǎn)彎，半徑小，坡度較陡，為安全控制的重點。3、安全管制有一定難度：t梁運輸過程中，由于路面較窄，梁體較長，車速較慢，必須在早上5:00以前進入該段路線，避免梁車運行緩慢，影響道路通行，梁車進入該路段派專車開道或跟隨。為此，必須做到以下安全技術(shù)措施： （1）為使梁體加車頭共30m長的大型平板運輸車能夠平穩(wěn)的通過此路段，該段路線車速控制在5.0km/h。（2）運梁車自身的車況檢查，主要是動力系統(tǒng)，方向控制系統(tǒng)，輪胎及剎車系統(tǒng)的檢修和維護，保證車況良好。（3）t梁運輸過程中，路

40、過特殊地段，尤其是上下坡路段，經(jīng)過前后都要仔細檢查梁體的支護和綁縛情況，確保長距離運輸中梁的安全。途徑橋梁時，按照單車依次通過的順序進行。（5）運梁時，提前3天上報指揮部及交警和路政部門，提前匯報架梁計劃，取得運輸途中的支持。（6）項目部組織安保人員3名和車輛2輛指引和保障運輸途中的安全。其中一輛引導車（蘇l00652,駕駛員朱國強）在前面帶路，（蘇lat080駕駛員劉文斌）在梁車后保證后面的車輛保持安全距離，不隨意超車。（7）由于梁板場外運輸主要集中在夜間，運梁車駕駛員需提前調(diào)整作息時間，保證充足睡眠，同時運梁車隊也多配備了3名駕駛員。6.2.4運梁炮車運輸?shù)陌踩夹g(shù)措施1、運梁炮車必須由專

41、門的司機負責駕駛。2、運梁炮車運梁時應設(shè)專人沿途監(jiān)護，嚴禁非作業(yè)人員靠近。3、運梁炮車運梁應慢速行駛，行駛速度不宜大于5m/min，并應及時糾偏。4、運梁炮車司機要經(jīng)常注意檢查車輛的剎車、離合器、大梁、輪胎等關(guān)鍵部位，發(fā)現(xiàn)異常情況要及時處理。5、要經(jīng)常注意運梁炮車的維修、保養(yǎng)，要保持良好的車況，嚴禁車輛帶病運輸。6、在進行吊裝施工前，運梁司機要對行走線路進行查看，如果有障礙物等，要及時通知有關(guān)領(lǐng)導或班組及時移開障礙物，如果行走路面有積水、爛泥等，要及時通知有關(guān)領(lǐng)導，待路面處理好后，才能行走。7、運梁炮車行走的路面坡度應控制在2%3%，路面要保持平整。8、箱梁吊放到運梁炮車上后，要及時將箱梁捆綁

42、好，并在兩側(cè)加設(shè)斜撐加固。6.3施工安全監(jiān)測和監(jiān)控措施施工監(jiān)測的目的：在施工過程中通過監(jiān)測關(guān)鍵部位在施工階段的安全狀況，及時了解結(jié)構(gòu)在施工過程中的工況。6.3.1t梁安裝施工監(jiān)測的主要內(nèi)容1、起吊t梁時所用的鋼絲繩、卸扣有無變形，材料質(zhì)量是否滿足規(guī)范要求；2、安全防護措施是否符合要求；3、在監(jiān)測期，當偏差超出預警限值時或發(fā)現(xiàn)安全問題時，應按照經(jīng)過項目技術(shù)負責人確認的技術(shù)措施進行處理，并將技術(shù)措施報公司備案，重大問題，技術(shù)措施應報公司批準。4、對t梁安裝過程中，應設(shè)置警戒區(qū)域，禁止非施工人員進入警戒區(qū)；5、各桿件是否變形，支腿是否變形。架橋機各焊縫是否到位，主梁，支腿，天車，行走機構(gòu)及齒輪運轉(zhuǎn)是

43、否正常。6、對電器系統(tǒng)進行嚴格檢查，重點是電纜線是否破損，漏電保護器是否正常。7、液壓系統(tǒng)進行檢查，液缸是否漏油，液壓管是否有破損，手動換向閥是否靈活。6.3.2監(jiān)測部位汽車吊支腿、鋼絲繩、卸扣、架橋機各桿件、支腿、吊具、液壓系統(tǒng)、電器系統(tǒng)等部位。6.3.3監(jiān)測頻率1、t梁吊裝過程中。2、汽車吊換位置重新吊裝后。3、汽車吊使用過程中發(fā)現(xiàn)支腿顯著沉降及安全隱患存在的情況時。4、架橋機架設(shè)全過程中。6.4安全應急預案及應急措施6.4.1應急救援預案組織機構(gòu)1、施工應急救援領(lǐng)導小組組 長：紀小保副組長：周躍明 劉坤巖組 員：何建中 潘永銘 楊建平 陳禮兵 季鵬程 楊 磊 負責施工中突發(fā)事故發(fā)生后，總

44、體部署人力、物力才力；組織和協(xié)調(diào)搶救工作，力爭在短時間內(nèi)控制住事態(tài)，解決善后事宜項目部應急領(lǐng)導小組辦公地點：項目經(jīng)理部會議室，突發(fā)事故應急辦公室設(shè)在項目部安全科。手機聯(lián)系人：何建中地址：新昌縣新林鄉(xiāng)查林村36省道江拔線新昌段公路改建一期工程第二合同段項目經(jīng)理部 2、報警和聯(lián)絡(luò)電話1)報警電話：1102)火警電話：1193)急救電話新昌縣人民醫(yī)院)6.4.2相關(guān)應急準備1、對應急人員和現(xiàn)場人員進行崗位教育和消防知識教育；對撲救火災、救護人員知識能力的教育；對搶救摔傷人員知識能力的教育；對緊急切斷電源、搶救觸電人員知識能力的教育；對控制機械事

45、故損壞或傷害，排除機械設(shè)備事故危害能力的教育，并做好培訓記錄。2、制定切實可行的安全方案及安全技術(shù)交底，要求備足應急工具和應急用品，作好預防準備。6.4.3應急物資清單（1）防火、防爆、防泄露工具：滅火器、防火砂、洋鎬、水桶、鐵鍬、沙袋、阻燃棉被、管鉗、抽水泵、防毒面罩等。（2）通訊聯(lián)絡(luò)設(shè)施：手機、對講機、電話（3）急救工具：車輛、擔架、醫(yī)藥箱（內(nèi)備：止血繃帶、急救藥品等）。6.4.4應急措施1、一般事故的應急措施（1）當事故或緊急情況發(fā)生后，當事人立即向班組、項目部領(lǐng)導匯報，并采取應急措施，防止事態(tài)擴大。（2）現(xiàn)場負責人組織應急成員對事故進行處理，并第一時間上報指揮部及上級主管部門。2、重大

46、事故的應急措施（1）重大安全事故發(fā)生后，當事人或發(fā)現(xiàn)人，立即向有關(guān)領(lǐng)導報告，同時采取應急措施，防止事態(tài)擴大。（2）應急小組人員對事故按應急措施進行處理，并立即報告指揮部及上級主管部門。3、緊急事故發(fā)生時，發(fā)現(xiàn)人應立即報警（1）向內(nèi)部報警，簡述：出事地點、單位、電話、事態(tài)狀況及報警人姓名。（2）向外部報警，詳細準確報告：出事地點、單位、電話、事態(tài)狀況及報警人姓名、單位、地址、電話。發(fā)生火災時還要派人到主要路口迎接消防車、救護車等。（3）上報：緊急事故處理后，事故發(fā)生所在部門或項目的負責人，應在24小時內(nèi)填寫事故報告書一式四份，自留一份，上級指揮部一份，上級主管部門一份、報公司一份。6.4.5施工

47、安全事故急救措施1、高處墜落傷害事故高處墜落傷害事故發(fā)生后，要分清輕、重、緩、急，在事故現(xiàn)場處理受傷人員時，要沉著、果斷、準確、細致，保護好事故現(xiàn)場，現(xiàn)場有經(jīng)驗的人員要立即對受傷人員作出診斷，對傷勢情況作出簡單處理，派車立即送往新昌縣人民醫(yī)院進行搶救，相關(guān)人員陪同，以便說明傷員的傷勢情況，受傷部位、性質(zhì)，以利醫(yī)院作好準備。2、機械傷害事故當發(fā)生機械傷害事故后，要根據(jù)機械傷害程度，組織搶救方案，由項目經(jīng)理負責指揮，以最快的速度趕到事故現(xiàn)場，確定搶險方案后組織求援，將事故損失降低到最低限度，發(fā)現(xiàn)有人員傷害要沉著、果斷、準確、細致，保護好事故現(xiàn)場。醫(yī)務人員立即對受傷人員進行診斷處理,立即送往新昌縣人民醫(yī)院搶救