投標(biāo)用詳細(xì)施工組織設(shè)計(含附表)

1、xx標(biāo)段xx路施工組織設(shè)計為圓滿完成xx標(biāo)段xx路市bt方式建設(shè)工程，根據(jù)bt建設(shè)工程招標(biāo)文件，在認(rèn)真閱讀和充分理解設(shè)計意圖及對施工現(xiàn)場作詳細(xì)調(diào)查的基礎(chǔ)上，并結(jié)合我公司的bt方式建設(shè)經(jīng)驗，以信守合同、確保工期和質(zhì)量、合理控制工程造價、優(yōu)質(zhì)高效文明施工為指導(dǎo)思想，編制本bt方式建設(shè)工程施工組織設(shè)計建議書。 在編制過程中，我們立足于專業(yè)化、機(jī)械化、標(biāo)準(zhǔn)化施工，重點(diǎn)檢驗批重點(diǎn)安排，特殊部位特殊考慮，并結(jié)合工期和工程實際進(jìn)行統(tǒng)籌，盡量做到現(xiàn)場布置合理，方案切合實際，施工組織科學(xué)，以便為優(yōu)質(zhì)高效安全的完成該工程奠定基礎(chǔ)。一、編制依據(jù)、范圍和原則 1、編制依據(jù)： xx標(biāo)段xx路bt方式建設(shè)工程招標(biāo)文件；x

2、x標(biāo)段xx路道路工程施工圖設(shè)計、現(xiàn)場考察資料； 招標(biāo)文件規(guī)定的相關(guān)施工技術(shù)規(guī)范； 我單位擁有的機(jī)械設(shè)備狀況、技術(shù)力量、施工能力、現(xiàn)場實際情況和我單位類似工程的施工經(jīng)驗。 2、編制范圍： xx標(biāo)段xx路道路工程所界定的工程，工程包含xx路東路（南段、北段）和xx路西路（南段、北段），設(shè)計全長約5600米。 3、編制原則： 遵照施工圖紙、技術(shù)規(guī)范、現(xiàn)場實際情況、我單位實際情況和業(yè)主要求； 做到統(tǒng)籌安排，科學(xué)合理的安排施工進(jìn)度計劃，組織均衡生產(chǎn)和工序銜接，做到緊張有序，確保工程質(zhì)量，盡量縮短工期； 采用先進(jìn)的施工技術(shù)和設(shè)備，提高機(jī)械化、標(biāo)準(zhǔn)化施工作業(yè)水平。 采用項目法施工，推行全面質(zhì)量管理，達(dá)到安全

3、、文明、高效。二、工程概況（一）、概述本工程xx標(biāo)段xx路道路工程，工程道路全長約5600米，道路規(guī)劃紅線寬度為35米，包含xx路西路和xx路東路，本次投標(biāo)范圍為該區(qū)段內(nèi)設(shè)計圖中所含路基工程、路面工程（主車道、慢車道、人行道、分隔帶）、橋涵通道工程、排水工程（雨水管道、污水管道）、交叉工程、交通工程等項目。（二）、道路工程（路基、路面）1、主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)（1）、設(shè)計行車速度及設(shè)計年限xx路西路南段為城市次干道級、xx路西路北段為城市次干道級、xx路東路北段城市次干道級，以上xx路包含段落規(guī)劃紅線寬度為35m；xx路東路南段為城市主干道級，規(guī)劃紅線寬度為50m；xx路全段設(shè)計行車速度為：50公里/

4、小時；xx路全段地震烈度：度。xx路全段瀝青混凝土路面設(shè)計使用年限為15年。（2）、荷載標(biāo)準(zhǔn)xx路全段路面標(biāo)準(zhǔn)軸載：bzz-100kn雙輪組單軸為標(biāo)準(zhǔn)軸載。（3）、車道及人行道寬度、橫向坡度、xx路西路（南段、北段）、xx路東路北段路段機(jī)、非混合車道寬度：24米（雙向）； 車道橫坡自道路中心線向外采用1.5%，雙向坡；兩側(cè)人行道單向橫坡2.0%，坡向道路內(nèi)側(cè)。、xx路東路南段路段機(jī)動車道寬度：24米（雙向）；路段非機(jī)動車道寬度：單側(cè)5.0米，雙側(cè)10米；路段綠化帶寬度：單側(cè)2.5米，雙側(cè)5米；路段人行道寬度：單側(cè)5.5米，雙側(cè)11米；機(jī)動車道橫坡自道路中心線向外采用1.5%，雙向坡；非機(jī)動車道

5、單向橫坡向外采用1.5%；人行道單向橫坡2.0%，坡向道路內(nèi)側(cè)。2、平面設(shè)計xx標(biāo)段xx路道路工程中心線與規(guī)劃中線一致，其中xx路西路南段起點(diǎn)接某路南側(cè)行車道，樁號k0+011.5向南跨過藕塘、魚塘、湖區(qū)，工程終點(diǎn)xx路東路西側(cè)行車道邊，樁號為k2+315.793，路線全長為2315.793m，xx路西路南路全線有一處平曲線，平面控制點(diǎn)有4個，所有交叉口采用平交形式，道路與某路交叉口向兩側(cè)進(jìn)行拓寬各增設(shè)一個加寬車道，與xx路東路南段交叉口增設(shè)一條3.5m右轉(zhuǎn)拓寬車道。道路全線均按無障礙進(jìn)行設(shè)計，同時在道路沿線相應(yīng)位置處設(shè)置有橫路管線。xx路西路北段起點(diǎn)接某路北側(cè)行車道，樁號k0+011.5向北

6、水稻田、象骨港渠、藕塘、魚塘，工程接某路路南側(cè)行車道邊，設(shè)計終點(diǎn)樁號為 k1+131.468，路線全長為1131.468m，xx路西路南路全線有一處平曲線，平面控制點(diǎn)有4個，道路全線均按無障礙進(jìn)行設(shè)計，同時在道路沿線相應(yīng)位置處設(shè)置有橫路管線。xx路東路北段南起某路南側(cè)行車道，樁號k0+011.5;北接某路路南車道，終點(diǎn)設(shè)計樁號k1+227.166,道路樁號全長1227.166m，全線為直線，平面控制點(diǎn)4個，所有交叉口采用平交形式，道路與某路交叉口向兩側(cè)進(jìn)行拓寬各增設(shè)一個加寬車道，其它設(shè)置信號燈控制系統(tǒng)的交叉口方向均向右側(cè)拓寬，增設(shè)一條右轉(zhuǎn)車道，道路相應(yīng)位置處均進(jìn)行無障礙設(shè)計，同時在道路沿線相應(yīng)

7、位置處設(shè)置有橫路管線。xx路東路南段北起某路南側(cè)行車道，樁號k0+011.5;南接興港路路南側(cè)車道，終點(diǎn)設(shè)計樁號k1+445.156,道路樁號全長1445.156m，全線為直線，平面控制點(diǎn)4個，道路相應(yīng)位置處均進(jìn)行無障礙設(shè)計，同時在道路沿線相應(yīng)位置處設(shè)置有橫路管線。3、縱斷面設(shè)計xx路道路縱坡設(shè)計充分考慮xx標(biāo)段控制性詳細(xì)規(guī)劃的要求，道路縱斷面在具體設(shè)計中主要考慮以下幾個因素：1.以設(shè)計與相應(yīng)道路交點(diǎn)高程；2.沿線地形地物以及方便人們生活和工作出行的要求；3.滿足道路排水要求及城市防洪排澇要求；4.滿足技術(shù)規(guī)范要求。依據(jù)上述前提，xx路西路南段全線道路最大縱東路坡0.3%，最小縱坡0.2%；x

8、x路西路北段全線自北向南0.15%的下坡；xx路東路南段最大縱坡0.66%，最小縱坡0.299%；xx路北段最大縱坡0.306%，最小縱坡0.301%。4、橫斷面設(shè)計本工程正常路段道路橫斷面布置型式如下：、xx路西路北段、xx路西路南段5.5m（人行道）24m(車、非混合車道)+5.5m（人行道）=35m（道路規(guī)劃紅線），機(jī)、非混合車道邊均采用平、側(cè)石筑邊，人行道采用鎖邊石砌邊；人行道基層為無砂混凝土透水基層后，基層上用砂墊層找平，表面鋪砌c30混凝土透水磚;對于xx路西路：雨水管道對稱布置在左右幅機(jī)非混合車道下,給水、電力管線布置在西側(cè)人行道下；電訊、燃?xì)夤艿啦贾糜跂|側(cè)人行道下；污水管道布置

9、在道路西側(cè)紅線處；路燈對稱布置在兩側(cè)人行道上，立石、平石采用甲等麻石砌筑，樹池為1.25*1.25m的樹池，用條石圍砌。、xx路東路北段5.5m（人行道）24m(車、非混合車道)+5.5m（人行道）=35m（道路規(guī)劃紅線），機(jī)、非混合車道邊均采用平、側(cè)石筑邊，人行道采用鎖邊石砌邊；人行道基層為無砂混凝土透水基層后，基層上用砂墊層找平，表面鋪砌c30混凝土透水磚；電力、給水、污水管道布置在道路東側(cè)，電訊、煤氣管道布置在道路西側(cè)人行道下，路燈雙邊布置，雨水管道對稱布置于非機(jī)動車道下。在交叉口附近及每隔200米左右設(shè)置一處橫路管道，用于相關(guān)管線橫穿道路。、xx路東路南段5.5m（人行道路）+5.0

10、m（非機(jī)動車道）+2.5 m（綠化帶）+24 m（機(jī)動車道）+2.5 m（綠化帶）+5.0 m（非機(jī)動車道）+5.5 m（人行道）=50.0 m。綠化帶及機(jī)動車道、非機(jī)動車道邊均采用平、側(cè)石筑邊，人行道采用鎖邊石砌邊；人行道基層為無砂混凝土透水基層后，基層上用砂墊層找平，表面鋪砌c30混凝土透水磚；雨水管道雙邊對稱布置在非機(jī)動車道下；給水、電力管線布置于東側(cè)人行道下；電訊、燃?xì)夤艿啦贾糜谖鱾?cè)人行道下；東、西兩側(cè)污水管道布置在道路紅線外1.0米；路燈對稱布置在兩側(cè)分隔帶處。5、路面結(jié)構(gòu)、xx路西路南段按城市次干路級標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計路面，采用瀝青砼路面結(jié)構(gòu)，設(shè)計年限15年機(jī)非混合車道路面結(jié)構(gòu)設(shè)計型式：3.

11、5cmsbs改性瀝青混合料上面層（ac-13）+改性乳化瀝青粘層+5.0cm中粒式瀝青混凝土（ac-20）中面層+乳化瀝青粘層+7.0cm粗粒式瀝青混凝土（ac-25）下面層+0.5cm單層瀝青表處+煤油稀釋瀝青+20cm二灰碎石+20cm二灰碎石+15cm級配碎石，總厚度為71 cm。人行道結(jié)構(gòu)型式：c30砼透水磚20*10*6cm面板+ +3cm中粗砂調(diào)平層+20cm無砂混凝土透水基層，總厚度29cm。、xx路西路北段xx路東路北段按城市道路次干道級設(shè)計路面，采用瀝青砼路面結(jié)構(gòu)，設(shè)計年限15年。機(jī)非混合車道路面結(jié)構(gòu)設(shè)計型式：3.5cm瀝青混合料上面層（ac-13）+改性乳化瀝青粘層+5.0

12、cm中粒式瀝青混凝土（ac-20）中面層+乳化瀝青粘層+7.0cm粗粒式瀝青混凝土（ac-25）下面層+0.5cm單層瀝青表處+煤油稀釋瀝青+20cm二灰碎石+20cm二灰碎石+15cm級配碎石，總厚度為71 cm。人行道結(jié)構(gòu)型式：c30砼透水磚20*10*6cm面板+ +3cm中粗砂調(diào)平層+20cm無砂混凝土透水基層，總厚度29cm。臨時順接路面結(jié)構(gòu)型式：c30混凝土20cm（抗折強(qiáng)度4.5mpa）面層+15cm二灰碎石+15cm二灰碎石、xx路東路北段按城市次干路級標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計路面，采用瀝青砼路面結(jié)構(gòu)，設(shè)計年限15年。機(jī)非混合車道路面結(jié)構(gòu)設(shè)計型式：3.5cmsbs改性瀝青混合料上面層（ac-1

13、3）+改性乳化瀝青粘層+5.0cm中粒式瀝青混凝土（ac-20）中面層+乳化瀝青粘層+7.0cm粗粒式瀝青混凝土（ac-25）下面層+0.5cm單層瀝青表處+煤油稀釋瀝青+20cm二灰碎石+20cm二灰碎石+15cm級配碎石，總厚度為71 cm。人行道結(jié)構(gòu)型式：c30砼透水磚20*10*6cm面板+ +3cm中粗砂調(diào)平層+20cm無砂混凝土透水基層，總厚度29cm。、xx路東路南段按城市主干路級標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計路面，采用瀝青砼路面結(jié)構(gòu)，設(shè)計年限15年。機(jī)非混合車道路面結(jié)構(gòu)設(shè)計型式：3.5cmsbs改性瀝青混合料上面層（ac-13）+改性乳化瀝青粘層+5.0cm中粒式瀝青混凝土（ac-20）中面層+乳化

14、瀝青粘層+7.0cm粗粒式瀝青混凝土（ac-25）下面層+0.5cm單層瀝青表處+煤油稀釋瀝青+20cm二灰碎石+20cm二灰碎石+15cm級配碎石，總厚度為71 cm。人行道結(jié)構(gòu)型式：c30砼透水磚20*10*6cm面板+ +3cm中粗砂調(diào)平層+20cm無砂混凝土透水基層，總厚度29cm。6、路基設(shè)計xx路西路南段路基橫斷面設(shè)計型式有三種典型斷面型式：半填半挖式、路塹式、路堤式。k1+700-k2+110段位填湖段，填湖段屬于路堤橫斷面的特殊情況，在常水位以上1m設(shè)置了3m的邊坡平臺，平臺上種植垂柳。對于挖方地段挖方高度超過6米時，每隔6米設(shè)1.5米寬的碎落臺，并設(shè)置5%的向內(nèi)傾斜的橫坡，挖

15、方邊坡1:1。對于填方地段，一般填方邊坡為1:1.5，高填方（高于6米）位置處以路床下6米為界限，上面填方邊坡為1:1.5，下面填方邊坡為1:1.75。填方路段當(dāng)有滲水時，應(yīng)增設(shè)排水盲溝，將水引出路基范圍外，盲溝設(shè)置根據(jù)實際地理情況設(shè)定。邊溝在路堤兩側(cè)，開挖邊溝將邊溝水引出路基范圍，邊溝設(shè)置在坡腳2m外。軟基處理段：水田位置采用開挖換填法對路基進(jìn)行處理；魚塘、藕塘及湖泊位置采用拋石擠淤的方法進(jìn)行處理，高出水面0.5m，頂面在鋪20cm碎石，對片石頂層進(jìn)行整平、嵌，并作為過濾層，在分層填土碾壓密實。一般路段邊坡均采用掛土工網(wǎng)后噴播草籽進(jìn)行防護(hù)；填湖路堤邊坡在護(hù)坡道以下采用漿砌邊坡，深度2m，以上

16、部分采用掛三維網(wǎng)噴播植草護(hù)護(hù)坡法。、xx路西路北段路基橫斷面設(shè)計型式有三種典型斷面型式：半填半挖式、路塹式、路堤式。k1+700-k2+110段位填湖段，填湖段屬于路堤橫斷面的特殊情況，在常水位以上1m設(shè)置了3m的邊坡平臺，平臺上種植垂柳。對于挖方地段挖方高度超過6米時，每隔6米設(shè)1.5米寬的碎落臺，并設(shè)置5%的向內(nèi)傾斜的橫坡，挖方邊坡1:1。對于填方地段，一般填方邊坡為1:1.5，高填方（高于6米）位置處以路床下6米為界限，上面填方邊坡為1:1.5，下面填方邊坡為1:1.75。填方路段當(dāng)有滲水時，應(yīng)增設(shè)排水盲溝，將水引出路基范圍外，盲溝設(shè)置根據(jù)實際地理情況設(shè)定。邊溝在路堤兩側(cè)，開挖邊溝將邊溝

17、水引出路基范圍，邊溝設(shè)置在坡腳2m外。軟基處理段：水田位置采用開挖換填法對路基進(jìn)行處理；魚塘、藕塘及湖泊位置采用拋石擠淤的方法進(jìn)行處理，高出水面0.5m，頂面再鋪20cm碎石，對片石頂層進(jìn)行整平、嵌，并作為過濾層，在分層填土碾壓密實。一般路段到路邊坡均采用掛土工網(wǎng)后噴播草籽進(jìn)行防護(hù)；填湖路堤邊坡在護(hù)坡道以下采用漿砌邊坡，深度2m，以上部分采用掛三維網(wǎng)噴播植草護(hù)護(hù)坡法。、xx路東路北段路基橫斷面設(shè)計型式有三種典型斷面型式：半填半挖式、路塹式、路堤式。對于挖方地段挖方高度超過6米時，每隔6米設(shè)2.0米寬的碎落臺，并設(shè)置5%的向內(nèi)傾斜的橫坡，挖方邊坡1:1。對于填方地段，一般填方邊坡為1:1.5。填

18、方路段當(dāng)有滲水時，應(yīng)增設(shè)排水盲溝，將水引出路基范圍外，盲溝設(shè)置根據(jù)實際地理情況設(shè)定。軟基處理段：水田位置采用開挖換填法對路基進(jìn)行處理；魚塘、藕塘及湖泊位置采用拋石擠淤的方法進(jìn)行處理，高出水面0.5m，頂面再鋪20cm碎石，對片石頂層進(jìn)行整平、嵌，并作為過濾層，在分層填土碾壓密實。一般路段到路邊坡均采用掛土工網(wǎng)后噴播草籽進(jìn)行防護(hù)。、xx路東路南段路基橫斷面設(shè)計型式有三種典型斷面型式：半填半挖式、路塹式、路堤式。對于挖方地段，向路基傾斜的坡體路塹坡頂5m外設(shè)置截水溝，挖方高度超過6米時，每隔6米設(shè)2.0米寬的碎落臺，并設(shè)置2%的向內(nèi)傾斜的橫坡，挖方邊坡1:1。對于填方地段，一般填方邊坡為1:1.5

19、，路堤坡角2m平臺處設(shè)置排水邊溝，高填方（高于6米）位置處以路床下6米為界限，上面填方邊坡為1:1.5，下面填方邊坡為1:1.75，坡腳外2m平臺設(shè)向外傾斜的2%橫坡。軟基處理段：對于路段中的水塘部分采用清淤拋填片石處理；穿越的魚塘、藕塘及湖泊位置采用拋石擠淤的方法進(jìn)行處理，高出水面0.5m；對全路中不能滿足路基壓實度要求的部分需進(jìn)行部分片石回填處理；處理的片石頂面再鋪20cm碎石，對片石頂層進(jìn)行整平、嵌，并作為過濾層，在分層填土碾壓密實。路基邊坡防護(hù)設(shè)計主要型式：、一般填土路段邊坡均采用植草或草皮結(jié)合干砌片石邊坡防護(hù)。巖石路塹邊坡防護(hù)、巖石路塹邊坡防護(hù)：對永久性保留的山體，在施工圖設(shè)計前進(jìn)行

20、地質(zhì)詳勘后，具體到每一個開挖山體，根據(jù)開挖山體巖石的巖性、巖層的主要地質(zhì)構(gòu)造面、巖石的風(fēng)化破碎程度、邊坡高度等，進(jìn)行巖石路塹邊坡穩(wěn)定性演算、再提出相應(yīng)的加固和保護(hù)措施。對不保留山體，做一般性保護(hù)。7、交叉口設(shè)計交叉口采用平滿交叉形式，根據(jù)圖紙與交叉范圍進(jìn)行道路加寬等處理，交叉口不做預(yù)留，公交車?？课恢靡罁?jù)施工圖紙而定，行人過街通道的位置根據(jù)規(guī)劃道路的實際情況進(jìn)行調(diào)整。8、道路排水路面排水：利用兩側(cè)雨水進(jìn)水口和排水系統(tǒng)排除路面雨水。綠化帶內(nèi)部排水：本工程考慮正常路段上綠化帶內(nèi)部設(shè)置盲溝，橫向設(shè)置連接管，接入檢查井。具體見綠化帶排水設(shè)計圖。（三）、雨水工程（1）、雨水總述xx路雨水流向遵照就近排放

21、原則，道路兩側(cè)非機(jī)動車道下分別設(shè)置雨水管，管中心距離人行道路緣石1.75米，埋深管徑分別d600、d800、d1000、d1200鋼筋混凝土級管，坡度與道路縱坡一致，在交叉口范圍接入相交道路雨水體系。（2）、縱斷面設(shè)計滿足管頂覆土大于0.8米；排水管縱坡沿道路縱坡方向；就近排入水體。（3）管材、基礎(chǔ)及接口鋼筋砼雨水管采用國標(biāo)級管，鋼絲網(wǎng)水泥砂漿接口，管道基礎(chǔ)采用120c15混凝土基礎(chǔ)；詳見設(shè)計圖。收水井采用邊溝式磚砌單篦雨水井，連接管采用dn300mm的hdpe雙壁波紋管（熱熔連接），管徑d800mm管道排水檢查井均采用圓形磚砌收口式；管徑d1000mm管道檢查井采用矩形直線磚砌蓋板式。d60

22、0mm管道，采用1000mm的圓形磚砌雨水檢查井；d800mm管道，采用1250mm的圓形磚砌雨水檢查井;d1000mm管道，采用11001300mm的矩形直線磚砌雨水檢查井；d1200mm管道采用11001500mm矩形直線磚砌雨水檢查井，詳見設(shè)計圖。井墻用m7.5水泥砂漿砌mu10磚。抹面、勾縫、座漿、抹三角灰均采用1：2防水水泥砂漿。遇地下水時，井外墻用1:2防水水泥砂漿抹面至地下水位以上50cm，厚2cm。接入支管超挖部分用級配砂石，混凝土或砌磚填實。溜槽需在安放踏步的同側(cè)假設(shè)腳窩。偏溝式單箅雨水口為汽-15及重車的設(shè)計荷載，并按無地下水設(shè)計。采用m7.5水泥砂漿砌mu10磚。底板采用

23、c10混凝土，底板下不設(shè)墊層。井內(nèi)壁采用1:2（體積比）水泥砂漿勾縫，雨水口管隨接入井的方向設(shè)置。檢查井、雨水口做法除有附圖的，其他詳見給水排水標(biāo)準(zhǔn)圖集（05s515）。雨水檢查井均采用復(fù)合材料井座井蓋，偏溝式單箅雨水口采用復(fù)合材料雨水篦子。（4）排水涵洞設(shè)計根據(jù)現(xiàn)狀實際情況，xx路東路南段范圍內(nèi)共設(shè)計3道排水涵洞，分別為：、在k0+240處設(shè)置斜交70 1.5米級鋼筋混凝土排水管涵，縱坡為0.5%，涵長74m，起點(diǎn)涵底高程26.00m，終點(diǎn)涵底高程25.63m。、在k0+490處設(shè)置斜交60 1.5米級鋼筋混凝土排水管涵，縱坡為0.5%，涵長74m，起點(diǎn)涵底高程28.00m，終點(diǎn)涵底高程27

24、.78m。、在k0+490處設(shè)置斜交60 1.5米級鋼筋混凝土排水管涵，縱坡為0.5%，涵長139m，起點(diǎn)涵底高程28.00m，終點(diǎn)涵底高程27.59m。（四）、污水工程（1）、污水總述xx路西路南段、北段污水管道設(shè)置在西側(cè)人行道下，管道中心線位于道路紅線處；xx路東路北段污水管道設(shè)置在東側(cè)人行道下，管道中心線位于道路紅線處；埋深管徑分別dn500mm、dn600mm、dn800mms2級hdpe雙壁波紋管及dn1000mm鋼帶增強(qiáng)hdpe雙壁波紋管，坡度與道路縱坡一致，在交叉口范圍接入相交道路污水體系。（2）、縱斷面設(shè)計滿足管頂覆土大于0.8米；污水管道縱坡沿道路縱坡方向。（3）管材、基礎(chǔ)及

25、接口dn500mm、dn600mm、dn800mms2級hdpe雙壁波紋管及dn1000mm鋼帶增強(qiáng)hdpe雙壁波紋管，管道基礎(chǔ)車采用砂墊層基礎(chǔ)，接口采用電熱熔接口，詳見設(shè)計圖。管徑dn800mmhdpe雙壁波紋管排水檢查井均采用圓形磚砌收口式；管徑d1000mm雙壁波紋管檢查井采用矩形直線磚砌蓋板式。d500mm 、d600mm污水管道，采用1000的圓形磚砌雨水檢查井；d800mm污水管道，采用1250mm的圓形磚砌雨水檢查井；d1000mm管道，采用11001300的矩形直線磚砌雨水檢查井，詳見設(shè)計圖。井墻用m7.5水泥砂漿砌mu10磚。抹面、勾縫、座漿、抹三角灰均采用1：2防水水泥砂漿

26、。遇地下水時，井外墻用1:2防水水泥砂漿抹面至地下水位以上50cm，厚2cm。接入支管超挖部分用級配砂石，混凝土或砌磚填實。污水檢查井做法除有附圖的，其他詳見給水排水標(biāo)準(zhǔn)圖集（05s515）。污水檢查井均采用復(fù)合材料井座井蓋。（五）、交通工程、xx路西路南段根據(jù)道路平面分幅情況，標(biāo)準(zhǔn)路段交通標(biāo)線設(shè)計為：機(jī)非混合車道劃分為雙向4個3.75m寬機(jī)動車道，2個4.2m寬非機(jī)車道。車行道邊緣線及分界線線寬均為0.15m，雙黃線線寬0.2m。xx路西路南段與某路、白楊路及xx路東路南段交叉口設(shè)置信號燈監(jiān)控系統(tǒng)。在道路兩側(cè)的相應(yīng)位置處設(shè)置各種標(biāo)志牌。交通標(biāo)志牌的圖形符合嚴(yán)格按標(biāo)準(zhǔn)制作，標(biāo)志上的漢子、阿拉伯

27、數(shù)字及英文，應(yīng)采用gb5768-1999規(guī)定的字體。交通標(biāo)線采用熱熔型全反光標(biāo)線，交通標(biāo)志采用三級反光膜。道路沿線共設(shè)置10座公交?？空?，其對應(yīng)樁號為:道路南側(cè)：k0+160、k0+640、k1+100、k1+620、k2+150；道路北側(cè)：k0+280、k0+740、k1+300、k1+700、k2+190；、xx路西路北段根據(jù)道路平面分幅情況，標(biāo)準(zhǔn)路段交通標(biāo)線設(shè)計為：24m機(jī)非混合車道劃分為雙向4個3.75m寬機(jī)動車道，2個4.2m寬非機(jī)車道。車行道邊緣線及分界線線寬均為0.15m，雙黃線線寬0.2m。道路沿線相應(yīng)位置處設(shè)置有人行橫道線及各種地面指示線。交通標(biāo)線全部采用熱熔型全反光標(biāo)線。在

28、與欣園路交叉口均設(shè)置有交通信號指示燈；在此交叉口設(shè)置電子警察和監(jiān)控系統(tǒng)。在道路兩側(cè)的相應(yīng)位置處設(shè)置各種標(biāo)志牌。交通標(biāo)志牌的圖形符合嚴(yán)格按標(biāo)準(zhǔn)制作，標(biāo)志上的漢子、阿拉伯?dāng)?shù)字及英文，應(yīng)采用gb5768-1999規(guī)定的字體。交通標(biāo)線采用熱熔型全反光標(biāo)線，交通標(biāo)志采用三級反光膜。道路沿線共設(shè)置6座公交停站臺。、xx路東路北段根據(jù)道路平面分幅情況，標(biāo)準(zhǔn)路段交通標(biāo)線設(shè)計為：機(jī)非混合車道劃分為雙向4個3.75m寬機(jī)動車道，2個4.2m寬非機(jī)車道。車行道邊緣線及分界線線寬均為0.15m，雙黃線線寬0.2m。xx路東路北段與某路、欣園路及某路路交叉口設(shè)置信號燈監(jiān)控系統(tǒng)。道路沿線間隔500米左右設(shè)置一座公交?？空?/p>

29、，公設(shè)置4座公交?？空尽Ｔ诘缆穬蓚?cè)的相應(yīng)位置處設(shè)置各種標(biāo)志牌。交通標(biāo)志牌的圖形符合嚴(yán)格按標(biāo)準(zhǔn)制作，標(biāo)志上的漢子、阿拉伯?dāng)?shù)字及英文，應(yīng)采用gb5768-1999規(guī)定的字體。交通標(biāo)線采用熱熔型全反光標(biāo)線，交通標(biāo)志采用三級反光膜。、xx路東路南段根據(jù)道路平面分幅情況，標(biāo)準(zhǔn)路段交通標(biāo)線設(shè)計為：24m機(jī)非混合車道劃分為雙向6個3.75m寬機(jī)動車道；車行道邊緣線及分界線線寬均為0.15m，雙黃線線寬0.2m，間距0.2m。交通標(biāo)線全部采用熱熔型全反光標(biāo)線。在與某路、敖家壟路、xx路西路南段及興港路等4個交叉口均設(shè)置有交通信號指示燈及電子警察和監(jiān)控系統(tǒng)。在道路兩側(cè)的相應(yīng)位置處設(shè)置各種標(biāo)志牌。交通標(biāo)志牌的圖形

30、符合嚴(yán)格按標(biāo)準(zhǔn)制作，標(biāo)志上的漢子、阿拉伯?dāng)?shù)字及英文，應(yīng)采用gb5768-1999規(guī)定的字體。交通標(biāo)線采用熱熔型全反光標(biāo)線，交通標(biāo)志采用三級反光膜。（六）、橋梁工程1、xx路西路北段在k0+276.6處設(shè)計一座標(biāo)準(zhǔn)跨徑為20米的中橋，橋梁跨越人工排澇渠，且處在彎道處。上部采用預(yù)應(yīng)力混凝土空心板梁，下部采用鉆孔灌注樁基礎(chǔ)。全橋：0.25m（欄桿）+5.5m（人行道）+28.45m（道路最寬處行車道）+5.5m（人行道）+0.25m（欄桿）=39.95m。橋面橫坡：單向縱坡0.15%，機(jī)動車道橫坡為1.5%，人行道反向橫坡2%。橋梁結(jié)構(gòu)：、上部構(gòu)造采用標(biāo)準(zhǔn)跨徑為20米的預(yù)應(yīng)力混凝土空心板梁，共有26

31、片梁，其中24塊中板，2塊邊板；橋面結(jié)構(gòu)為：車行道面層為8.5cm厚瀝青混凝土，其下為10cm厚c50纖維網(wǎng)防水混凝土（抗?jié)B不小于s6）、下部構(gòu)造 采用鉆孔灌注樁，樁頂配以鋼筋混凝土臺帽、耳墻、背墻，臺帽高度1.4米，下設(shè)14根直徑為1.4米的鋼筋混凝土鉆孔灌注樁，樁間距為6.05米。橋臺設(shè)橋頭搭板，搭板長5米，由于路基比較寬，全橋設(shè)置6塊搭。搭板下填土采用透水性好的砂性土，并分層夯實，壓實度不小于95%。、附屬結(jié)構(gòu)人行道欄桿：橋上外側(cè)為人行道配輕型欄桿。橋梁伸縮縫裝置:在橋臺處設(shè)置40型伸縮縫，全橋共2道。橋臺后地基處理：臺后路基范圍內(nèi)要用砂礫分層回填夯實，壓實度大于95%。2、xx路東路南

32、段在k1+108處設(shè)計一座標(biāo)準(zhǔn)跨徑為16米預(yù)應(yīng)力簡支橋梁，設(shè)計成左右兩幅獨(dú)立橋梁，兩幅橋的結(jié)構(gòu)形式相同。上部采用預(yù)應(yīng)力混凝土空心板梁，下部采用鉆孔灌注樁基礎(chǔ)。左（右）幅：0.25m（防護(hù)欄）+5.5m（欄桿人行道）+5m（非機(jī)動車道）+2.5m（綠化帶）+12m（行車道）=25.25m。全橋：20.25m（防護(hù)欄）+5.5m（欄桿人行道）+5m（非機(jī)動車道）+2.5m（綠化帶）+12m（行車道）=50.5m。橋面橫坡：橋梁縱坡為0.299%，機(jī)動車道橫坡為1.5%，人行道反向橫坡2%。橋梁結(jié)構(gòu)：、上部構(gòu)造采用標(biāo)準(zhǔn)跨徑為16米的預(yù)應(yīng)力混凝土空心板梁，每幅橋共有20片空心板，左右兩幅共有40片空心

33、板，其中36塊中板，4塊邊板；橋面結(jié)構(gòu)為：車行道面層為7.5cm厚瀝青混凝土，其下為10cm厚c50纖維網(wǎng)防水混凝土（抗?jié)B不小于s6），其內(nèi)置10鋼筋網(wǎng)（1010cm）。、下部構(gòu)造 采用鉆孔灌注樁，樁頂配以鋼筋混凝土臺帽、耳墻、背墻，臺帽高度1.4米，下設(shè)4根直徑為1.3米的鋼筋混凝土鉆孔灌注樁，樁間距為6.0米,全橋共16根樁基。橋臺后設(shè)橋頭搭板，搭板長5米，由于路基比較寬，全橋設(shè)置20塊搭。搭板下填土采用透水性好的砂性土，并分層夯實，壓實度不小于95%。、附屬結(jié)構(gòu)護(hù)欄：橋上兩側(cè)人行道配輕型欄桿，設(shè)計使用不銹鋼輕型欄桿。橋梁伸縮縫裝置:在橋臺處設(shè)置40型伸縮縫，左右幅一共4道。支座：采用板式

34、和四氟板式橡膠支座，支座下設(shè)支座墊層，支座上有調(diào)平板，內(nèi)設(shè)鋼筋網(wǎng)片。橋臺后地基處理：臺后路基范圍內(nèi)要用砂礫分層回填夯實，壓實度大于95%。3、xx路西路南段由于橋梁結(jié)構(gòu)形式還在論證中。 三、工期及質(zhì)量目標(biāo)1、工期目標(biāo)本工程招標(biāo)文件要求工期為：16個月，定于從2012年5月20日開工，2014年7月19日竣工。本公司通過加強(qiáng)管理力度，優(yōu)化組合，加強(qiáng)施工機(jī)械及施工人員的投入，采取必要的技術(shù)、經(jīng)濟(jì)、組織措施，科學(xué)地、合理的組織施工，根據(jù)招標(biāo)文件的要求和現(xiàn)場踏勘情況，并詳細(xì)分析了工程的結(jié)構(gòu)情況、工程量、工程質(zhì)量要求，綜合本公司的實際情況，決定施工期為16個月，根據(jù)招標(biāo)文件工期要求按時完成。2、質(zhì)量目標(biāo)

35、本工程合同履約率100%，分項、分部工程合格率100%，工程質(zhì)量合格。完成質(zhì)量目標(biāo)的實施方針：規(guī)范過程、精細(xì)管理、鼓勵創(chuàng)新、持續(xù)改進(jìn)。3、安全施工目標(biāo)本工程杜絕重大傷亡事故，盡最大努力減少輕傷事故，工傷事故率0，達(dá)到xx市安全、文明標(biāo)準(zhǔn)工地。4、文明施工目標(biāo)在施工期間，我們將按有關(guān)建筑工程施工現(xiàn)場標(biāo)準(zhǔn)化管理規(guī)定組織施工，嚴(yán)防治安事件的發(fā)生，杜絕火災(zāi)事故；爭創(chuàng)文明施工現(xiàn)場，確保工程達(dá)到xx市安全、文明標(biāo)準(zhǔn)工地。四、施工準(zhǔn)備情況根據(jù)道路、排水、橋梁工程特點(diǎn)，施工前的準(zhǔn)備工作較多，主要有施工臨時設(shè)施的建造。施工便道的修筑，施工總平面的布置及各施工點(diǎn)的設(shè)置是關(guān)系到工程正常順利展開的關(guān)鍵，施工便道是施工

36、的生命線，大量的路堤填筑料，要靠便道運(yùn)至現(xiàn)場，必須引起充分重視。我公司一旦中標(biāo)，過場后，首先搭設(shè)臨時設(shè)施，包括生活用房、生產(chǎn)用房用地，完成水電布置和施工便道布置，同時對施工現(xiàn)場用地進(jìn)行整理平整以達(dá)到基本滿足施工的要求，為正式施工創(chuàng)造條件。1、現(xiàn)場三通一平和臨時設(shè)施根據(jù)招標(biāo)文件所提供的施工圖紙，組織有關(guān)技術(shù)人員到達(dá)現(xiàn)場進(jìn)行文件、圖紙資料等現(xiàn)場研究和核對。確定工程施工范圍，并立即組織施工人員進(jìn)行清除耕植土、雜草、建筑垃圾和場地平整，作好施工平面布置。工程項目部辦公設(shè)施布置為保證工程按期、優(yōu)質(zhì)實施的目標(biāo)，現(xiàn)場擬建立一個以工程項目經(jīng)理為領(lǐng)導(dǎo)的施工項目管理部，建立工程質(zhì)量、工期、安全、文明的管理組織體系

37、，并設(shè)立以施工項目經(jīng)理為核心的質(zhì)量保證體系來開展各項工作，對整個工程的全過程進(jìn)行全面的質(zhì)量管理。整個工程將由工程施工項目部統(tǒng)一指揮、調(diào)度和協(xié)調(diào)。根據(jù)工程規(guī)模及施工管理人員數(shù)量，現(xiàn)場擬設(shè)置的施工工程項目部，包括監(jiān)理工程師、施工管理人員、后勤人員的生活用房以及辦公室、會議室、餐廳、伙房、浴室等，做好“五小”設(shè)施的配置，房屋采用單層裝配式活動房。項目部均用隔離圍墻與施工區(qū)及外圍進(jìn)行隔離，并標(biāo)牌示意。施工區(qū)設(shè)施布置施工區(qū)內(nèi)主要設(shè)置施工操作區(qū)如、鋼筋操作間、機(jī)修操作間、材料堆放區(qū)、油料存放區(qū)等，工棚采用簡易操作間。施工區(qū)域用隔離墻與非施工區(qū)、生活區(qū)隔離，并標(biāo)牌示意，設(shè)置糾察固定值班亭，并增設(shè)流動崗日夜值

38、班，確保區(qū)內(nèi)安全保衛(wèi)工作，并做好防盜防火工作。接水接電布置生活用水和生產(chǎn)用水采用自來水或地下水，用50自來水管道接到現(xiàn)場，流量在20m3/h。工程用電根據(jù)業(yè)主指定的方案在現(xiàn)場配置臨時配電間，在各施工現(xiàn)場架設(shè)一條線路，各個施工點(diǎn)則通過臨時配電箱接到位。為防止因意外情況而造成的停電，施工區(qū)內(nèi)將配備3臺75kv柴油發(fā)電機(jī)。材料堆場和混凝土拌和場地材料包括砂石料、水泥、石灰、粉煤灰、磚，管材各類材料應(yīng)分開堆放，水泥應(yīng)入庫保存，底部應(yīng)架空，以防止水泥受潮。材料堆場應(yīng)布置在運(yùn)輸方便的地方，為了減少材料的損耗，特別是砂石料，場地結(jié)構(gòu)采用硬化處理的場地。施工現(xiàn)場布置詳見施工平面布置圖?，F(xiàn)場臨時排水設(shè)施施工期間

39、必須做好施工區(qū)以及生活區(qū)場地排水工作，生活區(qū)內(nèi)設(shè)置排水溝，將積水排出，并引入總排水溝；施工區(qū)內(nèi)在道路兩側(cè)預(yù)先開設(shè)好排水明溝并配合永久性明溝，匯集道路上的積水，排入附近河道。2、施工技術(shù)準(zhǔn)備工作組織施工人員深入現(xiàn)場踏勘和作詳細(xì)的調(diào)查研究，進(jìn)一步了解現(xiàn)場的自然條件、地上地下管線、施工條件、交通條件、水電供應(yīng)情況、材料堆置具體位置，擇優(yōu)選擇材料和半成品的代理商、供應(yīng)廠商簽訂供貨合同。認(rèn)真詳細(xì)閱讀、領(lǐng)會設(shè)計意圖，熟悉有關(guān)技術(shù)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)，分析地質(zhì)資料，聽取設(shè)計交底，認(rèn)真編制完善具體的施工組織設(shè)計，制定切實可行的施工方案，根據(jù)工期要求編制更詳細(xì)具體的進(jìn)度計劃和流水網(wǎng)絡(luò)計劃，優(yōu)化勞動力組合，并按有關(guān)程序報批

40、，科學(xué)地、有計劃地、合理地組織施工。布設(shè)施工測量放樣控制點(diǎn)，施工基線和施工水準(zhǔn)點(diǎn)應(yīng)設(shè)置在不受干擾、牢固可靠且通視好、便于控制的地方，基線測量采用拓普康全站儀配合相關(guān)儀器進(jìn)行測放，其精度必須符合規(guī)范要求。水平測量采用s3水平儀進(jìn)行一級往返測回，其一站視線長度一般不超過80米，其水準(zhǔn)點(diǎn)測量閉合差不超過規(guī)范要求。所有測量精度均應(yīng)符合規(guī)范要求，報監(jiān)理工程師審核查驗，經(jīng)批準(zhǔn)后才能使用，并按要求設(shè)立識別標(biāo)志加以保護(hù)，資料應(yīng)系統(tǒng)整理、保存完整。對建設(shè)單位所交付的中線樁、導(dǎo)線、導(dǎo)點(diǎn)基樁、水準(zhǔn)基樁等及測量資料進(jìn)行檢查、核對，若發(fā)現(xiàn)樁標(biāo)志不足、不穩(wěn)妥、加固、移設(shè)或重新測校，并通知建設(shè)單位、監(jiān)理單位。根據(jù)施工中所需

41、的道路及管道中線樁來確定施工范圍，以便進(jìn)行現(xiàn)場平整。有關(guān)部位測量精度應(yīng)符合工程測量精度要求。工程結(jié)構(gòu)應(yīng)根據(jù)測量部門提供的經(jīng)復(fù)測無誤的導(dǎo)線、導(dǎo)點(diǎn)進(jìn)行各部位中線控制點(diǎn)的坐標(biāo)、距離、角度相關(guān)位置進(jìn)行列表計算，并根據(jù)計算數(shù)據(jù)進(jìn)行測放。自行測定的重要測理標(biāo)志必須由二組互檢查核對，并作出測量和檢查核對記錄。所有施工控制樁志均應(yīng)穩(wěn)固可靠，并有保護(hù)措施，且標(biāo)牌示意或有醒目標(biāo)志區(qū)分，另外所有樁志應(yīng)繪于樁志總圖上，并注明有關(guān)樁志坐標(biāo)，相互之間的距離、角度或與其它構(gòu)筑物的攀線距離，以免弄錯和便于尋找。3、材料的準(zhǔn)備工作所有用于本工程的建筑材料，進(jìn)場時都必須按規(guī)定具有材料合格證明，文件準(zhǔn)用證和測試資料，并按有關(guān)技術(shù)規(guī)

42、范的規(guī)定進(jìn)行分批抽取試件，送監(jiān)理工程師認(rèn)可的材料試驗單位進(jìn)行檢驗，經(jīng)檢驗合格后的材料才能進(jìn)場使用，各種材料分期分批堆放，并設(shè)置標(biāo)牌。水泥：根據(jù)設(shè)計要求采用不低于32.5級級普通硅酸鹽水泥，水泥進(jìn)場有產(chǎn)品合格證、化驗單及出廠日期，水泥的物理性能及化學(xué)成分符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。為確保砼強(qiáng)度質(zhì)量，選用海螺和華新水泥廠生產(chǎn)的水泥。砂：選擇級配良好、質(zhì)地堅硬、潔凈、無雜質(zhì)的中粗砂，其細(xì)度模數(shù)在2.53.1之間,含泥量不超過3%。碎石：質(zhì)地堅硬、耐久、無風(fēng)化、無有害雜質(zhì)、符合規(guī)格、砼中碎石最大粒不大超過31.5mm，二灰碎石中碎石最大粒不超過37.5mm，強(qiáng)度等級3級。其飽水抗壓強(qiáng)度不應(yīng)低于砼設(shè)計強(qiáng)度的

43、2倍，也不低于60mpa，其針片狀顆粒含量不應(yīng)超過15%，泥士雜質(zhì)含量不超過1%，壓碎值不大于35%等。鋼筋：其性能必須符合國家gb1499-91和gb13013-91標(biāo)準(zhǔn)。其規(guī)格、品種和強(qiáng)度必須符合設(shè)計圖紙要求，鋼筋進(jìn)場必須具有出廠質(zhì)量合格證書，并按規(guī)定分批抽樣檢驗。采用電焊條應(yīng)符合有關(guān)規(guī)定，焊接頭按規(guī)定分批抽檢。本工程擬使用當(dāng)?shù)乜诒畼O佳的萍鋼或漣鋼的鋼材。石灰：采用iii以上生石灰或消石灰，應(yīng)進(jìn)行cao,mgo含量的檢驗,達(dá)到iii級石灰要求時才允許使用。石灰在使用前7-10天充分消解，消解后的石灰應(yīng)保持一定濕度，但不要過濕成團(tuán)，消石灰應(yīng)過孔徑10 mm的篩，并盡快使用。粉煤灰：其各項指標(biāo)

44、應(yīng)符合公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范（jtj034-2000）的有關(guān)要求，fe2o3+al2o3+sio2的含量的大于或等于70%，燒失量小于或等于20%，濕粉煤灰的水含量不宜超過35%，粉煤灰的比表面積大于2500cm2/g。砼用水：采用潔凈、無有害物質(zhì)的經(jīng)過化驗的河水或飲用水 。預(yù)制構(gòu)件：所有外購預(yù)制構(gòu)件應(yīng)執(zhí)行上述質(zhì)量檢驗規(guī)定和要求。預(yù)制構(gòu)件進(jìn)場時必須提交施工記錄及質(zhì)量合格證明資料。施工用材應(yīng)按施工計劃分期，分批進(jìn)場使用或存放備用。水泥應(yīng)存放防潮較好的倉庫內(nèi)，砂石存放于干凈平整的露天堆場內(nèi)，所有材料一般需備足7天左右的用量，以免因供料不及而影響施工進(jìn)度。瀝青混凝土：根據(jù)招標(biāo)文件要求采用商品瀝青砼

45、，瀝青砼用材料符合上述材料質(zhì)量要求，瀝青砼質(zhì)量符合規(guī)范要求，進(jìn)場材料各項資料齊全。水泥混凝土：根據(jù)招標(biāo)文件要求采用商品水泥砼，水泥砼用材料符合上述材料質(zhì)量要求，水泥砼質(zhì)量符合規(guī)范要求，進(jìn)場材料各項資料齊全。4、工程材料試驗對每批進(jìn)入現(xiàn)場的原材料，包括水泥、砂、石、鋼材、石灰、粉煤灰等規(guī)需具備質(zhì)量保證書，否則不得直接用于工程中，進(jìn)場的材料應(yīng)按要求所規(guī)定的內(nèi)容及數(shù)量進(jìn)行試驗，經(jīng)試驗合格后方可使用。砂石料：以進(jìn)場不超過600t抽取1組，主要對砂石進(jìn)行篩分析、表觀密度、泥塊含量、含泥量、針片狀、壓碎指標(biāo)及堆積密度進(jìn)行試驗，有關(guān)技術(shù)指標(biāo)應(yīng)不低于有關(guān)規(guī)定。水泥：以進(jìn)場不超過200t抽取1組，主要檢驗水泥的

46、3d及28d的抗壓強(qiáng)度，標(biāo)準(zhǔn)稠度、細(xì)度、初凝終凝時間及安全性，有關(guān)技術(shù)指標(biāo)不低于有關(guān)規(guī)定。鋼材：原材料試驗以進(jìn)場不超過60t為1組抽檢，主要檢驗鋼材的抗拉強(qiáng)度、屈服強(qiáng)度、冷彎及延伸率，焊接試驗以300個接頭抽檢一組，主要檢驗鋼材的抗拉伸及冷彎，有關(guān)技術(shù)指標(biāo)應(yīng)不低于有關(guān)規(guī)定。水質(zhì)分析：主要測試水中的so3-及ph值（應(yīng)符合飲用水標(biāo)準(zhǔn)）。其它材料的試驗應(yīng)根據(jù)甲方或監(jiān)理部門要求，并按有關(guān)規(guī)范規(guī)定要求進(jìn)行檢驗。5、人員勞力準(zhǔn)備工作我公司擬投入兩個路基作業(yè)隊、兩個路面結(jié)構(gòu)施工隊，三個橋梁結(jié)構(gòu)物作業(yè)隊組進(jìn)入現(xiàn)場施工，由項目經(jīng)理部統(tǒng)一指揮安排工作，協(xié)調(diào)作戰(zhàn)。（勞動力組合，見附表）。進(jìn)場前對施工人員及管理人員

47、進(jìn)行施工方案、技術(shù)要求、安全文明施工等方面的學(xué)習(xí)、交底和三級教育工作，確保基本功過硬，以提高工作效率。作為專業(yè)施工企業(yè)的我單位有齊全的技術(shù)工及足夠的勞動力準(zhǔn)備進(jìn)場承擔(dān)該工程施工。根據(jù)現(xiàn)場條件和工期要求，有順序調(diào)度人員進(jìn)場，并做好生產(chǎn)、生活等各方面的安排。6、施工機(jī)械準(zhǔn)備大型機(jī)械準(zhǔn)備：0.8-1.0立方米的挖掘機(jī)8臺，15噸汽車40輛，120kw推土機(jī)6臺，16噸汽車起重吊車5輛，50t汽車起重吊車2輛,平地機(jī)車2臺，二灰、瀝青混凝土多功能攤鋪機(jī)4臺， 21t三輪壓路機(jī)4臺，22噸振動式壓路機(jī)4臺，瀝青膠輪壓路機(jī)4臺，二灰碎石拌和樓一套，照明器具苦干，其余設(shè)備隨施工進(jìn)度進(jìn)入。五、施工組織管理網(wǎng)絡(luò)

48、采用強(qiáng)有力的內(nèi)部管理體制，選派優(yōu)秀管理人員和施工班組實施本工程的施工和管理，并在施工現(xiàn)場設(shè)置項目經(jīng)理部，全面負(fù)責(zé)本工程的施工和管理，做到精心組織、科學(xué)管理、精心施工，實行統(tǒng)一指揮、統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、統(tǒng)一行動，保證工程項目的順利開展。根據(jù)本工程工期緊，經(jīng)歷春夏施工雨水多氣溫高的特點(diǎn)及經(jīng)歷冬季施工溫度較低，將選擇效率高、性能適應(yīng)生產(chǎn)進(jìn)度要求的設(shè)備為主，并確定數(shù)量，以滿足施工需要，做到精心施工，充分發(fā)揮機(jī)械化施工的優(yōu)勢，并本著“規(guī)范管理、質(zhì)量為本、服務(wù)至上、業(yè)主滿意”的宗旨。為了在規(guī)定的工期內(nèi)以優(yōu)良的質(zhì)量，良好的安全生產(chǎn)，文明施工，低耗地建設(shè)完成該工程，爭創(chuàng)公司企業(yè)形象，成立以項目部為核心的施工組織管理網(wǎng)絡(luò)

49、，建立以項目經(jīng)理為首，并由技術(shù)總負(fù)責(zé)和其它管理人員組成的項目班子和經(jīng)歷多個工程具有豐富經(jīng)驗的施工班組，由項目經(jīng)理進(jìn)行領(lǐng)導(dǎo)、策劃、施工，認(rèn)真落實生產(chǎn)責(zé)任制，做到誰施工誰負(fù)責(zé)的原則，確保工期達(dá)目標(biāo)，質(zhì)量達(dá)優(yōu)良，爭創(chuàng)安全、文明工地。根據(jù)項目法，施工組織形式，制定如下管理網(wǎng)絡(luò)：1、項目組織機(jī)構(gòu)成立工程項目經(jīng)理部，全面履行合約，貫徹國家和地方有關(guān)法律、法規(guī)和政策，對工程施工的全過程進(jìn)行組織、指揮、管理、協(xié)調(diào)和控制。項目經(jīng)理部本著科學(xué)管理、精干高效，結(jié)構(gòu)合理的原則，選配具有改革開拓精神、施工經(jīng)驗豐富、服務(wù)態(tài)度良好、勤奮實干的工程技術(shù)和管理干部組成。項目經(jīng)理部設(shè)項目經(jīng)理1人，項目副經(jīng)理1人、總工程師1人組成

50、項目領(lǐng)導(dǎo)班子，下設(shè)七個職能部門及2個路基施工隊、2個路面施隊、3個橋梁作業(yè)隊組，即：工程管理部、技術(shù)部、質(zhì)量部、安全部、設(shè)備材料部、財務(wù)統(tǒng)計部和綜合辦公室。主要管理職能如下：1.1項目經(jīng)理、全權(quán)履行本工程合同職能與條款，確保完成工程的任務(wù)和目標(biāo)。、全面負(fù)責(zé)本工程工期、質(zhì)量、安全、文明施工及成本等目標(biāo)跟蹤管理，協(xié)調(diào)和監(jiān)督各職能部門的動作狀況。、參加業(yè)主的工程會議，執(zhí)行會議決定的有關(guān)工程事項。、主持項目工作會議，審定和簽發(fā)對內(nèi)、對外的有關(guān)重要文件。、注意施工人員的工作態(tài)度，決定人事任免事項，決定勞務(wù)層人員的調(diào)配等重大事項。1.2項目副經(jīng)理、負(fù)責(zé)本工程生產(chǎn)管理，根據(jù)工程進(jìn)度，安排各項施工生產(chǎn)任務(wù)，注

51、重施工進(jìn)度關(guān)鍵線路，把握分部分項工程節(jié)點(diǎn)工期，保證工期目標(biāo)的最終實現(xiàn)。、主持內(nèi)部生產(chǎn)會議，協(xié)調(diào)和解決施工生產(chǎn)難點(diǎn)和矛盾，確保工程順利進(jìn)行。、參加業(yè)主召開的工程會議，配合業(yè)主的協(xié)調(diào)工作，提供方便施工的必要條件。、按照本工程的物資準(zhǔn)備計劃和機(jī)械進(jìn)退場計劃，并組織工程進(jìn)度，分階段組織物資的采購、調(diào)配和進(jìn)場以及設(shè)備的進(jìn)退場，保證施工正常進(jìn)行。、督促和檢查分管的職能部門的工作，調(diào)動職能部門的動作能力。1.3技術(shù)負(fù)責(zé)人、認(rèn)真貫徹執(zhí)行國家和地方的有關(guān)技術(shù)規(guī)范、規(guī)程和標(biāo)準(zhǔn)。、主持和組織本工程施工詳圖內(nèi)部會審，匯集圖紙質(zhì)凝事項，提請設(shè)計人員澄清和解決。、主持和組織本工程施工組織設(shè)計和作業(yè)方案的編制，并注重實施過

52、程中的改進(jìn)措施。、主持編制“項目質(zhì)量保證計劃”，確保質(zhì)量保證體系的正常運(yùn)行，以期最終實現(xiàn)本工程質(zhì)量目標(biāo)。、注重現(xiàn)場安全生產(chǎn)責(zé)任制，負(fù)責(zé)和策劃現(xiàn)場施工人員的生活設(shè)施，保證人員住宿條件和正常生產(chǎn)狀態(tài)。建立現(xiàn)場施工安全生產(chǎn)程序，布置工程保衛(wèi)設(shè)施。主要現(xiàn)場文明施工、策劃文明施工包干區(qū)域，并督促責(zé)任人嚴(yán)格按施工現(xiàn)場標(biāo)準(zhǔn)化管理細(xì)則執(zhí)行。、督促和檢查分管職能的工作，注重質(zhì)量記錄的積累與建檔，注重指令暢通，措施有效。1.4工程管理部工程管理部負(fù)責(zé)工程施工進(jìn)度計劃、工程投資計劃的制定；整理收集進(jìn)度情況和投資進(jìn)度情況，分析進(jìn)度和投資偏差并采取糾偏措施。負(fù)責(zé)對工程項目部任務(wù)進(jìn)行分解和落實，協(xié)調(diào)各部門之間信息。1.5

53、技術(shù)部對施工范圍內(nèi)的工程進(jìn)行技術(shù)管理，解決圖紙及設(shè)計上的問題，制定施工方案及作業(yè)指導(dǎo)書，編制與調(diào)整各級施工進(jìn)度計劃等，對工程施工進(jìn)行測量放線、沉降觀測以及按規(guī)范要求進(jìn)行試驗檢驗、計量管理等。并對施工技術(shù)資料進(jìn)行收集、整理、匯編成冊。推廣應(yīng)用新技術(shù)、新工藝，及時總結(jié)并定期上報上級技術(shù)部門。1.6質(zhì)量部對施工范圍內(nèi)的工程質(zhì)量進(jìn)行監(jiān)督和控制，隨時掌握各分項的質(zhì)量情況，并建立工程質(zhì)量管理檔案，在施工中積極開展qc質(zhì)量小組活動，定期向上級部門匯報。1.7施工部配合工程管理部對施工范圍內(nèi)的工程質(zhì)量、進(jìn)度等進(jìn)行管理、協(xié)調(diào)、調(diào)度并與施工范圍外的工程進(jìn)行協(xié)調(diào)。實施和調(diào)整各級施工進(jìn)度計劃，負(fù)責(zé)現(xiàn)場施工。對臨時用水

54、、用電等進(jìn)行管理、協(xié)調(diào)。1.8安全部對施工過程中的生產(chǎn)安全、文明施工、臨設(shè)、消防、保衛(wèi)進(jìn)行綜合管理，建立安全責(zé)任制，監(jiān)督特種作業(yè)持證上崗。定期進(jìn)行安全檢查，對事故隱患督促整改。1.9設(shè)備材料部負(fù)責(zé)工、料、機(jī)、機(jī)械材料的采購、保管、發(fā)放及機(jī)械的管理工作及工、料、機(jī)的進(jìn)場及統(tǒng)計工作。1.10財務(wù)統(tǒng)計部對工程用款有計劃、有測算，并進(jìn)行成本控制，對工程管理人員和勞務(wù)人員進(jìn)行調(diào)配，以及定額核算、人工控制、勞動報酬管理等。并保證進(jìn)入施工現(xiàn)場的管理人員和勞務(wù)人員有相應(yīng)的技術(shù)素質(zhì)。負(fù)責(zé)施工范圍內(nèi)的工程預(yù)決算，及時對有關(guān)分包量的審定，參與合約談判，及時對工程合約進(jìn)行綜合管理。1.11綜合辦公室對工程的住宿 、醫(yī)

55、務(wù)、交通等各項輔助工作進(jìn)行綜合管理，保證工程正常開展，并及時與有關(guān)單位、部門進(jìn)行協(xié)調(diào)、配合工作，以使工程少受干擾。3、項目機(jī)構(gòu)管理網(wǎng)絡(luò)見圖一（見p36）六、施工總體部署（一）、道路工程施工總體方案根據(jù)本工程各個單位工程施工的先后次序來決定施工的總體方案，由于本標(biāo)段工程為新建道路。因此先實施行車道兩側(cè)的管線工程部分，其中同時進(jìn)行穿插行車道部分的土方平衡及路基施工。1、施工原則根據(jù)本工程施工特點(diǎn)，為確保工程按期優(yōu)質(zhì)完成，針對本工程施工區(qū)域的現(xiàn)狀及工程特點(diǎn)，本公司遵循“確保施工質(zhì)量，按期完成施工任務(wù)，合理安排工序，建成優(yōu)良工程” 圖一 項目管理網(wǎng)絡(luò)項 目 經(jīng) 理項目副經(jīng)理項目總工程師工程管理部技術(shù)部

56、質(zhì)量部安全部施工部財務(wù)統(tǒng)計部材料設(shè)備部綜合辦公室橋梁施工三隊橋梁施工二隊橋梁施工一隊路面施工二隊路面施工一隊路基施工二隊路基施工一隊的服務(wù)宗旨，在施工現(xiàn)場設(shè)立項目經(jīng)理、項目總工程師為責(zé)任人的質(zhì)量保證體系來開展各項工作，并對整個工程的全過程進(jìn)行全面工程管理。按照“先地下后地上”、“先主要后次要”、“先整體后局部”的原則，合理組織施工。2、工程施工總流程本工程為路基、路面工程、排水、橋梁、交叉、交通工程等幾個部分，各個分部工程互相聯(lián)系、互相制約。因此在施工時應(yīng)明確各個分部工程施工的先后次序，做到各個工序搭接的合理性，提高工程整體施工效益，因此制定以下施工總流程。圖二 工程施工總流程竣工驗收路緣石施工綠化帶、人行道施工瀝青混凝土面層施工施 工 準(zhǔn) 備工 程 開 工路基原地面處理，路基土石方填筑、開挖橋 梁 工 程路床整平碾壓施工二灰碎石基層施工3、施工部署根據(jù)xx標(biāo)段xx路施工圖紙以及招標(biāo)文件，通過對該工程施工現(xiàn)場的實地踏勘，針對本工程的施工現(xiàn)狀及工程特點(diǎn)、工程量、工期要求，本工程分兩個路基作業(yè)段，兩個施隊組；兩個路面作業(yè)隊，兩個施工隊組；三個橋梁作業(yè)隊；一個交通施工作業(yè)隊，分別進(jìn)行路基、路面、橋梁、交通工程進(jìn)行平行及交叉