三跨連續(xù)閉口鋼箱梁施工方案

1、第一章、 工程概況和施工總體方案概述一、 工程概況xx市金城東路互通式立交d匝道橋第七聯(lián)鋼箱梁鋼結(jié)構(gòu)工程為xx市高浪路、新錫路快速化改造工程項(xiàng)目中（i-8施工標(biāo)段）一部分（k16+378.679k17+940.628）。橋梁在高浪路和新錫路之間。橋梁為三跨連續(xù)閉口鋼箱梁，跨距分別為67m+41.8m+64.2m，總長173米。鋼箱梁主體寬約8.7m，箱梁中心高約2.69m，鋼結(jié)構(gòu)總重量約為950噸。施工總體方案概述針對該工程的現(xiàn)場情況、鋼箱梁的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)、道路運(yùn)輸情況和我廠的生產(chǎn)能力，我們采取的總體方案是：鋼箱梁劃分劃分14個分段分段重量控制在70噸以下，最大尺寸為2700x4500x26000

2、。分段布置詳見下圖。各分段在廠內(nèi)進(jìn)行制作，再運(yùn)輸至現(xiàn)場吊裝。吊裝時，先吊裝橋墩分段，再吊裝橋跨之間的縱梁。為保證鋼箱梁制作和安裝的進(jìn)度和質(zhì)量，我們在各方面采取以下措施：在技術(shù)方面，我們多年來施工了多項(xiàng)同類市政工程，對技術(shù)要求中的有關(guān)規(guī)范比較熟悉，能夠以豐富的經(jīng)驗(yàn)和成熟的技術(shù)來保證產(chǎn)品的優(yōu)良質(zhì)量。我們將安排具有類似工程施工經(jīng)驗(yàn)的技術(shù)人員主管本工程，在開工前詳細(xì)審閱圖紙，與設(shè)計院聯(lián)系溝通，明確有關(guān)問題，并按照安裝方案進(jìn)行圖紙的詳細(xì)設(shè)計。在開工前與監(jiān)理討論制定工藝試驗(yàn)方案，并編制詳細(xì)的施工工藝。在質(zhì)量方面，我們有完善的質(zhì)量管理和保證體系，有合格資質(zhì)的檢測機(jī)構(gòu)，有經(jīng)驗(yàn)豐富的檢驗(yàn)人員，我們將嚴(yán)格按照有關(guān)

3、規(guī)范和監(jiān)理的要求進(jìn)行全過程的檢驗(yàn)和記錄，并提交完整的施工資料。在材料方面，我廠采購的材料均從大型鋼廠直接訂貨，并滿足設(shè)計要求，鋼板采用q345q（d）材料，并根據(jù)設(shè)計要求進(jìn)行探傷；u形加強(qiáng)材由專業(yè)加工廠直接加工成型。我們將選配合適的焊接材料，并進(jìn)行焊接工藝評定試驗(yàn)。對在以往項(xiàng)目中已采用并經(jīng)過評定試驗(yàn)的焊接工藝，我們將按規(guī)范的規(guī)定提交監(jiān)理進(jìn)行轉(zhuǎn)移認(rèn)可。在制造工藝方面，我們采用反造的工藝，以橋面為基準(zhǔn)面，用數(shù)學(xué)放樣提供各點(diǎn)的型值，制作胎架，將橋面板鋪于胎架上，依次安裝縱向加強(qiáng)筋、橫隔壁、縱向腹板，最后蓋裝底板。為保證焊接質(zhì)量，我們將根據(jù)最方便的施工位置制定焊接坡口形式，并與設(shè)計討論后確定。鋼箱梁在

4、胎架上制造結(jié)束后，翻身完成反面的焊接工作，并進(jìn)行矯正，使橋面線型符合設(shè)計要求。為保證工地吊裝一次成功，我們將在廠內(nèi)制作時盡可能將所有分段在同一個胎架上制作，這樣可以保證各分段之間外板線型光順、縱向構(gòu)架對接尺寸準(zhǔn)確。分段制作完成后，還要全面檢查鋼箱梁的整體尺寸和接頭處的對接尺寸，檢查合格后進(jìn)行編號，做好各種標(biāo)記和分段對合線，然后進(jìn)行涂裝。涂裝方案為：鋼板先進(jìn)行預(yù)處理，在自動拋丸流水線上清除鐵銹等雜物，使鋼板表面達(dá)到sa2.5等級，并噴涂厚度為約20-30um的車間底漆，然后再將鋼板用于下料和裝焊。在構(gòu)件制作完畢后，按二次表面處理、逐層涂裝底漆和中間漆及一道面漆，工地安裝后，對焊接等部位修補(bǔ)底漆和

5、中間漆，最后的一道面漆全部在工地安裝完工后施工，以保證整體美觀。在運(yùn)輸方面，我公司制作工廠位于浦東外環(huán)線附近，交通便利，初步擬定運(yùn)輸路線為東鼎鋼結(jié)構(gòu)公司（浦東華夏東路與唐陸路路口）外環(huán)線滬寧高速滬寧線工地。我們將與有關(guān)管理部門提前辦理好有關(guān)手續(xù)，確保道路暢通和運(yùn)輸順利進(jìn)行。在現(xiàn)場吊裝方面，因原有橋墩面積較小，支點(diǎn)較少，為使分段穩(wěn)定就位，我們在現(xiàn)場搭設(shè)臨時支墩，用以支撐鋼箱梁。（鋼箱梁現(xiàn)場焊接、檢驗(yàn)合格后拆除。）在項(xiàng)目管理方面，我們按照工廠的管理體制和管理方法，建立項(xiàng)目管理體系，各部門共同協(xié)作，全力以赴，保證按合同確定的日期完成任務(wù)。第二章、鋼箱梁在工廠內(nèi)制作工藝鋼箱梁制作工藝流程圖一、 規(guī)范與

6、標(biāo)準(zhǔn)1. jtj0412000 公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范2. jb1021298 鐵路鋼橋制造規(guī)范3. gb/t714-2000 橋梁用結(jié)構(gòu)鋼4. gb/t9945-2001 熱軋球扁鋼5. gb/t700-2006 碳素結(jié)構(gòu)鋼6. gb502052001 鋼結(jié)構(gòu)工程施工及驗(yàn)收規(guī)范7. gb/t2970-2004 厚鋼板超聲波檢測方法8. gb985.1-2008 氣焊、焊條電弧焊、氣體保護(hù)焊和高能束焊的推薦坡口9. gb985.2-2008 埋弧焊的推薦坡口10. gb/t5118-1995 低合金鋼焊條11. gb12470-2008 埋弧焊用低合金鋼焊絲和焊劑12. jt/t722-2008

7、 公路橋梁鋼結(jié)構(gòu)防腐涂裝技術(shù)條件13. gb/t5293-1999 埋弧焊用碳鋼焊絲和焊劑14. gb3323-2005 金屬熔化焊焊接接頭射線照相15. gb11345-1989 鋼焊縫手工超聲波探傷方法和探傷結(jié)果分級16. gb8923-88 涂裝前鋼材表面銹蝕等級和除銹等級17. tb/t1527-2004 鐵路鋼橋保護(hù)涂裝18. dgj-08-117-2005 上海市城市橋梁工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范二、 材料選用與管理1. 鋼板采用q345q（d），材料化學(xué)成分及機(jī)械性能應(yīng)符合橋梁用結(jié)構(gòu)鋼（gb/t7142000）的有關(guān)規(guī)定。本橋供應(yīng)鋼板均附有鋼廠質(zhì)量證明書。2. 槽形加強(qiáng)材采用q345q

8、d材料，由專業(yè)廠家定制。3. 焊接材料及輔助材料3.1 自動或半自動焊，應(yīng)采用符合國標(biāo)（gb）130077要求的焊接用鋼絲。本橋擬采用10錳2g（h10mn2g）配sj101焊劑合用。3.2 手工焊接的焊條，應(yīng)采用符合國標(biāo)gb/t5117-85要求的低碳鋼及低合金鋼焊條，本橋擬采用jhe5015（j507）焊條。3.3 部分區(qū)域采用二氧化碳?xì)怏w保護(hù)焊，焊絲為twe-711。3.4 鋼梁制造應(yīng)制定嚴(yán)格的焊接材料保存、領(lǐng)用、烘干、存放制度。3.5 焊條、焊劑應(yīng)按產(chǎn)品說明書進(jìn)行烘焙，恒溫保管。4. 材料采購清單 材料采購清單根據(jù)設(shè)計院設(shè)計的圖紙及工廠分段方案編制，嚴(yán)格控制材料的利用率，對本橋的所有材

9、料采取“專料專用”。5. 焊接材料：施工所用的焊條、焊絲、焊劑等均應(yīng)與主體材料相匹配，特殊焊接材料在開工前通過焊接工藝評定試驗(yàn)確定具體的牌號，強(qiáng)度等級。6. 原材料檢驗(yàn)，工廠對采購的所有原材料除審核原質(zhì)保書外，還需按質(zhì)保體系規(guī)定進(jìn)行抽樣復(fù)驗(yàn)，復(fù)驗(yàn)取樣的數(shù)量和批次由工廠與監(jiān)理商定。7. 鋼材的管理：7.1 鋼材的管理將指派專業(yè)管理人員進(jìn)行工程材料的統(tǒng)一管理，建立工程材料的管理檔案，本工程采用“專料專用”的原則，在生產(chǎn)過程中，必須嚴(yán)格按照技術(shù)部的套料卡使用材料。7.2 鋼材的堆放應(yīng)詳細(xì)分類，分別堆放。在堆放過程中采取防止銹蝕、變形、污損等保護(hù)措施。7.3 鋼材進(jìn)廠后應(yīng)盡快進(jìn)行預(yù)處理，預(yù)處理后要將鋼

10、板的材料牌號、規(guī)格、爐批號寫在鋼板上8. 焊接材料的管理和使用8.1 本工程所有焊接材料由管理人員管理并分配使用，材料科負(fù)責(zé)焊接材料的領(lǐng)取、管理和發(fā)放、按照技術(shù)部門的通知，對產(chǎn)品所使用的焊接材料品種、牌號進(jìn)行核對，制定焊接材料定額單，焊接材料使用者按規(guī)定領(lǐng)用焊接材料。8.2 焊接材料的領(lǐng)取、儲存和烘焙8.3 材料組領(lǐng)取焊接材料時應(yīng)該核對牌號、規(guī)格、數(shù)量、爐號和檢驗(yàn)編號，并拆包 檢查焊接材料是否受潮、生銹或藥皮剝落。8.4 焊接材料庫房應(yīng)保持干燥和良好的通風(fēng)條件。8.5 焊條的堆放必須有墊倉板墊高，并且要求未包裝的焊條必須距離墻壁0.3米以上。8.6 庫房應(yīng)按不同品種牌號、規(guī)格和批號分別堆放并有

11、明顯標(biāo)識。8.7 焊條的烘焙應(yīng)根據(jù)焊接材料品種和規(guī)定的技術(shù)要求進(jìn)行烘焙。8.8 烘焙后的焊條應(yīng)放入保溫箱或保溫室中，隨取隨用。保溫箱的溫度控制在110左右。8.9 焊接材料的發(fā)放：8.9.1. 焊接材料的發(fā)放根據(jù)定額單由材料組對車間、小組分段核定數(shù)量，制訂領(lǐng)用卡。 8.9.2. 焊接材料使用者憑焊條定額單領(lǐng)取焊條牌，經(jīng)材料科核發(fā)，限額領(lǐng)用。 8.9.3. 材料科發(fā)放焊接材料時，要核對領(lǐng)用的焊接材料牌號、規(guī)格和數(shù)量。8.10 焊接材料的使用8.10.1. 焊條由于保管不善和存放時間過長，在使用前必須進(jìn)行烘焙。8.10.2. 工藝技術(shù)規(guī)定焊條領(lǐng)用時，焊工必須攜帶保溫筒，使用過程中焊條暫存在保溫筒內(nèi)

12、，材料發(fā)放時，對無保溫筒者一律不發(fā)放。8.10.3. 焊條藥皮剝落、變質(zhì)、銹蝕，以及牌號難以辨清的焊接材料，嚴(yán)禁發(fā)放使用，并加以隔離和標(biāo)識。8.10.4. 材料科重視焊工質(zhì)量的反饋信息及時與有關(guān)部門聯(lián)系，確保生產(chǎn)正常使用。三、 放樣與下料1. 量具采用一級密紋鋼卷尺，并經(jīng)上海市專業(yè)計量單位復(fù)驗(yàn)合格方可使用，在使用過程中始終保持5kg恒值拉力，該尺作為本工程唯一的“標(biāo)準(zhǔn)尺”，使用前應(yīng)與本工程的土建、安裝單位等有關(guān)單位使用的鋼尺相核對。2. 為確保鋼結(jié)構(gòu)件的制作精度，采用材料為65mn，hrc4448的無齒鋸條作為本工程中鋼結(jié)構(gòu)施工中構(gòu)件號料、組裝、劃線、檢驗(yàn)的丈量依據(jù)。3. 放樣須由富有經(jīng)驗(yàn)的技

13、師承擔(dān)，放樣技師必須詳閱全部圖紙，核對安裝尺寸，如發(fā)現(xiàn)施工圖有誤，應(yīng)及時通知設(shè)計單位，進(jìn)行核對工作，在未得到確認(rèn)前，不得進(jìn)行下一道工序施工。放樣以計算機(jī)數(shù)學(xué)放樣為主。人工放樣在平整的放樣臺上進(jìn)行。4. 放樣排板應(yīng)根據(jù)原材料規(guī)格確定接縫位置，盡量用足材料；同時按照規(guī)范的規(guī)定，橋面板、橋底板、腹板的接縫要與構(gòu)架錯開100mm以上。5. 樣板、樣桿材料必須平直；若有彎曲，必須在使用前予以矯正。樣板、樣桿制作時，應(yīng)按施工圖和構(gòu)件加工要求，作出各種加工符號、基準(zhǔn)線、眼孔中心等標(biāo)記，并按工藝要求預(yù)放各種加工余量，然后號上沖印記，用磁漆（或其它材料）在樣板、樣桿上寫出工程、構(gòu)件及零件編號、零件規(guī)格孔徑，數(shù)量

14、及標(biāo)注有關(guān)符號。6. 對有線型的不規(guī)則的零件，經(jīng)數(shù)學(xué)放樣后編制下料軟件，采用數(shù)控切割機(jī)進(jìn)行下料。7. 對于平直的零件如橋面板等采用高精度龍門切割機(jī)切割。8. u型鋼、扁鋼采用手工下料。9. 放樣工作完成后，對所放大樣和樣桿、樣板（或下料草圖）進(jìn)行自檢，無誤后報專職檢驗(yàn)人員檢驗(yàn)。10. 號料前，號料人員應(yīng)熟悉樣桿、樣板或號料草圖所注的各種符號及標(biāo)記等要求，核對材料牌號及規(guī)格，爐批號。對本工程由技術(shù)主管部門編制統(tǒng)一的材料配割（排料）計劃，專料專用。11. 號料時，復(fù)核使用材料的規(guī)格，檢查材質(zhì)外觀，凡發(fā)現(xiàn)材料規(guī)格不符合要求或材質(zhì)外觀不符合要求者，須及時報質(zhì)管、技術(shù)部門處理；遇有材料彎曲或不平值超差影

15、響號料質(zhì)量者，須經(jīng)校正后號料。12. 根據(jù)不同的切割要求和對刨、銑加工的零件，預(yù)放相應(yīng)的切割及加工余量和焊接收縮量。13. 按照樣板、樣桿的要求，對下料件應(yīng)號出加工基準(zhǔn)線和其它有關(guān)標(biāo)記，并號上沖印等印記。號孔應(yīng)按照工藝要求進(jìn)行，對鉆孔的眼孔，應(yīng)在孔徑上號上沖印，標(biāo)上鉆模板編號（集群螺孔）。在每一號料件上用漆筆寫出零件號、工程編號、孔徑規(guī)格及各種加工符號。14. 下料完成后，檢查所下零件規(guī)格、數(shù)量是否有誤，并做出下料記錄。15. 號料與樣板（樣桿）允許偏差符合下表3.1的規(guī)定： 號料與樣桿（樣板）的允許偏差 表3.1項(xiàng) 目允許偏差（mm）零件外形尺寸1.0孔 距0.5基準(zhǔn)線（裝配或加工）0.5對

16、角線差1.0加工樣板的角度20四、 切割1. 切割分類1.1 橋面板、底板采用高精度龍門切割，自動焊拼接焊縫鋼板邊緣采用機(jī)加工。1.2 加筋肋長板條采用高精度龍門切割。1.3 零件數(shù)量多，面積小的零件采用光電切割。1.4 u型鋼、扁鋼、短小零件采用半自動或手工切割。1.5 有線型的縱向腹板、橫向隔壁采用數(shù)控切割。2. 切割技術(shù)要求2.1 氣割應(yīng)優(yōu)先采用精密切割和自動、半自動切割。手工氣割僅適用于次要零件或切割后仍需邊緣加工的零件。2.2 氣割零件尺寸允許偏差應(yīng)符合下列規(guī)定：手工切割：2mm；自動、半自動切割：1.5mm；精密切割：1mm。2.3 切割面垂直度偏差不應(yīng)大于零件厚度的5%，且不應(yīng)大

17、于2mm。當(dāng)型鋼肢寬大于100mm時，切割線與邊線垂直度偏差不應(yīng)大于2mm。精密切割切割面質(zhì)量應(yīng)符合表4.1的規(guī)定。精密切割表面質(zhì)量要求 表 4.1等級12附 注項(xiàng)目表面粗糙度25 um50 um按表面粗糙度（gb1031-83）用樣板檢測崩坑不容許1m長度內(nèi)容許有一處1mm超限修補(bǔ)按焊接有關(guān)規(guī)定辦理塌角半徑0.5mm切割面垂直度0.05t,且不大于2.0mm2.4 氣割前應(yīng)將料面上的浮銹及臟物清除干凈。鋼料應(yīng)放平、墊穩(wěn)，割縫下面應(yīng)留有空隙。五、 零件矯正和彎曲1. 鋼料宜在切割后矯正，矯正后鋼料表面不應(yīng)有明顯的凹痕和其它損傷。用錘擊方法矯正時，應(yīng)在其上放置墊板。2. 熱矯溫度應(yīng)控制在6008

18、00（用測溫筆測定）。矯正后鋼材溫度應(yīng)緩慢冷卻,溫度尚未降至室溫以前，不得錘擊鋼料或用水急冷。3. 主要受力零件冷作彎曲時，環(huán)境溫度不宜低于-5，內(nèi)側(cè)彎曲半徑不得小于板厚的15倍，小于者必須熱煨，冷作彎曲后零件邊緣不得產(chǎn)生裂紋。熱煨彎溫度應(yīng)控制在9001000之間，加工后必須使其自然冷卻，嚴(yán)禁澆水。4. 橋底板兩道邊板需用三星輥軋圓。5. 零件矯正允許偏差應(yīng)符合表4.1的規(guī)定。 零件尺寸精度 表 4.1項(xiàng)目允許偏差（mm）直線度3零件寬度中間部位3對接面2六、 分段制作分段制作工藝流程圖如下：橋面板拼板(探傷) 胎架制作 橋面板鋪板 劃構(gòu)架線橋面板u形槽位置刷涂防銹漆 安裝u形槽 安裝橫隔艙和

19、腹板u形槽對接 橫隔艙加強(qiáng)筋部裝 涂裝安裝底部球扁鋼 焊接 檢驗(yàn) 橋底板蓋板球扁鋼對接橋底板拼板 探傷分段翻身 焊接 檢驗(yàn) 涂裝 發(fā)運(yùn)1. 分段劃分 橋梁為三跨連續(xù)閉口鋼箱梁，跨距分別為67m+41.8m+64.2m，總長173米。根據(jù)目前道路運(yùn)輸限制和工廠及工地吊車最大起吊能力的限制，鋼箱梁劃分劃分14個分段分段重量控制在70噸以下，最大尺寸為2700x4500x26000。橋面板、橋底板以及腹板的拼板橋面板需預(yù)先整體拼板，探傷合格后再裝焊構(gòu)架。橋底板在專用的、有線型的拼板胎架上拼板，先用埋弧自動焊焊好內(nèi)表面的焊縫，再將板翻身裝在分段上，與構(gòu)架定位后再將拼板縫碳刨清根，用埋弧自動焊焊完外側(cè)拼

20、板縫。腹板預(yù)先拼板并探傷合格后再裝到分段上。2. 腹板、橫隔板的部裝及型鋼預(yù)對接橫隔板先與加筋部裝，u形槽、扁鋼要求做到全焊透對接。腹板上的扁鋼加強(qiáng)筋先只裝單面，另一面的扁鋼預(yù)先放在橫隔艙的槽口中，待腹板吊裝后與腹板焊接。3. 分段制作根據(jù)鋼箱梁的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，我們擬采用反造法制作分段，先在場地上按橋面線型制作胎架，胎架上表面必須完全按數(shù)學(xué)放樣提供的型值做出橋面形狀（考慮加放焊接反變形），胎架制作后應(yīng)提交監(jiān)理檢驗(yàn)合格。將橋面板反鋪于胎架上，然后劃出腹板、縱向槽形材和橫向隔艙板的位置線，經(jīng)驗(yàn)收后安裝腹板、槽形材和橫隔板，再安裝橋底部的扁鋼，然后進(jìn)行焊接，焊接結(jié)束并探傷合格后安裝橋底板并焊好橋底板外面

21、的拼板縫。將分段逐個翻身后，在平焊位置上施焊構(gòu)架與底板的焊縫以及橋面板的拼板縫，焊接后進(jìn)行構(gòu)件校正，再進(jìn)行檢驗(yàn)。為保證分段之間接口準(zhǔn)確對接，需重點(diǎn)控制接口處的尺寸，對兩只邊分段，因線型較復(fù)雜，需制作檢驗(yàn)樣板來測量端部接口尺寸。裝焊過程中，必須嚴(yán)格遵守工藝紀(jì)律，按規(guī)定裝配引熄弧板；拆除馬板時不得錘擊，必須先用火焰割除，留2-3mm，然后用砂輪磨平；火工矯正必須控制好加熱溫度，必須使其自然冷卻，嚴(yán)禁澆水。分段制作完成后，將橫梁的余量在廠內(nèi)割去，其它分段兩端的余量留在工地吊裝時再割。七、 焊接1.根據(jù)設(shè)計要求和結(jié)構(gòu)特點(diǎn),本橋施工以公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范作為主要規(guī)范并參照aws d1.5-96橋梁焊接規(guī)

22、范。1. 1對本橋的制造采用的焊接方法：1） 工廠制造：a 拼板對接：采用埋弧自動焊；b 型材對接（包括u型槽對接）：手工電弧焊；c 開坡口角焊縫（不包括u型槽角焊縫）：手工電弧焊；d 不開坡口角焊縫: co2焊；e u型槽角焊縫：co2焊。2） 工地焊接：a. 頂板接縫：手工電弧焊仰焊+埋弧電弧焊（或手工焊蓋面）；b. 底板接縫：手工電弧焊；c. 內(nèi)部構(gòu)架：手工電弧焊。1.2焊接坡口形式應(yīng)符合國家相關(guān)規(guī)范。在組裝前，零件、部件的焊接坡口須提交質(zhì)量部檢查合格后，方允許焊接。未經(jīng)檢驗(yàn)同意的焊縫不準(zhǔn)進(jìn)行焊接。1.3根據(jù)鐵路鋼橋制造規(guī)范制定焊接工藝評定方案，詳見附件，并獲得監(jiān)理同意后進(jìn)行焊接工藝評定

23、試驗(yàn)，合格后方可在產(chǎn)品上使用。2. 焊接工藝要求2.1焊接材料：焊接材料牌號規(guī)格及使用部位 表1序號焊接名稱焊材牌號中國標(biāo)準(zhǔn)使用部位1手工焊碳鋼焊條jhe5015j507gb5117 e5015所有位置23藥芯co2焊絲twe711gb10045-01 e501t1不開坡口平、立角焊縫、u形槽角焊縫4埋弧焊焊絲h10mn2ggb/t14957拼板對接焊焊劑sj101gb52932.1.1焊接材料的保管和使用應(yīng)符合工廠有關(guān)規(guī)定。2.1.2 焊接材料的烘焙溫度及要求根據(jù)制造廠的建議。2.1.3焊工領(lǐng)取焊條必須攜帶焊條保溫筒，焊條領(lǐng)取后即放入焊條保溫筒內(nèi)。 焊工（包括定位焊工）每次領(lǐng)取的焊條不能超過

24、4個小時的工作量。焊條領(lǐng)出后超過4小時不準(zhǔn)使用。每次未用完的焊條退回焊條間重新烘焙。2.1.4 埋弧焊焊工每次領(lǐng)取的焊劑不能超過4小時的工作量。超過時間的焊劑應(yīng)退回烘焙箱重新烘焙。2.2 焊接區(qū)域清理及組裝2.2.1焊接前，所有焊接件的焊縫端面及兩側(cè)、焊接坡口切割面、焊接鋼材表面，在規(guī)定范圍內(nèi)的氧化皮、鐵銹、水分、油漆等妨礙焊接的雜質(zhì)均應(yīng)打磨清除干凈，要求露出金屬光澤。2.2.2 所有埋弧焊的被焊鋼材表面除了按2.2.1的要求清理外，對在焊接過程中焊劑可能接觸到的部位的雜質(zhì)、水分、油污均應(yīng)一律清除干凈，以防混入回收的焊劑內(nèi)。2.2.3焊接區(qū)域清理范圍為焊接區(qū)域及兩側(cè)3050mm范圍，如圖四所示

25、。其它接頭參照執(zhí)行。圖四、焊接區(qū)域清理范圍2.2.4經(jīng)裝配、清理后的焊縫未能及時焊接，并因氣候和其他原因焊縫區(qū)域重新生銹或又附有水分、鐵銹時，在焊接前應(yīng)重新清理焊縫區(qū)。2.2.5組裝時應(yīng)將焊縫錯開，錯開最小距離應(yīng)符合圖五的規(guī)定，并需獲得質(zhì)量檢驗(yàn)部檢驗(yàn)人員的認(rèn)可才能進(jìn)行焊接。1 200 43200 100 52 100 100 圖五、焊縫錯開的最小距離 1.蓋板；2.腹板；3.板梁水平肋或箱形梁縱肋；4.板梁豎肋或箱型梁橫肋；5.蓋板對接焊縫2.3預(yù)熱和層間溫度2.3.1板厚大于25mm的q345qd鋼板正式焊接前應(yīng)進(jìn)行預(yù)熱。2.3.2焊接環(huán)境溫度不應(yīng)低于5。焊接時的層間溫度必須等于或高于預(yù)熱溫

26、度，但焊接時的層間溫度最高不得超過230。如環(huán)境溫度低于5，采用如下措施：在露天的平臺，胎架及結(jié)構(gòu)施工范圍內(nèi)，必須設(shè)置防止風(fēng)、霜、雨、雪侵襲的措施，如擋板、蓬棚等。焊接前應(yīng)清除沿接縫兩邊寬度為100200mm處的霜、冰、雪及其它污物，并用氧-乙炔火焰烘干。2.3.3預(yù)熱方法：采用電加熱與火焰加熱兩種。2.3.4預(yù)熱范圍：預(yù)熱范圍為焊縫中心至兩側(cè)各100mm范圍內(nèi)，預(yù)熱溫度用測溫儀在加熱的背面距焊縫施焊點(diǎn)75mm處測量，特殊情況下，無法進(jìn)行背面測量時另外商定。一般板越厚，預(yù)熱溫度提高2040。當(dāng)采用電加熱時，在構(gòu)件上的測量點(diǎn)應(yīng)2米設(shè)一測量點(diǎn)，且應(yīng)平均分布。定位焊的預(yù)熱長度為定位焊的長度的24倍，

27、修補(bǔ)時的預(yù)熱長度為碳刨長度的24倍。2.3.5修補(bǔ)時，碳刨前的預(yù)熱溫度與施焊時相同。2.4定位焊2.4.1本工程定位焊采用與正式焊縫相同的焊接材料。手工焊焊條的使用應(yīng)按 “焊接材料的發(fā)放與使用”的規(guī)定要求。2.4.2定位焊前必須按施工圖及工藝文件檢查坡口尺寸、根部間隙、留根及焊縫清除情況等，如不合要求應(yīng)處理改正。2.4.3定位焊縫應(yīng)距設(shè)計焊縫端部30mm以上，焊縫長度和間距根據(jù)母材的厚度、結(jié)構(gòu)形式、拘束度而定，無特別指定，按表4規(guī)定執(zhí)行： 定位焊縫的長度和間距 表4板厚（mm）定位焊縫長度（mm）定位焊縫間距（mm）手工焊，co2焊埋弧自動焊t2540505070250350t 2550707

28、0803004002.4.4定位焊縫的焊腳尺寸不得大于設(shè)計焊腳尺寸的一半。最小定位焊縫的焊腳尺寸不得小于4mm；根據(jù)結(jié)構(gòu)情況，需加強(qiáng)焊腳增加長度在具體的工藝文件中說明。 2.4.5定位焊應(yīng)避開t字、十字接頭2030mm。2.4.6定位焊的預(yù)熱溫度比焊接要求的預(yù)熱溫度高50。c。2.4.7定位焊應(yīng)符合與正式焊縫一樣的質(zhì)量要求。定位焊收弧前應(yīng)該將弧坑填滿。2.4.8定位焊后應(yīng)清除焊渣進(jìn)行檢查，若發(fā)現(xiàn)定位焊有裂紋、夾渣、焊瘤及影像質(zhì)量的氣孔等缺陷應(yīng)及時清除并重新定位焊。2.4.9多層定位焊時，應(yīng)在每層的端部作出臺階。2.5引、熄弧板安裝2.5.1確保焊縫質(zhì)量，應(yīng)在焊縫始終端安裝引熄弧板。2.5.2引

29、、熄弧板應(yīng)選用與母材相同等級的鋼材。2.5.3引、熄弧板上的焊縫坡口應(yīng)與主焊縫相吻合，也可用碳刨出焊接坡口。2.5.4 引、熄弧板的長度，手工焊應(yīng)大于35mm，埋弧焊應(yīng)在100150mm，視板的厚度增大而加長。2.5.5 去除引、熄弧板時，不得用捶擊，應(yīng)用火焰切割。然后用砂輪打磨光順。2.6焊接施工2.6.1焊接施工時，應(yīng)按圖紙要求進(jìn)行施工。2.6.2焊接施工中注意事項(xiàng)：引、熄弧時，一律在焊接坡口內(nèi)或填角焊縫的焊腳內(nèi)進(jìn)行，不允許在非焊接區(qū)域的母材上引弧；自動焊在引、熄弧板上引、熄弧。自動焊時引熄弧的焊縫長度應(yīng)不小于50mm，手工焊時應(yīng)不小于2030mm。焊接時采用短弧操作。當(dāng)電弧中斷，重新引弧

30、時，應(yīng)注意將斷弧處的弧坑填滿，在焊縫終端收弧時，應(yīng)注意填滿弧坑，避免產(chǎn)生弧坑裂紋。所有的焊接電纜外表面必須保證無絕緣破損，以免與工件碰電，擦傷工件而產(chǎn)生裂紋。所有的焊接電纜接頭必須用夾具，不允許用重物將焊接接地線與工件壓住方法導(dǎo)電。不允許使用裸露式焊條夾具。為防止因“氫”及較大拘束應(yīng)力共同作用下產(chǎn)生的“氫” 致延遲裂紋，在焊接前除嚴(yán)格執(zhí)行焊條、焊劑的烘焙管理制度，以及對鋼板進(jìn)行焊前預(yù)熱，焊前還必須對焊接區(qū)域打磨光潔的條件下，還需對部分不需要焊前預(yù)熱的焊縫，焊前用火焰去除焊縫中的潮氣，以減少焊縫中的含氫量。工件盡可能放在平焊位置,焊接時采用多層多道焊，不允許擺寬焊道。多層焊時，接頭應(yīng)錯開。多層多

31、道焊時每道焊縫都必須將所有的焊渣清除干凈，并檢查無焊接缺陷后，方可再焊下一道焊縫。熔透的對接焊縫和角焊縫，反面碳刨清根后，用砂輪打磨去除氧化層，露出金屬光澤，然后再封底焊。焊接結(jié)束，應(yīng)把焊渣飛濺清除干凈，仔細(xì)檢查焊縫是否符合標(biāo)準(zhǔn)要求，對不符合技術(shù)要求的焊縫要及時進(jìn)行修正。3.構(gòu)件變形的控制與矯正3.1為最大程度地控制焊接收縮和變形，必須采用以下措施：編制正確的裝配焊接程序，使結(jié)構(gòu)在焊接過程中收縮和變最小。設(shè)計合適的焊接胎架，盡量使焊縫成船形位置或平焊位置。采取對稱的焊接程序，盡量使焊接所產(chǎn)生熱量均勻分布。采用工裝設(shè)備進(jìn)行加強(qiáng)，使構(gòu)件變形最小。控制焊縫的形狀尺寸，不使焊腳比圖紙要求尺寸超差太大。

32、構(gòu)件因焊接發(fā)生變形，除有特殊說明之外，可以采用火焰加熱和機(jī)械方法矯正。構(gòu)件矯正時不得損壞母材的材質(zhì)?；鸸こC正加熱溫度應(yīng)控制在600-800，不宜在同一部位多次重復(fù)加熱。 4.焊接缺陷修補(bǔ)4.1焊接缺陷和焊縫成形不良或母材缺陷必須采用下述方法修補(bǔ)：缺陷修補(bǔ)方法焊瘤或焊縫過凸打磨多余的焊縫金屬超差的氣孔，夾渣和未熔合去除缺陷重新焊補(bǔ)焊縫過凹、弧坑、尺寸不足、咬邊焊接填滿弧坑，尺寸超差的咬邊，焊接不足的焊腳尺寸，過凹的焊縫打磨成平滑。裂紋通過探傷檢查確定裂紋的范圍，去除時，應(yīng)自裂紋的端頭算起兩端至少各加50 mm的焊縫一道去除后，焊接修補(bǔ)。修補(bǔ)時應(yīng)注意的事項(xiàng)：1） 焊接修補(bǔ)應(yīng)用碳刨或砂輪除去缺陷，形

33、成的槽應(yīng)光順和緩，并用砂輪打磨平滑過渡，露出金屬光澤。2） 焊前按預(yù)熱要求進(jìn)行預(yù)熱。3） 使用不大于4mm的焊條進(jìn)行修補(bǔ)。4） 同一部位的返修次數(shù)不宜超過兩次。5） 返修后的焊縫應(yīng)按原焊縫質(zhì)量要求進(jìn)行檢驗(yàn)。5.焊縫檢驗(yàn)5.1所有焊縫在焊接結(jié)束后，均應(yīng)按jtj041-2000公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范進(jìn)行外觀檢查，外觀檢查見公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范表17.2.7-1，不得有裂紋、未熔合、夾渣、未填滿弧坑和焊瘤等缺陷，并應(yīng)符合圖紙的要求。5.2焊縫的無損檢驗(yàn)要求5.2.1無損探傷按規(guī)范jtj041-2000公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范規(guī)定進(jìn)行。5.2.2焊接完成24小時后進(jìn)行無損探傷檢查。5.2.3無損探傷部位由工

34、廠與監(jiān)理協(xié)商確定。5.3吊環(huán)與結(jié)構(gòu)的焊縫需做磁粉探傷，支座等重要部位的焊縫也需做磁粉探傷，具體部位由工廠與監(jiān)理協(xié)商確定。八、 鋼結(jié)構(gòu)的涂裝一、 除銹基本要求：1、 鋼板型材經(jīng)預(yù)處理后，表面除銹質(zhì)量等級達(dá)到sa2.5級，表面預(yù)處理的粗糙度為4575 um。2、 u形鋼預(yù)先在內(nèi)部做一道環(huán)氧富鋅防銹漆。3、 組裝成型的鋼構(gòu)件，二次表面處理達(dá)到sa2.5級。按要求涂裝。4、 留一度面漆在工地施工。二、 涂裝基本要求1、 當(dāng)環(huán)境濕度高于85%時，不宜進(jìn)行高壓無氣噴涂，但工程進(jìn)度關(guān)系，須按涂裝的部位在涂裝監(jiān)理工程師及油漆服務(wù)商指導(dǎo)下進(jìn)行作業(yè)。2、 大面積涂裝應(yīng)采用高壓無氣噴涂方式。3、 對噴涂難以確保膜厚

35、的部位應(yīng)采用預(yù)涂達(dá)到規(guī)定的膜厚；4、 涂層表面應(yīng)力要求平整，不得有明顯的針孔、裂紋、流掛、皺皮等弊病；5、 膜厚測量結(jié)果：85%以上的點(diǎn)應(yīng)等于或大于規(guī)定值，最低膜厚不應(yīng)低于規(guī)定值的85%。外表面按兩個90%進(jìn)行測點(diǎn)。6、 涂層損傷部位應(yīng)采用打磨成坡度處理，油漆應(yīng)逐層修補(bǔ)。7、 涂層應(yīng)進(jìn)行膜厚管理，并記錄膜厚檢測報告。三、 涂裝配套及膜厚部位方案道數(shù)厚度（um）鋼箱梁外表面無機(jī)富鋅車間底漆120二次表面處理無機(jī)富鋅底漆280環(huán)氧樹脂封閉漆125環(huán)氧云鐵中間漆2120聚氨酯面漆（工廠）140聚氨酯面漆（現(xiàn)場）140鋼箱梁內(nèi)表面無機(jī)富鋅車間底漆120二次表面處理環(huán)氧富鋅底漆160改性環(huán)氧耐磨漆112

36、5橋面板無機(jī)富鋅車間底漆120二次表面處理環(huán)氧富鋅底漆180四、 涂裝檢驗(yàn)1、 由工廠檢驗(yàn)員、監(jiān)理工程師共同驗(yàn)收除銹，涂裝質(zhì)量。2、 最后一度面漆噴涂后，作總膜厚提交報告。五、 不做涂裝的部位：1、 支座區(qū)格內(nèi)澆灌混凝土部位，不做油漆；2、 工地大接頭和焊接部位（包括頂板、底板的大接頭，橫隔艙的端部，腹板與橫隔艙焊接的部位，u形鋼、扁鋼的接頭，工地散裝件的接頭以及其它需工地焊接的部位），在焊縫兩側(cè)各50mm范圍內(nèi)只沖砂，用膠帶保護(hù)好，不做油漆，待工地焊接完成后一起做油漆。第三章、鋼構(gòu)件的運(yùn)輸一、 裝車方案：運(yùn)輸采用100t汽拖車，根據(jù)吊裝安排分批運(yùn)輸。裝車時要注意現(xiàn)場吊裝的方向，避免現(xiàn)場掉頭。

37、裝車時注意以下事項(xiàng)：1、鋼構(gòu)件的裝卸、運(yùn)輸必須在油漆干燥后進(jìn)行。2、鋼構(gòu)件發(fā)運(yùn)時應(yīng)采取可靠措施，防止構(gòu)件運(yùn)輸中的變形。3、鋼構(gòu)件在裝卸、運(yùn)輸、堆放過程中應(yīng)保持完好，防止損壞和變形。二、運(yùn)輸路線：在運(yùn)輸方面，我們委托上海大件運(yùn)輸公司負(fù)責(zé)運(yùn)輸工作，初步擬定運(yùn)輸路線為東鼎公司（浦東華夏路與唐陸路口）外環(huán)線-滬寧高速-滬寧公路- 工地。我們將與有關(guān)管理部門提前辦理好有關(guān)手續(xù)，確保道路暢通和運(yùn)輸順利進(jìn)行。三、分段的加強(qiáng)：鋼箱梁分段中，除橫梁分段和中間縱向分段為箱形結(jié)構(gòu)外，其它分段均為開口結(jié)構(gòu)。為了保證分段運(yùn)輸及吊運(yùn)過程中不變形，根據(jù)需要，在開口一側(cè)增加臨時加強(qiáng)，用槽鋼和角鋼制作臨時支撐。第四章、工地吊裝

38、方案一、 起重吊裝機(jī)械設(shè)備的選擇：1、 本工程連續(xù)箱梁結(jié)構(gòu)劃分為14個分段，分段最大重量計算為70噸，每段外形尺寸約為2.69x4.5x26。2、 現(xiàn)場橋面標(biāo)高為11m，分段高度為2.69m。起重吊機(jī)主臂必須要達(dá)到39m，起吊跨度在1220m之間。根據(jù)上述數(shù)據(jù)，配備2臺100噸汽車吊起重機(jī)進(jìn)行抬吊。二、 鋼結(jié)構(gòu)箱梁分段的擱置由于現(xiàn)場橋墩面積較小，為使分段能安全穩(wěn)定地就位，我們在現(xiàn)場搭設(shè)22只臨時支墩，用以支撐鋼梁，臨時支墩每點(diǎn)平均受垂直壓力20噸/m2（詳見支架布置圖）。三、 吊裝方案：吊裝前必須做好一切準(zhǔn)備工作，包括在各個橋墩處和跨中間搭好臨時支墩、腳手架和工作平臺，對現(xiàn)場尺寸進(jìn)行測量和劃線

39、，保護(hù)好支座，以及接好照明、電焊、氧氣乙炔等設(shè)施。主線吊裝順序從分段1向分段11，先吊裝橫梁，再吊裝縱梁。鋼梁分段在工廠制造完畢后，通過特大型平板車（尼古拉斯）進(jìn)行運(yùn)輸，進(jìn)入吊裝位置后（詳見平面吊裝圖），采用兩臺100噸汽車吊進(jìn)行抬吊上臨時支架，通過支架上的油壓千斤頂進(jìn)行定位，測量軸線，標(biāo)高，水平度。在確保測量數(shù)據(jù)無誤的情況下，吊車才能松鉤。每跨分段按吊裝順序進(jìn)行吊裝，待每跨里全部分段安裝定位后，測量合格再進(jìn)行施焊作業(yè)。全橋焊接完畢后，修補(bǔ)通氣孔和人孔，測量全橋尺寸，經(jīng)監(jiān)理驗(yàn)收合格后進(jìn)行油漆。先對大接頭等焊接部位用工具打磨至st2-3標(biāo)準(zhǔn)后，再按涂裝方案逐層修補(bǔ)油漆，最后外部整體做兩道面漆。全

40、部油漆結(jié)束后，將鋼箱梁整體落架，從中間向兩端依次拆除臨時墩上的支點(diǎn)，使箱梁落于支座上。測量全橋的尺寸和拱度，提交驗(yàn)收。支撐支墩詳圖胎架標(biāo)準(zhǔn)節(jié)點(diǎn)詳圖胎架標(biāo)三維軸側(cè)圖由于鋼箱梁地處xx高浪路、新錫路間，吊裝時間初步安排在夜里十點(diǎn)至第二天凌晨五點(diǎn)，吊裝時需臨時封路。按下列順序吊裝鋼箱梁分段。第五章、 項(xiàng)目人員和管理組織機(jī)構(gòu)本工程由滬東中華造船集團(tuán)承接,由集團(tuán)內(nèi)東鼎鋼結(jié)構(gòu)公司具體實(shí)施,并以東鼎鋼結(jié)構(gòu)公司為主體組成項(xiàng)目組。東鼎鋼結(jié)構(gòu)公司的組織機(jī)構(gòu)和本工程項(xiàng)目組織體系：項(xiàng)目管理組工作職責(zé)：1、 生產(chǎn)計劃的編制。2 本項(xiàng)目安全生產(chǎn)的規(guī)范、管理。3 生產(chǎn)進(jìn)度的安排與控制。4 勞動力的安排和調(diào)配。5 生產(chǎn)負(fù)荷統(tǒng)

41、計。6 生產(chǎn)設(shè)備的調(diào)控。7 用料管理追蹤。8 交貨期異常反應(yīng)及處理。9 進(jìn)度、質(zhì)量技術(shù)工藝等管理工作的協(xié)調(diào)。10 與甲方的工作協(xié)調(diào)。第六章、鋼結(jié)構(gòu)制作場地布置材料堆場3000m涂裝車間裝裝焊車間裝焊車間加工車間下下料車間機(jī)機(jī)加工車間綜合樓成品堆放場地動力站房第七章、鋼結(jié)構(gòu)制作加工設(shè)備1、下料切割設(shè)備8.8m龍門切割機(jī) 1臺5.5m數(shù)控切割機(jī) 1臺2m6m光電跟蹤切割機(jī) 1臺半自動型鋼氣割機(jī) 2臺各種半自動氣割機(jī) 20臺exa500028000數(shù)控等離子切割機(jī) 1臺2、加工設(shè)備13m刨邊機(jī) 1臺25m銑邊機(jī) 1臺3m5m立銑 1臺40100鉆床 10臺dnf-1050三軸數(shù)控鉆 1臺pcm-16

42、00l平面數(shù)控鉆 1臺st6090大型鋸床 1臺hyj-800翼板校正機(jī) 1臺hb5080-200自動組力機(jī) 1臺3、焊接設(shè)備500a二氧化碳焊機(jī) 55臺500a/400a交直流46頭焊機(jī) 12臺400a直流電焊機(jī) 22臺1250a可控硅自動焊機(jī) 10臺630a可控硅自動焊機(jī) 6臺1250碳刨電源 4臺500a/400a直交流焊機(jī) 4臺大型烘箱 3臺2m5m焊條烘房 1間4、除銹涂裝設(shè)備自動拋丸除銹設(shè)備（室體10m2m3m） 1臺附3萬風(fēng)量除塵設(shè)備6槍拋丸除銹設(shè)備（室體18m4.8m4m） 1臺附3萬風(fēng)量除塵設(shè)備專用噴漆房（室體20m4.8m4m） 1間 附8萬風(fēng)量防爆漆霧和溶劑治理環(huán)保設(shè)備各

43、種噴漆泵 10臺5、 起重設(shè)備16t/3.2t橋式起重機(jī) 9臺20t/5t橋式起重機(jī) 2臺50t/10t橋式起重機(jī) 2臺20t/5t30m單懸臂門吊 2臺2t橋式起重機(jī) 1臺3t橋式起重機(jī) 2臺6、運(yùn)輸?shù)跹b設(shè)備100t卡車 4部（大件運(yùn)輸公司） 100t汽車吊 2部第八章、 施工進(jìn)度計劃和勞動力使用計劃根據(jù)合同要求，我廠將在2010年 月 日前完成全部工作，為此我廠計劃在10年 月底開始下料加工， 月 日開始分段制作， 月 日開始工地吊裝， 月底全部完工。施工進(jìn)度計劃詳見計劃表。勞動力使用人數(shù)如下：下料加工:31人裝配工：136人電焊工：135人打磨工：40人涂裝工：41人起重工：34人勞動力

44、投入計劃如下：鋼材預(yù)處理（ ）：噴砂工10人、噴漆工6人、起重工4人下料加工（ ）；數(shù)控操作工10人、光電切割操作工2人、開坡口12人、油壓機(jī)5人、三星輥3人、起重工6人分段制作（ ）：裝配工84人、電焊工95人、打磨工40人、起重工12人涂裝（ ）：噴砂工8人、打磨工10人、噴漆工4人、起重工4人工地吊裝（ ）：裝配工24人、電焊工65人、打磨工20人、起重工8人，噴漆工4人第九章 質(zhì)量保證措施一、主要工藝質(zhì)量、檢驗(yàn)流程表 二、工廠檢驗(yàn)制度滬東中華造船集團(tuán)公司質(zhì)量管理體系機(jī)構(gòu)組織圖見附頁。實(shí)行自檢、互檢、專檢的三級檢驗(yàn)制度。專檢由經(jīng)驗(yàn)豐富的專職檢驗(yàn)員擔(dān)任。各事業(yè)部及生產(chǎn)部門和車間均建有qc小

45、組，解決產(chǎn)品或工程在施工過程中所發(fā)生的有關(guān)技術(shù)質(zhì)量關(guān)鍵問題，使工序達(dá)到按規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)文件要求，并有技術(shù)部門制定技術(shù)檢驗(yàn)項(xiàng)目表，以及檢驗(yàn)項(xiàng)目認(rèn)可后的驗(yàn)收制度，見”驗(yàn)收內(nèi)容和要求表”，工廠接收業(yè)主對產(chǎn)品或工程的監(jiān)督，檢查并將提供有關(guān)文件和測試記錄。在使用前核對構(gòu)件原材料的爐批號進(jìn)行原始記錄跟蹤，使產(chǎn)品和工程質(zhì)量具有良好的可跟蹤性。為確保產(chǎn)品和工程的焊縫質(zhì)量，工廠焊工應(yīng)經(jīng)過國家主管機(jī)構(gòu)技術(shù)等級資格認(rèn)可的焊工資格證書，并帶有標(biāo)記識別等，從事無損探傷的人員均需經(jīng)過國家主管機(jī)構(gòu)的技術(shù)等級認(rèn)可。無損探傷人員按技術(shù)文件和標(biāo)準(zhǔn)的要求，對焊縫進(jìn)行無損檢測工程。用于產(chǎn)品或工程計量器具，度具有規(guī)定鑒定合格證件，并

46、由專職計量人員進(jìn)行周期鑒定，確保所有計量器具量值準(zhǔn)確統(tǒng)一。工廠質(zhì)量保證部下屬的各有關(guān)質(zhì)量檢驗(yàn)專業(yè)產(chǎn)品科配有經(jīng)驗(yàn)豐富技術(shù)素質(zhì)號的專職經(jīng)檢驗(yàn)員。工廠在產(chǎn)品或工程中按精度要求，選擇常規(guī)量具及電子光學(xué)儀器，檢測長度，垂直度和水平度以及各種具有精度要求的儀器、儀表設(shè)備等均應(yīng)達(dá)到設(shè)計要求的標(biāo)準(zhǔn)。并按工藝技術(shù)要求進(jìn)行質(zhì)量檢驗(yàn)。為保證制造產(chǎn)品的質(zhì)量，精度必須達(dá)到符合設(shè)計圖紙要求的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。每一道工序必須按要求進(jìn)行檢驗(yàn)，上道工序未經(jīng)檢驗(yàn)合格不得流入下道工序。按檢驗(yàn)項(xiàng)目規(guī)定提交專職檢驗(yàn)員驗(yàn)收，合格后應(yīng)提交駐廠監(jiān)理和業(yè)主代表進(jìn)行驗(yàn)收。三、加工制作的質(zhì)量保證措施3.1總則 為貫徹執(zhí)行本公司程序文件的要求，規(guī)范管理龍陽

47、路鋼箱梁制作過程中的質(zhì)量控制和質(zhì)量保證工作。確保本公司質(zhì)量體系的有效運(yùn)行，就施工前準(zhǔn)備、施工過程中有關(guān)質(zhì)量管理方面的工作進(jìn)行策劃，特制定本文件。3.2目的 結(jié)合以往鋼結(jié)構(gòu)制作經(jīng)驗(yàn)，特別是延安西路sw匝道和中環(huán)線五角場立交橋等鋼結(jié)構(gòu)制作的實(shí)踐，理順各部門在質(zhì)量管理工作中的關(guān)系，明確各自的工作內(nèi)容和重點(diǎn)，使龍陽路鋼箱梁制作中的質(zhì)量管理工作有效地開展，向甲方提供強(qiáng)有力的質(zhì)量保證。3.3工作內(nèi)容3.3.1施工前準(zhǔn)備階段3.3.1.1技術(shù)部應(yīng)嚴(yán)格控制圖紙數(shù)量，分清參考用圖和工作用圖，參考用圖紙須加蓋“僅供參考”圖章，工作用圖編號發(fā)放、作廢圖紙及時回收。3.3.1.2本工程使用的工作用圖加蓋有效的出圖章和

48、施工章。3.3.1.3工藝文件經(jīng)“編校審”并加蓋技術(shù)部部門章后發(fā)放。3.3.1.4施工前所做的工藝評定試驗(yàn)由技術(shù)部負(fù)責(zé)落實(shí)，工程開工前將試驗(yàn)報告匯總至質(zhì)量部。3.3.1.5開工前，生產(chǎn)部將參與本工程的焊工名單報質(zhì)量部，由質(zhì)量部會同人事行政部對其資格進(jìn)行核實(shí)，同時將核實(shí)的結(jié)果或焊工技能考試記錄報請工程監(jiān)理或業(yè)主代表批準(zhǔn)。對合格的焊工進(jìn)行編號并頒發(fā)上崗標(biāo)牌和編號鋼印，施工過程中要求所有焊工必須掛牌上崗。3.3.1.6開工前，生產(chǎn)部將本工程投入使用的設(shè)備和計量器具清單報質(zhì)量部，由質(zhì)量部會同設(shè)備組對其完好狀態(tài)進(jìn)行核實(shí)，并嚴(yán)格檢查其檢定和保養(yǎng)記錄。3.3.1.7技術(shù)部編制鋼材定貨清單后，同時下發(fā)到生產(chǎn)部

49、和質(zhì)量部。生產(chǎn)部及時將材料采購信息反饋給技術(shù)部和質(zhì)量部，特別是在所購材料規(guī)格與定貨要求有出入的情況下。技術(shù)部在對鋼材進(jìn)行套料后，及時將材料使用情況通報到質(zhì)量部。3.3.1.8本工程所需的鋼材進(jìn)廠并辦理入庫手續(xù)后，生產(chǎn)部應(yīng)在一周內(nèi)將鋼材質(zhì)保書及到貨清單匯總至質(zhì)量部，質(zhì)量部會同材料組核實(shí)其質(zhì)保資料是否齊全。核實(shí)后，質(zhì)量部會同工程監(jiān)理或業(yè)主代表對鋼材進(jìn)行抽樣復(fù)驗(yàn)，并對合格的材料做好合格標(biāo)記。3.3.1.9如遇緊急情況在鋼材未經(jīng)復(fù)驗(yàn)或復(fù)驗(yàn)結(jié)果未出來前要領(lǐng)用的，生產(chǎn)部必須提出書面緊急放行申請，申請未被批準(zhǔn)前，鋼材不得領(lǐng)用。3.3.1.10焊接材料及其它輔助材料進(jìn)廠并辦理入庫手續(xù)后，生產(chǎn)部應(yīng)在一周內(nèi)將其質(zhì)

50、保資料及到貨清單匯總至質(zhì)量部。質(zhì)量部會同材料組核實(shí)其質(zhì)保資料是否齊全，并對焊接材料進(jìn)行抽查，核準(zhǔn)后由質(zhì)量部通知生產(chǎn)部材料可以領(lǐng)用。3.3.1.12生產(chǎn)部材料組應(yīng)對本工程所用材料（如鋼材、焊接材料、油漆等）按“先進(jìn)先出”的原則施行“批次管理”，每批鋼材進(jìn)廠后應(yīng)合理堆放，并表明牌號、用途和進(jìn)廠日期。材料發(fā)放應(yīng)進(jìn)行嚴(yán)格的領(lǐng)用登記，材料管理人員定期盤存。3.3.1.13質(zhì)量部根據(jù)技術(shù)部制定的檢驗(yàn)項(xiàng)目表，編制相關(guān)記錄表格，并與工程監(jiān)理或業(yè)主代表意見取得一致后下達(dá)給有關(guān)部門和人員。3.3.1.14參與本工程無損探傷人員名單由質(zhì)量部整理，對其資質(zhì)審核由質(zhì)量部負(fù)責(zé)并報請工程監(jiān)理或業(yè)主代表批準(zhǔn)。3.3.2施工過程3.3.2.1本工程設(shè)5個環(huán)節(jié)必須嚴(yán)格質(zhì)量控制 a. 下料 b. 焊前預(yù)熱 c. 探傷 d. 噴砂后焊縫檢查關(guān)鍵零件由技術(shù)部在圖紙上注明，關(guān)鍵工序由技術(shù)部在工藝文件中明確。3.3.2.2檢驗(yàn)工作嚴(yán)格按技術(shù)部編制的檢驗(yàn)項(xiàng)目表中的檢驗(yàn)程序執(zhí)行。生產(chǎn)部應(yīng)按程序提交，質(zhì)量部按程序檢驗(yàn)，切實(shí)做到“上道工序未經(jīng)檢驗(yàn)合格不可轉(zhuǎn)入下道”。特別是嚴(yán)格控制焊縫無損探傷時效。對檢驗(yàn)項(xiàng)目表中的“停止點(diǎn)”必須停工檢驗(yàn)。3.3.2.3凡需提交檢驗(yàn)的項(xiàng)目，生產(chǎn)部提前一天將