制造車間布局詳解

1、 目錄目錄 1車間選址、整體布局 車間色調(diào)選擇 3設(shè)備設(shè)施布局 4作業(yè)場地布局 2 車間選址、整體布局車間選址、整體布局 選址考慮因素選址考慮因素 對于影響設(shè)施選址的因素，可根據(jù)它們與成本的關(guān)系進行分類。與成本有直接有關(guān) 系的因素，稱為成本因素，可以用貨幣單位來表示各可行位置的實際成本值。與成本 無直接關(guān)系，但能間接產(chǎn)品成本和未來企業(yè)發(fā)展的因素稱為非成本因素。 成本因素成本因素非成本因素非成本因素 運輸成本社區(qū)情況 原料供應(yīng)氣候地理環(huán)境 動力和能源供應(yīng)環(huán)境保護 水力供應(yīng)政治穩(wěn)定性 勞工成本文化習(xí)俗 建筑成本和土地成本當(dāng)?shù)卣?稅率、保險和利率擴展機會 財務(wù)供應(yīng)：資本及貨款的機會當(dāng)?shù)馗偁幷?

2、各服務(wù)和保養(yǎng)費用公眾對工商業(yè)的態(tài)度 車間選址、整體布局車間選址、整體布局 整體布局考慮因素整體布局考慮因素 因素一：陽光 因素二：風(fēng)向 因素三：區(qū)域形狀、大 小 因素四：地形地勢 因素五：生產(chǎn)、物 流情況 1車間選址、整體布局 車間色調(diào)選擇 3設(shè)備設(shè)施布局 4作業(yè)場地布局 2 車間整體顏色選擇車間整體顏色選擇 色彩簡介 色彩能使人們產(chǎn)生大小輕重冷暖明暗遠近等感覺色彩引起人們產(chǎn)生 興奮緊張安全煩躁憂慮等心理效果，色彩能影響人們的情緒工作效率色 彩運用得當(dāng)能提高工作中的效率和滿意度。 車間整體顏色選擇車間整體顏色選擇 色彩視覺心理 不同波長色彩的光信息作用于人的視覺器管，通過視覺神經(jīng)傳入大 腦后，

3、經(jīng)過思維，與以往的記憶及經(jīng)驗產(chǎn)生聯(lián)想，從而形成一系列的色 彩心理反應(yīng)。色彩本身并無冷暖的溫度差別，是視覺色彩引起人們對冷 暖感覺的心理聯(lián)想。 暖色：人們見到紅紅橙橙黃橙紅紫等色后，馬上聯(lián)想到太 陽火焰熱血等物像，產(chǎn)生溫暖熱烈危險等感覺 冷色：見到藍藍紫藍綠等色后，則很易聯(lián)想到太空冰雪海 洋等物像，產(chǎn)生寒冷理智平靜等感覺 車間應(yīng)用：為了給人以寧靜柔和的感覺，宜采用純度低明 度適中的冷色調(diào)綠色工作環(huán)境能降低噪聲的效果，保護 工人的聽力所以，噪聲較強烈的工作環(huán)境里，墻面宜采用 淺綠色調(diào) 產(chǎn)品外觀：在炎熱的工作環(huán)境下，產(chǎn)品色調(diào)應(yīng)給人以清涼 沉靜安定的感覺，宜采用純度低明度高的冷色為主色調(diào)； 在寒冷的工

4、作環(huán)境，產(chǎn)品色調(diào)應(yīng)給人以溫暖的感覺，宜采 用純度高明度低的暖色為主色調(diào) 車間整體顏色選擇車間整體顏色選擇 色彩的輕重感 這主要與色彩的明度有關(guān),明度高的色彩使人聯(lián)想到藍天白云彩霞及許 多花卉還有棉花，羊毛等產(chǎn)生輕柔飄浮上升敏捷靈活等感覺,明度低的色 彩易使人聯(lián)想鋼鐵，大理石等物品，產(chǎn)生沉重穩(wěn)定降落等感覺。 車間應(yīng)用：機床設(shè)備的底座床 身等，宜采用沉重的顏色，給 人以安全感，工作臺等宜采用 淺色，消除沉悶感，滿足操作 準(zhǔn)確人機協(xié)調(diào)的要求周轉(zhuǎn)箱， 宜采用色彩輕的顏色，給予員 工積極的心理暗示 車間整體顏色選擇車間整體顏色選擇 色彩的前后感 處在同一平面上的顏色，有的顏色使人感覺突出，有的顏色給人以

5、退向 后方的感覺。前者稱前進色，后者稱為后退色。由各種不同波長的色彩 在人眼視網(wǎng)膜上的成像有前后，紅、橙等光波長的色在內(nèi)側(cè)成像，感覺 比較迫近；藍、紫等光波短的色則在外側(cè)成像，在同樣距離內(nèi)感覺就比 較后退。實際上這是視錯覺的一種現(xiàn)象，一般暖色、純色、高明度色、 強烈對比色、大面積色、集中色等有前進感覺，相反，冷色、濁色、低 明度色、弱對比色、小面積色、分散色等有后退感覺。 車間整體顏色選擇車間整體顏色選擇 色彩的華麗質(zhì)樸感 色彩的三要素對華麗及質(zhì)樸感都有影響，其中純度關(guān)系最大。明度高、 純度高的色彩豐富，強對比的色彩感覺華麗輝煌；明度低、純度低的色 彩單純，弱對比的色彩感覺質(zhì)樸古雅但無化何種色

6、彩，如果帶上光澤， 都能獲得華麗的效果。 車間整體顏色選擇車間整體顏色選擇 色彩的大小感 由于色彩有前后的感覺，因而暖色高明度色等有擴大膨脹感，冷色低明 度色等有顯小收縮感。暖色可以使物體看上去比實際大，冷色可以使物 體看上去比實際小明度越高的顏色越有膨脹效果，明度較低的顏色具有 收縮效果。 車間整體顏色選擇車間整體顏色選擇 色彩的活潑莊重感 暖色高純度色豐富多彩色強對比色感覺跳躍活潑有朝氣；冷色低純度色 低明度色感覺莊重嚴(yán)肅。 車間整體顏色選擇車間整體顏色選擇 色彩的興奮與沉靜感 其影響最明顯的是色相，紅橙黃等鮮艷而明亮的色彩給人以興奮感，藍 藍綠藍紫等色使人感到沉著平靜，綠和紫為中性色，沒

7、有這種感覺。純 度的關(guān)系也很大，高純度色興奮感，低純度色沉靜感。最后是明度，中 高明度高純度的色彩呈興奮感，低明度低純度的色彩呈沉靜感。 車間應(yīng)用：戶外或車間工作的運 輸行車等工程機械，為了能在環(huán)境 色中顯現(xiàn)出來，使其具有很好的視 認(rèn)度和關(guān)注感，宜采用純度和明度 高與背景色有強烈對比的色彩（如 黃橙紅）而辦公室設(shè)施，宜采用淺 淡明快柔和的冷色調(diào)或暖色調(diào)，能 及時發(fā)現(xiàn)臟污，進行清洗。 車間整體顏色選擇車間整體顏色選擇 色彩在工業(yè)中的常規(guī)應(yīng)用 在工業(yè)安全用色中，紅色即防火、禁止、停止、高度的危險指定色。車 間現(xiàn)場，紅色往往用于危險警示、質(zhì)量狀況（缺陷、待檢）標(biāo)識。紅色 容易引起注意，人們在一些場合

8、或物品上，看到紅色標(biāo)示時，常不必仔 細看內(nèi)容，及能了解警告危險之意。 在工業(yè)安全用色中，橙色表示危險，是警戒色。橙色非常明亮刺眼，如 火車頭，登山服裝，背包，救生衣等。車間現(xiàn)場，橙色可用于安全警示 標(biāo)識，如安全帽、危險作業(yè)場所的工作服。 在工業(yè)安全用色中，黃色表示提醒注意。如交通號志上 的黃燈，工程用的大型機器，學(xué)生用雨衣，雨鞋等，危 險、保安設(shè)施。車間現(xiàn)場，黃色常被用作安全色，因為 這極易被人發(fā)現(xiàn)，如室外作業(yè)的工作服，常用于警示標(biāo) 識，用于通道線、定置線。 車間整體顏色選擇車間整體顏色選擇 色彩在工業(yè)中的常規(guī)應(yīng)用 在在工業(yè)安全用色中，綠色表示：安全、避難、求護、進行。在工廠中 為了避免操作時

9、眼睛疲勞，許多工作的機械也是采用綠色。車間現(xiàn)場， 綠色應(yīng)用很普遍，最常見是用作安全通道，用于通道地坪顏色。綠色也 用于設(shè)備正常運行狀態(tài)標(biāo)識，用于合格品區(qū)域標(biāo)識。 在工業(yè)安全用色中，藍色表示：指示。由于藍色沉穩(wěn)的特性，具有理智， 準(zhǔn)確的意象。車間現(xiàn)場，建筑外觀頂部裝飾常為天藍色，工具箱、周轉(zhuǎn) 筐外觀常用藍色。 車間現(xiàn)場，墻裙常為灰色，不顯臟。作業(yè)區(qū)地面普 遍的顏色就為灰色，與水泥地面的本色一致，易于 維護。一些設(shè)備的主體顏色也常用灰色。 車間整體顏色選擇車間整體顏色選擇 色彩在工業(yè)中的常規(guī)應(yīng)用 黑色的組合適應(yīng)性卻極廣，無論什么色彩特別是鮮艷的純色與其相配。 都能取得賞心悅目的良好效果，但不宜大面

10、積使用。車間現(xiàn)場，一些設(shè) 備、罐體常用到黑色。 車間現(xiàn)場，白色主要用于建筑墻壁、柱子、屋頂、辦公設(shè)施，可使現(xiàn)場 明亮、清新。不同的顏色反射性能不相同，白色反射能力最強，所以多 數(shù)車間天花板及墻壁上部要用白色，使光線得以充分反射，而墻壁下部 用反射系數(shù)小的色彩以減少眩光。 車間現(xiàn)場，為強化警示效果，常用到黃黑兩色組合、 紅白兩色組合。護欄、樓梯扶手常用黃黑相間顏色， 大門推拉區(qū)域、消防器材前、電氣柜前，常用黃黑 班馬線警示標(biāo)識。電氣警示標(biāo)識、交通標(biāo)識，常用 紅白警示。 1車間選址、整體布局 車間色調(diào)選擇 3設(shè)備設(shè)施布局 hi 4作業(yè)場地布置 2 設(shè)備設(shè)施布局設(shè)備設(shè)施布局 設(shè)備設(shè)施布置定義 制造業(yè)

11、設(shè)備設(shè)施是由建筑物、機器設(shè)備、運輸通道等組成。各種 系統(tǒng)內(nèi)各組成部分相互之間的位置關(guān)系又直接決定了系統(tǒng)的運營效率， 對系統(tǒng)的各組成部分進行位置布置是設(shè)施規(guī)劃的中心內(nèi)容。設(shè)施布置 就是通過對設(shè)施內(nèi)部的物流、人流、信息流進行分析，對其內(nèi)部的各 組成部分作出有機的組合與合理配置，達到系統(tǒng)內(nèi)部布置最優(yōu)化。 設(shè)備設(shè)施布局設(shè)備設(shè)施布局 （1）設(shè)施布置的內(nèi)容 工廠總體平面布置 解決工廠各個組成部分，包括生產(chǎn)車間、輔助生產(chǎn)車間、倉庫、辦公室 等各種作業(yè)單位和運輸線路設(shè)施的相互關(guān)系，解決物料流向和流程、廠 內(nèi)外運輸?shù)倪B接。 車間布置 解決工作地、設(shè)備、通道、管線之間和相互位置，解決物料搬運的流程 及運輸方式。

12、（2）設(shè)施布置設(shè)計的總原則 整體綜合原則:設(shè)計時應(yīng)將設(shè)施布置有影響的所有因素都考慮進去， 以達到優(yōu)化的方案。 移動距離最小原則：整體物流最小。 流動性原則：設(shè)施布置應(yīng)使在制品在生產(chǎn)過程中流動順暢，消除無謂 停滯，力求生產(chǎn)流程連續(xù)化。 空間利用原則：生產(chǎn)區(qū)域或儲存區(qū)域的空間安排，都應(yīng)力求充分有效 地利用空間。 柔性原則：應(yīng)考慮各種因素變化可能帶來的布置變更，以便 于以后的擴展和調(diào)整。 安全原則：安全第一，設(shè)備設(shè)施布局應(yīng)杜絕或減少安全 隱患。 設(shè)備設(shè)施布局設(shè)備設(shè)施布局 （3）工廠總體布置設(shè)計的要求 p滿足生產(chǎn)要求，工藝流程合理； p適應(yīng)工廠內(nèi)外運輸要求，線路短捷順直； p合理用地； p充分注意防火

13、、防爆、防損與防噪； p利用氣候等自然條件，減少環(huán)境污染。 （4）車間布置設(shè)計的要求 p確定設(shè)備布置的形式； p滿足工藝流程要求； p實行定置管理、確保工作環(huán)境整潔、安全； p選擇適當(dāng)?shù)慕ㄖ问健?設(shè)備設(shè)施布局設(shè)備設(shè)施布局 設(shè)施設(shè)施布置的形式布置的形式 類別分為生產(chǎn)設(shè)施和服務(wù)設(shè)施兩大類，再來細分布置形式。 生產(chǎn)設(shè)施的三種基本的布置形式： p固定式布置 p產(chǎn)品原則布置 p工藝原則布置 p成組原則 服務(wù)設(shè)施的三種基本的布置形式： p零售店布置 p辦公室布置 p 倉庫布置 當(dāng)產(chǎn)品品種少批量大時，應(yīng)當(dāng)按照產(chǎn)品的加工工藝過程順序來配置設(shè)備，形成 流水生產(chǎn)線或裝配線。 圖1 產(chǎn)品原則布置示意圖 設(shè)備設(shè)施布

14、局設(shè)備設(shè)施布局 把同類型的設(shè)備和人員集中布置在一個地方。 圖4 工藝原則布置示意圖 設(shè)備設(shè)施布局設(shè)備設(shè)施布局 主要是工程項目和大型產(chǎn)品生產(chǎn)采用的一種布置形式。 它的加工對象位置，生產(chǎn)工人和設(shè)備都隨加工產(chǎn)品所在的某一位置而轉(zhuǎn)移。如 工程建設(shè)、飛機廠、造船廠、重型機器廠等。 圖6 固定式布置 設(shè)備設(shè)施布局設(shè)備設(shè)施布局 成組技術(shù)就是識別和利用產(chǎn)品零部件的相似性，將零件分類。一系列相似工 藝要求的零件組成零件族。針對一個零件族的設(shè)備要求所形成的一系列機器， 稱作機器組（制造單元）。 成組原則布置可以認(rèn)為是產(chǎn)品原則布置的縮影，是將工藝原則布置系統(tǒng)轉(zhuǎn)化 為接近產(chǎn)品原則布置系統(tǒng)。 設(shè)備設(shè)施布局設(shè)備設(shè)施布局

15、設(shè)備設(shè)施布局設(shè)備設(shè)施布局 系統(tǒng)布置設(shè)計系統(tǒng)布置設(shè)計（Systematic Layout Planning ） P產(chǎn)品構(gòu)成分析： 例：叉車產(chǎn)品分析 設(shè)備設(shè)施布局設(shè)備設(shè)施布局 系統(tǒng)布置設(shè)計系統(tǒng)布置設(shè)計（Systematic Layout Planning ） 例：PQ分析 設(shè)備設(shè)施布局設(shè)備設(shè)施布局 系統(tǒng)布置設(shè)計系統(tǒng)布置設(shè)計（Systematic Layout Planning ） Q產(chǎn)品數(shù)量分析：先分類，才能進行數(shù)量分析。 R工藝路線分析 例： 設(shè)備設(shè)施布局設(shè)備設(shè)施布局 系統(tǒng)布置設(shè)計系統(tǒng)布置設(shè)計（Systematic Layout Planning ） 企業(yè)的各級組成部門稱為作業(yè)單位。 生產(chǎn)生產(chǎn)車

16、間：車間：生產(chǎn)部門，直接承擔(dān)企業(yè)的加工，裝配生產(chǎn)任務(wù)。 倉儲部門：倉儲部門：原材料倉庫，標(biāo)準(zhǔn)件與外購件庫，半成品倉庫，成品庫。 輔助服務(wù)部門：輔助服務(wù)部門：輔助生產(chǎn)部門（工具機修車間），生活服務(wù)部門（食 堂），其他服務(wù)部門（車庫，傳達室）。 智能管理部門：智能管理部門：生產(chǎn)部門，技術(shù)部門，質(zhì)量檢驗部門，人事部門，供 銷部門，負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)生產(chǎn)和控制等工作。 作業(yè)單位劃分 設(shè)備設(shè)施布局設(shè)備設(shè)施布局 系統(tǒng)布置設(shè)計系統(tǒng)布置設(shè)計（Systematic Layout Planning ） 設(shè)備設(shè)施布局設(shè)備設(shè)施布局 系統(tǒng)布置設(shè)計系統(tǒng)布置設(shè)計（Systematic Layout Planning ） 物流分析 F

17、low Analysis 當(dāng)物料移動是工藝過程的主要部分時，物流分析就是工廠布置設(shè)計的 核心工作，也是物料搬運分析的開始，它對應(yīng)布置設(shè)計問題“鑰匙”的 第三個字母R（路線）。 零部件物流是該部件在工廠內(nèi)移動時所走過的路線，物流分析不僅要 考慮每個零部件在工廠內(nèi)的路線，還要遵循兩個最小和兩個避免的原則： 兩個最小原則： 經(jīng)過距離最小和物流成本最小。 兩個避免原則： 避免迂回和避免十字交叉。 系統(tǒng)布置設(shè)計系統(tǒng)布置設(shè)計（Systematic Layout Planning ） 設(shè)備設(shè)施布局設(shè)備設(shè)施布局 物流分析方法： 系統(tǒng)布置設(shè)計系統(tǒng)布置設(shè)計（Systematic Layout Planning ）

18、 設(shè)備設(shè)施布局設(shè)備設(shè)施布局 1、工藝流程圖：在大批量生產(chǎn)中，大批量生產(chǎn)中， 產(chǎn)品品種很少產(chǎn)品品種很少，用標(biāo)準(zhǔn)符號繪制的工 藝過程圖直觀地反映出工廠生產(chǎn)的詳 細情況，此時，進行物流分析只需在 工藝過程圖上注明各道工序之間的物 流量，就可以清楚地表現(xiàn)出工廠生產(chǎn) 過程中的物料搬運情況。 標(biāo)準(zhǔn)件 1 0.50 5 4 7 3 0.02 0.20 (0.3) 0.30 0.20 0.30 0.01 0.31 原材料 0.1 物流分析方法： 系統(tǒng)布置設(shè)計系統(tǒng)布置設(shè)計（Systematic Layout Planning ） 設(shè)備設(shè)施布局設(shè)備設(shè)施布局 2、多產(chǎn)品工藝流程圖：在多品種且批量較大多品種且批量較大

19、的情況下，如產(chǎn)品品種 為10種左右，將各產(chǎn)品的生產(chǎn)工藝流程匯總在一張表上，就形成了多 種產(chǎn)品工藝過程表，在這張表上各產(chǎn)品工藝路線并列繪出，可以反映 出各個產(chǎn)品的物流途徑。 77777最小步數(shù) 111717139步數(shù) X G F E D C B Z 54321 零件編號 物流分析方法： 系統(tǒng)布置設(shè)計系統(tǒng)布置設(shè)計（Systematic Layout Planning ） 設(shè)備設(shè)施布局設(shè)備設(shè)施布局 3、從至表：當(dāng)產(chǎn)品品種很多，產(chǎn)量很小且零件、物料數(shù)量又很大產(chǎn)品品種很多，產(chǎn)量很小且零件、物料數(shù)量又很大時， 可以用一個矩陣圖表來表示各作業(yè)單位之間的物料移動方向和物流 量。 設(shè)有三個產(chǎn)品A、B、C，制造它

20、們涉及到的8個作業(yè)單位，分別是 原料、鋸床、車床、鉆床、銑床、檢驗、包裝和成品，以18代替。 三個產(chǎn)品的工藝線路和每天運量如下表所示 產(chǎn)品號每天搬運托盤數(shù)工藝路線 A12563546788 B14356783 C123456785 從至表 系統(tǒng)布置設(shè)計系統(tǒng)布置設(shè)計（Systematic Layout Planning ） 設(shè)備設(shè)施布局設(shè)備設(shè)施布局 各作業(yè)單位距離見下表，試作出物流分析。 （注意因為兩向距離一 致，故左下角表數(shù)據(jù)省略。） To 12345678 1.原料 2.鋸床 3.車床 4.鉆床 5.銑床 6.檢驗 7.包裝 8.成品 8 From 203644301810 12283622

21、1018 1624102230 8183038 263846 1220 8 距離從至表 從至表 系統(tǒng)布置設(shè)計系統(tǒng)布置設(shè)計（Systematic Layout Planning ） 設(shè)備設(shè)施布局設(shè)備設(shè)施布局 解：先按工藝線路畫出產(chǎn)品運量從至表解：先按工藝線路畫出產(chǎn)品運量從至表 To12345678 1.原料 2.鋸床 3.車床 4.鉆床 5.銑床 6.檢驗 7.包裝 8.成品 A8C5 A8 A8 A8 A8 A8 A8 A8 A8 B3 B3 B3AB11 B3AB11 B3AB11 B3AB11 AC13 From C5 C5 C5 C5ABC16 C5ABC16 C5ABC16 產(chǎn)品號每天

22、搬運托盤數(shù)工藝路線 A12563546788 B14356783 C123456785 12 從至表 系統(tǒng)布置設(shè)計系統(tǒng)布置設(shè)計（Systematic Layout Planning ） 設(shè)備設(shè)施布局設(shè)備設(shè)施布局 有了距離從至表和產(chǎn)品運量從至表，以相應(yīng)格子的運量乘以距離便得 物流強度，見下表。 To12345678 1.原料 2.鋸床 3.車床 4.鉆床 5.銑床 6.檢驗 7.包裝 8.成品 From 108 0 60288 104 80264 188 40144 80 252 41664 192 48 128 合計 212 348 344 232 128 合計2016 0 480 272 5

23、92560192128 8AC13104 設(shè)備設(shè)施布局設(shè)備設(shè)施布局 系統(tǒng)布置設(shè)計系統(tǒng)布置設(shè)計（Systematic Layout Planning ） 再按作業(yè)單位對的強度劃分等級，物流強度等級 劃分采用著名的A、E、I、O、U等級 物流強度等級符號物流路線比例%承擔(dān)的物流量比例% 超高物流強度A1040 特高物流強度E2030 較大物流強度I3020 一般物流強度O4010 可忽略搬運U 設(shè)備設(shè)施布局設(shè)備設(shè)施布局 系統(tǒng)布置設(shè)計系統(tǒng)布置設(shè)計（Systematic Layout Planning ） 設(shè)備設(shè)施布局設(shè)備設(shè)施布局 系統(tǒng)布置設(shè)計系統(tǒng)布置設(shè)計（Systematic Layout Plan

24、ning ） 系統(tǒng)布置設(shè)計系統(tǒng)布置設(shè)計（Systematic Layout Planning ） 物流相關(guān)圖物流相關(guān)圖 設(shè)備設(shè)施布局設(shè)備設(shè)施布局 設(shè)備設(shè)施布局設(shè)備設(shè)施布局 諸如電子和精密機械的工廠，需要運輸?shù)奈锪虾苌?，物流相對來說不重要。 輔助設(shè)施與生產(chǎn)部門之間常常沒有物流關(guān)系，但必須考慮它們之間的密切關(guān) 系，像維修間、工具室、更衣室、休息室與生產(chǎn)區(qū)都的一定的密切關(guān)系。 在純服務(wù)性設(shè)施中，例如辦公室、維修間內(nèi)，常常沒有真正的固定的物流， 常用信息流或人流當(dāng)作“物流”。 在某些情況下，工藝過程也不是布置設(shè)計的唯一依據(jù)。例如重大零部件的搬 運要考慮運入運出的條件，不能按工藝過程布置；有的工序?qū)儆诋a(chǎn)

25、生污染或 有危害的作業(yè)，需要遠離精密加工和裝配區(qū)域，也不能考慮工藝順序。 設(shè)備設(shè)施布局設(shè)備設(shè)施布局 一般不能用定量的方法得到，而要用一些定性的方法。這時相關(guān)圖每個 菱形格子不但要表示兩兩之間的密切程度等級(Closeness Rating)， 還要加上評級的理由。 定性給出密切程度等級時，包括A、E、I、O、U和X六種. 通過單位之間活動的頻繁程度可以說明單位之間關(guān)系是密切或者 疏遠。 這種對單位之間密切程度的分析稱為作業(yè)單位相互關(guān)系分析。 設(shè)備設(shè)施布局設(shè)備設(shè)施布局 密切程度代碼 對作業(yè)單位之間關(guān)系的密切程度進行評價。 符號 A E I O U X 意義 絕對重要 特別重要 重要 一般 不重要

26、 不要靠近 顏色 紅色 桔黃 綠色 藍色 無色 棕色 量化值 4 3 2 1 0 -1 線條數(shù) 4 條 3 條 2 條 1 條 無 1 條折線 比例(%) 25 310 515 1025 4580 根據(jù)需要 設(shè)備設(shè)施布局設(shè)備設(shè)施布局 密切程度理由代碼 理由代 碼 12345678 理由用同一場地或 站臺 物流服務(wù)方便庫存控 制 聯(lián)系零件 流動 清潔 例： 設(shè)備設(shè)施布局設(shè)備設(shè)施布局 1.進料進料 A/1 2.發(fā)運發(fā)運 3.毛坯及零件庫毛坯及零件庫 E/4 4.成品庫成品庫 E/4 5.制造制造 A/2 6.工序間儲存工序間儲存 7.裝配裝配 X/8 8.辦公室辦公室 A/2 X/8 9.維修維修

27、 A/2 A/2 A/2 A/2 A/3.4 O/ E/4 U/ U/ O/ O/ O/ U/ O/ U/ E/4.5 U/ U/ A/7 E/6 A/6 O/ U/ E/2 O/ A/2 E/4.5 A/3.4 U/ 1.由設(shè)施布置人員初步?jīng)Q定各部門關(guān)系，并經(jīng)集體討論，充分闡明理 由并作分析。 2.訪問關(guān)系表中所列各部門的主管及其上級，做充分的調(diào)查研究。 3.決定密切程度的標(biāo)準(zhǔn)，并逐項把這些標(biāo)準(zhǔn)列為關(guān)系表上所用關(guān)系值 的理由記錄下來。 4.對每一對作業(yè)單位確定密切程度關(guān)系值和理由。 5.應(yīng)允許任何人對關(guān)系表提意見，允許多次評審、討論和修改。 設(shè)備設(shè)施布局設(shè)備設(shè)施布局 設(shè)備設(shè)施布局設(shè)備設(shè)施布局

28、 綜合考慮物流和非物流關(guān)系時，要確定兩種關(guān)系的相對重要性。這一 重要性用比值m:n來表示，一般不應(yīng)超過1:33:1。 如果比值大于3:1，意味著物流關(guān)系占主導(dǎo)地位，設(shè)施布置只考慮物 流即可； 當(dāng)比值小于1:3時，說明物流的影響很小，只考慮非物流關(guān)系即可。 實際情況下，根據(jù)兩者的相對重要性，比值可為3:1，2:1，1:1，1:2， 1:3。 確定物流與非物流相互關(guān)系的相對重要性 此比值和兩個相關(guān)圖，將相關(guān)圖中各密切程度等級予以量化。 A=4, E=3, I=2, 0=1, U=0, X=-1 量化物流強度等級和非物流的密切程度等級 設(shè)備設(shè)施布局設(shè)備設(shè)施布局 以下公式計算兩作業(yè)單位i和j之間的相關(guān)

29、密切程度CRij CRij =mMRij+nNRij 其中MRij和NRij分別是物流相互關(guān)系等級和非物流相互關(guān)系等級。 量化物流強度等級和非物流的密切程度等級 設(shè)備設(shè)施布局設(shè)備設(shè)施布局 綜合相 互關(guān)系 等級與 劃分比 例 綜合相互關(guān)系等級劃分 量化物流強度等級和非物流的密切程度等級 設(shè)備設(shè)施布局設(shè)備設(shè)施布局 任何一級物流相互關(guān)系等級與級非物流相互關(guān)系等級合并時都不應(yīng)超過 O級 對于一些絕對不能靠近的作業(yè)單位，相互關(guān)系可定為XX級。 綜合相互關(guān) 系圖繪制 設(shè)備設(shè)施布局設(shè)備設(shè)施布局 設(shè)備設(shè)施布局設(shè)備設(shè)施布局 在SLP中，工廠總平面布置并不直接去考慮各作業(yè)單位的建筑物占地面積 及其外形幾何形狀，而

30、是從各作業(yè)單位間相互關(guān)系密切程度出發(fā)，安排各作業(yè) 單位之間的相對位置，關(guān)系密級高的作業(yè)單位之間距離近，關(guān)系密級低的作業(yè) 單位之間距離遠，由此形成作業(yè)單位位置相關(guān)圖。 當(dāng)作業(yè)單位數(shù)量較多時，作業(yè)單位之間相互關(guān)系數(shù)目就非常多，為作業(yè) 單位數(shù)量的平方量級 ，某一作業(yè)單位綜合接近程度綜合接近程度等于該作業(yè)單位與其他所 有序號。作業(yè)單位之間量化后的關(guān)系密級的總和。這個值的高低，反映了該作 業(yè)單位在布置圖上是應(yīng)該處于中心位置還是應(yīng)該處于邊緣位置，也就是說，綜 合接近程度高的作業(yè)單位與其他作業(yè)單位相互關(guān)系總體上是比較密切的，即與 大多數(shù)作業(yè)單位都比較接近 。 所謂某一作業(yè)單位綜合接近程度等于該作業(yè)單位與其他

31、 所有作業(yè)單位之間量化后的關(guān)系密切分值的總和。 具體做法：把作業(yè)單位綜合相互關(guān)系圖，變換成右上三 角矩陣與左下三角矩陣表格對稱的方陣表格。然后量化關(guān)系 密級，并按行或列累加關(guān)系密級分值。 設(shè)備設(shè)施布局設(shè)備設(shè)施布局 1234567891011121314 1IIEEEUUIUUUUI 2IIUXXUUUEOUXI 3IIUUUIEUUUUUI 4EUUAOEIIUOUIU 5EXUAUUUEXUUXU 6EXUOUUUUUUUXU 7UUIEUUEUUIUIO 8UUEIUUEIEAUII 9IUUIEUEIUUUOU 10UEUUXIAEUUUXU 11UOUOUUIAUUAOU 12UUUU

32、UUUUUUAOI 13UXUIXXIIOXOOI 14IIIUUOOIUUUII 1771118731321104137714 設(shè)備設(shè)施布局設(shè)備設(shè)施布局 作業(yè)單位代號1234567891011121314 綜合接近程度1771118731321104137714 排序3127211145181361094 設(shè)備設(shè)施布局設(shè)備設(shè)施布局 作業(yè)單位代號1234567891011121314 綜合接近程度1771118731321104137714 排序3127211145181361094 按圖幅大小，選擇單位距離長度，并規(guī)定：關(guān)系密級為A級的作業(yè)單位對之間 距離為一個單位距離長度，E級為兩個單位距

33、離長度，依此類推。 根據(jù)綜合相互關(guān)系級高低，按A，E，I，O，U級別順序，先后確定不同級別作 業(yè)單位布置，而同一級別的作業(yè)單位按綜合接近程度分值高低順序布置。 應(yīng)隨時檢查待布置作業(yè)單位與圖中已布置的作業(yè)單位之間的關(guān)系密級，選擇適 當(dāng)位置進行布置，出現(xiàn)矛盾時，應(yīng)修改原有布置。 設(shè)備設(shè)施布局設(shè)備設(shè)施布局 元音字母 系數(shù)值 線條數(shù) 密切程度 等級 顏色規(guī)范 A 4 絕對必要 紅 E 3 特別重要 桔黃 I 2 重要 綠 O 1 一般 藍 U 0 不重要 不著色 X -1 不希望 棕 XX -2， -3 -4， ? 極不希望 黑 作業(yè)單位關(guān)系等級表示方式作業(yè)單位關(guān)系等級表示方式 8 11 8 11 4

34、 5 8 11 4 5 8 11 4 12 10 5 8 11 4 3 7 12 10 5 8 11 4 3 7 12 1 6 e) f) a) b) c) d) 作業(yè)單位 位置相關(guān) 圖繪制 設(shè)備設(shè)施布局設(shè)備設(shè)施布局 a)直線形 b) L 形 c) U 形 d)環(huán)形 e) S 形 f) S 形 根據(jù)具體情況確定物流流動模式 設(shè)備設(shè)施布局設(shè)備設(shè)施布局 直線形 直線形是最簡單的一種流動模式，入口與出口位置相對，建筑物只有一跨， 外形為長方形，設(shè)備沿通道兩側(cè)布置。 L形 適用于現(xiàn)有設(shè)施或建筑物不允許直線流動的情況，設(shè)備布置與直線形相似，入 口與出口分別處于建筑物兩相鄰側(cè)面。 U形 適用于入口與出口在

35、建筑物同一側(cè)面的情況，生產(chǎn)線長度基本上相當(dāng)于建筑物 長度的兩倍，一般建筑物為兩跨，外形近似于正方形。 環(huán)形 適用于要求物料返回到起點的情況。 S形 在一固定面積上，可以安排較長的生產(chǎn)線。 選擇適當(dāng)?shù)睦L圖比例。 將作業(yè)單位位置相關(guān)圖放大到坐標(biāo)紙上，只需繪出 重要的關(guān)系如A、E及X級連線。 按綜合接近程度分值大小順序，由大到小依次把各 作業(yè)單位布置到圖上。 經(jīng)過數(shù)次調(diào)整與重繪，得到作業(yè)單位面積相關(guān)圖。 繪制作業(yè)繪制作業(yè)單位面積相關(guān)圖單位面積相關(guān)圖 設(shè)備設(shè)施布局設(shè)備設(shè)施布局 13 2 12 14 設(shè)備設(shè)施布局設(shè)備設(shè)施布局 作業(yè)作業(yè)單位面積單位面積相關(guān)圖示例相關(guān)圖示例 設(shè)備設(shè)施布局設(shè)備設(shè)施布局 l 修正因素 物料搬運方法 建筑特征 道路 公用管線布置 廠區(qū)綠化布置 l 實際條件限制 對布置設(shè)計方案有約束作用的其它因素，包括給定廠區(qū)的面積、 建設(shè)成本費用、廠區(qū)內(nèi)現(xiàn)有條件的利用、政策法規(guī)等方面的限制 因素。 設(shè)備設(shè)施布局設(shè)備設(shè)施布局 布置圖示例 設(shè)備設(shè)施布局設(shè)備設(shè)施布局 工廠總平面布置圖的繪制 采用規(guī)范的圖例符號，將布置方案繪制成工廠總平面布置圖。 設(shè)備設(shè)施布局設(shè)備設(shè)施布局 序號 因素 點檢記號 重要性 1 初次投