交通事故應(yīng)急逃生指南

1、交通事故應(yīng)急逃生指南火車事故火車失事自救原則火車失事前通常沒有什么跡象，不過乘客會察覺緊急剎車。應(yīng)該利用失事前短短幾秒鐘改取比較安全的姿勢。遠離門窗，甚至可趴下來。抓住牢固的物體，以防給拋出車廂。緊靠在牢固的物體上。低下頭，下巴緊貼胸前，以防頸部受傷。如座位不近門窗應(yīng)留在原位，保持不動；若接近門窗，就應(yīng)盡快離開；火車碰撞時須抓住牢固的物體?；疖嚦鲕壪蚯皼_時，不要嘗試跳車，否則身體會以全部沖力撞向路軌。此外還可能發(fā)生其他危險，例如碰到通電流的路軌、飛脫的零件，或掉到火車蓄電池破裂而漏出的酸液上?；疖囃Ｏ聛砗?，看看周圍環(huán)境如何。假如在交通繁忙地帶或隧道內(nèi)，應(yīng)留在原地，等待救援人員到來。況且，人在火

2、車失事后很可能驚魂未定，在火車周圍徘徊很易發(fā)生危險。如路軌通電流，就不要走出火車，除非鐵路局職員宣告說已經(jīng)截斷電源。新式的長途火車，車窗玻璃特厚，就算翻車也不容易破裂。假如車廂兩端的出口堵塞了，就在其中一端從紅色箱內(nèi)拿出錘子，打破玻璃窗爬出去。離開火車后，馬上通知救援人員。如附近有一組信號燈，燈下通常有 ，可用來通知信號控制室。不然就找 報警?；疖嚢l(fā)生火災(zāi)后的逃生方法火車失事后，如果發(fā)生火災(zāi)，首先要冷靜，不要驚慌失措，切勿盲目跳車，否則無異于自殺。要迅速沖到車廂兩頭的連接處，找到鏈式制動柄，要順時針用力旋轉(zhuǎn)，使列車停住；或是到車廂兩頭的車門后側(cè)，用力向下扳動緊急制動閥手柄，使火車迅速停下。如條

3、件允許，要立即關(guān)閉車窗，因為列車在運行中的風(fēng)速特別快。如不關(guān)車窗，火借風(fēng)勢會更加嚴重。發(fā)現(xiàn)火災(zāi)無法撲滅時，必須順列車運行方向撤離，因為在通常情況下，列車在運行中火勢是向后部車廂蔓延的。當(dāng)起火車廂內(nèi)的火勢不大時，被困人員可從車廂的前后門疏散到相鄰的車廂。當(dāng)車廂內(nèi)濃煙彌漫時，被困人員要采取低姿行走的方式逃離到車廂外或相鄰的車廂中。當(dāng)車廂內(nèi)火勢較大時，應(yīng)盡量破窗逃生。采用摘掛鉤的方法疏散車廂時，應(yīng)選擇在平坦的路段進行。對有可能發(fā)生溜車的路段，可用硬物塞墊車輪，防止溜車?；疖嚢l(fā)生撞擊時人在座位中如果火車發(fā)生傾斜、搖動、側(cè)翻，而且時間允許時，應(yīng)該這樣做：平躺在地上。面朝下，手抱后脖頸。等候事故發(fā)生后，再

4、采取相應(yīng)的逃生措施在此時快速反應(yīng)是防范因金屬扭曲變形、箱包飛動、玻璃杯破損飛濺造成傷害的最佳求生辦法。你的動作一定要快，必須馬上反應(yīng)。背向火車前進方向的乘客如果太晚接觸地面，應(yīng)該趕緊雙手抱頸，抗住撞擊力。火車發(fā)生撞擊時，人在走道里讓自己倒在地上，背部貼地，腳朝火車頭的方向。雙手抱在腦后。腳頂住任何堅實的東西，膝蓋彎曲?；疖嚢l(fā)生撞擊時，人在衛(wèi)生間里如果有時間反應(yīng)，不要管褲子提起沒有，也不要管手干了沒有，趕快采取行動：坐在地上，背對著火車頭的方向。膝蓋彎曲。手放在腦后抱著。盡力支撐住身體?；疖嚢l(fā)生撞擊時，人在臥鋪廂里保持放松的靜臥狀態(tài)：這是撞擊救生中最關(guān)鍵的一個因素！飛機事故航空專家指出，當(dāng)飛機發(fā)

5、生事故時，對乘客來說，最重要的是要知道最近的緊急出口的位置他們甚至應(yīng)該清楚自己的座位與緊急出口隔著幾排座位。其實，很多乘客之所以沒能生還，是因為他們沒能盡快逃離飛機。很多業(yè)內(nèi)人士認為，飛機失事后一分半鐘內(nèi)是逃生的“黃金”時間。逃生建議美國廣播公司給出了幾個建議：乘客在登機以后應(yīng)該數(shù)一數(shù)自己的座位與出口之間隔著幾排。這樣，如果機艙內(nèi)充滿了煙霧，乘客仍然可以摸著椅背找到出口。閱讀前排椅背上的安全須知。即使乘客已經(jīng)對這些程序了如指掌，再看一遍也沒有壞處。在著陸時做好適當(dāng)?shù)臏蕚?。這時候，不應(yīng)該坐靠在位置上，而是應(yīng)該雙手交叉放在前排座位上，然后把頭部放在手上，并在飛機著陸之前一直保持這個姿勢。飛機停下之

6、后，盡快走向出口，同時盡量保證安全。因為大火和有毒氣體可能很快充滿整個機艙。盡快離開出事地點。因為那里的環(huán)境對乘客的健康不利。乘飛機旅行時著裝應(yīng)該得體。盡量避免穿T-恤和短褲，應(yīng)該穿長袖襯衫和長褲，因為一旦起火長衣長褲可以提供更好的保護。最好不要穿涼鞋，以免腳部受到玻璃、金屬等的傷害。而澳大利亞教授蓋里爾研究了1983年到2000年間105次墜機事件、2000多名幸存者的受訪記錄，也總結(jié)出了6條自救方法。1、別與家人分開蓋里爾說，50%的乘客都是結(jié)隊旅行，所以他的第一個勸告是：“如果你與家人一道旅行，應(yīng)該堅持不讓航空公司將你們分開。原因很簡單，如果你們坐在機艙里的不同地方，在逃生前，你們總想先

7、團聚，而這是很危險的。”對一個4口之家來說，他們應(yīng)該坐在一起，并準備好分別逃生。“也許你們約定了一名成人照顧一個孩子，那么你們是兩組人，每一組應(yīng)該準備好從不同的出口逃生?！?、學(xué)會解安全帶這聽起來可能有些可笑，但卻是非常重要的。蓋里爾的研究顯示，在發(fā)生緊急事件時，甚至機組人員也會在這一問題上出錯?！爱?dāng)你要解開安全帶時，會下意識地想到解開汽車上安全帶的方法，你會去按按鈕，但在飛機上，你需要打開插銷。如果你不能解開安全帶，逃生的機會就很渺茫了?！?、距離逃生口近蓋里爾在評估了2000名幸存者的座位后得出了一些經(jīng)驗法則。他說：“幸存者在逃生時要走的平均距離約為7排座位，所以，你可以選擇在這個范圍內(nèi)就

8、座。你還要數(shù)一下距離最近的兩個逃生口有多少排座位，以便在黑暗中也能找到出口。為什么還要再選一個逃生口呢？因為距離你最近的逃生口不一定可用?！?、背朝飛行方向如果飛機的座位都是面向后的，乘客會更加安全，但蓋里爾說：“問題是，大部分乘客都不愿意背對著飛行方向。”在軍事飛機上，座位的安排常常是面向后的。蓋里爾坐火車旅行時通常坐在對面沒有人的座位上。他說：“因為在發(fā)生沖撞事件時，坐在我前面的人會撞到我的身上，使我受傷?！?、帶上防煙頭罩如果你能從沖撞中幸存，下面要面對的就是大火和煙霧?！盁熿F含有有毒氣體，過多地吸入將導(dǎo)致死亡?！鄙w里爾在旅行時會帶上一個防煙頭罩，但他警告說，如果你也想帶上這樣的用具，就

9、需要學(xué)會如何使用，否則會為戴上它而浪費時間。6、聽乘務(wù)員講解登機后要認真聽取乘務(wù)員的講解，閱讀安全條例。在發(fā)生墜機前，按照乘務(wù)員的指示采取防沖擊姿勢：小腿盡量向后收，超過膝蓋垂線以內(nèi)；頭部向前傾，盡量貼近膝蓋。蓋里爾說：“防沖擊姿勢是乘客要學(xué)會的一個重要方法，它可以減少你被撞昏的風(fēng)險?！逼囀鹿食晒μ由娜笄疤?.正確的駕姿背臀緊貼坐椅,做到身體與坐椅無縫隙。2.系好安全帶安全帶下部應(yīng)系在胯骨位置，不要系在腹部；上部則置于肩的中間，大約鎖骨位置。一定要將安全帶下部拉緊，系好安全帶，聽到“咔嗒”聲后，還應(yīng)再次確認。3.頭腦冷靜,清晰判斷發(fā)生事故時不要慌張，只要保持冷靜的頭腦才能做出正確的判斷并

10、順利逃生。翻車后的逃生方法由于與障礙物撞擊，導(dǎo)致汽車翻車后，應(yīng)采取正確的逃生方法。1熄火這是最首要的操作；2調(diào)整身體不急于解開安全帶，應(yīng)先調(diào)整身姿。具體姿勢是：雙手先撐住車頂，雙腳蹬住車兩邊，確定身體固定，一手解開安全帶，慢慢把身子放下來，轉(zhuǎn)身打開車門；3觀察確定車外沒有危險后，再逃出車門，避免汽車停在危險地帶，或被旁邊疾馳的車輛撞傷；4逃生先后如果前排乘坐了兩個人，應(yīng)副駕人員先出，因為副駕位置沒有方向盤，空間較大，易出；5敲碎車窗如果車門因變形或其他原因無法打開，應(yīng)考慮從車窗逃生。如果車窗是封閉狀態(tài)，應(yīng)盡快敲碎玻璃。由于前擋風(fēng)玻璃的構(gòu)造是雙層玻璃間含有樹脂，不易敲碎，而前后車窗則是網(wǎng)狀構(gòu)造的

11、強化玻璃，敲碎一點即整塊玻璃就全碎，因此應(yīng)用專業(yè)錘在車窗玻璃一角的位置敲打。汽車入水后的逃生方法1.當(dāng)汽車入水后，應(yīng)當(dāng)怎樣逃生？2.汽車入水過程中，由于車頭較沉，所以應(yīng)盡量從車后座逃生；3.如果車門不能打開，手搖的機械式車窗可搖下后從車窗逃生；4.對于目前多數(shù)電動式車窗，如果入水后車窗與車門都無法打開，這時要保持頭腦冷靜，將面部盡量貼近車頂上部，以保證足夠空氣，等待水從車的縫隙中慢慢涌入，車內(nèi)外的水壓保持平衡后，車門即可打開逃生。公交車事故逃生方法找到應(yīng)急開關(guān)現(xiàn)在的公交車，一般都是通過電控開關(guān)控制車門上方的液壓桿打開車門。動力是由氣壓提供的，控制部分通過電路實施。如果公交車發(fā)生自燃等損毀電路的

12、突發(fā)事故，車門就無法打開了。這時又該如何應(yīng)對?每輛車都有應(yīng)急開關(guān)。根據(jù)不同的車型，應(yīng)急開關(guān)的位置也不一樣。有些在司機座位旁邊，有些在車門頂部，形狀大多數(shù)是扳手狀，就像電扇的檔位開關(guān)。這個開關(guān)主要是切斷氣路。而打開的方式也各不相同，有旋轉(zhuǎn)的、拉出的，然后用手推車門，車門就能打開。具體操作一般在應(yīng)急開關(guān)旁都有說明，乘客也可聽從司機安排，沉著處置。正確使用安全錘目前，每輛公交車上都會裝有安全錘，當(dāng)車門無法打開，或者由于乘客過多，一時無法及時疏散時，安全錘則成了救命關(guān)鍵。安全錘一般安裝在車窗旁邊。使用時，要用安全錘的錘尖，從邊緣和四角下手，尤其是玻璃上方邊緣最中間的位置，那里是車玻璃最薄弱的地方，手持

13、尖銳的安全錘，你只需要使出兩公斤的力就能把它砸爛。乘客這時需抓住車內(nèi)扶手支撐身體，并用腳掌用力將碎開的玻璃踹出車外，然后跳窗逃生。（如果沒有安全錘，可以使用皮帶扣和高跟鞋等硬物砸車窗玻璃。）需要注意的是，在乘客疏散時，先逃出車廂的人員，要發(fā)揮互助精神，幫助從車窗逃生的其他人員，特別是老人、小孩以及婦女，防止在跳窗逃生時，發(fā)生二次傷害。從緊急逃生窗脫險一般公交車車頂有兩個緊急逃生出口，只是很多時候人們?nèi)菀装阉e認為是通風(fēng)口。逃生窗上面有按鈕，旋轉(zhuǎn)之后把車窗整個往外推。如果無法夠及逃生窗，車內(nèi)人員應(yīng)給予幫助，先將一人托舉出去，再通過上下接力，將被困人員救出車廂。正確使用滅火器公交車上都有滅火器，一

14、般在司機的座位旁邊，也有的在后門垃圾桶的位置。如果遇到火災(zāi)，會使用滅火器的可以幫助司機一起滅火。需要注意的事，在使用滅火器時，周圍人員應(yīng)盡量遠離，因為噴濺物也容易傷到人。做到有序逃生車上乘客男女老幼都有，有序逃離至關(guān)重要。如果起火，千萬別擠在門口。如果你靠近門邊，可以協(xié)助司機使用應(yīng)急開關(guān)打開車門。如果車門打不開，年輕力壯的男乘客可以使用安全錘，幫助大家從車窗逃生。同時女乘客可以安撫下老人和小孩。當(dāng)逃生通道打開時，大家千萬不要擁擠，也不要急著沖出車外。因為萬一車外有其他車經(jīng)過，容易造成二次傷害。這時先行逃離的乘客應(yīng)協(xié)助司機，在門邊或者窗邊進行疏導(dǎo)和保護。逃生時應(yīng)讓老人小孩先行離開。下面是贈送的團

15、隊管理名言學(xué)習(xí)，不需要的朋友可以編輯刪除！謝謝！1、溝通是管理的濃縮。2、管理被人們稱之為是一門綜合藝術(shù)-“綜合”是因為管理涉及基本原理、自我認知、智慧和領(lǐng)導(dǎo)力；“藝術(shù)”是因為管理是實踐和應(yīng)用。3、管理得好的工廠，總是單調(diào)乏味，沒有任何激動人心的事件發(fā)生。4、管理工作中最重要的是：人正確的事，而不是正確的做事。5、管理就是溝通、溝通再溝通。6、管理就是界定企業(yè)的使命，并激勵和組織人力資源去實現(xiàn)這個使命。界定使命是企業(yè)家的任務(wù)，而激勵與組織人力資源是領(lǐng)導(dǎo)力的范疇，二者的結(jié)合就是管理。7、管理是一種實踐，其本質(zhì)不在于“知”而在于“行”；其驗證不在于邏輯，而在于成果；其唯一權(quán)威就是成就。8、管理者的

16、最基本能力：有效溝通。9、合作是一切團隊繁榮的根本。10、將合適的人請上車，不合適的人請下車。11、領(lǐng)導(dǎo)不是某個人坐在馬上指揮他的部隊，而是通過別人的成功來獲得自己的成功。12、企業(yè)的成功靠團隊，而不是靠個人。13、企業(yè)管理過去是溝通，現(xiàn)在是溝通，未來還是溝通。14、賞善而不罰惡，則亂。罰惡而不賞善，亦亂。15、賞識導(dǎo)致成功，抱怨導(dǎo)致失敗。16、世界上沒有兩個人是完全相同的，但是我們期待每個人工作時，都擁有許多相同的特質(zhì)。17、首先是管好自己，對自己言行的管理，對自己形象的管理，然后再去影響別人，用言行帶動別人。18、首先要說的是，CEO要承擔(dān)責(zé)任，而不是“權(quán)力”。你不能用工作所具有的權(quán)力來界

17、定工作，而只能用你對這項工作所產(chǎn)生的結(jié)果來界定。CEO要對組織的使命和行動以及價值觀和結(jié)果負責(zé)。19、團隊精神是從生活和教育中不斷地培養(yǎng)規(guī)范出來的。研究發(fā)現(xiàn)，從小沒有培養(yǎng)好團隊精神，長大以后即使天天培訓(xùn)，效果并不是很理想。因為人的思想是從小造就的，小時候如果沒有注意到，長大以后再重新培養(yǎng)團隊精神其實是很困難的。20、團隊精神要從經(jīng)理人自身做起，經(jīng)理人更要帶頭遵守企業(yè)規(guī)定，讓技術(shù)及素質(zhì)較高的指導(dǎo)較差的，以團隊的榮譽就是個人的驕傲啟能啟智，互利共生，互惠成長，不斷地逐漸培養(yǎng)員工的團隊意識和集體觀念。21、一家企業(yè)如果真的像一個團隊，從領(lǐng)導(dǎo)開始就要嚴格地遵守這家企業(yè)的規(guī)章。整家企業(yè)如果是個團隊，整個

18、國家如果是個團隊，那么自己的領(lǐng)導(dǎo)要身先士卒帶頭做好，自己先樹立起這種規(guī)章的威嚴，再要求下面的人去遵守這種規(guī)章，這個才叫做團隊。22、已所不欲，勿施于人。23、卓有成效的管理者善于用人之長。24、做企業(yè)沒有奇跡而言的，凡是創(chuàng)造奇跡的，一定會被超過。企業(yè)不能跳躍，就一定是（循著）一個規(guī)律，一步一個腳印地走。25、大成功靠團隊，小成功靠個人。26、不善于傾聽不同的聲音，是管理者最大的疏忽。關(guān)于教師節(jié)的名人名言|教師節(jié)名人名言1、一個人在學(xué)校里表面上的成績，以及較高的名次，都是靠不住的，唯一的要點是你對于你所學(xué)的是否心里真正覺得很喜歡，是否真有濃厚的興趣-鄒韜奮2、教師是蠟燭，燃燒了自己，照亮了別人。

19、-佚名3、使學(xué)生對教師尊敬的惟一源泉在于教師的德和才。-愛因斯坦4、三人行必有我?guī)熝?；擇其善者而從之，其不善者而改之?孔子5、在我們的教育中，往往只是為著實用和實際的目的，過分強調(diào)單純智育的態(tài)度，已經(jīng)直接導(dǎo)致對倫理教育的損害。-愛因斯坦6、舉世不師，故道益離。-柳宗元7、古之學(xué)者必嚴其師，師嚴然后道尊。-歐陽修8、教師要以父母般的感情對待學(xué)生。-昆體良9、機會對于不能利用它的人又有什么用呢？正如風(fēng)只對于能利用它的人才是動力。-西蒙10、一日為師，終身為父。-關(guān)漢卿11、要尊重兒童，不要急于對他作出或好或壞的評判。-盧梭12、捧著一顆心來，不帶半根草去。-陶行知13、君子藏器于身，待時而動。-

20、佚名14、教師不僅是知識的傳播者，而且是模范。-布魯納15、教師是人類靈魂的工程師。-斯大林16、學(xué)者必求師，從師不可不謹也。-程頤17、假定美德既知識，那么無可懷疑美德是由教育而來的。-蘇格拉底18、好花盛開，就該盡先摘，慎莫待美景難再，否則一瞬間，它就要凋零萎謝，落在塵埃。-莎士比亞19、養(yǎng)體開智以外，又以德育為重。-康有為20、無貴無賤，無長無少，道之所存，師之所存也。-韓愈21、誰若是有一剎那的膽怯，也許就放走了幸運在這一剎那間對他伸出來的香餌。-大仲馬22、學(xué)貴得師，亦貴得友。-唐甄23、故欲改革國家，必先改革個人；如何改革個人？唯一方法，厥為教育。-張伯苓24、為學(xué)莫重于尊師。-譚嗣同25、愚蠢的行動，能使人陷于貧困；投合時機的行動，卻能令人致富。-克拉克26、凡是教師缺乏愛的地方，無論品格還是智慧都不能充分地或自由地發(fā)展。-羅素27、不愿向小孩學(xué)習(xí)的人，不配做小孩的先生。-陶行知28、少年進步則國進步。-梁啟超29、弱者坐失良機，強者制造時機，沒有時機