第二部分第七章人類活動地域聯(lián)系的主要方式

1、第二部分第七章第一節(jié)人類活動地域聯(lián)系的主要方式一、選擇題下圖為甲乙丙丁戊五種運(yùn)輸方式(不包括管道運(yùn)輸)優(yōu)劣比較圖， 讀圖后回答1 3 題。1.每年的春節(jié)，都要有大批的鮮花從昆明運(yùn)到北京，那么最恰當(dāng)?shù)倪\(yùn)輸方式是()A. 甲B. 乙C.丙D.丁解析： 昆明的鮮花運(yùn)到北京的春節(jié)市場要選擇航空運(yùn)輸，甲的速度最快，運(yùn)價(jià)最高是航空運(yùn)輸。答案： A2.每年春節(jié)期間，在大城市務(wù)工的“農(nóng)民工”都要趕回家過春節(jié)，路途遙遠(yuǎn)的一般選擇的交通運(yùn)輸方式是()A.乙B. 丙C. 丁D.戊解析： 農(nóng)民工春節(jié)回家路途遙遠(yuǎn)，一般選擇鐵路運(yùn)輸，丁的運(yùn)載量較大，速度較快，價(jià)格比較適宜，是鐵路運(yùn)輸。答案： C3.2008 年京滬高鐵開

2、工，這緩解了我國南北交通運(yùn)輸?shù)膲毫?。京滬高鐵屬于()A. 甲B.乙C.丙D. 丁解析： 京滬高鐵屬于鐵路運(yùn)輸。答案： D4.關(guān)于人類地域聯(lián)系主要方式的敘述正確的是()人類地域聯(lián)系的主要方式是交通運(yùn)輸、電信和寄信電話、電報(bào)和數(shù)據(jù)通信都是通過電信網(wǎng)絡(luò)來完成的商業(yè)是專門從事商品的收購、銷售、調(diào)運(yùn)和存儲的行業(yè)交通運(yùn)輸業(yè)不為社會創(chuàng)造具有實(shí)物形態(tài)的物質(zhì)產(chǎn)品，因此它不是生產(chǎn)部門A. B.C. D. 1解析： 人類地域聯(lián)系的主要方式有交通運(yùn)輸、通信、商業(yè)和貿(mào)易，電話和寄信屬于通信；交通運(yùn)輸是一種特殊的生產(chǎn)部門，屬于第三產(chǎn)業(yè)。答案： B讀日本國內(nèi)運(yùn)輸結(jié)構(gòu)的變化圖，回答 5 6 題。5.日本國內(nèi)貨運(yùn)中航運(yùn)占重要地

3、位，客運(yùn)中航運(yùn)所占比重很小，原因是()日本降水豐富，河網(wǎng)密布，河運(yùn)發(fā)達(dá)航運(yùn)貨運(yùn)量大，價(jià)格低廉航運(yùn)客運(yùn)速度慢航運(yùn)受氣候條件影響大A. B.C.D. 6.從圖中可以看出，在客、貨運(yùn)輸中，汽車運(yùn)輸所占比重增大較快，原因可能是()汽車運(yùn)輸量大，速度快高速公路快速發(fā)展大噸位汽車出現(xiàn)汽車運(yùn)輸安全系數(shù)高日本汽車工業(yè)發(fā)達(dá)A. B.C. D.解析： 日本由于本土資源貧乏，需大量進(jìn)口原料和燃料，因而用運(yùn)量大且廉價(jià)的航運(yùn)方式。同時(shí)，由于航運(yùn)速度慢，不利于客運(yùn)的使用。由于高速公路的發(fā)展及大噸位汽車的出現(xiàn)，汽車在客、貨運(yùn)輸中的比重也逐漸增大。答案： 5.D6.B讀 “ 俄羅斯交通運(yùn)輸部門結(jié)構(gòu)圖” ?；卮?7 8 題。7

4、.俄羅斯貨物周轉(zhuǎn)量最多的運(yùn)輸方式運(yùn)輸?shù)呢浳锟赡苁?)A. 煤炭與鐵礦石B.石油與天然氣C. 糧食與蔬菜D. 木材與水果2解析： 讀圖可知，俄羅斯貨物周轉(zhuǎn)量最多的運(yùn)輸方式是管道運(yùn)輸，該運(yùn)輸方式最適宜運(yùn)輸?shù)呢浳锸鞘团c天然氣。答案： B8.俄羅斯海運(yùn)周轉(zhuǎn)量少的原因是()A. 海岸線短B.海岸線較長，但沒有優(yōu)良港口C. 經(jīng)濟(jì)落后，沒有貨物需要運(yùn)輸D. 海岸線長，但因國土緯度高，海運(yùn)價(jià)值不明顯解析： 俄羅斯海岸線長，有許多優(yōu)良港口，但因國土緯度高，冬季海水結(jié)冰，所以海運(yùn)價(jià)值不明顯，海運(yùn)周轉(zhuǎn)量少。答案： D從 2009 年 4 月 1 日起，我國鐵路實(shí)施了新列車運(yùn)行圖，部分城市之間的列車運(yùn)行時(shí)間大幅縮短

5、。結(jié)合下圖，回答 9 11 題。9.新運(yùn)行圖調(diào)整的重點(diǎn)是()A. 客運(yùn)B.貨運(yùn)C. 春運(yùn)D.暑期臨時(shí)客運(yùn)解析： 由圖例可知，新運(yùn)行圖開通運(yùn)營的是客運(yùn)專線。答案： A10.此次調(diào)整體現(xiàn)了現(xiàn)代運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)是()專業(yè)化高速化網(wǎng)絡(luò)化智能化A. B.C.D. 解析： 調(diào)整后，運(yùn)行速度大大提高，體現(xiàn)了現(xiàn)代運(yùn)輸?shù)母咚倩途W(wǎng)絡(luò)化的特點(diǎn)。答案： B11.下列有關(guān)圖示鐵路客運(yùn)專線的敘述，正確的是()3A.地形是影響客運(yùn)專線建設(shè)的決定性因素B.客運(yùn)專線的開通將進(jìn)一步擴(kuò)大上海、北京等商業(yè)中心的經(jīng)濟(jì)腹地C.客運(yùn)專線主要服務(wù)于地方經(jīng)濟(jì)，對全國鐵路網(wǎng)影響不大D.客運(yùn)專線都經(jīng)過我國著名的商品谷物農(nóng)業(yè)區(qū)解析：專線的開通使人們經(jīng)濟(jì)

6、往來更加方便，擴(kuò)大了上海、 北京等商業(yè)中心的經(jīng)濟(jì)腹地。答案： B海洋運(yùn)輸是海洋開發(fā)的重要方面，讀世界主要航海線示意圖，回答 12 15 題。12.與其他運(yùn)輸方式相比，海洋運(yùn)輸?shù)膬?yōu)勢是()A.運(yùn)費(fèi)低，運(yùn)量大B.運(yùn)距長，連續(xù)性強(qiáng)C.耗能低，無污染D. 航道寬，靈活性強(qiáng)解析： 海洋運(yùn)輸運(yùn)費(fèi)低，運(yùn)量大，但受氣候影響較大，連續(xù)性較差，故選項(xiàng)A正確。答案： A13.由乙地運(yùn)往甲地的貨物不可能是()A.鐵礦石B.石油C. 畜牧產(chǎn)品D.糧食解析： 澳大利亞石油儲量較少，故選B。答案： B14.N 、 P、 Q、 R 四條航線中被日本稱為“海上生命線”的是()A.NB.PC.QD.R解析： 馬六甲海峽被日本稱作

7、“海上生命線 ” ，注意讀圖辨別哪一條是過馬六甲海峽的航線。答案： C15.歐美人稱圖中虛線所示航線為“西北航道”，該航道正日趨活躍的主要原因是()4A. 海冰融化，便于航行B.造船技術(shù)進(jìn)步C. 北冰洋資源大開發(fā)D.全球航運(yùn)體系發(fā)展解析： “ 西北航道 ” 經(jīng)過白令海峽及北冰洋沿岸，受全球氣候變暖的影響，海冰融化，便于航行。答案： A二、綜合題16.讀世界部分主要航線和主要海港圖，回答(1) (4) 題。(1) 介于世界上兩個(gè)工業(yè)最發(fā)達(dá)地區(qū)之間的海洋運(yùn)輸航線是()A. B.C. D. (2) 關(guān)于甲、乙、丙、丁四個(gè)海峽或運(yùn)河的敘述組合正確的是()A. 甲 馬六甲海峽B.乙 霍爾木茲海峽C.丙

8、直布羅陀海峽D.丁 蘇伊士運(yùn)河(3) 圖中港口城市a 為，該港口運(yùn)進(jìn)的貨物主要是，運(yùn)出的貨物主要是。(4) 圖中航線為中國寶鋼從印度加爾各答進(jìn)口鐵礦石的航線，寫出航線經(jīng)過的港口或海峽。解析： 第 (1)題，讀圖可知 為地中海、蘇伊士運(yùn)河航線， 為北大西洋航線、 為北美洲東岸各港口經(jīng)巴拿馬運(yùn)河至北美洲西岸各港口的航線、為北太平洋航線。當(dāng)今世界工業(yè)最發(fā)達(dá)地區(qū)分別為北美與西歐，所以選 B。第 (2)題，甲為白令海峽， 乙為曼德海峽，丁為巴拿馬運(yùn)河。第(3) 題， a 為橫濱，日本國土狹小，資源缺乏，工業(yè)發(fā)達(dá)，因此運(yùn)進(jìn)的多是原料、燃料，運(yùn)出的多是工業(yè)產(chǎn)品。第(4)題，從印度加爾各答到中國上海，從西向東

9、依次經(jīng)過科倫坡、馬六甲海峽、新加坡、臺灣海峽四個(gè)重要的港口或海峽。答案： (1)B(2)C(3) 橫濱原料、燃料工業(yè)產(chǎn)品(4) 科倫坡、馬六甲海峽、新加坡、臺灣海峽17.下圖是“西亞及其周邊地區(qū)圖”，讀圖回答以下問題。5圖 1圖 2(1) 圖 1 中的是海，是運(yùn)河；圖2 中反映伊茲密爾氣候特征的是圖。(2) 簡述伊茲密爾的氣候特點(diǎn)及該氣候類型的分布規(guī)律。(3) 圖 1 中鐵路是第二亞歐大陸橋的組成部分。寫出第二亞歐大陸橋在我國境內(nèi)的鐵路線和東端港口名稱，簡述該鐵路對世界交通運(yùn)輸?shù)囊饬x。(4) 通過圖 1 中處的交通運(yùn)輸方式與鐵路運(yùn)輸方式相比有何特點(diǎn)？解析： 考查西亞地區(qū)和第二亞歐大陸橋相關(guān)知識。伊茲密爾位于土耳其西部地中海沿岸地區(qū)，屬于地中海氣候。第二亞歐大陸橋東起我國的連云港，向西經(jīng)隴海 蘭新鐵路、北疆鐵路在阿拉山口與哈薩克斯坦的鐵路接軌，它連接了亞歐大陸的兩端，是一條最便捷的通道