MTM(時(shí)間標(biāo)準(zhǔn)系統(tǒng))在上海大眾的應(yīng)用和發(fā)展

1、M T M在上海大眾的應(yīng)用和發(fā)展在上海大眾的應(yīng)用和發(fā)展 虞 銀 水 上海大眾汽車有限公司 前言前言 上海大眾汽車有限公司合資以來，我們在引進(jìn)、 應(yīng)用德國大眾公司先進(jìn)的科學(xué)管理技術(shù)之一工作 研究技術(shù)，如方法研究、工作組態(tài)、勞動(dòng)組織等，特 別是時(shí)問研究方面，我們在 學(xué)習(xí)、運(yùn)用預(yù)定時(shí)間系統(tǒng) (Pre-determined MotionTime Standard簡稱PTS) 中的MTMUAS (Universal Andlysing System一通用 分析系統(tǒng))的基礎(chǔ)上，根據(jù)企業(yè)生產(chǎn)的特點(diǎn)，進(jìn)行了大 量的數(shù)據(jù)調(diào)查，創(chuàng)造性地制定了上海大眾(車身裝配、 車身焊裝)時(shí)間標(biāo)準(zhǔn)，經(jīng)過幾年來在生產(chǎn)活動(dòng)中的應(yīng)用，

2、 它對(duì)企業(yè)合理組織生產(chǎn)、調(diào)動(dòng)職工積極性等方面，尤 其是提高勞動(dòng)生產(chǎn)率起了很大的作用，使我們的企業(yè) 獲得了很好的效率和效益。 一線勞動(dòng)生產(chǎn)率：一線勞動(dòng)生產(chǎn)率： 目前每天每5.2人生產(chǎn)一輛 桑塔納轎車， (加工深度：沖壓、焊裝、油漆、裝配) 。 生產(chǎn)工時(shí)：生產(chǎn)工時(shí)： 整臺(tái)套工時(shí)為30.2小時(shí)，一線勞動(dòng)生產(chǎn)率 在國內(nèi)同行中處于遙遙領(lǐng)先地位，在德國大眾 集團(tuán)也是佼佼者。這些效率受 到國內(nèi)同行的 極大關(guān)注。 通過實(shí)踐我們認(rèn)為MTMUAS分析系統(tǒng) 易學(xué)易記，應(yīng)用方便。運(yùn)用它來制定企業(yè)的時(shí) 間 標(biāo)準(zhǔn)具有更大的實(shí)用性和經(jīng)濟(jì)性；該系統(tǒng)又 是具有一定特色的時(shí)間標(biāo)準(zhǔn)，它非常適合我們 企業(yè)工時(shí)管理的實(shí)際狀況。 這種新

3、穎的時(shí)間標(biāo)準(zhǔn)具有廣泛的使用價(jià)值 和可靠的操作性, 值得研究推廣。 一、時(shí)間標(biāo)準(zhǔn)系統(tǒng)的意義一、時(shí)間標(biāo)準(zhǔn)系統(tǒng)的意義 標(biāo)準(zhǔn)化是工業(yè)生產(chǎn)發(fā)展到社會(huì)化大生產(chǎn)的 必然產(chǎn)物，它的產(chǎn)生和發(fā)展是不以人的意志為 轉(zhuǎn)移的。早在十九世紀(jì)末，美國人泰勒就創(chuàng)立 了時(shí)間研究，并不斷地加以總結(jié)和改進(jìn)，形成 了科學(xué)的標(biāo)準(zhǔn)方法，并且把標(biāo)準(zhǔn)化工作運(yùn)用到 生產(chǎn)管理中。它的應(yīng)用對(duì)生產(chǎn)的發(fā)展起了很大 的推動(dòng)作用。 在現(xiàn)代的大工業(yè)生產(chǎn)中隨著生產(chǎn)批量的增 加，作業(yè)人員的分工越來越細(xì)，動(dòng)作也越來越 趨於單一化，但作業(yè)人員之間、工作位之間、 生產(chǎn)線之間的相互配合卻隨之也越來越密切， 使整個(gè)生產(chǎn)過程的各個(gè)環(huán)節(jié)都要符合一個(gè)生產(chǎn) 節(jié)奏。要把這樣一個(gè)復(fù)

4、雜多變的生產(chǎn)組織好， 就必須要求上下道工序的各個(gè)生產(chǎn)環(huán)節(jié)保持高 度的統(tǒng)一性和一致性, 使生產(chǎn)連續(xù)不斷的進(jìn)行。 此外在大批量生產(chǎn)中，我們不難可以發(fā)現(xiàn) 某項(xiàng)工序(分工序)作業(yè)過程中，某些動(dòng)作的執(zhí)行， 反復(fù)多次的出現(xiàn)如拿取(放置)零件，彎腰、走 路等動(dòng)作，如果將這些基本動(dòng)作合理的 組 合形成一定的標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)方法，并制定出與 此 相應(yīng)的動(dòng)作單元時(shí)間標(biāo)準(zhǔn)，它不僅可以用來 指 導(dǎo)工人操作, 而且有更重要的經(jīng)濟(jì)意義。所 以我 們認(rèn)為時(shí)間標(biāo)準(zhǔn)是生產(chǎn)發(fā)展到一定階段標(biāo) 準(zhǔn)化 作業(yè)的產(chǎn)物。它可以用來衡量不同企業(yè)或 同一 企業(yè)不同時(shí)期的生產(chǎn)率和生產(chǎn)水平。因此,它也 以一個(gè)側(cè)面綜合反映了企業(yè)的生產(chǎn)管理和 工藝 技術(shù)的水準(zhǔn)

5、。 二、二、MTMUAS既述既述 我們知道預(yù)定時(shí)間系統(tǒng)發(fā)展到目前約有幾 十種不同形式的系統(tǒng)，但都是由同一個(gè)基本原 理所產(chǎn)生的。但不同的系統(tǒng)有不同的動(dòng)作分類， 它們的基本動(dòng)作構(gòu)成及動(dòng)作速度，動(dòng)作單元時(shí) 間值也有所不同。 目前在我國比較流行的預(yù)定時(shí)間系統(tǒng)內(nèi)有 MTMl(測量時(shí)間方法)、WF(工作因素)法和 MOD(模特)法。MTMUAS與WF法，M0D法一樣 均屬於預(yù)定時(shí)間系統(tǒng)。它是近年來MTM分析系 統(tǒng)中一個(gè)重要分支，目前該系統(tǒng)是德國各行 業(yè)(機(jī)械加工、紡織、電器、汽車等)生產(chǎn)領(lǐng) 域內(nèi)廣泛應(yīng)用的典型方法。 與MTMUAS分析系統(tǒng)同時(shí)制訂的還有 MTMMEK(MTM in der Einzel u

6、nd Kleinsertigung)時(shí)間數(shù)據(jù)系統(tǒng)，它運(yùn)用于單 件和小批量生產(chǎn)。該方法是在1976年至1978 年期間由德國MTM學(xué)會(huì)瑞士MTM學(xué)會(huì)，奧 地利MTM小組及這三個(gè)專業(yè)協(xié)會(huì)的各成員公 司共同開發(fā)研制出來的。 MTMUAS分析系統(tǒng)是通過組合MTMl 基本方法中的動(dòng)作單元發(fā)展起來的。不同的分 析系統(tǒng)在數(shù)據(jù)的層次，動(dòng)作分類等方面均各不 相同，從圖中可知，1至3等級(jí)分別為各種不同 生產(chǎn)批量的分析系統(tǒng)；4至6級(jí)是行業(yè)或企業(yè)內(nèi) 部用於專用目的的時(shí)間標(biāo)準(zhǔn)系統(tǒng)，它們可以由 根據(jù)不同的生產(chǎn)批量選用的分析系統(tǒng)進(jìn)行組合。 MTMUAS分析系統(tǒng)屬於MTM一3等級(jí)， 它與MTM一1相比，只含有很少的動(dòng)作單元，

7、 略去了不太重要的影響值，減少了數(shù)據(jù)量，使 數(shù)據(jù)卡片簡潔明了。例如在MTM一1(基本方法) 中，僅伸手和移動(dòng)動(dòng)作的距離范圍就分別劃分 成25個(gè)距離等級(jí)，由於過分的細(xì)化造成了在使 用時(shí)分析的時(shí)間速度大大地降低了。 此外這種 細(xì)化也容易造成分析人員對(duì)編碼 判斷的失誤， 這樣就大大地限制和影響了 MTMl的運(yùn)用和 推廣，而在MTM一3(通用分 析系統(tǒng))中(見表一) 拿取和放置的動(dòng)作距離范圍只分別劃分成 3個(gè)距離等級(jí)。此外在MTM一1(基本方法)中基 本動(dòng)作單元為伸手、抓取、移動(dòng)、定位和松開。 在MTM一2(基本值)中人們采用了合并、簡化、 平均、替代等方法對(duì)基本動(dòng)作進(jìn)行了組合，把伸 手、抓取、松開合

8、并為拿取。移動(dòng)、定位 合并 為放置。而在MTMUAS(通用 分析系統(tǒng))中進(jìn) 行了更大的數(shù)據(jù)組合，動(dòng)作單元為拿取和 放置 (見圖二)。 這樣既保持了原來的基本動(dòng)作，又簡化了 數(shù)據(jù)，所以在相同的條件下，應(yīng)用MTM 3(UAS)分析系統(tǒng)就顯得既實(shí)用又經(jīng)濟(jì)(指分析 速度) 加 快了工作研究人員的分析速度。此外， 由于時(shí) 間數(shù)據(jù)的組合使分析系統(tǒng)大大地得到了 簡化，使分析人員在實(shí)際應(yīng)用時(shí)對(duì)選用編碼的 判斷失誤可相應(yīng)的減少。 三、三、MTMUAS(通用分析系統(tǒng)通用分析系統(tǒng))的特點(diǎn)的特點(diǎn) MTMUAS分析系統(tǒng)是一種先進(jìn)的衡量勞動(dòng)量的 一種技術(shù)方法，它根據(jù)人的基本動(dòng)作所具有的性質(zhì)和 條件，預(yù)先制定出符合各種基本

9、動(dòng)作的標(biāo)準(zhǔn)工時(shí)數(shù)值， 工作研究專業(yè)人員把操作者所從事操作分解成基本動(dòng)作， 再根據(jù)零件的重量、尺寸和大小以及移動(dòng)身體運(yùn) 動(dòng)的 部位等情況查找工時(shí)數(shù)據(jù)卡片上預(yù)先規(guī)定的數(shù)值，再將 這些動(dòng)作單元的數(shù)據(jù)疊加，即可得到該操作或工 序所 需的基本的時(shí)間數(shù)據(jù)，故它具有以下一些特征： 1、該分析系統(tǒng)使用簡便，工作研究人員在分析過 程中的時(shí)間消耗少，可快速分析。 2、該系統(tǒng)數(shù)據(jù)量少，工作研究人員容易學(xué)習(xí)和 掌握，更便于記憶 和判斷； 3、在時(shí)間研究過程中，能精確地確定出標(biāo)準(zhǔn)時(shí) 間，保證了時(shí)間數(shù)據(jù)的統(tǒng)一水平； 4、該分析系統(tǒng)在通用性方面考慮了不同生產(chǎn)領(lǐng) 域(如機(jī)械、電子、紡織)在生產(chǎn)過程中所共有 的特性，所以這種系

10、統(tǒng)能在各行各業(yè)的生產(chǎn) 領(lǐng)域內(nèi)使用； 5、方法決定時(shí)間，故在時(shí)間基本單元中考慮了 使用范圍內(nèi)典型的方法水平。 四、四、MMUAS(通用分析系統(tǒng)通用分析系統(tǒng))的動(dòng)的動(dòng) 作分類作分類 MTMUAS分析系統(tǒng)把操作劃分為七個(gè)基本動(dòng)作： l、拿取與放置 2、放置 3、輔助工具 4、操作 5、循環(huán)動(dòng)作 6、身體動(dòng)作 7、目 控 在該系統(tǒng)中，這些基本動(dòng)作的多數(shù)數(shù)據(jù)的 主要影響是動(dòng)作長度(分為三個(gè)距離范圍)零件重 量(分為三個(gè)重量等級(jí)).見表二。 五、五、MTMUAS(通用分析系統(tǒng)通用分析系統(tǒng))的應(yīng)用的應(yīng)用 舉例：雙手伸至40CM處的螺栓和墊圈,拿 起，并將墊圈套入螺栓，移向30CM處螺紋孔， 插上并吻合，旋入

11、約12細(xì)紋。 我們應(yīng)用通用分析系統(tǒng)對(duì)“旋入(帶有一墊 圈的 )螺栓”進(jìn)行上述分析，由分析式中我們 能夠看到，該操作方法由四個(gè)動(dòng)作組合而成， 其 中無一個(gè)重復(fù)、多余的動(dòng)作。以此可以確定 為 標(biāo)準(zhǔn)工作方法，啟發(fā)工人按此規(guī)劃的方法進(jìn) 行 操作，使作業(yè)時(shí)間能減少到必需的最低程度。 該工作方法在所有螺栓連接的工作范圍內(nèi)都能 適用。 六、上海大眾時(shí)間標(biāo)準(zhǔn)的來源六、上海大眾時(shí)間標(biāo)準(zhǔn)的來源 我們通過大量的現(xiàn)場作業(yè)觀察，在許多不 同的作業(yè)中，如果把它們細(xì)分就可以發(fā)現(xiàn)許多 不同的作業(yè)，實(shí)際上都是出一些基本操作按一 定的順序進(jìn)行并組合而成。如在車身焊裝過程 中的基本工作過程大致以下列順序進(jìn)行： 其中含有若干個(gè)相同的

12、動(dòng)作，用的是相 同 的方法進(jìn)行作業(yè)，如準(zhǔn)備零件、拿取零件 與零 件放入料箱等，操作中均可能含有身體 運(yùn)動(dòng)， 如“行走”或“彎腰”，這類動(dòng)作是 不同作 業(yè)中的一個(gè)組成部分,在汽車工業(yè)生 產(chǎn)中尤其 是這樣。 雖然汽車的焊裝、油漆、裝配的制造工 藝 、加工方法不同，但不同的加工方法中可 以找到加工過程中相同的經(jīng)常重復(fù)的動(dòng)作或 操作，如彎腰、行走、拿取零件、點(diǎn)焊零件、 安裝零件、旋入螺栓等。 用秒表測時(shí)法, 事實(shí)上是一次又一次重 復(fù)地對(duì)相同的操作進(jìn)行測時(shí)，既費(fèi)時(shí)問，又 不經(jīng)濟(jì)，而且所獲得的數(shù)據(jù)大小不一，也不 精確。如果工作研究人員掌握一套數(shù)據(jù)，就 能比較容易地、迅速地、精確地查出相同的 動(dòng)作或操作的標(biāo)

13、準(zhǔn)時(shí)間，而不需要一個(gè)個(gè)地 測時(shí)，使工作變得簡單化。 如“行走一米”這個(gè)具體身體運(yùn)動(dòng)的動(dòng)作要 素，在MTMUSA數(shù)據(jù)表中就能直接查出TMU單位為 25(1TMU=0.0006分)，即為0.0 l 5分。如“旋入 帶有一只墊圈的螺栓，旋入12螺紋”，在上海 大眾時(shí)間標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)表中(見表三)能查出時(shí)間為 0.070分。 這樣不僅節(jié)省時(shí)間，而且保證了時(shí)間數(shù)據(jù) 在各個(gè)生產(chǎn)制造部門、或各個(gè)工序都是統(tǒng)一水平。 由此可知，對(duì)那些批量或大量生產(chǎn)中的作 業(yè)以 成千上萬次地重復(fù)發(fā)生的動(dòng)作單元使用時(shí) 間標(biāo) 準(zhǔn)系統(tǒng)是十分必要的，它既經(jīng)濟(jì)、實(shí)用又 可靠 精確。 由于汽車生產(chǎn)的特點(diǎn)是零件種類多、數(shù) 量大且零件大小(重量)變化

14、大，因此，應(yīng)用 MTM UAS(通用分析系統(tǒng))制定的零件或工 序標(biāo)準(zhǔn)時(shí)間能 獲得很好的效果，但是仍存 在費(fèi) 時(shí)的問題(工作研究 人員是最講究工作 效率和效果，對(duì)自身的工作也不例外，不斷 總結(jié)、 不斷發(fā)展)。為了適應(yīng)上述生產(chǎn)特點(diǎn) 的需要，須開發(fā)一種應(yīng)用簡便、分析速度更 快的企業(yè) 時(shí)間標(biāo)準(zhǔn)系統(tǒng)。 汽車制造的復(fù)雜性決定了時(shí)間標(biāo)準(zhǔn)的內(nèi)容 和形式也是復(fù)雜多樣的。 為了標(biāo)準(zhǔn)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)盡 量簡單，標(biāo)準(zhǔn)的通用性強(qiáng)，適用范圍廣，我們 對(duì)作業(yè)過程進(jìn)行剖析。如前所述，盡管存在著 繁多的零件種類，不同零件的幾何形狀，大小 不一的零件尺寸與重量的差別，但在它們的工 序結(jié)構(gòu)中，我們可以大致歸納成以下三種操作 要素的類型。

15、（一） 常量(不變)要素，在各零件或工序作業(yè)過程中相 同的操作要素。如車身焊裝中“移動(dòng)平衡器”，“旋 轉(zhuǎn)電極臂”，裝配中“更換套簡”，身體運(yùn)動(dòng)中“坐 下”， “蹲下”等。 （二） 變量(可變)要素，它們在作業(yè)過程中的動(dòng)作內(nèi)容、 形式不變，但隨著影響因素(零件重量、大小、尺寸、 困難程度等)變化而制定的操作時(shí)間有所不同。如 “零件安裝”、 螺栓的旋入和固緊”等。 （三） 工藝要素，在作業(yè)過程中工藝確定的時(shí)間。如 “零件烘干”、 “自動(dòng)切削”、“焊接”等。 為了保證標(biāo)準(zhǔn)的協(xié)調(diào)、統(tǒng)一，避免重復(fù)， 把工序中有共性的操作加以提取歸納。對(duì)那些 屬常量要素，如“更換套簡”，應(yīng)用通用分析 系 統(tǒng)進(jìn)行分析，確定

16、時(shí)間值為0.068分。而對(duì) 那些變量要素，則根據(jù)通用分析系統(tǒng)內(nèi)的規(guī)則 ， 確定其由于不同影響因素條件下的時(shí)間值。見 下表(四)零件安裝一一它是上海大眾時(shí)間標(biāo)準(zhǔn) 中的部分時(shí)間標(biāo)準(zhǔn)資料。 上海大眾時(shí)間標(biāo)準(zhǔn)可看作為通用分析系統(tǒng)的組合等 級(jí)。每個(gè)時(shí)間單元都分別含有一個(gè)動(dòng)作過程，故標(biāo)準(zhǔn)是 以操作為對(duì)象。其裝配時(shí)間標(biāo)準(zhǔn)包含下列10項(xiàng)內(nèi)容： l、螺栓的旋入和固緊； 2、零件安裝； 3、身體動(dòng)作； 4、準(zhǔn)備工作； 5、標(biāo)準(zhǔn)件安裝； 6、夾緊件安裝； 7、橡膠一一塑料件； 8、零件粘貼； 9、電線敷設(shè)和連接； 1 0、使用夾具和涂刷介質(zhì)。 七、上海大眾時(shí)間標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)用實(shí)例七、上海大眾時(shí)間標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)用實(shí)例 舉例：舉例：

17、伸手(40CM)拿取螺栓、墊圈各4只，將零 件76與零件9 0連接。(見圖)并伸手(50CM)拿 取電動(dòng)旋鑿四個(gè)螺栓后放下工具。然后再伸 手(45CM)拿取扭力板手，檢查四個(gè)螺栓的扭 矩，放下工具。 由上述分析式展示了上海大眾時(shí)間標(biāo)準(zhǔn)應(yīng) 用的一個(gè)實(shí)例，由此可以看出，該系統(tǒng)使用簡 便。由于它是MTMUAS(通用分析)系統(tǒng)的組 合所以應(yīng)用該系統(tǒng)的分析速度要大大地快于 通用分析系統(tǒng)。同時(shí)也強(qiáng)制操作人員按規(guī)定的 工作方法進(jìn)行操作，因?yàn)槭欠椒Q定時(shí)間。 八、上海大眾時(shí)間標(biāo)準(zhǔn)的特點(diǎn)八、上海大眾時(shí)間標(biāo)準(zhǔn)的特點(diǎn) 上海大眾應(yīng)用(MT MUAS)“通用分析系 統(tǒng)”制定了符合本企業(yè)特點(diǎn)的“上海大眾時(shí)間 標(biāo) 準(zhǔn)”系統(tǒng)

18、。在企業(yè)內(nèi)部具有一定的法定性， 是 制定標(biāo)準(zhǔn)時(shí)間和衡量工時(shí)水平的依據(jù)和尺 度。 借助“預(yù)定時(shí)間系統(tǒng)”來制定企業(yè)時(shí)間標(biāo)準(zhǔn) 是 我國目前勞動(dòng)定額管理中的一大發(fā)展與進(jìn)步，它 具有以下特點(diǎn)： l) 該標(biāo)準(zhǔn)系統(tǒng)借助于(MTMUAS)通用分析系 統(tǒng)而建立制定的，因此在運(yùn)用時(shí)間標(biāo)準(zhǔn)值的 同時(shí)也確定了所使用的標(biāo)準(zhǔn)工作方法。 2) 運(yùn)用該標(biāo)準(zhǔn)系統(tǒng)開展時(shí)間研究同樣不必對(duì) 操作者的努力程度進(jìn)行效率評(píng)價(jià)就能精確 地、客觀地確定標(biāo)準(zhǔn)時(shí)間，尤其對(duì)時(shí)間很 短的操作(秒表無法測時(shí))特別有用。 3) 該標(biāo)準(zhǔn)系統(tǒng)這簡化了數(shù)據(jù)、使用簡便， 從而更大地提高了分析人員的分析速 度，顯示出極大的實(shí)用性。 4) 由于工作研究人員使用同一標(biāo)準(zhǔn)系統(tǒng)保 證了時(shí)間數(shù)據(jù)的一致性，避免了用測時(shí)造 成 的 人為誤差，消除了工序、工位、生 產(chǎn)部門之間 的工時(shí)水平的不平衡，有利 于按節(jié)奏生產(chǎn)推行“準(zhǔn)時(shí)化生產(chǎn)”，提高 生 產(chǎn)管理水平。 5) 該標(biāo)準(zhǔn)系統(tǒng)內(nèi)的時(shí)間數(shù)據(jù)，對(duì)工作位 的布置和工作方法提出了大量的啟示， 因此工作方 法具有一定的經(jīng)濟(jì)性。 6) 由于各類操作時(shí)間數(shù)據(jù)可以從數(shù)據(jù)卡片上 獲得，所以就能在生產(chǎn)開始之前，既在規(guī) 劃階段就能把工作方法和時(shí)間確定下來。 此時(shí)耍從現(xiàn)場取得數(shù)據(jù)是不可能的，這是 一個(gè)很大的優(yōu)點(diǎn)。此外，工作研究人員可 按最佳的時(shí)間去改 進(jìn)工作位布置以及必要 的工位器具的設(shè)計(jì)。 目前國內(nèi)企業(yè)的勞動(dòng)定額管理比較