壓路機(jī)分類選擇使用

1、壓實(shí)機(jī)械產(chǎn)品類組劃分表類組產(chǎn)品名稱5壓實(shí)機(jī)械（1）靜碾壓路機(jī)1）兩光輪靜碾壓路機(jī)2）三光輪靜碾壓路機(jī)3）拖式光輪壓路機(jī)4 ）拖式凸塊壓路機(jī)5）拖式羊角壓路機(jī)6）拖式格柵壓路機(jī)（2）振動(dòng)壓路機(jī)7）兩輪串聯(lián)振動(dòng)壓路機(jī)8）兩輪并聯(lián)振動(dòng)壓路機(jī)9）兩輪鉸接振動(dòng)壓路機(jī)10）四輪振動(dòng)壓路機(jī)11）輪胎驅(qū)動(dòng)光輪振動(dòng)壓路機(jī)12）輪胎驅(qū)動(dòng)凸塊振動(dòng)壓路機(jī)13）鋼輪輪胎組合振動(dòng)壓路機(jī)14）手扶式振動(dòng)壓路機(jī)15）拖式振動(dòng)壓路機(jī)（3）輪胎壓路機(jī)16）自行式輪胎壓路機(jī)17）拖式輪胎壓路機(jī)（4）夯實(shí)機(jī)18）電動(dòng)平板振動(dòng)夯實(shí)機(jī)19）內(nèi)燃平板振動(dòng)夯實(shí)機(jī)20）電動(dòng)振動(dòng)沖擊夯21）內(nèi)燃振動(dòng)沖擊夯22）爆炸式夯實(shí)機(jī)23）蛙式夯實(shí)機(jī)（5）

2、沖擊式壓路機(jī)24）沖擊式壓路機(jī)壓路機(jī)的選用1 選用（1 ）根據(jù)工程質(zhì)量要求選擇若想獲得均勻的壓實(shí)密度，可選用輪胎式壓路機(jī)。輪胎式壓路機(jī)在碾壓時(shí)不破壞土壤原有的粘度， 各層土壤之間有良好的結(jié)合性能，加之前輪可擺動(dòng)，故壓實(shí)較為均勻，不會(huì)有虛假壓實(shí)情況。若想使路面壓實(shí)平整，可選用全驅(qū)動(dòng)式壓路機(jī)。對(duì)壓路機(jī)壓實(shí)能力要求不高的地區(qū)，可使用線壓力較低而機(jī)動(dòng)靈活的壓路機(jī)。若要盡快達(dá)到壓實(shí)效果，可選用大噸位的壓路機(jī)，以縮短工期。（2）根據(jù)鋪層厚度選擇在碾壓瀝青混凝土路面時(shí)，應(yīng)根據(jù)混合料的攤鋪厚度選擇壓路機(jī)的重量、振幅及振動(dòng)頻率。通常,在鋪層厚度小于60mm的薄鋪層上，最好使用振幅為 0.350.60mm的26t

3、的小型振動(dòng)式壓路機(jī)，這樣可避免岀現(xiàn)堆料、起波和損壞骨料等現(xiàn)象；同時(shí)，為了防止瀝青混合料過(guò)冷，應(yīng)在攤鋪之后緊跟著 進(jìn)行碾壓。對(duì)于厚度大于 100mm的厚鋪層，應(yīng)使用高振幅（可高達(dá) 1.0mm）、610t的大中型振動(dòng)式 壓路機(jī)。（3）根據(jù)公路類型（等級(jí)）選擇對(duì)于一、二級(jí)國(guó)家干線公路和汽車專用路，應(yīng)使用610t的具有較高壓實(shí)能力的大型振動(dòng)壓路機(jī)； 對(duì)于三級(jí)以下的公路，或不經(jīng)常進(jìn)行壓實(shí)作業(yè)時(shí)，最好配備2t左右的機(jī)動(dòng)靈活的振動(dòng)壓路機(jī)。對(duì)于水泥混凝土路面，可采用輪胎驅(qū)動(dòng)式串聯(lián)振動(dòng)壓路機(jī)；對(duì)于瀝青混凝土路面，應(yīng)選用全驅(qū)動(dòng) 式振動(dòng)壓路機(jī)；對(duì)于高級(jí)路面路基的底層，最好選用輪胎壓路機(jī)或輪胎驅(qū)動(dòng)振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行壓實(shí)，

4、以 獲得均勻的密實(shí)度；修補(bǔ)路面時(shí)可選用靜力作用式光輪壓路機(jī)。（4）根據(jù)被壓物料的種類選擇對(duì)于巖石填方壓實(shí)，應(yīng)選用大噸位壓路機(jī)，以便使大型塊料發(fā)生位移；對(duì)于粘土的壓實(shí)，最好使 用凸塊搗實(shí)式壓路機(jī)；對(duì)于混合料的壓實(shí)，最好選擇振動(dòng)式壓路機(jī)，以便使大小粒料摻和均勻；深層壓實(shí)宜采用重型振動(dòng)壓路機(jī)慢速碾壓，淺層則應(yīng)選用靜力作用式壓路機(jī) 各種壓路機(jī)所適用的物料種類如表 1所示。表1各種壓路機(jī)所適用的物料種類種類大塊巖石、圓石、礫石礫石土砂砂質(zhì)土粘土、粘性土礫石粘土、礫石粘性土軟的粘土、軟的粘性土硬的粘土、硬的粘性土壓路機(jī)AAAABBCC自行式輪胎壓路機(jī)BAAAAACB牽引式輪胎壓路機(jī)BAAAAACB羊足壓路

5、機(jī)CCBBB 二BCA振動(dòng)壓路機(jī)AAAACBCC注：A 最佳適用；B 無(wú)其他機(jī)器時(shí)可代用； C不適用。（5）振動(dòng)式壓路機(jī)的選用根據(jù)作業(yè)種類選擇噸位型號(hào)（見(jiàn)表2）表2振動(dòng)式壓路機(jī)的噸位型號(hào)及適用作業(yè)種類類型機(jī)重t工作寬度cm適用作業(yè)種類小型1.0-1.540-100溝槽回填、人行道路、公園道路、道路維修中型4.5-6.0160-180城市道路、場(chǎng)地、基礎(chǔ)回填、公路施工與修理大型7.0-18.0190-220公路、水壩、機(jī)場(chǎng)、林區(qū)公路、大面積基礎(chǔ)回填根據(jù)工程類型選擇壓路機(jī)振幅和振動(dòng)頻率的大小（見(jiàn)表3）表3不同的工程類型及其適用的振幅、頻率工程類型振幅mm頻率Hz路基壓實(shí)1.64-2.0025-30

6、粒料及穩(wěn)定土基層和底基層壓實(shí)0.80-2.0025-40瀝青路面壓實(shí)0.40-0.8030-50根據(jù)被壓實(shí)物料種類選擇振動(dòng)碾的型式（見(jiàn)表4）表4振動(dòng)碾型式及其適用的物料種類振動(dòng)碾機(jī)重塊優(yōu)良級(jí)配的砂均勻粒級(jí)的砂粉質(zhì)砂、礫石或粉土或砂質(zhì)低、中強(qiáng)度T:高強(qiáng)度型式t石和礫石和礫石冰磧土粉土粘土粘土振動(dòng)平碾3CBBBBCC振動(dòng)平碾3-5CAABBBC振動(dòng)平碾5-10BAAABBB振動(dòng)羊足碾-CCBBBAA注：A完全適用;B 可以選用;C不適用。壓路機(jī)道路路基的壓實(shí)（1）用靜力光輪壓路機(jī)碾壓路基靜力光輪壓路機(jī)只適用于碾壓較薄的填土路基。 這是因?yàn)殪o力光輪壓路機(jī)的滾輪與土壤 的接觸面積較大，單位壓力小，壓實(shí)

7、能力由表面向下逐漸減少，使得上層密度大于下層密度， 路基的整體密實(shí)性差。使用靜力光輪壓路機(jī)碾壓時(shí)，宜采用“薄填、慢駛、多次”的方法，即：填土層厚度較 ?。?530cm左右），碾壓速度先慢后快，先輕碾后重碾。實(shí)驗(yàn)表明，使用靜力光輪壓路機(jī)碾壓時(shí)，土壤的密實(shí)度隨填土厚度的增加而下降，隨碾輪重量和碾壓次數(shù)的增加而增加；但當(dāng)碾壓次數(shù)超過(guò) 8次后，其密實(shí)度增加很少甚至不再增加，因此應(yīng)注意選擇經(jīng)濟(jì)合理的壓實(shí)次數(shù)，一般不超過(guò)8次。（2）用輪胎式壓路機(jī)碾壓路基輪胎式壓路機(jī)適用于壓實(shí)各種土壤，對(duì)壓實(shí)較為潮濕的粘性土最有效，其碾壓有效深度可達(dá)30cm以上。輪胎壓路機(jī)的最大特點(diǎn)是，可以根據(jù)土質(zhì)情況改變輪胎的內(nèi)壓力，將

8、作用于土壤的最大應(yīng)力控制在土壤的極限強(qiáng)度內(nèi)；另一個(gè)特點(diǎn)是，充氣輪胎具有變形性，使土壤壓實(shí)深度保持在一定的深度范圍之內(nèi)；第三個(gè)特點(diǎn)是，輪胎與土壤接觸面積大，壓力分布均勻，土料承壓 時(shí)間長(zhǎng)，壓實(shí)密度好。（3）用振動(dòng)壓路機(jī)壓實(shí)路基 碾壓巖石填方路基時(shí)，應(yīng)根據(jù)巖石填方的厚度選用不同噸位的振動(dòng)壓路機(jī)（見(jiàn)表5），同時(shí)還應(yīng)注意壓路機(jī)的行駛速度。通常，壓實(shí)效果與碾壓遍數(shù)成正比，與行駛速度成反比；實(shí)驗(yàn)表明，行駛速度為 36km/h時(shí)壓實(shí)效果最佳。 碾壓砂和礫石等非粘土路基時(shí)，可采用高頻率、低振幅的振動(dòng)壓路機(jī)。碾壓速度在 36km/h范圍內(nèi)變化，碾壓次數(shù)約 23遍。若鋪層過(guò)厚可降低碾壓速度。 碾壓無(wú)塑性粉土路基時(shí)

9、，鋪層厚度可達(dá)0.71.0m,可采用1015t的重型壓路機(jī)。 碾壓含有一定數(shù)量粘土的粉質(zhì)土路基時(shí)，可采用較低或中等靜線壓力的振動(dòng)壓路機(jī)。 碾壓粘土路基時(shí)， 應(yīng)采用大噸位振動(dòng)壓路機(jī)；碾壓高強(qiáng)度粘土路基時(shí)，必須采用養(yǎng)足碾振動(dòng)壓路機(jī)； 碾壓粘性土路基時(shí)， 應(yīng)采用高振幅、 低頻率的壓實(shí)方法， 碾壓速度為 34km/h 。壓路機(jī)道路基層的壓實(shí)（1）水泥穩(wěn)定土基層的壓實(shí)水泥穩(wěn)定土是指在松散的碎土中摻入一定量的水泥和水， 經(jīng)拌和、 壓實(shí)和養(yǎng)生后得到的 具有一定抗壓強(qiáng)度的混合料。 對(duì)以水泥穩(wěn)定土為鋪料的道路基層， 在碾壓時(shí)應(yīng)注意以下事項(xiàng)： 當(dāng)混合料在路段上粗略鋪平后，應(yīng)先用輪胎壓路機(jī)或拖拉機(jī)、平地機(jī)快速碾壓一

10、遍， 并予以整平。 基層經(jīng)過(guò)整形后， 用 12t 以上的三輪光面壓路機(jī)或重型輪胎壓路機(jī)或振動(dòng)壓路機(jī)，在基本寬度內(nèi)進(jìn)行碾壓。在直線段，應(yīng)由兩側(cè)路肩向路中心碾壓；在曲線段，應(yīng)由內(nèi)側(cè)路肩向外側(cè)路肩碾壓。碾壓時(shí)，重疊寬度為后輪寬度的 1/2，穩(wěn)定層的邊部及路肩應(yīng)多壓 23 遍。 當(dāng)含水量大于 2%時(shí)，應(yīng)碾壓 6 遍以上，頭兩遍碾壓速度為 1.51.7km/h ，以后幾遍則為 22.5km/h 。在碾壓過(guò)程中，不得在已完成或正在碾壓的路段上“掉頭”或緊急制動(dòng)，以免 破壞基層表面。 在碾壓過(guò)程中防止出現(xiàn)“彈簧”、松散及起皮等現(xiàn)象，干燥時(shí)可補(bǔ)灑少量的水。 在碾壓的后期， 應(yīng)避免應(yīng)力過(guò)大或碾壓時(shí)間過(guò)長(zhǎng)， 以防

11、止降低水泥穩(wěn)定土的強(qiáng)度。 最 后“終壓”時(shí)應(yīng)采用光輪壓路機(jī)，以提高基層表面的平整度。 最好采用輪胎壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，機(jī)重為 1020t ，輪胎氣壓在 0.7MPa 左右，輪數(shù)在 711之間。 當(dāng)穩(wěn)定土鋪設(shè)于松軟路基上時(shí)，最好選用中低線壓力的振動(dòng)壓路機(jī)。 當(dāng)壓實(shí)密度提高、鋪料變硬和壓路機(jī)產(chǎn)生輕度彈跳時(shí)，應(yīng)減小振幅，以免損壞機(jī)件。（2）石灰穩(wěn)定土基層的壓實(shí)石灰穩(wěn)定土是指在松散的碎土中摻入適量的石灰和水，經(jīng)拌和、 壓實(shí)及養(yǎng)生后得到的具有一定抗壓強(qiáng)度的混合料。 對(duì)以石灰穩(wěn)定土為輔料的道路基層或底基層， 在碾壓時(shí)應(yīng)注意以 下事項(xiàng)： 碾壓前需檢查混合料的含水量。含水量為1%2%時(shí)的碾壓效果最好，含水量不足時(shí)

12、應(yīng)補(bǔ)充灑水，含水量過(guò)大時(shí)應(yīng)翻曬。 人工攤鋪和整形之后， 先用拖拉機(jī)， 或 68t 串聯(lián)式壓路機(jī)， 或輪胎式壓路機(jī)碾壓 12遍；然后再用 12t 以上的靜力光輪壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，直到混合料密實(shí)度達(dá)到95%98%時(shí)為止。 若以石灰穩(wěn)定土作為高級(jí)路面的底基層時(shí)， 水和石灰的含量應(yīng)要求精確。 碾壓時(shí)不能 采用重型靜力壓路機(jī)多次碾壓， 而應(yīng)當(dāng)使用高效振動(dòng)壓路機(jī)， 先斷開(kāi)振動(dòng)源進(jìn)行靜壓， 再逐 步進(jìn)行振動(dòng)壓實(shí)，最后再斷開(kāi)振動(dòng)源進(jìn)行靜力壓實(shí)。（3）石灰穩(wěn)定工業(yè)廢渣基層的壓實(shí)石灰穩(wěn)定工業(yè)廢渣是指將一定量的石灰、 粉煤灰（或煤渣） 與其他集料 （或無(wú)其他集料） 相混合，加入適量的水，經(jīng)拌和、壓實(shí)及養(yǎng)生后所得到的混

13、合料。由于這種混合料的密實(shí)度大小對(duì)強(qiáng)度影響很大， 故在壓實(shí)時(shí)宜采用較重的壓路機(jī)進(jìn)行碾壓。通常先用中型壓路機(jī)初壓 34 遍后，再用重型壓路機(jī)繼續(xù)碾壓 68 遍，直至達(dá)到要求的密實(shí)度為止。（4）級(jí)配型集料基層的壓實(shí) 級(jí)配型集料是指由碎石或礫石或碎礫石按粒級(jí)大小混配而成的混合料。對(duì)于用這種混合料鋪就的基層， 最好采用振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行壓實(shí)， 也可采用 12t 以上的靜 力光輪壓路機(jī)，或重型輪胎壓路機(jī)，或振動(dòng)壓路機(jī)與輪胎壓路機(jī)一起碾壓。（5）填隙碎石基層的壓實(shí)填隙碎石基層是指用不同規(guī)格的大、 中、小單一尺寸碎石分層攤鋪、 分層碾壓所形成的道路基層。該類基層在鋪設(shè)時(shí)應(yīng)分為兩步：先鋪設(shè)大碎石并進(jìn)行壓實(shí)； 再鋪

14、小碎石最后壓實(shí)。 第一次壓實(shí)宜采用 810t 靜力串聯(lián)壓路機(jī)或 5t 振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行快速碾壓，將全部填隙料振入粗 碎石孔隙中。 第二次鋪完小碎石繼續(xù)用振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行碾壓。 待碎石表面孔隙全部被填滿后， 用 1215t 靜力光輪壓路機(jī)終壓 12 遍，直至表面平整穩(wěn)定、無(wú)明顯輪跡、無(wú)石塊蠕動(dòng)現(xiàn)象 為止。瀝青混合料路面的碾壓瀝青混合料路面的碾壓通常分為初期碾壓、 補(bǔ)充碾壓和整平碾壓 3 個(gè)階段， 其目的在于 提高柔性路面的綜合性能。碾壓時(shí)應(yīng)注意以下技術(shù)要求： 初期碾壓最好采用串聯(lián)式靜力碾壓路機(jī)， 盡可能不用靜力壓路機(jī)， 以免產(chǎn)生較深的輪 跡和大的裂縫。 補(bǔ)充碾壓通常采用輪胎壓路機(jī)（氣壓輪胎或橡膠輪胎

15、），以避免混合料橫向移動(dòng)產(chǎn)生裂縫； 同時(shí)，通過(guò)氣壓輪胎的揉搓作用， 使細(xì)小的顆粒和結(jié)合料移動(dòng)至表面，不但修光了路 面，而且使路面具有較好的防水性。 最好采用 9 輪輪胎壓路機(jī)， 若對(duì)荷重和輪胎壓力作適當(dāng) 的調(diào)整，也可采用 7 輪或 11 輪壓路機(jī)。使用 9 輪輪胎壓路機(jī)時(shí)，應(yīng)將具有 5 個(gè)輪胎的寬的 一頭向著前進(jìn)方向， 這樣就不必總回頭觀察是不是緊貼著路緣進(jìn)行碾壓了。 若新的瀝青路面 出現(xiàn)熱龜裂，可在路面溫度高于38C時(shí)，以0.350.41MPa的輪胎壓力揉搓 810遍即可消除裂縫。 整平碾壓可采用光輪壓路機(jī)，以獲得平整的路面和接縫。 上述 3個(gè)階段的碾壓均可以使用振動(dòng)壓路機(jī)，但應(yīng)注意： 在一

16、次碾壓過(guò)程中， 壓路機(jī)的振幅和頻率應(yīng)保持不變；最后整平碾壓時(shí)，應(yīng)斷開(kāi)振動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)行靜力碾壓。 在碾壓新鋪混合料時(shí)， 駕駛員應(yīng)先將驅(qū)動(dòng)輪駛?cè)胄迈r混合料場(chǎng)， 以減少波紋和斷裂現(xiàn) 象。 壓路機(jī)加速或減速、 啟動(dòng)或換向都應(yīng)盡可能緩慢平穩(wěn)； 碾壓時(shí)壓路機(jī)的速度要盡可能 保持穩(wěn)定以使壓實(shí)均勻。 振動(dòng)壓路機(jī)轉(zhuǎn)移、換向或停駛時(shí)要斷開(kāi)振源，待壓實(shí)作業(yè)時(shí)再接通。 壓路機(jī)在每次碾壓結(jié)束時(shí)，要進(jìn)行緩慢轉(zhuǎn)向，這樣可以使壓痕減到最小。 壓路機(jī)要盡可能在已壓好的瀝青層上轉(zhuǎn)向；要盡可能雜平緩路段上轉(zhuǎn)向； 要避免在熱瀝青料層上停機(jī)；壓路機(jī)停放時(shí)要與行駛方向成一角度，以便更容易消除壓痕。 對(duì)振動(dòng)壓實(shí)敏感的混合料，在振動(dòng)壓實(shí)前可用靜

17、壓先碾壓12遍，碾壓速度為12km/h ；要確保輪子濕潤(rùn)，以免輪子上粘附瀝青料。壓路機(jī)道路橫向接縫的碾壓在用攤鋪機(jī)鋪設(shè)瀝青混合料路面時(shí)， 對(duì)于較長(zhǎng)的道路， 不可能一次完成鋪設(shè)， 需要分段 攤鋪。 每攤鋪一段， 在結(jié)尾處需要放置一塊與鋪層厚度相等的木版， 以防止碾壓時(shí)邊緣混合 料發(fā)生塌裂現(xiàn)象。 在接下去攤鋪時(shí)將木版撤掉并放在新的結(jié)尾處， 這樣就在新舊混合料相接 處形成一條整齊的橫向接縫。橫向接縫的碾壓應(yīng)在新料剛剛攤鋪結(jié)束之后立即進(jìn)行， 以便趁溫度較高時(shí)使新舊料接合 緊密， 較好地消除縫隙。 橫向接縫在開(kāi)始碾壓時(shí)最好使用光輪壓路機(jī)， 若使用振動(dòng)壓路機(jī)則 應(yīng)斷開(kāi)振動(dòng)機(jī)構(gòu)，先將壓路機(jī)的大部分重量支承在

18、舊料上，小部分重量壓在新料上（只用 1020cm 的輪寬），碾壓 23 遍后，逐步向新料上橫移；在快要完全進(jìn)入新料時(shí)，接通振動(dòng) 機(jī)構(gòu)進(jìn)行振動(dòng)壓實(shí)。 碾壓結(jié)束后，壓路機(jī)切勿在接縫處轉(zhuǎn)向， 以免損壞路面；可在路邊搭接 與路面平齊的木版，讓壓路機(jī)駛離鋪層。壓路機(jī)道路縱向接縫的碾壓由于攤鋪機(jī)一次攤鋪的路面寬度是有限的， 對(duì)于較寬的路面則需分幾次完成鋪壓， 每?jī)?次之間就形成帶狀的縱向接縫。縱向接縫的碾壓須根據(jù)接縫的冷熱狀況而有所不同。（1）熱料層與冷料層縱向接縫的碾壓 如果采用靜力光輪壓路機(jī)或脫開(kāi)振動(dòng)機(jī)構(gòu)的振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行作業(yè)， 則在碾壓開(kāi)始時(shí)應(yīng)將 壓路機(jī)的大部分重量支承在冷料層上，只能以 1020cm

19、 的輪寬壓在熱料上進(jìn)行碾壓。用此 法碾壓時(shí)， 多余的混合料會(huì)從未經(jīng)壓實(shí)的料中擠出， 減小了結(jié)合邊緣的料量， 從而導(dǎo)致結(jié)合 密度較低。在縱向接縫處使用振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行碾壓時(shí)， 若想獲得平整的接縫就必須使壓路機(jī)重量盡 可能多地位于熱瀝青上，只讓 1020cm 的輪寬壓在冷料層上，隨后進(jìn)行振動(dòng)碾壓。這樣， 一方面不會(huì)造成冷料層因振動(dòng)而損壞，另一方面可將混合料從熱邊壓入相對(duì)冷的結(jié)合邊內(nèi)， 從而產(chǎn)生較高的結(jié)合密度。 但如果采用的是輪胎驅(qū)動(dòng)單滾輪振動(dòng)壓路機(jī)， 就必須考慮將 75% 的輪胎寬度放在接縫的冷料一邊來(lái)進(jìn)行碾壓。采用振動(dòng)壓路機(jī)碾壓縱向接縫的方法不但能增大單位面積的壓實(shí)能力， 而且還因壓路機(jī) 占用冷料一邊的面積較小而減少對(duì)交通的干擾。（ 2）熱料層與熱料層縱向接縫的碾壓 使用振動(dòng)式壓路機(jī)進(jìn)行碾壓時(shí)，首先壓實(shí)離中心結(jié)合縫兩邊約 20cm 以外的地方，然后 壓實(shí)中間剩余的混合料帶。這樣，不會(huì)使鋪料從旁邊擠出，還能得到良好的結(jié)合。壓路機(jī)彎道的碾壓碾壓彎道或交叉路口時(shí)， 容易在鋪層料上產(chǎn)生剪切力。 影響剪切力的因素很多， 主要有： 壓路機(jī)線壓力