(完整word版)預(yù)應(yīng)力空心板梁橋施工組織設(shè)計(word文檔良心出品).doc

1、XX 橋梁工程施工組織設(shè)計建設(shè)單位：監(jiān)理單位：施工單位：編制人：審核人： 鍵入文字 編制時間：年月目錄第一章編制說明 -1第二章工程概況 -1第三章施工準備 -21.技術(shù)準備 -22.施工前的準備工作 -2第四章施工部署和主要施工方法-24.1.施工部署 -24.2.各分部分項工程的主要施工方法-34.2.1.橋梁鉆孔樁基礎(chǔ) -34.2.2墩臺及蓋梁施工 -54.2.3橋面板梁施工 -64.2.4橋面鋪裝及附屬設(shè)施 -94.2.5測量控制 -114.2.6.土方開挖 -124.2.7.瀝青砼路面施工 -124.2.8.路邊石安裝 -164.2.9.人行道施工 -174.2.10. 鋼筋工程 -

2、184.2.11模板工程 -184.2.12混凝土工程 -19第五章施工進度計劃及各階段的保證措施-195.1.施工進度計劃安排 -195.2.保證施工進度計劃措施-205.3.總施工進度計劃網(wǎng)絡(luò)圖、橫道圖-20第六章施工機械配置計劃 -20 鍵入文字 鍵入文字 第七章勞動力安排計劃 -22第八章施工現(xiàn)場組織機構(gòu) -23第九章施工現(xiàn)場布置及臨時設(shè)施布置-26第十章確保工程質(zhì)量的技術(shù)組織措施-28第一章編制依據(jù)一、市府工程施工圖及其招標文件（項目編號：ZZJC-09-027) ，及其他技術(shù)經(jīng)濟資料。二、招標文件規(guī)定的施工工期。三、編制依據(jù)和主要工程施工方案和施工方法。A、道路施工工程師手冊 、公

3、路項目施工管理 、山東省市政工程預(yù)算定額、山東建筑安裝工程費用定額 、山東省市政工程施工定額 。B、材料、勞動力和機械設(shè)備供應(yīng)情況。C、公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范和施工要求。第二章工程概況1、工程概況XX 橋梁工程位于兗州市九州路東延，府河下游與搶險大道對接處。橫斷面布置為人行道 3 米+非機動車道 5 米+分隔帶 2 米+機動車道 22 米+分隔帶 2 米+非機動車道 5 米+人行道 3 米=全寬 42 米。本工程上部結(jié)構(gòu)均采用 20 米預(yù)應(yīng)力砼空心板梁，下部結(jié)構(gòu)采用樁頂蓋梁式橋臺，基樁采用鋼筋混凝土灌注樁， 樁徑 1.0 米，人行道采用彩色道板和花崗巖路沿鋪設(shè)， 橋欄桿和抱鼓石均采用麻灰色花崗巖

4、整體雕刻，橋立面采用噴真石漆處理。合同工期： 90 天第三章施工準備1、技術(shù)準備組織技術(shù)人員認真審核施工圖紙，熟悉規(guī)范和操作規(guī)程，結(jié)合現(xiàn)場情況制定分部分項工程施工組織設(shè)計；組織測量人員對現(xiàn)場坐標點、水準點進行復(fù)核、測試，增設(shè)控制點，對施工段原地貌進行定位、放線、復(fù)測，對主要控制點做永久性樁，并加以保護。 鍵入文字 鍵入文字 2、施工前的準備工作考察當?shù)夭牧闲星?，原則上質(zhì)量上乘、價格合理；組織施工機具、勞動力進場；落實土源，修整臨時灰土拌合場地；施工用水、電引到現(xiàn)場；確定機具、材料放置地點及臨時設(shè)施搭設(shè)等問題；了解地下管線具體方位，并做出相應(yīng)的保護措施，以免施工時損壞。第四章施工部署和主要施工方

5、法4.1 施工部署施工總體順序是指導(dǎo)整個施工的關(guān)鍵線路，包括施工段劃分、施工進度計劃等關(guān)鍵因素，對施工進行指導(dǎo)和制約?，F(xiàn)針對本工程的實際特點，強調(diào)如下部署原則：加強施工過程中的動態(tài)管理，合理安排勞動力和施工設(shè)計的投入，科學(xué)的組織流水及交叉施工，嚴格勞動紀律，嚴肅施工調(diào)度命令，確保按期、優(yōu)質(zhì)、高效地完成工程施工任務(wù)。本工程的總體施工順序以“全線開工、流水作業(yè)、重點突破關(guān)鍵工序，按施工總進度控制”為原則。本工程主要建筑物工期為 90 個日歷天，保證工程質(zhì)量，安全施工，實現(xiàn)合同工期、降低工程成本，滿足業(yè)主使用要求。根據(jù)本工程具有單項工作量較大，工期較緊的特點，需對施工順序及工序進行合理安排、搭接緊密

6、、平衡協(xié)調(diào)和進行動態(tài)的計劃調(diào)度，使工程能夠正常、有序進行。為此，本工程可分為施工準備期、鉆孔灌注樁施工期、預(yù)應(yīng)力空心板施工期、橋梁構(gòu)件安裝施工期、橋面及附屬施工期、竣工掃尾期。4.2主要施工方法本工程施工關(guān)鍵，一是橋梁空心板預(yù)制，混凝土質(zhì)量控制；二是鋼鉸線張拉雙向控制（張拉力與伸長量） ； 三是下部鉆孔灌注樁。這些問題均涉及施工機具設(shè)備和施工技術(shù)經(jīng)驗的綜合問題。根據(jù)招標文件的橋梁設(shè)計圖紙，參照公路橋梁施工技術(shù)規(guī)范要求， 鍵入文字 鍵入文字 結(jié)合現(xiàn)有的機具設(shè)備條件，對本工程主要項目的施工采取措施如下：上部結(jié)構(gòu)：由于橋梁跨徑較小，故選用聯(lián)合架橋機進行逐孔架設(shè)，將梁板在預(yù)制場預(yù)制好后運至現(xiàn)場，可完全

7、不設(shè)橋下支架，不受洪水威脅，架設(shè)過程中不影響橋下通通航。待全橋梁體架設(shè)完畢后，進行橋面鋪裝，即采用先簡支后連續(xù)施工方法。下部結(jié)構(gòu) :基礎(chǔ)施工采用正循環(huán)回轉(zhuǎn)法鉆孔，承臺與墩身均采用鋼模，墩臺身混凝土輸送采用泵送作業(yè)。混凝土采用商品混凝土。墩臺身混凝土采用混凝土輸送車運輸，混凝土輸送泵泵送入模。4.2.1.橋梁鉆孔樁基礎(chǔ)根據(jù)橋址處的地質(zhì)情況及設(shè)計文件，本橋基礎(chǔ)施工擬采用正循環(huán)回轉(zhuǎn)法鉆孔，汽車吊車配合鉆機安裝鋼筋籠，水下混凝土采用商品混凝土，混凝土輸送泵灌注水下混凝土。1、施工準備（ 1）、材料試驗所有原材進場須按規(guī)定進行外觀檢測或復(fù)試。鋼筋進場前首先進行外觀檢測，然后按批次進行原材復(fù)試和鋼筋接頭試

8、驗。原材料：按同廠、同爐號、同級別、同生產(chǎn)工藝、同進場時間為一驗收批，每批重量不大于 60 噸。電弧焊：按同鋼筋級別、同接頭形式 300 個接頭為一批，不足 300 個時仍作為一批。每批成品中切取 3 個接頭作拉伸試驗。水泥同品種，同標號水泥，以同一出廠編號為一驗收批，每批總量不超過 鍵入文字 鍵入文字 100 噸。在每批水泥中取樣12 公斤。砂、石：同產(chǎn)地、同規(guī)格以600 噸為一驗收批且10 天內(nèi)達不到600 噸仍為一驗收批，不足上述數(shù)量以一驗收批論。作品質(zhì)鑒定時砂子1020 公斤，石子約 30 公斤。作混凝土配合比時砂子100 公斤，石子 200 公斤。（ 2）、設(shè)備報驗用于本工程的大型機

9、械設(shè)備首先經(jīng)過監(jiān)理工程師認可，否則不得使用。進場的鉆機要提供合格證；操作工人要提供上崗證；測量儀器要提供檢驗證書；（ 3）、技術(shù)交底分項工程開工前首先由項目部對各施工隊和各施工班組進行技術(shù)交底，簽字存檔。（ 4）、開鉆前對鉆桿和導(dǎo)管的長度進行檢測，并做好標記。另須對導(dǎo)管進行水密試驗。（ 5）、開鉆前測好護筒標高，鉆機就位后測好鉆機平臺標高，并做好詳細記錄。（ 6）、在鉆孔樁施工期間要實行掛牌施工，標示牌上要注明鉆頭、鉆桿方量尺寸等。（ 7）、提供詳細的地質(zhì)資料，便于施工?，F(xiàn)場要設(shè)置安全警示標志。2、搭設(shè)鉆機平臺鉆孔灌注樁施工前首先利用萬能桿件在樁位軸線前后 3m 搭設(shè)鉆孔平臺支架，萬能桿件支架

10、采用在浮吊船上拼裝，吊裝就位的方法，然后用槽鋼縱橫搭設(shè)鉆孔灌注樁的施工平臺。3、埋設(shè)護筒先在樁位中心四周2 米以外定四點樁位復(fù)核點，接著在護筒位置進行土方開挖人工鋼釬探樁。開挖深度必須將護筒埋入自然土 1.0m ，然后放入護筒高度一般為 2 米，超過高度時應(yīng)加接護筒。由現(xiàn)場施工員復(fù)核，測量 鍵入文字 鍵入文字 員用經(jīng)緯儀校正偏差 2.5m 后方可回填， 護筒四周土方用粘土回填并夯實，防止漏漿，護筒上口標好十字線，護筒底部用?10 圓鋼定出樁位中心點后以便鉆機就位對中，樁位在水中的，應(yīng)把樁位引到固定地方保存好，反復(fù)檢查，鉆孔前先埋好護筒，用線錘復(fù)核使護筒和樁中心在同一條線上。在鋼架上應(yīng)做好樁中記

11、號，以便鉆機就位對中，其中護筒分里護筒和外護筒，里護筒直徑為 1.5m 。4、安裝鉆機（ 1）、鉆機中心應(yīng)對準樁中心，并與鉆架上的起吊滑輪在同一鉛垂線上。鉆機定位后，底座必須平整，穩(wěn)固，并用經(jīng)緯儀在縱橫兩個方向校正鉆架垂直度，確保在鉆進中不發(fā)生傾斜和位移。在鉆頭錐頂和提升鋼絲繩之間設(shè)置保證鉆頭自轉(zhuǎn)向的裝置，以防產(chǎn)生梅花孔，保證鉆進中鉆具的平穩(wěn)及鉆孔質(zhì)量。（ 2）、測量鉆機平臺標高，作為孔深控制的基準點。5、泥漿的制備及循環(huán)凈化（ 1）、根據(jù)樁基的分布位置設(shè)置多個制漿池、儲漿池及沉淀池，并用循環(huán)槽連接。出漿循環(huán)槽槽底縱坡不大于 1.0% ，使沉淀池流速不大于 10cm/ 秒以便于鉆碴沉淀。在每兩

12、個墩之間的合適位置設(shè)置泥漿池，并在合適的位置設(shè)置圍堰，把水抽干后作為鉆孔樁的總泥漿總池。（ 2）、施工中采用自然造漿方式進行護壁。在正式鉆孔前，應(yīng)先往孔底供泥漿，換出原孔內(nèi)清水，泥漿造漿材料選用優(yōu)質(zhì)粘土，必要時再摻入適量外加劑，保證泥漿自始至終達到性能穩(wěn)定、沉淀極少、護壁效果好和成孔質(zhì)量高的要求。泥漿指標符合公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范 JTJ041-2003 要求。（ 3）、施工中鉆碴隨泥漿從護筒口流出進入沉渣池。泥漿經(jīng)泥漿池再次沉淀后由泥漿泵送入鉆機鉆桿內(nèi)進入孔底，形成不斷的循環(huán)。鉆孔棄碴處理：正循環(huán)鉆機鉆渣顆粒較小，直接用泥漿泵從沉渣池抽泥漿至指定地方，不得任意堆砌在施工場地內(nèi)或直接向河流排放，

13、以避免 鍵入文字 鍵入文字 污染環(huán)境。6、鉆孔施工（ 1）、鉆孔前，按設(shè)計資料繪制地質(zhì)剖面圖，供鉆孔施工時核對。（ 2）、開始鉆孔時，應(yīng)稍提鉆桿，在護筒內(nèi)旋轉(zhuǎn)造漿，開動泥漿泵進行循環(huán)，待泥漿均勻后以低檔慢速開始鉆進，使護筒角處有牢固的泥皮護壁。鉆至護筒腳下 1.0m 后，方可按正常速度鉆進。 如護筒底土質(zhì)松軟發(fā)現(xiàn)漏漿時，可提起鉆頭，向孔內(nèi)投放粘土，再放下鉆頭旋轉(zhuǎn)，使膠泥擠入孔壁堵住漏漿空隙，待不再漏漿時，繼續(xù)鉆進。鉆進過程中，保證鉆孔垂直。（ 3）、在鉆進過程中，應(yīng)注意地層變化，對不同的土層，采用不同的鉆進方法，在粘土中鉆進，宜選用尖底鉆頭，中等轉(zhuǎn)速，稀泥漿，進尺不得太快。在砂土或軟土層中鉆進

14、，宜用平底鉆頭、控制進尺、輕壓、低檔慢速、稠泥漿鉆進。檢查并記錄地質(zhì)情況，遇地質(zhì)情況與設(shè)計發(fā)生差異及時報請設(shè)計及監(jiān)理單位，研究處理措施后繼續(xù)施工。（ 4）、泥漿泵應(yīng)有足夠的流量，以免影響鉆井速度。為了避免泥漿泵損壞時停工，每兩臺鉆機應(yīng)配備一套泥漿泵輪換使用。（ 5）、鉆孔作業(yè)分班連續(xù)進行，按規(guī)定填寫鉆孔施工記錄，交接班時交待鉆進情況及下一班注意事項。7、清碴清碴采用泥漿循環(huán)的方式進行。8、第一次清孔清孔處理的目的是使孔底沉碴 (虛土 )厚度、泥漿液中含鉆碴量和孔壁垢厚度符合質(zhì)量要求和設(shè)計要求，為水下混凝土灌注創(chuàng)造良好的條件。當鉆孔達到設(shè)計高程后，采用換漿法清孔，鉆頭提離孔底 1020cm 空鉆

15、，以中等速度將較純泥漿壓入，將鉆孔內(nèi)鉆渣多的泥漿換出，直到測出出漿口泥漿達到相對密度為 1.03 1.10 ，粘度為 17 20s ，含砂率小于 2% ，肢體率98% 為止。同時保證孔底沉碴厚度設(shè)計范圍值，即滿足公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范 JTJ041-2003 的規(guī)定。 鍵入文字 鍵入文字 9、鋼筋籠加工及吊放（1）、鋼筋籠是在制作場內(nèi)分節(jié)制作，設(shè)圓形保護層墊塊。采用加勁筋成型法，加勁筋設(shè)在主筋內(nèi)側(cè)。制作時，按圖紙設(shè)計尺寸作好加勁筋圈，標出主筋的位置。焊接時，使加勁筋上任一主筋的標記對準主筋中部的加勁筋標記，扶正加勁筋，并校正加勁筋與主筋的垂直度，然后點焊。當一根主筋焊好全部加勁筋后，在骨架兩端各

16、設(shè)一人轉(zhuǎn)動骨架，將其余主筋逐根照上法焊好，然后抬走骨架擱于支架上，套入盤筋，按設(shè)計位置布置好螺旋筋并綁扎于主筋上，點焊牢固。（ 2）、由于鋼筋骨架重量大，施工中采用分節(jié)制作、轉(zhuǎn)運及安裝。鋼筋骨架在制作場制作好后，轉(zhuǎn)運至墩位后吊上平臺，最后用汽車吊配合鉆機安裝鋼筋籠。在整個過程中，為了保證鋼筋籠質(zhì)量要求，必須注意在轉(zhuǎn)運過程中鋼筋籠不得變形。在安裝鋼筋籠時，采用兩點起吊，待鋼筋籠豎直后，檢查垂直度。骨架進入孔口后，將其扶正徐徐下放，嚴禁擺動碰撞孔壁。（ 3）、第一節(jié)骨架放到最后一道加勁筋位置時，穿進 100mm 鋼管，將鋼筋支撐在孔口鋼管上，再起吊第二節(jié)骨架，使它們在同一豎直軸線上對齊焊接，采用搭

17、接焊接，先焊接一個方向的兩根接頭，然后稍提起，以使上下節(jié)鋼筋籠在自重作用下垂直，再焊接其它所有的接頭，接頭焊好后，骨架吊高，抽出支撐鋼管后，下放骨架。如此循環(huán)，使骨架下至設(shè)計標高，定位于孔中心上，完成鋼筋籠的安裝。鋼筋籠定位后，盡快澆注混凝土，防止坍孔。（ 4）、在最后一節(jié)鋼筋籠頂設(shè) 4 根工作鋼筋，對稱布置并與機架焊牢，根據(jù)設(shè)計鋼筋籠頂標高和實測機架標高，推算出吊筋長度，確保其頂高程。（ 5）、安裝聲測管 :設(shè)置三根50mm 聲測管，相應(yīng)的主筋伸到柱底，三根聲測管位置成等邊三角形狀。10、第二次清孔由于安放鋼筋籠及導(dǎo)管準備灌注水下混凝土，這段時間的間隙較長，孔底產(chǎn)生新碴，待安放鋼筋籠及導(dǎo)管就

18、緒后，再利用導(dǎo)管進行第二次清孔， 鍵入文字 鍵入文字 清孔的方法是：利用特制彎頭，從導(dǎo)管壓入相對密度1.03 1.10 的較純泥漿替換出孔內(nèi)廢泥漿進行清孔，待孔底泥漿各項技術(shù)指標均達到設(shè)計要求，且復(fù)測孔底沉碴厚度在要求范圍以內(nèi)后，清孔完成，將特制彎頭拆除，即可進行水下混凝土灌注。11、成孔檢查（ 1）、孔徑檢測孔徑檢測是在樁孔成孔后、下鋼筋籠前進行，是根據(jù)設(shè)計樁徑制作籠式探孔器入孔檢測?；\式探孔器用 12 和16 的鋼筋制作，其外徑等于鉆孔的設(shè)計孔徑，循環(huán)鉆機成孔的長度等于孔徑的 4 6 倍。檢測時，將探孔器吊起，使籠的中心、孔的中心與起吊鋼繩保持一致，慢慢放入孔內(nèi)，上下通暢無阻表明孔徑大于給

19、定的籠徑；若中途遇阻則有可能在遇阻部位有縮徑或孔斜現(xiàn)象，應(yīng)采取措施予以消除，確保探孔器通暢無阻。（ 2）、孔深和孔底沉渣檢測孔深和孔底沉渣采用標準測錘檢測。12、灌注水下混凝土（ 1）、采用導(dǎo)管法進行水下混凝土的灌注。導(dǎo)管使用前，應(yīng)進行接長密閉試驗。水密試驗時的水壓應(yīng)不小于井孔內(nèi)水深 1.3 倍的壓力，也不應(yīng)小于導(dǎo)管壁和焊縫承受灌注混凝土?xí)r最大壓力 P 的 1.3 倍(P=rchc-rwHw ，式中： P 為導(dǎo)管可能受到的最大內(nèi)壓力 kPa ；rc 混凝土拌和物的重量 24KN/m3 ； hc 導(dǎo)管內(nèi)混凝土的最大高度 m，以導(dǎo)管全長計； rw 井孔內(nèi)水或泥漿的重量 KN/m3 ；Hw 井孔內(nèi)水

20、或泥漿的深度 m)，即 0.7Mpa 。試驗方法是把拼裝好的導(dǎo)管一端封閉，從另一端用壓漿泵壓入水，待水壓力至計算的壓力即可，然后將導(dǎo)管滾動數(shù)次，經(jīng)過15min 不漏水即為合格。下導(dǎo)管時應(yīng)防止碰撞鋼筋籠，導(dǎo)管支撐架用型鋼（槽鋼）制作，支撐架支墊在機架上，用于支撐懸吊導(dǎo)管?；炷凉嘧⑵陂g時用鉆架吊放拆卸導(dǎo)管。（2）、水下混凝土坍落度以18 22cm 為宜，并有很好的的和易性，保證 鍵入文字 鍵入文字 坍落度降低至15cm 的時間不少于1 小時。水下混凝土采用商品混凝土，用混凝土輸送泵 (汽車泵 )將混凝土送到灌注水下混凝土導(dǎo)管頂部的漏斗中。（ 3）、水下灌澆注時先灌入的首批混凝土，其數(shù)量必須經(jīng)過計

21、算，使其有一定的沖擊能量 ,能把泥漿從導(dǎo)管中排出 ,并保證把導(dǎo)管下口埋入混凝土的深度不少于 1m。（ 4）、使用拔球法 (球栓用木料或鋼板制成，球的直徑大于導(dǎo)管直徑 1cm 1.5cm ，灌注混凝土前將球置于漏斗頸口處，球下設(shè)一層塑料布或若干層水泥袋紙墊層，用細鋼絲繩引出。當混凝土達到初存量后，迅速將球向上拔出，混凝土壓著塑料布或若干層水泥袋紙墊層呈與水隔絕的狀態(tài)，排走導(dǎo)管內(nèi)的水而至孔底 )灌注第一批混凝土，導(dǎo)管底距樁底為40cm 左右。水下混凝土灌注必須連續(xù)進行，隨灌隨拆管，中途停息時間不超過 15 分鐘。在整個灌注過程中， 導(dǎo)管埋入混凝土的深度不少于 2.0m ，一般控制在 26m之間。（

22、 5）、在混凝土灌注過程中，設(shè)專人經(jīng)常測量復(fù)核導(dǎo)管埋入混凝土的深度，做好詳細的混凝土施工灌注記錄?；炷撩娴臉烁哂脺y量錘測量，測量時以測繩懸吊。當混凝土灌至鋼筋籠低標高時，放慢灌注砼速度，防止鋼筋籠上浮，待灌注的砼將鋼筋籠埋住后再恢復(fù)正常的灌注速度。（ 6）、水下混凝土灌注面要高出樁頂設(shè)計 0.8m 左右，待樁混凝土達到一定強度后將多于混凝土用風鎬鑿除，樁頂預(yù)留 0.3m ，人工鑿除，確保樁頂混凝土質(zhì)量。14、樁位檢測鉆孔樁的實際樁位，受施工中各種因素的影響會偏離原設(shè)計樁位，因此要對全部樁位進行復(fù)測，并在復(fù)測平面圖上標注實際樁位坐標。復(fù)測樁位時，樁位測點選在新鮮樁頭的中心點，然后測量該點偏移設(shè)

23、計樁位的距離，并按坐標位置，分別標明在樁位復(fù)測平面圖上，測量儀器選用全站儀。15、有關(guān)注意事項（1）、嚴禁野蠻施工，遇到斜孔、彎孔、梅花孔、坍孔、護筒周圍冒漿等 鍵入文字 鍵入文字 情況時，必須停止施工，待采取有效措施后方能恢復(fù)施工；（2）、澆注水下混凝土?xí)r，嚴禁導(dǎo)管提出混凝土面，派有專人測量導(dǎo)管埋置深度及管內(nèi)外混凝土面的高差，及時填寫水下混凝土澆注記錄。同時，對澆注過程中的一切故障均要記錄備案。（ 3）、在澆注過程中，當導(dǎo)管內(nèi)混凝土含有空氣時，后續(xù)的混凝土宜通過溜槽慢慢地注入漏斗和導(dǎo)管，以免導(dǎo)管內(nèi)形成高壓氣囊，擠出關(guān)節(jié)間的橡膠墊使導(dǎo)管漏水。（ 4）、防止孔斜措施鉆架用經(jīng)緯儀校正，轉(zhuǎn)盤用水平尺

24、校正。鉆進時，主鉆桿與動滑輪保持在同一垂線上。鉆進中的加壓給進隨地層變化而調(diào)整，從硬層到軟層可適當加快給進速度，從軟層到硬層，要少加壓，慢給進。4.2.2墩臺及蓋梁施工本橋梁工程設(shè)計采用柱式門形墩，其端部通過系梁連接，墩頂設(shè)鋼筋混凝土蓋梁，因此整個橋梁下部結(jié)構(gòu)的系梁、墩柱及帽梁分次澆筑形成。樁基施工結(jié)束后依次采取流水作業(yè)，進行系梁、墩柱、帽梁的施工。一、承臺施工1、承臺基坑開挖及破樁頭開挖前進行開挖放線，開挖線根據(jù)承臺尺寸留出排水溝和立模工作寬度。為縮短工期，本工程所有承臺均由挖掘機放坡開挖。視土質(zhì)情況，坡比擬定 1:0.5 左右，挖至距施工標高20cm 時，改用人工清底。承臺底鋪設(shè)15cm

25、碎石，上澆 3cm 細石素混凝土底板，以利放樣、鋼筋和模板的定位及鋼筋保護層的控制?；娱_挖中，同時用風鎬鑿除樁頭混凝土至樁頂設(shè)計標高。2、承臺鋼筋架安裝承臺鋼筋安裝前要先對鋼筋制作進行檢查驗收，符合要求后才允許進行安裝。承臺底層鋼筋安裝時，按設(shè)計保護層厚度設(shè)置與承臺砼同標號的 鍵入文字 鍵入文字 混凝土墊塊。承臺主筋安裝時焊接接頭交替錯開，符合規(guī)范要求。上下兩層主筋間設(shè)架立筋支撐。根據(jù)設(shè)計要求墩身主筋需埋入承臺 80cm ，安裝時先進行精確定位， 并用定位筋焊接牢固，不使其在承臺混凝土澆注中移位。3、承臺立模承臺立模前在素混凝土底板上精確測放承臺縱橫軸線、立模控制線，并報監(jiān)理驗收后進行立模。

26、模板采用單塊 1m2 以上的鋼模。4、承臺混凝土澆筑承臺澆注前，先行對承臺模板、鋼筋進行檢查驗收，并排除基坑內(nèi)積水。承臺混凝土采用 C25 商品混凝土，澆筑時采用分層斜向澆筑的方式進行?；炷帘仨氄駬v密實，混凝土頂層界面要平整，要精心操作，嚴防裂縫產(chǎn)生?；炷帘ｐB(yǎng)要及時、充分?；炷翝仓^程中設(shè)專人對模板支撐進行檢查。5、承臺基坑回填承臺拆摸混凝土達到一定強度，并經(jīng)監(jiān)理檢查驗收后進行基坑回填。回填前先行排除基坑內(nèi)的積水和雜物。為縮短工期及上部搭設(shè)支架的需要，承臺基坑回填采用毛片回填。二、墩身施工1、墩身底面砼鑿毛墩身范圍內(nèi)的承臺頂面在墩身施工前需仔細鑿毛，鑿毛時鑿除表面水泥漿直至碎石面外露，并

27、沖洗干凈。2、墩身鋼筋架安裝墩身鋼筋接頭電焊搭接或擠壓接頭，接頭位置間隔錯開 50d 。直線段主筋自上而下保持豎直，曲線段安設(shè)計弧度控制好主筋的彎曲半徑。箍筋按設(shè)計圖間距設(shè)置并綁扎牢靠，墩身縱向兩側(cè)面主筋用架立筋定位，以保證主筋間距。墩身頂面支座底面要注意支座底面鋼筋網(wǎng)的精確定位和安置。墩身主筋外側(cè)綁扎砼墊塊以控制墩壁砼保護層厚度。 鍵入文字 鍵入文字 3、墩身立模墩身立模前先在承臺頂面上放出墩身縱橫軸線及墩身模板外邊緣控制線。墩身模板采用壁厚4mm 的定制鋼模。墩身兩側(cè)模板間采用拉桿對拉，拉桿豎向間距為60cm ，橫向間距為 70cm 。鋼模前后兩外側(cè)面每面輔以鋼管支架護架固結(jié)。墩身模板安裝

28、前先行對鋼模的幾何尺寸、平整度、拼縫、焊接等進行出廠檢查驗收及試拼裝，符合設(shè)計要求后用于工程安裝。模板組裝后，縫口用油灰嵌封，模內(nèi)涂刷好脫模劑，然后用汽吊吊裝就位。就位時模板底腳上線，并用調(diào)整縱橫向垂直度至規(guī)范要求。符合要求后進行外部支撐，上緊對拉螺栓。4、墩身砼澆筑墩柱身砼澆注前，先將模內(nèi)雜物垃圾清理干凈，并用水泥砂漿嵌塞好模板底部的縫隙，并報請監(jiān)理進行對模板，鋼筋的全面檢查驗收。墩身砼采用 C30 商品砼，泵車輸送砼直接入模。砼澆筑中設(shè)專人對模板進行檢查，砼至墩身頂部時，嚴格控制標高。5、墩身養(yǎng)護墩身模板拆除前與拆除后均應(yīng)保持墩身濕潤，以利墩身砼強度的增長以及防止表面裂縫的產(chǎn)生。因墩身外側(cè)

29、面為立面不易持水，故定專人灑水養(yǎng)護，始終保持砼表面處于濕潤狀態(tài)。三、蓋梁1、支架地基的處理蓋梁的支架主要支承在承臺上，兩端支架地基夯實，然后澆筑砼基礎(chǔ)。2、支架的搭設(shè)蓋梁采用小鋼管支架與68cm 方木或 5cm 的木板及 1.2cm 竹膠板相結(jié)合。3、測量放樣測量儀器用全站儀，采用坐標法放樣，放出蓋梁中心線或控制邊線，然后根據(jù)幾何尺寸確定模板位置。4、鋼筋的綁扎 鍵入文字 鍵入文字 鋼筋在加工場內(nèi)加工成形后，用汽車吊至蓋梁底模上進行綁扎，施工時要特別注意預(yù)埋件的定位。5、模板的制作與安裝模板采用整體鋼模。 底模下鋪 6cm 8cm 的方木，側(cè)模用小鋼管及上中下三層對拉鋼筋固定。模板表面應(yīng)光潔，

30、無變形，接縫嚴密不漏漿。6、砼澆筑（ 1）、一般要求：澆筑砼前，應(yīng)對支架、模板、鋼筋、管道以及預(yù)埋件進行檢查，模板內(nèi)的雜物，積水和鋼筋上的污垢清理干凈，模板的縫隙應(yīng)填塞嚴密，并涂刷脫模劑。（ 2）、砼的澆筑順序：砼的澆筑順序是先底板和肋板根部，后肋板，再頂板，應(yīng)分層澆筑，每層厚度 30cm 左右。（ 3）、振動器的操作要求： 插入式振動的插入間距不超過 30cm ，不得平拖，不得緊靠預(yù)埋管件，不得緊靠模板，不得用振動器代替锨、鏟平填砼。分層澆筑時振動器必須插入下層砼 510cm 。砼密實的標志是表面下沉，不再冒汽泡和表面平坦、泛漿。（ 4）、施工縫的處理：每個塊件的接縫應(yīng)作施工縫處理，要求如下

31、：A、鑿除砼表面的水泥砂漿和軟弱層，但必須等砼的強度達到下列要求時方可進行：水沖鑿毛時，須達到0.5Mpa 。人工鑿除時，須達到2.5Mpa ；風鎬鑿毛時達到 10Mpa 。B、對鑿毛的結(jié)合面，用水沖洗。在澆筑前對豎直縫涂刷一層水泥凈漿，對于水平縫，抹一層12cm 厚的水泥砂漿。（ 5）、在砼的澆筑期間，在機器口要隨時檢查混合料的質(zhì)量，在澆筑現(xiàn)場，要有鋼筋、木工、張拉、起重及技術(shù)人員等方面專人在現(xiàn)場檢查支架、模板、管道、鋼筋、預(yù)埋件等穩(wěn)固情況，當有松動變形、移位時及時處理。7、蓋梁混凝土澆筑鋼筋制作完畢，經(jīng)監(jiān)理工程師認可后，安裝蓋梁側(cè)模、端模，模板安裝保證蓋梁的原設(shè)計尺寸，模板接縫粘貼泡沫或橡

32、膠條，防止漏漿和出現(xiàn) 鍵入文字 鍵入文字 接縫條紋。擬汽車式起重機配吊斗吊砼入模，為防止主承重梁受載撓曲后導(dǎo)致蓋梁與墩柱根部砼開裂，澆筑砼的順序嚴格控制，先澆筑蓋梁跨中和懸臂部份，然后逐步向根部澆筑，砼入模 30cm 振搗一次，排氣完全，保證蓋梁外光內(nèi)實，光滑平整。振動砼時嚴禁振棒接觸側(cè)板，防止側(cè)面砼出現(xiàn)麻面現(xiàn)象。4.2.3 橋面板梁施工一、預(yù)制預(yù)應(yīng)力混凝土空心板1、材料（ 1）預(yù)應(yīng)力鋼鉸線用 1860MPa 的高強低松弛產(chǎn)品。鋼鉸線進場后分批驗收。并在使用前，妥善保管，防止在堆放，運輸和安裝過程中損傷變形或發(fā)生有害的銹鐵。（ 2）波紋管用厚 0.35mm 鋼帶卷制，長度為 6-7m 。2、模

33、板加工預(yù)制場設(shè)置于橋頭的空地上，地膜直接支承在碎石墊層上，側(cè)模用特制鋼模制若干扇拚裝，端模用鋼制模，芯模采用活動構(gòu)件制作成可抽拔鋼模。模板加工嚴格按施工規(guī)范有關(guān)加工標準進行，確保尺寸準確、線條順暢、表面平整光潔。3、鋼筋加工、綁扎鋼筋采用現(xiàn)場下料、綁扎成型。由于灌注樁鋼筋籠較長采用分節(jié)搭接焊，其他構(gòu)件內(nèi)的鋼筋接長采用焊接方法，鋼筋及電焊接頭做力學(xué)分析試驗。鋼筋綁扎嚴格按圖紙及規(guī)范要求進行。在鋼筋綁扎的同時，進行橫向預(yù)應(yīng)力波紋管的預(yù)埋安裝，預(yù)應(yīng)力管道均按圖紙要求準確就位，且加設(shè)足夠定位筋定位，確保預(yù)應(yīng)力管道在施工過程中不產(chǎn)生移位。4、混凝土澆筑（1）、混凝土采用商品混凝土。 鍵入文字 鍵入文字

34、（ 2）、澆筑混凝土?xí)r，采用插入式、平板式振動器進行振搗。在振搗過程中，避免振動器碰撞預(yù)應(yīng)力管道。經(jīng)常檢查模板、管道、錨固端鋼板等，以保證其位置及尺寸符合設(shè)計要求。（3）、混凝土澆筑完成并初凝后，立即開始養(yǎng)護。5、預(yù)應(yīng)力筋張拉的一般要求（1）張拉機具a、張拉機具與錨具配套使用，在進場時進行檢查和校驗。b、錨具及夾具、張拉機具由專人使用和管理，并經(jīng)常維護、定期校驗。（2）錨具和夾具a、錨具和夾具的類型符合設(shè)計規(guī)定和預(yù)應(yīng)力張拉的要求。用預(yù)應(yīng)力鋼絞線與錨夾具組合件進行張拉試驗時的錨固能力，不得低于預(yù)力鋼絞線標準抗拉強度的 90% 。b、錨夾具須經(jīng)過技術(shù)鑒定和產(chǎn)品鑒定。錨夾具進場時應(yīng)分批進行抽檢。（3

35、）張拉應(yīng)力控制a、預(yù)應(yīng)力鋼絞線的張拉方法和控制應(yīng)符合設(shè)計要求。b、預(yù)應(yīng)力鋼絞線采用應(yīng)力控制方法張拉時，應(yīng)以伸長值進行校核，實際伸長值與理論伸長值差應(yīng)控制在6%以內(nèi) ,斷絲率不大于 1% 。c、張拉時，應(yīng)使用千斤頂?shù)膹埨饔镁€與預(yù)應(yīng)力鋼絞線的軸線重合一致。d、預(yù)應(yīng)力鋼絞線張拉應(yīng)填寫施工記錄。（4）后張法施加預(yù)應(yīng)力a 施加預(yù)應(yīng)力前， 應(yīng)對混凝土構(gòu)件進行強度檢測， 張拉時強度不低于設(shè)計強度的 90% 。b 穿束前應(yīng)檢查錨墊板和孔道，錨墊板應(yīng)位置正確， 孔道內(nèi)應(yīng)暢通， 無水分和雜物。c 后張法預(yù)應(yīng)力鋼絞線采用超張拉方法，其張拉程序： 0-初始張拉噸位 - 張位噸位持荷兩分鐘后錨固。d 預(yù)應(yīng)力鋼絞線在張

36、拉控制應(yīng)力達到穩(wěn)定后即可進行壓漿。 鍵入文字 鍵入文字 （5）孔道壓漿a、預(yù)應(yīng)力鋼絞線張拉后，孔道應(yīng)在24 小時內(nèi)壓漿，壓漿采用40Mpa 水泥漿。b 、水泥漿自調(diào)制至灌入孔道的延續(xù)時間，視氣溫而定，一般不宜超過3050min 。水泥漿在使用前和壓注過程應(yīng)經(jīng)常攪動以防沉淀堵關(guān)。c、壓漿前，將孔道沖潔凈、濕潤，如有積水用吹風機排除。d、壓漿應(yīng)緩慢，均勻地進行。e、壓漿使用活塞壓漿泵。壓漿的最大壓力0.50.7Mpa ，每個孔道壓漿至最大壓力后，應(yīng)有一定的穩(wěn)壓時間。壓漿應(yīng)達到孔道另一端飽滿和出漿，并應(yīng)達到排氣孔排出與規(guī)定稠度相同的水泥漿為止。f、壓漿后應(yīng)從檢查孔檢查壓漿的密實情況。壓漿時，每一工作

37、班應(yīng)留取不少于 3 組 7.07*.7.07*7.07cm立方體試件，標準養(yǎng)護 28d ，檢查其抗壓強度作為水泥漿質(zhì)量評定的依據(jù)。g、壓漿過程中及壓漿后48h 內(nèi)，結(jié)構(gòu)混凝土溫度不得少于+5oC，否則應(yīng)采取保溫措施。當氣溫高于35oC，壓漿宜在夜間進行。h、對埋置在梁體內(nèi)的錨具，壓漿后應(yīng)先將其周圍沖洗干凈并鑿毛，然后設(shè)置鋼筋網(wǎng)和澆筑封錨混凝土。i、預(yù)制構(gòu)件在孔道水泥砂漿強度達到規(guī)定后進行移運和吊裝。j、孔道壓漿時填寫施工記錄。二、砼養(yǎng)護與試件管理砼澆筑完成后，梁頂用草包或麻袋遮蓋，收漿后適量灑水，保持梁體濕潤，進行自然養(yǎng)護。出場至存梁場的梁繼續(xù)灑水養(yǎng)護。當氣溫低于5時，擬用帆布覆蓋且適量通入蒸

38、汽使梁體溫度保持在20到 30。三、板梁出場板梁出場主要利用兩臺40T 行車進行，吊裝至存梁場并按規(guī)范要求堆放。 鍵入文字 鍵入文字 四、板梁堆放板梁采用四點支承堆放，支承中心為理論支承線位置。支承墊塊采用2020 方木,板梁最多可疊放三層。五、板梁安裝1、安裝準備工作（ 1）、構(gòu)筑物自檢對預(yù)制板，墩臺帽構(gòu)筑物的幾何尺寸進行量測檢查。（ 2）、放線預(yù)制板：板梁表面2 米和梁端立面中心線墨線彈放。墩臺帽頂面支座中心線，架梁端線，架梁邊線，架梁中線彈放，支座中點標高測量。（ 3）、資料報驗將實測實量數(shù)據(jù)填寫資料報監(jiān)理會同復(fù)檢，安裝前請質(zhì)監(jiān)部門現(xiàn)場檢驗。2、吊裝工藝（1）、架橋機縱行過孔首先鋪好一條

39、2.3 米寬軌距的鐵軌，將架橋機上兩臺起重小車開到架橋機尾部，將液壓頂升托滾裝置安放在橋架前端。然后將前橫移軌道梁掛接在前轉(zhuǎn)向車下，后橫移軌道梁由橋架尾部的起重小車吊著，隨架橋機一道過孔。將載梁的運梁車與橋架尾部連接器掛接好，收起升降支腿。液壓托滾頂起橋架，將后轉(zhuǎn)向車懸空，平面旋轉(zhuǎn)至縱向過孔方向一致（注意兩轉(zhuǎn)向車運行方向應(yīng)一致）。上述工作完成后，即可將架橋機懸挑過孔（架橋機過孔時，運梁車只允許使用慢速） 。當架橋機過孔前支腿到達對面橋墩（橋臺）時，先將前橫移軌道落在橋墩上、墊好后調(diào)整升降支腿高度使前轉(zhuǎn)向車落在橫移軌道上。卸脫連接器：將在橋架尾部的兩起重小車開到離液壓頂升托滾裝置稍前面一點，用液

40、壓托滾頂升起橋架尾部，使載梁的運梁車車輪離軌懸空一點， 鍵入文字 鍵入文字 在輪軌之間用鋼軌墊實，液壓托滾卸荷，此時卸脫連接器。液壓頂升托滾輪上放置摩擦塊后再頂升架橋機并用枕木墊實墊穩(wěn)，使后轉(zhuǎn)向車懸空，平面旋轉(zhuǎn)，落在后橫移軌道上。（架橋機縱橫向運行軌道及液壓托滾支撐面均應(yīng)墊實、墊穩(wěn)）先空車在橫移軌道上來回試一下，沒有問題，便可喂梁、架梁。（ 2）、 喂梁、架梁兩起重小車開到橋架尾部將運梁前端開到靠近支承梁處停下，起重小車把擱在運梁車上的預(yù)制梁一端吊起，與運梁車同步向前開，縱行至運梁車到達起重小車可吊的位置上，再將預(yù)制梁后端吊起。此時，兩起重小車將預(yù)制梁縱行吊至待架橋跨內(nèi)，調(diào)整橫移到位，落位。預(yù)

41、制梁吊裝到位后，為保證梁體的側(cè)向穩(wěn)定，可用型鋼臨時支撐以增加梁體的側(cè)向穩(wěn)定和梁體豎直。（ 3）墩頂橫移就位在導(dǎo)梁下弦桿上裝設(shè)液壓泵站供油，采用液壓滾道系統(tǒng)分次頂推方法實現(xiàn)預(yù)制梁在墩頂上的橫移。（ 4）、安放支座當梁用液壓杠頂進橫移至支座上方，經(jīng)檢查前后左右無偏差后，利用千斤頂將梁頂起，撤除走板、滾架及滾道，安放支座，落千斤頂使梁片一端就位，然后用同樣方法使梁片另一端就位。（ 5）、吊裝順序整個架橋機吊裝施工從預(yù)制場地開始從全力向新農(nóng)方向依次進行，每跨的吊裝從中間向兩邊進行，使的帽梁的受力均勻。六、上部結(jié)構(gòu)吊裝施工要點1、安裝板梁時，必須確保軸線尺寸、水平尺寸和標高尺寸準確，支座板安裝準確。2、

42、嚴格執(zhí)行吊裝操作規(guī)程， 吊車司機必須持證上崗、 技術(shù)嫻熟、經(jīng)驗豐富、 鍵入文字 鍵入文字 精神飽滿，嚴禁酒后或帶病操作架橋機。3、整體吊梁橫移時，預(yù)制梁必須盡量落下，貼近橋墩橫行。4、連接器螺桿調(diào)節(jié)時，上下螺桿必須保證旋合長度各不得小于70mm ，防止脫落。5、架橋機過孔時運梁車與架橋機縱向運行那一段路軌必須垂直對面橋墩，并且每次過孔后，前支腿必須確保垂直橋墩臺平面。6、連接器與運梁車連接后，連接器上的螺母必須擰緊，以防止其下滑。7、架橋機每架一座橋前，組裝好后都必須檢查行走輪運行方向是否一致，起重小車空載全程運行運轉(zhuǎn)是否正常，剎車是否可靠，有無異常響聲，雜組裝現(xiàn)場進行吊裝及懸臂過孔試驗，試驗

43、可行，檢查無誤后架橋機才可過孔、架梁。8、橫移軌道上的行程限位，每次架邊梁時應(yīng)檢查其限位距離是否準確。9、架橋機吊梁橫移時，后橫移軌道必須按扎反拉擋板，架邊梁時的懸挑出去橫移軌道的支點必須墊結(jié)實，防止下沉或傾斜。10、吊裝時間應(yīng)盡可能選擇在白天，并定期檢查吊具、索具。起吊時應(yīng)進行試吊，檢查剎車是否靈敏、吊具是否安全可靠。11、在架橋機架橋施工范圍內(nèi)，禁止行人通行和進行其它作業(yè)。4.2.4橋面鋪裝及附屬設(shè)施一、混凝土橋面1、施工工藝橋面鋪裝施工前橋面要進行鉸縫和拉毛處理，澆注鉸縫砼，并振搗密實，待鉸縫砼強度大于70% 后，用鋼刷清除結(jié)合面上的浮皮，用水沖洗后，再進行橋面鋪裝施工。鋪裝層在縱向以橋

44、面連續(xù)進行分段，橫向分塊以橋梁中軸線和距人行道兩邊 30 的邊線進行分塊，使整個橋面鋪裝施工在橫向上分三次完成。施工時應(yīng)保證鋪裝層厚度，并注意鋼筋網(wǎng)位置和搗實養(yǎng)護工作。在澆 鍵入文字 鍵入文字 筑之前，用12 鋼筋做撐腳將鋼筋網(wǎng)撐起并將欄桿、伸縮縫、支座墊板、通氣孔、泄水管等預(yù)埋及預(yù)埋件鋼筋按設(shè)計圖紙要求預(yù)埋到位。2、施工要點橋面混凝土的鋪裝注意事項有以下幾點：a、所有梁與梁之間的縫隙全部堵好，縫隙寬者下面吊板。b、橋臺或橋墩上梁端與胸墻或梁端頭之間的縫隙，除按連續(xù)板做法以外者，均須用軟料堵嚴，不得使石子或砂漿進入。c、在橋中線外測出橋面裝梁后的縱斷面，除在橋中及兩橋臺設(shè)測點外，最遠每隔 2m

45、 測一點。d、根據(jù)設(shè)計橋梁縱坡，計算相應(yīng)點應(yīng)澆筑混凝土的厚度，最好堆設(shè)面積 10cm 見方的砂漿堆（注意砂漿強度應(yīng)與橋面鋪裝層相同） 。e、再按縱斷面上不同各點高程根據(jù)設(shè)計橫斷面坡度，也按每2m 一點計算該點的高程，亦可按堆砂漿堆的方法控制澆混凝土高程；如果橋面寬度允許，夯板長度適宜，則可在相應(yīng)的縱斷面點的兩便道附近設(shè)一相應(yīng)高度的砂漿堆，以控制夯板一端的高程。f、按上列各點澆筑混凝土，使用平板振搗器振實并進行抹面，拉毛。抹面時應(yīng)嚴格控制高程。二、伸縮縫安裝1、施工工藝伸縮縫應(yīng)按圖紙規(guī)定設(shè)置，并向監(jiān)理工程師報送伸縮裝置出廠規(guī)格性能證書。間隙的大小與安裝時的橋梁平均溫度相適應(yīng)，接縫在日平均溫度為1

46、5-20 C 范圍時進行安裝。伸縮縫施工時，嚴格按廠方提供的參數(shù)及要求進行。安裝后的橋面伸縮縫做到伸縮性能有效，縫面與橋面結(jié)合良好，并保持平整。 鍵入文字 鍵入文字 2、施工要點（1）伸縮縫設(shè)施表面必須與橋面接順，不得有高、低的差異。行車跨越伸縮縫時，應(yīng)無顛簸感。（ 2）伸縮縫與橋面鋪裝層相接之混凝土應(yīng)有一定的寬度，混凝土的強度應(yīng)高于橋面鋪裝層的強度，也可澆筑鋼纖維混凝土。（ 3）埋設(shè)伸縮縫的預(yù)埋螺栓必須牢固，螺栓要與主梁錨固筋焊接，以加強螺栓埋設(shè)的強度。（ 4）伸縮縫的焊接工作，應(yīng)于安裝前全部焊好，伸縮縫鐵件與主梁上的預(yù)埋鋼板之間不得加零塊墊板，如果伸縮縫鐵件高度不足時，應(yīng)加整塊鋼板，在安裝

47、前與鐵件焊成整體，在與主梁預(yù)埋鋼板連焊時，只許見平焊口。在焊接時，不宜在 0oC 以下氣溫進行。三、人行道、欄桿及泄水管施工1、施工工藝欄桿為鋼筋砼基礎(chǔ)預(yù)埋不銹鋼復(fù)合管扶手結(jié)構(gòu)，施工中每聯(lián)處應(yīng)斷開設(shè)置斷縫，并且在伸縮縫處的縫寬應(yīng)與伸縮縫寬度一致。人行道護欄不銹鋼復(fù)合管扶手采取預(yù)先加工，在砼結(jié)構(gòu)施工時將鋼管預(yù)埋，成型后焊接組裝護欄扶手的施工方法進行。人行道結(jié)構(gòu)為現(xiàn)澆鋼筋砼底座，上鋪彩色地面磚。橋梁泄水管采用鑄鐵材料，矩形構(gòu)造，對稱的布置在橋梁兩側(cè)。泄水管安裝時進水口應(yīng)略低于橋面鋪裝面層，其頂部加設(shè)泄水管蓋，防止雜物落入堵塞泄水管。2、施工要點（1）人行道構(gòu)件必須與主梁橫向連接，同時應(yīng)鋪墊M10

48、的水泥砂漿，人行道面應(yīng)有橫向坡度，以使雨水排向車道。（ 2）人行道板必須在人行道梁與主梁錨固后方可安裝； 如無人行道橫梁時，人行道板應(yīng)由里向外的順序鋪設(shè)。（ 3）鋪裝人行道板，應(yīng)注意使縱梁接頭與人行道板的接縫應(yīng)在同一斷面上， 鍵入文字 鍵入文字 人行道抹面時，縱梁接頭處的人行道面應(yīng)沿縱梁接頭方向刻縫。（4）欄桿塊件必須在人行道鋪裝完畢后安裝，安裝前放線必須精確，其內(nèi)容包括底腳線，柱頂高程與柱頂線及欄桿分擋位置。如欄桿與人行道施工前后流水作業(yè)，必須有統(tǒng)一的測量工作，在每隔固定距離施放線位固定點，以保證欄桿柱、欄桿的線位與人行道及全橋縱橫坡度、高度相適應(yīng)。（ 5）在安裝欄桿或安裝欄桿柱時，在橋面伸縮縫處及縱梁接頭處，橋臺處均須作特殊處理，以免因橋梁漲縮或橋頭沉陷使欄桿發(fā)生不規(guī)則的裂縫，影響美觀或使用。（ 6）安裝欄桿前，應(yīng)拆除橋跨的支架或腳手架，上部構(gòu)造已處于承受全部靜載情況下進行。四、橋臺搭板及護坡施工橋臺搭