電控汽油噴射系統(tǒng)結(jié)構(gòu)與工作原理

1、授課題目2.1.3 典型汽油噴射系統(tǒng)簡(jiǎn)介2.2 電控汽油噴射系統(tǒng)結(jié)構(gòu)與工作原理授課類型理論課首次授課時(shí)間 2007年3 月23日學(xué)時(shí)2教學(xué)目標(biāo)了解典型汽油噴射系統(tǒng)，掌握電控汽油噴射系統(tǒng)的空氣供給系統(tǒng)、電動(dòng)汽油泵的結(jié)構(gòu)和工作原理。重點(diǎn)與難點(diǎn)重點(diǎn)：電動(dòng)汽油泵的結(jié)構(gòu)和工作原理難點(diǎn)：電動(dòng)汽油泵的工作原理教學(xué)手段與方法多媒體教學(xué)，講授。電動(dòng)汽油泵的教學(xué)采用實(shí)物教學(xué)的方法。教學(xué)過(guò)程：（包括授課思路、過(guò)程設(shè)計(jì)、講解要點(diǎn)及各部分具體內(nèi)容、時(shí)間分配等） 授課思路：通過(guò)典型汽油噴射系統(tǒng)的介紹，了解其基本組成和基本工作原理。在此基礎(chǔ)上講解空氣供給系統(tǒng)和電動(dòng)汽油泵的結(jié)構(gòu)和工作原理。 過(guò)程設(shè)計(jì)：1提問(wèn)問(wèn)題，復(fù)習(xí)上次課內(nèi)

2、容（約3min）2導(dǎo)入新課3新課內(nèi)容：具體內(nèi)容見(jiàn)“授課內(nèi)容”（約74min）4本次課內(nèi)容小結(jié)（約2min）5布置作業(yè)（約1min） 講解要點(diǎn)：電動(dòng)汽油泵的結(jié)構(gòu)和原理的講解，應(yīng)注意其共同點(diǎn)和不同點(diǎn)。注意容積泵和渦流泵工作原理的差別。 授課內(nèi)容：2.1.3 典型汽油噴射系統(tǒng)簡(jiǎn)介1.機(jī)械控制式汽油噴射系統(tǒng)1) 機(jī)械控制式汽油噴射系統(tǒng)(k-jetronic)（1） 結(jié)構(gòu) 機(jī)械控制式汽油噴射系統(tǒng)是一種液力控制、機(jī)械式、進(jìn)氣道連續(xù)噴射，屬于多點(diǎn)缸外連續(xù)噴射方式。 k系統(tǒng)由電動(dòng)油泵、蓄能器、燃油濾清器、溫度時(shí)間開(kāi)關(guān)、啟動(dòng)噴油器、噴油器和暖機(jī)調(diào)節(jié)器等部件組成。 （2）工作原理空氣流量傳感板與燃油分配器組成一個(gè)

3、部件，即混合氣調(diào)節(jié)器，它是機(jī)械式汽油噴射系統(tǒng)的一個(gè)核心部件?？諝饬髁坑?jì)使燃油量分配器控制柱塞動(dòng)作，分配器就給發(fā)動(dòng)機(jī)每個(gè)氣缸分配所需的燃油量。2) ke-jetronic帶計(jì)算機(jī)的機(jī)械式汽油噴油系統(tǒng)（1） 結(jié)構(gòu) 在機(jī)械控制式的基礎(chǔ)上，增加了電液液力調(diào)節(jié)器5，控制器15傳感器等。（2）工作原理噴油器的噴油量取決于燃油分配器控制柱塞的升程及其差壓閥下室壓力的大小。燃油量分配器差壓閥下室的油壓由電-液壓力調(diào)節(jié)器進(jìn)行調(diào)節(jié)。電-液壓力調(diào)節(jié)器由微機(jī)控制。微機(jī)根據(jù)接收到的水溫傳感器、節(jié)氣門(mén)開(kāi)關(guān)、空氣流量計(jì)的電位計(jì)等發(fā)出的信號(hào)，經(jīng)處理后向電-液壓力調(diào)節(jié)器輸送控制電流信號(hào)，以便控制噴油器的噴油量。2. 多點(diǎn)式電子

4、控制汽油噴射系統(tǒng)1) 多點(diǎn)壓力感應(yīng)式汽油噴射系統(tǒng)(d-jetronic)(1) 總體結(jié)構(gòu)(2) 工作原理每工作沖程供給氣缸的燃油量用控制電磁噴油器的開(kāi)啟持續(xù)時(shí)間來(lái)計(jì)量。由電子控制器(ecu)供給控制脈沖，其持續(xù)時(shí)間由進(jìn)氣歧管壓力、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速及其他修正變量確定。2. 多點(diǎn)式電子控制汽油噴射系統(tǒng)2) 多點(diǎn)噴射流量感應(yīng)式電控噴射系統(tǒng)(1) 博世 l-jetronic系統(tǒng) 總體結(jié)構(gòu) 工作原理l-jetronic系統(tǒng)采用同時(shí)噴射方式，即噴油器在凸輪軸每轉(zhuǎn)一周(曲軸轉(zhuǎn)2圈)噴油兩次，每次噴射量為所需燃油量的一半。(2) 博世le-jetronic系統(tǒng)le型汽油噴射系統(tǒng)與l型汽油噴射系統(tǒng)有下列幾點(diǎn)不同： 噴

5、射裝置優(yōu)化、價(jià)格低廉、控制器工作可靠、能耗降低。 噴油器內(nèi)設(shè)置了高阻值線圈，其電阻值為16.2 ，從而取消了噴油器外電路中的串聯(lián)降壓電阻。 在空氣流量計(jì)中增設(shè)了一進(jìn)氣溫度傳感器，對(duì)吸入的空氣進(jìn)行溫度校正。 通過(guò)電子繼電器來(lái)驅(qū)動(dòng)燃油泵。電子繼電器取代了與空氣流量計(jì)內(nèi)油泵開(kāi)關(guān)連接的組合繼電器。(3) 博世lh型汽油噴射系統(tǒng) 結(jié)構(gòu) 工作原理lh型汽油噴射系統(tǒng)的基礎(chǔ)是l型汽油噴射系統(tǒng)，但以熱線式空氣流量計(jì)替代了機(jī)械檢測(cè)的擺板式空氣流量計(jì)。噴油器采用間斷式分組噴射，凸輪軸每旋轉(zhuǎn)一周，完成兩次噴油，燃油噴射到進(jìn)氣門(mén)前方。2.2 電控汽油噴射系統(tǒng)結(jié)構(gòu)與工作原理2.2.1 空氣供給系統(tǒng)1空氣濾清器2. 節(jié)氣門(mén)

6、體包括：節(jié)氣門(mén)、節(jié)氣門(mén)位置傳感器、怠速旁通氣道和調(diào)整螺釘?shù)?。有些車型的?jié)氣門(mén)體上還裝有節(jié)氣門(mén)回位緩沖器；有些節(jié)氣門(mén)體的外圍設(shè)有發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液通道，用以對(duì)節(jié)氣門(mén)體加溫。怠速控制閥和附加空氣閥等也安裝在節(jié)氣門(mén)體上1) 怠速旁通氣道和怠速調(diào)整螺釘 發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)，空氣是通過(guò)節(jié)氣門(mén)體上的怠速旁通氣道繞過(guò)節(jié)氣門(mén)進(jìn)入進(jìn)氣歧管的，怠速調(diào)整螺釘用以改變旁通氣道的通道面積，從而控制怠速時(shí)的進(jìn)氣量，以調(diào)整怠速轉(zhuǎn)速。2) 怠速空氣閥 作用：在發(fā)動(dòng)機(jī)低溫運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，增加進(jìn)氣量，使發(fā)動(dòng)機(jī)快怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，加強(qiáng)暖機(jī)過(guò)程，熱機(jī)后減少空氣量，使發(fā)動(dòng)機(jī)由快怠速轉(zhuǎn)入穩(wěn)定的怠速運(yùn)轉(zhuǎn)。常用的怠速空氣閥有蠟式、雙金屬片式兩種。(1)蠟式怠速空氣閥結(jié)

7、構(gòu)與工作原理(2)雙金屬片式怠速空氣閥 在發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)的同時(shí)，電流通過(guò)加熱線圈，使雙金屬片受熱變形。 隨著溫度的逐漸升高，閥片隨之緩慢地關(guān)閉旁通氣道，怠速轉(zhuǎn)速便逐漸降到正常轉(zhuǎn)速。3. 進(jìn)氣管(a) spi系統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣管 (b) mpi系統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣管(c) mpi系統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)分開(kāi)型進(jìn)氣管2.2.2 燃油供給系統(tǒng)一般包括燃油箱、電動(dòng)汽油泵、汽油濾清器、汽油壓力調(diào)節(jié)器、脈動(dòng)阻尼減振器、噴油器和冷啟動(dòng)噴油器等裝置。1. 電動(dòng)汽油泵分類：按泵體結(jié)構(gòu)的不同，電動(dòng)汽油泵可分為滾柱式、渦輪式、齒輪式和葉片式； 按安裝位置的不同，電動(dòng)汽油泵又可分為內(nèi)裝式和外裝式。1) 滾柱式電動(dòng)汽油泵滾柱式電動(dòng)汽油泵的工作原理 特點(diǎn)：容積泵，滾柱泵泵油壓力高，但油壓脈動(dòng)性較大，因此在汽油泵出油端還裝有脈動(dòng)阻尼減振器。2) 渦輪式電動(dòng)汽油泵特點(diǎn)：渦流泵，渦輪式電動(dòng)汽油泵的特點(diǎn)是供油壓力的脈動(dòng)小，供油系統(tǒng)中不需要設(shè)置脈動(dòng)阻尼減振器，但輸送效率低。3) 齒輪式和葉片式電動(dòng)汽油泵齒輪泵特點(diǎn)：容積泵，泵油壓力高，脈動(dòng)性較滾柱泵稍小。 葉片泵特點(diǎn)：渦流泵，泵送汽油及其蒸汽的混合物能力強(qiáng)。4）雙級(jí)泵 雙級(jí)泵由初級(jí)泵和主輸油泵組成。