論態(tài)度與執(zhí)行就是安全

1、書山有路勤為徑，學(xué)海無涯苦作舟。論態(tài)度與執(zhí)行就是安全 摘要“態(tài)度決定一切”，一旦改變了思維，端正了態(tài)度，要么像西點(diǎn)軍校那樣“沒有任何借口”，要么像羅文那樣堅(jiān)韌持毅，不管是哪種，都是執(zhí)行力的“標(biāo)桿”。再好的戰(zhàn)略和策略也只有成功執(zhí)行后才能夠顯示出其價(jià)值，執(zhí)行的特點(diǎn)就是注重承諾、責(zé)任心，強(qiáng)調(diào)結(jié)果導(dǎo)向，姑且不管干了多少事，關(guān)鍵是干成干好了多少事，正如上所述，不論是觀念問題，還是制 度問題，方法問題也好，技術(shù)問題也罷，離開態(tài)度和執(zhí)行一切都是空談。所以，我們?nèi)缡钦f，安全為天，性命攸關(guān)，踏踏實(shí)實(shí)地去做，真真切切地牢記：態(tài)度、執(zhí)行就是安全。 關(guān)鍵詞安全態(tài)度執(zhí)行 談到安全，可以說是仁者見仁，智者見智?；蛟挥^念為

2、首，或曰制度為要，或曰方法當(dāng)先，還有技術(shù)、水平如此等等，不足而論。其實(shí)，是觀念也好，是制度也罷，作為安全管理的必須要素，無容置疑，無置可否。問題在于，當(dāng)我們的觀念已經(jīng)明確，制度已經(jīng)健全，方法已經(jīng)得當(dāng)?shù)臅r(shí)候，我們的安全依然不能得到有效的穩(wěn)定的受控，事故也往往在不經(jīng)意之中，悄然而至。原因何在。 回答是肯定的。沒有態(tài)度，沒有執(zhí)行，就沒有安全。 在安全的問題上，更有必要談態(tài)度和執(zhí)行的問題。 第一、安全問題不是觀念問題。時(shí)下如若安全出了問題，還依然把它歸結(jié)在觀念麾下，這是十分不妥當(dāng)?shù)?。談及觀念，一般來說我們通常把它定位在各級領(lǐng)導(dǎo)層。安全第一，領(lǐng)導(dǎo)重視是前提，這在我們國家，的確帶有普遍意義。但這個(gè)問題現(xiàn)在

3、已不成其為主要矛盾，相信各級領(lǐng)導(dǎo)干部，至少絕大多數(shù)已有了這樣的覺悟和素質(zhì)。筆者在從事安全管理的工作中，曾提出了這樣的一個(gè)管好安全的體會：“以安全為己身，以安全為己任?！币馑际钦f，安全是自己的身體，安全是自己的責(zé)任。應(yīng)該說這在我們這個(gè)范圍內(nèi)得到了無數(shù)的響應(yīng)和踐行，因此筆者絲毫不去懷疑觀念還有問題。更何況，國家、政府從60年代起提出“安全第一，預(yù)防為主”的方針后，一直以來對安全工作重視的高度和力度，以及科技水平發(fā)展的程度，應(yīng)該說已不容許我們觀念上還有問題。 問題的關(guān)鍵是我們成了“說話的巨人，行動(dòng)的矮子?！币徽劙踩?，“說起來重要，布置起來次要，干起來不要”已成為安全工作的嚴(yán)重屏障，這不是觀念問題，是

4、態(tài)度問題，是執(zhí)行問題。 第二、安全問題不是制度問題。以法管安全，依法治安全，自不用說，這是“放之四海而皆準(zhǔn)”的真理。問題的關(guān)鍵不是制度問題，是做與不做的問題。有一個(gè)事實(shí)我們不容否認(rèn)，從“安全第一，預(yù)防為主”這個(gè)大政方針的確立，到勞動(dòng)法、安全生產(chǎn)法的誕生，再到行業(yè)規(guī)定，企業(yè)制度，并發(fā)展和上升為體系標(biāo)準(zhǔn)，形成了“計(jì)劃實(shí)施檢查評審”這樣一個(gè)模式運(yùn)行，可見，安全是有法可依的；也足見，以法管安全，依法治安全，證據(jù)確鑿。安全之所以會出問題，事故之所以會發(fā)生，其重要因素就是一個(gè)做與不做的問題。 安全出了問題，事故悄然發(fā)生，或許我們更多是去關(guān)注和尋找制度的所謂的漏洞，卻沒有從本質(zhì)上去深挖原因。原本就沒有按規(guī)矩

5、辦事，有令不行，倘使是天書，又如何能夠保得了安全。有這樣一個(gè)事故，某工地拆除門吊，在布置抬吊橫性粱的吊車未到位，用于穩(wěn)固立性腿的浪風(fēng)未拉設(shè)的情況下，即割掉主要的連接螺栓，致使門吊轟然倒下，造成3死6傷的慘劇。然而，事隔三年，這一相同慘劇在另一工地又再度發(fā)生，7死9傷。原因很簡單，群體違章，低級錯(cuò)誤。查兩工地，規(guī)章制度健全，技術(shù)措施完備，問題就是這些東西都被束之高閣，無人問津，無人執(zhí)行。 第三、安全問題不是方法問題。為使安全能夠得到有效穩(wěn)定地受控，以根本杜絕事故發(fā)生，我們會使用各種方法包括管理手段，進(jìn)而形成制度。但同樣的，當(dāng)安全出了問題，事故悄然發(fā)生，或許我們依然還是更多去關(guān)注和尋找方法的所謂不

6、足，卻沒有真正從本質(zhì)上去深挖原因。比如獎(jiǎng)與罰，這無非是確保管理效果的方法和手段而已。談獎(jiǎng)，“有利可圖”，多多益善，肯定“和諧”，自不用說；談罰，要擔(dān)責(zé)任，要受損失，自然難悅。獎(jiǎng)罰實(shí)施，旨在激勵(lì)，這是符合我們現(xiàn)行的實(shí)際素質(zhì)水準(zhǔn)和狀況的。進(jìn)言之，在工程上，我們通常把施工，質(zhì)量、安全等作為指標(biāo)獨(dú)立定位，以示重要，僅就這三者而言，客觀地說，安全的發(fā)展相比是有差距的，在行為上我們有太多的陋習(xí)，在意識上我們有太多的缺口，我們需要做太多的教育培訓(xùn)工作，但我們同樣需要用一定的管理手段作為補(bǔ)充，這是不需要費(fèi)太大的力氣去理解的。責(zé)任在肩，心動(dòng)必須行動(dòng)，這就是罰的意義；有了責(zé)任，有了責(zé)任的驅(qū)使，心動(dòng)變成行動(dòng)，安全的問題會越來越少，處罰的問題并會隨之減少，乃至自然消亡，如此而已。 我們大可不