既有線路基、橋涵施工安全技術措施

1、既有線路基、橋涵施工安全技術措施 為了保證朔黃鐵路肅黃段復線工程施工安全及行車安全，保證施工進度及工程質(zhì)量，特制定如下施工安全技術措施： 一、施工安全技術管理的一般規(guī)定： 1、施工必須堅持“安全第一，預防為主”的方針，必須把確保行車安全放在首位。各級領導干部和全體施工人員要切實地提高安全意識，把確保行車安全、施工安全作為自己的第一位責任，要認真執(zhí)行部頒鐵路技術管理規(guī)程，施工規(guī)范，施工技術安全規(guī)則，既有線施工確保行車安全的幾項規(guī)定等各項既有施工規(guī)章制度，精心組織，科學施工，千方百計減少對運輸?shù)挠绊?，確保行車安全。 2、建立健全安全保證體系和監(jiān)督體系，健全崗位責任制，經(jīng)常對全員進行撙章守紀的安全教

2、育，特別要加強對民工的崗前培訓，提高全員安全意識，制定確保安全作業(yè)標準。三員一長（安全員，防護員，.員和工班長）必須經(jīng)過培訓，考試合格后方可持證上崗，以及建立日常檢查制度，設崗防護等。 3、建立健全安全機構和安全保證體系。為了確保施工安全和各項措施的落實，經(jīng)理部建立了安全機構、安全保證體系。 4、認真進行崗前教育，提高職工的鐵路運營知識，掌握復線施工的技術，達到人人重視安全運輸，自覺執(zhí)行規(guī)章制度。堅持班前安全講話，班后安全總結(jié)，做到警鐘常鳴。 5、施工中與運營管理單位密切合作，主動征求運營單位的意見，影響既有線運營的施工項目的施工方案，報運營主管部門批準后執(zhí)行，對工作量大，技術復雜的工程，需要

3、封鎖區(qū)間或限速運行條件下施工時，應按照朔黃公司規(guī)定辦理留固定“天窗”施工時間，封鎖區(qū)間或限速慢行。 6、愛護既有線的設施，保證施工中不損壞既有線設施，若施工中必須拆遷既有線設施與運管部門聯(lián)系協(xié)商，必要時妥善處理。 7、對既有線的隱蔽設施，如各種電纜電線等，施工前要調(diào)查，設明顯標志或覆蓋物加以防護，必要時先拆遷后施工。施工中發(fā)現(xiàn)不明電纜、電線等，應停止施工，應及時上報，查明后再進行施工，不得擅自處理。 8、施工前建立快速反應隊伍，準備足夠的搶險物資，如編制袋，各種鋼樁，木樁及打樁機具，一旦出現(xiàn)險情及時搶救。 9、施工人員應熟悉和認真遵守行車有關規(guī)章制度。凡進行行車線路的施工時，應針對工點實際情況

4、制定安全措施，并按有關規(guī)定設置停車防護或減速標志，并派專人進行防護，不得擅自擅自更改防護方法，未按規(guī)定設好防護不得開工。 10、封鎖區(qū)間施工時，施工領導人應充分作好一切準備，按批準運輸方案，通過車站值班員向行車調(diào)度申請施工。施工領導接到調(diào)度命令，確認施工起止時間，設好防護后，方可施工，并保證在規(guī)定的時間內(nèi)完成，經(jīng)檢查質(zhì)量確保運行安全，辦理開通登記后，通過車站值班員同志行車調(diào)度開通區(qū)間，因特殊情況下不能按時開通區(qū)間或不能按正常速度運行時，應提前通知車站值班員，要求行車調(diào)度員延長時間或限速行駛。 11、由于施工使線路發(fā)生故障，不能按時恢復行車，按規(guī)定辦法進行防護：（1）在故障地點設置停車信號，如遇

5、到降霧、暴風雨雪或夜間了望困難時，還應點燃火炬。（2）當確知一端先來車時，應先向該端，再向另一端設置響墩，然后返回故障地點。（3）若不知來車方向，應在故障地段兩端設置防護，并注意傾聽和了望列車，發(fā)現(xiàn)來車，急速奔向列車，如遇到降霧、暴風雨雪或夜間了望困難時，發(fā)現(xiàn)車后，奔向列車還應在故障點點燃第二支火炬，用信號旗（燈）或徒手顯示停車信號，并將響墩設置在能趕到的地點，使列車在故障地點前停止。沒有固定信號機時，應先使其顯示停車信號。 12、凡參加既有線施工的所有人員（含民工）必須身體健康檢查，無耳聾、色盲，并經(jīng)安全技術考試合格后方準掛牌上崗操作。 13、施工人員不得在行車線上行走、坐臥休息。人、機、料

6、、機具嚴禁侵限，過股道要止步了望，不準在車底乘涼、避雨、鉆車運料，列車運行時嚴禁趴車、跳車，嚴禁在既有線上追逐打鬧，嚴禁向過往行車投擲石塊、水瓶等，更不準酒后上班。 14、在電氣化線路上，施工人員身體及隨帶工具頂部距離接觸網(wǎng)不得小于2米，水準測量塔尺應選用木塔尺或玻璃鋼塔尺，嚴禁使用鋁合金塔尺。測量時，必須設置專人防護，測量時不得使用紅色、黃色或綠色的信號旗。列車通過時，應先將信號旗收卷起來，同時不得使用手或其他物品有礙行車安全的動作，以免造成停車事故。測量時禁用鋼尺直接量軌距。 15、施工負責人應對安全負全責，工人上下班應有一名領工或工班長帶隊。 16、橫過鐵路必須止步了望，確認兩端無列車開

7、來時，方可通過。 17、當列車通過時，施工人員應在安全距離以外作業(yè)，嚴禁做影響列車正常運行的動作，以免造成停車事故。 18、施工人員通過既有線時不得高舉長桿件進行揮動，應水平通過。 19、在電器化線路上，接觸網(wǎng)的各導線及其相連部件，通常均帶有高壓電，因此禁止直接或間接的（通過任何物件如木桿、棒條、導線、水流等）與上述設備接觸。 20、當接觸網(wǎng)絕緣不良時，在其支柱，木撐結(jié)構及其金屬結(jié)構上，在回流線與鋼軌的連接點上，都可能出現(xiàn)高壓電，因此平常應避免與上述部件接觸，當接觸網(wǎng)絕緣毀壞時，禁止與之接觸，不得在接觸網(wǎng)支柱上或地線上綁扎照明線或其他物品。 21、發(fā)現(xiàn)接觸網(wǎng)斷線及其部件損壞回在接觸網(wǎng)上掛有線頭、繩索等物品時，均不準與之接觸，要立即通知附近接觸網(wǎng)工區(qū)或電力調(diào)度派人處