橫向預應力施工技術(shù)論文

1、橫向預應力施工技術(shù)論文 1t型梁橫向預應力施工 11施工順序 孔位放樣使用鋼筋探測器進行檢測進行鉆孔鑿毛梁體結(jié)合面安裝預應力筋將橋面砼灌注口設置好進行支撐和模板的安裝橫向預應力筋的初張拉灌入砼，并養(yǎng)護拆除支撐和模板涂抹養(yǎng)護劑將梁間頂緊硬木撤去進行橫向預應力筋的終張拉對外露的鋼絞線進行切割封錨。 12預應力聯(lián)結(jié)施工 (1)在施工前，首先檢查水平連接處、增厚梁端、梁體的橫隔板，檢測正常后，方可以進行施工。在加固橋梁前，先安裝好吊籃，在需加固t梁附近安裝砼攪拌機，對石料場地進行硬化處理。 (2)在搭設好的工作平臺上進行測量放樣，并使用定位板將鉆孔的位置標出。 (3)根據(jù)橋梁圖紙，使用鋼筋探測器探測鋼

2、筋的孔位分布情況，不允許損傷既有鋼筋，對于無法避讓鋼筋的位置，要合理選擇鉆孔位置。移動距離要控制在50mm以內(nèi)，使用螺旋鉆頭、錘鉆對鋼筋孔進行錨固，并鑿毛和梁體的結(jié)合面，成孔完成后，使用壓風機將孔眼清理干凈。 (4)使用切割機在現(xiàn)場對鋼筋和鋼絞線進行切割，并人工放入孔位中，將預應力筋保持在垂直、水平的狀態(tài)，使用錨固包對鋼筋進行錨固，錨固包不能出現(xiàn)開線、破損等情況。一般使用30mm的錨固包，錨固三天后，拉力要達到60.3kn，對于不存在橫向預應力的梁端橫隔板，要使用fhe13型植筋膠進行錨固，錨固三天后，拉力要達到40.63kn。留出足夠的橫向預應力長度后，將兩端套管剝離后才能使用，將露在預應力

3、筋外側(cè)的油脂擦拭干凈。禁止砼、水等物質(zhì)進入。 (5)橫向預應力筋和普通鋼筋綁扎安裝結(jié)束后，就可以進行立模，使用厚度為4mm的鋼板進行模板的制作和加工，使用角鋼作為加勁肋，要求模板表面有良好的平整性，使用兩塊模板拼裝層加工模板，然后利用絲桿進行加固，保證列車從橋上經(jīng)過時，梁體和模板不產(chǎn)生相對位移，將模板固定在混凝土梁上，尺寸偏差要達到設計要求，具有良好的穩(wěn)定性、剛度和強度。為了便于拆裝，保證接縫的嚴密性，使用脫模劑在模板表面進行涂抹。 (6)安裝好初張模板后，就可以進行鋼絞線的初張拉，根據(jù)設計要求，初張拉預應力為39kn，使用硬質(zhì)木撐塊加在兩片梁間，并使用單端張拉的方法進行預應力筋的初張拉，使用

4、環(huán)氧砂漿將錨墊板粘在梁體上，使用dsm151型錨具。 (7)使用標號為c50的混凝土進行灌注施工，為了提高新舊接觸面之間的粘結(jié)性，要鑿毛水平聯(lián)結(jié)板、新增橫隔板、梁體結(jié)合面，將浮漿清洗干凈，使用300l攪拌機在現(xiàn)場拌合混凝土，并使用磅秤進行稱量，檢查鋼筋、模板、支架、鋼絞線，清理干凈鋼筋上的污垢和模板中的雜物后，使用小車將拌合料推送到攪拌機中，對于灌注困難的位置，在橋面軌枕之間設置灌注口，各跨中腹板的上部設置兩個灌入口，并將灌注槽安裝好。灌注混凝土的時候，要一邊振搗、一邊灌注。振搗時，使用木槌和小型振搗棒進行輔助施工。當強度達到設計強度的50%時，即可將模板拆除，并在拆模后使用養(yǎng)護劑涂刷在混凝土

5、表面。 (8)鋼絞線終張拉。張拉主要配備了一臺n16鐵路平板車和一臺輕型軌道車車構(gòu)成張拉壓漿車組，并在車組上配備了一臺電動油泵、一臺發(fā)電機、一臺擠壓漿泵、一臺二次灰漿攪拌機。在進行鋼絞線的終張拉時，要保證混凝土的彈性模量和強度達到了設計值的80%，張拉時，使用yqd230100千斤頂進行張拉?，F(xiàn)對中段進行張拉，然后在對兩段進行張拉，各段的預應力鋼筋要一起張拉，拉力達到3mpa時，將其作為測量起點，達到控制應力5min后，對鋼筋的伸長量進行測量，比對比理論伸長量。在持荷過程中，如果油壓降低，需要將油壓補充到設計值，持荷結(jié)束后，將張拉端錨具擰緊，并使用工具打緊密錨具，記錄好千斤頂回油的回縮值。使用

6、環(huán)氧砂漿將錨墊板緊緊的貼在主梁的腹板上，錨固后，利用換向閥張拉到設計強度，將承壓螺母擰緊，確保預應力筋的回縮量在1mm以內(nèi)。張拉前，要先檢查錨具，查看錨具是否正常，并對破損的錨具進行更換，檢測使用張拉設備的性能，達不到技術(shù)要求的設備不允許施工，張拉油泵要安排專人進行施工，每月檢查一次壓力表和千斤頂讀書的正常性，如果有異常情況出現(xiàn)，要再次進行標定。壓力表存放的過程中要注意防震、防潮、防曬。 (9)管道壓漿。預應力張拉三天后對預應力管道進行壓漿，在壓漿前要對壓漿孔進行清理，保證壓漿孔的通暢。壓漿水泥使用42.5mpa硅酸鹽水泥，并加入水泥含量6%左右的減水劑，此外，為了避免鋼筋受到腐蝕，摻入遷移性

7、鋼筋防腐劑，當有濃漿從固定端的壓漿液孔冒出后，要將固定端的壓漿孔閥門關(guān)閉，穩(wěn)壓30s后再次進行壓漿，當閥門壓力提升到0.60.7mpa時，保持荷載兩分鐘左右，沒有漏漿、漏水情況時，將閥門關(guān)閉。在壓漿前，要封閉錨具上的漏漿縫隙，壓漿閥門要等到水泥漿終凝才可以卸拔。 (10)彎沉端頭的封錨固、張拉后，利用砂輪機將露在外側(cè)的預應力筋切割掉，切口和夾片之間的距離控制在20mm以上，完成切割后，使用黃油將夾片和外露的鋼絞線涂滿，然后帶上防護罩，最后使用細石混凝土對端頭進行封錨。 (11)使用聚氨酯防水涂料在新老混凝土的接縫處進行涂抹。 2施工質(zhì)量控制措施 (1)要建立完善的精測制度，提高鉆孔的定位工作，

8、利用探測儀對梁體腹板中鋼筋的具體分布情況進行探測，在探測的過程中，先對水平鋼筋進行探測，在對豎向鋼筋進行探測，當梁體表面平整度不高時，要先將梁體打磨平整，或者使用專用膠將梁體的表面涂抹好，保證鉆孔的位置可以達到要求。 (2)在安裝鉆機時，要先將膨脹螺栓安裝好，并在梁體腹板上固定好鉆機底盤，對鉆機底盤上的四個螺桿進行調(diào)整，保證鉆機和腹板垂直，并處以水平狀態(tài)。 (3)將原材料的檢驗工作、現(xiàn)場砼的拌合工作、澆筑工作做好，使用520mm的碎石，砂漿選用粗河砂，使用42.5以上的普通硅酸鹽水泥。 (4)將模板固定在梁體上，保證火車從橋梁經(jīng)過后不出現(xiàn)相對位移，在支安模板時，要保證尺寸的準確性，模板要穩(wěn)定牢

9、固，不允許出現(xiàn)變形、跑模和漏漿的情況。 (5)安裝好水平聯(lián)結(jié)板、豎向橫隔板的橫向預應力筋后，必須使用硬質(zhì)木塊砌入到水平連接板、梁內(nèi)橫隔板上。 (6)使用相同生產(chǎn)日期、相同批號的水泥，砂子、石料使用同一個產(chǎn)地的材料，在對石料、砂子和水泥進行拌合前，要先清洗石料和砂子，保證含泥量合格。 (7)為了避免混凝土灌注的過程中出現(xiàn)收縮縫，要使用微膨脹劑摻入到混凝土中。 (8)分三次將混凝土注入，首次注入量為總量的一半，然后利用振動棒振搗密實，第二次裝入時，要和進料口齊高，利用振搗棒進行密實，然后將隔板填實。 (9)澆筑好砼后，要做好養(yǎng)護，涂抹養(yǎng)護劑，當天氣溫度在5以下時，要進行保溫養(yǎng)護處理。 (10)使用鋼筋砼進行橫向預應力筋的錨具防護，使用氣焊將鋼筋焊接在錨墊板上，不允許使用電焊進行