電氣控油培訓(xùn)資料電控汽油噴射系統(tǒng)的檢修

1、授課題目2.5.4 電控汽油噴射系統(tǒng)的檢修授課類型理論課首次授課時間 2007年4月17日學(xué)時2教學(xué)目標(biāo)了解電控汽油噴射系統(tǒng)的檢修的一般方法，掌握燃油供給系統(tǒng)、空氣供給系統(tǒng)、電子控制系統(tǒng)故障診斷與檢查的方法。重點(diǎn)與難點(diǎn)重點(diǎn)：電子控制系統(tǒng)故障診斷與檢查的方法難點(diǎn)：電子控制系統(tǒng)故障診斷與檢查的方法教學(xué)手段與方法多媒體教學(xué)，講授。教學(xué)過程：（包括授課思路、過程設(shè)計(jì)、講解要點(diǎn)及各部分具體內(nèi)容、時間分配等） 授課思路：在對電控汽油噴射系統(tǒng)的檢修的一般方法進(jìn)行介紹以后，詳細(xì)介紹燃油供給系統(tǒng)、空氣供給系統(tǒng)、電子控制系統(tǒng)故障診斷與檢查的方法。 過程設(shè)計(jì)：1提問問題，復(fù)習(xí)上次課內(nèi)容（約3min）2導(dǎo)入新課3新課

2、內(nèi)容：具體內(nèi)容見“授課內(nèi)容”（約74min）4本次課內(nèi)容小結(jié)（約2min）5布置作業(yè)（約1min） 講解要點(diǎn)：在燃油供給系統(tǒng)、空氣供給系統(tǒng)、電子控制系統(tǒng)故障診斷與檢查的方法中，電子控制系統(tǒng)是核心，應(yīng)以此為重點(diǎn)。 授課內(nèi)容：3. 疑難故障診斷1）故障征兆模擬試驗(yàn)對間歇性故障，根據(jù)故障征兆，對可疑元件采用。(1) 振動法：插接器、導(dǎo)線、零部件和傳感器 (2) 加熱法：電吹風(fēng)加熱不高于60，不可直接加熱電腦中元件。(3) 水淋法：在散熱器前淋水。(4) 電器全接通法：接通所有用電設(shè)備。2) 運(yùn)用故障診斷表檢測2.5.4 電控汽油噴射系統(tǒng)的檢修1. 燃油供給系統(tǒng)燃油供給系統(tǒng)檢修注意事項(xiàng)：(1) (8)

3、項(xiàng)。1) 電動汽油泵的檢修(1) 電動汽油泵的就車檢查 汽油泵工作情況的檢查短接診斷座上的燃油泵診斷端子，接通點(diǎn)火開關(guān)，聽油泵運(yùn)轉(zhuǎn)聲音。 汽油壓力的檢查a. 靜態(tài)燃油壓力檢查步驟： 檢查蓄電池電壓，使燃油系統(tǒng)泄壓，連接油壓表，短接診斷座上的燃油泵診斷端子，接通點(diǎn)火開關(guān)，讀取燃油壓力。結(jié)果：如果高于規(guī)定值，應(yīng)更換壓力調(diào)節(jié)器； 如果低于規(guī)定值，則應(yīng)檢查輸油軟管和連接處，以及汽油泵、汽油濾清器和汽油壓力調(diào)節(jié)器等情況。保持殘余壓力能力：油壓表上的壓力，在點(diǎn)火開關(guān)關(guān)閉5min之后，應(yīng)保持在規(guī)定范圍之內(nèi)，否則應(yīng)更換電動汽油泵或汽油壓力調(diào)節(jié)器。b .怠速燃油壓力檢查檢查怠速燃油壓力時，應(yīng)拆下插座上的短接導(dǎo)線

4、，然后啟動發(fā)動機(jī)，將真空軟管從汽油壓力調(diào)節(jié)器上拆下并堵住，這時油壓表上的油壓和將真空軟管重新接到汽油壓力調(diào)節(jié)器時的油壓，均應(yīng)符合規(guī)定。(2) 電動汽油泵的檢驗(yàn)從燃油箱中拆出油泵，用萬用表測量其兩接線柱之間的電阻。接上蓄電池電源，油泵應(yīng)轉(zhuǎn)動。但通電時間不得超過10s。2) 汽油壓力調(diào)節(jié)器的檢修(1) 汽油壓力調(diào)節(jié)器的就車檢查 汽油壓力調(diào)節(jié)器工作情況的檢查 檢查怠速油壓，然后拆下調(diào)節(jié)器上的真空軟管。這時汽油壓力應(yīng)升高50kpa左右。 汽油壓力調(diào)節(jié)器保持壓力的檢查 檢查靜態(tài)油壓，5min后讀取油壓。如果夾住汽油壓力調(diào)節(jié)器回油管比不夾回油管時保持殘余壓力能力好，說明汽油壓力調(diào)節(jié)器泄漏。(2) 汽油壓力

5、調(diào)節(jié)器的拆卸檢查 檢查時拆下汽油壓力調(diào)節(jié)器的進(jìn)油管和真空軟管，這時兩者之間應(yīng)不相通；否則，表明有泄漏，應(yīng)予以更換。3) 噴油器的檢修(1) 噴油器的就車檢查 噴油器工作情況的檢查 聽工作聲音、斷油。 噴油器電磁線圈電阻的檢查 測電阻：高電阻噴油器12 到16 ；對于低電阻噴油器2到5 。(2) 噴油器的檢驗(yàn) 噴油器泄漏情況的檢查 漏油量在1min內(nèi)應(yīng)少于1滴。 噴油器的噴油量的檢驗(yàn) 一般在15s內(nèi)的噴油量為50ml到70ml。相互間的噴油量差值應(yīng)小于其噴油量的10%。2. 空氣供給系統(tǒng)首先應(yīng)進(jìn)行泄漏檢查，然后進(jìn)行以下檢查：1) 空氣流量計(jì)的檢修(1) 翼板（葉片）式空氣流量計(jì) 翼板式空氣流量計(jì)

6、的就車檢查 用萬用表測量各對應(yīng)端子間的電阻，其值應(yīng)符合規(guī)定，否則應(yīng)更換空氣流量計(jì)。 翼板式空氣流量計(jì)的檢驗(yàn) 檢驗(yàn)時先輕輕撥動翼板并細(xì)細(xì)察看，如翼板破裂或擺動時卡滯，則應(yīng)更換流量計(jì)。在翼板從全閉至全開的過程，用萬用表來測量電位計(jì)兩個端子間的電阻，其值應(yīng)隨翼板開度的加大而提高。當(dāng)翼板全開時，阻值應(yīng)符合規(guī)定。(2) 熱絲（線）式空氣流量計(jì)的檢修 熱絲式空氣流量計(jì)的就車檢查 將發(fā)動機(jī)加速到2500r/min以上，接著讓其怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，拆下空氣濾清器和進(jìn)氣管道之后，關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)。觀察流量計(jì)內(nèi)的熱絲。發(fā)動機(jī)熄火5s后熱絲應(yīng)被加熱至發(fā)出紅光，并能持續(xù)1s；否則，應(yīng)更換空氣流量計(jì)。 熱絲式空氣流量計(jì)的檢驗(yàn)（以日產(chǎn)

7、-千里馬vg-30e發(fā)動機(jī)的熱絲式空氣流量計(jì)為例）：將流量計(jì)端子e和d端分別與蓄電池的正負(fù)接線柱連接(應(yīng)注意電源極性，不可接反)，然后測量b、d端子之間的電壓。其值應(yīng)為1.6v0.5v。向流量計(jì)吹入熱風(fēng)，這時電壓應(yīng)升至2v到4v。(3) 卡門渦流（旋渦）式空氣流量計(jì)的檢修（以豐田凌志l400為例）:檢驗(yàn)時拆下流量計(jì)的線束插頭，用萬用表測量流量計(jì)插座上溫度傳感器的兩個端子間的電阻。當(dāng)溫度為20時，其阻值應(yīng)為2k到3k ；當(dāng)溫度為60時，其阻值應(yīng)為0.4到0.7 。否則應(yīng)更換空氣流量計(jì)。2) 進(jìn)氣管壓力傳感器的檢修(1) 進(jìn)氣管壓力傳感器電源電壓檢查 拆下進(jìn)氣管壓力傳感器的線束插頭，打開點(diǎn)火開關(guān)，

8、但不啟動發(fā)動機(jī)。 測量線束插頭上電源端子和接地端子之間的電壓，其值應(yīng)符合規(guī)定。(2) 進(jìn)氣管壓力傳感器輸出電壓的檢查測電壓：vcc=5v，pim，隨節(jié)氣門，pim，或用真空泵連接傳感器，隨真空度，pim。 3) 節(jié)氣門位置傳感器的檢修(1) 開關(guān)式節(jié)氣門位置傳感器的檢修在傳感器的插座上，用萬用表測量怠速開關(guān)和全負(fù)荷開關(guān)的導(dǎo)通情況。當(dāng)節(jié)氣門全閉時怠速開關(guān)應(yīng)導(dǎo)通。在節(jié)氣門全開或接近于全開時，全負(fù)荷開關(guān)應(yīng)導(dǎo)通；在其他開度時，兩者均不導(dǎo)通。否則應(yīng)予以調(diào)整或更換。(2)綜合（線性）式節(jié)氣門位置傳感器的檢修測量其插座上與節(jié)氣門開度對應(yīng)的端子之間的電阻，其阻值應(yīng)隨節(jié)氣門開度的增大而呈線性增加，且其最大值也應(yīng)

9、符合規(guī)定。插座上與怠速開關(guān)對應(yīng)的端子之間的電阻，其值與節(jié)氣門限位螺釘和限位桿之間的間隙有關(guān)，應(yīng)能按規(guī)定要求調(diào)整。4) 怠速空氣閥的檢修(1) 怠速空氣閥的就車檢查發(fā)動機(jī)怠速，捏住怠速空氣閥的進(jìn)氣軟管，若冷車，發(fā)動機(jī)的怠速轉(zhuǎn)速應(yīng)有明顯下降，否則表明空氣閥堵塞；若熱車，轉(zhuǎn)速下降量不應(yīng)超過100r/min，否則表明空氣閥關(guān)閉不嚴(yán)。(2) 怠速空氣閥的檢驗(yàn)對于電加熱的怠速空氣閥，如雙金屬片式怠速空氣閥，在其接線插座處測量加熱絲的電阻，其阻值應(yīng)為30 到50 。對于蠟式怠速空氣閥，檢查時將其浸入熱水中，并加熱至80左右。這時空氣閥應(yīng)完全關(guān)閉，否則應(yīng)予以更換。 5) 怠速電控閥的檢修(1) 怠速電控閥的就

10、車檢查檢查時啟動發(fā)動機(jī)，讓其怠速運(yùn)轉(zhuǎn)。對于步進(jìn)電機(jī)式怠速電控閥，在發(fā)動機(jī)熄火后的短時間內(nèi)應(yīng)發(fā)出“嗡嗡”響聲；對于脈沖電磁閥式怠速電控閥，在發(fā)動機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時，拆下其線束插頭，這時怠速轉(zhuǎn)速應(yīng)有變化。當(dāng)用電壓表在其線束插頭上測量時，應(yīng)有脈沖電信號。(2) 怠速電控閥的檢驗(yàn)步進(jìn)電機(jī)式怠速電控閥：測電阻，每個電磁線圈電阻約為10 到30 。轉(zhuǎn)動試驗(yàn)，使線圈依次通電，步進(jìn)電機(jī)應(yīng)轉(zhuǎn)動。脈沖電磁閥式怠速電控閥：測電阻，線圈電阻值約為10到15 。3. 排放凈化系統(tǒng)1) 燃油蒸汽回收系統(tǒng)電控電磁閥的檢修啟動發(fā)動機(jī)，預(yù)熱后怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，拆下蒸汽回收罐上的真空軟管，管內(nèi)應(yīng)無吸力；當(dāng)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速提高到大于2000r/min

11、時，軟管內(nèi)應(yīng)有吸力；如果無吸力而電磁閥線束插頭內(nèi)電壓正常，則表明電磁閥有故障。當(dāng)拆下電磁閥線束插頭并向電磁閥吹氣時，應(yīng)不通氣；當(dāng)將電源接至電磁閥時，應(yīng)能通氣。2) 廢氣再循環(huán)閥(egr閥)的檢修啟動發(fā)動機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，拆下廢氣再循環(huán)閥的真空軟管，接上手動真空泵，將真空加到廢氣再循環(huán)閥的膜片室。如果發(fā)動機(jī)怠速不穩(wěn)定或熄火，則表明該閥工作正常。4. 電控系統(tǒng)檢修電控系統(tǒng)注意事項(xiàng)： 項(xiàng)。1) 水溫傳感器的檢修2) 進(jìn)氣溫度傳感器的檢修3) 氧傳感器的檢修(1) 氧傳感器加熱器電阻的檢測 測量其接線端中加熱器的兩根接線柱之間的電阻，其值應(yīng)為4到40 。(2) 氧傳感器反饋電壓的檢測步驟：使發(fā)動機(jī)達(dá)到正常溫

12、度，保持2500r/min運(yùn)轉(zhuǎn)，用高阻抗指針式萬用表測量氧傳感器反饋電壓，應(yīng)在01v之間來回擺動。 10s內(nèi)變化次數(shù)不應(yīng)少于8次。脫開接在進(jìn)氣管上的曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)管或其他真空軟管，以形成稀混合氣，同時觀察電壓表，其指針示值應(yīng)下降；用4 到8的電阻代替水溫傳感器，形成濃混合氣，此時電壓表指針表示值應(yīng)上升。(3) 氧傳感器的拆卸檢查將氧傳感器從排氣管上拆下，檢查其外殼上的通氣孔是否堵塞、瓷芯是否破裂。如有損壞，應(yīng)予以更換。4) 電控單元的檢修(1) 用萬用表檢查電控單元利用萬用表測量電控單元插座上各引腳的電壓或電阻，與標(biāo)準(zhǔn)值比較，據(jù)此判斷電控單元及其控制線路有無故障。(2) 電控單元的拆修只有當(dāng)故障的所有可能的原因都被排除之后，才可懷疑故障出在電控單元。電波的輻射干擾會導(dǎo)致電控單元發(fā)生故障，使用收音機(jī)可以查找電波輻射干擾源。 電控單元輸出的參考電壓的測量: 參考電壓一般為5v。 存儲數(shù)據(jù)的保存: 在卸下蓄電池之前，用干電池為電控單元供電。 電控單元的更換: 更換電控單元時，應(yīng)關(guān)掉點(diǎn)火開關(guān)，卸下車上蓄電池連接電纜。根據(jù)電控單元表面標(biāo)有供識別的數(shù)碼(代表年份、廠家及汽車型號）選用正確適用的電控單元。 存儲數(shù)據(jù)的芯片的拆裝: 在更換電控單元時，有許多電控單元都使用原來的芯片