數(shù)據(jù)挖掘實驗4

1、火孝物聯(lián)網智能信息處理實驗報告學院：計算機科學技術學院專業(yè)班級：物聯(lián)網工程1101學號：2011001557姓名：孫澤東 日期：2014年11月25日 實驗四智能決策實驗(2個學時)一、實驗目的：通過分析一個智能決策應用實例，了解物聯(lián)網智能決策應用模式，為日后基于物聯(lián)網數(shù)據(jù)進行智能決策打下良好基礎。二、實驗內容：1 .了解物聯(lián)網系統(tǒng)智能決策應用特點與模式；2 .根據(jù)特定應用分析其智能決策模式；3 .總結分析特定應用采用的智能信息處理方法。三、實驗要求：在收集、整理某種物聯(lián)網智能決策應用的基礎上，重點分析該應用的數(shù)據(jù)預處理、數(shù)據(jù)挖掘或分析相關模塊，搞清智能信息處理與智能決策的關系，總結物聯(lián)網智能

2、決策應用的模式， 并完成實驗報告。四、實驗環(huán)境：軟件環(huán)境：windows/linux,c+(dev-c+)/java,mysql,etc. ; 硬件環(huán)境：p4 2.4g/80g/1g/64m 及較高配置的 pc機。五、實驗步驟：1 .收集、整理物聯(lián)網智能決策應用實例并試運行；2 .通過查閱課本、網絡資料和研讀教師提高的材料，進一步搞清智能決策應用模式；3 .按照實驗要求，分析應用核心模塊，找出智能信息處理部分，總結智能決策應用模式；4 .在分析、總結的基礎上，完成實驗報告。智能停車場管理系統(tǒng)我們常在停車場親身經歷或看到這樣的情景，車主在道閘前停車，搖開車窗玻璃按下讀卡機的按鈕得到一張停車卡片，

3、然后再讀卡區(qū)域晃動幾下后道閘開啟，車主駕車通過道閘。 這個再熟悉不過的動作對于臨時出入停車場一次的車主來說只是麻煩一次，而對于每天出入停車場多次的固定車主無疑是耗時費力的繁瑣手續(xù)。為解決此問題，可以采用智能停車場管理系統(tǒng)。該技術是國際上最先進的自動識別技術， 它具有識別距離遠、識別準確率高、識別速度快、抗干擾能力強、無源卡片使用壽命長等特 點，可以真正實現(xiàn)停車場的不停車收費管理，大大提高了月卡用戶的出入車場的通行效率。在越來越追求客戶滿意度的今天，解決了這些給停車場帶來收入的80% 勺固定車主出入停車場的麻煩，將極大提高停車場的服務質量和車輛通行效率。本系統(tǒng)的遠距離識別系統(tǒng)使用的無源射頻卡，發(fā)

4、放給停車場固定用戶。 用戶把月票卡貼在汽車擋風玻璃上，每次車輛到達停車場閘口時，由遠距離讀卡設備判斷是否有授權，控制道閘自動抬起，因此固定用戶車輛可以不必停頓、長驅直入。這極大地提高了車輛的通行效率，減少了污染；同時免除了刮風下雨等惡劣天氣造成的種種不便。臨時用戶還是采用老的管理方式，進出停車場時駕駛人員搖開玻璃窗，伸手取卡進入車場？ ？智能停車場管理系統(tǒng)系統(tǒng)結構圖如下圖所示：lanttcpmrs2劃r 儺rs2w4ss自勖道網-諾itiiiit機中文顯示馨自勖手卡機自動道同對講系找中文0宗屏自勖吐卡機系統(tǒng)的實際結構圖如下圖所示:六、思考題：1 .物聯(lián)網智能決策的關鍵所在是什么？1）模型庫的設計和實現(xiàn)：組織結構，管理系統(tǒng)等2）個部件之間的接口的通信協(xié)議的統(tǒng)一3）系統(tǒng)的綜合集成：根據(jù)不同的實際問題完成對各部件的綜合2 .總結物聯(lián)網智能決策應用的特點。多智能體系在完成任務時往往需要獲取大量的關于物理世界的實時信息。物聯(lián)網技術為多智能體系提供了一種全新的、具備覆蓋面廣的、實時性強等特點的感知信息服務機制，這種