道路工程全套施工組織設(shè)計方案唯一

1、考試學(xué)資學(xué)習(xí)網(wǎng)押題2.4、田間道路工程1、施工總體安排為保證本工程施工質(zhì)量、進度達到預(yù)定目標，將泥結(jié)石道路施工總體布置如下：以200m為單元劃分施工小段組織平行作業(yè)。施工期間為便于材料運送車輛調(diào)轉(zhuǎn)方向，故每隔 0.2km設(shè)置一調(diào)轉(zhuǎn)區(qū)。由于分段施工，故要做好分段接頭部分的處理，使其砂礫石路基及泥結(jié)碎石面層結(jié)合緊 密。2、施工準備施工前，應(yīng)做好道路的測量放樣工作，其中包括高程控制點的設(shè)立；道路施工 軸線及路基邊緣線測設(shè)，為便于施工期間經(jīng)常性控制，每隔100m設(shè)置一軸線控 制樁及邊線控制樁，并定期用石灰撒線將施工范圍標出。做好碎石、砂等材料的采購、貯存工作，確保施工期間的正常供應(yīng)，同時加強 砂、石料

2、的粒徑、級配、堅硬度、滲透系數(shù)等指標的檢測，以確保所用材料質(zhì)量 達到設(shè)計要求。路基用地范圍內(nèi)有垃圾、有機物殘渣及現(xiàn)狀地面以下至少 100300mm內(nèi)的草皮、農(nóng)作物的根系和表土予以清除，并棄至指定地點內(nèi)，對于路基用地范圍內(nèi)的 坑穴填平夯實。規(guī)劃好施工機械、材料進場道路。3、路基施工根據(jù)設(shè)計圖紙可知，本次路基有挖方施工，也有填方路基施工（土路肩） 。施工 中采取機械配合人工進行；在施工中應(yīng)做好挖填土方平衡調(diào)配，確?？衫猛诜?土料用于填方路段。同時為防止雨期及階段驗收等影響，可分段組織施工。3.1 挖方路基施工采用挖掘機配合人工進行開挖，路基施工按下列要求執(zhí)行:對開挖的土料應(yīng)按照要求運至指定地點進

3、行堆放。在開挖中，如遇土質(zhì)變化或特殊土質(zhì)時需修改施工方案，應(yīng)及時報監(jiān)理工程師 審批。在挖方路基施工中，應(yīng)考慮壓實下沉量的影響，其值應(yīng)通過試驗確定。3.2 填方路基施工路基填方施工主要是路肩土回填：填方作業(yè)分層平行攤鋪，并按路面平行線分層 控制，每層填料鋪設(shè)的寬度，每側(cè)超出路堤的設(shè)計寬度300mm,以保證修整路基邊坡后的路堤邊緣有足夠的壓實度。土方路堤填筑至路床頂面最后一層壓實層 厚度不小于100mm ,施工時由壓路機碾壓，局部采用小型夯實機夯實。為提高 效率、加快進度、保證質(zhì)量，碾壓機械與運土機械配備比例以土料卸、鋪、壓工 序連續(xù)進行為原則合理確定。當(dāng)?shù)孛孀匀粰M坡或縱坡陡于1: 5時，將原地面

4、挖成臺階，臺階寬度滿足攤鋪和壓實設(shè)備操作需要（不小于1m）,臺階頂作成2%4%的內(nèi)傾斜坡；加寬舊路堤 時，沿舊路堤邊坡挖成向內(nèi)傾斜的臺階；所用填料與舊路堤相同或采用透水性較 好的材料。4、路基壓實路基開挖或回填后，將路面上所有浮土、雜物等全部清除，有車轍、松軟部位以 及任何不符合規(guī)定要求的部位都要翻松、清除或摻加同類材料重新進行整修、碾 壓。碾壓施工具體要求如下：對于壓實設(shè)備無法壓碎的大塊硬質(zhì)材料， 予以消除或破碎，破碎后的硬質(zhì)材料 最大尺寸不超過壓實層厚度的2/3,并均勻分布，以便達到要求的壓實度。分段施工時，兩個相鄰段交接處不在同一時間填筑，則先填段按1: 1坡度分層留臺階；如兩段同時施工

5、，則分層相互交疊銜接，其搭接長度不得小于2m 0路基壓實后應(yīng)及時取樣檢驗，以檢測壓實度及土壤含水量是否達到設(shè)計要求， 另外按照要求將基頂整修成規(guī)定的線形，其每道工序施工后必須經(jīng)監(jiān)理工程師驗 收合格后，再進行砂礫石路基施工。路基壓實，路基的壓實度應(yīng)達到下表的要求；回填土的含水量應(yīng)控制在最優(yōu)含水 量的+2%范圍內(nèi)，路床頂面以下300mm的壓實度，或路床頂面以下?lián)Q土超過300mm時，其壓實度均不小于0.93。5、毛石路基5.1材料要求石塊強度不低于田級，高度約等于層厚的0.7倍。填縫料:嵌縫工作分二次進行。第一次嵌縫粒料粒徑為2040mm,第二次嵌縫粒料粒徑為 520mm。5. 2施工工藝手擺片石的

6、施工程序為：鋪砌石塊一第一次嵌縫一穩(wěn)壓一第二次嵌縫一壓實5. 3鋪砌石塊1、先沿路面橫向標準樣樁一行石塊作為標準斷面（一般沿 20m鋪砌一行），然 后按照標準斷面逐步向后鋪砌。在彎道超高和路線縱坡較大時，宜自彎道內(nèi)側(cè)和 縱坡低處開始。在路面邊沿處，應(yīng)選擇比較大的石塊鋪砌。2、鋪砌的操作人員，一般是采用后退法（即面向以鋪好的鋪砌層）沿著路面寬度同時進行，兩邊緣鋪砌人員，應(yīng)領(lǐng)先鋪砌，呈一半圓形退行作業(yè)，這種方 法有利于選擇塊料和找平，以及處理砌縫的交錯。鋪砌時，石塊的長邊應(yīng)與路中 線垂直，同時應(yīng)注意要把石塊的大面朝下，座穩(wěn)擠壓，必要時用手錘將石塊敲緊。相鄰兩石塊底邊空隙大于3cm時，應(yīng)將石塊突出部

7、分用手錘敲掉，成為比較規(guī) 整的料石后再用。3、當(dāng)鋪砌一定長度（約5-10m）后，由鋪砌人員進行自檢，如有高出樣樁的，用手錘敲除，達到高度基本一致。5. 4第一次嵌縫石料鋪砌相當(dāng)長度時（一般不小于 3m）,用適當(dāng)大小的碎石塊嵌入兩石塊的縫隙內(nèi)。用作砌料的石塊，應(yīng)以一塊插滿為好，小頭向下，楔入后以手錘擊緊，切 記把楔石浮擱在空隙上，楔石工作完畢后，撒鋪第一次嵌縫料，要求鋪撒均勻， 符合路面標準為止。嵌縫料未經(jīng)壓實之前，禁止車輛通行。5. 5穩(wěn)壓 1、用壓路機碾壓2-3遍，使鋪砌層達到基本穩(wěn)定。在碾壓過程中，應(yīng)設(shè)專人跟碾，負責(zé)找平工作。碾壓方法和要求如下：2、不灑水碾壓，此階段宜采用輕型壓路機不灑水

8、碾壓，目的是使碎石在壓路機作用下，自動調(diào)整其位置，達到互相擠緊而不移動為止，使碎石層達到初步的穩(wěn)定。3、此階段灑水的目的，是在于減少石料間的摩阻力，從而通過碾壓，進一步增強石料間的緊密程度。這一階段的碾壓效果，對路面質(zhì)量慎為重要，宜采用中型 壓路機。按合理的碾壓行程路線，碾壓至碎石不再松動，不起波浪，不起輪跡為 止。5. 6第二次嵌縫當(dāng)鋪砌層穩(wěn)壓后，即撒第二次嵌縫料。要求撒鋪均勻，符合路面標準要求。5. 7壓實1、用1215t壓路機進行壓實。碾壓方法和要求同（穩(wěn)壓）。碾壓遍數(shù)，般根據(jù)石質(zhì)而定，軟質(zhì)石料68遍，硬質(zhì)石料1012遍，碾壓至表面平整, 堅實、無輪跡為止。2、在碾壓時，如發(fā)現(xiàn)石塊有傾斜

9、或松動，以及沉陷等不合質(zhì)量要求時，應(yīng)重新 鋪砌嵌縫，并碾壓堅實。5. 8質(zhì)量要求5. 9試驗鑒定（要求如下表）石塊基層試驗鑒定表目允許偏差檢驗范圍檢驗方項法寬度不小于設(shè)計寬度每 500m每段檢驗至少2處，用皮尺丈量厚度士 10%,段每500m每段測3處，路中和兩邊緣各 1處5 cm 中線位置2處，用三點法檢測每段測每500m 一段 中線標高按樁號用水平儀測不大于3cm 一段每 500m橫坡每段測3 0.5%處，用五點法檢驗一段每 500m5. 10外觀鑒定邊緣順直、表面平整堅實。12t壓路機碾壓后無明顯輪跡。路面邊緣順直、表面6、碎石及瓜子片找平施工上一道工序結(jié)束后，報監(jiān)理工程師驗收合格后立即

10、進行反濾層鋪填，為保證碎石及瓜子片鋪填均勻，須打控制樁、帶線進行鋪填，回填均勻鋪裝，并用專用 工具夯實。(1)、填筑碎石及瓜子片層應(yīng)在基底檢驗合格后進行。(2)、碎石及瓜子片的位置、尺寸、材料級配、含泥量等應(yīng)符合規(guī)定。(3)、鋪筑時，應(yīng)使碎石及瓜子片處于濕潤狀態(tài)，以免顆粒分離，并防止雜物或不同規(guī)格的料物混入。(4)、相鄰層面必須拍打平整，保證層次清楚，互不混雜；每層厚度不得小于設(shè) 計厚度的85%。(5)、分段鋪筑時，應(yīng)將接頭處各層鋪成階梯狀，防止層間錯位、間斷、混雜。7、泥結(jié)碎石路面施工基層攤鋪經(jīng)驗收合格后進行泥結(jié)石面層施工。 攤鋪前將碎石層拌和至設(shè)計要求的粘結(jié)強度，粘土的塑性指數(shù)宜為1012

11、,不得含腐質(zhì)土及其它雜質(zhì)，拌和中粘土含量不得超過碎石干重的15%。經(jīng)拌和好的泥結(jié)碎石用5t自卸車運輸?shù)绞┕がF(xiàn)場，如條件許可并保證施工質(zhì)量的前提下， 可在現(xiàn)場拌制泥結(jié)碎石，以利于隨拌 隨用。攤鋪根據(jù)試驗路段確定的施工技術(shù)參數(shù)，采用平地機將拌好的集料均勻地攤鋪在規(guī)定的寬度上，松鋪厚度通過試驗確定松鋪系數(shù)，松鋪壓實后厚度不超過10cm。壓實拌制好的粘土泥漿倒入石層上后，由路中心向路邊進行，漿要澆的均勻，表面的 泥漿要掃勻，以露出碎石為止；每一層經(jīng)攤鋪和整平后，在全寬上用光輪壓路機及振動碾進行碾壓，碾壓方向與路中線平行。直線段由邊到中，曲線段由內(nèi)側(cè) 到外側(cè)，依次連續(xù)均勻碾壓。每道碾壓應(yīng)與上道碾壓相重疊

12、，使每層整個厚度和 寬度完全、均勻地壓實到規(guī)定的密實度為止。壓實后表面平整，無輪跡或隆起， 且有正確的斷面和適度的路拱。壓實機具不能作業(yè)地方采用機夯進行夯實，直至 達到規(guī)定要求的壓實度。取樣檢驗?zāi)嘟Y(jié)碎石取樣每180m3或施工現(xiàn)場每天一次，并按照jtj059-95標準進行含水量、集料篩分試驗。對已完成的結(jié)構(gòu)層，在監(jiān)理工程師在場情況下，每1000m2隨機取樣一次，進行表面平整度和層厚檢驗，以確保每道工序都經(jīng)檢驗合格后再 進行下道工序施工。壓實度檢測采用灌砂法，外觀應(yīng)平整堅實，邊線整齊，無松散現(xiàn)象。驗收以1000m2為單位，經(jīng)監(jiān)理工程師驗收合格后，方可進行下道工序施工。施工注意事項拌和泥漿必須澆灌均

13、勻，表面應(yīng)平整、堅實，不得有松散、彈簧等現(xiàn)象。壓路機碾壓后，不得有明顯輪跡。泥結(jié)石面層與手擺塊石接順，不得有積水現(xiàn)象。8、混凝土路面1）攤鋪前的準備工作：攤鋪前應(yīng)檢查模板位置、高程、支設(shè)穩(wěn)固和基層平整潤濕、模板內(nèi)側(cè)面涂脫模劑，以及鋼筋的安設(shè)和傳力桿、拉桿等設(shè)置情況，合格后方可 攤鋪。2）拌和與運輸：a）混合料的拌和采用集中拌合。b）運輸混合料的運輸設(shè)備，為分散設(shè)備的壓力，均勻地在已完成的鋪筑層整個表面上通過，速度宜緩，以減少不均勻碾壓或車轍。c）在卸料時注意卸料速度、數(shù)量與攤鋪厚度及寬度。拌和好的混合料要盡快攤鋪。3）攤鋪：混凝土混合料運送車輛到達攤鋪地點后，一般直接倒入安裝好側(cè)模的路槽內(nèi)，并

14、 用人工找補均勻，如發(fā)現(xiàn)有離析現(xiàn)象，應(yīng)用鐵鍬翻拌。用鐵鍬攤鋪時，應(yīng)用“扣 鍬”的方法，嚴禁拋擲和摟耙，以防止離析。在模板附近攤鋪時，用鐵鍬插搗幾 下，使灰漿搗出，以免發(fā)生蜂窩。4）振搗 a）攤鋪好的混凝土混合料，應(yīng)迅即用平板振搗器和插入式振搗器均勻地振搗。平板振搗器的有效作用深度一般為 22cm左右。采用2.2kw的平板振搗器；插入式 振搗器振搗每一位置持續(xù)時間，應(yīng)以混合料停止下沉，不再冒氣泡并泛出砂漿為 準，不宜過振，施工中宜用頻率 6000次/min以上的振搗器。b）混凝土在全振搗后，再用振動梁進一步拖拉振實初步整平。振動梁往返拖拉2-3遍，使表面泛漿，交趕出氣泡。振動梁移動的速度要緩慢而

15、均勻，前進速度以1.2-1.5m/min為宜。對不平之處，應(yīng)及時鋪以人工補填找平。補填時用較細 的混合料原漿，嚴禁用純砂漿填補，振動梁前進時，不允許中途停留。牽引繩不可過短，以養(yǎng)活振動梁底部的傾斜，振動梁底面要保持平直，當(dāng)彎曲超過2mm時應(yīng)調(diào)查或更換。c）最后再用平直的滾杠進一步滾揉表面，使表面進一步提漿并調(diào)勻。滾杠的結(jié)構(gòu)一般是挺直的、直徑75 100mm的無縫鋼管，在鋼管兩端加焊端頭板，板內(nèi)鑲配軸承，管端焊有兩個彎頭式的推拉定位銷，伸出的牽引軸上穿有推拉桿。這種結(jié)構(gòu)既可滾拉又可平推提漿趕漿，使表面均勻地保持5-6mm左右的砂漿層，以利密封和作面。d）表面整修和防滑處理：采用機械抹光的表面整修

16、施工方法： 圓盤抹光機粗抹或用振動梁復(fù)振一次能起勻漿、粗平及表面致密作用。應(yīng)注意抹光機進行的方向不 同，其效果亦略有不同。順路方向行進易保證縱向的平整， 橫路方向行進則縱向 平整度效果略遜。e）精抹：精抹是路面平整度的把關(guān)工序，為給精抹創(chuàng)造條件，可在粗抹后用包裹鐵皮的木搓或刮尺對混凝土表面進行拉鋸式搓刮，一邊橫向搓、一邊縱向刮移。為避免模板不平或模板接頭錯位給平整度帶來的影響， 橫向搓刮后還應(yīng)進行縱向搓刮（搓桿與模板平行搓刮），同時要附以3m直尺檢查。搓刮前一定要將模板清理干凈。搓刮后即可用3m直尺于兩側(cè)邊部及中間三處緊貼漿面各輕按一下，低凹處不出現(xiàn)壓痕不顯，較高處印痕較深，據(jù)此進行找補精平。

17、每抹一遍，都得用3m直尺檢查，反復(fù)多次檢查直至平整度滿足要求為止。精抹找補應(yīng)用原漿，不得另拌砂漿，更禁止撒水或水泥粉，否則不但易發(fā)生泌水現(xiàn)象，延長制毛間隔 時間，還會因水灰比的不均勻，致使收縮不均勻。在較高溫度下，還會出現(xiàn)表面 網(wǎng)裂，路面成形通車后表層破皮脫落。f）壓紋：采用刻痕機刻痕和鋸槽的施工工藝以增加路面粗糙度。g）施工縫：施工縫宜設(shè)于脹縫或縮縫處，施工縫應(yīng)避免設(shè)在同一橫斷面上。施工 縫如設(shè)于縮縫處，板中應(yīng)增設(shè)傳力桿，其一半錨固于混凝土中，另一半應(yīng)先涂瀝 青，允許滑動。傳力桿必須與縫壁垂直。h）做面碎攤鋪采用簡易碎攤鋪機械振動梁和平板振動器， 插入式振搗器振搗，滾桿碾平， 抹面要求分三次

18、進行。第一遍抹面：行夯和拉力夯整平后進行，用60-70cm長 的抹子，采用揉壓方法，將較小顆粒擠緊壓實擠出漿來，并尺量排除表面浮水， 至板面平整，砂漿均勻一致為度，一般約須抹 3 5次；第二遍抹面，每二遍抹 面要隔一段時間，也應(yīng)變能力視天氣情況而定，進一步抹平壓實，使析水全部趕 出模板，具面上形成一層濃度較高的砂漿， 平整度要完全合乎設(shè)計要求，因而要 求抹面用力要穩(wěn)，速度要勻，抹動扇面要大；第三遍抹面，要用鋼抹子進行，在 析水現(xiàn)象全部停止，砂漿具有一定稠度進行，這時混合料稍有強度，要進一步壓 實趕光，細膩無任何小坑洼，小點或砂眼為度。抹面時嚴禁的混凝土表面灑水或撒水泥， 混凝土板面應(yīng)平整密實，

19、并用鋼尺檢查 平整度。接縫施工1）縱縫施工a）設(shè)縫情況：縱縫應(yīng)根據(jù)設(shè)計文件的規(guī)定施工，一般縱縫即縱向施工縫，采用平縫加拉桿型式，施工方便，過去也有采用企口縫加拉桿型式， 具板與板之間的傳 荷能力較強，但拆模不當(dāng)時易損傷企口，施工麻煩，如道路一側(cè)的二塊板一次澆 筑，則中間的縱縫為設(shè)拉桿的假縫。b）縱縫施工要點：拉桿在立模后澆筑混凝土之前安設(shè)，縱縫施工縫的拉桿則穿過 模板的拉桿孔安設(shè)，澆筑混凝土?xí)r應(yīng)隨時校正拉桿位置，使符合設(shè)計要求?？v縫槽宜在混凝土硬結(jié)后用居縫機鋸切，并與實際施工縫一致，使縫槽挺直美觀，也可以在澆筑過程中埋入接縫板，待混凝土硬結(jié)后拔出形成縫槽 c）橫縮縫施工要求設(shè)縫情況：橫縮縫宜在

20、混凝土硬結(jié)后鋸切形成， 在條件不具備時，也可在新澆混 凝土中壓縫形成。橫縮縫縫深必須足夠，在設(shè)置普井處，宜調(diào)整橫縮縫間距，使縮縫“騎”井框設(shè) 置，但調(diào)整后的縮縫間距要適當(dāng)，不得大于設(shè)計規(guī)定的間距，鋸縫必須及時，在夏季施工尤應(yīng)注意縮縫宜每隔3-4塊板先據(jù)一條，然后補齊，如天氣炎熱干燥允許每隔3-4塊板先壓一條縮縫，防止混凝土板未鋸先裂。在鄰近脹縫或自由端的3條縮縫內(nèi)均宜在板厚1/2處加設(shè)傳力桿，在澆筑過程中埋設(shè)，傳力桿的一半銷多一些（5cm）長度涂瀝青，但不設(shè)帶空隙的套筒。d）橫脹縫施工要求設(shè)縫情況：脹縫應(yīng)與路中心線成 90度，縫壁必須堅直，縫隙寬度一致，縫中不得連漿，縫隙下部設(shè)脹縫板，上部灌封

21、縫料。橫脹縫施工要點：脹縫兩側(cè)的混凝土板，一般設(shè)滑動傳力桿傳遞荷載，傳力桿穿過脹縫板，并用鋼筋支架固定就位。傳力桿的一半長度稍多一些（5cm）涂瀝青并套長10的小套6筒（塑料或白鐵皮加工），小套筒留3cm空隙，填以紗頭等，也有很多工程不設(shè)滑動傳力桿，改在兩側(cè)混凝土板端設(shè)置“鼠籠式”鋼筋構(gòu)架加 強，鋼筋構(gòu)架在澆筑時埋設(shè)，施工方便，且可加強混凝土板板端強度，效果良好。e）脹縫封縫槽可預(yù)埋套條留出封縫空間，近來更傾向于用兩側(cè)據(jù)縫鑿出封縫空間， 后者 脹縫兩側(cè)混凝土板平齊、平整度好。脹縫施工要點：脹縫板事先預(yù)制，常用的有油侵纖維板（或軟木板）、海棉橡膠泡沫板等，碎路面施工保證措施:1）碎澆筑前模板應(yīng)經(jīng)

22、有關(guān)單位檢驗合格后，內(nèi)側(cè)要刷油，支撐及鐵撅要牢固，角 偶鋼筋，縱橫邊緣鋼筋，縱縫拉桿，傳力桿鋼筋設(shè)置完畢后，通知送料，攤鋪縱 向進行。2） 5t自卸車運輸，運輸時間不超過1小時。3）為防止停電二臺發(fā)電機全部到場， 一旦出現(xiàn)停電事故，立即補上以保證前場工 序完結(jié)。4）半干硬性現(xiàn)場攪拌混凝土拌和物一次攤鋪容許達到的混凝土路面板最大厚度規(guī)定為22cm。超過一次攤鋪的最大厚度時，應(yīng)分兩次攤鋪和振實，但一次抹面，兩層鋪筑的間隔時間不得超過30mm,下層厚度宜略大于上層，即下層厚度為總厚度為3/55）攤鋪厚度應(yīng)考慮振實預(yù)留高度。此高度應(yīng)在混凝土路面施工初期（試點階段）試驗確定，一般在10%左右。6）用鐵鍬

23、攤鋪時，應(yīng)用鍬反扣（扣鍬法），禁止拋擲和樓把每倉混凝土的攤鋪、 振搗、整平、做面應(yīng)連續(xù)進行，不得中斷，如因故中斷，應(yīng)設(shè)置施工縫，并宜設(shè) 在設(shè)計規(guī)定的接縫位置。9、路面養(yǎng)護施工過程中除加強工程質(zhì)量監(jiān)控外，應(yīng)注意做好路面的養(yǎng)護工作，具體如下： 項目部專門成立道路養(yǎng)護小組，以加強施工期間及完工后的路面保養(yǎng)工作。重點對路肩、道路面層進行檢查，如發(fā)現(xiàn)路面出現(xiàn)車轍、彈簧、翻漿、及局部 松散部分，應(yīng)按下列方法整修：將車轍、彈簧及翻漿部位路面的擾動層挖出，經(jīng)處理后重新攤鋪、壓實。對于路面出現(xiàn)的松散層，應(yīng)利用篩分后的土料并補充新料，予以恢復(fù)。如松散 厚度較大，應(yīng)挖槽補修。當(dāng)路面局部強度不能滿足行駛需要時，應(yīng)予以

24、補強，以提高其路面的承載能力。10、交通管制由于本工程施工戰(zhàn)線長，材料運輸量大，為防止非施工機械、車輛進入工地現(xiàn)場 對施工形成干擾，故在施工中應(yīng)加強與業(yè)主、監(jiān)理單位及當(dāng)?shù)卣块T的協(xié)調(diào)力度，使其共同做好道路施工期間的交通管制工作，確保施工車輛暢通無阻，以利于工程施工順利進行。11、干砌塊石路基加固施工施工工藝和技術(shù)要求1、材料要求砌筑所用石材采用附近石場優(yōu)質(zhì)料石， 砌石材料質(zhì)地堅實新鮮，無風(fēng)化剝落層或 裂紋，石材表面無污垢、水銹等雜質(zhì)，用于表面的石材，使用色澤均勻的石材。砌石工程所用的石料的形狀、尺寸、材質(zhì)等均嚴格要求滿足設(shè)計要求及有關(guān)施工 規(guī)范要求，并得到監(jiān)理工程師的認可。石料應(yīng)呈塊狀，中部

25、厚度不應(yīng)小于 20cm,最小重量大于25kg。規(guī)格小于要求的毛石（又稱片石），可以用于塞縫，但其用量不得超過該處砌體重量的10%。2、干砌塊石施工工藝及質(zhì)量要求干砌塊石工程干砌塊石護坡的施工工序為：選石一試放一修鑿一安砌。砌筑速度與選石有很大關(guān)系，而砌石質(zhì)量則取決于安砌，其具體要求為面平、底實， 石塊間須互相擠緊。干砌石采用平縫砌石方法，砌筑時使塊石的寬面與坡面橫向平行。 在砌筑前應(yīng)先 行試放，不合適處加以修鑿，修鑿程度以石縫能夠密接為準。 砌石拐角處如有空 隙，可用小片石塞緊。砌石表面與接線齊平，橫向有通縫，但豎向縫須錯開。砌 縫底部空隙利用合適的片石塞緊，做到底實上緊，以免底部砂礫從縫隙間

26、沖出。干砌石邊口部位是最容易損壞的地方， 因而封邊工作十分重要。為了保護砌體下 的鋪料不被水流淘空在干砌石各邊口用較大的塊石砌成封邊； 在坡頂出口，則采 用較大而方正的石塊砌成整齊堅固的封邊， 使砌成的邊口不易損壞，塊石封邊以 外所留空隙，用粘土回填夯實，以加強邊口的穩(wěn)定。12、整修路面施工1、施工總體安排 為保證本工程施工質(zhì)量、進度達到預(yù)定目標，道路施工總體布置如下：以 1km 為單元劃分施工小段組織平行作業(yè)。施工期間為便于材料運送車輛調(diào)轉(zhuǎn)方向，故每隔 0.5km設(shè)置一調(diào)轉(zhuǎn)區(qū)。由于分 段施工，故要做好分段接頭部分的處理，使其砂礫石路基及泥結(jié)碎石面層結(jié)合緊 密。2、施工準備施工前，應(yīng)做好道路的

27、測量放樣工作，其中包括高程控制點的設(shè)立；道路施工 軸線及路基邊緣線測設(shè)，為便于施工期間經(jīng)常性控制，每隔500m設(shè)置一軸線控 制樁及邊線控制樁，并定期用石灰撒線將施工范圍標出。做好碎石、砂等材料的采購、貯存工作，確保施工期間的正常供應(yīng)，同時加強 砂、石料的粒徑、級配、堅硬度、滲透系數(shù)等指標的檢測，以確保所用材料質(zhì)量 達到設(shè)計要求。路基用地范圍內(nèi)有垃圾、有機物殘渣及現(xiàn)狀地面以下至少 100300mm內(nèi)的草 皮、農(nóng)作物的根系和表土予以清除，并棄至指定地點內(nèi)，對于路基用地范圍內(nèi)的 坑穴填平夯實。規(guī)劃好施工機械、材料進場道路。3、路基施工根據(jù)設(shè)計圖紙可知，本次路基有挖方施工，也有填方路基施工（土路肩）

28、。施工 中采取機械配合人工進行；在施工中應(yīng)做好挖填土方平衡調(diào)配，確?？衫猛诜?土料用于填方路段。同時為防止雨期及階段驗收等影響，可分段組織施工。3.1 挖方路基施工采用挖掘機配合人工進行開挖，路基施工按下列要求執(zhí)行：對開挖的土料應(yīng)按照要求運至指定地點進行堆放。在開挖中，如遇土質(zhì)變化或特殊土質(zhì)時需修改施工方案，應(yīng)及時報監(jiān)理工程師 審批。在挖方路基施工中，應(yīng)考慮壓實下沉量的影響，其值應(yīng)通過試驗確定。3.2 填方路基施工路基填方施工主要是路肩土回填：填方作業(yè)分層平行攤鋪，并按路面平行線分層 控制，每層填料鋪設(shè)的寬度，每側(cè)超出路堤的設(shè)計寬度300mm,以保證修整路基邊坡后的路堤邊緣有足夠的壓實度。土

29、方路堤填筑至路床頂面最后一層壓實層 厚度不小于100mm ,施工時由壓路機碾壓，局部采用小型夯實機夯實。為提高效率、加快進度、保證質(zhì)量，碾壓機械與運土機械配備比例以土料卸、鋪、 壓工序連續(xù)進行為原則合理確定。當(dāng)?shù)孛孀匀粰M坡或縱坡陡于1: 5時，將原地面挖成臺階，臺階寬度滿足攤鋪和壓實設(shè)備操作需要（不小于1m）,臺階頂作成2%4%的內(nèi)傾斜坡；加寬舊路堤時，沿舊路堤邊坡挖成向內(nèi)傾斜的臺階；所用填料與舊路堤相同或采用透水性較 好的材料。4、路基壓實路基開挖或回填后，將路面上所有浮土、雜物等全部清除，有車轍、松軟部位以 及任何不符合規(guī)定要求的部位都要翻松、清除或摻加同類材料重新進行整修、碾 壓。碾壓施

30、工具體要求如下：對于壓實設(shè)備無法壓碎的大塊硬質(zhì)材料，予以消除或破碎，破碎后的硬質(zhì)材料最大尺寸不超過壓實層厚度的2/3,并均勻分布，以便達到要求的壓實度。分段施工時，兩個相鄰段交接處不在同一時間填筑，則先填段按1: 1坡度分層留臺階；如兩段同時施工，則分層相互交疊銜接，其搭接長度不得小于2m 0路基壓實后應(yīng)及時取樣檢驗，以檢測壓實度及土壤含水量是否達到設(shè)計要求，另外按照要求將基頂整修成規(guī)定的線形，其每道工序施工后必須經(jīng)監(jiān)理工程師驗 收合格后，再進行砂礫石路基施工。路基壓實，路基的壓實度應(yīng)達到下表的要求；回填土的含水量應(yīng)控制在最優(yōu)含水量的+2%范圍內(nèi)，路床頂面以下300mm的壓實度，或路床頂面以下

31、換土超過300mm時，其壓實度均不小于0.93。13、級配碎石路基施工攤鋪及壓實工藝級配碎石施工的工藝流程順序為：準備下承層一施工放樣一做好培肩土一運輸和 攤鋪級配碎石一整平碾壓成型一養(yǎng)生。由于碎石基層出現(xiàn)病害的主要原因是砂礫含泥量過大； 碎石級配不良，碾壓厚度 過厚，導(dǎo)致壓實度不夠；在水的作用下容易發(fā)生水破壞或冰凍破壞等。 因此針對 這些病害，在施工中應(yīng)注意以下幾個問題。攤鋪前對于下承層頂面進行徹底清掃，使表面不留任何雜物和浮土。對于表面過 干、表層松散，應(yīng)適當(dāng)灑水壓實；如土過濕，發(fā)生“彈簧”現(xiàn)象，應(yīng)采用開挖晾 曬、換土，或摻加適量水泥、生石灰等措施進行處理，增加粘結(jié)性，條件允許下 可輔以人

32、工將大顆粒進行分揀。運來的碎石混合料在攤鋪之前，在下承層上灑一點水，但不要太多。其主要作用 是使碎石混合料與下承載層之間能較好地結(jié)合在一起。14、水泥硅路面施工1）攤鋪前的準備工作：攤鋪前應(yīng)檢查模板位置、高程、支設(shè)穩(wěn)固和基層平整潤濕、模板內(nèi)側(cè)面涂脫模劑，以及鋼筋的安設(shè)和傳力桿、拉桿等設(shè)置情況，合格后方可 攤鋪。2）拌和與運輸：a）混合料的拌和采用集中拌合。b）運輸混合料的運輸設(shè)備，為分散設(shè)備的壓力，均勻地在已完成的鋪筑層整個表面上通過，速度宜緩，以減少不均勻碾壓或車轍。c）在卸料時注意卸料速度、數(shù)量與攤鋪厚度及寬度。拌和好的混合料要盡快攤鋪。3）攤鋪：混凝土混合料運送車輛到達攤鋪地點后，一般直

33、接倒入安裝好側(cè)模的路槽內(nèi)，并 用人工找補均勻，如發(fā)現(xiàn)有離析現(xiàn)象，應(yīng)用鐵鍬翻拌。用鐵鍬攤鋪時，應(yīng)用“扣 鍬”的方法，嚴禁拋擲和摟耙，以防止離析。在模板附近攤鋪時，用鐵鍬插搗幾 下，使灰漿搗出，以免發(fā)生蜂窩。4）振搗a）攤鋪好的混凝土混合料，應(yīng)迅即用平板振搗器和插入式振搗器均勻地振搗。平板振搗器的有效作用深度一般為 22cm左右。采用2.2kw的平板振搗器；插入式 振搗器振搗每一位置持續(xù)時間，應(yīng)以混合料停止下沉，不再冒氣泡并泛出砂漿為準，不宜過振，施工中宜用頻率 6000次/min以上的振搗器。b）混凝土在全振搗后，再用振動梁進一步拖拉振實初步整平。振動梁往返拖拉2-3遍，使表面泛漿，交趕出氣泡。

34、振動梁移動的速度要緩慢而均勻，前進速度以1.2-1.5m/min為宜。對不平之處，應(yīng)及時鋪以人工補填找平。補填時用較細的混合料原漿，嚴禁用純砂漿填補，振動梁前進時，不允許中途停留。牽引繩不可過短，以養(yǎng)活振動梁底部的傾斜，振動梁底面要保持平直，當(dāng)彎曲超過2mm 時應(yīng)調(diào)查或更換。c）最后再用平直的滾杠進一步滾揉表面，使表面進一步提漿并調(diào)勻。滾杠的結(jié)構(gòu)一般是挺直的、直徑75 100mm的無縫鋼管，在鋼管兩端加焊端頭板，板內(nèi)鑲 配軸承，管端焊有兩個彎頭式的推拉定位銷， 伸出的牽引軸上穿有推拉桿。這種 結(jié)構(gòu)既可滾拉又可平推提漿趕漿，使表面均勻地保持5-6mm左右的砂漿層，以利密封和作面。d）表面整修和防

35、滑處理：采用機械抹光的表面整修施工方法： 圓盤抹光機粗抹或 用振動梁復(fù)振一次能起勻漿、粗平及表面致密作用。應(yīng)注意抹光機進行的方向不 同，其效果亦略有不同。順路方向行進易保證縱向的平整， 橫路方向行進則縱向 平整度效果略遜。e）精抹：精抹是路面平整度的把關(guān)工序，為給精抹創(chuàng)造條件，可在粗抹后用包裹 鐵皮的木搓或刮尺對混凝土表面進行拉鋸式搓刮，一邊橫向搓、一邊縱向刮移。 為避免模板不平或模板接頭錯位給平整度帶來的影響， 橫向搓刮后還應(yīng)進行縱向 搓刮（搓桿與模板平行搓刮），同時要附以3m直尺檢查。搓刮前一定要將模板清理干凈。搓刮后即可用3m直尺于兩側(cè)邊部及中間三處緊貼漿面各輕按一下， 低凹處不出現(xiàn)壓痕

36、不顯，較高處印痕較深，據(jù)此進行找補精平。每抹一遍，都得 用3m直尺檢查，反復(fù)多次檢查直至平整度滿足要求為止。精抹找補應(yīng)用原漿， 不得另拌砂漿，更禁止撒水或水泥粉，否則不但易發(fā)生泌水現(xiàn)象，延長制毛間隔 時間，還會因水灰比的不均勻，致使收縮不均勻。在較高溫度下，還會出現(xiàn)表面 網(wǎng)裂，路面成形通車后表層破皮脫落。f）壓紋：采用刻痕機刻痕和鋸槽的施工工藝以增加路面粗糙度。g）施工縫：施工縫宜設(shè)于脹縫或縮縫處，施工縫應(yīng)避免設(shè)在同一橫斷面上。施工 縫如設(shè)于縮縫處，板中應(yīng)增設(shè)傳力桿，其一半錨固于混凝土中，另一半應(yīng)先涂瀝 青，允許滑動。傳力桿必須與縫壁垂直。h）做面碎攤鋪采用簡易碎攤鋪機械振動梁和平板振動器，

37、插入式振搗器振搗，滾桿碾平, 抹面要求分三次進行。第一遍抹面：行夯和拉力夯整平后進行，用60-70cm長的抹子，采用揉壓方法，將較小顆粒擠緊壓實擠出漿來，并尺量排除表面浮水，至板面平整，砂漿均勻一致為度，一般約須抹3 5次；第二遍抹面，每二遍抹面要隔一段時間，也應(yīng)變能力視天氣情況而定，進一步抹平壓實，使析 水全部趕出模板，具面上形成一層濃度較高的砂漿，平整度要完全合乎設(shè)計要求， 因而要求抹面用力要穩(wěn)，速度要勻，抹動扇面要大；第三遍抹面，要用鋼抹子進 行，在析水現(xiàn)象全部停止，砂漿具有一定稠度進行，這時混合料稍有強度，要進 一步壓實趕光，細膩無任何小坑洼，小點或砂眼為度。抹面時嚴禁的混凝土表面灑水

38、或撒水泥， 混凝土板面應(yīng)平整密實，并用鋼尺檢查 平整度。接縫施工1）縱縫施工a）設(shè)縫情況：縱縫應(yīng)根據(jù)設(shè)計文件的規(guī)定施工，一般縱縫即縱向施工縫，采用平縫加拉桿型式，施工方便，過去也有采用企口縫加拉桿型式， 具板與板之間的傳 荷能力較強，但拆模不當(dāng)時易損傷企口，施工麻煩，如道路一側(cè)的二塊板一次澆 筑，則中間的縱縫為設(shè)拉桿的假縫。b）縱縫施工要點：拉桿在立模后澆筑混凝土之前安設(shè)，縱縫施工縫的拉桿則穿過模板的拉桿孔安設(shè)，澆筑混凝土?xí)r應(yīng)隨時校正拉桿位置，使符合設(shè)計要求。縱縫槽宜在混凝土硬結(jié)后用居縫機鋸切，并與實際施工縫一致，使縫槽挺直美觀， 也可以在澆筑過程中埋入接縫板，待混凝土硬結(jié)后拔出形成縫槽。c）

39、橫縮縫施工要求設(shè)縫情況：橫縮縫宜在混凝土硬結(jié)后鋸切形成， 在條件不具備時，也可在新澆混 凝土中壓縫形成。橫縮縫縫深必須足夠，在設(shè)置普井處，宜調(diào)整橫縮縫間距，使縮縫“騎”井框設(shè)置，但調(diào)整后的縮縫間距要適當(dāng)，不得大于設(shè)計規(guī)定的間距，鋸縫必須及時，在夏季施工尤應(yīng)注意縮縫宜每隔3-4塊板先據(jù)一條，然后補齊，如天氣炎熱干燥允許每隔3-4塊板先壓一條縮縫，防止混凝土板未鋸先裂。在鄰近脹縫或自由端的3條縮縫內(nèi)均宜在板厚1/2處加設(shè)傳力桿，在澆筑過程中埋設(shè)，傳力桿的一半銷多一些（5cm）長度涂瀝青，但不設(shè)帶空隙的套筒。d）橫脹縫施工要求設(shè)縫情況：脹縫應(yīng)與路中心線成 90度，縫壁必須堅直，縫隙寬度一致，縫中不得

40、連漿，縫隙下部設(shè)脹縫板，上部灌封縫料。橫脹縫施工要點：脹縫兩側(cè)的混凝土板，一般設(shè)滑動傳力桿傳遞荷載，傳力桿穿過脹縫板，并用鋼筋支架固定就位。傳力桿的一半長度稍多一些（ 5cm）涂瀝青并套長10的小套6筒（塑料或白鐵皮加工），小套筒留3cm空隙，填以紗頭等，也有很多工程不設(shè)滑動傳力桿，改在兩側(cè)混凝土板端設(shè)置“鼠籠式”鋼筋構(gòu)架加 強，鋼筋構(gòu)架在澆筑時埋設(shè)，施工方便，且可加強混凝土板板端強度，效果良好。e）脹縫封縫槽可預(yù)埋套條留出封縫空間，近來更傾向于用兩側(cè)據(jù)縫鑿出封縫空間， 后者 脹縫兩側(cè)混凝土板平齊、平整度好。脹縫施工要點：脹縫板事先預(yù)制，常用的有油侵纖維板（或軟木板）、海棉橡膠泡沫板等，碎路面

41、施工保證措施：1）碎澆筑前模板應(yīng)經(jīng)有關(guān)單位檢驗合格后，內(nèi)側(cè)要刷油，支撐及鐵撅要牢固，角偶鋼筋，縱橫邊緣鋼筋，縱縫拉桿，傳力桿鋼筋設(shè)置完畢后，通知送料，攤鋪縱向進行。2） 5t自卸車運輸，運輸時間不超過1小時。3）為防止停電二臺發(fā)電機全部到場， 一旦出現(xiàn)停電事故，立即補上以保證前場工 序完結(jié)。4）半干硬性現(xiàn)場攪拌混凝土拌和物一次攤鋪容許達到的混凝土路面板最大厚度規(guī)定為22cm。超過一次攤鋪的最大厚度時，應(yīng)分兩次攤鋪和振實，但一次抹面，兩層鋪筑的間隔時間不得超過30mm,下層厚度宜略大于上層，即下層厚度為總厚度為3/55）攤鋪厚度應(yīng)考慮振實預(yù)留高度。此高度應(yīng)在混凝土路面施工初期（試點階段） 試驗確

42、定，一般在10%左右6)用鐵鍬攤鋪時，應(yīng)用鍬反扣(扣鍬法)，禁止拋擲和樓把每倉混凝土的攤鋪、 振搗、整平、做面應(yīng)連續(xù)進行，不得中斷，如因故中斷，應(yīng)設(shè)置施工縫，并宜設(shè) 在設(shè)計規(guī)定的接縫位置。15、泥結(jié)碎石路面施工(1)泥結(jié)碎石路面施工程序：準備工作一攤鋪碎石一預(yù)壓一澆灌泥漿一撒嵌縫料一輾壓。(2)泥結(jié)碎石層施工方法用拌和法、碎石攤鋪后，將規(guī)定的用量土，均勻地攤鋪在碎石層頂上。然后拌和，拌和一遍后，隨拌隨灑水，一般翻拌 34遍，以 粘土成漿與碎石粘結(jié)在一起為止，然后用平地機械或鐵鍬等工具漿路面整平， 再用12t壓路機灑水碾壓，使泥漿上冒，表層石縫中有一層泥漿即停止碾壓。過幾小時后，用15t壓路機進

43、行收漿碾壓1遍后中撒嵌縫石屑，再碾壓2遍。(3)施工工序檢查驗收清理下承層，檢查下承層的壓實度、平整度、高程、橫坡度、平面尺 寸等后，然后恢復(fù)路中線，放出邊線樁，進行抄平，在邊樁上準確標出實施層頂 標圖。泥漿按水與土為0.8 ： 11 ： 1的體積比配制。做到稠、稀均勻，以保證施工質(zhì)量。碎石攤鋪和初碾壓，使碎石初步嵌擠穩(wěn)定為止。保證碎石之間留有縫隙，以便泥 漿灌入。攤鋪碎石時采用松鋪系數(shù)1.20-1.30(碎石最大粒徑與厚之比為0.5左右時用1.3,比值較大時，系數(shù)接近1.2)。攤鋪力求表面平整，并具有規(guī)定的路拱。初壓，用雙輪壓路機碾壓3-4遍，使粗碎石穩(wěn)定就位。在直線路段，由兩側(cè)路肩向路中線

44、碾壓；在超高路段，由內(nèi)側(cè)向外側(cè)，逐漸錯輪進行碾壓。每次重疊 1/3輪寬。碾壓彎第一遍就應(yīng)再次找平。初壓終了時，表面應(yīng)平整，并具有規(guī)定的路拱和縱坡。 灌漿及帶漿碾壓。若碎石過干，可先灑水潤濕，以利泥漿一次灌透。泥漿澆灌到相當(dāng)面積后，即可撒5-15mm嵌縫料（約11.5立方米/100平方米）。用中 型壓路機進行帶漿碾壓，使泥漿能充分灌滿碎石縫隙。次日即進行必要的填補和 修整工作。 最終碾壓，待表面已干內(nèi)部泥漿尚屬半濕狀態(tài)時， 可進行最終碾壓，碾壓12遍后撒鋪一薄層35毫米石屑并掃勻，然后進行碾壓，使碎石縫隙內(nèi)泥漿能翻到表面上與所撒石屑粘結(jié)成整體。（4）接縫處理當(dāng)天兩工作段的銜接處，應(yīng)搭接拌和，前一

45、段拌和后，留 5-8m不進行碾壓，后一段施工時，將前段留下未壓部分，一起再進行拌和，并與第二段一起碾 壓。在新混合料碾壓過程中，應(yīng)將接縫修整平順。16、培路肩施工每段路面施工結(jié)束后，可進行兩則路肩土回填（具體施工方法見路基土回填施工） 回填結(jié)束對兩邊路肩進行整修，主要是使路肩平整度及坡度等達到設(shè)計標準， 并 使其肩線直順，表面平整，不得有阻水現(xiàn)象。17、路面清基施工方案、施工前應(yīng)對填筑的基面進行清理，基面表層的淤泥、腐質(zhì)土、泥炭土等不合 格土和草皮、雜質(zhì)土等必須清除。、基面清理范圍應(yīng)延伸至離施工范圍最大開挖外側(cè)不少于0.3m。、植被清理范圍應(yīng)延伸至離施工范圍最大開挖外側(cè)不少于3m。、在清理范圍

46、內(nèi)清理獲得具有商業(yè)價值的材料應(yīng)按監(jiān)理人指示運至指定的地點 堆放。無價值的可燃物應(yīng)將其根據(jù)要求安全處理。、凡無法處理或嚴重影響環(huán)境的清除物，應(yīng)按監(jiān)理工程師的指示予以掩埋。、消基過程中發(fā)現(xiàn)的文物古跡，應(yīng)按國家相關(guān)的法規(guī)處理。、消基完成后，要對消基基面進行平整壓實。、堤基清理屬隱蔽工程，要進行隱蔽工程驗收。消基準備、機械設(shè)備準備，根據(jù)施工計劃要求，進場消基用的機械設(shè)備，保證消基施工 的需要。、根據(jù)業(yè)主及監(jiān)理機構(gòu)確認的施工軸線以及用于本工程水準測量控制點,依據(jù)設(shè)計圖紙及規(guī)范要求放出清基施工邊線。消基作業(yè)采用挖掘機配合推土機進行堤身消基作業(yè)，在堤基清理及局部處理完成后即進入 堤基平整壓實施工，采用推土機

47、平整壓實。壓實完成后抽樣做干容重試驗檢驗壓 實效果是否符合設(shè)計要求。隱蔽工程驗收整個消基工程完成并經(jīng)施工班組自檢， 施工項目部復(fù)檢合格后，由施工項目部向 監(jiān)理機構(gòu)申請進行隱蔽工程驗收。在監(jiān)理單位組織的驗收通過后進行下一工序。清基過程注意事項、嚴格按照消基放線的位置實施，確保消基范圍滿足堤體填筑的需要。、凡清基范圍內(nèi)的不合格土必須清除出場，機械做不到的要用人工完成。、消基范圍內(nèi)存在的坑塘洞穴等情況應(yīng)嚴格按照監(jiān)理工程師指示完成，嚴禁無質(zhì)量保證地隨意填筑。、保證基面處理特別是回填在無水的條件下完成。、基面平整壓實應(yīng)嚴格按照堤體填筑壓實作業(yè)程序進行，不得漏壓。、消基土方堆放要合理，滿足環(huán)境保護要求，對

48、于無任何價值的雜物應(yīng)進行焚 毀或掩埋處理，確保對周圍環(huán)境不產(chǎn)生破壞。18、路塹開挖施工方案測量放樣清表完成后，按照復(fù)測的原地面標高，根據(jù)設(shè)計圖紙上橫斷面的樁號間距進行放樣，定出中樁、邊樁、碎落臺及路塹頂?shù)拈_挖位置。路基土石方開挖總體要求深路塹的開挖擬采用裝載機配合挖掘機作業(yè)，采用通道式縱挖法施工，即開 挖時采用“分層縱挖法”自上而下分層進行。在開挖兩側(cè)時，使各層有獨立的出 土道路和臨時排水設(shè)施，不亂開挖、超挖，嚴禁掏洞取土。路塹邊坡采用階梯型開挖，邊坡坡率按高度不同，分別采用 1: 0.5、1: 1.0.75,挖方高度每8米設(shè)一級碎落臺，碎落平臺寬2米，并按一定的頻率用坡比尺檢查邊坡坡度，及時

49、糾正偏差。對于土方開挖時按設(shè)計邊坡線預(yù)留30cm開挖，每挖深24m時用挖掘機修刮邊坡一次，使邊坡一次成型。同一級邊坡坡率變化處設(shè)置10-20m的圓 順過渡段。為保證路塹的穩(wěn)定性，施工中本著“防滑先防水”的原則，做好“三邊”工 作，同時做好裂縫處理。邊開挖邊排水措施：每層表面預(yù)留一定的縱坡和橫坡，并開挖臨時排水溝， 對于坡頂截水溝，提前施工，將水引排出路外，減少雨水的浸泡和下滲；加強層 及其底部的改良層施工完畢后，及時安排邊溝施工。邊開挖邊防護措施：如果要完全做到邊開挖邊防護，會引起兩者相互干擾， 影響施工進度，我們采用“開挖一級防護一級”的措施保證邊坡做到及時封閉。具體做法是：對于土方在施工時

50、采用路塹邊坡不一次開挖到位，暫留30cm厚度的措施減少雨水的沖刷和下滲；對于石方采用放小炮結(jié)合人工清刷一次到位； 路 塹逐級開挖到坡中碎落臺標高時，用挖掘機配合人工突擊刷坡清方，開始做邊坡 防護，對已完工的坡面及時支擋和封閉， 在每一級防護工程施工完畢后，如果具 備植物成活條件，則盡快安排生物防護施工，避免邊坡長期裸露、暴雨和暴曬， 保護邊坡免遭破壞。裂縫處理措施：對于路塹邊坡上出現(xiàn)的不會影響土體下滑的裂縫，及時進行灌漿處理，對于可能因其土體下滑的裂縫，提出處理措施報監(jiān)理工程師批準。開挖施工要點1、土方開挖采用反鏟挖掘機挖掘、配自卸車轉(zhuǎn)運的方式進行。2、開挖前測量放樣，并用石灰、木樁標出基坑的

51、開挖線。開挖時預(yù)留 100cm保護層分塊依次人工挖除，保護土層開挖時注意防止超挖。3、開挖過程中，隨時對開挖的尺寸和土體質(zhì)量進行自檢，并對邊坡用人工進行整修和處理，開挖輪廓必須符合施工詳圖的規(guī)定或監(jiān)理工程師指示的新開挖線。4、在開挖中如發(fā)現(xiàn)水文、地質(zhì)情況與圖紙不符合時，以及前期勘探或試鉆中遺留的鉆孔，應(yīng)及時上報監(jiān)理單位，提出處理措施報監(jiān)理工程師批準。5、基礎(chǔ)保護層開挖完后，應(yīng)及時組織驗槽，澆筑碎墊層，防止基底土壤受曝曬、雨淋、擾動。0c以下天氣施工，還要覆蓋薄膜防凍。6、除另有規(guī)定，所有主體工程建筑物的基礎(chǔ)開挖均應(yīng)在旱地進行施工，在雨天施工時，應(yīng)制定保證基礎(chǔ)工程質(zhì)量和安全施工的技術(shù)措施，以有效

52、地防止雨水沖刷邊坡和侵蝕地基土壤。7、開挖采取從上而下分層分段依次進行，逐層設(shè)置排水溝，層層下挖。禁止自下而上或采用倒懸的開挖方法，施工中隨時做成一定的坡勢。以利排水，開挖過 程中應(yīng)避免邊坡穩(wěn)定范圍內(nèi)積水。8、在開挖邊坡上遇有地下水滲流時，在邊坡修整和加固前，采取有效的疏導(dǎo)和 保護措施。9、基坑10.0m以下邊坡用水泥砂漿掛網(wǎng)護面。三、質(zhì)量保證措施1、嚴格按照圖紙要求、規(guī)范、監(jiān)理工程師的指示進行開挖施工。2、做好施工排水規(guī)劃，坡頂修小土燒，防止雨水順坡下流，而引起邊坡失穩(wěn)。3、基礎(chǔ)軸線位置校核無誤后才開挖，為了便于經(jīng)常校核，使基坑開挖與圖紙相 符，軸線控制樁延長至基坑外加以固定。4、為防止修整

53、后的開挖邊坡遭受雨水沖刷，應(yīng)采用覆蓋薄膜壓土袋，水泥砂漿 掛網(wǎng)護面等措施進行防護。5、對于超挖部分，則按監(jiān)理工程師批準的措施進行補填。8.4.4安全措施1、施工前，詳細了解工程地質(zhì)結(jié)構(gòu)，地形地貌和水文地質(zhì)情況，對可能引起的 滑坡和崩塌體采取預(yù)防性保護措施，在陡坡下施工，應(yīng)仔細檢查邊坡的穩(wěn)定性， 如遇有孤石、崩塌體等，事先作好清理和支護。2、在雨季施工，邊坡應(yīng)覆蓋薄膜或用水泥砂漿掛網(wǎng)護面，以防雨水沖刷邊坡。 并做好臨時性地面排水設(shè)施，以便及時排走雨水和地面積水。3、清除挖出的土方要及時運至指定地點堆放。嚴禁在開挖的坡頂棄土，必須在 邊坡上部堆置棄土?xí)r應(yīng)確保開挖邊坡的穩(wěn)定。4、基坑開挖過程中四周設(shè)

54、立圍欄，夜間基坑沿周邊圍欄設(shè)置警示紅燈。5、作業(yè)人員上下通過臨時扶梯，嚴禁隨意在坡上開踏步上下。19、路堤、路肩土填筑施工方案a、路堤土方填筑(1)、首先完成土方填筑部位的基礎(chǔ)清理和排水工作，填筑必須在壩基處理及隱蔽工程驗收合格后才能進行。(2)、料的種類、級配、含水量、土塊大小、超徑顆粒、填筑部位以及相應(yīng)的壓實標準等，均須符合設(shè)計規(guī)定。(3)、當(dāng)氣候干燥，土層表面水分蒸發(fā)較快時，鋪料與壓實表面均應(yīng)適當(dāng)灑水潤濕，以保持施工含水量。(4)、為保證土層之間結(jié)合良好，鋪土前必須將壓實結(jié)合層面濕潤并刨毛12cm 深。(5)、嚴格控制壓實參數(shù)，鋪土厚度不得超厚。不得漏壓、欠壓和過壓，壓實合格后方可準鋪上

55、層新料。(6)、不應(yīng)在填筑斷面之內(nèi)的岸坡上卸料。 特殊情況下必須卸了時，則應(yīng)采取有效措施，作好岸坡和卸料場地的清理。(7)、填筑土的碾壓沿平行壩軸線方向進行， 不得垂直壩軸線方向碾壓。如特殊條件必須垂直壩軸線方向碾壓時，需經(jīng)監(jiān)理人批準。施工前對碾壓操作人進行專 門訓(xùn)練，在碾壓過程中施工與質(zhì)檢人員應(yīng)嚴格控制， 發(fā)現(xiàn)問題及時處理。壓實機 械及其它重型機械在已壓實土層上行駛時，不宜來往同走一轍。(8)、分段碾壓時，相鄰兩段交接帶碾跡應(yīng)彼此搭接，順碾壓方向，搭接長度應(yīng)不小于0.300.5m；垂直碾壓方向搭接寬度應(yīng)為 1.01.5m。(9)、填筑土的鋪料與碾壓工序連續(xù)進行。 如需短時間停工，其表面風(fēng)干土

56、層應(yīng)經(jīng)常灑水潤濕，保持含水量在控制范圍以內(nèi)。如需長時間停工，則根據(jù)氣候條件 鋪設(shè)保護層，復(fù)工時予以消除，并檢查填筑面。(10)、如填土出現(xiàn)“彈黃”、層間光面、層間中空、松土層或剪力破壞等現(xiàn)象時，應(yīng)根據(jù)具體情況認真處理并經(jīng)檢驗合格后，始準鋪填新土。(11)、填筑面進料運輸線路上散落的松土、雜物以及車輛行駛、人工踐踏形成 的干硬光面，于鋪土前清除或徹底處理 。(12)、各工段采用進占法從近向遠施工，各工段填筑從低洼處開始，水平分層鋪土，逐層碾壓，每層鋪土厚度嚴格控制在 2530cm范圍內(nèi)，由機械碾壓，工 作面統(tǒng)一管理，嚴密組織，做到工作面整體均衡上升，減少接縫，作業(yè)面內(nèi)統(tǒng)一 鋪土，統(tǒng)一整平，統(tǒng)一碾壓統(tǒng)一驗收。為提高效率、加快進度、保證質(zhì)量，碾壓 機械與運土機械配備比例以土料卸、鋪、壓工序進行為原則合理確定。(13)、施工時，因每層土填筑完都需取樣試驗驗收，未驗收前不能進行下層土 填筑，勢必造成停工，為了不受驗收影響，保證能夠連續(xù)施工，將每個