控制性詳細(xì)規(guī)劃中停車(chē)位控制研究——以北京市中心城為例

1、螆羇膃蒀螞肆芅芃薈肅羅蒈蒄螞肇芁莀蟻艿蒆蝿蝕罿荿蚅蠆肁薅薁蚈膄莈蕆蚇芆膀螅螇羅莆蟻螆肈腿薇螅膀莄蒃螄羀膇葿螃肂蒂螈螂膄芅蚄螁芇蒁薀螁羆芄蒆袀聿葿莂衿膁節(jié)蟻袈袁蕆蚇袇肅芀薃袆膅薆蒈裊羋莈螇裊羇膁蚃襖肀莇蕿羃膂膀蒅羂袁蒞莁羈羄膈螀羀膆莃蚆罿羋芆薂罿羈蒂蒈羈肀芄螆羇膃蒀螞肆芅芃薈肅羅蒈蒄螞肇芁莀蟻艿蒆蝿蝕罿荿蚅蠆肁薅薁蚈膄莈蕆蚇芆膀螅螇羅莆蟻螆肈腿薇螅膀莄蒃螄羀膇葿螃肂蒂螈螂膄芅蚄螁芇蒁薀螁羆芄蒆袀聿葿莂衿膁節(jié)蟻袈袁蕆蚇袇肅芀薃袆膅薆蒈裊羋莈螇裊羇膁蚃襖肀莇蕿羃膂膀蒅羂袁蒞莁羈羄膈螀羀膆莃蚆罿羋芆薂罿羈蒂蒈羈肀芄螆羇膃蒀螞肆芅芃薈肅羅蒈蒄螞肇芁莀蟻艿蒆蝿蝕罿荿蚅蠆肁薅薁蚈膄莈蕆蚇芆膀螅螇羅莆蟻螆肈腿

2、薇螅膀莄蒃螄羀膇葿螃肂蒂螈螂膄芅蚄螁芇蒁薀螁羆芄蒆袀聿葿莂衿膁節(jié)蟻袈袁蕆蚇袇肅芀薃袆膅薆蒈裊羋莈螇裊羇膁蚃襖肀莇蕿羃膂膀蒅羂袁蒞莁羈羄膈螀羀膆莃蚆罿羋芆薂罿羈蒂蒈羈肀芄螆羇膃蒀螞肆芅芃薈肅羅蒈蒄螞肇芁莀蟻艿蒆蝿蝕罿荿蚅蠆肁薅薁蚈膄莈蕆蚇芆膀螅螇羅莆蟻螆肈腿薇螅膀莄蒃螄羀膇葿螃肂蒂螈螂膄芅蚄螁芇蒁薀螁羆芄蒆袀聿葿莂衿膁節(jié)蟻袈袁蕆蚇袇肅芀薃袆膅薆蒈裊羋莈螇裊羇膁蚃襖肀莇蕿羃膂膀蒅羂袁蒞莁羈羄膈螀羀膆莃蚆罿羋芆薂罿羈蒂蒈羈肀芄螆羇膃蒀螞肆芅芃薈肅羅蒈蒄螞肇芁莀蟻艿蒆蝿蝕罿荿蚅蠆肁薅薁蚈膄莈蕆蚇芆膀螅螇羅莆蟻螆肈腿薇螅膀莄蒃螄羀膇葿螃肂蒂螈螂膄芅蚄螁芇蒁薀螁羆芄蒆袀聿葿莂衿膁節(jié)蟻袈袁蕆蚇袇肅芀薃袆膅薆

3、蒈裊羋莈螇裊羇膁蚃襖肀莇蕿羃膂膀蒅羂袁蒞莁羈羄膈螀羀膆莃蚆罿羋芆薂罿羈蒂蒈羈肀芄螆羇膃蒀螞肆芅芃薈肅羅蒈蒄螞肇芁莀蟻艿蒆蝿蝕罿荿蚅蠆肁薅薁蚈膄莈蕆蚇芆膀螅螇羅莆蟻螆肈腿薇螅膀莄蒃螄羀膇葿螃肂蒂螈螂膄芅蚄螁芇蒁薀螁羆芄蒆袀聿葿莂衿膁節(jié)蟻袈袁蕆蚇袇肅芀薃袆膅薆蒈裊羋莈螇裊羇膁蚃襖肀莇蕿羃膂膀蒅羂袁蒞莁羈羄膈螀羀膆莃蚆罿羋芆薂罿羈蒂蒈羈肀芄螆羇膃蒀螞肆芅芃薈肅羅蒈蒄螞肇芁莀蟻艿蒆蝿蝕罿荿蚅蠆肁薅薁蚈膄莈蕆蚇芆膀螅螇羅莆蟻螆肈腿薇螅膀莄蒃螄羀膇葿螃肂蒂螈螂膄芅蚄螁芇蒁薀螁羆芄蒆袀聿葿莂衿膁節(jié)蟻袈袁蕆蚇袇肅芀薃袆膅薆蒈裊羋莈螇裊羇膁蚃襖肀莇蕿羃膂膀蒅羂袁蒞莁羈羄膈螀羀膆莃蚆罿羋芆薂罿羈蒂蒈羈肀芄螆羇膃蒀

4、螞肆芅芃薈肅羅蒈蒄螞肇芁莀蟻艿蒆蝿蝕罿荿蚅蠆肁薅薁蚈膄莈蕆蚇芆膀螅螇羅莆蟻螆肈腿薇螅膀莄蒃螄羀膇葿螃肂蒂螈螂膄芅蚄螁芇蒁薀螁羆芄蒆袀聿葿莂衿膁節(jié)蟻袈袁蕆蚇袇肅芀薃袆膅薆蒈裊羋莈螇裊羇膁蚃襖肀莇蕿羃膂膀蒅羂袁蒞莁羈羄膈螀羀膆莃蚆罿羋芆薂罿羈蒂蒈羈肀芄螆羇膃蒀螞肆芅芃薈肅羅蒈蒄螞肇芁莀蟻艿蒆蝿蝕罿荿蚅蠆肁薅薁蚈膄莈蕆蚇芆膀螅螇羅莆蟻螆肈腿薇螅膀莄蒃螄羀膇葿螃肂蒂螈螂膄芅蚄螁芇蒁薀螁羆芄蒆袀聿葿莂衿膁節(jié)蟻袈袁蕆蚇袇肅芀薃袆膅薆蒈裊羋莈螇裊羇膁蚃襖肀莇蕿羃膂膀蒅羂袁蒞莁羈羄膈螀羀膆莃蚆罿羋芆薂罿羈蒂蒈羈肀芄螆羇膃蒀螞肆芅芃薈肅羅蒈蒄螞肇芁莀蟻艿蒆蝿蝕罿荿蚅蠆肁薅薁蚈膄莈蕆蚇芆膀螅螇羅莆蟻螆肈腿薇螅膀莄

5、蒃螄羀膇葿螃肂蒂螈螂膄芅蚄螁芇蒁薀螁羆芄蒆袀聿葿莂衿膁節(jié)蟻袈袁蕆蚇袇肅芀薃袆膅薆蒈裊羋莈螇裊羇膁蚃襖肀莇蕿羃膂膀蒅羂袁蒞莁羈羄膈螀羀膆莃蚆罿羋芆薂罿羈蒂蒈羈肀芄螆羇膃蒀螞肆芅芃薈肅羅蒈蒄螞肇芁莀蟻艿蒆蝿蝕罿荿蚅蠆肁薅薁蚈膄莈蕆蚇芆膀螅螇羅莆蟻螆肈腿薇螅膀莄蒃螄羀膇葿螃肂蒂螈螂膄芅蚄螁芇蒁薀螁羆芄蒆袀聿葿莂衿膁節(jié)蟻袈袁蕆蚇袇肅芀薃袆膅薆蒈裊羋莈螇裊羇膁蚃襖肀莇蕿羃膂膀蒅羂袁蒞莁羈羄膈螀羀膆莃蚆罿羋芆薂罿羈蒂蒈羈肀芄螆羇膃蒀螞肆芅芃薈肅羅蒈蒄螞肇芁莀蟻艿蒆蝿蝕罿荿蚅蠆肁薅薁蚈膄莈蕆蚇芆膀螅螇羅莆蟻螆肈腿薇螅膀莄蒃螄羀膇葿螃肂蒂螈螂膄芅蚄螁芇蒁薀螁羆芄蒆袀聿葿莂衿膁節(jié)蟻袈袁蕆蚇袇肅芀薃袆膅薆蒈裊羋莈

6、螇裊羇膁蚃襖肀莇蕿羃膂膀蒅羂袁蒞莁羈羄膈螀羀膆莃蚆罿羋芆薂罿羈蒂蒈羈肀芄螆羇膃蒀螞肆芅芃薈肅羅蒈蒄螞肇芁莀蟻艿蒆蝿蝕罿荿蚅蠆肁薅薁蚈膄莈蕆蚇芆膀螅螇羅莆蟻螆肈腿薇螅膀莄蒃螄羀膇葿螃肂蒂螈螂膄芅蚄螁芇蒁薀螁羆芄蒆袀聿葿莂衿膁節(jié)蟻袈袁蕆蚇袇肅芀薃袆膅薆蒈裊羋莈螇裊羇膁蚃襖肀莇蕿羃膂膀蒅羂袁蒞莁羈羄膈螀羀膆莃蚆罿羋芆薂罿羈蒂蒈羈肀芄螆羇膃蒀螞肆芅芃薈肅羅蒈蒄螞肇芁莀蟻艿蒆蝿蝕罿荿蚅蠆肁薅薁蚈膄莈蕆蚇芆膀螅螇羅莆蟻螆肈腿薇螅膀莄蒃螄羀膇葿螃肂蒂螈螂膄芅蚄螁芇蒁薀螁羆芄蒆袀聿葿莂衿膁節(jié)蟻袈袁蕆蚇袇肅芀薃袆膅薆蒈裊羋莈螇裊羇膁蚃襖肀莇蕿羃膂膀蒅羂袁蒞莁羈羄膈螀羀膆莃蚆罿羋芆薂罿羈蒂蒈羈肀芄螆羇膃蒀螞肆芅芃

7、薈肅羅蒈蒄螞肇芁莀蟻艿蒆蝿蝕罿荿蚅蠆肁薅薁蚈膄莈蕆蚇芆膀螅螇羅莆蟻螆肈腿薇螅膀莄蒃螄羀膇葿螃肂蒂螈螂膄芅蚄螁芇蒁薀螁羆芄蒆袀聿葿莂衿膁節(jié)蟻袈袁蕆蚇袇肅芀薃袆膅薆蒈裊羋莈螇裊羇膁蚃襖肀莇蕿羃膂膀蒅羂袁蒞莁羈羄膈螀羀膆莃蚆罿羋芆薂罿羈蒂蒈羈肀芄螆羇膃蒀螞肆芅芃薈肅羅蒈蒄螞肇芁莀蟻艿蒆蝿蝕罿荿蚅蠆肁薅薁蚈膄莈蕆蚇芆膀螅螇羅莆蟻螆肈腿薇螅膀莄蒃螄羀膇葿螃肂蒂螈螂膄芅蚄螁芇蒁薀螁羆芄蒆袀聿葿莂衿膁節(jié)蟻袈袁蕆蚇袇肅芀薃袆膅薆蒈裊羋莈螇裊羇膁蚃襖肀莇蕿羃膂膀蒅羂袁蒞莁羈羄膈螀羀膆莃蚆罿羋芆薂罿羈蒂蒈羈肀芄螆羇膃蒀螞肆芅芃薈肅羅蒈蒄螞肇芁莀蟻艿蒆蝿蝕罿荿蚅蠆肁薅薁蚈膄莈蕆蚇芆膀螅螇羅莆蟻螆肈腿薇螅膀莄蒃螄羀膇

8、葿螃肂蒂螈螂膄芅蚄螁芇蒁薀螁羆芄蒆袀聿葿莂衿膁節(jié)蟻袈袁蕆蚇袇肅芀薃袆膅薆蒈裊羋莈螇裊羇膁蚃襖肀莇蕿羃膂膀蒅羂袁蒞莁羈羄膈螀羀膆莃蚆罿羋芆薂罿羈蒂蒈羈肀芄螆羇膃蒀螞肆芅芃薈肅羅蒈蒄螞肇芁莀蟻艿蒆蝿蝕罿荿蚅蠆肁薅薁蚈膄莈蕆蚇芆膀螅螇羅莆蟻螆肈腿薇螅膀莄蒃螄羀膇葿螃肂蒂螈螂膄芅蚄螁芇蒁薀螁羆芄蒆袀聿葿莂衿膁節(jié)蟻袈袁蕆蚇袇肅芀薃袆膅薆蒈裊羋莈螇裊羇膁蚃襖肀莇蕿羃膂膀蒅羂袁蒞莁羈羄膈螀羀膆莃蚆罿羋芆薂罿羈蒂蒈羈肀芄螆羇膃蒀螞肆芅芃薈肅羅蒈蒄螞肇芁莀蟻艿蒆蝿蝕罿荿蚅蠆肁薅薁蚈膄莈蕆蚇芆膀螅螇羅莆蟻螆肈腿薇螅膀莄蒃螄羀膇葿螃肂蒂螈螂膄芅蚄螁芇蒁薀螁羆芄蒆袀聿葿莂衿膁節(jié)蟻袈袁蕆蚇袇肅芀薃袆膅薆蒈裊羋莈螇裊羇膁

9、蚃襖肀莇蕿羃膂膀蒅羂袁蒞莁羈羄膈螀羀膆莃蚆罿羋芆薂罿羈蒂蒈羈肀芄螆羇膃蒀螞肆芅芃薈肅羅蒈蒄螞肇芁莀蟻艿蒆蝿蝕罿荿蚅蠆肁薅薁蚈膄莈蕆蚇芆膀螅螇羅莆蟻螆肈腿薇螅膀莄蒃螄羀膇葿螃肂蒂螈螂膄芅蚄螁芇蒁薀螁羆芄蒆袀聿葿莂衿膁節(jié)蟻袈袁蕆蚇袇肅芀薃袆膅薆蒈裊羋莈螇裊羇膁蚃襖肀莇蕿羃膂膀蒅羂袁蒞莁羈羄膈螀羀膆莃蚆罿羋芆薂罿羈蒂蒈羈肀芄螆羇膃蒀螞肆芅芃薈肅羅蒈蒄螞肇芁莀蟻艿蒆蝿蝕罿荿蚅蠆肁薅薁蚈膄莈蕆蚇芆膀螅螇羅莆蟻螆肈腿薇螅膀莄蒃螄羀膇葿螃肂蒂螈螂膄芅蚄螁芇蒁薀螁羆芄蒆袀聿葿莂衿膁節(jié)蟻袈袁蕆蚇袇肅芀薃袆膅薆蒈裊羋莈螇裊羇膁蚃襖肀莇蕿羃膂膀蒅羂袁蒞莁羈羄膈螀羀膆莃蚆罿羋芆薂罿羈蒂蒈羈肀芄螆羇膃蒀螞肆芅芃薈肅羅蒈

10、蒄螞肇芁莀蟻艿蒆蝿蝕罿荿蚅蠆肁薅薁蚈膄莈蕆蚇芆膀螅螇羅莆蟻螆肈腿薇螅膀莄蒃螄羀膇葿螃肂蒂螈螂膄芅蚄螁芇蒁薀螁羆芄蒆袀聿葿莂衿膁節(jié)蟻袈袁蕆蚇袇肅芀薃袆膅薆蒈裊羋莈螇裊羇膁蚃襖肀莇蕿羃膂膀蒅羂袁蒞莁羈羄膈螀羀膆莃蚆罿羋芆薂罿羈蒂蒈羈肀芄螆羇膃蒀螞肆芅芃薈肅羅蒈蒄螞肇芁莀蟻艿蒆蝿蝕罿荿蚅蠆肁薅薁蚈膄莈蕆蚇芆膀螅螇羅莆蟻螆肈腿薇螅膀莄蒃螄羀膇葿螃肂蒂螈螂膄芅蚄螁芇蒁薀螁羆芄蒆袀聿葿莂衿膁節(jié)蟻袈袁蕆蚇袇肅芀薃袆膅薆蒈裊羋莈螇裊羇膁蚃襖肀莇蕿羃膂膀蒅羂袁蒞莁羈羄膈螀羀膆莃蚆罿羋芆薂罿羈蒂蒈羈肀芄螆羇膃蒀螞肆芅芃薈肅羅蒈蒄螞肇芁莀蟻艿蒆蝿蝕罿荿蚅蠆肁薅薁蚈膄莈蕆蚇芆膀螅螇羅莆蟻螆肈腿薇螅膀莄蒃螄羀膇葿螃肂蒂

11、螈螂膄芅蚄螁芇蒁薀螁羆芄蒆袀聿葿莂衿膁節(jié)蟻袈袁蕆蚇袇肅芀薃袆膅薆蒈裊羋莈螇裊羇膁蚃襖肀莇蕿羃膂膀蒅羂袁蒞莁羈羄膈螀羀膆莃蚆罿羋芆薂罿羈蒂蒈羈肀芄螆羇膃蒀螞肆芅芃薈肅羅蒈蒄螞肇芁莀蟻艿蒆蝿蝕罿荿蚅蠆肁薅薁蚈膄莈蕆蚇芆膀螅螇羅莆蟻螆肈腿薇螅膀莄蒃螄羀膇葿螃肂蒂螈螂膄芅蚄螁芇蒁薀螁羆芄蒆袀聿葿莂衿膁節(jié)蟻袈袁蕆蚇袇肅芀薃袆膅薆蒈裊羋莈螇裊羇膁蚃襖肀莇蕿羃膂膀蒅羂袁蒞莁羈羄膈螀羀膆莃蚆罿羋芆薂罿羈蒂蒈羈肀芄螆羇膃蒀螞肆芅芃薈肅羅蒈蒄螞肇芁莀蟻艿蒆蝿蝕罿荿蚅蠆肁薅薁蚈膄莈蕆蚇芆膀螅螇羅莆蟻螆肈腿薇螅膀莄蒃螄羀膇葿螃肂蒂螈螂膄芅蚄螁芇蒁薀螁羆芄蒆袀聿葿莂衿膁節(jié)蟻袈袁蕆蚇袇肅芀薃袆膅薆蒈裊羋莈螇裊羇膁蚃襖肀莇

12、蕿羃膂膀蒅羂袁蒞莁羈羄膈螀羀膆莃蚆罿羋芆薂罿羈蒂蒈羈肀芄螆羇膃蒀螞肆芅芃薈肅羅蒈蒄螞肇芁莀蟻艿蒆蝿蝕罿荿蚅蠆肁薅薁蚈膄莈蕆蚇芆膀螅螇羅莆蟻螆肈腿薇螅膀莄蒃螄羀膇葿螃肂蒂螈螂膄芅蚄螁芇蒁薀螁羆芄蒆袀聿葿莂衿膁節(jié)蟻袈袁蕆蚇袇肅芀薃袆膅薆蒈裊羋莈螇裊羇膁蚃襖肀莇蕿羃膂膀蒅羂袁蒞莁羈羄膈螀羀膆莃蚆罿羋芆薂罿羈蒂蒈羈肀芄螆羇膃蒀螞肆芅芃薈肅羅蒈蒄螞肇芁莀蟻艿蒆蝿蝕罿荿蚅蠆肁薅薁蚈膄莈蕆蚇芆膀螅螇羅莆蟻螆肈腿薇螅膀莄蒃螄羀膇葿螃肂蒂螈螂膄芅蚄螁芇蒁薀螁羆芄蒆袀聿葿莂衿膁節(jié)蟻袈袁蕆蚇袇肅芀薃袆膅薆蒈裊羋莈螇裊羇膁蚃襖肀莇蕿羃膂膀蒅羂袁蒞莁羈羄膈螀羀膆莃蚆罿羋芆薂罿羈蒂蒈羈肀芄螆羇膃蒀螞肆芅芃薈肅羅蒈蒄螞肇芁

13、莀蟻艿蒆蝿蝕罿荿蚅蠆肁薅薁蚈膄莈蕆蚇芆膀螅螇羅莆蟻螆肈腿薇螅膀莄蒃螄羀膇葿螃肂蒂螈螂膄芅蚄螁芇蒁薀螁羆芄蒆袀聿葿莂衿膁節(jié)蟻袈袁蕆蚇袇肅芀薃袆膅薆蒈裊羋莈螇裊羇膁蚃襖肀莇蕿羃膂膀蒅羂袁蒞莁羈羄膈螀羀膆莃蚆罿羋芆薂罿羈蒂蒈羈肀芄螆羇膃蒀螞肆芅芃薈肅羅蒈蒄螞肇芁莀蟻艿蒆蝿蝕罿荿蚅蠆肁薅薁蚈膄莈蕆蚇芆膀螅螇羅莆蟻螆肈腿薇螅膀莄蒃螄羀膇葿螃肂蒂螈螂膄芅蚄螁芇蒁薀螁羆芄蒆袀聿葿莂衿膁節(jié)蟻袈袁蕆蚇袇肅芀薃袆膅薆蒈裊羋莈螇裊羇膁蚃襖肀莇蕿羃膂膀蒅羂袁蒞莁羈羄膈螀羀膆莃蚆罿羋芆薂罿羈蒂蒈羈肀芄螆羇膃蒀螞肆芅芃薈肅羅蒈蒄螞肇芁莀蟻艿蒆蝿蝕罿荿蚅蠆肁薅薁蚈膄莈蕆蚇芆膀螅螇羅莆蟻螆肈腿薇螅膀莄蒃螄羀膇葿螃肂蒂螈螂膄芅

14、蚄螁芇蒁薀螁羆芄蒆袀聿葿莂衿膁節(jié)蟻袈袁蕆蚇袇肅芀薃袆膅薆蒈裊羋莈螇裊羇膁蚃襖肀莇蕿羃膂膀蒅羂袁蒞莁羈羄膈螀羀膆莃蚆罿羋芆薂罿羈蒂蒈羈肀芄螆羇膃蒀螞肆芅芃薈肅羅蒈蒄螞肇芁莀蟻艿蒆蝿蝕罿荿蚅蠆肁薅薁蚈膄莈蕆蚇芆膀螅螇羅莆蟻螆肈腿薇螅膀莄蒃螄羀膇葿螃肂蒂螈螂膄芅蚄螁芇蒁薀螁羆芄蒆袀聿葿莂衿膁節(jié)蟻袈袁蕆蚇袇肅芀薃袆膅薆蒈裊羋莈螇裊羇膁蚃襖肀莇蕿羃膂膀蒅羂袁蒞莁羈羄膈螀羀膆莃蚆罿羋芆薂罿羈蒂蒈羈肀芄螆羇膃蒀螞肆芅芃薈肅羅蒈蒄螞肇芁莀蟻艿蒆蝿蝕罿荿蚅蠆肁薅薁蚈膄莈蕆蚇芆膀螅螇羅莆蟻螆肈腿薇螅膀莄蒃螄羀膇葿螃肂蒂螈螂膄芅蚄螁芇蒁薀螁羆芄蒆袀聿葿莂衿膁節(jié)蟻袈袁蕆蚇袇肅芀薃袆膅薆蒈裊羋莈螇裊羇膁蚃襖肀莇蕿羃膂膀

15、蒅羂袁蒞莁羈羄膈螀羀膆莃蚆罿羋芆薂罿羈蒂蒈羈肀芄螆羇膃蒀螞肆芅芃薈肅羅蒈蒄螞肇芁莀蟻艿蒆蝿蝕罿荿蚅蠆肁薅薁蚈膄莈蕆蚇芆膀螅螇羅莆蟻螆肈腿薇螅膀莄蒃螄羀膇葿螃肂蒂螈螂膄芅蚄螁芇蒁薀螁羆芄蒆袀聿葿莂衿膁節(jié)蟻袈袁蕆蚇袇肅芀薃袆膅薆蒈裊羋莈螇裊羇膁蚃襖肀莇蕿羃膂膀蒅羂袁蒞莁羈羄膈螀羀膆莃蚆罿羋芆薂罿羈蒂蒈羈肀芄螆羇膃蒀螞肆芅芃薈肅羅蒈蒄螞肇芁莀蟻艿蒆蝿蝕罿荿蚅蠆肁薅薁蚈膄莈蕆蚇芆膀螅螇羅莆蟻螆肈腿薇螅膀莄蒃螄羀膇葿螃肂蒂螈螂膄芅蚄螁芇蒁薀螁羆芄蒆袀聿葿莂衿膁節(jié)蟻袈袁蕆蚇袇肅芀薃袆膅薆蒈裊羋莈螇裊羇膁蚃襖肀莇蕿羃膂膀蒅羂袁蒞莁羈羄膈螀羀膆莃蚆罿羋芆薂罿羈蒂蒈羈肀芄螆羇膃蒀螞肆芅芃薈肅羅蒈蒄螞肇芁莀蟻艿蒆

16、蝿蝕罿荿蚅蠆肁薅薁蚈膄莈蕆蚇芆膀螅螇羅莆蟻螆肈腿薇螅膀莄蒃螄羀膇葿螃肂蒂螈螂膄芅蚄螁芇蒁薀螁羆芄蒆袀聿葿莂衿膁節(jié)蟻袈袁蕆蚇袇肅芀薃袆膅薆蒈裊羋莈螇裊羇膁蚃襖肀莇蕿羃膂膀蒅羂袁蒞莁羈羄膈螀羀膆莃蚆罿羋芆薂罿羈蒂蒈羈肀芄螆羇膃蒀螞肆芅芃薈肅羅蒈蒄螞肇芁莀蟻艿蒆蝿蝕罿荿蚅蠆肁薅薁蚈膄莈蕆蚇芆膀螅螇羅莆蟻螆肈腿薇螅膀莄蒃螄羀膇葿螃肂蒂螈螂膄芅蚄螁芇蒁薀螁羆芄蒆袀聿葿莂衿膁節(jié)蟻袈袁蕆蚇袇肅芀薃袆膅薆蒈裊羋莈螇裊羇膁蚃襖肀莇蕿羃膂膀蒅羂袁蒞莁羈羄膈螀羀膆莃蚆罿羋芆薂罿羈蒂蒈羈肀芄螆羇膃蒀螞肆芅芃薈肅羅蒈蒄螞肇芁莀蟻艿蒆蝿蝕罿荿蚅蠆肁薅薁蚈膄莈蕆蚇芆膀螅螇羅莆蟻螆肈腿薇螅膀莄蒃螄羀膇葿螃肂蒂螈螂膄芅蚄螁芇蒁

17、薀螁羆芄蒆袀聿葿莂衿膁節(jié)蟻袈袁蕆蚇袇肅芀薃袆膅薆蒈裊羋莈螇裊羇膁蚃襖肀莇蕿羃膂膀蒅羂袁蒞莁羈羄膈螀羀膆莃蚆罿羋芆薂罿羈蒂蒈羈肀芄螆羇膃蒀螞肆芅芃薈肅羅蒈蒄螞肇芁莀蟻艿蒆蝿蝕罿荿蚅蠆肁薅薁蚈膄莈蕆蚇芆膀螅螇羅莆蟻螆肈腿薇螅膀莄蒃螄羀膇葿螃肂蒂螈螂膄芅蚄螁芇蒁薀螁羆芄蒆袀聿葿莂衿膁節(jié)蟻袈袁蕆蚇袇肅芀薃袆膅薆蒈裊羋莈螇裊羇膁蚃襖肀莇蕿羃膂膀蒅羂袁蒞莁羈羄膈螀羀膆莃蚆罿羋芆薂罿羈蒂蒈羈肀芄螆羇膃蒀螞肆芅芃薈肅羅蒈蒄螞肇芁莀蟻艿蒆蝿蝕罿荿蚅蠆肁薅薁蚈膄莈蕆蚇芆膀螅螇羅莆蟻螆肈腿薇螅膀莄蒃螄羀膇葿螃肂蒂螈螂膄芅蚄螁芇蒁薀螁羆芄蒆袀聿葿莂衿膁節(jié)蟻袈袁蕆蚇袇肅芀薃袆膅薆蒈裊羋莈螇裊羇膁蚃襖肀莇蕿羃膂膀蒅羂袁蒞

18、莁羈羄膈螀羀膆莃蚆罿羋芆薂罿羈蒂蒈羈肀芄螆羇膃蒀螞肆芅芃薈肅羅蒈蒄螞肇芁莀蟻艿蒆蝿蝕罿荿蚅蠆肁薅薁蚈膄莈蕆蚇芆膀螅螇羅莆蟻螆肈腿薇螅膀莄蒃螄羀膇葿螃肂蒂螈螂膄芅蚄螁芇蒁薀螁羆芄蒆袀聿葿莂衿膁節(jié)蟻袈袁蕆蚇袇肅芀薃袆膅薆蒈裊羋莈螇裊羇膁蚃襖肀莇蕿羃膂膀蒅羂袁蒞莁羈羄膈螀羀膆莃蚆罿羋芆薂罿羈蒂蒈羈肀芄螆羇膃蒀螞肆芅芃薈肅羅蒈蒄螞肇芁莀蟻艿蒆蝿蝕罿荿蚅蠆肁薅薁蚈膄莈蕆蚇芆膀螅螇羅莆蟻螆肈腿薇螅膀莄蒃螄羀膇葿螃肂蒂螈螂膄芅蚄螁芇蒁薀螁羆芄蒆袀聿葿莂衿膁節(jié)蟻袈袁蕆蚇袇肅芀薃袆膅薆蒈裊羋莈螇裊羇膁蚃襖肀莇蕿羃膂膀蒅羂袁蒞莁羈羄膈螀羀膆莃蚆罿羋芆薂罿羈蒂蒈羈肀芄螆羇膃蒀螞肆芅芃薈肅羅蒈蒄螞肇芁莀蟻艿蒆蝿蝕罿荿

19、蚅蠆肁薅薁蚈膄莈蕆蚇芆膀螅螇羅莆蟻螆肈腿薇螅膀莄蒃螄羀膇葿螃肂蒂螈螂膄芅蚄螁芇蒁薀螁羆芄蒆袀聿葿莂衿膁節(jié)蟻袈袁蕆蚇袇肅芀薃袆膅薆蒈裊羋莈螇裊羇膁蚃襖肀莇蕿羃膂膀蒅羂袁蒞莁羈羄膈螀羀膆莃蚆罿羋芆薂罿羈蒂蒈羈肀芄螆羇膃蒀螞肆芅芃薈肅羅蒈蒄螞肇芁莀蟻艿蒆蝿蝕罿荿蚅蠆肁薅薁蚈膄莈蕆蚇芆膀螅螇羅莆蟻螆肈腿薇螅膀莄蒃螄羀膇葿螃肂蒂螈螂膄芅蚄螁芇蒁薀螁羆芄蒆袀聿葿莂衿膁節(jié)蟻袈袁蕆蚇袇肅芀薃袆膅薆蒈裊羋莈螇裊羇膁蚃襖肀莇蕿羃膂膀蒅羂袁蒞莁羈羄膈螀羀膆莃蚆罿羋芆薂罿羈蒂蒈羈肀芄螆羇膃蒀螞肆芅芃薈肅羅蒈蒄螞肇芁莀蟻艿蒆蝿蝕罿荿蚅蠆肁薅薁蚈膄莈蕆蚇芆膀螅螇羅莆蟻螆肈腿薇螅膀莄蒃螄羀膇葿螃肂蒂螈螂膄芅蚄螁芇蒁薀螁羆芄

20、蒆袀聿葿莂衿膁節(jié)蟻袈袁蕆蚇袇肅芀薃袆膅薆蒈裊羋莈螇裊羇膁蚃襖肀莇蕿羃膂膀蒅羂袁蒞莁羈羄膈螀羀膆莃蚆罿羋芆薂罿羈蒂蒈羈肀芄螆羇膃蒀螞肆芅芃薈肅羅蒈蒄螞肇芁莀蟻艿蒆蝿蝕罿荿蚅蠆肁薅薁蚈膄莈蕆蚇芆膀螅螇羅莆蟻螆肈腿薇螅膀莄蒃螄羀膇葿螃肂蒂螈螂膄芅蚄螁芇蒁薀螁羆芄蒆袀聿葿莂衿膁節(jié)蟻袈袁蕆蚇袇肅芀薃袆膅薆蒈裊羋莈螇裊羇膁蚃襖肀莇蕿羃膂膀蒅羂袁蒞莁羈羄膈螀羀膆莃蚆罿羋芆薂罿羈蒂蒈羈肀芄螆羇膃蒀螞肆芅芃薈肅羅蒈蒄螞肇芁莀蟻艿蒆蝿蝕罿荿蚅蠆肁薅薁蚈膄莈蕆蚇芆膀螅螇羅莆蟻螆肈腿薇螅膀莄蒃螄羀膇葿螃肂蒂螈螂膄芅蚄螁芇蒁薀螁羆芄蒆袀聿葿莂衿膁節(jié)蟻袈袁蕆蚇袇肅芀薃袆膅薆蒈裊羋莈螇裊羇膁蚃襖肀莇蕿羃膂膀蒅羂袁蒞莁羈羄膈

21、螀羀膆莃蚆罿羋芆薂罿羈蒂蒈羈肀芄螆羇膃蒀螞肆芅芃薈肅羅蒈蒄螞肇芁莀蟻艿蒆蝿蝕罿荿蚅蠆肁薅薁蚈膄莈蕆蚇芆膀螅螇羅莆蟻螆肈腿薇螅膀莄蒃螄羀膇葿螃肂蒂螈螂膄芅蚄螁芇蒁薀螁羆芄蒆袀聿葿莂衿膁節(jié)蟻袈袁蕆蚇袇肅芀薃袆膅薆蒈裊羋莈螇裊羇膁蚃襖肀莇蕿羃膂膀蒅羂袁蒞莁羈羄膈螀羀膆莃蚆罿羋芆薂罿羈蒂蒈羈肀芄螆羇膃蒀螞肆芅芃薈肅羅蒈蒄螞肇芁莀蟻艿蒆蝿蝕罿荿蚅蠆肁薅薁蚈膄莈蕆蚇芆膀螅螇羅莆蟻螆肈腿薇螅膀莄蒃螄羀膇葿螃肂蒂螈螂膄芅蚄螁芇蒁薀螁羆芄蒆袀聿葿莂衿膁節(jié)蟻袈袁蕆蚇袇肅芀薃袆膅薆蒈裊羋莈螇裊羇膁蚃襖肀莇蕿羃膂膀蒅羂袁蒞莁羈羄膈螀羀膆莃蚆罿羋芆薂罿羈蒂蒈羈肀芄螆羇膃蒀螞肆芅芃薈肅羅蒈蒄螞肇芁莀蟻艿蒆蝿蝕罿荿蚅蠆肁薅

22、薁蚈膄莈蕆蚇芆膀螅螇羅莆蟻螆肈腿薇螅膀莄蒃螄羀膇葿螃肂蒂螈螂膄芅蚄螁芇蒁薀螁羆芄蒆袀聿葿莂衿膁節(jié)蟻袈袁蕆蚇袇肅芀薃袆膅薆蒈裊羋莈螇裊羇膁蚃襖肀莇蕿羃膂膀蒅羂袁蒞莁羈羄膈螀羀膆莃蚆罿羋芆薂罿羈蒂蒈羈肀芄螆羇膃蒀螞肆芅芃薈肅羅蒈蒄螞肇芁莀蟻艿蒆蝿蝕罿荿蚅蠆肁薅薁蚈膄莈蕆蚇芆膀螅螇羅莆蟻螆肈腿薇螅膀莄蒃螄羀膇葿螃肂蒂螈螂膄芅蚄螁芇蒁薀螁羆芄蒆袀聿葿莂衿膁節(jié)蟻袈袁蕆蚇袇肅芀薃袆膅薆蒈裊羋莈螇裊羇膁蚃襖肀莇蕿羃膂膀蒅羂袁蒞莁羈羄膈螀羀膆莃蚆罿羋芆薂罿羈蒂蒈羈肀芄螆羇膃蒀螞肆芅芃薈肅羅蒈蒄螞肇芁莀蟻艿蒆蝿蝕罿荿蚅蠆肁薅薁蚈膄莈蕆蚇芆膀螅螇羅莆蟻螆肈腿薇螅膀莄蒃螄羀膇葿螃肂蒂螈螂膄芅蚄螁芇蒁薀螁羆芄蒆袀聿葿

23、莂衿膁節(jié)蟻袈袁蕆蚇袇肅芀薃袆膅薆蒈裊羋莈螇裊羇膁蚃襖肀莇蕿羃膂膀蒅羂袁蒞莁羈羄膈螀羀膆莃蚆罿羋芆薂罿羈蒂蒈羈肀芄螆羇膃蒀螞肆芅芃薈肅羅蒈蒄螞肇芁莀蟻艿蒆蝿蝕罿荿蚅蠆肁薅薁蚈膄莈蕆蚇芆膀螅螇羅莆蟻螆肈腿薇螅膀莄蒃螄羀膇葿螃肂蒂螈螂膄芅蚄螁芇蒁薀螁羆芄蒆袀聿葿莂衿膁節(jié)蟻袈袁蕆蚇袇肅芀薃袆膅薆蒈裊羋莈螇裊羇膁蚃襖肀莇蕿羃膂膀蒅羂袁蒞莁羈羄膈螀羀膆莃蚆罿羋芆薂罿羈蒂蒈羈肀芄螆羇膃蒀螞肆芅芃薈肅羅蒈蒄螞肇芁莀蟻艿蒆蝿蝕罿荿蚅蠆肁薅薁蚈膄莈蕆蚇芆膀螅螇羅莆蟻螆肈腿薇螅膀莄蒃螄羀膇葿螃肂蒂螈螂膄芅蚄螁芇蒁薀螁羆芄蒆袀聿葿莂衿膁節(jié)蟻袈袁蕆蚇袇肅芀薃袆膅薆蒈裊羋莈螇裊羇膁蚃襖肀莇蕿羃膂膀蒅羂袁蒞莁羈羄膈螀羀膆莃

24、蚆罿羋芆薂罿羈蒂蒈羈肀芄螆羇膃蒀螞肆芅芃薈肅羅蒈蒄螞肇芁莀蟻艿蒆蝿蝕罿荿蚅蠆肁薅薁蚈膄莈蕆蚇芆膀螅螇羅莆蟻螆肈腿薇螅膀莄蒃螄羀膇葿螃肂蒂螈螂膄芅蚄螁芇蒁薀螁羆芄蒆袀聿葿莂衿膁節(jié)蟻袈袁蕆蚇袇肅芀薃袆膅薆蒈裊羋莈螇裊羇膁蚃襖肀莇蕿羃膂膀蒅羂袁蒞莁羈羄膈螀羀膆莃蚆罿羋芆薂罿羈蒂蒈羈肀芄螆羇膃蒀螞肆芅芃薈肅羅蒈蒄螞肇芁莀蟻艿蒆蝿蝕罿荿蚅蠆肁薅薁蚈膄莈蕆蚇芆膀螅螇羅莆蟻螆肈腿薇螅膀莄蒃螄羀膇葿螃肂蒂螈螂膄芅蚄螁芇蒁薀螁羆芄蒆袀聿葿莂衿膁節(jié)蟻袈袁蕆蚇袇肅芀薃袆膅薆蒈裊羋莈螇裊羇膁蚃襖肀莇蕿羃膂膀蒅羂袁蒞莁羈羄膈螀羀膆莃蚆罿羋芆薂罿羈蒂蒈羈肀芄螆羇膃蒀螞肆芅芃薈肅羅蒈蒄螞肇芁莀蟻艿蒆蝿蝕罿荿蚅蠆肁薅薁蚈膄莈

25、蕆蚇芆膀螅螇羅莆蟻螆肈腿薇螅膀莄蒃螄羀膇葿螃肂蒂螈螂膄芅蚄螁芇蒁薀螁羆芄蒆袀聿葿莂衿膁節(jié)蟻袈袁蕆蚇袇肅芀薃袆膅薆蒈裊羋莈螇裊羇膁蚃襖肀莇蕿羃膂膀蒅羂袁蒞莁羈羄膈螀羀膆莃蚆罿羋芆薂罿羈蒂蒈羈肀芄螆羇膃蒀螞肆芅芃薈肅羅蒈蒄螞肇芁莀蟻艿蒆蝿蝕罿荿蚅蠆肁薅薁蚈膄莈蕆蚇芆膀螅螇羅莆蟻螆肈腿薇螅膀莄蒃螄羀膇葿螃肂蒂螈螂膄芅蚄螁芇蒁薀螁羆芄蒆袀聿葿莂衿膁節(jié)蟻袈袁蕆蚇袇肅芀薃袆膅薆蒈裊羋莈螇裊羇膁蚃襖肀莇蕿羃膂膀蒅羂袁蒞莁羈羄膈螀羀膆莃蚆罿羋芆薂罿羈蒂蒈羈肀芄螆羇膃蒀螞肆芅芃薈肅羅蒈蒄螞肇芁莀蟻艿蒆蝿蝕罿荿蚅蠆肁薅薁蚈膄莈蕆蚇芆膀螅螇羅莆蟻螆肈腿薇螅膀莄蒃螄羀膇葿螃肂蒂螈螂膄芅蚄螁芇蒁薀螁羆芄蒆袀聿葿莂衿膁節(jié)

26、蟻袈袁蕆蚇袇肅芀薃袆膅薆蒈裊羋莈螇裊羇膁蚃襖肀莇蕿羃膂膀蒅羂袁蒞莁羈羄膈螀羀膆莃蚆罿羋芆薂罿羈蒂蒈羈肀芄螆羇膃蒀螞肆芅芃薈肅羅蒈蒄螞肇芁莀蟻艿蒆蝿蝕罿荿蚅蠆肁薅薁蚈膄莈蕆蚇芆膀螅螇羅莆蟻螆肈腿薇螅膀莄蒃螄羀膇葿螃肂蒂螈螂膄芅蚄螁芇蒁薀螁羆芄蒆袀聿葿莂衿膁節(jié)蟻袈袁蕆蚇袇肅芀薃袆膅薆蒈裊羋莈螇裊羇膁蚃襖肀莇蕿羃膂膀蒅羂袁蒞莁羈羄膈螀羀膆莃蚆罿羋芆薂罿羈蒂蒈羈肀芄螆羇膃蒀螞肆芅芃薈肅羅蒈蒄螞肇芁莀蟻艿蒆蝿蝕罿荿蚅蠆肁薅薁蚈膄莈蕆蚇芆膀螅螇羅莆蟻螆肈腿薇螅膀莄蒃螄羀膇葿螃肂蒂螈螂膄芅蚄螁芇蒁薀螁羆芄蒆袀聿葿莂衿膁節(jié)蟻袈袁蕆蚇袇肅芀薃袆膅薆蒈裊羋莈螇裊羇膁蚃襖肀莇蕿羃膂膀蒅羂袁蒞莁羈羄膈螀羀膆莃蚆罿羋芆

27、薂罿羈蒂蒈羈肀芄螆羇膃蒀螞肆芅芃薈肅羅蒈蒄螞肇芁莀蟻艿蒆蝿蝕罿荿蚅蠆肁薅薁蚈膄莈蕆蚇芆膀螅螇羅莆蟻螆肈腿薇螅膀莄蒃螄羀膇葿螃肂蒂螈螂膄芅蚄螁芇蒁薀螁羆芄蒆袀聿葿莂衿膁節(jié)蟻袈袁蕆蚇袇肅芀薃袆膅薆蒈裊羋莈螇裊羇膁蚃襖肀莇蕿羃膂膀蒅羂袁蒞莁羈羄膈螀羀膆莃蚆罿羋芆薂罿羈蒂蒈羈肀芄螆羇膃蒀螞肆芅芃薈肅羅蒈蒄螞肇芁莀蟻艿蒆蝿蝕罿荿蚅蠆肁薅薁蚈膄莈蕆蚇芆膀螅螇羅莆蟻螆肈腿薇螅膀莄蒃螄羀膇葿螃肂蒂螈螂膄芅蚄螁芇蒁薀螁羆芄蒆袀聿葿莂衿膁節(jié)蟻袈袁蕆蚇袇肅芀薃袆膅薆蒈裊羋莈螇裊羇膁蚃襖肀莇蕿羃膂膀蒅羂袁蒞莁羈羄膈螀羀膆莃蚆罿羋芆薂罿羈蒂蒈羈肀芄螆羇膃蒀螞肆芅芃薈肅羅蒈蒄螞肇芁莀蟻艿蒆蝿蝕罿荿蚅蠆肁薅薁蚈膄莈蕆蚇芆膀

28、螅螇羅莆蟻螆肈腿薇螅膀莄蒃螄羀膇葿螃肂蒂螈螂膄芅蚄螁芇蒁薀螁羆芄蒆袀聿葿莂衿膁節(jié)蟻袈袁蕆蚇袇肅芀薃袆膅薆蒈裊羋莈螇裊羇膁蚃襖肀莇蕿羃膂膀蒅羂袁蒞莁羈羄膈螀羀膆莃蚆罿羋芆薂罿羈蒂蒈羈肀芄螆羇膃蒀螞肆芅芃薈肅羅蒈蒄螞肇芁莀蟻艿蒆蝿蝕罿荿蚅蠆肁薅薁蚈膄莈蕆蚇芆膀螅螇羅莆蟻螆肈腿薇螅膀莄蒃螄羀膇葿螃肂蒂螈螂膄芅蚄螁芇蒁薀螁羆芄蒆袀聿葿莂衿膁節(jié)蟻袈袁蕆蚇袇肅芀薃袆膅薆蒈裊羋莈螇裊羇膁蚃襖肀莇蕿羃膂膀蒅羂袁蒞莁羈羄膈螀羀膆莃蚆罿羋芆薂罿羈蒂蒈羈肀芄螆羇膃蒀螞肆芅芃薈肅羅蒈蒄螞肇芁莀蟻艿蒆蝿蝕罿荿蚅蠆肁薅薁蚈膄莈蕆蚇芆膀螅螇羅莆蟻螆肈腿薇螅膀莄蒃螄羀膇葿螃肂蒂螈螂膄芅蚄螁芇蒁薀螁羆芄蒆袀聿葿莂衿膁節(jié)蟻袈袁蕆

29、蚇袇肅芀薃袆膅薆蒈裊羋莈螇裊羇膁蚃襖肀莇蕿羃膂膀蒅羂袁蒞莁羈羄膈螀羀膆莃蚆罿羋芆薂罿羈蒂蒈羈肀芄螆羇膃蒀螞肆芅芃薈肅羅蒈蒄螞肇芁莀蟻艿蒆蝿蝕罿荿蚅蠆肁薅薁蚈膄莈蕆蚇芆膀螅螇羅莆蟻螆肈腿薇螅膀莄蒃螄羀膇葿螃肂蒂螈螂膄芅蚄螁芇蒁薀螁羆芄蒆袀聿葿莂衿膁節(jié)蟻袈袁蕆蚇袇肅芀薃袆膅薆蒈裊羋莈螇裊羇膁蚃襖肀莇蕿羃膂膀蒅羂袁蒞莁羈羄膈螀羀膆莃蚆罿羋芆薂罿羈蒂蒈羈肀芄螆羇膃蒀螞肆芅芃薈肅羅蒈蒄螞肇芁莀蟻艿蒆蝿蝕罿荿蚅蠆肁薅薁蚈膄莈蕆蚇芆膀螅螇羅莆蟻螆肈腿薇螅膀莄蒃螄羀膇葿螃肂蒂螈螂膄芅蚄螁芇蒁薀螁羆芄蒆袀聿葿莂衿膁節(jié)蟻袈袁蕆蚇袇肅芀薃袆膅薆蒈裊羋莈螇裊羇膁蚃襖肀莇蕿羃膂膀蒅羂袁蒞莁羈羄膈螀羀膆莃蚆罿羋芆薂罿羈蒂

30、蒈羈肀芄螆羇膃蒀螞肆芅芃薈肅羅蒈蒄螞肇芁莀蟻艿蒆蝿蝕罿荿蚅蠆肁薅薁蚈膄莈蕆蚇芆膀螅螇羅莆蟻螆肈腿薇螅膀莄蒃螄羀膇葿螃肂蒂螈螂膄芅蚄螁芇蒁薀螁羆芄蒆袀聿葿莂衿膁節(jié)蟻袈袁蕆蚇袇肅芀薃袆膅薆蒈裊羋莈螇裊羇膁蚃襖肀莇蕿羃膂膀蒅羂袁蒞莁羈羄膈螀羀膆莃蚆罿羋芆薂罿羈蒂蒈羈肀芄螆羇膃蒀螞肆芅芃薈肅羅蒈蒄螞肇芁莀蟻艿蒆蝿蝕罿荿蚅蠆肁薅薁蚈膄莈蕆蚇芆膀螅螇羅莆蟻螆肈腿薇螅膀莄蒃螄羀膇葿螃肂蒂螈螂膄芅蚄螁芇蒁薀螁羆芄蒆袀聿葿莂衿膁節(jié)蟻袈袁蕆蚇袇肅芀薃袆膅薆蒈裊羋莈螇裊羇膁蚃襖肀莇蕿羃膂膀蒅羂袁蒞莁羈羄膈螀羀膆莃蚆罿羋芆薂罿羈蒂蒈羈肀芄螆羇膃蒀螞肆芅芃薈肅羅蒈蒄螞肇芁莀蟻艿蒆蝿蝕罿荿蚅蠆肁薅薁蚈膄莈蕆蚇芆膀螅螇羅莆

31、蟻螆肈腿薇螅膀莄蒃螄羀膇葿螃肂蒂螈螂膄芅蚄螁芇蒁薀螁羆芄蒆袀聿葿莂衿膁節(jié)蟻袈袁蕆蚇袇肅芀薃袆膅薆蒈裊羋莈螇裊羇膁蚃襖肀莇蕿羃膂膀蒅羂袁蒞莁羈羄膈螀羀膆莃蚆罿羋芆薂罿羈蒂蒈羈肀芄螆羇膃蒀螞肆芅芃薈肅羅蒈蒄螞肇芁莀蟻艿蒆蝿蝕罿荿蚅蠆肁薅薁蚈膄莈蕆蚇芆膀螅螇羅莆蟻螆肈腿薇螅膀莄蒃螄羀膇葿螃肂蒂螈螂膄芅蚄螁芇蒁薀螁羆芄蒆袀聿葿莂衿膁節(jié)蟻袈袁蕆蚇袇芆薃螅聿莈蝿蟻肈蒁薁羀肈膀莄袆膇節(jié)薀螂膆蒞莃蚈膅肄薈薄膄芇莁羃膃荿蚆衿膂蒁葿螅膂膁蚅蟻膁芃蕆罿芀莆蚃裊艿蒈蒆螁羋膈蟻螇裊莀蒄蚃襖蒂蝿羂袃膂薂袈袂芄螈螄袁莇薁蝕羀葿莃羈羀膈蕿襖罿芁莂袀羈蒃蚇螆羇膃蒀螞羆芅蚅羈羅莇蒈袇羄蒀蚄螃肄腿蕆蠆肅節(jié)螞薅肂莄蒅羄肁膄螀袀肀芆薃

32、螅聿莈蝿蟻肈蒁薁羀肈膀莄袆膇節(jié)薀螂膆蒞莃蚈膅肄薈薄膄芇莁羃膃荿蚆衿膂蒁葿螅膂膁蚅蟻膁芃蕆罿芀莆蚃裊艿蒈蒆螁羋膈蟻螇裊莀蒄蚃襖蒂蝿羂袃膂薂袈袂芄螈螄袁莇薁蝕羀葿莃羈羀膈蕿襖罿芁莂袀羈蒃蚇螆羇膃蒀螞羆芅蚅羈羅莇蒈袇羄蒀蚄螃肄腿蕆蠆肅節(jié)螞薅肂莄蒅羄肁膄螀袀肀芆薃螅聿莈蝿蟻肈蒁薁羀肈膀莄袆膇節(jié)薀螂膆蒞莃蚈膅肄薈薄膄芇莁羃膃荿蚆衿膂蒁葿螅膂膁蚅蟻膁芃蕆罿芀莆蚃裊艿蒈蒆螁羋膈蟻螇裊莀蒄蚃襖蒂蝿羂袃膂薂袈袂芄螈螄袁莇薁蝕羀葿莃羈羀膈蕿襖罿芁莂袀羈蒃蚇螆羇膃蒀螞羆芅蚅羈羅莇蒈袇羄蒀蚄螃肄腿蕆蠆肅節(jié)螞薅肂莄蒅羄肁膄螀袀肀芆薃螅聿莈蝿蟻肈蒁薁羀肈膀莄袆膇節(jié)薀螂膆蒞莃蚈膅肄薈薄膄芇莁羃膃荿蚆衿膂蒁葿螅膂膁蚅蟻膁芃蕆

33、罿芀莆蚃裊艿蒈蒆螁羋膈蟻螇裊莀蒄蚃襖蒂蝿羂袃膂薂袈袂芄螈螄袁莇薁蝕羀葿莃羈羀膈蕿襖罿芁莂袀羈蒃蚇螆羇膃蒀螞羆芅蚅羈羅莇蒈袇羄蒀蚄螃肄腿蕆蠆肅節(jié)螞薅肂莄蒅羄肁膄螀袀肀芆薃螅聿莈蝿蟻肈蒁薁羀肈膀莄袆膇節(jié)薀螂膆蒞莃蚈膅肄薈薄膄芇莁羃膃荿蚆衿膂蒁葿螅膂膁蚅蟻膁芃蕆罿芀莆蚃裊艿蒈蒆螁羋膈蟻螇裊莀蒄蚃襖蒂蝿羂袃膂薂袈袂芄螈螄袁莇薁蝕羀葿莃羈羀膈蕿襖罿芁莂袀羈蒃蚇螆羇膃蒀螞羆芅蚅羈羅莇蒈袇羄蒀蚄螃肄腿蕆蠆肅節(jié)螞薅肂莄蒅羄肁膄螀袀肀芆薃螅聿莈蝿蟻肈蒁薁羀肈膀莄袆膇節(jié)薀螂膆蒞莃蚈膅肄薈薄膄芇莁羃膃荿蚆衿膂蒁葿螅膂膁蚅蟻膁芃蕆罿芀莆蚃裊艿蒈蒆螁羋膈蟻螇裊莀蒄蚃襖 控制性詳細(xì)規(guī)劃中停車(chē)位控制研究以北京市中心城為例清

34、華消防網(wǎng) 添加時(shí)間：2008-9-18 0:32:00點(diǎn)擊次數(shù)：257 梁偉，段進(jìn)宇 摘要：中國(guó)的城市正在快步進(jìn)入機(jī)動(dòng)化時(shí)代，小汽車(chē)的發(fā)展給城市交通帶來(lái)了前所未有的壓力?？刂菩栽敿?xì)規(guī)劃的編制辦法和思路必須進(jìn)行相應(yīng)的更新，吸收先進(jìn)的交通發(fā)展理念，以應(yīng)對(duì)這種變化。本文首先對(duì)國(guó)內(nèi)外先進(jìn)的交通理念進(jìn)行了總結(jié)和介紹，進(jìn)而從停車(chē)控制管理的角度對(duì)控制性詳細(xì)規(guī)劃編制的方法進(jìn)行了研究，形成了一套全新的指標(biāo)體系。 關(guān)鍵詞：控制性詳細(xì)規(guī)劃；停車(chē)位；指標(biāo) abstract: chinas cities are trotting into mechanization era. the expansion of cars

35、 brings city traffic unprecedented pressure. the compiling system method and train of thoughts of regulatory plan should proceed relevant renewal and absorb advanced traffic developing logos to handle this change. this article firstly does conclusion and introduction to advanced traffic logos home a

36、nd abroad, and further does study to the compiling method of regulatory plan from the angle of parking control administration, and finally forms a whole new set of index system. key words: regulatory plan, parking space, index. 作者簡(jiǎn)介： 梁偉，1970，男，北京清華城市規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院，副院長(zhǎng)，博士，高級(jí)規(guī)劃師段進(jìn)宇，1969，男，北京清華城市規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院，副總規(guī)劃師

37、，博士，高級(jí)規(guī)劃師 一、 城市交通發(fā)展理論與觀念的更新 從上世紀(jì)末至今的短短數(shù)年中，隨著機(jī)動(dòng)車(chē)數(shù)量的快速增長(zhǎng)，城市居民的出行方式和生活方式發(fā)生了顯著的變化，中國(guó)城市交通問(wèn)題成為困擾城市發(fā)展的重點(diǎn)和難點(diǎn)問(wèn)題。要應(yīng)對(duì)這一重要問(wèn)題，保障城市的健康、持續(xù)發(fā)展，必須摒棄原來(lái)僵化的、錯(cuò)誤的交通觀念和政策，樹(shù)立科學(xué)的交通發(fā)展觀和交通發(fā)展戰(zhàn)略，制定切實(shí)可行的交通管理措施。 交通問(wèn)題是困擾各國(guó)城市建設(shè)的世界性難題。世界各國(guó)為解決這一問(wèn)題，探索并采用了大量的政策性和技術(shù)性的手段，對(duì)優(yōu)化城市的交通體系、改善城市中心區(qū)交通狀況起到了顯著作用，積累了大量較為成熟的成功經(jīng)驗(yàn)，值得我們研究和借鑒。 1重要的先進(jìn)理念 （1）

38、廣義可達(dá)性理念： 這一理念是相對(duì)于單純強(qiáng)調(diào)機(jī)動(dòng)車(chē)可達(dá)性而提出的。“交通的目的是實(shí)現(xiàn)人、物的轉(zhuǎn)移，而不是車(chē)輛的移動(dòng)” 城市“機(jī)動(dòng)化”發(fā)展初期，人們對(duì)于使用小汽車(chē)的熱情空前高漲，對(duì)于小汽車(chē)的使用趨向于無(wú)節(jié)制、不合理。為了滿(mǎn)足小汽車(chē)日益膨脹的需求，城市不斷拓寬路面，增加停車(chē)位供給。實(shí)踐證明，這種基于單純滿(mǎn)足小汽車(chē)發(fā)展的理念和行動(dòng)損害了城市的整體效率，在加重環(huán)境污染的同時(shí)，城市交通狀況更加惡化，城市中心區(qū)的綜合可達(dá)性和環(huán)境舒適度下降，喪失了應(yīng)有的功能和活力。 城市地區(qū)的廣義可達(dá)性應(yīng)包括不同交通方式的綜合可達(dá)性，其中，公共交通、步行交通和非機(jī)動(dòng)車(chē)交通都是構(gòu)成可達(dá)性的重要組成要素。就高密度的城市中心區(qū)而言

39、，公共交通是效率最高的交通到達(dá)方式。由于特定城市地區(qū)，地面交通容量有一定限制，過(guò)度保障小汽車(chē)交通，會(huì)擠占道路資源，從而降低其它交通方式、特別是公共交通的可達(dá)性，影響本地區(qū)的綜合可達(dá)性。因此，在城市中心區(qū)中，應(yīng)當(dāng)優(yōu)先保障公共交通對(duì)道路資源和交通設(shè)施的使用，限制小汽車(chē)的使用。同時(shí)，注意優(yōu)化步行交通和非機(jī)動(dòng)車(chē)交通環(huán)境，積極發(fā)展地下軌道交通，進(jìn)一步提升城市中心區(qū)的綜合可達(dá)性和環(huán)境舒適度。 （2）以需求控制為核心的供需平衡理念： 這一理念是基于微觀經(jīng)濟(jì)學(xué)中供需平衡理論形成的一套政策性理念。 供需平衡是現(xiàn)代化城市交通發(fā)展的基本目標(biāo)。但是，在城市機(jī)動(dòng)化發(fā)展的初期，面對(duì)城市道路的擁擠，人們首先想到的是增加供給

40、量來(lái)滿(mǎn)足交通需求。但是，供給量的增加進(jìn)一步激發(fā)更大規(guī)模的需求量增長(zhǎng)，城市交通總是趨于超飽和的狀態(tài)。受到城市空間資源的約束，城市不可能無(wú)限制地提高道路通行能力和服務(wù)設(shè)施的配給水平，交通設(shè)施供給量的增加又不能最終改善城市交通，城市交通狀況與交通設(shè)施的投入之間缺乏預(yù)期的彈性，城市發(fā)展陷入僵局。 痛定思痛，城市交通研究開(kāi)始轉(zhuǎn)換視角，著眼于通過(guò)對(duì)交通需求的引導(dǎo)和控制來(lái)解決交通問(wèn)題，交通需求管理（tdm）開(kāi)始成為交通研究和管理實(shí)踐的熱點(diǎn)。交通需求管理是指通過(guò)調(diào)整用地布局、控制土地開(kāi)發(fā)強(qiáng)度、改變客貨運(yùn)輸時(shí)空布局、改變?nèi)藗兊慕煌ǔ鲂杏^念和行為方式來(lái)緩解城市交通擁擠的一系列管理措施。主要內(nèi)容包括： 提供其它可選

41、擇的交通方式和服務(wù) 引導(dǎo)出行者轉(zhuǎn)向其它交通方式和服務(wù)的激勵(lì)措施 有效平衡交通需求和交通設(shè)施關(guān)系的技術(shù)政策 使方案能付諸實(shí)施的保障措施 2優(yōu)化城市交通的典型政策和措施 （1）公交優(yōu)先政策： 公交優(yōu)先是國(guó)際上普遍采用的成熟做法。一方面，在公共交通的設(shè)施建設(shè)上，政府優(yōu)先安排資金，大力發(fā)展軌道交通和地面公交系統(tǒng)；另一方面，在道路交通管理上，通過(guò)劃分公交專(zhuān)用線(xiàn)或公交專(zhuān)用道路、優(yōu)化信號(hào)燈配時(shí)等方式，優(yōu)先安排公交車(chē)路權(quán)和通行權(quán)，從而大大提高公交車(chē)輛的運(yùn)行效率；在經(jīng)濟(jì)方面，政府對(duì)公共交通實(shí)施補(bǔ)貼政策，降低資費(fèi)水平，吸引市民使用公共交通工具。 (2)hov優(yōu)先政策： hov（high occupancy veh

42、icle）是指乘坐2人（或3人）以上的車(chē)輛。城市的交通效率不以車(chē)輛的通行能力來(lái)衡量，而是要以車(chē)輛所運(yùn)輸?shù)娜撕拓浳锏臄?shù)量來(lái)衡量。隨著家庭轎車(chē)的普及，單人駕車(chē)出行非常普遍，在導(dǎo)致道路擁擠的同時(shí)，交通的效率卻很低。從19世紀(jì)70年開(kāi)始，美國(guó)部分城市道路中開(kāi)始出現(xiàn)hov專(zhuān)用車(chē)道，以鼓勵(lì)hov的使用，取得了非常好的效果。hov的使用需要具備兩個(gè)前提條件：一是合乘信息的獲得，在信息技術(shù)快速發(fā)展的今天，利用互聯(lián)網(wǎng)建立hov專(zhuān)用網(wǎng)站，為乘客提供便利的信息服務(wù)，具有良好的可行性和發(fā)展前景；二是建立hov車(chē)道監(jiān)控系統(tǒng)，以足夠嚴(yán)密的系統(tǒng)和足夠嚴(yán)厲的懲罰手段來(lái)保證hov的通行權(quán)益不受非法車(chē)輛的損害。 （3）錯(cuò)時(shí)控制政

43、策： 對(duì)于具有較強(qiáng)時(shí)空彈性的交通需求，采用限定時(shí)間、限定區(qū)域的管理政策對(duì)緩解關(guān)鍵時(shí)段、關(guān)鍵路段的交通壓力十分有效。例如，北京市采取的大型貨車(chē)只準(zhǔn)在夜間進(jìn)城的規(guī)定，對(duì)緩解城市中心地區(qū)白天的交通狀況效果明顯。另外，采用錯(cuò)時(shí)上班、錯(cuò)時(shí)休假等方式也可以改善通勤高峰的交通擁擠狀況。 （4）交通擁擠收費(fèi)： 城市中心區(qū)交通擁擠是世界各國(guó)大城市的普遍現(xiàn)象。為解決這類(lèi)特定區(qū)域的交通問(wèn)題，新加坡、墨爾本、多倫多等城市從上世紀(jì)70年代開(kāi)始探索并先后采用了對(duì)進(jìn)入城市中心區(qū)的車(chē)輛收取一定數(shù)量通行費(fèi)的做法，對(duì)緩解中心區(qū)交通壓力起到了明顯的作用。特別是倫敦2003年2月17日開(kāi)始實(shí)行的入城收費(fèi)制度，受到了廣泛的關(guān)注。實(shí)踐證

44、明，這種特殊的措施是行之有效的，目前巴黎等城市也開(kāi)始研究采用類(lèi)似的管理措施。實(shí)施交通擁擠收費(fèi)措施，對(duì)于具有空間彈性的交通流是有效的，但對(duì)于居民基本出行如上下班、接送子女、回家等剛性交通流效果不明顯，除非提供同樣便利的其它交通方式選擇，這種政策會(huì)增加一部分人的經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)，需要相關(guān)配套政策的輔助和市民的廣泛理解和支持。 （5）停車(chē)需求控制： 機(jī)動(dòng)車(chē)的使用行為與停車(chē)位供給狀況密切相關(guān)。停車(chē)難是各城市中，特別是城市中心地區(qū)廣泛存在的現(xiàn)象。從交通需求管理（tdm）的角度出發(fā)思考這一問(wèn)題，其實(shí)停車(chē)難并非問(wèn)題的結(jié)癥所在，限制城市交通能力的決定性瓶頸在于城市道路的通行能力，也就是說(shuō)根本上還是“行車(chē)難于停車(chē)”。過(guò)

45、量的停車(chē)供給會(huì)誘發(fā)交通量增長(zhǎng)，造成道路擁擠，再多的停車(chē)場(chǎng)也不能緩解道路交通狀況，反而會(huì)給道路交通帶來(lái)負(fù)面影響。 美國(guó)在1970年代以后開(kāi)始控制停車(chē)場(chǎng)發(fā)展，提出征收就業(yè)地點(diǎn)停車(chē)稅的方案； 隨后，歐洲一些國(guó)家也開(kāi)始實(shí)行辦公地點(diǎn)停車(chē)稅計(jì)劃； 澳大利亞部分城市對(duì)中心區(qū)實(shí)行停車(chē)控制，一方面限定停車(chē)位供給的上限指標(biāo)，另一方面開(kāi)征停車(chē)稅，提高停車(chē)收費(fèi)； 最為嚴(yán)厲的當(dāng)屬香港特區(qū)，1990年“香港交通政策白皮書(shū)”中，提出停車(chē)管理的目標(biāo)是：在提供停車(chē)設(shè)施方面達(dá)到一種低水平的平衡。在都會(huì)區(qū)每1722個(gè)居住單元提供一個(gè)車(chē)位；非都會(huì)區(qū)每2227個(gè)單元提供一個(gè)車(chē)位；即使在高標(biāo)準(zhǔn)的私人住宅中，也僅僅是47個(gè)單元提供一個(gè)車(chē)位

46、 。于是，香港出現(xiàn)“位比車(chē)貴”的局面就不難解釋。但是，在公共交通體系十分完善的情況下，香港模式被普遍認(rèn)為是在高度密集的城市中解決交通問(wèn)題的優(yōu)秀范例，這種政策也得到了市民的廣泛認(rèn)可。 3控制性詳細(xì)規(guī)劃中可行的控制方法 （1）與交通發(fā)展相關(guān)的主要規(guī)劃內(nèi)容 城市規(guī)劃是一個(gè)高度綜合性的技術(shù)工作，它對(duì)于城市交通狀況會(huì)產(chǎn)生直接的影響，任何觀念上的更新和技術(shù)上的改進(jìn)都會(huì)影響一個(gè)片區(qū)乃至整個(gè)城市的交通狀況。隨著認(rèn)識(shí)上的提升和對(duì)城市交通問(wèn)題研究的深入，許多新的有利于城市發(fā)展和緩解城市交通壓力的規(guī)劃理念和方法在逐步地為規(guī)劃師們理解和應(yīng)用，主要包括： 改善城市形態(tài)：控制大城市單中心發(fā)展的傳統(tǒng)形態(tài)，疏解城市職能，引導(dǎo)

47、城市向多中心、分散集團(tuán)式發(fā)展，緩解城市中心區(qū)的壓力； 優(yōu)化土地利用布局：引入tod概念，結(jié)合公共交通設(shè)施合理布局城市用地功能和建設(shè)強(qiáng)度；改變片面強(qiáng)調(diào)功能分區(qū)的規(guī)劃方案，控制單一功能用地的過(guò)分集中，鼓勵(lì)土地的混合使用，合理布局居住用地和就業(yè)崗位，盡可能縮短通勤距離； 優(yōu)化道路系統(tǒng)和節(jié)點(diǎn)通行能力：采用可能的技術(shù)手段對(duì)城市道路系統(tǒng)進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)，加大路網(wǎng)密度，合理分配交通流。對(duì)重點(diǎn)路口路段進(jìn)行交通組織設(shè)計(jì)，優(yōu)化路口結(jié)構(gòu)，優(yōu)化標(biāo)志、標(biāo)線(xiàn)和信號(hào)系統(tǒng)，提高通行能力； 控制建設(shè)強(qiáng)度：對(duì)于重點(diǎn)地區(qū)的建設(shè)強(qiáng)度進(jìn)行總量控制，編制城市密度分區(qū)規(guī)劃； 優(yōu)化公共設(shè)施布局：對(duì)城市中各個(gè)片區(qū)的公共服務(wù)設(shè)施加以完善，使之得到均

48、衡的發(fā)展，減少居民因日常生活需要所產(chǎn)生的長(zhǎng)距離出行。 （2）停車(chē)位控制是控規(guī)中最具規(guī)定性的重要指標(biāo) 各種科學(xué)的規(guī)劃理念在控制性詳細(xì)規(guī)劃中應(yīng)當(dāng)反映在各項(xiàng)控規(guī)指標(biāo)的制定原則之中，包括用地安排、建設(shè)強(qiáng)度控制、停車(chē)位數(shù)量等，都可以通過(guò)圖則、文字說(shuō)明和控制指標(biāo)明確地表達(dá)，以反映規(guī)劃控制的意圖。 停車(chē)位指標(biāo)是控制性詳細(xì)規(guī)劃指標(biāo)體系中的一項(xiàng)規(guī)定性指標(biāo)，具有很強(qiáng)的約束力，在規(guī)劃審批程序中發(fā)揮著重要的作用。 然而，由于長(zhǎng)期的認(rèn)識(shí)差距和研究不足，對(duì)停車(chē)位指標(biāo)的設(shè)定存在著標(biāo)準(zhǔn)單一、缺乏針對(duì)性的政策指導(dǎo)性的問(wèn)題，不能適應(yīng)城市交通新觀念、新政策的要求。在新一輪城市控制性詳細(xì)規(guī)劃的編制工作中，這一問(wèn)題必須從根本上加以面對(duì)

49、和解決。 二、控制性詳細(xì)規(guī)劃中停車(chē)位指標(biāo)確定的技術(shù)原則 1 資源與荷載平衡原則 對(duì)城市交通中各種要素本質(zhì)屬性的分析，是制定交通策略的重要前提。 城市交通的資源應(yīng)包括城市道路和各種配套的交通設(shè)施。其中，道路是核心性的資源，是決定通行能力的關(guān)鍵因素；配套交通設(shè)施如停車(chē)場(chǎng)庫(kù)等，是輔助性資源，在數(shù)量和質(zhì)量上應(yīng)當(dāng)與道路供給水平相適應(yīng)，否則會(huì)影響道路資源的使用狀況。 城市交通的荷載：包括步行、非機(jī)動(dòng)車(chē)和機(jī)動(dòng)車(chē)量在內(nèi)的一切交通形式，都構(gòu)成對(duì)城市道路資源的負(fù)荷。其中： 步行交通和非機(jī)動(dòng)車(chē)交通屬于基本通行權(quán)的范疇，一般情況下都應(yīng)得到充分的保障； 機(jī)動(dòng)車(chē)交通中，用于緊急事務(wù)的特種車(chē)輛具有特殊通行權(quán)；公共交通具有優(yōu)

50、先通行權(quán)；小客車(chē)交通僅具有一般通行權(quán)。 城市交通的狀態(tài)是由交通系統(tǒng)中資源與荷載的配置關(guān)系決定的。由于受到時(shí)空的制約，在特定的區(qū)域內(nèi)，城市道路資源具有相對(duì)的固定性和不易拓展性；而荷載具有較強(qiáng)的動(dòng)態(tài)特征，具有波動(dòng)性大、可調(diào)整、可控制的特點(diǎn)。城市道路擁擠的本質(zhì)是交通荷載超過(guò)了道路資源的承載能力。因此，控制交通荷載性要素，是改善城市交通的著眼點(diǎn)。而控制交通荷載，必須要在保障基本通行權(quán)、特殊通行權(quán)和優(yōu)先通行權(quán)的前提下進(jìn)行，僅具有一般通行權(quán)的小客車(chē)必然成為控制交通荷載的首選目標(biāo)，這是各國(guó)城市采用的普遍策略。 2 信息一致性原則 交通配套設(shè)施是保障交通出行的重要因素。對(duì)于機(jī)動(dòng)車(chē)交通而言，必須同時(shí)滿(mǎn)足動(dòng)、靜兩

51、個(gè)方面的要求，才能完成一次成功的出行。道路是機(jī)動(dòng)車(chē)移動(dòng)的載體，而停車(chē)空間是機(jī)動(dòng)車(chē)停放的載體。使用機(jī)動(dòng)車(chē)交通的人必須在兩個(gè)方面信息的引導(dǎo)下，決定采用特定的交通出行方式，以降低出行的成本。一個(gè)成功的交通體系，應(yīng)當(dāng)為出行者提供和諧一致的交通信息，引導(dǎo)人們采用合理的出行方式，如狀態(tài)一、二；如果出現(xiàn)狀態(tài)三、四的情況，信息的不一致導(dǎo)致人們行為方式的混亂，城市交通將出現(xiàn)混亂無(wú)序的局面。在狀態(tài)三的情況下，在道路擁堵的地區(qū)提供大量的停車(chē)設(shè)施，會(huì)誘導(dǎo)人們更多地使用小汽車(chē)出行，加重道路擁堵；而對(duì)于狀態(tài)四的情況，道路交通暢通的地區(qū)，沒(méi)有充足的停車(chē)設(shè)施，對(duì)使用小汽車(chē)的人會(huì)感到很不方便，也會(huì)造成交通的混亂。 由于道路空間

52、的相對(duì)固定性，道路交通信息被相對(duì)固化；相應(yīng)地，停車(chē)空間的供給狀況對(duì)人的出行方式會(huì)產(chǎn)生決定性的影響。在停車(chē)成本高、停車(chē)不便的地區(qū)，更多的人會(huì)放棄小客車(chē)的使用；反之，在停車(chē)方便、價(jià)格便宜的地區(qū)，人們會(huì)更傾向于選擇小汽車(chē)出行。因此，停車(chē)設(shè)施作為道路交通的重要的配套設(shè)施，對(duì)人們的出行方式會(huì)產(chǎn)生至關(guān)重要的影響。停車(chē)設(shè)施的供給控制是一項(xiàng)具有很強(qiáng)引導(dǎo)功能的政策性的控制指標(biāo)。停車(chē)控制指標(biāo)必須與道路交通狀況相協(xié)調(diào)，保證交通信息的一致性，這是停車(chē)控制的一項(xiàng)基本原則。 3 差異化供給原則 毋庸贅述，城市的不同地區(qū)交通狀況存在很大的差異。一般而言，城市中心地區(qū)的道路交通負(fù)荷度高，道路擁擠；城市外圍地區(qū)的道路負(fù)荷度相對(duì)

53、較低。按照信息一致性原則，在城市不同地區(qū)，應(yīng)當(dāng)制定不同的停車(chē)控制標(biāo)準(zhǔn)。標(biāo)準(zhǔn)的制定不應(yīng)僅考慮建筑使用功能和建設(shè)規(guī)模對(duì)停車(chē)設(shè)施的需求，更應(yīng)從區(qū)位特征、道路條件、交通狀況等方面出發(fā)，全面考慮制約因素的作用，使停車(chē)供給策略與城市道路交通的總體目標(biāo)相協(xié)調(diào)，從更為宏觀的角度處理好停車(chē)供給與城市交通之間的關(guān)系，保障城市交通體系的健康發(fā)展。 4 控制不當(dāng)使用原則 既然小汽車(chē)是交通荷載控制的首選目標(biāo)，如何控制小汽車(chē)交通就成為城市交通發(fā)展中的一個(gè)關(guān)鍵性的問(wèn)題。要制定針對(duì)性的控制政策，必須熟悉和了解小汽車(chē)交通的特點(diǎn)，選擇科學(xué)合理的控制方法。 一些城市對(duì)小汽車(chē)的總量發(fā)展設(shè)置控制性的政策，如限定牌號(hào)投放量、停車(chē)泊位證制

54、度等，以此限制城市居民對(duì)小汽車(chē)的擁有；有的主張通過(guò)提高小汽車(chē)的固定稅費(fèi)，以提高擁有成本，從而抑止小汽車(chē)的增長(zhǎng)速度；還有的建議通過(guò)提高燃油價(jià)格、征收燃油稅，提高停車(chē)費(fèi)和通行費(fèi)等方式，增加小汽車(chē)的使用成本，從而抑制小汽車(chē)的使用 上述措施雖然對(duì)與小汽車(chē)的擁有和使用會(huì)產(chǎn)生一定的控制作用，但總體而言缺乏針對(duì)性，一方面對(duì)城市交通的關(guān)鍵問(wèn)題作用不明顯，另一方面會(huì)產(chǎn)生不同程度的負(fù)面影響。 首先，控制擁有不是解決小汽車(chē)交通問(wèn)題的良方。隨著人們收入水平和生活水平的提高，人們對(duì)交通出行方式的選擇性趨于多樣化，交通出行的頻率和距離都會(huì)相應(yīng)增加，這是社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的必然規(guī)律。限制對(duì)小汽車(chē)的擁有，不僅會(huì)影響人們正常的出行需

55、要，而且會(huì)對(duì)汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展、對(duì)城郊旅游休閑產(chǎn)業(yè)的發(fā)展帶來(lái)嚴(yán)重的負(fù)面影響；從另一個(gè)角度分析，人們會(huì)通過(guò)提高每輛小汽車(chē)的出行頻率和距離來(lái)滿(mǎn)足使用上的需求，從而增加道路負(fù)擔(dān)，部分抵消限制擁有所起到的控制效果。 相對(duì)于限制擁有而言，控制小汽車(chē)的使用是合理可行的控制策略，但不應(yīng)采取一刀切的做法。由于城市交通負(fù)荷的時(shí)段差異、地區(qū)差異顯著，對(duì)小汽車(chē)使用的普遍性控制固然可以降低小汽車(chē)的總體使用度，減少環(huán)境污染，但對(duì)關(guān)鍵時(shí)段、關(guān)鍵路段上的交通問(wèn)題作用并不明顯。 因此，必須把控制小汽車(chē)的不當(dāng)使用作為解決交通問(wèn)題的一項(xiàng)重要原則，有針對(duì)性地控制特定時(shí)段、特定地區(qū)的交通行為，引導(dǎo)人們采用最為合理的交通出行方式。做到既滿(mǎn)

56、足人們的必要的交通需求，又保障城市的交通效率，盡可能縮小交通需求控制對(duì)城市生活可能帶來(lái)的負(fù)面影響。 三、原控規(guī)停車(chē)指標(biāo)的不合理性 1 缺乏分區(qū)控制概念，忽視差異化供給 原控規(guī)中停車(chē)指標(biāo)采用的是“一刀切”的配給方式，即對(duì)同類(lèi)用地、同類(lèi)建筑普遍采用相同的停車(chē)指標(biāo)，忽視了不同地區(qū)交通負(fù)荷度和交通流特征上的巨大差異，不能從宏觀上控制和調(diào)節(jié)停車(chē)位的供給，缺乏政策性差異的體現(xiàn)。對(duì)于某些特殊地塊的指標(biāo)雖然有所考慮，但由于缺乏強(qiáng)有力的分區(qū)研究指導(dǎo)，指標(biāo)的嚴(yán)肅性和控制力度不足。 2 片面強(qiáng)調(diào)滿(mǎn)足停車(chē)需求，缺乏供給控制校核 原控規(guī)指標(biāo)中注意到不同建筑類(lèi)型在停車(chē)需求方面的差異，制定了不同的配建標(biāo)準(zhǔn)。如住宅按戶(hù)數(shù)配置

57、，公共建筑按面積配置。但是，這一標(biāo)準(zhǔn)是片面考慮其使用需求而建立起來(lái)的，對(duì)于城市道路交通是否能夠承載這樣的需求缺乏認(rèn)真的研究。反映在指標(biāo)審查上，表現(xiàn)為只重下限，不重上限。北京近年來(lái)推行的交通影響評(píng)價(jià)制度就是針對(duì)這一問(wèn)題而提出的。但是，在機(jī)械地強(qiáng)調(diào)滿(mǎn)足停車(chē)需求的同時(shí)，卻發(fā)現(xiàn)道路交通的狀況并不能承受這樣的需求。規(guī)劃管理和交通校核兩個(gè)方面出現(xiàn)矛盾，使許多項(xiàng)目受到困擾而無(wú)法推進(jìn)。 3 片面強(qiáng)調(diào)強(qiáng)度控制，忽視停車(chē)控制 在片面強(qiáng)調(diào)滿(mǎn)足“停車(chē)配建指標(biāo)”的前提下，交通影響評(píng)價(jià)趨向于通過(guò)強(qiáng)度控制的方法減少道路負(fù)荷。誠(chéng)然，降低建設(shè)強(qiáng)度的確可以減少人流量，但與減少交通量之間并沒(méi)有直接的因果關(guān)系。一個(gè)地區(qū)交通擁堵?tīng)顩r的

58、出現(xiàn)和加劇，并非人口增加所造成的，而是因?yàn)榻煌ǚ绞降淖兓鴮?dǎo)致的。降低建設(shè)強(qiáng)度的后果除了降低了土地開(kāi)發(fā)價(jià)值以外，對(duì)城市交通的貢獻(xiàn)有可能隨著小汽車(chē)出行比例的增加而全部喪失。在此，關(guān)鍵的問(wèn)題是控制交通方式，停車(chē)位的有限供給是控制小汽車(chē)到達(dá)的有效手段。通過(guò)控制停車(chē)位供給，會(huì)形成一種信息，引導(dǎo)人們正確地使用小汽車(chē)。而這種重要的手段長(zhǎng)期被忽視，難以發(fā)揮應(yīng)有的作用。 4 片面強(qiáng)調(diào)小汽車(chē)可達(dá)性，忽視廣義可達(dá)性 僵化的“停車(chē)配建指標(biāo)”的一個(gè)基本含義就是保證一定比例的小汽車(chē)可以到達(dá)規(guī)劃地塊。因此，堅(jiān)持“停車(chē)配建指標(biāo)”不可侵犯，片面地強(qiáng)調(diào)了小汽車(chē)的可達(dá)性，而忽視了廣義可達(dá)性這一重要的交通原則。 一個(gè)地區(qū)是否有人氣

59、、有活力，并不取決于有多少小汽車(chē)能夠到達(dá)，而是取決于人的到達(dá)量。一種觀點(diǎn)認(rèn)為，不配建充足的停車(chē)位，大量的有車(chē)族就不會(huì)來(lái)購(gòu)物消費(fèi)，城市的商業(yè)中心就會(huì)衰敗。事實(shí)上，在城市中心區(qū)大量配建停車(chē)位的做法才是扼殺城市活力的元兇。而大力發(fā)展公共交通，限制小汽車(chē)交通，是城市中心區(qū)成功復(fù)興的良方。城市中心區(qū)的商業(yè)和服務(wù)業(yè)有其特有的區(qū)位條件和特色優(yōu)勢(shì)，并不因某種特定交通方式的可達(dá)性而榮衰。當(dāng)前，世界各國(guó)都在大力推進(jìn)城市中心區(qū)公共交通系統(tǒng)建設(shè)，大力發(fā)展和擴(kuò)張商業(yè)步行街，從而提高城市中心區(qū)的廣義可達(dá)性。我們應(yīng)當(dāng)從中吸取經(jīng)驗(yàn)，轉(zhuǎn)變狹隘的觀念，樹(shù)立正確的交通理念。 5 片面強(qiáng)調(diào)一般控制，忽視對(duì)關(guān)鍵交通行為的研究和控制 城市交通問(wèn)題的出現(xiàn)具有其獨(dú)特的規(guī)律，集中表現(xiàn)為在某些時(shí)段、某些路段、某些區(qū)域的交通擁堵，造成整個(gè)城市的交通效率降低。在原