青島高速公路橋墩施工方案

1、1 編制依據(jù)1.1 青島公路第xxx同段兩階段施工圖設(shè)計(jì)；1.2 山東省高速公路施工標(biāo)準(zhǔn)化管理指南；1.3 高速公路招投標(biāo)文件；1.4 公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范（jtg/tf50-2011）；1.5 公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)注（jtg f80/1-2004）；1.6 公路勘測規(guī)范（jtg c10-2007）;1.7 鋼筋焊接及驗(yàn)收規(guī)程（jgj18-2003).2 工程概況 起止樁號(hào)為k75+470-k83+925，共設(shè)有大橋1座，中橋1座，跨線橋3座，天橋1座，立交橋3座。墩的形式為柱式墩、薄壁墩。各橋橋墩類型，尺寸統(tǒng)計(jì)表如下: 橋梁樁位 墩身類型 數(shù)量 墩身尺寸 （m） 墩高范圍 （cm） 角度

2、（度） k80+636 柱式墩 20 =1.3 217.2-523.7 90 k82+275 柱式墩 12 =1.0 350.6-388.4 135k78+415.9（左） 薄壁墩 2 180*450 849.7-874.5 90 90k78+439.9（右） 薄壁墩 2 180*410 470*180 874.5 841.2 k79+033 柱式墩 10 =1.2 741.9-748.3 100 k79+409 柱式墩 10 =1.3 782.4-875.1 90 k83+907 薄壁墩 2 150*410 658.6-662.4 75 k76+141 薄壁墩 8 120*150 727.6

3、-872.4 100 k78+061 柱式墩 8 =1.2 497.1-517.1 95 k81+460 柱式墩 116 =1.6 744.9-1269.6 653 施工準(zhǔn)備 3.1 技術(shù)準(zhǔn)備 組織工程技術(shù)人員熟悉研究技術(shù)文件和圖紙中各項(xiàng)內(nèi)容和要求，全面領(lǐng)會(huì)設(shè)計(jì)意圖；對(duì)現(xiàn)場實(shí)地勘察，做好原始資料的進(jìn)一步調(diào)查分析，了解當(dāng)?shù)氐淖匀粭l件，地方勞動(dòng)力及材料狀況，交通運(yùn)輸狀況和可提供的施工用水用電狀況；編制施工方案；對(duì)施工隊(duì)伍進(jìn)行工前培訓(xùn)和技術(shù)交底。確保施工工藝質(zhì)量，采取的技術(shù)措施有：1. 工程進(jìn)場前，組織工程技術(shù)人員認(rèn)真審查設(shè)計(jì)文件和圖紙，請(qǐng)?jiān)O(shè)計(jì)代表進(jìn)行設(shè)計(jì)交底，以明確 設(shè)計(jì)意圖和要求。切實(shí)了解和掌握

4、工程要求和施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，充分明確業(yè)主的需求。如有不清楚或不明白之處，及時(shí)向業(yè)主或設(shè)計(jì)單位提出書面報(bào)告，請(qǐng)求解釋。2. 每次供需正式施工前做好技術(shù)交底工作，使各類施工人員清楚和掌握對(duì)將要進(jìn)行施工的工程部位，工序的施工要求，施工工藝，技術(shù)規(guī)范真正做到心中有數(shù)，確保施工操作過程的準(zhǔn)確性和規(guī)范性。3. 施工過程嚴(yán)格執(zhí)行三檢制度 ，每道工序均嚴(yán)格執(zhí)行自檢，互檢和交接檢，不合格工序不轉(zhuǎn)入下道工序施工。4. 嚴(yán)格執(zhí)行報(bào)檢程序，自檢合格后及時(shí)通知監(jiān)理工程師檢驗(yàn)確。5. 堅(jiān)持三級(jí)測量復(fù)核制度，施工放樣要反復(fù)校核，確保墩身位置，高程正確，結(jié)構(gòu)幾何尺寸無誤，并按要求向監(jiān)理工程師申報(bào)放樣定位資料。3.2 人員準(zhǔn)備 成

5、立以項(xiàng)目經(jīng)理李擁軍為組長的擴(kuò)大基礎(chǔ)施工領(lǐng)導(dǎo)小組，全面負(fù)責(zé)施工進(jìn)度、質(zhì)量和安全，項(xiàng)目總工黃飛為副組長。結(jié)構(gòu)工程師吳旭東為施工負(fù)責(zé)人，小組成員包括質(zhì)檢工程師、測量工程師、試驗(yàn)工程師、安全工程師及相關(guān)工程技術(shù)人員?，F(xiàn)場管理及施工人員配置情況見表3.1：表3.1管理及施工人員配備表序號(hào)職務(wù)人數(shù)備注1施工管理12技術(shù)管理13測量員3含測量工程師1名4試驗(yàn)員2含實(shí)驗(yàn)工程師1名5安全工程師16質(zhì)檢工程師17混凝土工108木工109鋼筋工1010普工6合計(jì)453.3 機(jī)械設(shè)備準(zhǔn)備情況見表3.2 表3.2施工主要機(jī)械設(shè)備配置表序號(hào)設(shè)備名稱型號(hào)單位數(shù)量1挖掘機(jī)pc220臺(tái)12鋼筋彎曲機(jī)gjbt-40臺(tái)13鋼筋調(diào)直

6、機(jī)gq40臺(tái)14鋼筋切斷機(jī)x12臺(tái)15電焊機(jī) zx7-200s臺(tái)26混凝土攪拌設(shè)備hls60套27混凝土罐車8m3臺(tái)48吊車25t臺(tái)19插入式振搗棒b-50臺(tái)43.4 工程材料準(zhǔn)備 主要原材料均應(yīng)辦理準(zhǔn)入手續(xù)，在使用前按相應(yīng)技術(shù)規(guī)范進(jìn)行相關(guān)試驗(yàn)；同時(shí)制定好材料進(jìn)場使用計(jì)劃，施工前合理安排材料進(jìn)場，做好備料工作；對(duì)進(jìn)場材料采取有效保護(hù)措施，防止損壞、變質(zhì)?，F(xiàn)場原材料準(zhǔn)備充足，并碼放整齊、設(shè)置顯示規(guī)格、產(chǎn)地、數(shù)量和檢驗(yàn)狀態(tài)等的標(biāo)示牌，原材料的質(zhì)量證明資料必須齊全。 3.5 現(xiàn)場準(zhǔn)備 (1)搞好施工現(xiàn)場三通一平、臨時(shí)設(shè)施及現(xiàn)場消防、保安設(shè)施等工作。 (2)現(xiàn)場原材料準(zhǔn)備充足，并碼放整齊、明確標(biāo)識(shí)，原

7、材料的質(zhì)量證明資料必須齊全。 (3) 工程測量和工程試驗(yàn)工作達(dá)到開工條件，安裝調(diào)試所有施工機(jī)具。 (4) 根據(jù)地面標(biāo)識(shí)，人工挖設(shè)探坑探明地下管線走向，測量放樣出基坑開挖邊線，確認(rèn)地下管線是否影響基礎(chǔ)施工，對(duì)影響施工的管線聯(lián)系相關(guān)單位進(jìn)行改移。4 施工工藝5 主要工序施工方法5.1 測量放線 施工承臺(tái)時(shí)，對(duì)墩身進(jìn)行精確測量放樣，準(zhǔn)確預(yù)埋墩身鋼筋：承臺(tái)施工后，對(duì)墩身與承臺(tái)的交界面做好施工縫處理，表面浮漿必須清理徹底并用水沖洗干凈。 采用全站儀準(zhǔn)確測定墩身十字線，用紅漆做出明顯標(biāo)示，測設(shè)承臺(tái)頂面高程，準(zhǔn)確定出墩頂位置。 按測規(guī)要求引放、埋設(shè)墩身護(hù)樁，并做好記錄，繪制控制圖，標(biāo)識(shí)明顯，以供檢查和指導(dǎo)施

8、工。5.2 混凝土工程 1、墩身混凝土的拌制 混凝土由拌合站集中拌合，混凝土運(yùn)輸車運(yùn)輸，泵送混凝土入模?；炷帘盟凸芾枚丈硗鈬钤O(shè)的腳手架，采用腳手架鋼管鎖固在墩身上。泵管末端設(shè)輸送軟管及懸掛串筒進(jìn)行下料，混凝土必選試驗(yàn)設(shè)計(jì)配合比進(jìn)行拌制，施工時(shí)搗固密實(shí)。 2、混凝土的澆筑 (1) 模板安裝完成后，經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)復(fù)核設(shè)計(jì)及規(guī)范要求后方可進(jìn)行混凝土澆筑。 (2) 混凝土澆筑前搭設(shè)串筒和漏斗，使混凝土自由下落高度不大于2.0m，汽車吊或混凝土輸送泵泵送砼入模施工。 (3) 混凝土澆筑，嚴(yán)格控制混凝土的分層厚度，每次混凝土的分層厚度均控制在30-40cm之間，采用插入式振動(dòng)棒振搗，按平行式布置振

9、搗點(diǎn)，振搗點(diǎn)間距不大于40cm，距模板邊緣保持10-15cm。振搗以混凝土表面停止下沉、不冒氣泡、表面平坦、泛漿為止，混凝土應(yīng)一次連續(xù)澆筑完成，中途不得中斷。 (4) 混凝土澆筑過程中，設(shè)專人檢查支架、模板、鋼筋和預(yù)埋件等的穩(wěn)固情況，發(fā)現(xiàn)松動(dòng)、變形、位移時(shí)，及時(shí)糾正處理。 (5) 每次在澆筑上一節(jié)段混凝土?xí)r，對(duì)下一節(jié)段混凝土鑿毛，要求為鑿至新鮮混凝土為止。預(yù)先用清水充分濕潤下一節(jié)段頂面鑿毛部分混凝土，并在澆筑第一層混凝土?xí)r，讓混凝土頂面與模板平面平齊。當(dāng)該節(jié)段混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的75%后，即可拆除模板，接高豎向主筋，綁扎箍筋，然后進(jìn)行上一節(jié)段模板的安裝。 (6) 當(dāng)墩柱混凝土澆筑至蓋梁底3m范

10、圍及澆筑最后一節(jié)混凝土?xí)r，應(yīng)特別注意預(yù)埋件的正確位置，以便為蓋梁施工創(chuàng)造條件。 (7) 施工時(shí)應(yīng)嚴(yán)格控制墩身的豎直度或斜度，控制澆筑處橋墩頂面的偏心，發(fā)現(xiàn)偏差應(yīng)即予以糾正。 3、混凝土的養(yǎng)護(hù) 墩臺(tái)身混凝土達(dá)到規(guī)定拆模強(qiáng)度后，應(yīng)立即拆模，用塑料薄膜將墩臺(tái)臺(tái)身整體包裹，并噴淋養(yǎng)生至規(guī)定齡期。5.3 鋼筋工程 墩身鋼筋均在鋼筋加工廠放樣加工，汽車轉(zhuǎn)運(yùn)至施工現(xiàn)場，人工綁扎成型。鋼筋安裝時(shí)應(yīng)注意墩身內(nèi)通氣孔，以方便空氣流通和排除養(yǎng)生用水。鋼筋施工的具體要求如下： 鋼筋加工允許偏差應(yīng)符合以下要求：受力鋼筋順長度方向加工后的全長允許偏差；彎起鋼筋各部分尺寸允許偏差；箍筋各部分允許偏差。 墩身鋼筋在灌注承臺(tái)混

11、凝土?xí)r盡量通長埋設(shè)，通常埋設(shè)有困難時(shí)，采用直螺紋套筒連接接長，接頭質(zhì)量滿足規(guī)范要求。 綁扎墩身鋼筋前，先將主筋上的油漬，漆皮，鯪銹，水泥漿等清除干凈，將主筋調(diào)直，間距調(diào)勻。 墩身主筋和箍筋在綁扎過程中，可適當(dāng)調(diào)整主筋和箍筋間距以避讓通氣孔與拉桿位置，同時(shí)為確保主筋間距，每節(jié)墩身上口的箍筋與主筋采用點(diǎn)焊接固定，箍筋、主筋間距偏差符合以下要求：1、 主筋間距：；2、箍筋間距：+0，-20mm；3、保護(hù)層厚度：。 墩身鋼筋綁扎高度根據(jù)砼施工高度逐步加長，為防止主筋在風(fēng)力作用下墩柱發(fā)生偏移和傾覆，同時(shí)確保墩身主筋定位的準(zhǔn)確性，主筋架設(shè)施工過程中可采用=48mm鋼管搭設(shè)成鋼管腳手架進(jìn)行輔助加固定位。 主

12、筋接長原則：采用4.5-6m節(jié)段長鋼筋接長，所有=28受力主筋連接采用直螺紋套筒連接接長。各型號(hào)鋼筋在同一截面范圍內(nèi)的接頭數(shù)量不得大于本型號(hào)鋼筋總截面面積的50%，且各型號(hào)鋼筋接頭應(yīng)錯(cuò)開布置。 橋墩墩柱外側(cè)四周從上至下均應(yīng)設(shè)置6的帶肋防裂鋼筋網(wǎng)，防裂鋼筋網(wǎng)間距1010cm，防裂鋼筋網(wǎng)至墩柱外表面凈保護(hù)層為1.5cm。防裂鋼筋網(wǎng)產(chǎn)品規(guī)格應(yīng)符合jgj/t114-97的要求。5.4 模板工程 模板設(shè)計(jì)a、柱式墩模板采用大塊定型鋼模，由廠家統(tǒng)一加工制作，模板面板采用4mm鋼板，加勁肋采用型鋼不小于10cm。模板制作時(shí)必須嚴(yán)格保證精度要求，尺寸誤差不得大于1mm，平整度不大于1mm。每節(jié)模型（3m一節(jié)）

13、由兩塊半圓組成，另配1.5m和1.0m做高度調(diào)整節(jié)段，以滿足不同墩高需要，模型安最髙墩位配備。b、實(shí)心薄壁墩墩身采用大塊定型鋼模，模型由專業(yè)廠家按設(shè)計(jì)要求制作，分節(jié)段拼裝連接成型。模型表面光滑平整，接縫平順、緊密。模型采用內(nèi)支撐及拉桿加固，砼泵送入模。墩身的質(zhì)量應(yīng)嚴(yán)格控制，加強(qiáng)測量控制，提高放線的精度，保證墩身的垂直度；加強(qiáng)模板的安裝控制，嚴(yán)防跑模、漏漿，保證墩身外形尺寸及砼質(zhì)量。模板安裝 a、柱式墩承臺(tái)施工完成后，對(duì)墩臺(tái)身接觸部分進(jìn)行鑿毛處理。用全站儀精確放樣出墩身十字線，并焊接墩身鋼筋，然后進(jìn)行首次立模。首次立模前應(yīng)對(duì)以加工好的大塊鋼模進(jìn)行試拼，檢查模板加工精度、拼裝精度是否達(dá)到設(shè)計(jì)要求。

14、每次安裝模板前應(yīng)先清除模板表面和接縫處的水泥砂漿等附著污物，清理干凈后，在模板表面均勻涂刷專用脫模劑，并涂抹均勻。墩身模板安裝時(shí)，應(yīng)注意使所有墩身模板接縫方向保持一致。模板安裝利用汽車吊裝，立模時(shí)要嚴(yán)格保證模板的位置和垂直度，施工平臺(tái)采用鋼管腳手架作為施工操作平臺(tái)，定型鋼模型拼裝成型，并用攬風(fēng)繩固定。模板接縫加橡膠墊嚴(yán)防漏漿。二次立模時(shí)，吊車提升后立于上部模板之上，依此類推，直到完成墩身施工。b、實(shí)心薄壁墩墩身模型采用大塊鋼模模型，制作好后必須進(jìn)行試拼裝。其允許偏差必須符合規(guī)范要求，如下表所示：模板標(biāo)高模板內(nèi)部尺寸軸線偏位相鄰兩板面高低差模板表面平整度10mm20mm10mm1mm1mm墩身采

15、用大塊剛模型一次性拼裝就位施工，內(nèi)拉外撐法進(jìn)行加固，以保證墩身砼具有良好的線形和表面光潔度。模型安裝采用塔吊或汽車吊，模型先進(jìn)行組拼后拼裝就位。人工配合進(jìn)行安裝，安裝過程中，按要求設(shè)置防傾覆措施。模型安裝過程中對(duì)位必須準(zhǔn)確，決不允許出現(xiàn)錯(cuò)臺(tái)、錯(cuò)縫現(xiàn)象。模板調(diào)整當(dāng)大塊模板組拼成形后，所有螺栓不必?cái)Q緊，留出少量松動(dòng)余地。模板前后方向偏斜的調(diào)整通過手拉葫蘆拉至正確位置，左右偏斜的調(diào)整則在模板底邊靠傾斜方向的一段塞加墊片實(shí)現(xiàn)。模型板縫必須采用雙面膠或自制膠泥進(jìn)行封縫，確保接縫不漏漿，調(diào)整完畢后，擰緊全部螺栓，即可澆筑混凝土。 拆模墩柱：在安裝鋼筋的同時(shí)，可以開始拆下面一節(jié)外模工作。拆模時(shí)用塔吊將下面一

16、節(jié)模板緊吊，拆除左右和上面的連接螺栓，下節(jié)模板脫落，用塔吊再向上立模板。實(shí)心薄壁墩：在混凝土澆筑完成后，待其達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的75%后方可拆除模板。6 質(zhì)量保證措施 6.1 建立質(zhì)量管理機(jī)構(gòu)建立由項(xiàng)目經(jīng)理李擁軍、項(xiàng)目總工程師黃飛、項(xiàng)目副經(jīng)理陳言偉和質(zhì)檢負(fù)責(zé)人員參與組成的項(xiàng)目部質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組，領(lǐng)導(dǎo)和組織實(shí)施本合同段質(zhì)量管理、兌現(xiàn)本合同段質(zhì)量目標(biāo)：項(xiàng)目部質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組是負(fù)責(zé)工程質(zhì)量管理的實(shí)施組織機(jī)構(gòu)，領(lǐng)導(dǎo)和組織項(xiàng)目作業(yè)隊(duì)質(zhì)量領(lǐng)導(dǎo)小組、質(zhì)量自檢小組和各質(zhì)量qc小組開展保證工程質(zhì)量的各類攻關(guān)和管理活動(dòng)。安質(zhì)部是本合同段工程實(shí)施過程中質(zhì)量管理和執(zhí)行機(jī)構(gòu)，在進(jìn)行質(zhì)量專檢的同時(shí)，對(duì)質(zhì)量管理制度、標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)定的

17、執(zhí)行情況進(jìn)行監(jiān)督、檢查，實(shí)行質(zhì)量管理。其質(zhì)量管理組織機(jī)構(gòu)如下圖示： 6-1 質(zhì)量管理組織機(jī)構(gòu)圖6.2 質(zhì)量保證措施 水泥、鋼筋等廠供材料必須有出廠合格證，并嚴(yán)格控制其質(zhì)量，規(guī)格符合施工要求。對(duì)砂、石料等地才進(jìn)行性質(zhì)、強(qiáng)度試驗(yàn)，并嚴(yán)格控制其粒徑級(jí)配及含泥量不超過規(guī)范及設(shè)計(jì)要求。 堅(jiān)持施工過程中的試驗(yàn)制度?；炷翝仓F(xiàn)場對(duì)每批混凝土均進(jìn)行坍落度試驗(yàn)記入施工記錄，控制在標(biāo)準(zhǔn)坍落度的15mm范圍內(nèi)，保證砼強(qiáng)度試驗(yàn)的頻數(shù)及試件組數(shù)達(dá)到規(guī)定要求。 嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求做好橋梁工程的基地檢查，基地的承載力符合結(jié)構(gòu)要求。 施工前要精確定出各墩臺(tái)的平面位置。施工后要及時(shí)檢查各墩臺(tái)的平面位置和標(biāo)高。 鋼筋骨架的綁扎必須

18、牢固，焊接要檢查，混凝土要按配合比施工。6.3 質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) 混凝土所用的水泥、砂、石、水、外滲劑及混合料的質(zhì)量規(guī)格，必須符合有關(guān)技術(shù)規(guī)范要求，按規(guī)定的配合比施工；不得出現(xiàn)空洞和漏筋的現(xiàn)象。 墩、臺(tái)身檢查項(xiàng)目表如下（帶三角符號(hào)為重點(diǎn)檢查項(xiàng)目）： 6-3 檢查項(xiàng)目及質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)表7 安全保證措施7.1 建立安全組織機(jī)構(gòu)及制度 項(xiàng)目部設(shè)置安全領(lǐng)導(dǎo)小組，專職安全員，各職能部門和各專業(yè)班組設(shè)兼職安全員，全面負(fù)責(zé)施工安全管理工作，責(zé)任到人，落到實(shí)處。并建立安全工作“日查月審”制度，將“質(zhì)量第一，安全第一”的口號(hào)叫響。并制定安全生產(chǎn)保證體系，如下圖示： 圖7-1 安全保證體系框圖 7.2鋼筋加工作業(yè)安全控制要點(diǎn)

19、(1)鋼筋施工場地應(yīng)滿足作業(yè)需要，機(jī)械設(shè)備的安裝要牢固穩(wěn)定，作業(yè)前應(yīng)對(duì)機(jī)械設(shè)備進(jìn)行檢查。 (2)鋼筋調(diào)直及冷拉場地應(yīng)設(shè)置防護(hù)板，作業(yè)時(shí)非作業(yè)人員不得進(jìn)入現(xiàn)場。 （3）鋼筋切斷機(jī)作業(yè)前，應(yīng)先進(jìn)行試運(yùn)轉(zhuǎn)，檢查刃口是否松動(dòng)，運(yùn)轉(zhuǎn)正常后，方能進(jìn)行切斷作業(yè)。切料長度應(yīng)有專人把扶，切短料時(shí)，要用鉗子或套管夾牢。不得應(yīng)鋼筋直徑小而集束切割。采用人工錘擊切斷鋼筋時(shí)，鋼筋直徑不宜超過20mm，使錘人員和把扶鋼筋、剪切工具人員身位要錯(cuò)開，并防止斷下的短頭鋼彈出傷人。7.3墩臺(tái)施工安全控制要點(diǎn)（1）就地澆筑墩臺(tái)混凝土，施工前，必須搭設(shè)好作業(yè)平臺(tái)，必須經(jīng)常仔細(xì)檢驗(yàn)作業(yè)平臺(tái)是否穩(wěn)固，四周架設(shè)安全網(wǎng)。（2）模板就位后，應(yīng)

20、立即用拉桿和螺栓固定其位置，以防傾倒（或墜落）砸人。用吊塔吊裝模板合縫，模板底端應(yīng)用撬棍與工具撥移，不得徒手操作。每節(jié)模板支立完畢，安裝好連接緊固器，支好內(nèi)撐后，方可繼續(xù)作業(yè)。（3）安裝模板和安裝鋼筋的作業(yè)人員必須系好安全帶，并栓于牢固地點(diǎn)。穿模板拉桿，應(yīng)內(nèi)外呼應(yīng)。（4）整體模板吊裝前，模板要連接牢固，內(nèi)撐拉桿，箍筋應(yīng)上緊。吊點(diǎn)要正確牢固。起吊時(shí)，應(yīng)拴好溜繩，并聽從信號(hào)指揮，不得超載。（5）鑿除混凝土浮漿，作業(yè)人員必須按照規(guī)定佩戴防護(hù)用品。人工鑿除，應(yīng)經(jīng)常檢查錘頭是否牢固，使用風(fēng)鎬鑿除樁頭，應(yīng)先經(jīng)檢查，安全可靠，方可作業(yè)。嚴(yán)禁風(fēng)槍對(duì)準(zhǔn)人。（6）拆除模板，應(yīng)劃定禁行區(qū)，嚴(yán)禁行人通過。7.4 高處

21、作業(yè)安全控制要點(diǎn)（1）高處作業(yè)必須有可靠的安全防護(hù)措施。上下須設(shè)置人行爬梯，并一律加設(shè)護(hù)身欄和安全網(wǎng)（護(hù)身欄應(yīng)為雙桿）。（2）從事高處作業(yè)的人員要定期或隨時(shí)體檢，發(fā)現(xiàn)有不宜登高的的病癥者，要立即調(diào)換工作崗位，不得從事高處作業(yè)。除此之外，還要及時(shí)了解從事高處作業(yè)人員的思想情況，發(fā)現(xiàn)各種原因元嬰導(dǎo)致思想壓力過大或情緒不穩(wěn)定者，應(yīng)及時(shí)暫停其從事高處作業(yè)或工作。（3）嚴(yán)禁酒后從事高處作業(yè)，嚴(yán)禁在大風(fēng)、雨雪等惡劣天氣下從事高處作業(yè)。（4）高處作業(yè)人員要穿防滑鞋，嚴(yán)禁穿拖鞋或硬底鞋，所需的材料事先準(zhǔn)備齊全，工具應(yīng)放在工具袋內(nèi)。（5）高處作業(yè)所用的梯子不得缺檔或墊高，同一架梯子不得兩人同時(shí)上下，在通道處使用

22、梯子應(yīng)設(shè)置圍欄。（6)高處作業(yè)與地面聯(lián)系，應(yīng)有專人負(fù)責(zé)，配有通訊設(shè)備。（7）人行爬梯加強(qiáng)日常檢查、保養(yǎng)，確保各項(xiàng)配置齊全、有效。（8）嚴(yán)禁人員搭乘塔吊。7.5起重吊裝安全控制要點(diǎn) （1）起重機(jī)作業(yè)必須遵守下列規(guī)定 a.吊裝作業(yè)應(yīng)指派專人統(tǒng)一指揮，參加吊裝的起重工要掌握作業(yè)的安全要求，要求其他人員要有明確的分工； b.吊裝作業(yè)前必須嚴(yán)格檢查起重設(shè)備各部件的可靠性和安全性，并進(jìn)行試吊； c.各起重機(jī)均不得超負(fù)荷使用； d.鋼絲繩的安全系數(shù)，不應(yīng)小于表下表7-5的要求； e.地錨要牢固，攬風(fēng)繩不得綁扎在電桿或其他不穩(wěn)定的物件上； f.作業(yè)中遇有停電或其他特殊情況，應(yīng)將重物落至地面，不得懸在空中。 7

23、-5 鋼絲繩安全系數(shù) （2）起重機(jī)屬于特種設(shè)備，必須執(zhí)行國家現(xiàn)行的有關(guān)特種設(shè)備的安全監(jiān)察條例、安全規(guī)程，定期進(jìn)行驗(yàn)收、檢驗(yàn)、各項(xiàng)管理和技術(shù)資料齊全、有效，并做好登記建檔工作。從事特種設(shè)備操作的人員應(yīng)具備相應(yīng)的特種作業(yè)資格。 .塔吊安全控制要點(diǎn)： a、塔吊的安裝、拆除應(yīng)由具備相應(yīng)資格的單位，按照國家規(guī)定線形特種設(shè)備安全監(jiān)察條例的有關(guān)規(guī)定進(jìn)行，并組織好檢查、驗(yàn)收工作； b、塔吊必須裝備齊各種安全防護(hù)裝置，并應(yīng)符合有關(guān)規(guī)定的要求; c、在軌道上行駛前應(yīng)檢查軌道和行走輪等的技術(shù)情況，不得有啃軌、變形、下沉等現(xiàn)象，軌道上不得有障礙物； d、塔吊行走前輪至軌道端部的距離不得小于5m。工作完畢，鎖緊夾軌器，

24、并將各控制開關(guān)轉(zhuǎn)到“零”位，切斷電源： e、塔吊在停歇或中途停電時(shí)，應(yīng)將吊物放至地面，不得將吊裝的重物懸在空中。手拉葫蘆安全控制要點(diǎn)： a、懸掛支撐點(diǎn)必須牢固，使用三腳架懸掛時(shí)，基礎(chǔ)應(yīng)堅(jiān)實(shí)，三腳架受力要均勻，防止滑動(dòng)和傾覆； b、嚴(yán)禁斜拉重物； c、重物吊起后發(fā)生卡鏈時(shí)，應(yīng)在重物下方支墊后進(jìn)行檢查修理，不得硬拉。7.6 用電及其他安全措施（1）所有機(jī)電設(shè)備必須嚴(yán)格接地接零，各孔用電必須分閘，做到一機(jī)一閘一箱，嚴(yán)禁一閘多用，不得帶病運(yùn)轉(zhuǎn)，開關(guān)箱要做到防水，并設(shè)警告信號(hào)?？傠娐?、分電路要安裝漏電保護(hù)裝置。一切電氣設(shè)備由電工統(tǒng)一管理，任何人不得亂接亂拉、保險(xiǎn)絲不得以大代小，更不準(zhǔn)以銅線代用。（2）施

25、工用電線路架設(shè)整齊有序，線路埋設(shè)應(yīng)牢固，高度應(yīng)在3.5m以上，電線電纜不準(zhǔn)埋入水中、土中。（3）雨季施工，配電箱應(yīng)特別做防雨防漏裝置，施工作業(yè)人員應(yīng)穿絕緣鞋，防止觸電。施工中遇有暴風(fēng)雨應(yīng)暫停施工。（4)冬季施工應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行冬季施工的有關(guān)規(guī)定，做好保溫、防凍等安全防護(hù)措施。（5）高溫季節(jié)施工，按勞動(dòng)保護(hù)規(guī)定做好防暑降溫措施。適當(dāng)調(diào)整作息時(shí)間，盡量避開高溫時(shí)間，隨時(shí)準(zhǔn)備防暑藥品。（6）夜間施工，現(xiàn)場必須有符合操作要求的照明設(shè)備，施工住址要設(shè)置路燈。8 文明施工措施 建立健全文明施工組織機(jī)構(gòu)，完善各種措施和方案，做好施工標(biāo)識(shí)，規(guī)范施工。 在施工過程中嚴(yán)禁違章作業(yè)，確保人身安全。 施工現(xiàn)場、機(jī)棚料庫、材料堆放等都要合理布置，整潔有序，達(dá)到“三防”標(biāo)準(zhǔn)和符合現(xiàn)代管理要求。 工程用料做到計(jì)劃用料，所有材料均堆放在施工地界