如何降低DSG故障機率

1、Ersteller: PM PQ32-34降低DSG故障概率的駕駛措施2DSG變速箱原理變速箱原理原理：原理： DSG其實是手動變速箱的結(jié)構(gòu)，傳動是利用離合，動力是硬性傳遞，因而效率高，不是普通自動變速箱的液力非硬性動力傳遞。 DSG的原理和MT的原理是一樣的，只不過是電子設(shè)備代替了腳踩離合器踏板的動作。區(qū)別3DSG變速箱問題變速箱問題、無動力：無動力：死機（死亡閃爍），本次曝光。突然發(fā)動機動力無法通過變速箱傳遞。、抖動：抖動：檔轉(zhuǎn)彎抖動。、動力間歇：動力間歇：檔或檔動力短暫失去秒。、換檔頓挫：換檔頓挫：檔頓挫打齒。4DSG變速箱故障產(chǎn)生根源變速箱故障產(chǎn)生根源DSG故障產(chǎn)生根源故障產(chǎn)生根源在于

2、擁擠路段：在于擁擠路段：平時在擁擠路段駕駛，或者上斜坡的時候，普通自動變速車，是松開剎車，緩慢向前溜車，甚至停車的時候，在d檔踩剎車，這樣對于液力傳遞的普通自動變速，時間不長，是沒有問題。但對于DSG波箱，這個做法，等同手動擋不斷半聯(lián)動磨離合穩(wěn)定車輛，因而造成DSG的各種傳感器故障，輕微的是溫度高，變速器鎖止，嚴(yán)重情況是離合故障，再嚴(yán)重，導(dǎo)致變速器內(nèi)部零件出問題，不可修復(fù)。5DSG變速箱問題產(chǎn)生的工況：變速箱問題產(chǎn)生的工況： 1、蠕動爬行蠕動爬行導(dǎo)致故障工況導(dǎo)致故障工況1： 車輛車輛在擁擠路段在擁擠路段蠕動爬行蠕動爬行在不踩剎車，不給油門的情況下汽車自動向前爬行。這時離合器處于半聯(lián)動狀態(tài)半聯(lián)動

3、狀態(tài)。據(jù)網(wǎng)上資料，德國大眾的技術(shù)設(shè)計總工說：由于半聯(lián)動，這時離合片之間的磨損會很嚴(yán)重。對此大眾汽車采取了以下設(shè)計上的措施：主動防御：升1檔的速度很快，時間很短，減少半聯(lián)動的時間。被動防御：1.離合片有3.5毫米厚不怕磨（一般只有1.5毫米-2毫米），正常駕駛可以開30萬公里以上。2.通過軟件控制，摩擦過熱離合會自動脫檔分離。6預(yù)防性措施預(yù)防性措施1： 擁擠路段用擁擠路段用“S”檔檔避免頻繁換擋避免頻繁換擋預(yù)防性措施：預(yù)防性措施：在市區(qū)行走，MT要避免頻繁換擋很簡單，就是盡量少升檔，在走走停停、車速不超20公里時速的情況下，都盡量保持1檔行駛，可以做到減少換擋頻次。 相同的，DSG也可以采用一樣

4、的策略，在擁擠時一直保持1檔行駛，不要告訴我市區(qū)一直用D檔，從來沒有任何這樣規(guī)定，大家要思考一下，“s”檔是為什么而設(shè)的？是為了讓你在高速上飚車嗎？我可不認(rèn)為高6是一輛賽車，不過要是你想小彪一下，你可以用手動模式，比S檔猛多了。其實“S”檔不是為了你在路況好的時候飚車的，那它運動在那里呢？沒錯，“S”檔就是讓你在市區(qū)、路況不好，不能順暢升檔的時候使用的?！癝”檔基本在3000轉(zhuǎn)以上換擋，在市區(qū)擁擠的時候，基本很難達(dá)到這個轉(zhuǎn)速，所以就不存在頻繁升降檔的情況，而且稍微高點的轉(zhuǎn)速運行可以減少車子的積炭問題。讓你用起來很運動，左右穿插、如魚得水。注意事項：注意事項：新手控制好油門，不要大踩油門導(dǎo)致躥車

5、。7預(yù)防性措施預(yù)防性措施2： 等待超過等待超過30秒紅燈時，切換至秒紅燈時，切換至“N”檔檔導(dǎo)致故障工況導(dǎo)致故障工況2： D檔踩剎車檔踩剎車等信號燈等信號燈離合器狀態(tài)：離合器狀態(tài)：掛著D檔拉手剎等紅燈，離合器處于半聯(lián)動狀態(tài)半聯(lián)動狀態(tài)。預(yù)防性措施：預(yù)防性措施：掛N檔（坡路拉手剎）等紅燈是最好的省油省離合的方法。應(yīng)該注意的是千萬不要掛著D檔拉手剎等紅燈很費離合的。如果時間短（1分鐘左右）也可以掛D檔踩剎車等紅燈，但剎車一定要踩到底。只要剎車踩到底，離合就會完全分離。剎車踩到車子剛剛不走了的程度，離合還是處于半聯(lián)動狀態(tài)，所以對離合也不好。注意事項：變成綠燈時，不要忘記切入注意事項：變成綠燈時，不要忘

6、記切入“D”檔再加油檔再加油。8預(yù)防性措施：預(yù)防性措施：每1萬公里重置DSG軟件DSG變速箱基礎(chǔ)設(shè)定步驟變速箱基礎(chǔ)設(shè)定步驟（店進(jìn)行）（店進(jìn)行）設(shè)定內(nèi)容包括：傳動公差設(shè)定（校準(zhǔn)及測量）離合器自適應(yīng)清除自適應(yīng)值（離合器安全）清除自適應(yīng)值（壓力自適應(yīng)）清除自適應(yīng)值（轉(zhuǎn)向裝置）清除自適應(yīng)值（ESP和巡航裝置）基礎(chǔ)設(shè)定時測算2片離合片間隙，來給電腦作為控制換擋離合片閉合的速度，而且消除了原來客戶操作后遺留下來的記憶，等于需要重新駕駛，電腦重新學(xué)習(xí)用戶操作習(xí)慣。 。9預(yù)防性措施：基礎(chǔ)設(shè)定后初始駕駛預(yù)防性措施：基礎(chǔ)設(shè)定后初始駕駛DSG變速箱基本設(shè)定后初始駕駛具體方法： 水溫到以后，先以手動模式4檔行駛，輕加

7、油，持續(xù)大約10秒左右，然后換5檔，提速至100km/h,點剎車降速到80km/h左右換6檔，加油直到速度升到100-120公里，重復(fù)大概5次，然后再以手動模式7檔行駛也從時速60公里開始加油直到速度升到100-120公里，重復(fù)大概5次。請一直重復(fù)這個過程大約30公里左右。注意事項：注意事項：需要在車輛稀少的直線公路上進(jìn)行。 。10預(yù)防性措施：消除抖動預(yù)防性措施：消除抖動抖動是發(fā)動機扭矩不足造成的，這也解釋了為什么大腳油門起步“就會避免抖動的發(fā)生。最終的兇手是二巨頭的油品。定期4S店買三瓶汽油添加劑，按1：1000的比例連續(xù)使用。11本次召回只是換湯不換藥的小部分召回措施，大部分車主仍需要通過預(yù)防性措施有效降低問題的發(fā)生概率，但無法杜絕。12結(jié)論：結(jié)論：由于DSG變速箱的原理問題，單純通過設(shè)計措施和預(yù)防性駕駛措施，并不能夠在長期駕駛后完全消除DSG原因?qū)е碌呐既恍运罊C、換檔頓挫、抖動、暫時失去動力的問題，保留年或萬公里的質(zhì)保承諾是有必要的。若大眾集團完全消除該問題：軟件措施：升級軟件，優(yōu)化低速爬