材料學(xué)專業(yè)畢業(yè)論文[精品論文]道路水泥混凝土微觀結(jié)構(gòu)與性能研究

1、材料學(xué)專業(yè)畢業(yè)論文 精品論文 道路水泥混凝土微觀結(jié)構(gòu)與性能研究關(guān)鍵詞：路用性能 氣孔結(jié)構(gòu) 水泥混凝土 道路結(jié)構(gòu)摘要：材料的微觀結(jié)構(gòu)決定著宏觀性能，道路混凝土也不例外，不同尺度的內(nèi)部孔結(jié)構(gòu)直接影響到宏觀耐久性，進(jìn)而影響到水泥路面的使用壽命。因此，深入研究道路混凝土微觀結(jié)構(gòu)與宏觀性能的相關(guān)性，對從本質(zhì)上認(rèn)識道路混凝土的工作性狀及規(guī)律、指導(dǎo)組成設(shè)計(jì)具有重要的意義。 本文分別選取了不同尺度層次上典型的氣孔結(jié)構(gòu)、孔結(jié)構(gòu)及微觀形貌作為研究對象，全面系統(tǒng)地分析了三者與各項(xiàng)宏觀路用性能之間的關(guān)系，總結(jié)歸納了材料組成對微觀結(jié)構(gòu)的影響規(guī)律，進(jìn)而推薦了基于微觀結(jié)構(gòu)的配比設(shè)計(jì)參數(shù)的合理取值范圍。 在理論分析的基礎(chǔ)之上

2、，自行開發(fā)了基于數(shù)字圖像處理技術(shù)的測孔方法，首次引入了氣孔結(jié)構(gòu)的總氣孔率、平均孔徑等指標(biāo)，建立了氣孔測試及評價(jià)體系，該體系比傳統(tǒng)氣孔測試方法更簡便、快捷、精確度高。 同時(shí)，首次跨越不同結(jié)構(gòu)層次、全面系統(tǒng)地分析研究了道路混凝土不同尺度的微觀孔結(jié)構(gòu)的變化規(guī)律及對路用性能的影響，并推薦了滿足不同耐久性分區(qū)的氯離子抗?jié)B性、抗凍性要求的合理氣孔參數(shù)及孔級配范圍。 本研究成果具有理論明確、系統(tǒng)完整、先進(jìn)實(shí)用性等特點(diǎn)，對水泥混凝土路面的設(shè)計(jì)與檢驗(yàn)具有重要的指導(dǎo)作用。正文內(nèi)容 材料的微觀結(jié)構(gòu)決定著宏觀性能，道路混凝土也不例外，不同尺度的內(nèi)部孔結(jié)構(gòu)直接影響到宏觀耐久性，進(jìn)而影響到水泥路面的使用壽命。因此，深入研

3、究道路混凝土微觀結(jié)構(gòu)與宏觀性能的相關(guān)性，對從本質(zhì)上認(rèn)識道路混凝土的工作性狀及規(guī)律、指導(dǎo)組成設(shè)計(jì)具有重要的意義。 本文分別選取了不同尺度層次上典型的氣孔結(jié)構(gòu)、孔結(jié)構(gòu)及微觀形貌作為研究對象，全面系統(tǒng)地分析了三者與各項(xiàng)宏觀路用性能之間的關(guān)系，總結(jié)歸納了材料組成對微觀結(jié)構(gòu)的影響規(guī)律，進(jìn)而推薦了基于微觀結(jié)構(gòu)的配比設(shè)計(jì)參數(shù)的合理取值范圍。 在理論分析的基礎(chǔ)之上，自行開發(fā)了基于數(shù)字圖像處理技術(shù)的測孔方法，首次引入了氣孔結(jié)構(gòu)的總氣孔率、平均孔徑等指標(biāo)，建立了氣孔測試及評價(jià)體系，該體系比傳統(tǒng)氣孔測試方法更簡便、快捷、精確度高。 同時(shí)，首次跨越不同結(jié)構(gòu)層次、全面系統(tǒng)地分析研究了道路混凝土不同尺度的微觀孔結(jié)構(gòu)的變化

4、規(guī)律及對路用性能的影響，并推薦了滿足不同耐久性分區(qū)的氯離子抗?jié)B性、抗凍性要求的合理氣孔參數(shù)及孔級配范圍。 本研究成果具有理論明確、系統(tǒng)完整、先進(jìn)實(shí)用性等特點(diǎn)，對水泥混凝土路面的設(shè)計(jì)與檢驗(yàn)具有重要的指導(dǎo)作用。材料的微觀結(jié)構(gòu)決定著宏觀性能，道路混凝土也不例外，不同尺度的內(nèi)部孔結(jié)構(gòu)直接影響到宏觀耐久性，進(jìn)而影響到水泥路面的使用壽命。因此，深入研究道路混凝土微觀結(jié)構(gòu)與宏觀性能的相關(guān)性，對從本質(zhì)上認(rèn)識道路混凝土的工作性狀及規(guī)律、指導(dǎo)組成設(shè)計(jì)具有重要的意義。 本文分別選取了不同尺度層次上典型的氣孔結(jié)構(gòu)、孔結(jié)構(gòu)及微觀形貌作為研究對象，全面系統(tǒng)地分析了三者與各項(xiàng)宏觀路用性能之間的關(guān)系，總結(jié)歸納了材料組成對微觀

5、結(jié)構(gòu)的影響規(guī)律，進(jìn)而推薦了基于微觀結(jié)構(gòu)的配比設(shè)計(jì)參數(shù)的合理取值范圍。 在理論分析的基礎(chǔ)之上，自行開發(fā)了基于數(shù)字圖像處理技術(shù)的測孔方法，首次引入了氣孔結(jié)構(gòu)的總氣孔率、平均孔徑等指標(biāo)，建立了氣孔測試及評價(jià)體系，該體系比傳統(tǒng)氣孔測試方法更簡便、快捷、精確度高。 同時(shí)，首次跨越不同結(jié)構(gòu)層次、全面系統(tǒng)地分析研究了道路混凝土不同尺度的微觀孔結(jié)構(gòu)的變化規(guī)律及對路用性能的影響，并推薦了滿足不同耐久性分區(qū)的氯離子抗?jié)B性、抗凍性要求的合理氣孔參數(shù)及孔級配范圍。 本研究成果具有理論明確、系統(tǒng)完整、先進(jìn)實(shí)用性等特點(diǎn)，對水泥混凝土路面的設(shè)計(jì)與檢驗(yàn)具有重要的指導(dǎo)作用。材料的微觀結(jié)構(gòu)決定著宏觀性能，道路混凝土也不例外，不同

6、尺度的內(nèi)部孔結(jié)構(gòu)直接影響到宏觀耐久性，進(jìn)而影響到水泥路面的使用壽命。因此，深入研究道路混凝土微觀結(jié)構(gòu)與宏觀性能的相關(guān)性，對從本質(zhì)上認(rèn)識道路混凝土的工作性狀及規(guī)律、指導(dǎo)組成設(shè)計(jì)具有重要的意義。 本文分別選取了不同尺度層次上典型的氣孔結(jié)構(gòu)、孔結(jié)構(gòu)及微觀形貌作為研究對象，全面系統(tǒng)地分析了三者與各項(xiàng)宏觀路用性能之間的關(guān)系，總結(jié)歸納了材料組成對微觀結(jié)構(gòu)的影響規(guī)律，進(jìn)而推薦了基于微觀結(jié)構(gòu)的配比設(shè)計(jì)參數(shù)的合理取值范圍。 在理論分析的基礎(chǔ)之上，自行開發(fā)了基于數(shù)字圖像處理技術(shù)的測孔方法，首次引入了氣孔結(jié)構(gòu)的總氣孔率、平均孔徑等指標(biāo)，建立了氣孔測試及評價(jià)體系，該體系比傳統(tǒng)氣孔測試方法更簡便、快捷、精確度高。 同時(shí)

7、，首次跨越不同結(jié)構(gòu)層次、全面系統(tǒng)地分析研究了道路混凝土不同尺度的微觀孔結(jié)構(gòu)的變化規(guī)律及對路用性能的影響，并推薦了滿足不同耐久性分區(qū)的氯離子抗?jié)B性、抗凍性要求的合理氣孔參數(shù)及孔級配范圍。 本研究成果具有理論明確、系統(tǒng)完整、先進(jìn)實(shí)用性等特點(diǎn)，對水泥混凝土路面的設(shè)計(jì)與檢驗(yàn)具有重要的指導(dǎo)作用。材料的微觀結(jié)構(gòu)決定著宏觀性能，道路混凝土也不例外，不同尺度的內(nèi)部孔結(jié)構(gòu)直接影響到宏觀耐久性，進(jìn)而影響到水泥路面的使用壽命。因此，深入研究道路混凝土微觀結(jié)構(gòu)與宏觀性能的相關(guān)性，對從本質(zhì)上認(rèn)識道路混凝土的工作性狀及規(guī)律、指導(dǎo)組成設(shè)計(jì)具有重要的意義。 本文分別選取了不同尺度層次上典型的氣孔結(jié)構(gòu)、孔結(jié)構(gòu)及微觀形貌作為研究

8、對象，全面系統(tǒng)地分析了三者與各項(xiàng)宏觀路用性能之間的關(guān)系，總結(jié)歸納了材料組成對微觀結(jié)構(gòu)的影響規(guī)律，進(jìn)而推薦了基于微觀結(jié)構(gòu)的配比設(shè)計(jì)參數(shù)的合理取值范圍。 在理論分析的基礎(chǔ)之上，自行開發(fā)了基于數(shù)字圖像處理技術(shù)的測孔方法，首次引入了氣孔結(jié)構(gòu)的總氣孔率、平均孔徑等指標(biāo)，建立了氣孔測試及評價(jià)體系，該體系比傳統(tǒng)氣孔測試方法更簡便、快捷、精確度高。 同時(shí)，首次跨越不同結(jié)構(gòu)層次、全面系統(tǒng)地分析研究了道路混凝土不同尺度的微觀孔結(jié)構(gòu)的變化規(guī)律及對路用性能的影響，并推薦了滿足不同耐久性分區(qū)的氯離子抗?jié)B性、抗凍性要求的合理氣孔參數(shù)及孔級配范圍。 本研究成果具有理論明確、系統(tǒng)完整、先進(jìn)實(shí)用性等特點(diǎn)，對水泥混凝土路面的設(shè)計(jì)

9、與檢驗(yàn)具有重要的指導(dǎo)作用。材料的微觀結(jié)構(gòu)決定著宏觀性能，道路混凝土也不例外，不同尺度的內(nèi)部孔結(jié)構(gòu)直接影響到宏觀耐久性，進(jìn)而影響到水泥路面的使用壽命。因此，深入研究道路混凝土微觀結(jié)構(gòu)與宏觀性能的相關(guān)性，對從本質(zhì)上認(rèn)識道路混凝土的工作性狀及規(guī)律、指導(dǎo)組成設(shè)計(jì)具有重要的意義。 本文分別選取了不同尺度層次上典型的氣孔結(jié)構(gòu)、孔結(jié)構(gòu)及微觀形貌作為研究對象，全面系統(tǒng)地分析了三者與各項(xiàng)宏觀路用性能之間的關(guān)系，總結(jié)歸納了材料組成對微觀結(jié)構(gòu)的影響規(guī)律，進(jìn)而推薦了基于微觀結(jié)構(gòu)的配比設(shè)計(jì)參數(shù)的合理取值范圍。 在理論分析的基礎(chǔ)之上，自行開發(fā)了基于數(shù)字圖像處理技術(shù)的測孔方法，首次引入了氣孔結(jié)構(gòu)的總氣孔率、平均孔徑等指標(biāo)，

10、建立了氣孔測試及評價(jià)體系，該體系比傳統(tǒng)氣孔測試方法更簡便、快捷、精確度高。 同時(shí)，首次跨越不同結(jié)構(gòu)層次、全面系統(tǒng)地分析研究了道路混凝土不同尺度的微觀孔結(jié)構(gòu)的變化規(guī)律及對路用性能的影響，并推薦了滿足不同耐久性分區(qū)的氯離子抗?jié)B性、抗凍性要求的合理氣孔參數(shù)及孔級配范圍。 本研究成果具有理論明確、系統(tǒng)完整、先進(jìn)實(shí)用性等特點(diǎn)，對水泥混凝土路面的設(shè)計(jì)與檢驗(yàn)具有重要的指導(dǎo)作用。材料的微觀結(jié)構(gòu)決定著宏觀性能，道路混凝土也不例外，不同尺度的內(nèi)部孔結(jié)構(gòu)直接影響到宏觀耐久性，進(jìn)而影響到水泥路面的使用壽命。因此，深入研究道路混凝土微觀結(jié)構(gòu)與宏觀性能的相關(guān)性，對從本質(zhì)上認(rèn)識道路混凝土的工作性狀及規(guī)律、指導(dǎo)組成設(shè)計(jì)具有重

11、要的意義。 本文分別選取了不同尺度層次上典型的氣孔結(jié)構(gòu)、孔結(jié)構(gòu)及微觀形貌作為研究對象，全面系統(tǒng)地分析了三者與各項(xiàng)宏觀路用性能之間的關(guān)系，總結(jié)歸納了材料組成對微觀結(jié)構(gòu)的影響規(guī)律，進(jìn)而推薦了基于微觀結(jié)構(gòu)的配比設(shè)計(jì)參數(shù)的合理取值范圍。 在理論分析的基礎(chǔ)之上，自行開發(fā)了基于數(shù)字圖像處理技術(shù)的測孔方法，首次引入了氣孔結(jié)構(gòu)的總氣孔率、平均孔徑等指標(biāo)，建立了氣孔測試及評價(jià)體系，該體系比傳統(tǒng)氣孔測試方法更簡便、快捷、精確度高。 同時(shí)，首次跨越不同結(jié)構(gòu)層次、全面系統(tǒng)地分析研究了道路混凝土不同尺度的微觀孔結(jié)構(gòu)的變化規(guī)律及對路用性能的影響，并推薦了滿足不同耐久性分區(qū)的氯離子抗?jié)B性、抗凍性要求的合理氣孔參數(shù)及孔級配范

12、圍。 本研究成果具有理論明確、系統(tǒng)完整、先進(jìn)實(shí)用性等特點(diǎn)，對水泥混凝土路面的設(shè)計(jì)與檢驗(yàn)具有重要的指導(dǎo)作用。材料的微觀結(jié)構(gòu)決定著宏觀性能，道路混凝土也不例外，不同尺度的內(nèi)部孔結(jié)構(gòu)直接影響到宏觀耐久性，進(jìn)而影響到水泥路面的使用壽命。因此，深入研究道路混凝土微觀結(jié)構(gòu)與宏觀性能的相關(guān)性，對從本質(zhì)上認(rèn)識道路混凝土的工作性狀及規(guī)律、指導(dǎo)組成設(shè)計(jì)具有重要的意義。 本文分別選取了不同尺度層次上典型的氣孔結(jié)構(gòu)、孔結(jié)構(gòu)及微觀形貌作為研究對象，全面系統(tǒng)地分析了三者與各項(xiàng)宏觀路用性能之間的關(guān)系，總結(jié)歸納了材料組成對微觀結(jié)構(gòu)的影響規(guī)律，進(jìn)而推薦了基于微觀結(jié)構(gòu)的配比設(shè)計(jì)參數(shù)的合理取值范圍。 在理論分析的基礎(chǔ)之上，自行開發(fā)

13、了基于數(shù)字圖像處理技術(shù)的測孔方法，首次引入了氣孔結(jié)構(gòu)的總氣孔率、平均孔徑等指標(biāo)，建立了氣孔測試及評價(jià)體系，該體系比傳統(tǒng)氣孔測試方法更簡便、快捷、精確度高。 同時(shí)，首次跨越不同結(jié)構(gòu)層次、全面系統(tǒng)地分析研究了道路混凝土不同尺度的微觀孔結(jié)構(gòu)的變化規(guī)律及對路用性能的影響，并推薦了滿足不同耐久性分區(qū)的氯離子抗?jié)B性、抗凍性要求的合理氣孔參數(shù)及孔級配范圍。 本研究成果具有理論明確、系統(tǒng)完整、先進(jìn)實(shí)用性等特點(diǎn)，對水泥混凝土路面的設(shè)計(jì)與檢驗(yàn)具有重要的指導(dǎo)作用。材料的微觀結(jié)構(gòu)決定著宏觀性能，道路混凝土也不例外，不同尺度的內(nèi)部孔結(jié)構(gòu)直接影響到宏觀耐久性，進(jìn)而影響到水泥路面的使用壽命。因此，深入研究道路混凝土微觀結(jié)構(gòu)

14、與宏觀性能的相關(guān)性，對從本質(zhì)上認(rèn)識道路混凝土的工作性狀及規(guī)律、指導(dǎo)組成設(shè)計(jì)具有重要的意義。 本文分別選取了不同尺度層次上典型的氣孔結(jié)構(gòu)、孔結(jié)構(gòu)及微觀形貌作為研究對象，全面系統(tǒng)地分析了三者與各項(xiàng)宏觀路用性能之間的關(guān)系，總結(jié)歸納了材料組成對微觀結(jié)構(gòu)的影響規(guī)律，進(jìn)而推薦了基于微觀結(jié)構(gòu)的配比設(shè)計(jì)參數(shù)的合理取值范圍。 在理論分析的基礎(chǔ)之上，自行開發(fā)了基于數(shù)字圖像處理技術(shù)的測孔方法，首次引入了氣孔結(jié)構(gòu)的總氣孔率、平均孔徑等指標(biāo)，建立了氣孔測試及評價(jià)體系，該體系比傳統(tǒng)氣孔測試方法更簡便、快捷、精確度高。 同時(shí)，首次跨越不同結(jié)構(gòu)層次、全面系統(tǒng)地分析研究了道路混凝土不同尺度的微觀孔結(jié)構(gòu)的變化規(guī)律及對路用性能的影

15、響，并推薦了滿足不同耐久性分區(qū)的氯離子抗?jié)B性、抗凍性要求的合理氣孔參數(shù)及孔級配范圍。 本研究成果具有理論明確、系統(tǒng)完整、先進(jìn)實(shí)用性等特點(diǎn)，對水泥混凝土路面的設(shè)計(jì)與檢驗(yàn)具有重要的指導(dǎo)作用。材料的微觀結(jié)構(gòu)決定著宏觀性能，道路混凝土也不例外，不同尺度的內(nèi)部孔結(jié)構(gòu)直接影響到宏觀耐久性，進(jìn)而影響到水泥路面的使用壽命。因此，深入研究道路混凝土微觀結(jié)構(gòu)與宏觀性能的相關(guān)性，對從本質(zhì)上認(rèn)識道路混凝土的工作性狀及規(guī)律、指導(dǎo)組成設(shè)計(jì)具有重要的意義。 本文分別選取了不同尺度層次上典型的氣孔結(jié)構(gòu)、孔結(jié)構(gòu)及微觀形貌作為研究對象，全面系統(tǒng)地分析了三者與各項(xiàng)宏觀路用性能之間的關(guān)系，總結(jié)歸納了材料組成對微觀結(jié)構(gòu)的影響規(guī)律，進(jìn)而

16、推薦了基于微觀結(jié)構(gòu)的配比設(shè)計(jì)參數(shù)的合理取值范圍。 在理論分析的基礎(chǔ)之上，自行開發(fā)了基于數(shù)字圖像處理技術(shù)的測孔方法，首次引入了氣孔結(jié)構(gòu)的總氣孔率、平均孔徑等指標(biāo)，建立了氣孔測試及評價(jià)體系，該體系比傳統(tǒng)氣孔測試方法更簡便、快捷、精確度高。 同時(shí)，首次跨越不同結(jié)構(gòu)層次、全面系統(tǒng)地分析研究了道路混凝土不同尺度的微觀孔結(jié)構(gòu)的變化規(guī)律及對路用性能的影響，并推薦了滿足不同耐久性分區(qū)的氯離子抗?jié)B性、抗凍性要求的合理氣孔參數(shù)及孔級配范圍。 本研究成果具有理論明確、系統(tǒng)完整、先進(jìn)實(shí)用性等特點(diǎn)，對水泥混凝土路面的設(shè)計(jì)與檢驗(yàn)具有重要的指導(dǎo)作用。材料的微觀結(jié)構(gòu)決定著宏觀性能，道路混凝土也不例外，不同尺度的內(nèi)部孔結(jié)構(gòu)直接

17、影響到宏觀耐久性，進(jìn)而影響到水泥路面的使用壽命。因此，深入研究道路混凝土微觀結(jié)構(gòu)與宏觀性能的相關(guān)性，對從本質(zhì)上認(rèn)識道路混凝土的工作性狀及規(guī)律、指導(dǎo)組成設(shè)計(jì)具有重要的意義。 本文分別選取了不同尺度層次上典型的氣孔結(jié)構(gòu)、孔結(jié)構(gòu)及微觀形貌作為研究對象，全面系統(tǒng)地分析了三者與各項(xiàng)宏觀路用性能之間的關(guān)系，總結(jié)歸納了材料組成對微觀結(jié)構(gòu)的影響規(guī)律，進(jìn)而推薦了基于微觀結(jié)構(gòu)的配比設(shè)計(jì)參數(shù)的合理取值范圍。 在理論分析的基礎(chǔ)之上，自行開發(fā)了基于數(shù)字圖像處理技術(shù)的測孔方法，首次引入了氣孔結(jié)構(gòu)的總氣孔率、平均孔徑等指標(biāo)，建立了氣孔測試及評價(jià)體系，該體系比傳統(tǒng)氣孔測試方法更簡便、快捷、精確度高。 同時(shí)，首次跨越不同結(jié)構(gòu)層

18、次、全面系統(tǒng)地分析研究了道路混凝土不同尺度的微觀孔結(jié)構(gòu)的變化規(guī)律及對路用性能的影響，并推薦了滿足不同耐久性分區(qū)的氯離子抗?jié)B性、抗凍性要求的合理氣孔參數(shù)及孔級配范圍。 本研究成果具有理論明確、系統(tǒng)完整、先進(jìn)實(shí)用性等特點(diǎn)，對水泥混凝土路面的設(shè)計(jì)與檢驗(yàn)具有重要的指導(dǎo)作用。特別提醒：正文內(nèi)容由pdf文件轉(zhuǎn)碼生成，如您電腦未有相應(yīng)轉(zhuǎn)換碼，則無法顯示正文內(nèi)容，請您下載相應(yīng)軟件，下載地址為 。如還不能顯示，可以聯(lián)系我q q 1627550258 ，提供原格式文檔。 垐垯櫃換燙梯葺銠?endstreamendobj2x滌?u閩az箾ftp鈦x飼?狛p?燚?琯嫼b?袍*甒?颙嫯?4)=r宵?i?j彺帖b3锝檡骹笪ylrq#?0鯖l壛枒l壛枒l壛枒l壛枒l壛枒l壛枒l壛枒l壛枒l壛枒l壛枒l壛枒l壛渓?擗#?#綫g劌#k芿