道面工程混凝土施工方案

1、道面工程混凝土施工方案1工程概況1. 1工程名稱本工程為北京新機場飛行區(qū)場道工程(FXQ-CD-002標段)。1. 2工程地址北京新機場位于北京市大興區(qū)榆堡鎮(zhèn)與河北廊坊廣陽區(qū)交界處，距離北京市中心46km,距離廊坊市中心26km,距離涿州市中心37km。1.3 1程內(nèi)容及主要工程量本標段道面工程施工內(nèi)容主要包括道面、道肩、防吹坪、圍場路、瀝青服務車道等, 主要工程量見圖表1。圖表1主要工程量場道工程1山皮石(砂礫石)墊層m1 24836332水泥碎石穩(wěn)定層ICnf3342013水泥碎石穩(wěn)定層Um4776261瀝青服務車道m(xù)171005各類栓道面m4470386各類鋼筋制安t869.1897各類

2、道面(肩)縫m2426271 4編制依據(jù)北京新機場飛行區(qū)場道工程FXQ-CD-00卜014標段施工招標招標文件及招標文 件補充說明；(北京新機場建設指揮部，2014年11月):(2)中國民航機場建設集團公司編制的全部初步設計圖紙、設計技術(shù)說明和施工技術(shù)要求；(3)民用機場飛行區(qū)技術(shù)標準(MH5001-2013);(4) 民用機場飛行區(qū)工程竣工驗收質(zhì)量檢驗評定標準(MH5007-2000);(5) 民用機場飛行區(qū)土(石)方與道面基礎(chǔ)施工技術(shù)規(guī)范(MH5014-2002);(MH5006-2002);民用機場飛行區(qū)水泥混凝土道面面層施工技術(shù)規(guī)范組織律設陳.料源地考祭理單位考察丄地試驗室必 須經(jīng)監(jiān)理

3、工程 師及建設單位 審批通過取樣、送檢道路維護、車輛維護平板振搗器初平、振動行夯整平滾 筒揉漿毛刷制作，選用2.025mm粗的尼龍絲編制水槍清洗、灌縫機嵌縫卸料、人工輔助攤鋪排式咼頻振搗器插人 式振搗器輔振混凝土整平、揉漿、找平 鋁合金尺刮平木 混凝土表面做面7。 抹、鐵抹做面（7）工程測量規(guī)范（GB50026-2007 ;公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范（JTJ 034-2000;（9）公路土工試驗規(guī)程（JTG E40-200）;00）公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范（JTG F40-2004；上述技術(shù)要求、技術(shù)規(guī)范中明確要采用的國家、民航部頒的、地方的其它技術(shù)（驗收） 規(guī)程、規(guī)范2 施工流程道面水泥混凝土

4、面層施工工藝流程見圖表2o場地魁準備機具、人員配宜申請驗收鋼制夾板No程師審批Yes混癡土拌和師審批監(jiān)理工程師審批丫圖表2水泥混凝土面層施工工藝流程圖機具、人員就位師審批配合比設計No40套管7050014X42腰子眼3 施工方案3. 1道面混凝土施工施工放樣在驗收通過后的水泥碎石基層上，使用電子全站儀，采用極坐標法根據(jù)道面 分塊尺寸 和位置測定出各分塊交點，并用墨斗在實地彈線連接作為模板平面位置的依據(jù)，模板的高 程使用水準儀按三等水準進行全過程控制。模板制作、安裝模板采用鋼模板，并加工成陰企口形式。鋼模板采用5mn厚冷軋鋼板沖壓制 成，模板 長度以5m為主，模板支撐為4個焊接角鋼三角架與3個

5、法蘭交叉支撐。立模采用“支一行、空一行”的支模形式。模板采用鋼釬固定，鋼釬打入前先用電錘 鉆孔，再將鋼釬打入水泥碎石基層中。模板底部若有空隙，采用水泥砂漿封堵，并用油氈 折成90。阻擋，防止?jié)仓炷習r漏漿。模板支立好后，應對模板四周進行清理，將模板倉內(nèi)的雜物、浮土清理干凈，并請監(jiān) 理工程師進行驗收。模板支撐及接頭夾板見圖表3所示。圖表3鋼模板、三角架支撐及夾板示意圖隔離層鋪設 跑道道面的隔離層采用MS-3型微表處寧黛滌道面隔離層采用復合土工膜或土zm懊鋼制夾板MS-3型微表處攤鋪前須對施工范圍內(nèi)的道路進行封閉；清掃基層面，保證無雜物、塵 25鋼釬調(diào)節(jié)管土、油漬及積水，以保證連接的緊密性。所用

6、原材料及配合比須滿足 公路瀝青路面施工 技術(shù)規(guī)范(JTG F40-2004)及設計要求，根據(jù)配合比對攤鋪 車進行裝車，通常應保證在15 20分鐘補充完所有原材料并進行混合攪拌，攤鋪作業(yè)時在施工起點前12米放下矩形攤 鋪槽，調(diào)整攤鋪厚度，根據(jù)控制線進行攤鋪，其攤鋪速度應控制在每分鐘2025米。攤鋪 后立刻進行人工找平，重點為攤鋪的起點、終點、接縫以及大顆粒礦料引起的縱向刮痕和 坑洞。剛施工完成的微表處，必須有一段養(yǎng)護成型期，一般不宜少于2小時，在養(yǎng)護成型期內(nèi)，嚴禁車輛和行人進入。土工布采用聚丙烯100125g/m2,用人工滾鋪方式。鋪前須檢查基層面是否平整、堅實， 如有異物，應事先處理妥善，根據(jù)

7、現(xiàn)場情況，確定土工布尺寸，裁 剪合適尺寸予以試鋪。 施工中布面要平整，并適當留有變形余量，布面采用自然搭接，搭接寬度不小于20cmo鋪 后須對所有土工布表面進行目測以確定所有損壞的地方，作上標記并立即進行修補，確定 鋪設表面沒有可以造成損壞的外來物質(zhì)?；炷涟韬桶柚苹炷習r，嚴格按試驗室簽發(fā)的混凝土配合比校正通知單進行配料，嚴禁擅自更改?；炷翑嚢铇巧a(chǎn)工藝流程詳見圖表 4圖表4混凝土攪拌樓生產(chǎn)工藝流程圖混凝土運輸混凝土混合料采用自卸汽車以最短的時間運到鋪筑地段。混合料從攪拌機出料到卸放 在鋪筑現(xiàn)場的時間最長不超過30min(6)混凝土卸料、布料及攤鋪布料方式采取正向方式，自卸汽車正向倒退駛?cè)?/p>

8、攤鋪道，直接把混合料卸入 倉面。每段攤鋪長度不宜超過150m。（7）混凝土振搗道面采用自行式高頻排式振搗器，自行式高頻排式振搗器振搗后，采用1. lkw平板振搗器壓石和初平，在鋼筋補強邊側(cè)模板及施工縫端模部位采用插入式振搗器 輔振。施振前先對位，調(diào)整棒頭高度。起步振搗時間應略長，然后按不大于0. 8m/min的速度 勻速行進，實施全寬全厚振搗?；炷涟暹叢亢投瞬坑胠lkw插入式振搗棒進行輔助振搗。在振搗過程中，需輔以人工找平，挖高補低，再次振搗，以求振搗工序完畢后，呈現(xiàn) 出既有乳漿又大致平整的表面。（8）混凝土整平、揉漿、找平、做面排式振搗機振搗完畢后，用1lkw小平板拖振12遍進行壓石、提漿

9、和初步整平，對 經(jīng)過振實的混凝土表面，用單根木制、底面鑲有鋼板的全幅式振動行 夯（整平機）在混 凝土表面上緩緩移動，往返整平、揉漿，直至平整。整平完畢后采用特制的鋼滾筒來回滾動揉漿，同時應檢查模板的位置與高程，在混合 料仍處于塑性狀態(tài)時，應用鋁合金直尺測試表面的平整度，最后用特制的鋁合金進行找 平，將表面上多余的水和浮漿予以清除。做面采用一道木抹、一道塑料抹和一道鐵抹的工藝。第一遍將表面揉壓平整，壓下露 石，使泛漿更均勻分布在混凝土表面，提漿厚度以不超過3mm為宜，第二遍搟出表面泌水， 擠出氣泡，第三遍將小石子、砂子壓入板面。（9）拉毛水泥混凝土道面采用人工拉毛，毛刷用2.0-2. 5mm粗的

10、尼龍絲編制。拉毛 方向應垂 直于栓澆筑方向，紋理美觀，道面平均紋理深度按不小于0. 4mm控制（跑 道、快速出口滑 行道直線段道面平均紋理深度不小于06mm） o（10） 養(yǎng)護、拆模混凝土面層終凝后（用手指輕壓道面不顯痕跡）及時進行養(yǎng)護，養(yǎng)護采用土工布濕 治養(yǎng)護。養(yǎng)護時間不得少于14天。拆模時間以不損壞混凝土道面的邊、角、企口為準，拆模后，應及時均勻涂刷瀝青予 以養(yǎng)護，不得露白。（11）切縫 應避免切縫過早導致邊緣損傷、石子松動，也應避免切縫過晩導致混凝土板塊發(fā)生不 規(guī)則的收縮裂縫；切割接縫時，先精確測定縫位，并用墨線彈出標記作為切縫導向，隨 后采用切縫機進行切縫。混凝土達到一定強度，及時切縫

11、，防止產(chǎn)生不規(guī)則斷板。切縫時間以400c?h/At (At 為平均濕度)控制。(12)擴縫倒角將擴縫倒角機的導向滑輪對準切割墨線，啟動動力裝置，打開冷卻水開關(guān)，然后推行 機械，使導向輪對著墨線，調(diào)整機身，將金剛石刀片的切點對準起切縫起點，下刀慢慢 使用整體式直角鋸片按規(guī)定線路進行擴縫倒角施工，啟動行走開 關(guān)，開始擴縫倒角。在 施工時應用水槍進行切縫沖洗，清理擴縫倒角施工過程中產(chǎn)生的浮漿等雜物，并將道面沖 洗干凈。擴縫倒角時應適時檢查縫深、縫寬等，根據(jù)檢測情況，適時調(diào)整擴縫倒角深度，確 保擴縫倒角深度的一致。(13)刻槽 按照設計的槽型斷面形式，將刻槽機的導向滑輪對準導軌，啟動動力裝置， 打開冷

12、卻水開關(guān)，然后推機械，使導向輪卡住導軌，調(diào)整機身，將刀片的切點對 準起刻點 縱縫，將刀片慢慢落至規(guī)定深度，啟動行走開關(guān)，開始刻槽。根據(jù)刻槽機從起刀行走510米，沖洗人員應及時對泥漿進行沖洗，查看槽縫是否有 啃邊、毛邊現(xiàn)象，刻槽機一幅、沖洗完畢后，立即檢查直線性是否符合 要求。)嵌縫料施工道面嵌縫料施工中特別應注意以下幾點 道面嵌縫的時間。道面嵌縫應在道面養(yǎng)生期結(jié)束之后進行，寒冬、酷暑及雨季不 宜灌縫。如工程進度不能滿足這一要求，在不利季節(jié)應注意避開一天中高溫及低溫時段。 當因各種條件限制，道面養(yǎng)生期結(jié)束之后無法立刻嵌縫時，需在道面接縫內(nèi)嵌入麻繩，以 避免砂石或其他異物掉進縫內(nèi)，致使栓板在熱脹時

13、產(chǎn)生應力集中而損壞。 確保接縫的潔凈和干燥。灌縫之前，首先清除縫內(nèi)雜物。否則，嵌縫料與栓的粘 結(jié)強度將大受影響。任何一種嵌縫料對濕度均非常敏感，潮濕的縫壁將影響嵌縫料與碇 的緊密粘結(jié)，導致確收縮時很容易發(fā)生脫裂。 注意控制灌縫深度。清縫之后需壓入嵌條，以防止灌縫料流入鋸縫內(nèi)部、并使嵌 縫料底部與接縫底部的栓脫離，同時可控制嵌縫料的灌入深度。夏季施工時，嵌縫料灌至與接縫表面平齊，春秋季施工時，嵌縫料應比道面低2-3mm道面接縫寬度要求為8mm灌縫深度為3cm （含嵌條厚度）。 嵌縫料凝結(jié)前，禁止行人和車輛通行。3.2道面接縫、補強、預埋工程施工3.2.1道面各類接縫施工（1）企口縫企口縫先鋪筑混

14、凝土板凸樺的一邊，拆模后形成陽企口，企口部位的混凝土料應振 搗密實，不允許出現(xiàn)蜂窩麻面。拆模時注意保護好企口的完整性。在混凝土填檔施工前 用熱瀝青涂刷接縫表面，保護好道面板塊邊角部位不受碰壞。帶拉 桿的企口縫應在施工 時將拉桿穿入按設計位置鉆孔的企口模板孔眼。鋪筑、振搗混合料過程中，隨時注意校正 拉桿位置。假縫混凝土達到一定強度并且在板中產(chǎn)生不均勻收縮裂縫之前，及時用切縫機在混凝土表 面切縫，切縫時間原則不小于400C?h/A t （A t為平均濕度）控制，或抗壓強度達到6 -lOMPa 為宜。施工道面假縫時先用3. 5mm厚金鋼石鋸片切寬4mm勺誘導縫（深度為100mm,然后用 7. 5mm

15、厚金鋼石鋸片擴切8mn寬的縫至設計深度。（3）橫向施工縫（傳力桿平縫）橫向施工縫宜與假縫相重合，其構(gòu)造為平縫加傳力桿型，采用焊接牢固的鋼制端頭 模板限位固定。在端頭模板安裝傳力桿時應用傳力桿托架。設置橫向施工縫時，相鄰板 的橫向施工縫至少錯開一至兩塊混凝土板。傳力桿安放時涂刷瀝青與沒涂刷瀝青面交錯布 置。平縫平縫以不帶企口的模板鋪筑成型。拆除后縫壁應平直，在縫壁垂直面上涂刷一層瀝 青。（5）道肩脹縫道肩脹縫采用機械切割成縫，即等道肩區(qū)域澆筑完成后，采用切割機沿縫方向切一 條寬20mm勺縫，道肩脹縫應切至水泥碎石基層。脹縫板選用低發(fā)泡聚乙烯閉孔塑料泡沫板。 3.2.2道面鋼筋補強施工道面板塊鋼筋

16、補強分為鋼筋網(wǎng)片補強、道面板邊鋼筋補強、道面孔口補強等 幾種形式。（1）材料要求水泥混凝土道面所用補強鋼筋網(wǎng)、傳力桿、拉桿等鋼筋應符合設計圖紙要求。運到工 地勺每批鋼筋須附有出廠試驗證明書，同時鋼筋表面不得有降低粘結(jié)力勺污物。鋼筋加工 勺形狀、尺寸應符合設計要求。（2）鋼筋網(wǎng)片及邊、角鋼筋勺制作、安裝鋼筋補強網(wǎng)片及邊、角鋼筋節(jié)點均采用焊接，主筋采用U級鋼筋、箍筋采用I級鋼筋, 鋼筋搭接采用焊接，雙面焊縫長度不小于5d,單面焊縫長度不小于10do鋼筋最小保護層厚 度為5cm道面鋼筋網(wǎng)分兩次安放，下層鋼筋網(wǎng)片可用預制水泥塊鋪墊，墊塊間距應不大于80cm 也可先在安放鋼筋網(wǎng)片位置鋪灑一層混凝土，然后

17、安裝鋼筋網(wǎng)片，鋼筋網(wǎng)片安裝完畢后，攤 鋪混合料至鋼筋網(wǎng)片設計位置后用振搗器振實找平，再安裝上層鋼筋網(wǎng)片，最后再鋪設混 合料至道面高程并振實。安放板邊加強鋼筋時，應先沿邊緣鋪筑一層混凝土混合料，振實至鋼筋設計 位置高 度，然后安放邊緣鋼筋。在道面板塊鋼筋補強處如排式振搗器無法振搗時，應采用插入式振搗器振搗。振搗時 要振搗密實，避免碰到鋼筋，特別是在板邊板角處應加強振搗。3.3服務車道工程位于本標段內(nèi)北側(cè)的服務車道長365m鋪筑面積5840m2主要施工內(nèi)容有：上面層5cm 厚的AC-13 （SBS改性）瀝青混凝土，下面層8cm厚的AC-25瀝青混凝土，兩層20cm厚的 水泥碎石基層，一層30cm丿

18、早的山皮石墊層及基層面上設置的防裂土工布與12cm厚的AC-5 應力吸收層。3.3.1主要施工方法（1）路槽開挖、整型采用挖掘機、推土機進行路槽開挖、整型，路槽修整完成后采用振動壓路機 成型。（2）山皮石墊層山皮石墊層與場道工程山皮石墊層施工方法相同。（3）水穩(wěn)碎石基層施工 水泥碎石基層與場道工程水泥碎石基礎(chǔ)施工方法相同。（4）瀝青混凝土路面行車道采用瀝青混凝土路面，結(jié)構(gòu)層為厚5cni的AC-13 （SBS改性）瀝青混凝土上面 層、厚8cm的AC-25瀝青混凝土下面層、粘層油、透層油、12cm悖 的AC-5應力吸收層。 瀝青混凝土拌和瀝青混合料采用商品瀝青混凝土，用自卸汽車運輸。選用技術(shù)實力強

19、、設備先進、 擁有間歇式拌和機的瀝青混凝土生產(chǎn)廠家。施工過程中，將對瀝青、碎石等原材料定期進 行抽檢，確保原材料各項指標滿足設計要求。 瀝青混合料運輸自卸汽車由場外拌和站直接運輸至施工現(xiàn)場。采用I5t以上噸位的自卸載重 車，車 廂應保持清潔干凈，瀝青混凝土運輸距離較遠時，需采用帆布覆蓋瀝青混 凝土。 瀝青混合料攤鋪瀝青混合料鋪筑前，先進行C30水泥混凝土預制塊的鋪砌，完成后再進行瀝青混合料 攤鋪。在合格的基層上按規(guī)定撒布透層、粘層、鋪筑稀漿封層。瀝青混合料攤鋪采用瀝 青混凝土攤鋪機攤鋪，在正式大面積攤鋪前先進行瀝青混合料試攤鋪，以確 定攤鋪機參 數(shù)和混合料松鋪高程。攤鋪時，應按5mx 5ni高

20、程放樣，并計算工作高度，設置一條固定的導線板控制尺， 由攤鋪機傳感器和自動刮板控制攤鋪高程和厚度。每幅搭接不小于10cm以使接縫緊密，防 止漏鋪。 刮平選用業(yè)務熟練的操作人員進行刮平作業(yè)。隨時檢查攤鋪厚度，及時調(diào)置熨平板的高度， 攤鋪后及時檢查平整度、坡度及厚度。個別點達不到要求時用人工進 行補料修整。 瀝青混合料的壓實a碾壓機械的選型與組合本工程碾壓作業(yè)采用靜載光輪壓路機、振動壓路機組合方式進行碾壓。b碾壓作業(yè)瀝青混合料路面的壓實分初壓、復壓、終壓（包括成型）三個階段進行。壓路機應以 慢而均勻的速度碾壓，壓路機碾壓速度見圖表5o圖表5壓路機碾牛速度（km/h）壓路機類型SIEE鋼筒式壓路機1

21、. 5 2 km/h2. 5 4 km/h2. 5 4 km/h振動壓路機1. 5 2 km/h （靜壓）45 km/h （振動）24 km/h （靜壓）采用光輪壓路機或關(guān)閉振動裝置的振動壓路機碾壓兩遍， 碾壓方向應與攤鋪方向一致。初壓應在混合料較高溫度下進行，并不得產(chǎn)生推移、發(fā)裂，初壓后應 檢查平整 度，必要時應修整，緊接著采用振動壓路機進行復壓，碾壓遍數(shù)經(jīng)試驗 確定，并不少于4 6遍，以達到要求的壓實度為止。碾壓時相鄰輪帶重疊1/31/2輪寬。終壓應緊接在復 壓后進行，碾壓不少于兩遍。為保證壓實表面平整度，壓路機不得在新鋪的瀝青混合料上轉(zhuǎn)向、調(diào)頭、突 然剎車, 嚴禁在未碾壓的瀝青混合料上行

22、走。 接縫處理對接縫進行處理時，壓實的順序為先壓橫縫，后壓縱縫。橫向接縫可用小型壓路機橫 向碾壓、碾壓時使壓路機輪寬的1020cm置于新鋪的瀝青混合料上，然后邊碾壓邊移動, 直至整個碾壓輪進入新鋪混合料層上。對于熱料與冷料相接的縱縫，壓路機可置于熱瀝青 混合料上振動壓實，將熱混合料擠壓入相鄰的冷結(jié) 合邊內(nèi)，從而產(chǎn)生較高的密實度。3.4防吹坪工程防吹坪采用水泥混凝土路面結(jié)構(gòu)，面層為24cm厚的水泥混凝土，下設一層20cni厚的 水泥碎石半剛性基層和一層30cm厚的山皮石墊層，基層與面層間設一層復合土工膜或土工 布的隔離層。防吹坪與場道工程的道面施工方法相同。3.5道面標志線工程本標段標志線工程包

23、括新建跑道、滑行道、防吹坪內(nèi)所有標志線，采用溶劑型道路 漆噴涂至少兩遍，要求涂刷均勻，第一遍涂刷曬干后方可涂刷第二遍，噴涂采用高壓無 氣標線噴涂機進行。4.質(zhì)量管理體系與措施4.1質(zhì)量管理目標工程質(zhì)量驗收標準：合格。4.2施工管理組織機構(gòu) 421施工組織機構(gòu)本投標人針對工程特點抽調(diào)強有力的管理人員和技術(shù)人員，配備充足的高素質(zhì)、有經(jīng)驗的技術(shù)工人，組建精干高效的項目經(jīng)理部，實行項冃經(jīng)理負責制，同時建立健 全各項管理規(guī)章制度和崗位責任制，做到人盡其職，各負其責，全面認 真履行合同。4.22施工組織管理機構(gòu)圖項目經(jīng)理部下設“九部六隊”為：九部為工程技術(shù)部、質(zhì)量檢測 部、施工管理部、機電物資部、綜合事務

24、部、計劃合同部、安全監(jiān)察部、財務部、環(huán)境保護部；六隊 為土方施工隊、地基處理施工隊、排水工程施工隊、通道工程施工隊、道面結(jié)構(gòu)施工隊、 附屬設施施工隊，詳見圖表6施工組織機構(gòu)圖。工程技術(shù)部+施工管理部T機電物資部決綜合事務部.計劃合同部+安全監(jiān)察部財務部環(huán)境保護部JEJE土石方施工隊地基處理施丄隊丄排水工程施丄隊關(guān)通道工程施工隊道面結(jié)構(gòu)施丄隊附屬設施施丄隊圖表6施工組織機構(gòu)圖423組織機構(gòu)的職能劃分根據(jù)本標段工程內(nèi)容、結(jié)構(gòu)物分布特點、工程量大小，施工條件和本工程施 工總進度的安排，結(jié)合本標段施工特點，進行統(tǒng)一布置，對人員實行彈性編制， 動態(tài)管理。組織機構(gòu)職能劃分見圖表7o圖表7組織機構(gòu)的職能劃分

25、表序號隊別工作內(nèi)容1土方施工隊負責場區(qū)內(nèi)土方開挖、回填方及土石方運輸2地基處理施工隊負責強夯、沖碾等施工3道面結(jié)構(gòu)施工隊負責道面、道肩混凝土和水泥穩(wěn)定碎石基層（含道路水 穩(wěn)層）施工4通道工程施工隊負責1號下穿通道及燈光帶下沉通道的施工5排水工程施工隊負責排水和調(diào)節(jié)水池等工程施工6附屬設施施工隊負責瀝青栓路面和其他附屬設施施工4. 3工程管理措施4. 3. 1施工過程的管理措施施工過程中選擇切實可行的施工方案，合理地布置施工現(xiàn)場，采用先進的施 工方法和施工工藝。加強勞動管理，提高勞動生產(chǎn)率，改善勞動組織，合理使用勞動力，減少窩工浪費 現(xiàn)象；生產(chǎn)中執(zhí)行勞動定額制，提高勞動者的勞動積極性，加強技術(shù)教

26、育和培訓工作，提 項冃經(jīng)理M 一高工人的文化技術(shù)水平和操作熟練程度，壓縮非生產(chǎn)用工和 輔助用工，嚴格控制非生產(chǎn)人員比例行編號,并在質(zhì)保期內(nèi)，依照此編號方法做好相應的維修記錄,建立資料整理和收集的加強材料的采購、運輸、收發(fā)、保管等方面的管理。減少各個環(huán)節(jié)的損耗，節(jié)約采 購費用；合理堆置現(xiàn)場材料；組織分批進場，避免和減少二次搬運；嚴格材料進場驗收和 限額領(lǐng)料制度；落實并貫徹節(jié)約材料的技術(shù)措施，合理使用材料，減少浪費。（3）加強數(shù)字化信息化管理 進度信息化管理：采用Microsoft office project程序編制施工總進度計劃與分 項工程進度計劃的橫道線圖和網(wǎng)絡圖，動態(tài)跟蹤施工進度完成情況，

27、及 時調(diào)整各部門、 各工序的工作安排。 辦公信息化管理：項目經(jīng)理部各部門分別配置電腦，并實現(xiàn)內(nèi)部聯(lián)網(wǎng)。要求所有工 程內(nèi)業(yè)資料全部實行電腦動態(tài)管理，確保內(nèi)業(yè)資料與工程同步，做到嚴謹、準確、高效； 運用專業(yè)財務軟件對往來賬目實行微機化管理。 組織工作電子化：現(xiàn)場各主要施工管理人員均配備對講機1臺，并按部門、職能 分配好專用頻道，保證通訊的及時、高效。4.3.2工程質(zhì)量保修措施當木工程通過竣工驗收進入保修期后，本單位將成立以項目經(jīng)理為組長的工程質(zhì)量保 修小組，制定工程保修預案，針對場道工程常見的質(zhì)量通病做好人員和物質(zhì)上事先準備 工作。當已建工程出現(xiàn)壞損時，立即啟動保修預案，積極配合機場運行保障部盡快

28、修復 壞損的構(gòu)筑物，恢復其設計使用功能。即使已建工程在保 修期外出現(xiàn)壞損情況，只要業(yè) 主有需要，本單位也必將積極予以支持和幫助。4.3.3建設資料整理收集為強化對場道道面的管理，加強道面基礎(chǔ)檔案資料建設，便于分析道面狀況 及損壞成因，本投標人在施工中必須做到：（1）實現(xiàn)建設與運行的順利對接，本投標人將按運行部門的板塊標號規(guī)則對道面板塊進基礎(chǔ)平臺O（2）建設資料均按板塊整理收集，尤其是對于分段施工、不同批次的材料、施工工藝、 環(huán)境因素（如氣溫、晴雨）等可能影響道面板塊狀態(tài)的因素予以記錄。（3）施工過程中出現(xiàn)的異常情況及其處理措施應按板塊予以準確記錄。1.7?貝込涮立P4. 4施工質(zhì)量要求施工質(zhì)量

29、目標：合格。（2）若本工程施工期間有新的國家和本地標準出臺，則質(zhì)量要求應滿足新的標準。質(zhì)量安全監(jiān)督部門在工程質(zhì)量監(jiān)督管理過程中，如需作一定的抽檢，本單位將無條 件予以支持配合，其發(fā)生的費用由本單位承擔。4. 5施工質(zhì)量管理體系本投標人將根據(jù)已通過認證并有效運行的GB/T1900-IS09001質(zhì)量保證體系標準的要求，成立質(zhì)量管理小組網(wǎng)絡見圖表&并結(jié)合本合同工程的實際情況，及對工程、質(zhì)量管理體系的綜合、歸納，建立完整的工程質(zhì)量保證體系，見圖表丿J 一丿9o圖表8質(zhì)量管理小組網(wǎng)絡宇效高提轉(zhuǎn)運吊正工施效濟經(jīng)高提劣罰優(yōu)系體證保量質(zhì)9 9表圖定評量質(zhì)程工位單 定評量質(zhì)程工項分部分 程工優(yōu)全創(chuàng)定評收驗M質(zhì)

30、施好 做息佶雖質(zhì)饋反時及1強性作操可，循 可章冇理管M質(zhì)到做劃汁量質(zhì)H項制編、業(yè)作化準標行實平水量質(zhì)工施高提劃規(guī)優(yōu)創(chuàng)定制、標H針方量質(zhì)程工定確系體證保系體理管量MA090R H量 質(zhì) 程 工育教量質(zhì)員量質(zhì)職專人責負工施工總目項理經(jīng)副目理理經(jīng)口項證?？椊M5 安全管理體系與措施5.1安全責任目標本工程安全責任目標為：強化安全生產(chǎn)，確保無事故發(fā)生。5. 2安全管理依據(jù)建設部建設工程安全生產(chǎn)管理條例（國務院第393號令）；建設部建筑安全生產(chǎn)監(jiān)督管理規(guī)定；民航總局中國民用航空總局令（第191號）。5. 3安全管理體系5. 3. 1安全生產(chǎn)保證體系本投標人將堅持“安全第一、預防為主”和“管生產(chǎn)必須管安全”

31、的原則，建立以項目經(jīng)理為核心，專職副經(jīng)理和質(zhì)安環(huán)保部為職能的管理體系，全面履行合同 實施期間的安全工作。本工程安全保證體系見圖表10。圖表10安全保證體系5. 3. 2施工安全管理措施（1） 建立以項目經(jīng)理為安全生產(chǎn)第一責任人的安全生產(chǎn)領(lǐng)導機構(gòu)，健全安全管理網(wǎng) 絡。設立治安保衛(wèi)部門，負責工地日常安全生產(chǎn)、治安保衛(wèi)的管理和檢查。（2） 嚴格遵守國家現(xiàn)行的有關(guān)安全技術(shù)規(guī)程、文件，認真執(zhí)行工程招標文件規(guī)定的 施工安全要求和規(guī)定，并配備必要的安全生產(chǎn)和勞動保護設施。（3）加強對流動人口的健康監(jiān)察。（4）加強安全教育，做到安全教育制度化、經(jīng)?；?，對全體職工進行三級安全教育， 并發(fā)放安全工作手冊和勞動保護

32、用具。特殊工種必須持證上崗，杜絕無 證操作，嚴 格遵守各種機械的安全操作規(guī)程。操作人員上崗，必須按規(guī)定穿戴防護用品。施工負責人和安全檢查員隨時檢查 勞防護用品的穿戴情況，不按規(guī)定穿戴防護用品的人員不得上崗。（6）定期進行安全生產(chǎn)檢查，工地每月一次，施工隊每旬一次，班組每周一次。（7） 認真做好工地的消防救護工作，施工現(xiàn)場和生活營區(qū)、生產(chǎn)區(qū)按規(guī)范要求配置 消防栓、滅火器、消防池等消防器材、設施，建立動用明火申請批準制度。建立安全用電制度。對易燃易爆物品要嚴格執(zhí)行有關(guān)規(guī)程、規(guī)范，經(jīng)常與當?shù)?公安、消防部門密切聯(lián)系、積極配合。實行安全生產(chǎn)重獎重罰制度，并堅持“三不放過”的原則，嚴肅處理相關(guān)責任 人。

33、5.3.3施工安全技術(shù)措施5.3.3.1施工機械安全防護措施（1）所有施工設備和機具在使用時均必須由專職人員負責進行檢查，必要的試驗和 維修保養(yǎng)，確保狀況良好。（2）各種機械設備的操作人員必須經(jīng)過相應部門組織的安全技術(shù)操作規(guī)程培訓，考 試合格后，持有效證件上崗。（3）機械操作人員工作前，必須對所使用的機械設備進行安全檢查，嚴禁帶病使用， 嚴禁酒后作業(yè)。機械操作人員只要離開機械設備，必須按規(guī)定將機械平穩(wěn)停放于安全位置，并 將駕駛室鎖好，把電器設備控制箱的拉閘上鎖。（5）嚴禁在行走機械的前后方休息，行走前必須檢查周圍情況確認無障礙時鳴笛操監(jiān)測，所有用電設備配置觸漏電保護器,加工機械配置保護裝正確設

34、置接地及金屬外殼必須接零。室外照明燈具距地面不低于3m室內(nèi)距地面不低于 機械設備夜間作業(yè)須有充足的照明，夜間施工照明設備要良好。5.3.3.2施工用電安全嚴格按施工用電安全管理規(guī)定實施，用電設備都要安裝地線，不合格的電 氣器材嚴禁使用。庫房、油庫嚴禁煙火。（2）現(xiàn)場電源線一律按規(guī)定架空，裝置固定的配電盤，隨時對漏電及雜散電流進行避雷裝置，以防電器設備受雷擊，并定期專人檢查管理維修?，F(xiàn)場照明：照明電線絕緣良好，導線不得隨地拖拉或綁在支架上。照明燈具的2. 4mo（4）配電箱、開關(guān)箱：使用BD型標準電箱，電箱內(nèi)開關(guān)電器必須完整無損，接線 正確，電箱內(nèi)設置漏電保護器，選用合理的額定漏電動作電流進行分

35、級匹配。配電箱 設總?cè)劢z、分開關(guān)、動力和照明分別設置。金屬外殼電箱作接地或接零保護。開關(guān) 箱與用電設備實行一機一閘保險。（5）架空線：架空線必須設在專用電桿（水泥桿、木桿）上，嚴禁架設在房屋或設備支架上，架空線裝設橫擔和絕緣子。架空線離地4ni以上，機動車道為6m以上。接地接零：接地采用角鋼、圓鋼或鋼管，其截面不小于2mm-組二根接地之間間距不小于2. 5m,接地電阻符合規(guī)定，電桿轉(zhuǎn)角桿，終端桿及總箱，分配電 箱必須有重復接地。（7） 變壓器、避雷器、接地電阻值，必須符合規(guī)范要求，接地電阻w 10歐姆。若 達不到要求的，可加裝人工降阻，以滿足要求，并做好測試記錄和交接記錄。（8）在現(xiàn)場周圍配備

36、、架立并維護一切必要的安全標志。（9） 用電管理：安裝、維修或拆除臨時用電工程，必須由電工完成。電工必須持證 上崗，實行定期檢查制度，并做好檢查記錄。5.3.3.3施工現(xiàn)場防火制度（1）根據(jù)工程施工特點，指定消防安全責任人。嚴禁搭建木板房作為住宿、辦公場所。在臨時宿舍內(nèi)嚴禁使用大功率的取暖設 備、電加熱設備等電器設備。施工現(xiàn)場臨時建筑不宜超過2層，人員住宿的房間建筑面積大于50m2的應設 兩個安全入口；住宿房間的窗不應用碩質(zhì)材料封堵。（4）易遭雷擊的臨時構(gòu)筑物和各種高大設施以及需安裝避雷裝置的，必須設置避雷 裝置。建筑工程施工現(xiàn)場、臨時辦公、生活設施內(nèi)，必須根據(jù)使用性質(zhì)、火災危險等 級等，配備

37、、配足相應的移動滅火機、滅火器。（6）施工現(xiàn)場動力線和照明線必須分別選擇相應功率的保險裝置，嚴禁亂接亂拉電 氣線路。（7）施工場所明火作業(yè)前，應嚴格按照動火級別進行申請和審批。（8） 在施工現(xiàn)場內(nèi)嚴禁隨處吸煙、流動吸煙。危險品倉庫、可燃材料堆放場應設置 明顯的禁煙標志。定期組織消防安全檢查，發(fā)現(xiàn)不符合消防、防火規(guī)定應立即進行整改，同時檢 查消防設備的是否完好，并建立詳細的檢查記錄。5.3.4施工安全保護措施5.3.4.1安全員工程施工期間在現(xiàn)場常設一名安全工程師和二名專職安全員，專職安全員經(jīng)過培 訓具有擔任安全工作的資格，且熟悉所施工的工作類型，其工作任務，包括制定健 康保護與事故預防措施和個

38、人檢查，查看所有安全規(guī)則與條例的實施情況。駐地管理 人員一律佩證上崗，佩證內(nèi)容有姓名、職務和本人像片，安全員的佩證 為紅色以示 醒冃。5.3.4.2安全標志（1）在工程現(xiàn)場周圍配備、架立并維修必要的標示牌，為公眾提供安全和方 便。標志牌應包括：警告與危險標志；安全與控制標志；指路標志與標準的道路標O5.3A3滅火器配備措施臨時設施的建筑物區(qū)域內(nèi)按每100m2配備兩只10L滅火器，并修建三個2. 5m x 2. 5mxIm的消防砂池。在臨時木工間、木、機具間、鋼筋加工廠每25m2配備一只滅火器。 在施工現(xiàn)場建立一個動火點，配備一臺滅火機。5.4綠色施工措施在本工程施工中，貫徹“以資源的高效利用為核心，以環(huán)保優(yōu)先為原則”的指導 思想，追求高效、低耗、環(huán)保，統(tǒng)籌兼顧，實現(xiàn)經(jīng)濟、社會、環(huán)保（生態(tài)）綜合效益 最大化的綠色施工模式。為了在保證質(zhì)量、安全等基本要求的前提下，通過科學管理 和技術(shù)進步，最大限度的節(jié)約資源與減少對環(huán)境的