冬季施工方案(7)

1、合肥市軌道交通1號線一、二期工程土建5標(biāo)段冬季施工專項方案中鐵十局集團有限公司合肥市軌道交通1號線一、二期工程土建5標(biāo)段項目經(jīng)理部二一二年十一月十一日合肥市軌道交通1號線一、二期工程土建5標(biāo)段冬季施工專項方案編制： 審核： 批準(zhǔn)： 中鐵十局集團有限公司合肥市軌道交通1號線一、二期工程土建5標(biāo)項目經(jīng)理部二一二年十一月十一日冬季施工方案一、工程簡介合肥市軌道交通1號線一、二期工程土建5標(biāo)段包含2個明挖車站+3段盾構(gòu)區(qū)間。分別為：太湖路站水陽江路站區(qū)間、水陽江路站葛大店站區(qū)間、葛大店站、葛大店站望湖城站區(qū)間、望湖城站，以及望湖中路于廬州大道貫通工程。盾構(gòu)區(qū)間線路總長5452m，合同造價：3.2億元。

2、合同工期：25.5個月， 2012年10月16日開工，2014年11月30日竣。二、編制依據(jù)1、招標(biāo)文件、業(yè)主簽訂的工程承包合同；2、合肥市軌道交通1號線一期工程招標(biāo)設(shè)計圖紙及有關(guān)文件；3、現(xiàn)場勘察及調(diào)查所獲取的有關(guān)資料；4、現(xiàn)行相關(guān)施工技術(shù)規(guī)范、驗收及評定標(biāo)準(zhǔn)；5、投標(biāo)實施性施工組織設(shè)計；6、集團公司歷年類似工程施工經(jīng)驗、技術(shù)力量、機械設(shè)備能力及經(jīng)濟實力。三、編制目的合肥市地處北亞熱帶濕潤季風(fēng)氣候區(qū)，四季分明，氣候溫和，雨量適中，光照充足，無霜期長。根據(jù)本地氣象資料顯示：多年平均氣溫15.7，夏季極端最高氣溫41，冬季極端最低氣溫20.6，年平均相對濕度76%，年平均日照時數(shù)2218h，年平

3、均無霜期227d。冰凍期82d 左右，土壤凍結(jié)深度一般在68cm，最大凍深達11cm。本地區(qū)多年平均降水量為982.6mm。受冷鋒、低渦、臺風(fēng)等影響，汛期59 月多，全年盛行風(fēng)向為東北偏東南，多年平均風(fēng)速2.3m/s。由于本項目總工期為25.5個月，跨兩個冬季。由于工期緊張，在冬季需要正常施工，特編制本冬季施工方案以指導(dǎo)施工。四、編制范圍1、時間范圍按照現(xiàn)行施工規(guī)范及結(jié)合合肥地區(qū)的經(jīng)驗，當(dāng)室外日平均溫度（日最高與最低溫度的平均值或當(dāng)?shù)貢r間6時、14時、21時室外氣溫平均值）連續(xù)5天低于5或日最低溫度在-3以下，即進入冬季施工，當(dāng)室外日平均溫度連續(xù)5天高于5，即解除冬季施工。2、工程范圍及冬季施

4、工的主要工程項目本方案的范圍為：合肥市軌道交通1號線一、二期工程土建5標(biāo)段車站圍護樁、冠梁及擋墻、混凝土支撐、鋼支撐、鋼筋工程等的項目的施工。五、冬季施工的組織機構(gòu)根據(jù)本標(biāo)段冬季施工工程的特點，項目經(jīng)理部按照職能明確、精干高效、運轉(zhuǎn)靈活、指揮有力的原則組建“冬季施工管理領(lǐng)導(dǎo)小組”。冬季施工管理領(lǐng)導(dǎo)小組：組 長：魏廣造 副組長：張自強 申旭明 劉偉 劉寶豐 李軍 組 員：楊帆、張建云、楊吉利、于海東、張明福、胡松濤、魏遠、丁明、聶士海六、冬季施工準(zhǔn)備工作 1、施工前技術(shù)的準(zhǔn)備工作工程進入冬季施工階段，須根據(jù)施工項目開工時間、地理位置、施工機械、工程特點制定冬季施工專項方案，經(jīng)監(jiān)理項目部審批后實施

5、。2、施工前物資準(zhǔn)備工作做好冬季施工的物資計劃及采購工作，儲備足夠的單項工程所需的原材料，確保施工連續(xù)進行。購置加熱保溫設(shè)施，搭設(shè)防風(fēng)擋雪工棚，做好冬季安全生產(chǎn)、消防和機械設(shè)備防凍工作，確保機械設(shè)備正常有效運行。冬季施工的材料的準(zhǔn)備詳見下表：冬季施工材料準(zhǔn)備表序號材料名稱單位數(shù)量備注1暖棚個1-22取暖爐個3-53煤炭t34塑料薄膜（或彩條布）kg1005草簾（或棉被）張1003、施工前人員準(zhǔn)備項目經(jīng)理部對參加冬季施工的人員進行施工前培訓(xùn)，掌握冬季施工的安全保護，確保施工人員安全。強化安全員的安全意識，特別是冬季施工的安全教育工作，要形成人人講安全，人人抓安全，人人注意安全的高度思想，要健全安

6、全組織機構(gòu)，建立安全崗位責(zé)任制、貫徹執(zhí)行“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的方針等基礎(chǔ)性工作；要定期舉辦一些關(guān)于冬季施工方面安全生產(chǎn)宣傳方面的活動，達到充分激發(fā)全體職工參與冬季安全生產(chǎn)的積極性的目的；同時合現(xiàn)場施工的實際工作，制定實際可行的冬季施工安全防患及保障施工生產(chǎn)及生活的安全措施。讓所有參加冬季施工人員熟悉冬季施工方案及質(zhì)量要求，確保工程質(zhì)量符合要求。4、冬季施工現(xiàn)場的測溫工作：各工區(qū)針對每個單項工程的具體情況，安排12名責(zé)任心強的人員，負責(zé)現(xiàn)場的保溫和測溫工作，根據(jù)工程的需要隨時進行升溫和降溫。特別是砼灌注前和灌注后養(yǎng)護時，測溫工作應(yīng)嚴格按照單項施工方案的要求進行，確保砼在凝固前不受凍，

7、確保工程質(zhì)量滿足要求。七、冬季施工的計劃安排根據(jù)總體施工進度計劃的安排，在冬季施工期間主要施工的項目為：車站主體圍護樁的鋼筋籠加工、焊接、樁基混凝土的灌注、冠梁及擋墻的鋼筋加工制作、焊接及混凝土澆筑、混凝土支撐的鋼筋加工、焊接及混凝土澆筑、車主主體土方開挖及鋼支撐的焊接、施加預(yù)應(yīng)力。八、冬季施工方法及技術(shù)措施1、鋼筋工程從事鋼筋加工及焊接施工的施工人員必須持有特殊工種操作證，方可上崗操作。 鋼筋加工 施工溫度低于-20時，不宜進行鋼筋的冷拉及調(diào)直； 負溫條件下使用的鋼筋，在施工過程中要加強管理和檢驗，鋼筋在運輸和加工的過程中，防止撞擊和刻痕； 當(dāng)施工溫度低于-20時，不得對hrb335、hrb

8、400鋼筋進行冷彎加工。 鋼筋焊接鋼筋負溫焊接，可采用閃光對焊（本工程一般不用）、電弧焊、電渣壓力焊等焊接方法。采用熱軋鋼筋時，焊接工藝經(jīng)試驗確定，當(dāng)環(huán)境溫度低于-20時，不宜進行焊接作業(yè)； 冬季進行鋼筋加工，應(yīng)盡量安排在室內(nèi)進行。如必須在室外鋼筋加工場焊接，應(yīng)設(shè)置圍擋工棚，風(fēng)力超過3級時應(yīng)有擋風(fēng)措施，盡量減少焊件溫度差。焊后未冷卻的接頭，嚴禁碰到冰雪。 電弧焊:鋼筋負溫電弧焊時，必須防止產(chǎn)生過熱、燒傷、咬肉和裂紋等缺陷，在構(gòu)造上應(yīng)防止在接頭處產(chǎn)生偏心受力狀態(tài)。 鋼筋焊接前,必須根據(jù)施工條件進行同條件下的工藝性實驗,經(jīng)檢驗合格后，方可正式施焊。 鋼筋在負溫下焊接宜采用分層控溫施焊，熱軋鋼筋焊接

9、的層間溫度控制在150350之間。負溫條件下幫條焊或搭接焊要求：幫條與主筋之間采用四點定位焊固定，搭接焊采用兩點固定，定位焊縫與幫條或搭接端部的距離不應(yīng)小于2cm；幫條焊的引弧應(yīng)在幫條鋼筋的一段開始，收弧應(yīng)在幫條鋼筋端頭上，弧坑要填滿；焊接時，第一層焊縫要有足夠的熔深，主焊縫或定位焊縫應(yīng)融合良好，平焊時，第一層焊縫用從中間開始，再向兩邊運弧，立焊時，應(yīng)先從中間向上運弧，再從下端向中間運弧，在以后各層焊縫焊接時，應(yīng)采用分層控渣施焊；幫條接頭或搭接接頭焊縫高度不應(yīng)小于鋼筋直徑的30%，焊縫寬度不應(yīng)小于鋼筋直徑的70%。如需在-20以下焊接時，電焊條需進行烘烤或存放于室內(nèi)。2、混凝土工程本項目混凝土

10、工程冬期施工，當(dāng)室外最低溫度低于-5時，對剛澆筑的混凝土采用暖棚進行保溫；當(dāng)室外最低溫度高于-5時，采用塑料薄膜（或彩條布）覆蓋，再增加一層草簾（或棉被）進行保溫?；炷恋臐仓r間安排在每天氣溫較高的時段09:0016：00進行，其他時間進行混凝土澆筑準(zhǔn)備工作。冬季條件下灌注的砼，在遭受凍結(jié)之前，采用普通硅酸鹽水泥配置的混凝土其臨界抗凍強度不低于設(shè)計標(biāo)號的30%。 暖棚的搭設(shè)暖棚采用不應(yīng)透風(fēng)并利用導(dǎo)熱系數(shù)小的材料（草簾、帆布蓬）；暖棚面積最好能容納一次混凝土灌注需用的材料；暖棚內(nèi)生火爐提高溫度需作好防火、防煤氣；暖棚內(nèi)電器線路應(yīng)按有關(guān)規(guī)定架設(shè)，絕緣情況良好，與熱源保持安全距離。 混凝土用材料的

11、要求本工程所用的混凝土均為商品混凝土，在冬季施工期間，由試驗室在混凝土攪拌站對冬季施工的原材料進行特殊要求和檢驗，具體如下： 冬季施工的混凝土，應(yīng)選用硅酸鹽水泥或普通硅酸鹽水泥。水泥標(biāo)號不應(yīng)低于p.o42.5，最小水泥用量不少于300kg/m3，水灰比不應(yīng)大于0.55，同時摻加適用量的防凍劑以提高砼的抗凍性，并嚴格控制外加劑的用量準(zhǔn)確。 骨料在投料時不得帶有冰雪或凍結(jié)物。大堆材料必須進行覆蓋保溫，根據(jù)氣溫情況必要時加熱。 外加劑使用引氣型減水劑，含氣量在2%4%，鋼筋混凝土不能摻加氯鹽外加劑。 為保證砼強度在凝固前不受凍，在砼拌制中加入防凍劑或，無筋砼可根據(jù)氣溫情況加氯化鈉、氯化鈣溶液，有鋼筋

12、砼可加三乙醇胺溶液，以保證圬工不受凍害。 混凝土的攪拌混凝土攪拌站應(yīng)設(shè)置保溫及加溫裝置，采用火爐提高棚內(nèi)溫度，外部采用選用葦席、帆布蓬保溫。混凝土攪拌前，砂石料入機溫度不得低于5；水泥不加熱，應(yīng)儲藏于室內(nèi)，保持與室內(nèi)同溫；拌和用水采用大功率電熱法加熱至4060；攪拌時按照砂石、水、水泥的順序進行，不得顛倒，以免發(fā)生假凝現(xiàn)象；混凝土的攪拌時間應(yīng)比常溫時延長50%，提高砼灌注時的溫度及和易性。為提高混凝土的早期強度，砼配合比宜選用較小的水灰比和較低的坍落度，以減少拌和用水量?；炷恋娜肽Ｌ涠缺仨毧刂圃谠O(shè)計要求范圍內(nèi)，入模溫度不低于5，并可通過調(diào)整配合比，增加部分水泥用量，摻配高效減水劑等措施。

13、混凝土的運輸混凝土在運輸過程中，運輸時間盡量縮短，采用運輸?shù)幕炷凉捃嚤仨氂斜卦O(shè)施，確?；炷猎谶\輸過程中的溫度能夠達到混凝土入模前的溫度要求。 混凝土的澆注后及拆?；炷寥肽囟炔坏玫陀?，澆筑面溫度不得低于2；混凝土澆注成型后，開始養(yǎng)護時的溫度不得低于10；拆除模板時，混凝土的環(huán)境溫差不得大于15。在已經(jīng)硬化的混凝土上繼續(xù)澆注混凝土?xí)r，已經(jīng)硬化的混凝土的結(jié)合面應(yīng)有5以上的溫度，必要時進行加熱。澆注完成后，采取棉被覆蓋（必要時暖棚加熱）使混凝土結(jié)合面繼續(xù)保持正溫，直到新澆注的混凝土達到規(guī)定的抗凍強度。根據(jù)與結(jié)構(gòu)同條件養(yǎng)護的試件，證明混凝土已得到要求的抗凍強度和拆模強度后，方可拆除模板。當(dāng)混

14、凝土與外界氣溫相差大于20時，拆除模板后的混凝土表面采用塑料薄膜覆蓋，使其緩慢的冷卻。3、圍護樁施工圍護樁冬季施工應(yīng)符合下列要求：樁基混凝土灌注前，導(dǎo)管上要把冰、雪等清除干凈；混凝土灌注前，測量混凝土的塌落度、和易性及入模溫度，不合格的混凝土，嚴禁灌注樁內(nèi)；地基土凍深范圍內(nèi)和露出地面的樁身混凝土養(yǎng)護，要按照混凝土工程進行；4、冠梁及擋墻施工 商品混凝土在運輸過程中要有保溫措施，以保證混凝土的出罐溫度。 冠梁及擋墻澆筑砼后，要及時用塑料布覆蓋，然后覆蓋草簾被等防寒物品。當(dāng)天澆筑的砼要留置23個測溫孔，進行測溫。溫度低于1時，要及用暖棚取暖養(yǎng)護。5、基坑開挖 冬期施工時，運輸?shù)缆泛褪┕がF(xiàn)場應(yīng)采取防

15、滑和防火措施，如撒上爐渣或砂子等，以保持正常運輸和安全。 汽車在運土中應(yīng)注意冬季行車特點，換用防凍液，保證雨刷、燈光、制動設(shè)備完好；雪天行使嚴禁滑行，汽車之間應(yīng)保持一定距離；根據(jù)路面情況采取排擋控制速度；不能急剎車，防止側(cè)滑；通過積雪、結(jié)冰道路，要避讓行人和慢行車；夜間行使要注意變換燈光，不要冒失行車，以防事故發(fā)生。 開挖因故暫停時，挖方工作面可用挖土機先行翻松4060cm土或用防火草簾等保溫材料覆蓋。 基坑開挖到底時應(yīng)在基槽底標(biāo)高以上預(yù)留土層，帶驗完槽后一并清理，同時應(yīng)采用保溫材料覆蓋（可用保溫草簾在加一層塑料布）。 基坑邊坡開挖后應(yīng)及時進行噴錨施工，若因其它原因無法施工時應(yīng)及時覆蓋保溫草簾

16、以防墻土受凍； 由于噴錨砼為干性混凝土，且通過空壓機高壓噴射到墻體，故其冬期施工不需要采取特殊措施，在砼中加入一定量的早強劑或早強型防凍劑即可保證混凝土早期強度快速提高，噴射后的混凝土面層在施工完畢1小時內(nèi)用保溫材料覆蓋，以防止混凝土受凍。 覆蓋方法為：在噴射混凝土面層上先覆蓋一層塑料布，然后予埋鋼筋，露出混凝土表面1015厘米，直徑為8的鋼筋，上掛防火草簾，并用直徑10的鋼筋壓緊，與予埋鋼筋梆牢。并在噴錨作業(yè)的同時及時覆蓋保溫材料；當(dāng)天施噴的面層砼要留置23個測溫孔，進行測溫。溫度低于1時，要及時加蓋草簾保溫。 噴錨所用砂、石表面不得有冰、雪和凍塊；嚴格按配合比摻料，計量要準(zhǔn)確。各種材料攪拌

17、后要及時使用，避免混合料受凍。 做好水泥的保溫措施，不得使用受凍的水泥；6、鋼支撐施工 鋼支撐的加工場地和堆放在場地應(yīng)平整密實，防止因凍融產(chǎn)生地面下沉，造成鋼支撐彎曲。 安裝鋼支撐之前，應(yīng)清除上面的積雪積冰。 九、冬季施工的其他保證措施1、貫徹執(zhí)行“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的方針；定期舉辦一些關(guān)于安全生產(chǎn)宣傳方面的活動，達到充分激發(fā)全體職工參與安全生產(chǎn)的積極性；結(jié)合現(xiàn)場施工的實際工作，制定實際可行的安全防患及保障措施。2、冬季施工時，要采取防滑措施。生活及施工道路、架子、坡道經(jīng)常清理積水、積雪、結(jié)冰，斜跑道要有可靠的防滑條。 3、雪后必須將架子上的積雪清掃干凈，并檢查馬道平臺，如有松動下沉現(xiàn)象，務(wù)必及時處理。 4、施工時如接觸汽源、熱水，要防止?fàn)C傷；使用氯化鈣、漂白粉時，要防止腐蝕皮膚。 5、現(xiàn)場火源，要加強管理；使用天然氣、煤氣時，要防止爆炸；使用焦炭爐、煤爐或天然氣、煤氣時，應(yīng)注意通風(fēng)換氣，防止煤氣中毒。 6、電源開關(guān)，控制箱等設(shè)施要統(tǒng)一布置并設(shè)置保險裝置，加鎖保護，防止亂拉電線，設(shè)專人負責(zé)管理，防止漏電觸電。 7、冬季施工中，凡高空作業(yè)應(yīng)系安全帶，