違停自動(dòng)抓拍識(shí)別解決方案

1、違停自動(dòng)抓拍識(shí)別解決方案第1章 概述1.1 方案簡(jiǎn)介本方案采用槍球聯(lián)動(dòng)和違章抓拍服務(wù)器相結(jié)合模式，對(duì)城市道路違法停車(chē)行為進(jìn)行自動(dòng)抓拍取證。槍球聯(lián)動(dòng)用于視頻采集和目標(biāo)的自動(dòng)跟蹤，違章抓拍服務(wù)器用于視頻分析、車(chē)牌識(shí)別、違法判斷、圖片合成等。系統(tǒng)利用機(jī)器視覺(jué)代替人工視覺(jué)進(jìn)行車(chē)輛目標(biāo)提取、違法行為自動(dòng)判定、自動(dòng)跟蹤放大、自動(dòng)車(chē)牌識(shí)別，兼具機(jī)器連續(xù)工作優(yōu)勢(shì)和人類(lèi)部分認(rèn)知能力，準(zhǔn)確、快速地對(duì)城市道路上的機(jī)動(dòng)車(chē)違法停車(chē)行為從車(chē)輛前部或尾部進(jìn)行法停車(chē)行為從車(chē)輛前部或尾部進(jìn)行取證記錄。1.2 應(yīng)用背景隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，城市機(jī)動(dòng)車(chē)保有量和機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)藬?shù)量迅猛增長(zhǎng)，隨之而來(lái)的是因?yàn)椴糠謾C(jī)動(dòng)車(chē)駕駛員交通安全意識(shí)淡薄

2、，加上城市停車(chē)難問(wèn)題導(dǎo)致城市道路機(jī)動(dòng)車(chē)違法停車(chē)現(xiàn)象多發(fā)。全國(guó)每年因機(jī)動(dòng)車(chē)違法停車(chē)造成交通擁堵和汽車(chē)追尾等事故的數(shù)量以百萬(wàn)計(jì)，不僅嚴(yán)重影響著城市的整體交通環(huán)境，而且造成人民群眾人身財(cái)產(chǎn)的損失。對(duì)機(jī)動(dòng)車(chē)違法停車(chē)行為及時(shí)準(zhǔn)確的進(jìn)行取證查處，是規(guī)范駕駛員開(kāi)車(chē)行為、保證道路暢通安全、創(chuàng)造良好城市交通環(huán)境的重要手段。目前對(duì)違法停車(chē)的治理主要有現(xiàn)場(chǎng)取證執(zhí)法和非現(xiàn)場(chǎng)手動(dòng)抓拍取證執(zhí)法兩種方式。對(duì)于現(xiàn)場(chǎng)取證執(zhí)法方式，由于我國(guó)交警部門(mén)警力普遍不足，現(xiàn)場(chǎng)取證執(zhí)法難以保證違法停車(chē)行為都能得到及時(shí)糾正查處、有效遏制。對(duì)于非現(xiàn)場(chǎng)手動(dòng)抓拍取證方式，需要監(jiān)控人員在監(jiān)控中心通過(guò)視頻監(jiān)控遠(yuǎn)程實(shí)時(shí)查看路面車(chē)輛情況，在發(fā)現(xiàn)有車(chē)輛發(fā)生違

3、法停車(chē)行為時(shí)，監(jiān)控人員手動(dòng)控制云臺(tái)攝像機(jī)進(jìn)行車(chē)輛抓拍取證，車(chē)牌號(hào)碼需要人工識(shí)別輸入。手動(dòng)抓拍方式需要監(jiān)控人員不間斷實(shí)時(shí)監(jiān)控，監(jiān)控人員容易產(chǎn)生視覺(jué)疲勞，而且隨著道路管理的需要，違法停車(chē)監(jiān)控點(diǎn)越來(lái)越多，監(jiān)控人員工作負(fù)荷越來(lái)越大，工作的準(zhǔn)確度嚴(yán)重依賴(lài)于監(jiān)控人員自身的責(zé)任心、工作狀態(tài)、精力狀態(tài)等因素，存在效率低和人工成本高的問(wèn)題。為了解決以上難題，開(kāi)發(fā)了一套城市道路違法停車(chē)自動(dòng)抓拍系統(tǒng)，利用機(jī)器視覺(jué)代替人工視覺(jué)進(jìn)行車(chē)輛目標(biāo)提取、違法停車(chē)行為自動(dòng)判定、自動(dòng)跟蹤放大、自動(dòng)車(chē)牌識(shí)別，兼具機(jī)器連續(xù)工作優(yōu)勢(shì)和人類(lèi)部分認(rèn)知能力，準(zhǔn)確、快速地對(duì)機(jī)動(dòng)車(chē)違法停車(chē)行為進(jìn)行檢測(cè)記錄。第2章 總體設(shè)計(jì) 2.1 建設(shè)思路在城市

4、道路中，對(duì)于機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛員違法法律法規(guī)關(guān)于機(jī)動(dòng)車(chē)停放、臨時(shí)停車(chē)規(guī)定的違法行為，可以依據(jù)圖片取證模式四和模式八來(lái)進(jìn)行取證，取證全景圖片中必須要有相應(yīng)的標(biāo)志、標(biāo)線；因此建議用戶(hù)在執(zhí)法路段增設(shè)禁止停車(chē)標(biāo)志指示及違停抓拍取證提示標(biāo)志，確保執(zhí)法無(wú)爭(zhēng)議。2.2 設(shè)計(jì)原則1. 實(shí)用性 系統(tǒng)從滿足交警實(shí)戰(zhàn)需要出發(fā)，以行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)作為設(shè)計(jì)依據(jù)，在滿足用戶(hù)對(duì)功能、質(zhì)量、性能和服務(wù)等各方面要求的前提下，合理進(jìn)行系統(tǒng)功能配置和設(shè)備選型，實(shí)現(xiàn)最優(yōu)化的系統(tǒng)配置，保證具有較高的性?xún)r(jià)比，滿足交警業(yè)務(wù)和社會(huì)公共安全管理的需求。2. 先進(jìn)性在系統(tǒng)設(shè)計(jì)過(guò)程中，充分借鑒、利用國(guó)內(nèi)外的先進(jìn)技術(shù)和成功經(jīng)驗(yàn)，在系統(tǒng)結(jié)構(gòu)和設(shè)備選型上精益求精，將高

5、清成像、智能視頻檢測(cè)分析等代表行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)的先進(jìn)、成熟的技術(shù)有機(jī)結(jié)合在一起，設(shè)計(jì)出一套性能優(yōu)越的城市道路違停抓拍系統(tǒng)。3. 可靠性違停抓拍系統(tǒng)是一個(gè)運(yùn)行環(huán)境復(fù)雜、使用率高的復(fù)雜系統(tǒng)。考慮系統(tǒng)全天候?qū)崟r(shí)性需求，設(shè)計(jì)時(shí)充分考慮系統(tǒng)的高可靠性，選用成熟的技術(shù)和可靠的設(shè)備，關(guān)鍵設(shè)備應(yīng)有備份和冗余措施，系統(tǒng)軟件應(yīng)有備份和維護(hù)保障能力，并具有較強(qiáng)的容錯(cuò)和系統(tǒng)恢復(fù)能力，采用自動(dòng)檢測(cè)、自動(dòng)監(jiān)控、自動(dòng)報(bào)警、單點(diǎn)自愈、冗余配置、負(fù)載均衡等技術(shù)來(lái)有效地保證系統(tǒng)的高可靠性。4.規(guī)范性控制協(xié)議、傳輸協(xié)議、接口協(xié)議、視頻編解碼、文件格式等符合有關(guān)國(guó)際通用標(biāo)準(zhǔn)、協(xié)議和規(guī)范、國(guó)家與部頒標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)定，從技術(shù)和機(jī)制上保證信息共享和

6、綜合利用，系統(tǒng)的操作平臺(tái)、數(shù)據(jù)格式、通訊接口與協(xié)議等必須是開(kāi)放（標(biāo)準(zhǔn)或公開(kāi)）的，可實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通，亦能夠?yàn)閿?shù)據(jù)交換與信息共享建立標(biāo)準(zhǔn)化溝通渠道。5.開(kāi)放性系統(tǒng)依據(jù)相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范進(jìn)行設(shè)計(jì)，采用通用、規(guī)范和安全的數(shù)據(jù)通訊協(xié)議和接口，為違停抓拍系統(tǒng)與其它系統(tǒng)的對(duì)接集成提供開(kāi)放性的數(shù)據(jù)接口，確保信息高度共享。2.3 設(shè)計(jì)依據(jù) 中華人民共和國(guó)道路交通安全法（2004.5.1） 中華人民共和國(guó)道路交通安全法實(shí)施條例（2004.5.1） 道路交通安全違法行為圖像取證技術(shù)規(guī)范（GA/T832-2009） 道路交通安全違法行為視頻取證設(shè)備技術(shù)規(guī)范（GA/T995-2012） 安全防范視頻監(jiān)控聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)信息傳輸、交

7、換、控制技術(shù)要求（GBT28181-2011） 視頻安防系統(tǒng)技術(shù)要求（GA/T367-2001） 民用閉路監(jiān)視電視系統(tǒng)工程技術(shù)規(guī)范(GB50198-94) 安全防范工程程序與要求(GA/T75-94) 建筑物防雷設(shè)計(jì)規(guī)范(GB50057-94) 建筑物電子信息系統(tǒng)防雷技術(shù)規(guī)范(GB50343-2004) 民用建筑電氣設(shè)計(jì)規(guī)范(JGJ/T16-92) 公安交通電視監(jiān)視系統(tǒng)驗(yàn)收規(guī)范GA/T509 視頻安防監(jiān)控系統(tǒng)技術(shù)要求GA/T367 光纜通信系統(tǒng)傳輸性能測(cè)試方法GB/T 14760-1993 光纖通信系統(tǒng)通用規(guī)范SJ 20552-95 波分復(fù)用光纖通信系統(tǒng)通用規(guī)范SJ 20855-2002 粗波

8、分復(fù)用光收發(fā)合一模塊技術(shù)要求和測(cè)試方法YD/T 1351-2005 電視視頻通道測(cè)試方法GB3659-83 彩色電視圖像質(zhì)量主觀評(píng)價(jià)方法GB7401-1987 工業(yè)電視系統(tǒng)工程設(shè)計(jì)規(guī)范GBJ115-87 中國(guó)電氣裝置安裝工程施工及驗(yàn)收規(guī)范GBJ232-90.92 計(jì)算機(jī)軟件開(kāi)發(fā)規(guī)范GB8566-88 信息技術(shù)開(kāi)放系統(tǒng)互連網(wǎng)絡(luò)層安全協(xié)議（GB/T 17963）2.4設(shè)計(jì)目標(biāo)我們希望通過(guò)為交通管理部門(mén)建設(shè)城市道路違法停車(chē)自動(dòng)抓拍系統(tǒng)達(dá)到以下目標(biāo)：1) 減少因城市道路機(jī)動(dòng)車(chē)違法停車(chē)造成的交通事故、堵塞和交通混亂,創(chuàng)造良好的城市交通環(huán)境；2) 提高機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛員的自覺(jué)性，增強(qiáng)安全意識(shí)。2.5系統(tǒng)架構(gòu)本系

9、統(tǒng)的設(shè)計(jì)基于分布式系統(tǒng)的集中管理策略，采用分層結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，從邏輯關(guān)系上看主要分為三層：前端子系統(tǒng)傳輸子系統(tǒng)中心管理子系統(tǒng)。前端子系統(tǒng)主要為一槍一球和違章抓拍服務(wù)器，每臺(tái)違章抓拍服務(wù)器可接入4路進(jìn)行分析。網(wǎng)絡(luò)傳輸子系統(tǒng)由自建路口局域網(wǎng)、專(zhuān)用接入網(wǎng)、中心視頻專(zhuān)網(wǎng)構(gòu)建，實(shí)現(xiàn)前端子系統(tǒng)與中心管理子系統(tǒng)之間的互聯(lián)互通。中心管理子系統(tǒng)利用統(tǒng)一的數(shù)據(jù)庫(kù)、軟件及服務(wù)，接入分散的設(shè)備并建立用戶(hù)、業(yè)務(wù)接口，完成設(shè)備的統(tǒng)一管理并提供用戶(hù)業(yè)務(wù)需要的服務(wù)，實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)監(jiān)控、數(shù)據(jù)查詢(xún)統(tǒng)計(jì)、交通違法處理等業(yè)務(wù)功能與應(yīng)用。系統(tǒng)架構(gòu)如下圖：2.6系統(tǒng)組成2.6.1 槍式攝像機(jī)與球式跟蹤球機(jī)(槍球聯(lián)動(dòng))在路口對(duì)道路情況進(jìn)行實(shí)時(shí)視頻采集

10、，內(nèi)嵌智能跟蹤模塊服務(wù)器的控制下進(jìn)行車(chē)輛自動(dòng)跟蹤和車(chē)牌放大，它主要包括如下部分：，在違章抓拍u 視頻采集，提供高清視頻；u 車(chē)輛跟蹤模塊，對(duì)違停車(chē)輛進(jìn)行跟蹤放大。2.6.2 違章抓拍服務(wù)器違章抓拍服務(wù)器內(nèi)嵌違停自動(dòng)取證軟件，自動(dòng)檢測(cè)違停車(chē)輛，控制球機(jī)抓拍取證，它主要包括如下部分：u 車(chē)輛檢測(cè)模塊，進(jìn)行車(chē)輛檢測(cè)和違法停車(chē)判斷；u 車(chē)輛定位模塊，定位違停車(chē)輛位置，控制球機(jī)進(jìn)行跟蹤放大；u 車(chē)牌識(shí)別模塊，對(duì)違停車(chē)輛的車(chē)牌號(hào)碼進(jìn)行自動(dòng)識(shí)別；u 違法數(shù)據(jù)生成模塊，負(fù)責(zé)生成和存儲(chǔ)違法數(shù)據(jù)，并傳到后臺(tái)管理系統(tǒng)。2.6.3 后臺(tái)管理系統(tǒng)后臺(tái)管理系統(tǒng)，包括軟硬件平臺(tái)和管理客戶(hù)端兩個(gè)部分：軟硬件平臺(tái)是系統(tǒng)的集中管

11、理存儲(chǔ)中心，包括平臺(tái)軟件、數(shù)據(jù)庫(kù)軟件、服務(wù)器、存儲(chǔ)設(shè)備等，集中管理系統(tǒng)內(nèi)的違停抓拍設(shè)備，進(jìn)行數(shù)據(jù)的統(tǒng)一存儲(chǔ)和應(yīng)用。管理客戶(hù)端是用戶(hù)與整個(gè)系統(tǒng)的接口，多個(gè)用戶(hù)可以通過(guò)不同客戶(hù)端同時(shí)訪問(wèn)整個(gè)系統(tǒng)。后臺(tái)管理系統(tǒng)的功能包括：u 實(shí)時(shí)視頻監(jiān)控：用戶(hù)可以通過(guò)管理系統(tǒng)查看全網(wǎng)違停抓拍點(diǎn)的實(shí)時(shí)視頻；u 設(shè)防控制：用戶(hù)可以進(jìn)行違停抓拍規(guī)則的設(shè)置、布防、撤防操作，甚至可以設(shè)置在某些時(shí)間段布防，而其它時(shí)間段則不設(shè)防，滿足用戶(hù)多樣化的需求；u 違停查詢(xún)：用戶(hù)可以自定義條件查詢(xún)違停報(bào)警，查看某條違停報(bào)警的報(bào)警圖片和報(bào)警過(guò)程錄像；u 違法數(shù)據(jù)處理：用戶(hù)可以對(duì)系統(tǒng)中未分揀的違法記錄按照時(shí)間段、違法路口、違法行為等條件進(jìn)行查

12、詢(xún)，進(jìn)行認(rèn)定違法、判定報(bào)廢、確認(rèn)檔案不符/套牌等分揀處理。同時(shí)系統(tǒng)具有對(duì)分揀處理數(shù)據(jù)進(jìn)行復(fù)審功能，復(fù)審?fù)ㄟ^(guò)后直接上傳交警六合一平臺(tái)，也可以對(duì)分揀過(guò)程中標(biāo)記為作廢和內(nèi)部車(chē)輛的信息進(jìn)行處理。u 報(bào)警導(dǎo)出：用戶(hù)可以將違停報(bào)警導(dǎo)出為txt、html、excel 等不同格式的2.7 系統(tǒng)功能2.7.1違法停車(chē)自動(dòng)取證功能系統(tǒng)能對(duì)城市道路兩旁禁停區(qū)域內(nèi)違停的機(jī)動(dòng)車(chē)輛進(jìn)行檢測(cè)和取證。可以根據(jù)用戶(hù)的實(shí)際需求調(diào)整禁停取證時(shí)限，當(dāng)車(chē)輛在禁止停車(chē)區(qū)域內(nèi)停車(chē)超過(guò)限定時(shí)間，就進(jìn)行違法自動(dòng)抓拍取證。一組取證圖片最多可以包括六張圖片，六張圖片可選擇全景或近景圖片，圖片中疊加時(shí)間、地點(diǎn)、車(chē)牌號(hào)碼等信息，一組違法圖片同時(shí)關(guān)聯(lián)一

13、段違法過(guò)程錄像。2.7.2支持手動(dòng)取證功能靜止車(chē)輛無(wú)法捕獲時(shí)，可使用手動(dòng)取證功能對(duì)違法車(chē)輛進(jìn)行手動(dòng)捕獲抓拍，抓拍間隔可在（1-300S）范圍內(nèi)設(shè)置，圖片類(lèi)型根據(jù)實(shí)際要求配置全景/近景。2.7.3多目標(biāo)處理功能系統(tǒng)可對(duì)檢測(cè)區(qū)域內(nèi)多個(gè)違法車(chē)輛進(jìn)行檢測(cè)取證，最多支持同時(shí)處理20個(gè)目標(biāo)。系統(tǒng)可對(duì)檢測(cè)區(qū)域內(nèi)的違法車(chē)輛進(jìn)行定位及車(chē)牌識(shí)別，建立車(chē)輛屬性，以便違法取證。對(duì)于同一場(chǎng)景下多目標(biāo)同時(shí)進(jìn)入檢測(cè)區(qū)域的情況，系統(tǒng)首先對(duì)檢測(cè)到的第一個(gè)目標(biāo)采集第一組全景和特寫(xiě)圖片，在球機(jī)回歸預(yù)置位后再對(duì)檢測(cè)區(qū)域內(nèi)其它未進(jìn)入抓拍隊(duì)列的違法車(chē)輛進(jìn)行第一組全景和特寫(xiě)圖片的采集，然后按照設(shè)定的取證時(shí)限依次對(duì)抓拍隊(duì)列中的車(chē)輛進(jìn)行第二組

14、全景和特寫(xiě)圖片的采集及違法記錄生成。多于多場(chǎng)景巡航取證時(shí)，系統(tǒng)除可以對(duì)新進(jìn)行檢測(cè)場(chǎng)景的違法車(chē)輛進(jìn)行檢測(cè)取證，也可以對(duì)場(chǎng)景內(nèi)已停放的車(chē)輛進(jìn)行檢測(cè)取證。2.7.4車(chē)牌自動(dòng)識(shí)別功能系統(tǒng)能夠自動(dòng)對(duì)違停車(chē)輛進(jìn)行跟蹤放大，自動(dòng)識(shí)別車(chē)牌號(hào)碼，減少人工識(shí)別輸入車(chē)牌的工作，提高效率。車(chē)牌自動(dòng)識(shí)別功能包括車(chē)牌號(hào)碼和車(chē)牌顏色的識(shí)別。1) 車(chē)牌號(hào)碼自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)具備對(duì)民用車(chē)牌（除5小車(chē)輛），警用車(chē)牌，2012式新軍用車(chē)牌，2012式武警車(chē)牌的車(chē)牌計(jì)算機(jī)自動(dòng)識(shí)別能力。2) 車(chē)牌顏色自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)能識(shí)別黑、白、藍(lán)、黃、綠五種車(chē)牌顏色。2.7.5多場(chǎng)景巡航取證功能針對(duì)球機(jī)同一個(gè)時(shí)間只能監(jiān)控一個(gè)場(chǎng)景，而前端監(jiān)控點(diǎn)可能有多個(gè)場(chǎng)景需

15、要監(jiān)控，各個(gè)場(chǎng)景發(fā)生違法停車(chē)的時(shí)間段不同的情況，系統(tǒng)支持多場(chǎng)景巡航取證，可根據(jù)實(shí)際情況設(shè)置巡航計(jì)劃，對(duì)整個(gè)星期或一周內(nèi)的某一天設(shè)置巡航計(jì)劃，支持一天中最多設(shè)置16個(gè)時(shí)間段。2.7.6取證圖片多種合成方式對(duì)于一組取證圖片，系統(tǒng)可以根據(jù)用戶(hù)需要選擇是否進(jìn)行合成，如選擇圖片進(jìn)行合成，可根據(jù)圖片數(shù)量選擇合適的合成方式和圖片壓縮質(zhì)量。2.7.7查詢(xún)統(tǒng)計(jì)及交通違法處理功能系統(tǒng)可以對(duì)違法數(shù)據(jù)按時(shí)間、地點(diǎn)等方式進(jìn)行查詢(xún)統(tǒng)計(jì)；同時(shí)可以對(duì)違法數(shù)據(jù)進(jìn)行分揀、審核和自動(dòng)上傳等功能，實(shí)現(xiàn)對(duì)違法數(shù)據(jù)的預(yù)分揀處理。通過(guò)中心平臺(tái)系統(tǒng)能對(duì)未分揀的違法記錄按照時(shí)間段、違法路口、違法行為等條件進(jìn)行查詢(xún)，進(jìn)行認(rèn)定違法、判定報(bào)廢、確認(rèn)

16、檔案不符/套牌等分揀處理。系統(tǒng)具有對(duì)分揀處理數(shù)據(jù)進(jìn)行復(fù)審功能，可以對(duì)之前分揀的違法記錄數(shù)據(jù)進(jìn)行復(fù)審，也可以對(duì)分揀過(guò)程中標(biāo)記為作廢和內(nèi)部車(chē)輛的信息進(jìn)行處理，復(fù)審?fù)ㄟ^(guò)的數(shù)據(jù)直接上傳交警六合一平臺(tái)。2.7.8自動(dòng)校時(shí)功能交通違法交通行為的性質(zhì)認(rèn)定、屬性判定具有較為顯著的時(shí)間特性，為避免執(zhí)法過(guò)程中爭(zhēng)執(zhí)與矛盾的發(fā)生，提高執(zhí)法處罰的嚴(yán)肅性與有效性，系統(tǒng)利用中心的GPS校時(shí)母鐘，通過(guò)中心平臺(tái)對(duì)系統(tǒng)內(nèi)設(shè)備進(jìn)行校時(shí)，保證系統(tǒng)具備較高的計(jì)時(shí)精度，確保系統(tǒng)時(shí)鐘同步具有一致性。系統(tǒng)內(nèi)設(shè)備重新啟動(dòng)、應(yīng)用軟件恢復(fù)工作或網(wǎng)絡(luò)中斷后重新連通時(shí)，能自動(dòng)進(jìn)行時(shí)鐘校正。系統(tǒng)內(nèi)聯(lián)網(wǎng)設(shè)備的校時(shí)周期不大于24小時(shí)，所有前端設(shè)備點(diǎn)位每日至

17、少與監(jiān)控中心系統(tǒng)時(shí)鐘同步一次，24h內(nèi)的計(jì)時(shí)誤差不超過(guò)1.0s。2.7.9支持錄像存儲(chǔ)及配額管理違章抓拍服務(wù)器支持錄像功能，可選擇自動(dòng)跟蹤球機(jī)的主碼流或子碼流進(jìn)行錄像。違章抓拍服務(wù)器標(biāo)配2TB硬盤(pán)，最多可配置4塊2TB硬盤(pán)，視頻和圖片分開(kāi)存儲(chǔ)，可以為圖片配置存儲(chǔ)空間，剩余空間用做錄像存儲(chǔ)。2.7.10網(wǎng)絡(luò)遠(yuǎn)程維護(hù)功能中心管理軟件可以實(shí)時(shí)查看前端設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)，支持通過(guò)網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程維護(hù)、遠(yuǎn)程設(shè)置和遠(yuǎn)程升級(jí)等功能。第3章 前端子系統(tǒng)設(shè)計(jì)3.1架設(shè)原則設(shè)備的架設(shè)的原則為了便于系統(tǒng)有效工作，最大化發(fā)揮出系統(tǒng)特征，監(jiān)控有效面積最大化而提供的建設(shè)規(guī)范。為此，需盡量按照如下要求：1. 為了防止設(shè)備阻礙正常的

18、道路暢通，或設(shè)備被人工破壞，機(jī)箱離地面的高度應(yīng)高于1.8米。2. 系統(tǒng)安裝選址時(shí)，應(yīng)盡可能把球機(jī)布局在擬檢測(cè)區(qū)域的中心位置，讓前端球機(jī)有效視角內(nèi)看見(jiàn)違法車(chē)輛的車(chē)頭或者車(chē)尾部分居多。俯視車(chē)輛或者側(cè)面監(jiān)控違停車(chē)輛，因幾何上的遮擋關(guān)系，較難獲得有效的車(chē)牌。3. 由于系統(tǒng)的物理約束，存在一定面積的監(jiān)控盲區(qū)。該區(qū)域的大小與前端視頻采集系統(tǒng)的安裝高度有直接的聯(lián)系，建議懸掛前端視頻采集設(shè)備的立桿高度在6米8米之間。4. 監(jiān)控區(qū)域應(yīng)盡可能開(kāi)闊，避開(kāi)高的建筑目標(biāo)或樹(shù)木，以免遮擋球機(jī)視線，3.2前端功能 違停抓拍服務(wù)器通過(guò)先進(jìn)智能分析算法，自動(dòng)控制球機(jī)拉近抓拍違停車(chē)輛。它主要包括如下部分：1) 攝像機(jī)的設(shè)備接入2

19、) 車(chē)輛檢測(cè)模塊，檢測(cè)違停車(chē)輛3) 車(chē)輛抓拍控制模塊，控制對(duì)違停車(chē)輛的拉近取證4) 違章證據(jù)生成模塊，負(fù)責(zé)生成和存儲(chǔ)違章證據(jù)，并傳輸?shù)街行墓芾硐到y(tǒng) 第4章 網(wǎng)絡(luò)傳輸子系統(tǒng)設(shè)計(jì) 4.1 網(wǎng)絡(luò)傳輸子系統(tǒng)組成網(wǎng)絡(luò)傳輸子系統(tǒng)由路口局域網(wǎng)、接入網(wǎng)和中心視頻專(zhuān)網(wǎng)三部分組成。路口局域網(wǎng)采用獨(dú)立網(wǎng)段，完成對(duì)違停抓拍系統(tǒng)自動(dòng)跟蹤球機(jī)、違章抓拍服務(wù)器的互聯(lián)。槍球聯(lián)動(dòng)系統(tǒng)、違章抓拍服務(wù)器的上聯(lián)端口采用接入網(wǎng)IP地址，專(zhuān)用接入網(wǎng)完成路口數(shù)據(jù)匯聚至監(jiān)控中心。中心視頻專(zhuān)網(wǎng)完成平臺(tái)服務(wù)器、專(zhuān)用圖像客戶(hù)端等中心設(shè)備互聯(lián)。其中，視頻分析記錄儀是路口局域網(wǎng)與接入網(wǎng)的邊界設(shè)備，帶網(wǎng)關(guān)功能。4.2 網(wǎng)絡(luò)帶寬需求1) 路口局域網(wǎng)路口局

20、域網(wǎng)主要用于匯聚前端各種網(wǎng)絡(luò)設(shè)備，一般采用百兆工業(yè)級(jí)交換機(jī)組網(wǎng)。2) 接入線路接入線路建議采用獨(dú)立光纖傳輸，連接路口局域網(wǎng)和中心網(wǎng)絡(luò)，主要傳輸槍球聯(lián)動(dòng)系統(tǒng)的高清視頻和違停抓拍數(shù)據(jù)，考慮到槍球聯(lián)動(dòng)系統(tǒng)采用低碼流技術(shù)，廣角槍機(jī)采用4mm,水平視場(chǎng)角：75度，130萬(wàn)自動(dòng)高速跟蹤球機(jī)碼流可壓縮至1-1.5Mbps，200萬(wàn)自動(dòng)高速跟蹤球機(jī)碼流可壓縮至3-4Mbps，傳輸帶寬需不小于10M，建議采用100M帶寬。3) 中心網(wǎng)絡(luò)中心網(wǎng)絡(luò)采用“匯聚-核心”的網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)，用于連接路口局域網(wǎng)的帶寬不小于100M，用于中心網(wǎng)絡(luò)交換的帶寬不小于1000M。第5章 中心管理平臺(tái)子系統(tǒng)設(shè)計(jì) 5.1平臺(tái)概述VRVIEW視

21、頻管理平臺(tái)，是一個(gè)基于服務(wù)器、操作系統(tǒng)、依托于數(shù)據(jù)庫(kù)、架構(gòu)于網(wǎng)絡(luò)的服務(wù)系統(tǒng)，是支撐起智能交通類(lèi)監(jiān)控系統(tǒng)產(chǎn)品的中央管理平臺(tái)，一個(gè)能夠?qū)崿F(xiàn)設(shè)備接入與用戶(hù)服務(wù)的綜合軟硬件體系。綜合管控平臺(tái)利用統(tǒng)一的數(shù)據(jù)庫(kù)、軟件及服務(wù)，接入分散的設(shè)備并建立用戶(hù)、業(yè)務(wù)接口，以完成分散設(shè)備的統(tǒng)一管理并提供用戶(hù)業(yè)務(wù)需要的服務(wù)。VRVIEW視頻管理平臺(tái)需在指定的路段安裝數(shù)據(jù)采集設(shè)備，通過(guò)各級(jí)接入服務(wù)器及其應(yīng)用軟件，最終實(shí)現(xiàn)諸如交通違法記錄與處理、遠(yuǎn)程監(jiān)控等交通業(yè)務(wù)的功能與應(yīng)用。軟件平臺(tái)包括數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器、CMS管理平臺(tái)、前端違章抓拍服務(wù)器、網(wǎng)絡(luò)存儲(chǔ)服務(wù)器、流媒體服務(wù)器、CS控制客戶(hù)端、WEB配置客戶(hù)端以及路口前端進(jìn)行數(shù)據(jù)采集、

22、處理、發(fā)送的道口管理主機(jī)，可實(shí)現(xiàn)對(duì)通行路口車(chē)輛的牌照識(shí)別、測(cè)速及超速報(bào)警、闖紅燈檢測(cè)、布控車(chē)輛檢測(cè)報(bào)警、查詢(xún)統(tǒng)計(jì)、智能研判等功能。5.2平臺(tái)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)5.2.1前端違章抓拍服務(wù)器前端違章抓拍服服務(wù)是連接前端和后端平臺(tái)業(yè)務(wù)的橋梁。它主要負(fù)責(zé)實(shí)時(shí)過(guò)車(chē)數(shù)據(jù)的解析、接收、存儲(chǔ)、轉(zhuǎn)發(fā)，以及報(bào)警功能。具體功能如下：u 接收前端終端服務(wù)器的過(guò)車(chē)信息和高清圖片。u 識(shí)別超速車(chē)輛，生成違章信息。u 通過(guò)比對(duì)布控車(chē)輛庫(kù)，實(shí)現(xiàn)對(duì)布控車(chē)輛包括黑名單、白名單及各類(lèi)違章車(chē)輛的識(shí)別，生成報(bào)警信息上傳中心。u 在數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器中寫(xiě)入正常過(guò)車(chē)及布控、違章車(chē)輛信息。u 在磁盤(pán)陣列中存儲(chǔ)車(chē)輛圖片。u 給CS客戶(hù)端和WEB客戶(hù)端發(fā)送正常過(guò)車(chē)、超速過(guò)車(chē)、布控過(guò)車(chē)的車(chē)輛信息，及