汽車外模型油泥制作

1、汽車外模型制作課程名稱：模型制作本課教學(xué)內(nèi)容：汽車外模型制作教學(xué)對象：2007級(jí)工業(yè)設(shè)計(jì)本科三年級(jí)教學(xué)目標(biāo)：了解汽車油泥模型的基本概念和目的，掌握油泥模型制作基本流程，使學(xué)生通過理論知識(shí)和圖片演示對模型制作有充分的認(rèn)識(shí)，達(dá)到在后期汽車油泥模型制作過程中做到心中有數(shù)，為實(shí)踐動(dòng)手環(huán)節(jié)提供可靠理論依據(jù)。教學(xué)方法：演繹法、歸納法，實(shí)例展示教學(xué)手段：多媒體制作油泥模型是讓每個(gè)學(xué)生都很激動(dòng)的，可以充分使學(xué)生們親身感受到制作的快樂和情趣，每一條線、每一個(gè)轉(zhuǎn)折都顯得非常真切，觸手可及。也是在這個(gè)過程中，設(shè)計(jì)師對于自己的方案做了更多的修改，因?yàn)樗驮O(shè)計(jì)中所要表現(xiàn)的理念（草圖）不同了，或者有了更多，更好的想法。油

2、泥模型的制作對設(shè)計(jì)師來說是十分重要的一環(huán)，要充分體現(xiàn)出設(shè)計(jì)的理念，進(jìn)一步推敲形態(tài)，運(yùn)用手中的油泥表達(dá)出設(shè)計(jì)師的想法，這也是設(shè)計(jì)的魅力所在。（下面我就模型制作的概念和基本流程給大家做一個(gè)介紹）1 汽車油泥模型簡介汽車工業(yè)中，經(jīng)常應(yīng)用到多種類型的模型。根據(jù)材料、制作過程、用途和工作類型的不同，分為兩大類：“現(xiàn)生產(chǎn)模型”和“設(shè)計(jì)模型”?，F(xiàn)生產(chǎn)模型：在產(chǎn)品開發(fā)階段所應(yīng)用的模型，需要確定外觀和內(nèi)部的整體造型、結(jié)構(gòu)、質(zhì)地和色彩等，具有逐步嚴(yán)格的尺寸要求。設(shè)計(jì)模型：隨設(shè)計(jì)發(fā)展階段而變化的，在于提供一個(gè)想法而不是達(dá)到尺寸精度，設(shè)計(jì)是焦點(diǎn)，設(shè)計(jì)的準(zhǔn)確再現(xiàn)是最終目的。模型制作完全是造型外觀的建立。這兩種類型的模型

3、制作對產(chǎn)品開發(fā)都很重要，制作的方法也相近。2 汽車油泥模型制作方法模型制作基本流程：泡沫內(nèi)胎粗敷油泥粗刮精刮細(xì)節(jié)處理1. 準(zhǔn)備材料和工具 a.打印1：4平面圖（四視圖）輸出二份帶有網(wǎng)格的圖紙，一份將做模板用，一份做掛圖用。b.刮刀和刮片 全套油泥工具c.油泥、苯板和三合板、夾心板、方木、或泡沫板、乳膠漆、噴膠等2.制作模板將已打出的平面圖放在木夾板上，用鋸字機(jī)或曲線鋸鋸出車形輪廓。（注意：在鋸時(shí)鋸路離線要有1-2毫米的余地，以防多鋸。）在釘立腳時(shí)要借用角尺，保證模板站立時(shí)垂直且穩(wěn)定。（工作臺(tái)表面帶有尺寸格） 3.制作內(nèi)胎和底板a.將夾心板鋸出略小于汽車平面圖的長方形板，再根據(jù)車輪、輪距、軸距的

4、數(shù)據(jù)鋸出四個(gè)車輪的相應(yīng)凹形。在其背面釘上“t”形或“工”形的支架。（支架高度即是底板底面至臺(tái)面的高度，也是汽車離地間隙的高度。前輪軸距中心為汽車坐標(biāo)原點(diǎn)，底板及支架的縱向中線與臺(tái)面的中線要對準(zhǔn)、吻合。在板面上均勻釘上鐵釘，尖端釘穿朝上。）b.先將泡沫板或苯板用建筑膠粘合成稍大于車模體積的長方體，再將底板面涂上膠液，將方體與底板粘合好。c.用鋸鋸出車的簡略形體d.用模板檢測內(nèi)胎的大小，內(nèi)胎到模板的間距（即抹油泥的厚度），在教學(xué)中一般留出23厘米。e.切削打磨出基本形，在此過程中要帶上口罩以防粉末對人的危害。4.油泥制作、初敷a.加熱油泥：用瓷盆等容器盛裝油泥，放入烤箱中加熱到60即可達(dá)到變軟的要

5、求。（注意時(shí)間以免烤壞而浪費(fèi)，尤其慎用電爐子）b.標(biāo)準(zhǔn)填敷油泥方法是“推”和“勾”。推時(shí)用掌部的大拇指球向前推。勾時(shí)食指呈彎曲狀，用其內(nèi)側(cè)面向回勾拉。要擠出油泥與內(nèi)胎之間的空氣。第一遍油泥敷抹完后當(dāng)再敷時(shí)，先用三個(gè)方向的模板放在適當(dāng)?shù)奈恢?，觀察出尚需油泥的厚度并用泥沿板緣確定其到位的高度。（模板確定的油泥厚度標(biāo)志） （在敷油泥塑造的過程中，還需多次用模板檢測油泥多少，油泥的厚度應(yīng)略大于模板所給的厚度。）5.初刮與審視、調(diào)整初刮時(shí)用一邊帶齒的刮刀刮出大面，刮時(shí)刮刀前后兩次的運(yùn)動(dòng)方向應(yīng)呈十字交叉狀，以保持該面的平整。在初刮的過程中，需多次用不同的模板進(jìn)行檢測，多余的部分刮掉，尚欠的部分和刮過的部分

6、再用油泥補(bǔ)上。膠帶幫助確定形體轉(zhuǎn)折的具體位置。初刮完成后并不能急著進(jìn)行精刮，而需要對原來在二維上設(shè)計(jì)的方案轉(zhuǎn)化成三維實(shí)體后進(jìn)行審視、改進(jìn)、批判和調(diào)整，使設(shè)計(jì)方案更合理、合意，具體細(xì)節(jié)處理更明晰，總體逐步趨于完善。6.精刮、細(xì)節(jié)處理精刮是在模型基本符合總布置曲線圖及效果圖后進(jìn)行的。在精刮的過程中要依據(jù)個(gè)人的主觀感受、審美觀和視覺差帶來的各種藝術(shù)效果進(jìn)行，力求使整個(gè)車身表面曲率過渡平穩(wěn)，表面光滑，使模型更加完美。(用紙帶把車子形體上的分割線貼出來，在車的油模制作中，通常是先做好左半部分再去做對稱的右半部分，在需要留線的地方，用刀劃出一定深度的線，撕掉原膠帶。)a.精刮車頂，既有縱向刮又有橫向刮。每

7、一刮都要爽快流暢，勿中途停頓。b.用較大的刮片按壓油泥模型表面，看痕跡是否一致以檢查該面是否平整。c.發(fā)現(xiàn)該面有些氣泡，用針扎破放氣，如較大需填補(bǔ)油泥。d.做前臉造型：前臉進(jìn)行深入設(shè)計(jì)，并將刮片作尺，用鋼絲撓子刮削散熱器格柵的造型。e.用輪模確定輪罩外型：用不同的刮刀刮片刮出前輪罩。將多余的部分用刀切掉。刮棱的斜立面：用膠帶貼出上下兩邊的界線，各貼兩層，再用刮刀刮出該斜立面。用大刮片精刮前輪罩。f.確定車身側(cè)面的腰線：用膠帶拉直瞄準(zhǔn)定出腰線的位置。如不理想可再拉貼，直到滿意為止。用刀沿膠帶邊線劃出該腰線。刮腰線：在腰線下沿處貼上兩層膠帶，要保持線條的挺拔。精刮腰線以上的面，撕掉一層膠帶再刮。 在腰線上沿再貼兩層膠帶，刮修腰線以下的面。g.精刮車頂部與側(cè)身相鄰兩面，做出準(zhǔn)確、有力度的棱線。刮形總的順序是：面-線-點(diǎn)。h.用軟硬不同的卡片刮片對棱線進(jìn)行倒角處理。注意持片的姿勢修整：用高度規(guī)測量并修改車側(cè)身下部的造型。做對稱時(shí)利用高度規(guī)測車左半部分各個(gè)轉(zhuǎn)折點(diǎn)，再確定右半部對稱點(diǎn)位置，做出對稱型。在測量時(shí)，要認(rèn)準(zhǔn)并記住高度規(guī)底座上的標(biāo)記與臺(tái)面上的網(wǎng)格線交點(diǎn)，并找到對稱的該點(diǎn)。（通過這個(gè)流程，汽車模型基本成型，后面就是油泥模型成果展示，當(dāng)然在精刮、細(xì)節(jié)處理這一節(jié)由于時(shí)間關(guān)系，我只是作了部分的介紹，給大家一個(gè)輪廓性的認(rèn)識(shí)，以后有機(jī)