襯砌臺(tái)車作業(yè)指導(dǎo)書

1、鋼模襯砌臺(tái)車作業(yè)指導(dǎo)書 全斷面鋼模板砼襯砌隧道臺(tái)車（簡(jiǎn)稱襯砌臺(tái)車），是以電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)行走機(jī)構(gòu)帶動(dòng)臺(tái)車行走，利用液壓油缸和螺旋千斤調(diào)整模板到位及收模的隧道混凝土成型的機(jī)器。它具有成本低、結(jié)構(gòu)可靠、操作方便、襯砌速度快、隧道成形面好等優(yōu)點(diǎn)。為規(guī)范操作并較好地控制砼施工質(zhì)量特制定本作業(yè)指導(dǎo)書，望各單位遵照?qǐng)?zhí)行。洞外混凝土拌合站砂、碎石存料隔倉水泥拆包倒入發(fā)送器砂石自動(dòng)過磅計(jì)量水泥自動(dòng)過磅計(jì)量砂、石、水泥進(jìn)入拌合機(jī)拌制砼外加劑自動(dòng)計(jì)量水自動(dòng)計(jì)量混凝土運(yùn)至工作點(diǎn)進(jìn)入混凝土泵混凝土由100mm輸送管徑拱頂前后中間輸入口壓入模板臺(tái)車內(nèi)洞內(nèi)混凝土襯砌施工準(zhǔn)備臺(tái)車移位臺(tái)車定位涂脫模劑灌注混凝土脫模養(yǎng)生1、 中線水

2、平檢查2、 邊墻基頂修鑿3、 模板臺(tái)車軌道鋪設(shè)1、 水平定位立模2、 拱部中心線定位立模3、 邊墻模板凈空定位4、 拱部模板固定成形一、模板臺(tái)車施工工藝流程 二、臺(tái)車行走就位前的軌道安裝1、確定安裝的基準(zhǔn)：按臺(tái)車的總圖要求，檢查地面是否平整，如有坡度（一般為2%），檢查坡度是否滿足設(shè)計(jì)要求，否則，軌道地基該挖則挖，該填則填，以保證安裝的基準(zhǔn)。2、鋪設(shè)軌道：軌道選用p43kg/m型鋼軌，高度為140mm，支承在200mm的枕木上，軌道必須固定；軌道中心距必須達(dá)到設(shè)計(jì)要求，誤差不大于10mm;軌道高程誤差不得大于20mm ;軌道中心與隧道中心誤差不得大于20mm;枕木強(qiáng)度應(yīng)滿足承載要求，其截面為2

3、00mm*200mm，長度為600mm,鋪設(shè)間距為500mm。三、臺(tái)車行走和就位1、 臺(tái)車安裝完畢后，檢測(cè)各部結(jié)構(gòu)是否到位，檢查各部位螺栓聯(lián)結(jié)是否牢固，各聯(lián)結(jié)鞘必須可靠且轉(zhuǎn)動(dòng)靈活，然后進(jìn)行初步調(diào)試。要求各螺栓千斤動(dòng)作可靠，各基本尺寸達(dá)到設(shè)計(jì)要求。2、 確定臺(tái)車工作位置的軌面標(biāo)高正確后，保證軌道相對(duì)隧道中心線對(duì)稱，軌面平整。3、 準(zhǔn)備工作完成后，臺(tái)車即可就位，就位前讓液壓系統(tǒng)工作。4、 操作多路換向閥手柄，讓側(cè)向油缸收回，使下?？偝苫乜s。5、 收回豎向油缸，使上模總成下降，在油缸動(dòng)作前，要縮回相應(yīng)的托架支承千斤。6、 為方便脫模，要在模板外側(cè)涂抹脫模劑。7、 旋回門架支承千斤（基腳千斤），使其離

4、開軌面。8、 操作臺(tái)車行走電器按鈕，使臺(tái)車在電機(jī)牽引下自動(dòng)行走到工作位置。9、 臺(tái)車就位后，鎖定行走輪，旋出基腳千斤撐緊鋼軌，防止臺(tái)車移動(dòng)。四、立模1、 合上模板臺(tái)車的電源開關(guān)，按下油泵電機(jī)啟動(dòng)按鈕，讓液壓站工作，配合測(cè)量人員，操作多路換向閥手柄，通過調(diào)整，使模板外形達(dá)到施工要求。2、 操作多路換向閥手柄，讓平移油缸工作，左右調(diào)節(jié)，使模板外形中心線與隧道中線重合。3、 操作多路換向閥手柄，讓豎向油缸工作，升降調(diào)節(jié)，使上?？偝赏庑芜_(dá)到施工要求。4、 操作多路換向閥手柄，讓側(cè)向油缸工作，伸縮調(diào)節(jié)，使下?？偝赏庑芜_(dá)到施工要求。注意：1）四個(gè)豎向油缸是由四個(gè)換向閥手柄控制，操作時(shí)一定要注意四個(gè)油缸必須

5、同步。2）下模總成兩邊的四個(gè)側(cè)向油缸由兩個(gè)換向閥控制，操作時(shí)注意每邊油缸動(dòng)作應(yīng)該同步。5、 兩個(gè)臺(tái)車標(biāo)高控制拱頂標(biāo)高控制。6、 臺(tái)車模板外形達(dá)成砼施工要求后，將托架支承千斤頂撐緊托架縱梁，把側(cè)向千斤旋出，撐緊千斤連接梁，此時(shí)，上下模板總成結(jié)合密貼。7、 前后周邊范圍有關(guān)的模型板關(guān)好。五、施工安排 1、勞動(dòng)力組織：班長1人,落模立模6人,提升卷揚(yáng)機(jī)1人,平臺(tái)底摘持鉤1人,搗固2人,砼接料攤鋪6人,攪拌機(jī)司機(jī)2人,裝碴機(jī)司機(jī)1人，每班共20人,兩班制作業(yè)共40人。2、機(jī)械配置順序機(jī)械名稱型號(hào)單位 數(shù) 量產(chǎn)地合計(jì)進(jìn)口出口1攪拌機(jī)js350臺(tái)422廣元2混凝土配料機(jī)臺(tái)2113軌行式砼輸送泵臺(tái)22五局4

6、汽車混凝土砼臺(tái)225混凝土輸送泵hbt60c臺(tái)2116襯砌臺(tái)車臺(tái)211廣漢7砼振搗棒（插入式）臺(tái)8443、襯砌循環(huán)時(shí)間工作項(xiàng)目拆模立模灌注養(yǎng)護(hù)合計(jì)時(shí)間（h）34812-1527-30六、砼灌注1、 原材料：粗骨料最大粒徑不大于4cm，砂采用中粗砂，水泥標(biāo)號(hào)不低于425#。2、 砼塌落度812cm,為了降低水灰比，可在砼中加入減水劑，禁止使用已經(jīng)初凝的砼。3、 混凝土自進(jìn)入砼輸送車至卸車料時(shí)間不超過初凝時(shí)間，混凝土輸送過程中要保證不發(fā)生離析，若運(yùn)至灌注地點(diǎn)的混凝土有離析現(xiàn)象時(shí)，在灌注前進(jìn)行二次攪拌。4、 灌注砼時(shí)應(yīng)注意對(duì)稱灌注，左右高差不應(yīng)大于0.5米。砼搗固應(yīng)遵照以下幾條原則：1） 必須對(duì)稱分

7、層澆筑，每層厚度都不超過振動(dòng)棒長的1.25倍,振搗密實(shí)又不超振。使用插入式振動(dòng)器時(shí)，移動(dòng)間距不應(yīng)超過振動(dòng)器作用半徑的1.5倍，與側(cè)模應(yīng)保持510厘米的距離；插入下層混凝土510厘米。2） 振動(dòng)完畢后，應(yīng)邊振動(dòng)邊慢慢提出振動(dòng)棒。3） 應(yīng)避免振動(dòng)棒碰撞模板、鋼筋及其他預(yù)埋件。4） 對(duì)每一振動(dòng)部位的振搗持續(xù)時(shí)間，應(yīng)以使該部位混凝土密實(shí)為止。密實(shí)的標(biāo)志是混凝土停止下沉，不再冒出氣泡，表面呈現(xiàn)平坦、泛漿。5） 靠模型板處，應(yīng)采用帶孔搗固鏟，將石子稍壓離模板，再加以搗實(shí)。5、 混凝土脫模強(qiáng)度必須達(dá)到2.5mpa。脫模時(shí)間選擇：夏季1215小時(shí)，冬季1524小時(shí)，脫模時(shí)間過早，可能拉壞砼；脫模時(shí)間應(yīng)根據(jù)實(shí)際

8、情況經(jīng)常總結(jié)把握。七、脫模1、 待混凝土凝固到工程技術(shù)上要求的質(zhì)量時(shí)，即可脫模。先撤除臺(tái)車前后周邊有關(guān)的模板，然后啟動(dòng)液壓站工作。2、 收回側(cè)向千斤頂，操作換向閥手柄，縮回側(cè)向油缸，收回下?？偝?，使其離開混凝土。3、 收回豎向托架支承千斤頂，操作換向閥手柄，縮回豎向油缸，脫下上模總成，使其離開混凝土。4、 停止油泵電機(jī)。5、 清洗臺(tái)車，除掉模板表面上粘接的混凝土。八、質(zhì)量保證措施為保證隧道的襯砌質(zhì)量，隧道襯砌全部采用全斷面整體襯砌。為了最大限度地減少與出碴的相互干擾，保證襯砌質(zhì)量，加快襯砌速度，其具體施工操作要點(diǎn)如下：a、要求混凝土生產(chǎn)和輸送能力與混凝土泵的灌注能力相匹配。b、模板臺(tái)車第1次移位前，在準(zhǔn)備襯砌部位的兩