電動汽車充電設備可行性分析報告.0

1、電動汽車充電設備產(chǎn)業(yè)化可行性分析報告一、項目背景及概況電動汽車充電站設備是給電動汽車建立完善的配套設施，包括充電站、充電樁、電池調(diào)度、計費監(jiān)控及電池維護設備等系統(tǒng)，是電動汽車推廣的基礎設施，屬新興的產(chǎn)業(yè)之一。1、項目背景隨著汽車工業(yè)的高速發(fā)展，全球汽車總保有量不斷增加，汽車所帶來的環(huán)境污染、能源短缺、資源枯竭等方面的問題越來越突出，為了保護人類居住環(huán)境和保障能源供給，各國政府不惜投入大量人力、物力尋求解決這些問題的途徑。當今燃油汽車每年消耗的石油占世界石油產(chǎn)量的一半以上，石油價格近年來不斷上漲表明了人類可用化能源的緊缺性；汽車發(fā)動機排放的廢氣對大氣造成的污染也會越來越嚴重，基于上述原因，電動汽

2、車逐漸成為人們關(guān)注的熱點之一。電動汽車具有高效、節(jié)能、低噪音、零排放等顯著優(yōu)點，在環(huán)保和節(jié)能方面具有不可比擬的優(yōu)勢，因此它是解決上述問題最有效的途徑之一。目前電動汽車技術(shù)的研發(fā)已成為各國政府和汽車行業(yè)的熱點，電動汽車勢必成為21世紀重要的綠色交通工具。我國電動汽車雖然沒有沒有歐美等國家起步早，但國家從維護能源安全，改善大氣環(huán)境，提高汽車工業(yè)競爭力，實現(xiàn)我國汽車工業(yè)的跨越式發(fā)展的戰(zhàn)略高度考慮，從“八五”到現(xiàn)在，電動汽車研究一直都是國家科技攻關(guān)計劃項目，并在2001年設立了“電動汽車重大科技專項”，通過組織企業(yè)、高等院校和科研機構(gòu)，集中各方面力量進行聯(lián)合攻關(guān)，現(xiàn)在正處于研發(fā)向產(chǎn)業(yè)化推薦勢頭最強勁階

3、段，部分核心技術(shù)已經(jīng)達到世界領先水平?！笆晃濉睍r期，國家更是投入巨資研發(fā)和進行電動汽車產(chǎn)業(yè)化與商業(yè)化推進，組織模式更加強調(diào)企業(yè)的投入以及牽頭產(chǎn)業(yè)化的開發(fā)，不僅使得參與的企業(yè)非常多，而且從業(yè)研發(fā)人員層次更高，梯隊更加合理。國家研發(fā)計劃的實施和輕型電動車產(chǎn)業(yè)的突飛猛進發(fā)展，為整個電動汽車行業(yè)造就了多層次的技術(shù)研發(fā)以及生產(chǎn)大軍。電動汽車主要有純電動汽車、混合動力汽車和燃料電池電動汽車3種類型。電動汽車充電系統(tǒng)為電動汽車運行提供能量補給，是電動汽車的重要基礎支撐系統(tǒng)，也是電動汽車商業(yè)化、產(chǎn)業(yè)化過程中的重要環(huán)節(jié)。誰掌握了電動汽車的能源供給誰就掌握了電動汽車的未來。根據(jù)派克研究公司（pike resea

4、rch）最新發(fā)布的電動車充電設備報告。從2010年到2015年，全球電動汽車（包括充電式混合動力電動汽車）銷量將超過310萬輛，從而帶動充電設施市場的發(fā)展。從2010年到2015年，全球電動汽車的充電點將達約470萬個。到2015年，全球電動汽車的充電設施的年銷售額將達180億美元，并拉開汽車由內(nèi)燃機驅(qū)動轉(zhuǎn)向電力驅(qū)動的序幕。亞太地區(qū)將會是全球最大的電動汽車及其充電設施市場。中國、日本、韓國的政府都已承諾將投資建設電動汽車充電基礎設施，并將出臺刺激政策，促進電動汽車消費。而中國（2009年全球最大的汽車市場）將占全球電動汽車充電設施市場的三分之一以上。由此可見，電動汽車充電設備的發(fā)展將直接推動電

5、動汽車的消費。沒有完善的基礎配套設施尤其是充電站，即使純電動汽車的技術(shù)再先進也等于“零”。而目前充電設施的不完善正是制約電動汽車市場發(fā)展的一大因素，所以業(yè)界呼吁政府加大對于電動汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展支持(補貼和其他優(yōu)惠政策)，需要盡快考慮發(fā)展充電基站，這是保障電動汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要一環(huán)。電動汽車充電站網(wǎng)絡則無法短期建造，主要原因是給電動汽車快速充電需要瞬時強大的功率電力，常規(guī)電網(wǎng)無法滿足，必須要建專用充電網(wǎng)絡。因此，作為電動汽車產(chǎn)業(yè)的系統(tǒng)工程之一，電動汽車充電站則是主要環(huán)節(jié)，必須與電動汽車其他領域?qū)崿F(xiàn)共同協(xié)調(diào)推進發(fā)展。本公司擬生產(chǎn)的電動汽車充電站設備項目正好解決了困擾電動汽車產(chǎn)業(yè)化的電池充電“瓶頸”，

6、這種技術(shù)必然促使純電動汽車發(fā)揮經(jīng)濟效益和社會效益兼顧的特點，在當代大有作為！2、政策扶持環(huán)境2009年3月20日，國務院辦公廳公布的汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃中提出，未來三年“形成50萬輛純電動、充電式混合動力和普通型混合動力等新能源汽車產(chǎn)能，新能源銷量占乘用車銷售總量的5%左右”。提出縣級以上城市人民政府要制定規(guī)劃，優(yōu)先在城市公交、出租、公務、環(huán)衛(wèi)、郵政、機場等領域推廣使用新能源汽車；建立電動汽車快速充電網(wǎng)絡，加快停車場等公共場所公用充電設施建設。目前國內(nèi)已有五家國企，分別是國家電網(wǎng)、南方電網(wǎng)、中石油、中石油、中海油，利用各自擁有的電源和輸配電優(yōu)勢和擁有網(wǎng)絡優(yōu)勢正成充電站投資的兩路大軍，以搶占充

7、電站未來龐大的市場。其中，國家電網(wǎng)的參與對電動汽車發(fā)展起到了至關(guān)重要的作用。國網(wǎng)的優(yōu)勢是利用現(xiàn)存的電網(wǎng)終端銷售的優(yōu)勢，和主要參與電動汽車充電設施國家標準的制訂工作。目前，國家電網(wǎng)參與電動汽車推廣應用工作已從“示范、試點、培育”三個層面展開，并取得了成效。國家電網(wǎng)公司已按照其所制定的“十一五”期間詳細的車輛替換和運行規(guī)劃以及電動電力工程車輛替換的優(yōu)化設計方案，在北京、上海、天津、山東、浙江、湖北、湖南等省市試點區(qū)域開始付諸實施，并計劃4年內(nèi)完成國家電網(wǎng)公司系統(tǒng)1979輛電力車輛的替換，建成內(nèi)部充電網(wǎng)絡。2009年9月，國家電網(wǎng)公司印發(fā)了關(guān)于下達智能電網(wǎng)試點工程項目計劃的通知，提出在2010年底前

8、在北京、上海、天津、杭州等共10個城市建設50座充放電站。2009年12月底，正式下發(fā)了國家電網(wǎng)公司2010年電動汽車充電設施建設實施方案，調(diào)整了2010年充電站建設計劃，提出2010年在國網(wǎng)公司系統(tǒng)有營業(yè)區(qū)的27個網(wǎng)省公司全面建設電動汽車充電設施，提高充電設施建設覆蓋面，計劃完成建設75座公用充電站，6209臺交流充電樁以及部分電池更換站，以增加社會示范效應。綜合考慮各地經(jīng)濟發(fā)展水平、試點應用環(huán)境和國網(wǎng)公司系統(tǒng)內(nèi)部前期試點推廣應用等情況和因素，計劃2010年在浙江省建設6座充電站，500個充電樁，其中包括至少一座大型充電站。南方電網(wǎng)公司已將深圳列為首批新能源試點城市。按照深圳地方的規(guī)劃,到2

9、012年,深圳將推廣使用新能源汽車2.4萬輛(包括混合動力汽車、純電動汽車和天然氣汽車)以上,到2015年達到10萬輛,約占深圳現(xiàn)有汽車保有量6%以上。因而在中國電動汽車充電站的發(fā)展是必然的，搶占先機也是企業(yè)的制勝之道。隨著低碳經(jīng)濟成為我國經(jīng)濟發(fā)展的主旋律，電動汽車作為新能源戰(zhàn)略和智能電網(wǎng)的重要組成部分，以及國務院確定的戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)之一，必將成為今后中國汽車工業(yè)和能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重點。3、項目概況本公司正是基于國家的新能源產(chǎn)業(yè)政策和國網(wǎng)公司關(guān)于大力推進電動汽車充電站建設的工作思路，充分調(diào)研充電站設備的市場現(xiàn)狀，按照充電站功能設置，主要分為四個功能子模塊，分別為：配電系統(tǒng)、充電系統(tǒng)、電池調(diào)度系統(tǒng)

10、、充電站監(jiān)控系統(tǒng)。根據(jù)模塊做好電動汽車充電設備的研發(fā)和運行監(jiān)控工作。主要生產(chǎn)的充電站設備包括高、低壓配電柜、濾波無功補償裝置、電能監(jiān)控設備、計量計費設備、發(fā)電上網(wǎng)設備、電池自動更換工具、整車充電機、模塊電池以及監(jiān)控系統(tǒng)的大中型充電站、電池更換站中使用設備，還包括公共場所和家庭使用的充電樁。除模塊電池采取合作生產(chǎn)運行模式外，其它產(chǎn)品均由公司自主研發(fā)生產(chǎn)。電動汽車站充電站主要設備二、市場環(huán)境1、市場預測據(jù)資料統(tǒng)計，近幾年來我國私人汽車擁有量以每年20%的速度在增長，從2006年起，中國成為僅次于美國的全球第二大轎車市場。業(yè)內(nèi)人士認為，目前中國汽車保有量每千人不到30輛，與世界平均水平每千人120輛

11、相差甚遠，市場發(fā)展?jié)摿薮?，特別是私人汽車消費，在未來20年里將高速增長。隨著近年來國際節(jié)能減排的呼聲和實行低碳革命開始，以及電動汽車行業(yè)的迅速發(fā)展，可以預見電動汽車將會在不久普及。公司擬開發(fā)的電動汽車充電設備作為電動車必須配套的基礎設施，其潛在價值已被社會所認同，其生產(chǎn)廠家也必將受益。就像飛機離不開飛機場一樣，電動汽車也離不開充電站，電動汽車要想自由的行駛，必須要依靠能夠進行快速充電且星羅棋布的專用充電站。新型電動汽車的蓄電池組容量較大，充滿電所需的功率較大，尤其是快速充電時所需的瞬時功率單車達到數(shù)百千瓦，家庭、單位和一般電網(wǎng)難以承受，必須鋪設專業(yè)電纜建設專業(yè)充電站。因而，只有建設了一定數(shù)量

12、充電站，才會有電動汽車市場的進一步發(fā)展。同時因為電力比汽油要便于儲運和使用的多，幾乎可以進入到任何需要的地方，這就為充電站的建設提供了極大方便：不一定需要專用的場地，任何能夠停車的地方幾乎都能夠建設充電站，充電的方式也極為靈活，可以是簡易充電樁，也可以是大型充電站，既可以在有條件的專用及公共車庫（位）充電站，又可以在停車場、購物中心、有車位的路邊和便道等。 早在2007年6月，一份國家電網(wǎng)公司“十一五”節(jié)能減排綜合性工作方案的文件中就規(guī)劃顯示，預計到“十一五”末，國家電網(wǎng)公司經(jīng)營區(qū)域內(nèi)電動公交車運行線路將達到420條，電動公交車達到4200輛，電動出租車達到535輛。根據(jù)國家電網(wǎng)統(tǒng)一堅強智能電

13、網(wǎng)綜合研究報告，到2020年，電動汽車充（放）電站達到萬座規(guī)模，電動汽車應用減排應達到6000萬噸二氧化碳排放量。公司位于浙江中部城市金華，具有良好的汽車產(chǎn)業(yè)氛圍，眾泰、康迪、青年等汽車企業(yè)都紛紛研制和推出相關(guān)的電動汽車，根據(jù)國網(wǎng)公司和浙江省電力公司的戰(zhàn)略規(guī)劃，至2012年之前，初步按照行政區(qū)域劃分，將在金華地區(qū)新建13座大、中型充電站、25座電池快速更換站、110套充電樁。作為本土企業(yè)，責無旁貸要參與節(jié)能減排低碳經(jīng)濟模式的推廣，在為企業(yè)創(chuàng)造價值的同時承擔相應的社會責任。本公司將根據(jù)此戰(zhàn)略規(guī)劃率先在金華地區(qū)進行產(chǎn)品的推廣工作。2、市場現(xiàn)狀調(diào)查目前盡管現(xiàn)在的電池技術(shù)可以支撐電動汽車行駛較長距離，

14、然而，整個電動汽車市場服務體系的發(fā)展程度近乎為零。由于受充電站的限制，目前我國示范運行的純電動汽車只能應用在規(guī)定的線路上，一般多是在公交線路、旅游景點或汽車企業(yè)內(nèi)部，充電站不能普及是純電動汽車產(chǎn)業(yè)化面臨的最大問題。國內(nèi)的電動汽車產(chǎn)業(yè)和能源補給模式目前基本上與國外處于同一起跑線上。其中以杭州、上海、深圳、北京等地發(fā)展速度最快。中國五大央企參與推動電動汽車充電設施建設工作中的現(xiàn)狀：國家電網(wǎng)公司在杭州市已建成投入應用的電動汽車充電站已達8座，其中全功能充電站2座（可充可換）、標準充電站5座、標準充電柱2套，總共擁有各類純電動車共12輛。在上海建成了漕溪電動汽車充電站。該充電站設備改造總投資508萬元

15、，占地面積400平方米，設有包括4個臨街路邊充電車位在內(nèi)的9個充電車位。南方電網(wǎng)在深圳已投運由南方電網(wǎng)建設的電動汽車充電站（樁）,目前建設規(guī)模為2個充電站、134個充電樁，充電容量總計2480千伏安，將為明年的大運會提供服務。中石化下屬的北京石油分公司與北京首科集團成立合資公司，中石化旗下加油、加氣站將改逐步建成加油充電綜合站。 中海油于 2009年向天津力神電池股份有限公司投資了50億元，生產(chǎn)電動汽車使用的鋰電池，正考慮在全國建設電池更換站網(wǎng)絡的可能性。 中石油據(jù)稱與地方政府部門有接觸，提出建設電動汽車充電站的想法。目前的電動車以電動自行車、電動三輪車和低端的電動汽車為主，也有部分試運行的高

16、端電動公交車，前者是社會自然需求的結(jié)果，后者是政策支持的結(jié)果。這些電動車基本都是滿足短程出行或運輸?shù)男枰潆姽ぷ骰旧隙际怯墒褂谜咦约航鉀Q。 3、產(chǎn)品滲透預測充電設施和電動汽車之間是相互促進、相互依存的關(guān)系，缺一不可。國家電網(wǎng)已經(jīng)將電動汽車充電站作為戰(zhàn)略重點，并計劃在全國大規(guī)模布點的行為使新能源汽車受到更多關(guān)注的積極信號。國網(wǎng)公司2010年規(guī)劃建設75個電動汽車充電站，6000多個充電樁，年底將建成超過100年充電站。預計在2015年國網(wǎng)公司將建成4000座充電站，到2020年完成10000個充電站建設。國網(wǎng)的戰(zhàn)略是把新能源汽車建設成電網(wǎng)的分布式儲能和應用系統(tǒng)，提升電力作為終端能源消費的比重

17、，網(wǎng)家電網(wǎng)首先圍繞國家首批納入補貼的城市開展充電站建設。5年市場滲透分析2010年2011年2012年2013年2014年全國汽車保有量（萬輛）925511106133271599319192全國私人汽車保有量（萬輛）559767168060967211606電動汽車占全國市場份額（%）0.811.522.8電動汽車年保有量(萬輛)74111200320448替代石油燃料（萬噸）1.181.783.25.127.174、競爭力分析目前國內(nèi)大多數(shù)電動汽車充電設備配套生產(chǎn)廠家都是初涉電動汽車行業(yè)，基本在研制摸索階段，當前的市場還未形成一定規(guī)模的競爭。國內(nèi)上市公司中，僅有奧特迅一家企業(yè)已參與深圳充電

18、站建設，從產(chǎn)品的開發(fā)設計、生產(chǎn)到投入使用，奧特迅與深圳供電局、比亞迪、華僑城、華強鋼結(jié)構(gòu)等公司在2009年年底完成了大運中心、和諧兩個電動汽車充電站以及134個充電樁的施工建設等多項艱巨任務。目前市場主要有比亞迪和奧特迅兩家充電柜（樁）制造廠商。比亞迪充電樁主要為電動小轎車服務，奧特迅充電柜主要為電動公交車服務。因電動汽車充電站建設在國內(nèi)還屬于新興的產(chǎn)業(yè)，從試點情況看，電動汽車能源消耗價格確實較低，傳統(tǒng)的燃油汽車費用約相當于峰期充電費用的3倍、谷期充電費用的11倍。這也為今后充電設施電動汽車產(chǎn)業(yè)的崛起創(chuàng)造了有利條件。公司正是基于目前國家大力扶持和發(fā)展綠色能源的政策，金華地區(qū)良好的電動汽車生產(chǎn)優(yōu)

19、勢等外部環(huán)境因素，以及本企業(yè)作為具有電網(wǎng)背景的優(yōu)勢資源的集體企業(yè)和企業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略目標的內(nèi)部環(huán)境因素，將電動汽車充電站設備的研發(fā)作為實現(xiàn)企業(yè)發(fā)展目標的主要產(chǎn)品。三、主要產(chǎn)品的選擇方案根據(jù)充電站規(guī)模選擇需配備成套設備，同時必須安裝通迅監(jiān)控系統(tǒng)：包括電池充電參數(shù)監(jiān)控系統(tǒng)、過壓監(jiān)視保護系統(tǒng)、充電電能計量計費系統(tǒng)、諧波自動監(jiān)視控制系統(tǒng)、消防監(jiān)控系統(tǒng)。電動汽車充電站業(yè)務管理模式1、常規(guī)充電設備 典型常規(guī)充電站的規(guī)模 根據(jù)目前電動汽車常規(guī)充電的數(shù)據(jù)資料，一般以20-40輛電動汽車來配置一個大型充電站，這種配置是考慮充分利用晚間谷電進行充電，缺點是充電設備利用率低。在高峰時也考慮充電，則可以60-80輛電動來

20、配制一個充電站，缺點是充電成本上升，增加高峰負荷。 充電站成套設備的典型配置 a方案：配電站設計高、低壓開關(guān)柜2路進線，2臺變壓器，30路出線。b方案：配電站高、低壓開關(guān)柜設計2路，設置2臺用戶箱變，每臺箱變配4路出線大型充電站效果圖2、快速充電設備 典型快速充電站的規(guī)模 根據(jù)目前電動汽車快速充電的數(shù)據(jù)資料，一般以同時向8輛電動汽車充電來配置一個充電站。 充電站電力配套的典型配置 a方案：配電站設計高、低壓開關(guān)柜2路，2臺變壓器，10路出線。 b方案：設計高、低壓開關(guān)柜2路，設置2臺用戶箱變，每臺箱變配4路出線，供充電站。 交流充電樁交流充電樁是指固定在地面，為具有車載充電機的電動汽車提供交流

21、電源，安裝于公共建筑（辦公樓宇、商場、公共停車場等）和居民小區(qū)停車場或充電站內(nèi)，適用于電動乘用車充電的專用裝置。3、機械充電（即更換電池模式）機械充電站的規(guī)模 小型機械充電站可以結(jié)合常規(guī)充電站建設同時考慮，可以根據(jù)需要選擇更大容量的變壓器。大型機械充電站一般以80100組充電電池同時充電配置一個大型機械充電站，主要適用于出租車行業(yè)或電池租賃行業(yè)，一天不間斷充可以完成對400組電池的充電。 充電站電力配套的典型配置（大型機械充電站）方案：配高、低壓開關(guān)柜配電站2路，2臺變壓器，10路出線。機械充電大型站（更換電池模式）4、移動充電站移動充電站可設置在公共場所及居民住宅小區(qū)，充電時間10分鐘左右，

22、可同時為2輛電動汽車同時充電。配置：參照箱變設計2路進出線，1臺變壓器，2路出線。移動式充電站5、便攜式充電（家用） 獨立住宅 具備三相四線表計，獨立的停車庫，可以利用已有的住宅供電設施，從住宅配電箱專門放一路10mm2或16mm2的線路至車庫的專用插座，來提供便攜式充電電源。 一般住宅 具有固定的集中停車庫，一般要求地下停車庫（充電安全考慮），可以利用小區(qū)原有的供電配套設施進行改造，必須根據(jù)小區(qū)已有的負荷容量來考慮，包括谷電的負荷。具體方案應根據(jù)小區(qū)的供電設施、方案以及小區(qū)的建筑環(huán)境具體來確定。（三）、新產(chǎn)品生產(chǎn)基地建設實施方案一、生產(chǎn)場地布局1、場址現(xiàn)狀及利用情況本次擬開發(fā)的兩個項目的產(chǎn)品

23、在成套中屬精細化產(chǎn)品，對加工和組裝的生產(chǎn)環(huán)境有著嚴格的要求。而公司現(xiàn)有的生產(chǎn)廠房在硬件設施和組織功能上均不能滿足產(chǎn)能擴大后的生產(chǎn)需求。目前的產(chǎn)品生產(chǎn)裝配廠房均以鋼架結(jié)構(gòu)為主，無密封設施，生產(chǎn)現(xiàn)場整潔度一般，無法實現(xiàn)無塵操作，現(xiàn)有的場地僅能滿足3億元年產(chǎn)能力，c-gis和電動汽車充電設備的加工和組裝檢測場地需另行考慮。c-gis產(chǎn)品和電動汽車充電設備裝配環(huán)境的要求是：潔凈的環(huán)境、規(guī)范的操作。潔凈的環(huán)境要求裝配場所密閉，實現(xiàn)溫度、濕度可調(diào)，實行防塵管理；規(guī)范的操作要求裝配的每個環(huán)節(jié)按工藝要求進行，如零部件裝配前的清洗、干燥、存放，潤滑脂、導電脂、密封脂的使用，不同作用的螺栓的緊固力矩等，都必須按規(guī)

24、定要求進行。因此，2010年計劃暫時對公司原質(zhì)檢和裝配一車間區(qū)域進行重新劃分，最大限度地壓縮成品區(qū)、質(zhì)檢班和開關(guān)二車間（低壓產(chǎn)品）區(qū)域，擠出四分之一的場地進行改建，作為c-gis和電動汽車充電設備的臨時生產(chǎn)裝配流水線。2、生產(chǎn)規(guī)模為實現(xiàn)公司中長期發(fā)展目標和戰(zhàn)略分步實施計劃及新產(chǎn)品研發(fā)總體規(guī)劃確定的要求，c-gis產(chǎn)品和電動汽車充電設備將成為實現(xiàn)市場目標的主力軍，公司現(xiàn)有生產(chǎn)場地已不能適應和支撐新產(chǎn)品的批量生產(chǎn)，更不用說滿足其它新產(chǎn)品的生產(chǎn)需求。因此公司需計劃征地150畝，投資2億元人民幣，在金華市區(qū)另外選址，建造現(xiàn)代化廠房和新的生產(chǎn)園區(qū)，以滿足生產(chǎn)所需。同時引入國際一流的生產(chǎn)和檢測裝備，建立現(xiàn)

25、代化的生產(chǎn)流水線，引進先進的管理理念，建設成國內(nèi)一流的環(huán)境友好型氣體絕緣開關(guān)設備和電動汽車充電站設備制造基地。3、建設規(guī)模及產(chǎn)品構(gòu)成在計劃征地的150畝土地中，規(guī)劃用于建設c-gis的現(xiàn)代化機械加工廠房為100畝，電動汽車充電設備安裝檢測廠房50畝。主要引入國際一流的生產(chǎn)線（如：全自動激光焊接、激光切割設備等）和檢測裝備（如：全自動氦氣質(zhì)譜檢漏設備、局放檢測等）。主要生產(chǎn)：c-gis：12kv24kv27.5kv40.5kv，額定電流：630a1250a2500a3150a，短路開斷電流：20ka25ka31.5ka40ka全系列規(guī)格產(chǎn)品的開發(fā)和產(chǎn)業(yè)化生產(chǎn)。電動汽車充電設備：高、低壓配電柜、濾

26、波無功補償裝置、電能監(jiān)控設備、計量計費設備、發(fā)電上網(wǎng)設備、電池自動更換工具、整車充電機、模塊電池以及監(jiān)控系統(tǒng)的大中型充電站、電池更換站中使用設備，還包括公共場所和家庭使用的充電樁。2、推薦的建設規(guī)模c-gis、電動汽車充電站項目總投資2億元，在2011年預計產(chǎn)值達到1億元，以每年5080%的增長速度遞增，至2014年，預計產(chǎn)值達5億元以上。二、主要設備方案選擇要提高國產(chǎn)充氣柜和充電站設備的技術(shù)水平和工藝水平，提高產(chǎn)品制造質(zhì)量，擴大生產(chǎn)能力，增強設備穩(wěn)定運行能力，提高企業(yè)與國內(nèi)國際廠商相抗衡的能力，更好地滿足國內(nèi)國外市場要求，更好地為國家的經(jīng)濟發(fā)展做貢獻，核心要素就是采用先進的制造技術(shù)，覆蓋產(chǎn)品

27、設計、加工和裝配、檢測、管理、銷售以及服務的全過程。其中，引進世界上先進的制造設備和工藝尤為關(guān)鍵。經(jīng)廣泛的市場調(diào)研，規(guī)模化、集約化生產(chǎn)氣體絕緣金屬封閉開關(guān)設備必須添置如下關(guān)鍵加工設備：、3d激光切割機；、3d激光焊接機；、氦氣檢漏系統(tǒng)；、全自動板材柔性加工生產(chǎn)線；、懸吊式單軌氣箱裝配系統(tǒng)裝置；、母線數(shù)控折彎機及數(shù)控沖孔機；、母線數(shù)控銑加工中心等。其中項、3d激光切割/焊接機是充氣柜不銹鋼壓力氣密型箱體加工的必備設備。設備采用五軸數(shù)控系統(tǒng)、三維仿形測量探針、windows nt界面、遠程網(wǎng)絡連接和安裝系統(tǒng)、3000w以上co2激光發(fā)生器和封閉式廢氣排放過濾抽風系統(tǒng)，具有氣密性好、切割/焊接加工質(zhì)

28、量好、生產(chǎn)效率高、自動化程度高和環(huán)保無污染等特點，是當代世界上最先進的激光切割/焊接設備，在國際知名跨國公司充氣柜生產(chǎn)線已開始采用。該產(chǎn)品為高科技尖端產(chǎn)品，生產(chǎn)廠家極少，國內(nèi)無制造，因此必須進口。在我國進口設備關(guān)稅目錄上為零海關(guān)進口關(guān)稅設備，屬于國家鼓勵類進口設備。由于該設備技術(shù)先進差異程度比較大且價格比較昂貴，因此要通過國際招投標方式采購。項氦氣自動檢漏系統(tǒng)是充氣柜氣密箱體質(zhì)量檢測必不可少的專用設備，采用計算機信息自動控制及處理系統(tǒng)，25分鐘完成兩個氣箱的一個標準檢測及充放氣循環(huán)，檢測精度為1.0*10-5mbarls-1，具有快速、精確、自動化程度高的優(yōu)越特點。并設有氦氣、sf6氣體回收和

29、再循環(huán)系統(tǒng)，保護大氣環(huán)境；該設備是當代世界上最先進的檢漏系統(tǒng)，為非標訂制精密檢測成套儀器設備，此設備在我國進口設備關(guān)稅目錄上為零海關(guān)進口關(guān)稅設備。該產(chǎn)品為專業(yè)非標精密高科技儀器設備，生產(chǎn)廠家極少，國內(nèi)無制造，因此必須進口。項全自動板材柔性加工生產(chǎn)線集數(shù)控板材沖壓、計算機控制板材自動進料堆垛、自動沖加工、零件或板材自動返回堆放、零件或板材自動輸送至工作站、零件或板材自動交換等現(xiàn)代化板材加工及物流管理。初步設計方案為全自動柔性生產(chǎn)線長65米、寬15米、高7米，5個自動交換工作臺4個自動單輸送工作臺、4個自動單輸送工作臺、1個自動上料工作臺、1套與全自動柔性生產(chǎn)線配套數(shù)控板材沖床帶自動物流設備。該設

30、備的引進，可實現(xiàn)現(xiàn)代化的生產(chǎn)與板材物流系統(tǒng)，將有效地降低板金生產(chǎn)工人的勞動強度，極大地提高勞動生產(chǎn)效率，提高企業(yè)的生產(chǎn)能力。該產(chǎn)品為專業(yè)化設備，生產(chǎn)廠家較少，國內(nèi)廠家質(zhì)量不過關(guān)，因此必須進口。項懸吊式單軌系統(tǒng)是充氣柜氣箱生產(chǎn)的運載傳輸設備，也是現(xiàn)代化裝配加工及生產(chǎn)的物流管理系統(tǒng)。該系統(tǒng)初步設計方案為全長260米、13個轉(zhuǎn)盤、8個切換裝置、30個滑車以及若干懸臂吊架；該設備關(guān)鍵運載傳輸設備采用進口零部件，懸臂吊架等鋼結(jié)構(gòu)采用國產(chǎn)件配套方式，以降低造價。項母排數(shù)控折彎機及數(shù)控沖孔機是開關(guān)柜母排加工的專用設備，采用數(shù)控系統(tǒng)自帶自動檢測校正裝置，可一次完成母排的切斷、沖孔、折彎和異型面等加工工序，加工

31、效率、尺寸精度都很高。該產(chǎn)品為專業(yè)化設備，目前國內(nèi)已有企業(yè)通過引進國外技術(shù)合作生產(chǎn)，因此不考慮進口，準備選用國內(nèi)生產(chǎn)設備，以降低成本。項數(shù)控銑加工中心是充氣柜母排加工的專用設備，可一次完成母排的切斷、銑孔、攻螺紋、三維圓角等加工工序，自帶多工位模具庫，x/y/z軸自動同時進刀及測量，自動出屑、冷卻等加工，也可用于其他金屬非金屬零部件的銑加工。該產(chǎn)品國內(nèi)已有滿足精度要求的設備，因此考慮國產(chǎn)設備。由于c-gis產(chǎn)品制作部件加工的精密度要求比電動汽車充電設備要高，因此公司在考慮選擇機械加工設備時，主要以c-gis產(chǎn)品的加工要求為指導，電動汽車充電設備的機加工設備與此基本通用，可提高產(chǎn)品的精細化水平和

32、機加工設備的使用效率，也可保證產(chǎn)品的穩(wěn)定運行，提高電網(wǎng)運行的可靠性。三、項目實施進度1、建設工期c-gis、電動汽車新產(chǎn)品生產(chǎn)基地建設作為整體項目實施，計劃建設周期為3年，分二期開工。2、實施進度安排生產(chǎn)基地實施項目分為二個階段：1）準備階段（2010年）a）完成生產(chǎn)基地征地項目建議書、批準立項、編制可行性研究報告、選址征地、勘查設計、工程招投標等各項前期準備工作。b）初步完善公司現(xiàn)有生產(chǎn)場地的功能布局，改建應急生產(chǎn)場地。2）、實施階段（2011-2014年），具體分兩期建設。一期建設（20102011年）：1）完成新產(chǎn)品生產(chǎn)的基礎設施以及辦公、組裝、試驗設施的土建施工和設備安裝調(diào)試，并具備設

33、計的批量生產(chǎn)能力。2）深入優(yōu)化、完善cgis、電動汽車充電設備生產(chǎn)場地的功能布局。二期建設（20112014年）：根據(jù)公司生產(chǎn)基地中長期建設規(guī)劃和建設計劃，完成二期項目的土建施工。整合、優(yōu)化公司生產(chǎn)場地，更新和完善基礎設施，擴展生產(chǎn)基地的功能，提高制造能力，形成完整的研發(fā)生產(chǎn)體系，全面實現(xiàn)生產(chǎn)基地的建設目標。四、環(huán)境影響評價1、c-gis環(huán)境因素改善主要是針對六氟化硫（sf6）氣體近年來一直用作中高壓充氣柜的滅弧和絕緣，但由于六氟化硫（sf6）氣體被定為受限制的溫室氣體，因而在中高壓開關(guān)行業(yè)，或盡量減少六氟化硫（sf6）氣體的用量和排放量，或采用其他介質(zhì)取代六氟化硫（sf6）氣體。本項目中的產(chǎn)

34、品經(jīng)過技術(shù)創(chuàng)新，采用環(huán)保氣體氮氣（n2）作為主絕緣介質(zhì)，不用或少用具有溫室效應而被限止排放的六氟化硫（sf6）溫室氣體。六氟化硫（sf6）氣體是一種溫室效應很強的氣體，其一個分子對溫室效應的影響為二氧化碳（co2）分子的23900倍，而其排放在大氣中的六氟化硫（sf6）氣體非常穩(wěn)定，約3200年才能被分解或吸收。以平均每臺開關(guān)使用2公斤六氟化硫（sf6）氣體估算，在電網(wǎng)中裝備10套使用六氟化硫的充氣開關(guān)柜，相當于駕駛汽車行駛357500公里。按平均每1公里一個地鐵站，每個地鐵站使用10臺氣體絕緣開關(guān)柜，每臺氣體絕緣開關(guān)柜用2.5kg sf6計算，將使用sf6 37500kg50000kg，這些

35、氣體如得不到回收，將相當于排放了8.962511.95萬噸二氧化碳，由此可見，本項目中主絕緣介質(zhì)氮氣（n2）的使用，不僅從開關(guān)領域絕緣氣體的取代上邁出了關(guān)鍵的一步，而且對整個大氣環(huán)境的改善是一個重大的創(chuàng)舉，社會效益十分顯著。本項目為高新科技項目，產(chǎn)品中采用的氮氣（n2）的絕緣能力約為六氟化硫（sf6）氣體的1/3，與空氣相近，但通過對電場的優(yōu)化和控制，使得該產(chǎn)品體積比同類六氟化硫（sf6）氣體絕緣的充氣柜小約20-30；比ais開關(guān)柜小5075；同時，本項目產(chǎn)品的0.12mpa(200c，絕對)充氣壓力比同類六氟化硫（sf6）絕緣的充氣柜低約10-15；回路電阻只有常規(guī)的空氣絕緣開關(guān)柜的1/3

36、1/2，運行能耗也只有1/31/2。因而，該項目的節(jié)能效果在當前的開關(guān)柜中屬于較為顯著的產(chǎn)品。2、電動汽車充電設備環(huán)境因素改善近年來，中國已經(jīng)成為石油進口大國，根據(jù)目前的發(fā)展速度，今后對進口石油的依賴還會進一步增加，中國的環(huán)境與能源問題對全球的影響一直在不斷增加。有關(guān)報道說全球大氣污染最嚴重的十個城市中有半數(shù)以上是在中國。電動車明顯節(jié)能，并且減少對石油的依賴，如用電動車取代了目前世界所有的汽車后，不僅會明顯緩和能源緊張問題，而且可以使全球二氧化碳的排放量減少10%左右。電動車的普及首先會使城市的大氣環(huán)境污染與噪音有效地得到控制和改善。在剛結(jié)束的哥本哈根聯(lián)合國氣侯變化大會領導人會議上，溫家寶總理

37、鄭重承諾，到2020年，單位國內(nèi)生產(chǎn)總值二氧化碳排放要比2005年下降40-45%，作為節(jié)能減排的重要工具，電動汽車的推行正是中國政府的一枚關(guān)鍵棋子。電動汽車以電代油，能夠?qū)崿F(xiàn)“零排放”，噪音低，是解決能源和環(huán)境問題的重要手段。隨著石油資源的緊張和電池技術(shù)的發(fā)展，電動汽車在性能和經(jīng)濟性方面已經(jīng)接近甚至優(yōu)于傳統(tǒng)燃油汽車，并開始在世界范圍內(nèi)逐漸推廣應用。以電動汽車為代表的新一代節(jié)能與環(huán)保汽車是汽車工業(yè)發(fā)展的必然趨勢已經(jīng)成為普遍共識。麥肯錫研究報告中國蓄勢待發(fā)：電動汽車的機遇認為，在大力推行節(jié)能減排的大趨勢下，中國的汽車行業(yè)、政府部門和消費者都具備了迎接電動汽車的條件。報告指出，中國已經(jīng)成為全球第二

38、大汽車市場，到2030年將超過美國，位列第一。如果中國的汽車業(yè)以當前12%的年均增長率發(fā)展，到2030年，中國的乘用車總量可達2.87億輛，約占當時世界汽車總量的30%。除非中國采用更新的節(jié)油環(huán)保技術(shù)，如此龐大的汽車數(shù)量將對能源和環(huán)境產(chǎn)生巨大壓力,而發(fā)展電動汽車將成為優(yōu)先選擇。根據(jù)國家電網(wǎng)統(tǒng)一堅強智能電網(wǎng)綜合研究報告，到2020年，電動汽車充（放）電站達到萬座規(guī)模，電動汽車應用減排應達到6000萬噸二氧化碳放量。公司擬開發(fā)的電動汽車充電設備正是基于國家的新能源產(chǎn)業(yè)政策，將會推動低碳經(jīng)濟的發(fā)展，實現(xiàn)電動汽車產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展，充電設備作為產(chǎn)業(yè)鏈的重要一環(huán)的因素。我們要向廣大的用戶提供安全、可靠、穩(wěn)定的

39、設備，為環(huán)境的改善履行企業(yè)的社會責任。五、企業(yè)資源評價1、經(jīng)營資源賦存條件本公司是一家集體企業(yè)，投資主體為金華八達集團，開關(guān)公司和隸屬的儀表公司分別為市級和國家級高新技術(shù)企業(yè)。作為一家成立三十多年的老企業(yè)，多年來的經(jīng)營使企業(yè)樹立了良好的品牌形象，具有較高的知名度和良好的口碑。積累了深厚的客戶人脈關(guān)系，創(chuàng)建了優(yōu)質(zhì)的售后服務平臺。公司內(nèi)部實施完善的生產(chǎn)管理理念和先進的管理手段。公司管理體系涵蓋了產(chǎn)品設計開發(fā)、原材料采購、產(chǎn)品生產(chǎn)過程、檢驗過程、產(chǎn)品銷售和服務全過程，滿足了企業(yè)各項管理工作的需要。對生產(chǎn)過程編制工藝文件、對關(guān)鍵工序設立了質(zhì)量控制點，實現(xiàn)采購、裝配、設置、測試等全過程的有效控制，確保產(chǎn)

40、品的質(zhì)量，在電力系統(tǒng)中頗有建樹。公司不僅擁有成熟的直流屏生產(chǎn)技術(shù)和成套能力，還具備智能電表及通訊監(jiān)測系統(tǒng)的研發(fā)和生產(chǎn)能力，現(xiàn)有的生產(chǎn)設備和即將購置的新設備完全能滿足c-gis開關(guān)設備和充電站所需設備的生產(chǎn)要求和加工能力。2、銷售資源環(huán)境公司市場營銷及宣傳上有一支可靠的隊伍,銷售有三方面的優(yōu)勢：一是利用已有產(chǎn)品所形成的銷售網(wǎng)絡作為營銷渠道，加強營銷網(wǎng)絡實力。二是利用多年來在電業(yè)系統(tǒng)形成的良好的聲譽和業(yè)務傳統(tǒng)，積極拓展新的市場。三是利用產(chǎn)品相對于國外大公司優(yōu)良的性能價格比，積極發(fā)揮產(chǎn)品優(yōu)勢。借助著各方的營銷實力，進行著市場策劃和推廣工作。利用與舟山電力公司進行合資項目的開發(fā)，以及在金華電網(wǎng)內(nèi)各縣市

41、中組建了的開關(guān)制造分公司，構(gòu)建了和諧的戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系。目前公司已擬定在杭州設立銷售辦事處和尋找oem合作伙伴，全力將公司產(chǎn)品向全國推廣。3、組織機構(gòu)與人力資源配置、組織機構(gòu)設置與其適應性分析目前公司將部門設置和職能劃分采用矩陣制組織結(jié)構(gòu)，以橫向的部門設置和職能分配以及縱向的區(qū)域（分公司）、職能業(yè)務等層面的集分權(quán)設計和權(quán)責架構(gòu)。公司的營銷、研發(fā)、生產(chǎn)三塊職能業(yè)務支撐企業(yè)的組織架構(gòu)。在強調(diào)專業(yè)化運作的同時著手進行業(yè)務流程、 管理流程的梳理與優(yōu)化，以制度的形式將工作的各個環(huán)節(jié)的要求明晰，突出研發(fā)、營銷兩項管理職能的“啞玲”效應。通過實行扁平化管理，減少管理層次和中間環(huán)節(jié)，縮短管理半徑，加大公司的部

42、門之間有效溝通，實現(xiàn)責權(quán)對等，提高企業(yè)集約化管理的力度。、人力資源配置公司將積極培養(yǎng)和引進人才，還需引進一批研發(fā)、管理以及技術(shù)工人，公司主要科研骨干有承擔重點科技攻關(guān)項目的經(jīng)歷，有多年研發(fā)高壓開關(guān)柜的經(jīng)驗，要匯集一批具有一定專業(yè)技術(shù)知識和實際經(jīng)驗的高素質(zhì)研發(fā)技術(shù)人員。培育一支具有創(chuàng)新鉆研精神及良好科技攻關(guān)能力的團隊。同時要提高員工的崗位素質(zhì)，加強崗位技能培訓，發(fā)揮員工的積極性和創(chuàng)造性。、員工培訓公司將組織員工到數(shù)控、激光焊接、充電電池等設備廠家或請專業(yè)培訓機構(gòu)人員到公司開展新設備操作和使用培訓，使員工能熟練掌握設備的安全操規(guī)程，對設備結(jié)構(gòu)、基本情況和性能有一定的了解，并能進行常用工藝的操作和編

43、程，為今后實現(xiàn)安全、高效的加工服務工作奠定良好基礎。六、投資估算1、建設投資估算此項目總投資為4.5億元，包括購買土地使用權(quán)、建設標準廠房、購置生產(chǎn)設備及流動資金周轉(zhuǎn)，其明細如下表：項目支出類型金額（單位：萬元）新生產(chǎn)基地項目一期購買土地3,000.00 建設一期標準廠房7,000.00 購買一期生產(chǎn)設備14,000.00 鋪底流動資金6,000.00 一期小計30,000.00 新生產(chǎn)基地項目二期建設二期標準廠房4,500.00 購買二期生產(chǎn)設備9,000.00 流動資金追加2,500.00 二期小計16,000.00 項 目 總 投 資46,000.00 其中生產(chǎn)和檢測設備明細如下：序號設

44、備名稱規(guī)格型號產(chǎn)地數(shù)量 一、生產(chǎn)設備1數(shù)控沖床c30000、c2000美國各一臺2數(shù)控剪板機vr6.53000瑞士13數(shù)控折彎機pr3-250/3100瑞士14數(shù)控折彎機wy67k-100/3100上海15折彎機wy67k80/3000、wc67y-63/2500上海各一臺6沖床100t、63t、40t、16t浙江87液壓機yhd41-160（40）合肥28電焊機氬弧、蟬柱、co2等日本、上海 209噴涂流水線 國產(chǎn)一套10金切設備車、銑、刨、磨、鉆、鋸中國5411激光切割機klb1551-1200*2400/12日本112母線彎曲機eb20/120上海113數(shù)顯剪板機qc12y-6*2500

45、上海214焊接機器人lrb 2400l瑞士一套15激光焊接機tlc1005德國116沖剪聯(lián)合機sg4芬蘭117自動板材柔性加工線fms芬蘭1 二、檢測設備10-300kv雷電沖擊裝置zh-35型西安124000a溫升測試裝置tddgw蘇州13溫度測試儀gtm-西安14局部放電測試裝置jf-860-i上海15開關(guān)機械參數(shù)綜合測試臺kjczt-i西安16開關(guān)參數(shù)綜合測試儀gkcy西安47150kv工頻耐壓測試臺ydj（g）-10西安18工頻耐壓測試儀ydj-5/50 ydgt-3/5蘇州39回路電阻測試儀0-1000pci上海210數(shù)顯高壓表sgy-5型國嘉光電公司111sf6氣體檢漏儀lf10型

46、上海312水份測量儀dws-b型上海113開關(guān)特性測試儀swt西安114布洛維光學硬度計hbrvu-187 5型上海115彈簧拉壓試驗機tl-2000濟南116鹽霧試驗裝置fqy010a上海117光澤度計kgz北京118擺桿式漆膜硬度計qby天津119漆膜厚度測試儀hcc-24a上海120漆膜沖擊器qcj天津121漆膜圓柱彎曲儀twz天津122漆膜圓錐彎曲儀qtz天津123繼電保護綜合測試儀602型上海124電磁結(jié)構(gòu)、彈簧操動結(jié)構(gòu)檢驗裝置上海325高低壓開關(guān)柜綜合校驗裝置上海426各類交流、直流電壓表、電流表和兆歐表上海若干27zj型真空度檢測儀蘇州128zd300型直流電源蘇州129開關(guān)測定

47、分析儀sa-100德國130自動氦氣檢漏系統(tǒng)德國131便攜式絕緣監(jiān)側(cè)儀國產(chǎn)232便攜式電池巡檢儀國產(chǎn)233電動汽車充電產(chǎn)品后臺調(diào)試設備國產(chǎn)32、流動資金估算表流動資金按正常周轉(zhuǎn)天數(shù)估算。一期項目正常年份需流動資金6000萬元，二期項目正常年份需要2500萬元，主要為原材料購買、在產(chǎn)品占用等。七、財務評價1、財務評價基礎數(shù)據(jù)與參數(shù)選取（1）本項目計算期16年，其中建設期1年?；鶞收郜F(xiàn)率10%；（2）項目投產(chǎn)第一年達到設計生產(chǎn)能力80，第二年達到設計生產(chǎn)能力100；（3）折舊及攤銷費計算：土地使用權(quán)按50年攤銷（工業(yè)用地）；生產(chǎn)廠房折舊年限為20年，生產(chǎn)和檢測設備折舊年限為10年，無凈值；（4）銷

48、售成本參照本企業(yè)統(tǒng)計資料估算。銷售成本按收入的70%估算，其中直接材料占按收入的63%，制造費用占7%；（5）銷售費用按收入的5%估算；（6）管理費用按收入的11%估算；（7）銷售稅金及附加按收入的2.04%估算；2、銷售收入與成本費用的估算按銷售市場保守預測，產(chǎn)品銷售的主要可控市場為：金華、舟山、溫州、衢州、麗水、臺州等地各地區(qū)按年平均5至6個變電所使用c-gis產(chǎn)品和充電站設施建設的需求速度。據(jù)測算，計劃投資的兩個項目投產(chǎn)第1年至第3年銷售總收入分別為2.2億元、4.5億元、6.5億元，第4年至第15年銷售總收入分別為每年7.5億元。相應銷售成本第1年至第3年分別為1.6億元、3.15億元

49、、4.55億元，第4年至第15年銷售成本分別為5.25億元。期間費用和銷售稅金按上述估算原則計算，第1年至第3年利潤總額分別為1921萬元、5157萬元、7449萬元，第4年至第15年利潤額8595萬元/年。3、盈利能力分析（1）所得稅稅率25%。（2）年平均利潤總額7844萬元。（3）年平均上繳所得稅1961萬元。（4）年平均稅后利潤5883萬元。4、償債能力分析本項目在計算凈現(xiàn)值和動態(tài)投資回收期時，采用10%折現(xiàn)率，遠高于目前五年期貸款基準利率（5.76%），從償債角度看，如果項目資金部分采用項目貸款來解決，償債能力較好。5、財務評價結(jié)論經(jīng)濟分析表明，本項目項目總投資4.5億元，經(jīng)計算累計所得稅后凈現(xiàn)金流量得出，靜態(tài)投資回收期為6.04年；在10%基準折現(xiàn)率情況下，計算折現(xiàn)后累計所得稅后凈現(xiàn)金流量得出，動態(tài)投資回收期為8.58年；該項目投資回報率達17.05%，凈現(xiàn)值為19426.