帶式輸送機(jī)傳動(dòng)裝置設(shè)計(jì)說明書課程設(shè)計(jì)

1、 機(jī) 械 設(shè) 計(jì) 課 程 設(shè) 計(jì) 說 明 書題 目： 機(jī)械設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì) 學(xué)生姓名： 郭積成 學(xué) 號(hào)： 2010301051 所在院(系)： 機(jī)電學(xué)院 專 業(yè)： 飛行器制造工程 班 級(jí)： 05011001 指 導(dǎo) 教 師： 目 錄任務(wù)書-2摘要-3第一部分 傳動(dòng)裝置的總體設(shè)計(jì)-4第二部分 傳動(dòng)零件的設(shè)計(jì)計(jì)算-7第三部分 軸的設(shè)計(jì)-15第四部分 潤滑油及潤滑方式的選擇-27第五部分 密封及密封的選擇-27第六部分 箱體主要尺寸及數(shù)據(jù)-27總結(jié)-38參考文獻(xiàn)-38 題目4帶式輸送機(jī)傳動(dòng)裝置設(shè)計(jì)1、課程設(shè)計(jì)的目的本課程設(shè)計(jì)為學(xué)生提供了一個(gè)既動(dòng)手又動(dòng)腦，自學(xué)，查資料，獨(dú)立實(shí)踐的機(jī)會(huì)。將本學(xué)期課本上的理論

2、知識(shí)和實(shí)際有機(jī)的結(jié)合起來，鍛煉學(xué)生實(shí)際分析問題和解決問題的能力，提高學(xué)生綜合運(yùn)用所學(xué)知識(shí)的能力，裝配圖、零件圖的設(shè)計(jì)繪圖能力。2、課程設(shè)計(jì)的內(nèi)容和要求傳動(dòng)裝置簡圖：1) 題目條件傳動(dòng)簡圖如圖1-1所示，設(shè)計(jì)參數(shù)如下表1-1。工作條件：連續(xù)單向運(yùn)轉(zhuǎn)，工作時(shí)有輕微振動(dòng)，使用期為十年（每年300個(gè)工作日），小批量生產(chǎn)，兩班制工作，輸送機(jī)工作軸允許誤差為5。帶輸送機(jī)的輸送效率為0.96 。2)設(shè)計(jì)原始數(shù)據(jù)見下表運(yùn)輸帶速度v/(m/s)1.3m/s運(yùn)輸帶工作拉力f/kn2.2.卷筒直徑d/mm3903)要求： (1)完成傳動(dòng)裝置的設(shè)計(jì)計(jì)算。(2)完成各類零件的設(shè)計(jì)、選擇計(jì)算。(3)認(rèn)真計(jì)算和制圖，保證計(jì)

3、算正確和圖紙質(zhì)量。3、主要參考文獻(xiàn)1所學(xué)相關(guān)課程的教材2機(jī)械設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì)3機(jī)械設(shè)計(jì)手冊指導(dǎo)教師日期年 月 日教研室意見：年 月 日學(xué)生（簽字）： 摘 要機(jī)械設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì)是在完成機(jī)械設(shè)計(jì)課程學(xué)習(xí)后，一次重要的實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節(jié)。是高等工科院校大多數(shù)專業(yè)學(xué)生第一次較全面的設(shè)計(jì)能力訓(xùn)練，也是對機(jī)械設(shè)計(jì)課程的全面復(fù)習(xí)和實(shí)踐。其目的是培養(yǎng)理論聯(lián)系實(shí)際的設(shè)計(jì)思想，訓(xùn)練綜合運(yùn)用機(jī)械設(shè)計(jì)和有關(guān)選修課程的理論，結(jié)合生產(chǎn)實(shí)際分析和解決工程實(shí)際問題的能力，鞏固、加深和擴(kuò)展有關(guān)機(jī)械設(shè)計(jì)方面的知識(shí)。本次設(shè)計(jì)的題目是帶式運(yùn)輸機(jī)的減速傳動(dòng)裝置設(shè)計(jì)。根據(jù)題目要求和機(jī)械設(shè)計(jì)的特點(diǎn)作者做了以下幾個(gè)方面的工作：決定傳動(dòng)裝置的總體設(shè)計(jì)方

4、案，選擇電動(dòng)機(jī)，計(jì)算傳動(dòng)裝置的運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力參數(shù)，傳動(dòng)零件以及軸的設(shè)計(jì)計(jì)算，軸承、聯(lián)接件、潤滑密封和聯(lián)軸器的選擇及校驗(yàn)計(jì)算， 機(jī)體結(jié)構(gòu)及其附件的設(shè)計(jì)和參數(shù)的確定，繪制裝配圖及零件圖，編寫計(jì)算說明書。關(guān)鍵詞：減速器 帶式運(yùn)輸機(jī) 機(jī)械設(shè)計(jì) 疲勞強(qiáng)度 計(jì)算及說明結(jié)果 第一部分 傳動(dòng)裝置的總體設(shè)計(jì) 一、 傳動(dòng)方案 1、設(shè)計(jì)要求：卷筒直徑d=300mm，牽引力f=3400n,線速度v=0.75m/s，連續(xù)單向運(yùn)轉(zhuǎn)，載荷平衡，空載啟動(dòng)，使用年限10年，批量生產(chǎn)，兩班制工作，運(yùn)輸帶的速度誤差允許5%。2、電動(dòng)機(jī)直接由聯(lián)軸器與減速器連接，減速器由聯(lián)軸器與卷筒連接3、減速器采用二級(jí)圓柱齒輪減速器4、方案簡圖如下：二

5、、電動(dòng)機(jī)的選擇 1、選擇電動(dòng)機(jī)的類型 按工作要求和條件，選用三相籠型異步電動(dòng)機(jī)，封閉式結(jié)構(gòu)，電壓380v，y型 2、選擇電動(dòng)機(jī)的容量 由電動(dòng)機(jī)至運(yùn)輸帶的傳動(dòng)總效率為： （分別是聯(lián)軸器、軸承、齒輪、傳動(dòng)卷筒、鏈條的傳動(dòng)效率）分別取=0.99、=0.98、=0.99、=0.96、=0.96 所以 3、 確定電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速: 卷筒軸的工作轉(zhuǎn)速為 按指導(dǎo)書表一，查二級(jí)圓柱齒輪減速器的傳動(dòng)比 ，故電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的可選范圍，符合這一范圍的同步轉(zhuǎn)速有750、1000、1500r/min. 選電動(dòng)機(jī)型號(hào)查得型號(hào)y112m-4,封閉式三相異步電動(dòng)機(jī)參數(shù)如下：額定功率：4kw滿載轉(zhuǎn)速：1440r/min同步轉(zhuǎn)速：150

6、0r/min 三、確定傳動(dòng)裝置的總傳動(dòng)比和分配傳動(dòng)比1、 總傳動(dòng)比 2、 分配傳動(dòng)裝置傳動(dòng)比取聯(lián)軸器傳動(dòng)比，鏈傳動(dòng)比為2由公式 求得、四、計(jì)算傳動(dòng)裝置的運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力參數(shù) 1、計(jì)算各軸轉(zhuǎn)速 軸1 軸2 軸3 2、 計(jì)算各軸輸入功率軸1 軸2 軸3 卷筒軸 3、 計(jì)算各軸輸入轉(zhuǎn)矩電動(dòng)機(jī)輸出轉(zhuǎn)矩 1-3軸的輸入轉(zhuǎn)矩 軸1 軸2 軸3 卷筒軸輸入轉(zhuǎn)矩 1-3軸的輸出轉(zhuǎn)矩則分別為各軸的輸入轉(zhuǎn)矩乘軸承效率0.98 運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力參數(shù)計(jì)算結(jié)果整理與下項(xiàng) 目電動(dòng)機(jī)軸高速軸i中間軸ii低速軸iii滾筒軸iv轉(zhuǎn)速（r/min81127.4063.70功率（kw）43.963.843.733.5

7、1轉(zhuǎn)矩（nm）23.4823.2589.73222.13417.96傳動(dòng)比113.982.842效率10.990.980.980.96第二部分 傳動(dòng)零件的設(shè)計(jì)計(jì)算一、高速級(jí)減速齒輪設(shè)計(jì)1、選定齒輪類型、精度等級(jí)、材料及齒數(shù)1)選用斜齒圓柱齒輪傳動(dòng)2)運(yùn)輸機(jī)為一般工作機(jī)器，速度不高，由有機(jī)設(shè)書表10-8知，選用7級(jí)精度（gb10095-88）3)材料選擇：有機(jī)設(shè)書表10-1選擇小齒輪材料為40cr鋼（調(diào)質(zhì)），硬度為280hbs，大齒輪材料為45鋼（調(diào)質(zhì)），硬度為240hbs。二者材料硬度差為40hbs。 4)選小齒輪齒數(shù)為，大齒輪齒數(shù)2、按齒面接觸強(qiáng)度設(shè)計(jì) 由設(shè)計(jì)計(jì)算公式（10-21）進(jìn)行試算，

8、即 (1)確定公式內(nèi)的各計(jì)算數(shù)值1)試選載荷系數(shù) 2)計(jì)算小齒輪傳遞的轉(zhuǎn)矩 3)由表10-7選取齒寬系數(shù) 4)由表10-6查得材料的彈性影響系數(shù) 5)由圖10-21d按齒面硬度查得：小齒輪的接觸疲勞強(qiáng)度極限；大齒輪的接觸疲勞強(qiáng)度極限；6)由式10-13計(jì)算應(yīng)力循環(huán)次數(shù) 7)由圖10-19查得接觸疲勞壽命系數(shù) 8)計(jì)算接觸疲勞許用應(yīng)力 取失效概率為1%，安全系數(shù)s=1，得: 9)由圖10-30選取區(qū)域系數(shù) (2）計(jì)算 1)試算小齒輪分度圓直徑，代入數(shù)值：=2.32=40.64mm 2)計(jì)算圓周速度v 3)計(jì)算尺寬b 4)計(jì)算尺寬與齒高比b/h 模數(shù) 齒高 5)計(jì)算載荷系數(shù) 根據(jù)，7級(jí)精度，由圖1

9、0-8（機(jī)設(shè)書）查得動(dòng)載系數(shù)由表10-2查得使用系數(shù)由表10-3查得 由表10-4插值查得7級(jí)精度，小齒輪相對支承非對稱布置式 由b/h=10.69, 查圖10-13得,故載荷系數(shù)7)按實(shí)際的載荷系數(shù)校正所算得的分度圓直徑，由式（10-10a）得 8)計(jì)算模數(shù)m 3、按齒根彎曲強(qiáng)度設(shè)計(jì) 由式（10-17）得彎曲強(qiáng)度的設(shè)計(jì)公式為 m (1) 確定公式內(nèi)各計(jì)算數(shù)值確定計(jì)算參數(shù)：1) 由圖10-20c查的小齒輪的彎曲疲勞強(qiáng)度極限;大齒輪的彎曲疲勞強(qiáng)度極限2) 由圖10-18取彎曲疲勞壽命系數(shù) 3) 計(jì)算彎曲疲勞許用應(yīng)力 取安全系數(shù) ，由式10-12 得： = = = =4) 查取齒型系數(shù)和應(yīng)力校正系

10、數(shù)由表105 查得 ；由表105查得；5) 計(jì)算大、小齒輪的并加以比較= 大齒輪的數(shù)值大。6) 計(jì)算載荷系數(shù)7) 設(shè)計(jì)計(jì)算=1.30 最終結(jié)果：=1.30 (2)對比計(jì)算結(jié)果，由齒面接觸疲勞強(qiáng)度計(jì)算的模數(shù)m大于由齒根彎曲疲勞強(qiáng)度計(jì)算的模數(shù)，由于齒輪模數(shù)m的大小主要取決于彎曲強(qiáng)度所決定的承載能力，而齒面接觸疲勞強(qiáng)度所決定的承載能力，僅與齒輪直徑（即模數(shù)與齒數(shù)的乘積）有關(guān)，可取由彎曲強(qiáng)度算得的模數(shù)1.30mm并就近圓整為標(biāo)準(zhǔn)值，但為了同時(shí)滿足接觸疲勞強(qiáng)度，需按接觸疲勞強(qiáng)度算得分度圓直徑，來計(jì)算應(yīng)有的齒數(shù) ，于是有：小齒輪齒數(shù) 取 大齒輪齒數(shù) 這樣設(shè)計(jì)出的齒輪傳動(dòng)，既滿足了齒面接觸疲勞強(qiáng)度，又滿足了

11、齒根彎曲疲勞強(qiáng)度，并做到結(jié)構(gòu)緊湊，避免浪費(fèi)。 4、 幾何尺寸計(jì)算（1）計(jì)算中心距 將中心距圓整為 110mm（3）計(jì)算大、小齒輪的分度圓直徑 （4）計(jì)算齒輪寬度 取 ， （5）驗(yàn)算 ，合適二、低速級(jí)減速齒輪設(shè)計(jì)1、選定齒輪類型、精度等級(jí)、材料及齒數(shù)1)選用直齒圓柱齒輪傳動(dòng)2)運(yùn)輸機(jī)為一般工作機(jī)器，速度不高，有機(jī)設(shè)書表10-8知，選用7級(jí)精度（gb10095-88）3）材料選擇：由機(jī)設(shè)書表10-1選擇小齒輪材料為40cr鋼（調(diào)質(zhì)），硬度為280hbs，大齒輪材料為45鋼（調(diào)質(zhì)），硬度為240hbs。二者材料硬度差為40hbs。 4)選小齒輪齒數(shù)為，大齒輪齒數(shù) 2、按齒面接觸強(qiáng)度設(shè)計(jì) 由設(shè)計(jì)計(jì)算公

12、式（10-21）進(jìn)行試算，即 （1）確定公式內(nèi)的各計(jì)算數(shù)值1)試選載荷系數(shù) 2)計(jì)算小齒輪傳遞的轉(zhuǎn)矩 3)由表10-7選取齒寬系數(shù) 4)由表10-6查得材料的彈性影響系數(shù) 5)由圖10-21d按齒面硬度查得：小齒輪的接觸疲勞強(qiáng)度極限；大齒輪的接觸疲勞強(qiáng)度極限；6)由式10-13計(jì)算應(yīng)力循環(huán)次數(shù) 7)由圖10-19查得接觸疲勞壽命系數(shù) 8)計(jì)算接觸疲勞許用應(yīng)力 取失效概率為1%，安全系數(shù)s=1，得: 9)由圖10-30選取區(qū)域系數(shù) （2）計(jì)算 1)試算小齒輪分度圓直徑，代入數(shù)值：=2.32=65.19mm 2)計(jì)算圓周速度v 3)計(jì)算尺寬b 4)計(jì)算尺寬與齒高比b/h 模數(shù) 齒高 6)計(jì)算載荷系

13、數(shù) 根據(jù)，7級(jí)精度，由圖10-8（機(jī)設(shè)書）查得動(dòng)載系數(shù) 由表10-2查得使用系數(shù)由表10-3查得由表10-4查得7級(jí)精度，小齒輪相對支承非對稱布置式 由b/h=10.53，查圖10-13得，故載荷系數(shù) 7)按實(shí)際的載荷系數(shù)校正所算得的分度圓直徑，由式（10-10a）得 8)計(jì)算模數(shù)m 3、按齒根彎曲強(qiáng)度設(shè)計(jì) 由式（10-17）得彎曲強(qiáng)度的設(shè)計(jì)公式為 由式(1017) m1） 確定計(jì)算參數(shù)（1） 由圖10-20c查的小齒輪的彎曲疲勞強(qiáng)度極限;大齒輪的彎曲疲勞強(qiáng)度極限（2） 由圖10-18取彎曲疲勞壽命系數(shù) （3）計(jì)算彎曲疲勞許用應(yīng)力 取安全系數(shù)，由式10-12 得 = =310.7mpa = =

14、247mpa（4）查取齒型系數(shù)和應(yīng)力校正系數(shù)由表105 查得；由表105查得；（5）計(jì)算大、小齒輪的并加以比較= 大齒輪的數(shù)值大。（6）計(jì)算載荷系數(shù)2) 設(shè)計(jì)計(jì)算m=1.93 最終結(jié)果：m=1.93 對比計(jì)算結(jié)果，由齒面接觸疲勞強(qiáng)度計(jì)算的模數(shù)m大于由齒根彎曲疲勞強(qiáng)度計(jì)算的模數(shù)，由于齒輪模數(shù)m的大小主要取決于彎曲強(qiáng)度所決定的承載能力，而齒面接觸疲勞強(qiáng)度所決定的承載能力，僅與齒輪直徑（即模數(shù)與齒數(shù)的乘積）有關(guān)，可取由彎曲強(qiáng)度算得的模數(shù)1.93mm并就近圓整為標(biāo)準(zhǔn)值,但為了同時(shí)滿足接觸疲勞強(qiáng)度，需按接觸疲勞強(qiáng)度算得分度圓直徑，來計(jì)算應(yīng)有齒數(shù)，于是有：小齒輪齒數(shù) 取 大齒輪齒數(shù) 取 這樣設(shè)計(jì)出的齒輪傳

15、動(dòng)，既滿足了齒面接觸疲勞強(qiáng)度，又滿足了齒根彎曲疲勞強(qiáng)度，并做到結(jié)構(gòu)緊湊，避免浪費(fèi)。4、幾何尺寸計(jì)算(1)計(jì)算中心距 (2)計(jì)算大、小齒輪的分度圓直徑 (4)計(jì)算齒輪寬度 取 , (5)驗(yàn)算 ，合適第三部分 軸的設(shè)計(jì)一 高速軸的設(shè)計(jì)1、 選擇軸的材料由于減速器傳遞的功率不大，其重量無特殊要求故選擇和小齒輪一樣的材料40cr鋼,調(diào)質(zhì)處理.2、 初步計(jì)算軸的最小直徑 用初步估算的方法，即按純扭矩并降低許用扭轉(zhuǎn)切應(yīng)力確定軸徑d，計(jì)算公式： ，選用40cr調(diào)質(zhì)鋼，查機(jī)設(shè)書p370表15-3，得 在第一部分中已經(jīng)選用的選用y112m-4封閉式三相異步電動(dòng)機(jī)d=28mm。查指導(dǎo)書p175，選用聯(lián)軸器lx2，

16、故。 3、軸的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) （1）擬定軸上零件的裝配方案，經(jīng)分析比較，選用如下方案： （2）、各軸的直徑和長度 1）、聯(lián)軸器采用軸肩定位，半聯(lián)軸器與軸配合的轂孔長度，為了保證軸肩對半聯(lián)軸器的可靠定位，故選擇 2）、初步確定深溝球軸承 根據(jù)初選直徑d2=32，故選用深溝球軸6007：，故， 3）、當(dāng)直徑變化處的端面是為了固定軸上零件或承受軸向力時(shí)，則相鄰直徑變化要大些，故， 4）軸肩固定軸承，直徑為d6=40mm,l6=4。，5）此處同樣為軸承，所以取， （3）、軸上零件的周向定位 半聯(lián)軸器與軸的周向定位采用普通c型平鍵連接，查機(jī)設(shè)書p143表14-26選用鍵為，半聯(lián)軸器與軸的配合為，滾動(dòng)軸承與軸的

17、周向定位采用過度配合保證，選軸的直徑尺寸公差m6。（4）、確定軸向圓角和倒角尺寸 參照機(jī)設(shè)書p365表15-2，取軸端倒角，各軸肩出圓角半徑見軸的零件圖（5）、求軸上的載荷 小齒輪分度圓直徑 首先根據(jù)軸的結(jié)構(gòu)圖作出以下受力分析圖，在確定軸承的支撐點(diǎn)位置時(shí)。因此，作為簡支梁的軸的支承跨距為，根據(jù)軸的計(jì)算簡圖作出軸的彎矩圖和扭矩圖，從軸的結(jié)構(gòu)圖以及彎矩圖可以看出齒輪中心截面受彎矩較大，計(jì)算該截面出的力與矩： 載荷水平面h垂直面v支持力f彎矩m總彎矩扭矩 （6）、按彎矩合成應(yīng)力校核軸的強(qiáng)度 進(jìn)行校核時(shí)，通常只校核軸上承受最大彎矩和扭矩的截面強(qiáng)度，根據(jù)p373式（15-5）及表中數(shù)據(jù)，以及軸單向旋轉(zhuǎn)，

18、扭轉(zhuǎn)切應(yīng)力為脈動(dòng)循環(huán)變應(yīng)力，故取=0.6,軸的計(jì)算應(yīng)力 其中 前面以選定軸的材料為40cr鋼（調(diào)質(zhì)），查機(jī)設(shè)書p362表15-1，得：，因此，故安全。 (7)、精確校核軸的疲勞強(qiáng)度 1）、判斷危險(xiǎn)截面由軸的結(jié)構(gòu)圖以及受力圖和各平面的彎矩圖綜合可知齒輪左端截面5因加工齒輪有尺寸變化，引起應(yīng)力集中，故該截面左側(cè)需校核驗(yàn)證2)、截面左側(cè) 抗彎截面系數(shù) 抗扭截面系數(shù) 截面左側(cè)的彎矩m為：截面上的扭矩為： 截面上的彎曲應(yīng)力： 截面上的扭轉(zhuǎn)應(yīng)力： 軸的材料為40cr鋼，調(diào)質(zhì)處理，由機(jī)設(shè)書p362表15-1查得： 截面上由于軸肩而形成的理論應(yīng)力集中系數(shù)及按機(jī)設(shè)書p40附表3-2查取因 經(jīng)插入后得： 又由附圖

19、3-1可得軸的材料敏性系數(shù)為 則： 由附圖3-2的尺寸系數(shù) 由附圖3-3的扭轉(zhuǎn)尺寸系數(shù) 軸按磨削加工，由附圖3-4得表面質(zhì)量 軸未經(jīng)表面強(qiáng)化處理，即，則按式3-12及3-14b得綜合系數(shù)為： 合金鋼的特性系數(shù) 取 取則可計(jì)算安全系數(shù) ， 故可知其安全（8）、軸承壽命的校核1)已知軸承的預(yù)計(jì)壽命 l=2830010=48000h 由所選軸承系6007，查指導(dǎo)書p150表知額定動(dòng)載荷c=16.2kn2)求兩軸承受到的徑向載荷3)求兩軸承的計(jì)算軸向力 =0 4)當(dāng)量動(dòng)載荷p 因軸承運(yùn)轉(zhuǎn)中有輕微沖擊載荷，故按表13-6取，則： 5)驗(yàn)算軸承壽命 因 ，所以按軸承2的受力大小來驗(yàn)算，則： 所以所選軸承壽

20、命符合要求，確定深溝球軸承6007（9）、鍵的校核 聯(lián)軸器與軸：1)選用鍵的系列 2)鍵、軸和聯(lián)軸器的材料都是鋼，由表6-2查得許用擠壓應(yīng)力，取，鍵的工作長度，鍵的接觸高度，由式6-1得：，所以合適二 中間軸的設(shè)計(jì)1、選擇軸的材料該軸同樣選取40cr鋼,調(diào)質(zhì)處理。2、初步計(jì)算軸的最小直徑根據(jù)表15-3，取，于是根據(jù)公式有 選定3、軸的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) （1）擬定軸上零件的裝配方案，經(jīng)分析比較，選用如下方案： （2）各軸的直徑和長度 1)根據(jù)，選用深溝球軸承6007，尺寸得mm，為了使齒輪3便于安裝，故取，軸承第三段起軸向定位作用，故，第四段裝齒輪2，直徑2)第二段和第四段是裝齒輪的，為了便于安裝，l2

21、和l4都要比齒輪三和齒輪二的齒寬略小所以，由指導(dǎo)書得 ， ，（3）軸上零件的周向定位齒輪的周向定位都采用普通平鍵連接，根據(jù)，查表6-1得第二段鍵的尺寸為，同理可得第四段鍵的尺寸為，滾動(dòng)軸承與軸采用過度配合來保證，選用直徑尺寸公差n6 （4）軸上零件的軸向定位 軸上軸承軸向定位采用凸緣式端蓋與擋油環(huán)定位，齒輪采用擋油環(huán)與軸肩定位；（5）確定軸上圓角和倒角尺寸 參照表15-2，取軸端倒角，各軸肩出圓角半徑為1mm (6中間軸校核略。（7）鍵的校核小齒輪：1)選用鍵的系列 2)鍵、軸和聯(lián)軸器的材料都是鋼，由表6-2查得許用擠壓應(yīng)力，取，鍵的工作長度，鍵的接觸高度，由式6-1得：，所以合適大齒輪：1)

22、選用鍵的系列 2)鍵、軸和聯(lián)軸器的材料都是鋼，由表6-2查得許用擠壓應(yīng)力，取，鍵的工作長度，鍵的接觸高度，由式6-1得：，所以合適三 低速軸的設(shè)計(jì)1、選擇軸的材料該軸同樣選取40cr鋼,調(diào)質(zhì)處理。2、初步計(jì)算軸的最小直徑根據(jù)表15-3，取，于是根據(jù)公式有 選定初選聯(lián)軸器lx3，初定軸的最小直徑3、軸的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) （1）擬定軸上零件的裝配方案，經(jīng)分析比較，選用如下方案： （2）各軸的直徑和長度 1）聯(lián)軸器采用軸肩定位，為了保證半聯(lián)軸器軸向的可靠定位，故取 2）初步確定滾動(dòng)軸承 因軸承受徑向力和軸向力作用大，轉(zhuǎn)速較小，載荷大，故選用深溝球軸承6007，故,為了便于齒輪安裝，為了使齒輪有較好的軸向定位

23、，取， 軸承，為了便于安裝，其他長度由軸1和軸2的計(jì)算方法求得， 3）軸上零件的周向定位 齒輪的周向定位采用普通a型平鍵連接，根據(jù)選擇軸上的鍵為，半聯(lián)軸器的周向定位采用普通c型平鍵連接，根據(jù)選擇軸上鍵為，滾動(dòng)軸承與軸采用過度配合來保證，直徑公差n6； 4）軸上零件的軸向定位 軸承采用凸緣式端蓋和擋油環(huán)來定位，齒輪軸向定位則采用軸肩與擋油環(huán)定位 5）確定軸向圓角和倒角尺寸 參照表，去軸端倒角，各軸肩處圓角半徑為1mm。 （6）求軸上的載荷 1）求軸上的力 已知 根據(jù)軸的計(jì)算簡圖作出軸的彎矩圖和扭矩圖，從軸的結(jié)構(gòu)圖以及彎矩圖可以看出齒輪中心截面受彎矩較大，分別計(jì)算兩截面處的力與矩： 載荷水平面h垂

24、直面v支持力f彎矩m總彎矩扭矩 （6）按彎矩合成應(yīng)力校核軸的強(qiáng)度 進(jìn)行校核時(shí)，通常只校核軸上承受最大彎矩和扭矩的截面強(qiáng)度，根據(jù)機(jī)設(shè)書p373式（15-5）及表中數(shù)據(jù)，以及軸單向旋轉(zhuǎn)，扭轉(zhuǎn)切應(yīng)力為脈動(dòng)循環(huán)變應(yīng)力，故取=0.6,軸的計(jì)算應(yīng)力 其中前面已選定軸的材料為40cr鋼（調(diào)質(zhì)），查機(jī)設(shè)書p362表15-1，得：，因此，故安全。（7）驗(yàn)算軸承壽命 1)已知軸承的預(yù)計(jì)壽命 l=2830010=48000h 由所選軸承系6007，查指導(dǎo)書p150表知額定動(dòng)載荷c=16.2kn2)求兩軸承受到的徑向載荷3)求兩軸承的計(jì)算軸向力 =0 4)當(dāng)量動(dòng)載荷p 因軸承運(yùn)轉(zhuǎn)中有輕微沖擊載荷，故按表13-6取，則

25、： 5)驗(yàn)算軸承壽命 因 ，所以按軸承1的受力大小來驗(yàn)算，則： 所以所選軸承壽命符合要求，確定深溝球軸承6007（8）鍵的校核 齒輪與軸：1）選用鍵的系列 2）鍵、軸和輪轂的材料都是鋼，由教材查得許用應(yīng)力，取，鍵的工作長度，鍵與輪轂、鍵槽的接觸高度，則有：，所以合適 軸與聯(lián)軸器相連的鍵 3）選用鍵的系列 4）鍵的工作長度，鍵與輪轂、槽的接觸高度，則有：，所以合適 第四部分 潤滑油及潤滑方式的選擇傳動(dòng)件的潤滑：對于此二級(jí)斜齒圓柱齒輪減速器，由傳動(dòng)零件設(shè)計(jì)部分可知傳動(dòng)件的圓周速度遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于12m/s，所以采用浸油潤滑，為此箱體內(nèi)需有足夠的潤滑油，用以潤滑和散熱。同時(shí)為了避免油攪動(dòng)時(shí)沉渣泛起，齒頂?shù)接?/p>

26、池底面的距離不小于3050mm,此減速器為40mm。選用標(biāo)準(zhǔn)號(hào)為sh0357-92的普通工業(yè)齒輪油潤滑，裝至高速級(jí)大齒輪齒根圓以上、低速級(jí)大齒輪三分之一半徑r以下。軸承的潤滑： 由前面?zhèn)鲃?dòng)件設(shè)計(jì)部分知道齒輪圓周速度小于2m/s,故對軸承采用潤滑脂潤滑，為此在軸承旁裝有擋油環(huán)以防止?jié)櫥魇А２捎门铺?hào)為2的鈣基潤滑脂（gb491-87）。第五部分 密封及密封的選擇 軸承端蓋于軸間的密封： 由于傳動(dòng)件的圓周速度小于3m/s,故可由指導(dǎo)書p58選擇密封形式為粗羊毛氈封油圈密封。機(jī)蓋與機(jī)座聯(lián)接處的密封： 為了保證機(jī)蓋與機(jī)座聯(lián)接處密封的可靠性，聯(lián)接凸緣應(yīng)有足夠的寬度，聯(lián)接表面應(yīng)精刨，其表面粗糙度應(yīng)不大于6.3。 第六部分 主要尺寸及數(shù)據(jù)箱體尺寸:（1） 箱座壁厚