汽車發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)訓(xùn)指導(dǎo)書_Word_文檔

1、發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與維修實(shí)訓(xùn)指導(dǎo)書宿遷中等專業(yè)學(xué)校 汽車系 朱軍目 錄首篇發(fā)動(dòng)機(jī)總體結(jié)構(gòu)認(rèn)識(shí)項(xiàng)目01 發(fā)動(dòng)機(jī)總體結(jié)構(gòu)認(rèn)識(shí) 模塊一曲柄連桿機(jī)構(gòu)、配氣機(jī)構(gòu)檢修項(xiàng)目01 曲柄連桿機(jī)構(gòu)的拆裝 項(xiàng)目02 曲柄連桿機(jī)構(gòu)的檢查與調(diào)整 項(xiàng)目03 氣缸體、氣缸蓋、曲軸的檢驗(yàn) 項(xiàng)目04 連桿的檢驗(yàn)與校正 項(xiàng)目05 活塞環(huán)的選配項(xiàng)目06 活塞環(huán)與氣缸配合間隙的檢測(cè)及活塞偏缸檢驗(yàn)項(xiàng)目07 配氣機(jī)構(gòu)的拆裝項(xiàng)目08 氣門間隙的檢查與調(diào)整項(xiàng)目09 氣門與氣門座的修理 模塊二汽油噴射式供給系、柴油機(jī)供給系檢修項(xiàng)目01 燃油噴射系統(tǒng)主要部件的拆裝與檢測(cè) 項(xiàng)目02 燃油噴射系統(tǒng)常用檢測(cè)診斷儀器的使用項(xiàng)目03 燃油噴射系統(tǒng)的故障診斷 項(xiàng)目

2、04 噴油器、噴油泵的拆裝 項(xiàng)目05 噴油泵、調(diào)速器的檢查與調(diào)試 項(xiàng)目06 噴油器的檢查與調(diào)試 項(xiàng)目07 柴油機(jī)供給系的故障診斷 模塊三 冷卻系、潤(rùn)滑系檢修項(xiàng)目01 冷卻系的拆裝 項(xiàng)目02 潤(rùn)滑系的拆裝 模塊四 發(fā)動(dòng)機(jī)裝配調(diào)試項(xiàng)目01 發(fā)動(dòng)機(jī)的總裝項(xiàng)目02 發(fā)動(dòng)機(jī)特性試驗(yàn)?zāi)K五發(fā)動(dòng)機(jī)綜合故障診斷項(xiàng)目01 氣缸壓縮壓力的測(cè)量 項(xiàng)目02 發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火系與供給系故障的診斷 首篇發(fā)動(dòng)機(jī)總體結(jié)構(gòu)認(rèn)識(shí)項(xiàng)目01、發(fā)動(dòng)機(jī)總體認(rèn)識(shí)一、實(shí)訓(xùn)目的與要求1、了解汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的各系統(tǒng)組成；2、初步認(rèn)識(shí)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)主要部件的名稱、外形及安裝聯(lián)接；3、初步了解汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的工作過(guò)程。二、實(shí)訓(xùn)內(nèi)容1、汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的整體和主要部件的認(rèn)識(shí)

3、；2、了解汽車發(fā)動(dòng)機(jī)工作過(guò)程。三、實(shí)訓(xùn)設(shè)備1、裝備齊全的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和柴油發(fā)動(dòng)機(jī)各一臺(tái)；2、拆散但機(jī)件齊備的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和柴油發(fā)動(dòng)機(jī)各一臺(tái)；3、透明能運(yùn)轉(zhuǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)一臺(tái)；4、能運(yùn)轉(zhuǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)解剖教具一臺(tái)；5、發(fā)動(dòng)機(jī)及各系統(tǒng)的電動(dòng)示教板一套。四、實(shí)訓(xùn)方法及步驟1、每班分成三個(gè)大組若干小組，分三個(gè)內(nèi)容進(jìn)行實(shí)訓(xùn)：一個(gè)大組進(jìn)行汽車發(fā)動(dòng)機(jī)整體及外圍部件認(rèn)識(shí)，一個(gè)大組進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部主要部件的認(rèn)識(shí)，一個(gè)大組通過(guò)透明教具、解剖教具、電動(dòng)示教板了解發(fā)動(dòng)機(jī)及各系統(tǒng)的工作過(guò)程。2、三個(gè)大組依次進(jìn)行輪換，分三次完成。3、課內(nèi)實(shí)訓(xùn)時(shí)以指導(dǎo)老師講解、演示為主，學(xué)生提問(wèn)進(jìn)行教學(xué)互動(dòng)。課外時(shí)間開放實(shí)訓(xùn)室，學(xué)生根據(jù)實(shí)訓(xùn)報(bào)告的要求，完成

4、實(shí)訓(xùn)內(nèi)容。模塊一 曲柄連桿機(jī)構(gòu)、配氣機(jī)構(gòu)拆裝與檢修項(xiàng)目01、曲柄連桿機(jī)構(gòu)的拆裝一、實(shí)訓(xùn)目的與要求1、熟悉曲柄連桿機(jī)構(gòu)的組成及其各主要機(jī)件構(gòu)造、作用與裝配關(guān)系；2、熟悉發(fā)動(dòng)機(jī)的工作順序和連桿軸頸排列方式，掌握曲軸軸向定位和防漏方法；3、掌握正確的拆裝順序、要求、方法。二、實(shí)訓(xùn)內(nèi)容1、桑塔納轎車發(fā)動(dòng)機(jī)曲柄連桿機(jī)構(gòu)的拆卸；2、桑塔納轎車發(fā)動(dòng)機(jī)曲柄連桿機(jī)構(gòu)的裝配。三、實(shí)訓(xùn)設(shè)備及工、量1、桑塔納發(fā)動(dòng)機(jī)，3臺(tái)2、EQ61001型或CA6102型發(fā)動(dòng)機(jī)， 2臺(tái)3、用工具和專用工具，5套4、發(fā)動(dòng)機(jī)拆裝、翻轉(zhuǎn)架或拆裝工作臺(tái)，5套5、其它（如清洗用料，油盆、擱架等）， 若干四、實(shí)訓(xùn)步驟及操作方法：1、曲柄連桿機(jī)構(gòu)

5、的拆卸（以桑塔納轎車為例）拆卸曲柄連桿機(jī)構(gòu)機(jī)件時(shí)，應(yīng)先將發(fā)動(dòng)機(jī)外部機(jī)件拆卸，如分電器，發(fā)電機(jī)及V帶、水泵、化油器、汽油泵、起動(dòng)機(jī)和機(jī)油濾清器等。對(duì)于AFE電控汽油噴射發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)拆卸節(jié)氣門體、怠速穩(wěn)定閥及燃油分配器等。然后分解正時(shí)齒形帶機(jī)構(gòu)。先拆下齒形帶護(hù)罩，轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸使第一缸活塞處于壓縮行程上止點(diǎn)，檢查正時(shí)記號(hào)，凸輪軸正時(shí)齒形皮帶輪上標(biāo)記須與氣門罩蓋平面對(duì)齊，最后拆下張緊裝置，拆下齒形帶。（1）拆下氣缸蓋旋出氣門罩蓋的螺栓取下氣門罩蓋和檔油罩；松下張緊輪螺母，取下張緊輪；拆下進(jìn)、排氣歧管；按要求順序旋松氣缸蓋螺栓，并取下氣缸蓋和氣缸蓋襯墊；拆下火花塞（2）拆下并分解曲軸連桿機(jī)構(gòu)拆下油底殼、機(jī)油濾網(wǎng)

6、、浮子和機(jī)油泵；拆下曲軸帶輪；擰下曲軸正時(shí)齒帶輪固定螺栓，取下曲軸正時(shí)齒帶輪；擰下中間軸齒帶輪的固定螺栓，取下中間齒帶輪；拆卸密封凸緣，取出中間軸；拆卸前油封和前油封凸緣；拆卸離合器壓盤總成及飛輪總成，為保證其動(dòng)平衡，應(yīng)在飛輪與離合器殼上作裝配記號(hào)；拆下活塞連桿組件：拆下活塞連桿組件前，應(yīng)檢查連桿大端的軸向間隙，該車極限間隙值為0.37mm，大于此值應(yīng)更換連桿。拆下連桿軸承蓋，將活塞連桿組從氣缸中抽出。拆下活塞連桿組后，注意連桿與連桿大頭蓋和活塞上的記號(hào)應(yīng)與氣缸的序號(hào)一致，如無(wú)記號(hào)，則應(yīng)重新打印。 檢查曲軸軸向間隙，極限軸向間隙為0.25mm，超過(guò)此值，應(yīng)更換止推墊圈；按規(guī)定順序松開主軸承蓋螺

7、栓，拆下主軸承蓋，取下曲軸；分解活塞連桿組件。2、曲柄連桿機(jī)構(gòu)的裝配曲柄連桿機(jī)構(gòu)的裝配質(zhì)量直接關(guān)系到發(fā)動(dòng)機(jī)的工作性能，因此，裝合時(shí)須注意下列事項(xiàng)。各零部件應(yīng)徹底清洗，壓縮空氣吹干，油道孔保持暢通；對(duì)于一些配合工作面（如氣缸壁、活塞、活塞環(huán)、軸頸和軸承、挺桿等），裝合前要涂以潤(rùn)滑油；對(duì)于有位置、方向和平衡要求的機(jī)件，必須注意裝配記號(hào)和平衡記號(hào)，確保安裝關(guān)系正確和動(dòng)平衡要求，如正時(shí)鏈條、鏈輪、活塞、飛輪和離合器總成等。螺栓、螺母必須按規(guī)定的力矩分次按序擰緊。螺栓、螺母、墊片等應(yīng)齊全，以滿足其完整性和完好性；使用專用工具。安裝順序一般和拆卸順序相反。（1）活塞連桿組的裝合將同一缸號(hào)的活塞和連桿放在一

8、起，如連桿無(wú)缸號(hào)標(biāo)記，應(yīng)在連桿桿身上打所屬缸號(hào)標(biāo)記；將活塞頂部的朝前“箭頭”標(biāo)記和連桿桿身上的朝前“澆鑄”標(biāo)記對(duì)準(zhǔn)；將涂有機(jī)油的活塞銷，用大拇指壓入活塞銷孔和連桿銅套中，如壓不進(jìn)去，可用熱裝合法裝配；活塞銷裝上后，要保證其與銅套的配合間隙為0.0030.008mm ，經(jīng)驗(yàn)檢驗(yàn)法是用手晃動(dòng)活塞銷與銷孔銅套無(wú)間隙感，活塞銷垂直向下時(shí)又不會(huì)從銷孔或銅套中滑出。（注意銅套與連桿油孔對(duì)正）；安裝活塞銷卡環(huán)；用活塞環(huán)專用工具安裝活塞環(huán)，先裝油環(huán)，再裝第二道環(huán)，最后裝第一道環(huán)，環(huán)的上下面不能裝錯(cuò)，標(biāo)記“TOP”朝活塞頂；檢查活塞環(huán)的側(cè)隙、端隙。2、曲軸的安裝將有油槽的上軸瓦裝入缸體，使軸承上油槽與缸體上軸承

9、座上的油道口對(duì)正。注意上、下軸承不能裝反，第三道軸承為推力軸承，然后將各道軸承涂上少許潤(rùn)滑油；將曲軸平穩(wěn)地放入缸體承孔；插入半圓止推環(huán)（曲軸第三道環(huán)主軸頸上），注意上下環(huán)不能裝錯(cuò)，有開口的用于氣缸體且開口必須朝軸承；按軸承蓋上打印的1、2、3、4、5標(biāo)記，由前向后順序安裝；曲軸軸承蓋螺栓應(yīng)由中間向兩邊交叉、對(duì)稱、分三次擰緊，最后緊固力矩為65N.m。軸承蓋緊固后，曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)應(yīng)平滑自如，其3號(hào)軸承軸向間隙應(yīng)為0.070.17mm，徑向間隙應(yīng)為0.0300.080mm；安裝帶輪端曲軸油封和飛輪端曲軸油封；裝入中間軸，檢查其軸向間隙應(yīng)小于0.25mm，徑向間隙為0.0250.066mm為合格；安裝飛輪

10、，使用涂有D6防松膠的螺栓緊固，緊固力矩為75N.m. 。（3）活塞連桿組裝入氣缸將活塞環(huán)開口錯(cuò)開120；用活塞環(huán)卡箍收緊各道活塞環(huán)，將活塞連桿組平穩(wěn)、小心地捅入氣缸，裝配時(shí)注意活塞頂部的箭頭應(yīng)朝向發(fā)動(dòng)機(jī)前端；安裝軸承及軸承蓋。軸承安裝時(shí)應(yīng)注意其定位及安裝位置；連桿蓋安裝時(shí)也應(yīng)注意安裝標(biāo)記和缸號(hào)不能裝錯(cuò)，然后交替擰緊連桿螺栓，緊固力矩為30Nm，緊固后再轉(zhuǎn)動(dòng)180；檢查連桿大端的軸向間隙，應(yīng)在0.080.24mm之間；（4）氣缸蓋的安裝安裝氣門、凸輪軸和油封等；安放氣缸蓋襯墊時(shí)，應(yīng)檢查其技術(shù)狀況，注意安裝方向，標(biāo)有“OPENTOP”的字樣應(yīng)朝向氣缸蓋；將定位螺栓旋入第8號(hào)和第10號(hào)孔；放好氣缸

11、蓋，用手?jǐn)Q入其余8個(gè)螺栓，再旋出兩個(gè)定位螺栓，最后再旋入8和10號(hào)螺栓；按規(guī)定順序由中間向兩邊交叉對(duì)稱分四次擰緊，擰緊規(guī)定力矩。安裝缸蓋時(shí)，曲軸不可置于上止點(diǎn)（否則可能會(huì)損傷氣門或活塞頂部），應(yīng)在曲軸任何一個(gè)連桿軸頸處于上止點(diǎn)后，再倒轉(zhuǎn)14轉(zhuǎn)；安裝氣門罩蓋，其緊固力矩為10N.m。項(xiàng)目02、曲柄連桿機(jī)構(gòu)的檢查和調(diào)整一、實(shí)訓(xùn)目的與要求：1、理解曲柄連桿機(jī)構(gòu)檢查調(diào)整的重要性；2、掌握曲柄連桿機(jī)構(gòu)檢查調(diào)整的內(nèi)容、方法、步驟和要求。二、實(shí)訓(xùn)內(nèi)容1、曲軸軸承徑向間隙的檢查與調(diào)整；2、曲軸軸向間隙的檢查與調(diào)整；3、活塞與氣缸間隙的檢查。三、實(shí)訓(xùn)設(shè)備及工、量具1、待調(diào)整的各型發(fā)動(dòng)機(jī)（半解體），5臺(tái)2、工作臺(tái)

12、，5臺(tái)3、百分表連磁性表架，5套4、彈簧秤 ， 5套5、厚薄規(guī) ，5把6、撬棒及其它工具，5套四、實(shí)訓(xùn)步驟及操作方法1、曲軸軸承徑向間隙的檢查與調(diào)整（1）檢查方法：專用塑料線規(guī)檢驗(yàn)法（如桑塔納）拆下曲軸主軸承蓋，清潔軸承及曲軸軸頸，將塑料間隙測(cè)量片放在軸頸上或主軸承中，將軸承蓋裝好，并用65Nm力矩?cái)Q緊軸承蓋螺栓，但注意不要使曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)。然后拆卸軸承蓋，取出已壓展的塑料間隙測(cè)量片，與附帶有的不同寬度色標(biāo)的量規(guī)相比對(duì)，測(cè)出軸承間隙值。測(cè)量范圍 色別0.0250.076mm 綠 0.0500.150mm 紅0.1000.230mm 藍(lán)通用量具檢驗(yàn)法：用內(nèi)徑千分尺和外徑千分尺分別測(cè)量軸頸的外徑和軸承的

13、內(nèi)徑，測(cè)得的這兩個(gè)尺寸的差，就是它們之間的間隙。 連桿軸承徑向間隙的檢查與曲軸軸承方法相似。（2）調(diào)整方法：當(dāng)檢查中，如間隙值逾限時(shí)，則應(yīng)重新選配軸承。軸承選配的基本原則為：根據(jù)色標(biāo)選軸承；根據(jù)間隙選軸承。根據(jù)色標(biāo)選軸承。即根據(jù)軸頸的色標(biāo)來(lái)選擇相應(yīng)級(jí)別的軸承。如切諾基汽車選配軸承時(shí)，可參照軸頸尺寸和相應(yīng)軸承的對(duì)應(yīng)關(guān)系用色標(biāo)來(lái)直接選配軸瓦。根據(jù)間隙選軸承。曲軸軸承間隙過(guò)大可造成潤(rùn)滑系油壓過(guò)低，軸承異響；如間隙過(guò)小，潤(rùn)滑不良易使軸承燒損，故此時(shí)選配軸承應(yīng)嚴(yán)格控制軸承的間隙。此時(shí)選配的程序是先檢測(cè)曲軸軸頸，在此基礎(chǔ)上選擇一定級(jí)別的軸承，安裝并測(cè)量軸承間隙，根據(jù)間隙的大小再調(diào)整軸承，直到軸承間隙達(dá)到規(guī)

14、定要求為止。2、曲軸軸向間隙的檢查與調(diào)整（1）檢查方法：把帶磁力底座的百分表固定在發(fā)動(dòng)機(jī)前面或者后面的缸體上；把百分表?xiàng)U部平行于曲軸中心線放置，調(diào)整表針；前后撬動(dòng)曲軸，觀察百分表讀數(shù)。其最大值與最小值之差即為此曲軸的軸向間隙。曲軸軸向間隙也可用另一方法進(jìn)行檢查：將曲軸定位軸肩和軸承的承推端面的一面靠合，用撬棒將曲軸擠向后端，然后用厚薄規(guī)在曲軸臂與止推軸瓦或止推墊圈之間測(cè)得。（2）調(diào)整方法：曲軸軸向間隙一般為0.05-0.20mm。部分車型曲軸軸向間隙值見表28，如軸向間隙過(guò)小，會(huì)使機(jī)件膨脹而卡著；軸向間隙過(guò)大，易形成軸向竄動(dòng)，則給活塞連桿組的機(jī)件帶來(lái)不正常的磨損。因此，當(dāng)軸向間隙值逾限時(shí)，則應(yīng)

15、用更換或修整止推軸瓦或止推墊圈來(lái)進(jìn)行調(diào)整。3、活塞與氣缸間隙的檢查活塞與氣缸壁的間隙小于0.14mm時(shí)，一般采用試配檢驗(yàn)。方法是：將氣缸和活塞擦凈，把一定規(guī)格（長(zhǎng)寬厚為200130.05mm）的厚薄規(guī)預(yù)先置放在氣缸內(nèi)受側(cè)壓力較大的一側(cè)（發(fā)動(dòng)機(jī)右側(cè)），倒置活塞（前后方向不變）使裙部大徑方向?qū)φ癖∫?guī)并推入氣缸內(nèi)至下緣與氣缸上平面平齊，然后左手握住活塞，右手用彈簧秤拉出厚薄規(guī)，其拉力應(yīng)符合規(guī)定，各缸間的拉力差應(yīng)不超過(guò)9.8N。項(xiàng)目03、氣缸體、氣缸蓋、曲軸的檢查一、實(shí)訓(xùn)目的與要求：1、掌握曲柄連桿機(jī)構(gòu)的主要零件的耗損特點(diǎn)及規(guī)律，并能分析其原因；2、熟悉常見測(cè)量?jī)x器、量具的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，并能正確掌握其使

16、用方法；3、掌握零件的檢驗(yàn)方法、步驟，并能實(shí)際操作；4、熟悉曲柄連桿機(jī)構(gòu)主要零件的檢驗(yàn)分類和維修技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。二、實(shí)訓(xùn)內(nèi)容：1、氣缸磨損的檢驗(yàn)；2、氣缸體的水壓試驗(yàn)；3、氣缸蓋粗糙度的檢驗(yàn)；4、氣缸蓋平面度的檢驗(yàn)；5、氣缸蓋燃燒室容積的測(cè)量；6、曲軸軸頸磨損的檢驗(yàn)；7、曲軸裂紋的檢驗(yàn)。三實(shí)訓(xùn)設(shè)備及工、量具1、氣缸體（桑塔納2個(gè)，CA6102或EQ6100 2個(gè)） 4個(gè)；2、氣缸蓋（桑塔納2個(gè)，CA6102或EQ6100 2個(gè)） 4個(gè)3、曲 軸（桑塔納2個(gè)，CA6102或EQ6100 2個(gè)） 4個(gè)4、游標(biāo)卡尺 1250.02mm ，2把5、高度游標(biāo)卡尺 03000.02mm ，2把6、百分表 030

17、.01mm ，2把0100.01mm ，2把7、磁性表架，3個(gè)8、外徑千分表 25 500.01mm，2把50 750.01mm ，2把75 1000.01mm ，2把100 1250.01mm ，2把9、SSY10型缸體手動(dòng)試壓泵，2臺(tái)10、CJS3型便攜式磁力探傷儀， 2臺(tái)11、干磁粉 ， 2瓶12、表面粗糙度樣板，2組13、刀形平尺1000mm、O級(jí)，2把14、V型塊或滾輪支架 ， 2套15、放大鏡510倍 ，2把16、可調(diào)支座， 3個(gè)17、厚薄規(guī) ，4把18、木制支持架，工作臺(tái)，4組19、水平尺 300mm， 2把20、中間穿小孔的平板玻璃150200mm ， 2塊21、醫(yī)用注射器 2

18、00ml ，2只22、混合油（80%煤油和20%機(jī)油），500ml23、其它工件、工具、清洗用料等。四、實(shí)訓(xùn)步驟及操作方法（一）氣缸體的檢驗(yàn)1、氣缸磨損的檢驗(yàn)（1）測(cè)量前的準(zhǔn)備工作將被檢驗(yàn)的氣缸缸筒及上平面清洗，擦干。根據(jù)氣缸直徑大小選擇合適的接桿，旋入量缸表下端。根據(jù)被測(cè)氣缸的標(biāo)準(zhǔn)尺寸用外徑千分尺校對(duì)量缸表，并留出測(cè)桿伸長(zhǎng)的適當(dāng)數(shù)值（即預(yù)壓1mm左右）旋轉(zhuǎn)表盤，使“0”位對(duì)正指針，記住小針指示毫米數(shù)，把接桿螺母固定，并復(fù)校。測(cè)量時(shí)手應(yīng)握住絕熱套，把量缸表斜向放入氣缸被測(cè)處，輕微擺動(dòng)量缸表，使指針左右擺動(dòng)相等（氣缸中心線與測(cè)桿垂直）。如果指針好對(duì)“0”處，則與被測(cè)缸徑相等，當(dāng)指針順時(shí)針方向離開

19、“0”，則缸徑小于標(biāo)準(zhǔn)尺寸，如反時(shí)針方向離開“0”位，則缸徑大于標(biāo)準(zhǔn)缸徑。（2）測(cè)量部位在氣缸軸向上選取三個(gè)橫截面：即S1S2（活塞在上止點(diǎn)時(shí)，第一道環(huán)所對(duì)應(yīng)的缸壁附近），S2S2（氣缸中部），S3S3（距氣缸下邊緣1015毫米處），在同一橫截面上進(jìn)行多點(diǎn)測(cè)量，測(cè)出其最大和最小直徑。依次測(cè)出各缸的三個(gè)橫截面上的最大最小直徑，將測(cè)量數(shù)據(jù)填入實(shí)驗(yàn)報(bào)告。（3）圓度和圓柱度的計(jì)算被測(cè)氣缸的圓度誤差用各個(gè)橫截面上最大最小直徑差之半的最大值表示，被測(cè)氣缸體的圓度誤差，用各缸中的最大圓度表示。被測(cè)氣缸的圓柱度誤差用三個(gè)橫截面上的最大最小的直徑差之半表示，氣缸體的圓柱度用最大圓柱度氣缸的數(shù)值表示。（4）氣缸的

20、檢驗(yàn)分類根據(jù)交通部13號(hào)令，發(fā)動(dòng)機(jī)送修標(biāo)志，若被測(cè)量的氣缸體有一個(gè)氣缸的圓柱度超過(guò)0.165（汽油機(jī)）0.25mm（柴油機(jī)）或圓柱度未超過(guò)上述極限，而圓度誤差超過(guò)0.05（汽油機(jī)）0.063mm（柴油機(jī)）時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)需要大修。2、氣缸體的水壓試驗(yàn)：SSY10型手動(dòng)試壓泵用于缸體的水壓試驗(yàn)，主要由壓力表、帶橡膠水管的連接盤和一個(gè)盛水的水桶等組成。試驗(yàn)時(shí)，將具有300400 kPa的壓力水，壓入發(fā)動(dòng)機(jī)缸體的水套內(nèi)，在該壓力下保持一般時(shí)間，檢查氣缸體不應(yīng)有滲漏。其步驟如下：將被檢驗(yàn)的缸體置于專用工作臺(tái)架上；把氣缸蓋連同氣缸蓋襯墊裝合在缸體上，并規(guī)定力矩?cái)Q緊氣缸蓋螺栓。封閉氣缸蓋上的出水口，封閉處應(yīng)密封

21、，不得有滲漏；將試壓泵上帶橡膠水管的連接盤裝于氣缸體前部的進(jìn)水口上，連接部位應(yīng)密合，不得有滲漏。按動(dòng)試壓泵手柄，將水壓入氣缸體內(nèi)，并同時(shí)觀察壓力表，壓力表指示應(yīng)為300400kPa。以上述壓力保持5min后，用手電筒或移動(dòng)式照明燈檢視氣缸體各部，應(yīng)無(wú)任何滲漏。如有滲水或水珠滲出，則說(shuō)明該部位是隱傷處。然后在滲漏部位做好標(biāo)記，侍修補(bǔ)后再作水壓試驗(yàn)。（二）氣缸蓋的檢驗(yàn)1、表面粗糙度的檢驗(yàn)將被檢驗(yàn)的汽車零件表面和表面粗糙度樣板共同置放于510倍的放大鏡下觀察，注意判斷和對(duì)比兩者的表面狀況，被檢驗(yàn)表面的紋理、狀況與哪塊樣板的紋理和表面狀況相同，則被檢驗(yàn)表面即與標(biāo)準(zhǔn)樣板有相同的表面粗糙度等級(jí)。2、氣缸蓋

22、平面度的檢驗(yàn)（1）刀形平尺法選擇長(zhǎng)度為1000mm，精度為0級(jí)的刀形平尺的刀口沿測(cè)定的方向，靠在被檢驗(yàn)的氣缸蓋下平面（氣缸蓋倒置）上，每間隔50mm用厚薄規(guī)測(cè)量刀口與氣缸蓋下平面的間隙。測(cè)量數(shù)據(jù)中的最大值為氣缸蓋全長(zhǎng)上的平面度誤差；相鄰兩處的間隙差的最大值為氣缸體在5050mm范圍內(nèi)的平面度誤差。（2）平板磁性表座法在平板上放置三個(gè)可調(diào)支座。將被檢驗(yàn)的氣缸蓋倒置，三個(gè)可調(diào)支座分別支持氣缸蓋上平面的A1、A2、A3。通過(guò)調(diào)整可調(diào)支座，用磁性百分表使A1、A2和A3處的氣缸蓋下平面與平板平面等高，并將磁性百分表的指針調(diào)零。然后使磁性百分表分別沿a、b、c、d、e和 f六個(gè)方向每隔50mm依次記錄一

23、次氣缸蓋下平面與百分表零位的高度差（注意：高于零位時(shí)記作“”，低于零位時(shí)記作“”）。計(jì)算平面度誤差時(shí)，同一方向上相鄰兩點(diǎn)高度差絕對(duì)值的最大值為5050mm范圍內(nèi)的平面度誤差；同一方向上最高點(diǎn)與最低點(diǎn)高度差的絕對(duì)值為全長(zhǎng)上的平面度誤差。（3）平面度檢驗(yàn)儀法平面度檢驗(yàn)儀由工字平尺2、百分表3、表座4和緊固螺栓等組成。檢驗(yàn)時(shí)，保持表座基準(zhǔn)沿工字平尺上平面密切貼合并滑動(dòng)，百分表測(cè)桿在被測(cè)面上移動(dòng)，其最大跳動(dòng)量即為被測(cè)方向的平面度誤差。將工字平尺變換不同方向，測(cè)得的平面度誤差的最大值，即為整個(gè)平面的平面度誤差。3氣缸蓋燃燒室容積的測(cè)量（1）實(shí)驗(yàn)前準(zhǔn)備徹底清洗待檢驗(yàn)的氣缸蓋的燃燒室，清除積炭、結(jié)膠和油污等

24、，清洗后要呈現(xiàn)出金屬原色。將火花塞擰入各缸火花塞螺孔，并按規(guī)定力矩?cái)Q緊。將進(jìn)排氣門組按規(guī)定裝在氣門座上。將氣缸蓋下平面朝上擱置在工作臺(tái)或平臺(tái)上，并用水平尺調(diào)整至水平位置。（2）測(cè)量氣缸蓋燃燒室容積在燃燒室周圍平面上涂以潤(rùn)滑油，鋪上帶中心小孔的平板玻璃，使其與缸蓋平面有效密合。用注射器吸入200ml的混合油液，然后從玻璃板中的小孔向燃燒室內(nèi)注入油液，直至液面同平板玻璃相接觸時(shí)停注。觀察注射器內(nèi)剩余的油液，計(jì)算該燃燒室的實(shí)際容積。依次測(cè)量并計(jì)算各缸燃燒室的實(shí)際容積。將所有燃燒室容積測(cè)量數(shù)據(jù)填入實(shí)驗(yàn)報(bào)告冊(cè)，并分析結(jié)果。（三）曲軸的檢驗(yàn)1、曲軸軸頸磨損的檢驗(yàn)（1）將被檢驗(yàn)的曲軸進(jìn)行清洗，擦（吹）干后橫

25、放在曲軸支持架上，或連同飛輪立放在地面上。（2）依次在曲軸主軸頸和連桿軸頸兩端避開倒角處的兩個(gè)橫截面，II、IIII上，分別在圓周方向測(cè)量各軸頸的最大和最小直徑，并將測(cè)量數(shù)據(jù)填入實(shí)驗(yàn)報(bào)告冊(cè)。（3）圓度和圓柱度的計(jì)算分別計(jì)算同一軸頸的兩個(gè)橫截面上的最大與最小直徑差的一半，為該截面的圓柱度誤差，取其大的表示該軸頸的圓度誤差。用同一軸頸兩橫截面中最大與最小直徑差的一半表示該軸頸的圓柱度誤差。被測(cè)曲軸軸頸的圓度和圓柱度用其同名軸頸中圓柱度的最大值表示。（4）曲軸軸頸的檢驗(yàn)分類新曲軸或磨削后的曲軸，其直徑必須符合尺寸和尺寸公差要求，各軸頸的圓度和圓柱度誤差符合原廠規(guī)定。大修時(shí)，各軸頸的圓度和圓柱度小于或

26、等于允許值，曲軸可不經(jīng)修理直接使用，超過(guò)允許值，曲軸軸頸必須修理方可使用。修理時(shí)，同名軸頸的修理尺寸必須一致,異名軸頸允許采用不同的修理尺寸。2、曲軸裂紋的檢驗(yàn)（磁力探傷法）（1）CJS3型便攜式磁力探傷儀的主要技術(shù)性能：電源電壓：?jiǎn)蜗嘟涣麟?20V10%。磁化電流：馬蹄形探頭為5A；環(huán)形探頭為7。磁化范圍：馬蹄形探頭：70L120（mm）；環(huán)形探頭：60mm；（2）磁力探傷的原理：磁力探傷的原理是：使磁力線通過(guò)被檢零件，如果零件表面有裂紋，在裂紋部位的磁力線將偏散而形成磁極。當(dāng)在零件表面撒上磁性鐵粉，鐵粉被磁化并吸附在裂紋處，從而顯現(xiàn)出裂紋的部位和形狀大小。利用磁力探傷時(shí)，必須使磁力線垂直通

27、過(guò)裂紋，否則裂紋不易被發(fā)現(xiàn)。因?yàn)榱鸭y平行于磁場(chǎng)時(shí)，磁力線偏散很小，所以在探傷時(shí)，要估計(jì)裂紋可能產(chǎn)生的位置和方向，而采用相應(yīng)的磁化方法。即橫向裂紋要對(duì)零件縱向磁化，縱向裂紋要對(duì)零件橫向磁化（亦稱環(huán)形磁化）。（3)磁力探傷的步驟：探傷前表面處理。清除零件表面油污、銹斑和腐蝕物質(zhì)等，用2040清水清洗后烘干。根據(jù)被檢驗(yàn)零件的形狀選擇探頭。馬蹄形探頭適用于檢測(cè)異形表面。如銷孔四周的表面、鍛造面及鑄鋼件表面的裂紋。環(huán)形探頭用于檢測(cè)半軸、轉(zhuǎn)向節(jié)、橫拉桿等軸類零件的縱向裂紋。探傷儀使用前的準(zhǔn)備。首先接好電源線和探頭線，開啟“電源開關(guān)”，根據(jù)被檢測(cè)零件尺寸的大小，將“磁場(chǎng)控制”開關(guān)置于“強(qiáng)、中、弱”的所需要位

28、置。然后打開探頭的電源開關(guān)，探頭通電產(chǎn)生磁場(chǎng)，此時(shí)應(yīng)立即探傷。探傷：（a）馬蹄形探頭的操作。探頭電源開啟后，手持探頭的一臂，使探頭吸附干磁粉，再把探頭放到零件表面上，并在零件表面上徐徐移動(dòng)探頭。此時(shí)，零件如有缺陷，就會(huì)在缺陷處（各種裂紋、砂眼等）產(chǎn)生漏磁場(chǎng)，磁粉就會(huì)聚集在缺陷處，顯示出缺陷的位置和形狀。為使探頭移動(dòng)靈活不被吸附，在連續(xù)移動(dòng)探頭時(shí)，可將探頭的一個(gè)臂抬起1020mm，如向右移動(dòng)抬起左側(cè)觸臂，向左移動(dòng)則抬起右側(cè)觸臂。(b)環(huán)形探頭的操作。探頭電源接通后，將干磁粉撒到零件表面上，再把探頭從零件一側(cè)套入，移動(dòng)探頭進(jìn)行探測(cè)。探測(cè)時(shí)，探頭圓孔與軸頸宜保持20mm的縫隙以利觀察。探頭的軸向移動(dòng)

29、速度為5060mm/S，軸件表面的探傷可分四次完成，每次可轉(zhuǎn)過(guò)90。如有缺陷，干磁粉便會(huì)聚集在缺陷區(qū)，從而顯示其位置和形狀。（4）操作注意事項(xiàng)：儀器工作溫度不得高于40，空氣相對(duì)濕度不得大于85。探頭通電后應(yīng)立即探傷。其空載運(yùn)行時(shí)間不得超過(guò)三分鐘。在探傷狀態(tài)下，探傷儀每次持續(xù)通電時(shí)間不得超過(guò)0.5h，以免探頭過(guò)熱。如需繼續(xù)探傷，必須間隔0.5h后再通電使用。每次探傷完畢，應(yīng)將被檢測(cè)零件與探頭遠(yuǎn)離1m以上，然后再及時(shí)關(guān)閉電源，以獲得最佳自動(dòng)退磁效果。項(xiàng)目04、連桿的檢驗(yàn)與校正一、 實(shí)訓(xùn)目的與要求能正確利用連桿校正儀檢驗(yàn)出連桿有無(wú)彎曲或扭曲，并使學(xué)生掌握連桿變形的校正方法。一、 實(shí)訓(xùn)內(nèi)容連桿的檢驗(yàn)

30、與校正三、所需工具、儀器與設(shè)備1、連桿、百分表式連桿檢驗(yàn)儀、2、套筒扳手、扭力扳手四、構(gòu)造、原理、作用1、連桿的結(jié)構(gòu)與原理連桿由小端、桿身、大端三部分組成。小端與活塞銷相連。連桿小頭的孔內(nèi)裝有青銅襯套與活塞銷連接。為了潤(rùn)滑摩擦表面，在小頭的頂端和襯套上鉆孔或銑槽，以集存飛濺的潤(rùn)滑油從而保證潤(rùn)滑。連桿大頭與曲軸連桿軸頸相連接，為了裝配需要，大頭做成可分為兩半，上半部與桿身成一體，下半部稱連桿蓋。連桿蓋用螺栓連接。安裝在連桿大端孔中的連桿軸瓦是剖分成兩半的滑動(dòng)軸承。柴油機(jī)的連桿，由于受力較大，其大頭的尺寸超過(guò)汽缸直徑，為使連桿大頭能通過(guò)汽缸便于拆裝，采用斜切口連桿。斜切口式連桿的大頭剖面與連桿軸線

31、成3060夾角。連桿大頭在安裝時(shí)，必須按規(guī)定的力矩分次均勻擰緊，防止工作時(shí)自動(dòng)松動(dòng)。連桿在工作中承受活塞銷傳來(lái)的氣體壓力、活塞連桿組往復(fù)運(yùn)動(dòng)的慣性力和連桿大頭圍繞曲軸旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生的旋轉(zhuǎn)慣性力，因此要求連桿必須有足夠的強(qiáng)度和剛度，以防止連桿受力變形。2、連桿的作用將活塞承受的力傳遞給曲軸，推動(dòng)曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)，變活塞的往復(fù)運(yùn)動(dòng)為曲軸的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。五、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和檢驗(yàn)、維修方法1、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)連桿彎曲的檢查：每100mm最大彎曲不得大于003mm，如果彎曲超過(guò)了最大值，應(yīng)更換或校正連桿總成。連桿扭曲的檢查：每100mm最大扭曲不得大于0.06mm，如果超過(guò)了最大值，應(yīng)更換或校正連桿。2、檢驗(yàn)及維修方法連桿彎曲、扭曲的

32、檢查應(yīng)在連桿檢驗(yàn)儀上進(jìn)行。六、實(shí)訓(xùn)步驟1、連桿的損壞連桿在工作中承受氣體壓力和往復(fù)慣性力產(chǎn)生的交變載荷，易使桿身彎曲、扭曲或使大、小頭內(nèi)孔出現(xiàn)失圓、錐體，連桿螺栓、連桿大頭或桿身斷裂，從而造成發(fā)動(dòng)機(jī)破壞的事故。因此在維修時(shí)，應(yīng)對(duì)連桿進(jìn)行認(rèn)真地檢查與校正。2、 連桿的檢驗(yàn)用百分表式檢驗(yàn)儀檢驗(yàn)彎扭變形其操作方法如下：(1)先將連桿蓋安裝到連桿桿身上(不裝連桿軸承)，按規(guī)定力矩?cái)Q緊連桿螺栓。(2)將專用測(cè)量心軸裝入已拆除襯套的連桿小頭孔中(無(wú)專用心軸時(shí)可用活塞銷代替，但必須預(yù)先修配和安裝好連桿襯套)。(3)將連桿大端套裝到檢驗(yàn)儀的可張心軸上并張緊。(4)用支撐塊支住連桿小頭。(5)將百分表裝于表架上

33、，使其測(cè)桿與測(cè)量心軸接觸(盡量保持垂直)并有l(wèi)mm左右的預(yù)壓量。(6)轉(zhuǎn)動(dòng)百分表表盤使其指針對(duì)正零位。(7)推位表架使百分表沿測(cè)量心軸軸向移動(dòng)，測(cè)出連桿的彎、扭變形量：百分表A反映連桿的扭曲變形，百分表B反映連桿的彎曲變形。3、 連桿的校正在100mm長(zhǎng)度上，連桿的彎曲度誤差應(yīng)不大于0.03mm，扭曲度誤差應(yīng)不大于0.06mm否則應(yīng)對(duì)其進(jìn)行校正。校正連桿彎扭時(shí)應(yīng)注意以下問(wèn)題：1、 反向變形量大小應(yīng)適當(dāng)，應(yīng)盡量避免反復(fù)校正。2、 當(dāng)連桿彎扭并存時(shí)，應(yīng)先校正扭曲后校正彎曲。項(xiàng)目05、活塞環(huán)的選配一、實(shí)訓(xùn)內(nèi)容1、活塞環(huán)三隙的檢驗(yàn)；2、活塞環(huán)彈力檢驗(yàn)；3、活塞環(huán)漏光度檢驗(yàn)。二、實(shí)訓(xùn)目的與要求 使學(xué)生通

34、過(guò)對(duì)活塞環(huán)三隙的檢驗(yàn)、彈力檢驗(yàn)、漏光檢驗(yàn)等實(shí)際操作技能的學(xué)習(xí)，掌握活塞環(huán)的正確選配。三、所需工具、儀器與設(shè)備 厚薄規(guī)、活塞環(huán)漏光檢驗(yàn)裝置、彈力檢驗(yàn)儀、銼刀、活塞環(huán)鉗等。四、構(gòu)造、原理、作用、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)1、活塞環(huán)的結(jié)構(gòu)與作用活塞環(huán)可分為氣環(huán)和油環(huán)兩種。氣環(huán)的功能是密封活塞與汽缸壁間的間隙，防止汽缸中的高溫、高壓燃?xì)獯罅柯┤肭S箱中，同時(shí)將活塞項(xiàng)部的大部分熱量通過(guò)活塞環(huán)傳遞到汽缸壁上；油環(huán)則是用來(lái)在汽缸表面涂上一層均勻的油膜，并將多余的潤(rùn)滑油刮去，以防止?jié)櫥透Z入汽缸燃燒，同時(shí)油環(huán)也起著密封的作用。氣環(huán)的工作條件要求氣環(huán)的材料要耐熱、耐磨、具有高強(qiáng)度以及高的沖擊韌性和良好的磨合性。氣環(huán)的斷面形狀有多

35、種，包括：矩形環(huán)、錐形環(huán)、正扭曲內(nèi)切環(huán)、反扭曲內(nèi)切環(huán)、梯形環(huán)和桶形環(huán)等。矩形斷面的氣環(huán)隨活塞往復(fù)運(yùn)動(dòng)時(shí)，會(huì)把汽缸壁上的潤(rùn)滑油送入汽缸中，缸壁的潤(rùn)滑油壓入燃燒室，會(huì)使燃燒室形成積炭和增加機(jī)油消耗。為了減少潤(rùn)滑油進(jìn)入燃燒室，氣環(huán)廣泛采用非矩形斷面的扭曲環(huán)和桶面環(huán)。油環(huán)一般為鋼帶組合式油環(huán)，它由兩片相互獨(dú)立的刮片和一個(gè)彈性良好 的鋼絲襯環(huán)組成，襯環(huán)的彈力作用使兩個(gè)刮片分別向上和向下壓向活塞環(huán)槽端面，形成端面密封，從而大大地減少了竄油量。這種油環(huán)具有以下優(yōu)點(diǎn)：片環(huán)很薄，接觸壓力高，刮油能力強(qiáng)；兩個(gè)鋼片獨(dú)立工作，對(duì)汽缸的適應(yīng)性好：回油通路大，油路中不易結(jié)膠，降低了潤(rùn)滑油的消耗。技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)端 隙（

36、mm）側(cè) 隙（mm）氣環(huán)油環(huán)氣環(huán)油環(huán)CA6102第一道0.50.70.30.50.0550.0870.040.08第二道0.40.6EQ61000.290.490.50.7第一道0.050.11.030.07第二道0.030.09TJ376Q0.200.700.201.100.030.120.030.12五、實(shí)訓(xùn)步驟（一）活塞環(huán)的磨損活塞環(huán)磨損有兩種形式：磨料磨損和拉毛磨損。(1)磨料磨損磨料磨損主要是由進(jìn)入汽缸的塵土、機(jī)械雜質(zhì)等引起的，這些尖銳的雜質(zhì)附在缸壁上，產(chǎn)生活塞環(huán)和活塞的磨料磨損，并通過(guò)潤(rùn)滑油到處擴(kuò)散。第一道氣環(huán)的環(huán)壓較大，磨損最快。(2)拉毛磨損拉毛是一種熔接過(guò)程，即在相互移動(dòng)表面

37、的高出部分因溫度很高、間隙很小，相互嚴(yán)重摩擦，活塞環(huán)的小片金屬暫時(shí)熔化，發(fā)生熔接、拉毛?；钊h(huán)的拉毛通常發(fā)生在第一道氣環(huán)到達(dá)汽缸上止點(diǎn)的位置，因?yàn)榇颂帨囟茸罡?，?rùn)滑最差，而且環(huán)相對(duì)缸壁有短暫的停留，所以最容易發(fā)生拉毛。拉毛一經(jīng)開始，便迅速擴(kuò)展，當(dāng)拉毛繼續(xù)擴(kuò)展時(shí)，氣環(huán)和油環(huán)的密封作用遭到破壞，漏氣和潤(rùn)滑油消耗增加。拉毛磨損除使活塞環(huán)和活塞損壞外，還會(huì)引起汽缸損壞。（二）正確掌握更換活塞環(huán)的時(shí)機(jī)活塞環(huán)長(zhǎng)期在高溫下工作，潤(rùn)滑條件差，隨著磨損加劇，彈力逐漸減弱，開口間隙、側(cè)隙增大，導(dǎo)致汽缸密封變壞，產(chǎn)生漏氣竄油現(xiàn)象，使發(fā)動(dòng)機(jī)功率降低，油料消耗增多。實(shí)踐證明，活塞環(huán)使用壽命比汽缸使用壽命要短。因此，在兩

38、次大修之間，應(yīng)進(jìn)行一次換環(huán)保養(yǎng)，以改善發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性。不適時(shí)更換活塞環(huán)，會(huì)加速發(fā)動(dòng)機(jī)的磨損，縮短發(fā)動(dòng)機(jī)使用壽命，從而影響發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性。掌握正確的換環(huán)時(shí)機(jī)，應(yīng)考慮以下兩個(gè)方面：當(dāng)車輛行駛200000km左右，發(fā)動(dòng)機(jī)功率降低，燃油和潤(rùn)滑油消耗增加時(shí)，應(yīng)考慮更換活塞環(huán)。發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性不良，汽缸壓力降低，功率顯著下降，燃油和潤(rùn)滑油消耗顯著增加，火花塞容易積炭，排氣冒藍(lán)煙，此時(shí)應(yīng)及時(shí)更換活塞環(huán)。（三）活塞環(huán)的選配活塞環(huán)出現(xiàn)折斷或磨損嚴(yán)重造成氣缸壓力明顯下降時(shí)，應(yīng)更換新件。選配新活塞環(huán)時(shí)，必須保證活塞環(huán)與活塞及氣缸應(yīng)為同一級(jí)修理尺寸，而且其端隙、側(cè)隙、背隙、彈力及漏光度均應(yīng)符合要

39、求。1、活塞環(huán)的“三隙”檢驗(yàn)(1)端隙檢驗(yàn)：將活塞環(huán)置于氣缸內(nèi)，用活塞頂部將活塞環(huán)推平，然后將厚薄規(guī)插入活塞環(huán)開口處進(jìn)行測(cè)量，若端隙大于規(guī)定值（見技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)），應(yīng)重新選取活塞環(huán)；端隙小于規(guī)定值時(shí)，可對(duì)環(huán)口的一端進(jìn)行銼削(只能銼削一端環(huán)口，并去除毛刺，以防刮傷氣缸)。(2)側(cè)隙檢驗(yàn)：活塞環(huán)的側(cè)隙是指安裝到活塞上后，活塞環(huán)側(cè)面與活塞環(huán)槽之間的間隙。將活塞環(huán)放人相應(yīng)的環(huán)槽中滾動(dòng)檢查時(shí)，活塞環(huán)應(yīng)滾動(dòng)靈活且不松曠，用厚薄規(guī)進(jìn)行測(cè)量時(shí)，側(cè)隙應(yīng)符合要求。側(cè)隙過(guò)大或過(guò)小時(shí)均應(yīng)重新選取活塞環(huán)。(3)背隙檢驗(yàn)：背隙是活塞環(huán)裝入氣缸后，環(huán)的背面與環(huán)槽槽底之間的間隙。為了測(cè)量方便，通常以環(huán)槽槽深與環(huán)的寬度之差表示，將活

40、塞環(huán)推靠到環(huán)槽槽底后，其外圓面應(yīng)低于環(huán)岸00.35，否則應(yīng)車深環(huán)槽或重新選取活塞環(huán)。2、活塞環(huán)彈力檢驗(yàn) 活塞環(huán)的彈力可用專用的檢驗(yàn)儀進(jìn)行檢驗(yàn)。檢驗(yàn)時(shí)，將活塞環(huán)置于滾輪和底座之間，沿秤桿移動(dòng)活動(dòng)量塊，使活塞環(huán)的端隙達(dá)到規(guī)定值，此時(shí)由量塊在秤桿上的位置即可讀出活塞環(huán)的彈力。EQ6100發(fā)動(dòng)機(jī)氣環(huán)的彈力為4159N，油環(huán)的彈力為3449N；奧迪轎車2動(dòng)機(jī)氣環(huán)的彈力為8.512.8N，油環(huán)的彈力為7.5-11.3N。3、活塞環(huán)漏光檢驗(yàn)活塞環(huán)漏光檢驗(yàn)的目的是檢查活塞環(huán)與氣缸壁的貼合程度。生產(chǎn)中通常是用簡(jiǎn)易法對(duì)活塞環(huán)的漏光度進(jìn)行檢驗(yàn)。檢驗(yàn)時(shí)將被檢驗(yàn)的活塞環(huán)放于氣缸內(nèi)，井用活塞推平，然后用輕質(zhì)蓋板將活塞環(huán)的

41、內(nèi)圈蓋住(蓋板外圓不得與氣缸壁接觸)，在氣缸下部放一光源，由方觀察活塞環(huán)的漏光程度。漏光檢驗(yàn)時(shí)，活塞環(huán)端口左右30范圍內(nèi)不應(yīng)有漏光點(diǎn)；同一根活塞環(huán)漏光不得多于2處，每處漏光弧長(zhǎng)對(duì)應(yīng)的圓心角不得超過(guò)25，同一環(huán)上漏光總弧長(zhǎng)對(duì)應(yīng)的圓心角不得超過(guò)45；漏光處的縫隙應(yīng)不大于0.03m。項(xiàng)目06、活塞與氣缸配合間隙的檢測(cè)及活塞偏缸檢驗(yàn)一、實(shí)訓(xùn)內(nèi)容1、活塞與氣缸配合間隙的檢測(cè) 2、活塞偏缸的檢測(cè)二、實(shí)訓(xùn)目的與要求1、能準(zhǔn)確測(cè)量及活塞直徑； 2、能準(zhǔn)確檢測(cè)出偏缸的大小及方向。三、所需工具、儀器與設(shè)備 發(fā)動(dòng)機(jī)總成、量缸表、千分尺、塞尺。四、實(shí)訓(xùn)步驟1、活塞與氣缸配合間隙的檢測(cè)1)氣缸直徑的測(cè)量（1）根據(jù)氣缸直

42、徑的尺寸，選擇合適的測(cè)量接桿，并將其固定在量缸表?xiàng)U的下端。接桿固定好后與活動(dòng)測(cè)桿的總長(zhǎng)度應(yīng)與被測(cè)氣缸的尺寸相適應(yīng)。（2）校正量缸表的尺寸，將千分尺校正到被測(cè)氣缸的標(biāo)準(zhǔn)尺寸，再將量缸表校準(zhǔn)到千分尺的尺寸，并使伸縮桿有2mm左右的壓縮行程，旋轉(zhuǎn)表盤，使表針對(duì)正零位。（3）將量缸表的測(cè)桿伸入到氣缸上部，對(duì)準(zhǔn)第一道活塞環(huán)在上止點(diǎn)位置時(shí)所對(duì)應(yīng)的氣缸壁，分別測(cè)量垂直和平行于曲軸軸線方向的氣缸直徑即可。（4）將量缸表下移，用同樣方法測(cè)量氣缸中部和下部的直徑。氣缸中部為上下止點(diǎn)中間位置，氣缸下部為距離氣缸下邊緣10mm左右處。（5）用量缸表進(jìn)行測(cè)量時(shí)，應(yīng)注意使測(cè)桿與氣缸軸線保持垂直，以達(dá)到測(cè)量的準(zhǔn)確性。當(dāng)擺動(dòng)

43、量缸表，其指針指示到最小讀數(shù)時(shí)，即表示測(cè)桿已垂直于氣缸軸線，這時(shí)才能記錄讀數(shù)，否則測(cè)量不準(zhǔn)確。(6)在上述測(cè)量中，其最大、最小讀數(shù)即為某氣缸的最大、最小缸徑Dmax、Dmin.（7）計(jì)算氣缸的圓度和圓柱度：圓度=，和分別為同一橫截面內(nèi)最大和最小測(cè)量直徑;圓柱度=，和分別為全部測(cè)量值中的最大和最小直徑。2）活塞直徑的測(cè)量用外徑千分尺從活塞裙部底邊向上約15mm處測(cè)量活塞的橫向（即垂直于活塞銷）直徑d。3）計(jì)算活塞與氣缸的配合間隙4）活塞與氣缸間隙標(biāo)準(zhǔn)直徑為100mm的鑄鐵活塞取0.050.07mm;直徑為100mm的鋁合金活塞取0.060.10mm?；钊c氣缸配合間隙既不能過(guò)大，也不能過(guò)小。如果

44、間隙過(guò)小，隨著發(fā)動(dòng)機(jī)溫度上升，由于活塞的膨脹，將引起“粘缸”;相反，若間隙過(guò)大，將出現(xiàn)活塞的敲缸和竄氣現(xiàn)象。如果測(cè)量計(jì)算所得的活塞與氣缸間隙超過(guò)上述標(biāo)準(zhǔn)，則可根據(jù)氣缸磨損量（）的大小，判定是否需進(jìn)行鏜缸，當(dāng)小型車氣缸磨損量超過(guò)0.15mm，中型車超過(guò)0.20mm時(shí)，需進(jìn)行鏜缸。如果不超過(guò)上述范圍，只需更換活塞環(huán)。2、活塞偏缸的檢測(cè)偏缸就是活塞連桿組在氣缸內(nèi)的偏置，俗稱“困缸”。它將造成氣缸內(nèi)壁一側(cè)的偏磨，使密封性不良以及曲柄連桿機(jī)構(gòu)加速磨損，特別是氣缸內(nèi)壁的加劇磨損?；钊椎臋z驗(yàn)步驟為：（1）將不帶活塞環(huán)的活塞連桿組合件，按規(guī)定裝入氣缸中，主軸承蓋和連桿軸承蓋應(yīng)按規(guī)定扭力擰緊，轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸，使活

45、塞處于上（或下）止點(diǎn)。（2）檢查連桿小端兩側(cè)與活塞銷座座孔內(nèi)端兩側(cè)的距離、活塞與缸壁的距離是否相同，如不同，則是氣缸軸心線產(chǎn)生了偏移，或活塞連桿組件有了偏斜。（3）用塞尺測(cè)量活塞頭部各方向與氣缸壁間的間隙。若間隙相同，即表示配裝合適;若相對(duì)間隙相差甚大，甚至在某一方向沒有間隙，即表示有“偏缸”現(xiàn)象。另外，也可根據(jù)長(zhǎng)期的修理經(jīng)驗(yàn)，從氣缸下體察看其漏光情況，來(lái)判斷是否偏缸。（4）活塞偏缸檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)為偏斜量在100mm長(zhǎng)度范圍內(nèi)不大于0.03mm.項(xiàng)目07、配氣機(jī)構(gòu)的拆裝一、 實(shí)訓(xùn)目的與要求1、熟悉頂置氣門式配氣機(jī)構(gòu)的組成，氣門組和氣門傳動(dòng)組各主要機(jī)件的構(gòu)造、作用與裝配關(guān)系。2、掌握正確的拆裝步驟、方

46、法和要求。二、實(shí)訓(xùn)內(nèi)容1、桑塔納發(fā)動(dòng)機(jī)配氣機(jī)構(gòu)的拆裝2、EQ61001型發(fā)動(dòng)機(jī)配氣機(jī)構(gòu)的拆裝三、實(shí)訓(xùn)設(shè)備及工、量具1、桑塔納轎車發(fā)動(dòng)機(jī)3臺(tái)，EQ6100型或CA6102型發(fā)動(dòng)機(jī)2臺(tái)2、常用工具和專用工具各， 5套3、發(fā)動(dòng)機(jī)拆裝翻轉(zhuǎn)架或拆裝工作臺(tái)， 5套4、其它（清洗用料、擱架等），若干四、實(shí)訓(xùn)步驟及操作方法（一）頂置氣門上置凸輪軸式配氣機(jī)構(gòu)的拆裝以桑塔納車為例：1、配氣機(jī)構(gòu)的分解：（1）卸下凸輪軸軸承蓋緊固螺母，其順序是先松第1、3、5軸承蓋，之后對(duì)角交替旋松2、4軸承蓋螺母，取出凸輪軸；（2）取出液力挺柱，用專用工具或自制工具壓下氣門彈簧座，取出氣門鎖片和內(nèi)外氣門彈簧，以及氣門油封和氣門。2

47、、配氣機(jī)構(gòu)的裝配：（1）安裝氣門安裝氣門前應(yīng)檢查氣門和導(dǎo)管的配合間隙為0.0350.070mm。氣門導(dǎo)管裝上新的氣門油封。安裝氣門油封時(shí)，要套上塑料管，再用專用工具壓入。然后裝上氣門彈簧座，在氣門桿部涂以機(jī)油，插入氣門導(dǎo)管（注意不要損傷油封，最后裝上氣門彈簧（彈簧旋向相反）和鎖片，鎖片裝好后，用塑料錘輕敲幾下，以確保鎖止可靠。（2）安裝凸輪軸和油封：安裝好桶式液力挺柱，裝好凸輪半圓鍵，將凸輪軸頸涂少許潤(rùn)滑油放入缸蓋各軸承座上。安裝凸輪時(shí)，第一缸的凸輪必須朝上。安裝凸輪軸軸承蓋時(shí)，注意軸孔上下兩半對(duì)準(zhǔn)。先對(duì)角交替擰緊4、2軸承蓋，然后再交替擰緊5、3、1軸承蓋，擰緊力矩為20N.m。凸輪軸與支承

48、孔間隙為0.060.08mm，軸向間隙應(yīng)小于0.15mm。在密封圈唇邊和外圈涂油，將密封圈平壓入，注意不要壓到底，否則會(huì)堵塞油道。放入半圓鍵，安裝凸輪軸正時(shí)齒輪，并用80N.m的轉(zhuǎn)矩加以緊固。注意：安裝凸輪軸時(shí)，第一缸的凸輪必須朝上；凸輪軸轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，曲軸不可置于上止點(diǎn)，否則會(huì)損壞氣門或活塞頂部。3、正時(shí)齒形帶和齒輪的裝配：先把齒形帶套在曲軸和中間軸正時(shí)齒輪上，裝上皮帶輪，使凸輪軸正時(shí)齒形帶輪上的標(biāo)記“O”與左側(cè)（向前看）氣門室蓋平面對(duì)齊（桑塔納2000型轎車發(fā)動(dòng)機(jī)齒形帶輪上“OT”標(biāo)記與氣室護(hù)板上“”對(duì)齊，使三角皮帶上的上止點(diǎn)記號(hào)和中間軸齒形帶輪上的記號(hào)對(duì)齊（桑塔納2000型轎車發(fā)動(dòng)機(jī)中間齒形帶

49、輪上“OT”標(biāo)記與氣室護(hù)板上“”對(duì)齊）然后將齒形帶也套在凸輪軸正時(shí)帶輪上；順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)張緊輪，以張緊齒形帶，以用手指捏在齒形帶中間（齒輪軸正時(shí)齒帶輪和中間軸正時(shí)齒帶輪中間）剛好可翻轉(zhuǎn)90為止；用45N.m的轉(zhuǎn)矩緊固張緊輪固定螺母，然后轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸兩圈，檢查調(diào)整是否正確；最后裝上正時(shí)齒帶輪護(hù)罩。（二）頂置氣門下置凸輪軸式配氣機(jī)構(gòu)的拆裝以EQ61001型發(fā)動(dòng)機(jī)為例。1、氣門組的拆卸（1）從發(fā)動(dòng)機(jī)上拆去與燃料供給系、點(diǎn)火系等系統(tǒng)有關(guān)部件。（2）拆卸前、后氣門室及搖臂機(jī)構(gòu)，取出推桿。（3）拆下氣缸蓋。（4）用氣門彈簧鉗拆卸氣門彈簧，依次取出鎖片、彈簧座、彈簧和氣門。鎖片應(yīng)用尖嘴鉗取出，不得用手取出。將拆下的

50、氣門做好相應(yīng)標(biāo)記，按順序放置。（5）解體搖臂機(jī)構(gòu)。2、氣門傳動(dòng)組的拆卸（1）拆下油底殼、機(jī)油泵及其傳動(dòng)機(jī)件。（2）拆卸挺柱室蓋及密封墊，取出挺柱并依缸按順序放置，以便對(duì)號(hào)安裝。（CA6102型發(fā)動(dòng)機(jī)挺柱裝在挺柱導(dǎo)向體中，導(dǎo)向體可拆卸，拆裝時(shí)須注意裝配標(biāo)記）。（3）拆下起動(dòng)爪，用拉器拆卸皮帶輪。（4）拆下正時(shí)齒輪室蓋及襯墊。（5）檢查正時(shí)齒輪安裝記號(hào)，如無(wú)記號(hào)或記號(hào)不清，應(yīng)做出相應(yīng)的裝配記號(hào)（一缸活塞位于壓縮行程上止點(diǎn)時(shí)）。（6）拆下凸輪軸止推凸緣固定螺釘，平穩(wěn)地將凸輪軸抽出（正時(shí)齒輪可不拆卸）。3、清洗各零部件，熟悉各零部件的具體構(gòu)造和裝配關(guān)系。4、頂置氣門式配氣機(jī)構(gòu)的安裝（1）安裝前各零部件

51、應(yīng)保持清潔并按順序放好。（2）安裝凸輪軸：先裝上正時(shí)齒輪室蓋板，潤(rùn)滑凸輪軸軸頸和軸承，轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸，在第一缸壓縮上止點(diǎn)時(shí)，對(duì)準(zhǔn)凸輪軸正時(shí)齒輪和曲軸正時(shí)齒輪上的嚙合記號(hào)，平穩(wěn)地將凸輪軸裝入軸承孔內(nèi)；緊固止推突緣螺釘，再轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸，復(fù)查正時(shí)齒輪嚙合情況并檢查凸輪軸軸向間隙；最后堵上凸輪軸軸承座孔后端的堵塞（堵塞外圓柱面應(yīng)均勻涂以硝基膠液）。（3）安裝氣門挺柱。安裝挺柱時(shí)，挺柱上應(yīng)涂以潤(rùn)滑油并對(duì)號(hào)入座。挺柱裝入后，應(yīng)能在挺柱孔內(nèi)均勻自由地上下移動(dòng)和轉(zhuǎn)動(dòng)。（4）裝復(fù)正時(shí)齒輪室蓋、曲軸皮帶輪及起動(dòng)爪。（5）裝復(fù)機(jī)油泵及其附件，裝復(fù)油底殼。（6）氣門組的裝配。潤(rùn)滑氣門桿，按記號(hào)將氣門分別裝入氣門導(dǎo)管內(nèi)。然后翻轉(zhuǎn)

52、缸蓋，裝上氣門彈簧、擋油罩和彈簧座。用氣門彈簧鉗分別壓緊氣門彈簧，裝上鎖片（鎖片裝入后應(yīng)落入彈簧座孔中，并使兩瓣高度一致，固定可靠）。（7）安裝氣缸蓋（8）搖臂機(jī)構(gòu)的裝配：搖臂機(jī)構(gòu)的安裝步驟及注意事項(xiàng)如下：對(duì)搖臂、搖臂軸、搖臂軸支座等要清洗干凈，并檢查這些機(jī)件的油孔是否暢通。將搖臂軸涂以潤(rùn)滑油，按規(guī)定次序?qū)u臂軸支座、搖臂、定位彈簧等裝在搖臂軸上。安裝時(shí)，EQ61001型發(fā)動(dòng)機(jī)搖臂軸上的油槽要向下，出油孔向上偏發(fā)動(dòng)機(jī)左側(cè)，即進(jìn)排氣道一側(cè)，如裝反則搖臂機(jī)構(gòu)潤(rùn)滑不良。將推桿放入挺柱凹座內(nèi)，搖臂上的氣門間隙調(diào)整螺栓擰松，以免固定支座螺栓時(shí)把推桿壓彎。然后固定搖臂機(jī)構(gòu)，自中間向兩端均勻固定，達(dá)到規(guī)定的

53、擰緊力矩。EQ61001型發(fā)動(dòng)機(jī)搖臂軸支座的擰緊力矩為2939N.m；CA6102型發(fā)動(dòng)機(jī)搖臂軸支座的擰緊力矩中間為2930N.m，兩端為2030N.m。支座固定后，搖臂應(yīng)能轉(zhuǎn)動(dòng)靈活。（9）裝復(fù)汽油泵、分電器等發(fā)動(dòng)機(jī)外部有關(guān)機(jī)件。5、調(diào)整氣門間隙。項(xiàng)目08、氣門間隙的檢查與調(diào)整一、實(shí)訓(xùn)的目的與要求1、熟悉氣門間隙兩次調(diào)整法。2、熟悉氣門間隙的檢查、調(diào)整方法及步驟。二、實(shí)訓(xùn)內(nèi)容氣門間隙檢查和調(diào)整三、實(shí)訓(xùn)設(shè)備及工、量具1、四缸或六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，5臺(tái)2、塞尺，5把3、搖手柄、扳手、螺絲刀等工具，若干四、實(shí)訓(xùn)步驟及操作方法氣門間隙是指氣門桿的尾端與搖臂端面之間的間隙。氣門間隙有冷態(tài)和熱態(tài)之分。修理裝配過(guò)程

54、中的氣門間隙調(diào)整是冷態(tài)間隙調(diào)整，熱態(tài)間隙調(diào)整是在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，溫度上升至正常工作溫度后，進(jìn)行間隙的調(diào)整。調(diào)整氣門間隙有逐缸調(diào)整和二次調(diào)整二種方法，目前廣泛采用的是二次調(diào)整法。檢查調(diào)整氣門間隙時(shí)，必須使被調(diào)整的氣門處于完全關(guān)閉狀態(tài)，即挺柱底面落在凸輪的基圓上時(shí)，才能進(jìn)行。其步驟如下：1、將發(fā)動(dòng)機(jī)搖轉(zhuǎn)至第一缸活塞壓縮行程上止點(diǎn)。2、根據(jù)“雙排不進(jìn)法”，檢查此時(shí)可調(diào)氣門的間隙并逐個(gè)作好記錄。如不正常，隨即予以調(diào)整。3、調(diào)整時(shí)，先松開鎖緊螺母1，用螺絲刀旋動(dòng)調(diào)整螺釘2，將規(guī)定厚度的厚薄規(guī)插入氣門桿端部與搖臂之間。當(dāng)抽動(dòng)厚薄規(guī)時(shí)有阻力感，擰緊鎖緊螺母，再?gòu)?fù)查一次，符合規(guī)定值即可。4、將曲軸搖轉(zhuǎn)360，再檢查調(diào)整其余氣門。項(xiàng)目09、氣門與氣門座的修理一、實(shí)訓(xùn)的目的與要求1、熟悉氣門、氣門座修理設(shè)備、儀具的結(jié)構(gòu)和使用。2、熟悉氣門光磨，氣門座鉸削的操作工藝和方法。3、熟悉氣門密封性檢查和修理技術(shù)要求。二、實(shí)訓(xùn)內(nèi)容1、氣門座的鉸削2、氣門的光磨3、氣門與氣門座的手工研磨。4、氣門與氣門座的密封性試驗(yàn)三、實(shí)訓(xùn)設(shè)備及工、量具1、氣門光磨機(jī) ，2臺(tái)2、氣門密封性檢驗(yàn)儀，5臺(tái)3、氣門座鉸刀，5套4、橡皮捻子，數(shù)個(gè)5、紅丹，5盒6、煤油，若干7、氣門研磨膏（粗、細(xì)），各5盒8、6B鉛筆，5支9、氣缸蓋（CA6102或EQ6100），5