滴滴出行之我見馬克思課堂報(bào)告

1、滴滴被立案調(diào)查自動(dòng)化1402張言新上海查處網(wǎng)絡(luò)約車平臺(tái) 滴滴被立案調(diào)查。根據(jù)2014年7月29日頒布的上海市查處車輛非法客運(yùn)辦法第八條，對(duì)信息服務(wù)管理有明確規(guī)定：利用互聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)站、軟件工具等提供召車信息的服務(wù)商，應(yīng)當(dāng)遵守客運(yùn)出租汽車調(diào)度服務(wù)規(guī)范，并向市交通行政管理部門提供客運(yùn)服務(wù)駕駛員和車輛的信息。經(jīng)市交通行政管理部門認(rèn)定客運(yùn)服務(wù)駕駛員或者車輛不具備營(yíng)運(yùn)資格的，前款規(guī)定的服務(wù)商不得提供召車信息服務(wù)。依據(jù)上海市出租汽車管理?xiàng)l例、上海市查處車輛非法客運(yùn)辦法，目前滴滴正在被立案調(diào)查的過程中。CONTENT010203現(xiàn)狀存在的問題相應(yīng)舉措發(fā)展現(xiàn)狀99%長(zhǎng)久以來，傳統(tǒng)出租車運(yùn)行定價(jià)與區(qū)域受政府關(guān)注，出租

2、車司機(jī)也需要花高價(jià)購(gòu)買經(jīng)營(yíng)許可權(quán)，發(fā)展極為不自由，受此影響，國(guó)內(nèi)出租車行業(yè)的現(xiàn)狀是數(shù)量嚴(yán)重供不應(yīng)求，而乘客乘坐體驗(yàn)及其不佳?！暗蔚纬鲂小?App改變了傳統(tǒng)打車方式，改變了傳統(tǒng)打車市場(chǎng)格局，顛覆了路邊攔車概念，利用移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)特點(diǎn)，將線上與線下相融合，最大限度優(yōu)化乘客打車體驗(yàn)，改變傳統(tǒng)出租司機(jī)等客方式，讓司機(jī)師傅根據(jù)乘客目的地按意愿“接單”，節(jié)約司機(jī)與乘客溝通成本，降低空駛率，最大化節(jié)省司乘雙方資源與時(shí)間。CONTENT010203現(xiàn)狀存在的問題相應(yīng)舉措背景圖片素材部分網(wǎng)約車駕駛員存在吸毒、精神病、違法亂紀(jì)等問題，一些被注銷駕駛 證的“毒駕”人員，使用已注銷的駕駛證注冊(cè)成為網(wǎng)約車駕駛員深圳市網(wǎng)約車

3、駕駛員中發(fā)現(xiàn)有吸毒前科人員1425名、肇事肇禍精神病人1名、重 大刑事犯罪前科人員1661名。2015年深圳市網(wǎng)約車共發(fā)生交通違法75.6萬宗，上 報(bào)涉網(wǎng)約車交通事故共3653宗；部分網(wǎng)約車駕駛員疲勞駕駛、帶病上崗，甚至發(fā)生了駕駛員載客途中猝死的情況。深圳通報(bào)網(wǎng)約車問題:1600余司機(jī)有刑事犯罪前科滴滴快車司機(jī)被投訴：給乘客發(fā)短信“撞死你”市民于先生反映，幾天前他乘坐滴滴快車，因?yàn)樗緳C(jī)停錯(cuò)上車地點(diǎn)，雙方協(xié)調(diào)未果，他要求司機(jī)取消訂單，卻遭到了拒絕。當(dāng)他取消訂單時(shí)，已經(jīng)超過5分鐘，需要給司機(jī)5元補(bǔ)貼。于先生付款后，將此情況投訴給客服。昨天，投訴結(jié)果出來，補(bǔ)給于先生5元代金卷。但滴滴司機(jī)卻不斷給他發(fā)

4、來多條騷擾短信，以及撥打了十余個(gè)騷擾電話。目前，于先生已經(jīng)就此再次投訴。滴滴客服稱核實(shí)后處理。投訴得不到及時(shí)有效處理采取補(bǔ)貼低價(jià)等促銷手段妨礙公平競(jìng)爭(zhēng)乘客和出租車從業(yè)人員反映的網(wǎng)約車安全問題科學(xué)技術(shù)像一把雙刃劍，既能通過促進(jìn)經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展以造福于人類，同時(shí)也有可能在一定條件下對(duì)人類的生存和發(fā)展帶來消極影響。科學(xué)技術(shù)在社會(huì)發(fā)展中的作用1、科學(xué)技術(shù)革命是推動(dòng)經(jīng)濟(jì)和是社會(huì)發(fā)展的強(qiáng)大標(biāo)桿作為一個(gè)新興的、又市場(chǎng)大熱的行業(yè)，互聯(lián)網(wǎng)專車在激烈的競(jìng)爭(zhēng)下出現(xiàn)的問題也不容我們忽視。私家車非法充當(dāng)專車運(yùn)營(yíng)，車主當(dāng)專車司機(jī)的方式，在當(dāng)前的監(jiān)管環(huán)境下，打車軟件無法保障乘客出行安全。2、科學(xué)技術(shù)的社會(huì)作用具有兩重性目前我

5、國(guó)每天約有5000萬人叫車，然而其中僅有3000萬人能成功坐上車，隨叫隨到并提供更好服務(wù)的專車有效彌補(bǔ)出租車行業(yè)的發(fā)展瓶頸，也有利于改善城市交通擁堵現(xiàn)狀CONTENT010203現(xiàn)狀存在的問題相應(yīng)舉措OFFICE PLUS 出租車的經(jīng)營(yíng)權(quán)與“專車”的侵權(quán)事實(shí)是一個(gè)你死我活的矛盾與爭(zhēng)議;但“專車”卻又不失為一個(gè)解決“打車難”問題的良性出路。 這算得上是互聯(lián)網(wǎng)挑戰(zhàn)現(xiàn)行管理模式的一個(gè)例子，值得運(yùn)管部門深思。以小見大之理論層次：經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)與上層建筑的矛盾運(yùn)動(dòng) 上層建筑對(duì)經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)具有反作用力，統(tǒng)治階級(jí)總是利用和依靠自己政治上思想上的統(tǒng)治地位，通過國(guó)家政權(quán)和意識(shí)形態(tài)的力量，排除異己勢(shì)力及其思想，力圖將社會(huì)特別是經(jīng)濟(jì)關(guān)系控制在“秩序”的范圍之內(nèi)，維護(hù)自己經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)的統(tǒng)治地位和根本利益。 事實(shí)上，有需求的東西，很難因“叫?！倍?。特別是在互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，新事物的出現(xiàn)必然觸動(dòng)原來的利益格局和舊的管理模式。在這種情況下，行業(yè)管理不能墨守成規(guī)，監(jiān)管者要有互聯(lián)網(wǎng)思維，要在新的實(shí)踐中不斷調(diào)整完善，以更加適應(yīng)新的情況。一是加強(qiáng)駕駛員資格條件審查，嚴(yán)把駕駛員準(zhǔn)入關(guān)，“出現(xiàn)問題，駕駛員與平臺(tái)共同擔(dān)責(zé)?！倍羌訌?qiáng)安全營(yíng)運(yùn)管理，清理不合格車輛，降低交通違法率和事故率，保障乘客安全。三是限期清理異地牌照網(wǎng)約車。四是完善乘客投訴處理機(jī)制，維護(hù)乘客 合法權(quán)益。五是遵守相關(guān)法律規(guī)定，不得進(jìn)行不正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)。盡管目前專車受傳統(tǒng)出租車