廣州到鄭州專線物流

1、1、物流是（ ）流程的一部分 A.一體化 B.供應(yīng)鏈 C.市場(chǎng)營(yíng)銷 D.國(guó)際貿(mào)易2、第一代物流是指（ ）。A.機(jī)械物流 B.人工物流 C.自動(dòng)化物流 D.集成物流答案:B 答案:B廣州到秦皇島專線物流正漢物流【TEL020-87433656只要你一個(gè)電話讓你身在家中坐貨在全國(guó)廣州到鄭州專線物流正漢物流【TEL020-87433656只要你一個(gè)電話讓你身在家中坐貨在全國(guó)3、第二代物流是（ ）。A.集成物流 B.智能型物流 C.機(jī)械物流 D.自動(dòng)化物流4、第五代物流是（ ）。A.人工物流 B.智能型物流 C.機(jī)械物流 D.自動(dòng)化物流 答案:C 答

2、案:B5、第三代物流是（ ）。A.人工物流 B.機(jī)械物流 C.自動(dòng)化物流 D.集成物流6、第四代物流是（ ）。A.人工物流 B.機(jī)械物流 C.自動(dòng)化物流 D.集成物流 答案:C 答案:D 7、物流從（ ）角度可劃分為宏觀物流與微觀物流。 A.物流在經(jīng)濟(jì)中的運(yùn)行角度 B.物流服務(wù)對(duì)象角度 C.物流活動(dòng)空間范圍角度 D.物流活動(dòng)的動(dòng)作主體8、物流從（ ）角度可劃分為社會(huì)物流與企業(yè)物流。A.物流在經(jīng)濟(jì)中的運(yùn)行角度 B.物流服務(wù)對(duì)象角度 C.物流活動(dòng)空間范圍角度 D.物流活動(dòng)的動(dòng)作主體 答案:A 答案:B9、物流從（ ）角度可劃分為國(guó)際物流、國(guó)內(nèi)物流和區(qū)域物流。 A.物流在經(jīng)濟(jì)中的運(yùn)行角度 B.物流服

3、務(wù)對(duì)象角度 C.物流活動(dòng)空間范圍角度 D.物流活動(dòng)的動(dòng)作主體10、物流從（ ）角度可劃分為第一方物流、第二方物流、第三方物流、第四方物流。A.物流在經(jīng)濟(jì)中的運(yùn)行 B.物流服務(wù)對(duì)象 C.物流活動(dòng)空間范圍 D.物流活動(dòng)的運(yùn)作主體答案:CD 11、物流活動(dòng)地域跨度大、時(shí)間跨度大，這一現(xiàn)象體現(xiàn)物流的（ ）特征。A.系統(tǒng)性 B.客觀性 C.大跨度性 D.動(dòng)態(tài)性12、物流系統(tǒng)隨需求、供應(yīng)、渠道、價(jià)格的變化，而難于長(zhǎng)期穩(wěn)定。這一現(xiàn)象體現(xiàn)物流的（ ）特征。A.系統(tǒng)性 B.客觀性 C.大跨度性 D.動(dòng)態(tài)性答案:C 答案:D 13、物流系統(tǒng)本身具有可分性，可以分成若干個(gè)子系統(tǒng)，同時(shí)物流系統(tǒng)在整個(gè)社會(huì)再生產(chǎn)中又處于

4、流通環(huán)節(jié)中。這一現(xiàn)象體現(xiàn)物流的（ ）特征。 A.復(fù)雜性 B.中間層次性 C.網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)性 D.效益背反14、物流系統(tǒng)中某一項(xiàng)活動(dòng)得到優(yōu)化將會(huì)使系統(tǒng)中的另一活動(dòng)相應(yīng)劣化，甚至?xí)霈F(xiàn)系統(tǒng)總體惡化的結(jié)果。這一特征稱為物流的（ ）。A.效益背反 B.復(fù)雜性 C.動(dòng)態(tài)性 D.系統(tǒng)性答案:B 答案:A15、物流線路密度經(jīng)濟(jì)和物流網(wǎng)絡(luò)的幅員經(jīng)濟(jì)，是指物流的（ ）特征。 A.復(fù)雜性 B.中間層次性 C.網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)性 D.效益背反16、在物流領(lǐng)域采取的如：直達(dá)運(yùn)輸、聯(lián)合運(yùn)輸、看板、實(shí)行按專門(mén)線路配送等管理技術(shù)手段，是為了實(shí)現(xiàn)（ ）的目標(biāo)。A.速度經(jīng)濟(jì) B.降低成本 C.規(guī)模經(jīng)濟(jì) D.范圍經(jīng)濟(jì)答案:C答案:A 17、

5、在物流系統(tǒng)中引入機(jī)械化、自動(dòng)化、電子計(jì)算機(jī)技術(shù)的應(yīng)用、通信技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)的建立，是為了實(shí)現(xiàn)（ ）的目標(biāo)。A.速度經(jīng)濟(jì) B.降低成本 C.規(guī)模經(jīng)濟(jì) D.范圍經(jīng)濟(jì)18、物流企業(yè)在同時(shí)提供運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、流通加工、配送以及這些功能集成的服務(wù)時(shí)遠(yuǎn)比單獨(dú)建立起一個(gè)個(gè)功能性企業(yè)來(lái)提供運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、流通加工、配送更具效益。目的是為了實(shí)現(xiàn)（ ）的目標(biāo)。A.速度經(jīng)濟(jì) B.降低成本 C.規(guī)模經(jīng)濟(jì) D.范圍經(jīng)濟(jì) 答案:C 答案:D 19、通過(guò)物流活動(dòng)有效組織和協(xié)調(diào)，能夠?qū)ζ髽I(yè)的成本降低和差異化產(chǎn)生影響，從而形成（ ）。A.競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì) B.降低成本 C.規(guī)模經(jīng)濟(jì) D.范圍經(jīng)濟(jì)20、強(qiáng)調(diào)在中央控制下各個(gè)自動(dòng)化物流設(shè)備的協(xié)同性,是指

6、第（ ）代物流。A.一 B.二 C.三 D.四答案:A 答案:D21、采用機(jī)器人堆垛物料和包裝、監(jiān)視物流過(guò)程及執(zhí)行某些過(guò)程，是第（ ）代物流。A.一 B.二 C.三 D.四22、人工物流是指（ ）。A.第一代物流 B.第二代物流 C.第三代物流 D.第四代物流 答案:C 答案:A23、機(jī)械物流是指（ ）。A.第一代物流 B.第二代物流 C.第三代物流 D.第四代物流24、自動(dòng)化物流是指（ ）。A.第一代物流 B.第二代物流 C.第三代物流 D.第四代物流答案:B 答案:C 25、集成化物流是指（ ）。A.第一代物流 B.第二代物流 C.第三代物流 D.第四代物流26、智能化物流是指（ ）。A.

7、第二代物流 B.第三代物流 C.第四代物流 D.第五代物流 答案:D 答案:D 27、在一個(gè)單一工作站的物資流動(dòng)是指（ ）。A.工場(chǎng)物流 B.設(shè)施物流 C.企業(yè)物流 D.供應(yīng)鏈物流28、在一個(gè)設(shè)施內(nèi)的工作站之間的物資流動(dòng)是指（ ）。A.工場(chǎng)物流 B.設(shè)施物流 C.企業(yè)物流 D.供應(yīng)鏈物流答案:A 答案:B 29、在設(shè)施之間和企業(yè)流程中的物資和信息流動(dòng)過(guò)程是指（ ）。A.工場(chǎng)物流 B.設(shè)施物流 C.企業(yè)物流 D.供應(yīng)鏈物流30、企業(yè)之間的物資、信息和資金的流動(dòng)是指（ ）。A.全球物流 B.設(shè)施物流 C.企業(yè)物流 D.供應(yīng)鏈物流答案:C 答案:D 31、跨國(guó)間的物資、信息和資金流動(dòng)是指（ ）。A.

8、全球物流 B.設(shè)施物流 C.企業(yè)物流 D.供應(yīng)鏈物流32、由賣方、生產(chǎn)者、供應(yīng)者組織的物流活動(dòng)，是第（）方物流。A.一 B.二 C.三 D.四答案:A 答案:A 33、由買方、銷售者組織的物流活動(dòng)，是第（）方物流。A.一 B.二 C.三 D.四34、由供需雙方之外完成的物流是第（）方物流。A.一 B.二 C.三 D.四答案:B 答案:C 35、供應(yīng)鏈的集成者與職能互補(bǔ)的物流服務(wù)提供商一起組合和管理組織內(nèi)的資源、能力、技術(shù)的方式，是第（）方物流。A.一 B.二 C.三 D.四36、全球物流是（ ）。A.宏觀物流 B.社會(huì)物流 C.區(qū)域物流 D.第一方物流答案:D 答案:A 37、回收物流是（ ）

9、。A.企業(yè)物流 B.社會(huì)物流 C.區(qū)域物流 D.第一方物流38、隨著需求、供應(yīng)、（ ）、價(jià)格的變化，物流系統(tǒng)內(nèi)的要素及系統(tǒng)的運(yùn)行經(jīng)常發(fā)生變化，難于長(zhǎng)期穩(wěn)定。A.距離 B.空間 C.地點(diǎn) D.渠道答案:A 答案:D 39、客戶滿意的觀點(diǎn)即樹(shù)立（ ）觀念。A.為顧客服務(wù) B.客戶就是上帝 C.用戶第一 D.一切為了客戶40、工場(chǎng)物流的目標(biāo)是使得個(gè)人在單個(gè)機(jī)器上的工作沿安裝線工作的物資移動(dòng)呈（ ）狀態(tài)。A.平滑 B.平穩(wěn) C.穩(wěn)定 D.移動(dòng)答案:C 答案:A41對(duì)于制造企業(yè)，物流活動(dòng)主要發(fā)生在（ ）。A.工廠與倉(cāng)儲(chǔ)之間 B.配送中心之間 C.配送中心與零售商之間 D.零售商之間42、對(duì)于批發(fā)商，物流

10、活動(dòng)主要發(fā)生在（ ）。A.工廠與倉(cāng)儲(chǔ)之間 B.配送中心之間 C.配送中心與零售商之間 D.零售商之間 答案:A 答案:B 43、對(duì)于零售商，物流活動(dòng)主要發(fā)生在（ ）。A.工廠與倉(cāng)儲(chǔ)之間 B.配送中心之間 C.配送中心與零售商之間 D.零售商之間44、廢棄物物流屬于（ ）。A.企業(yè)物流 B.社會(huì)物流 C.區(qū)域物流 D.第一方物流答案:C 答案:A 45、美國(guó)學(xué)者愛(ài)德華弗雷澤從物流活動(dòng)范圍和影響力方面把物流分成（ ）個(gè)階段。A.二 B.三 C.四 D.五46、（ ）的目標(biāo)是使得個(gè)人在單個(gè)機(jī)器上的工作沿安裝線工作的物資移動(dòng)呈平滑狀態(tài)。A.工場(chǎng)物流 B.設(shè)施物流 C.企業(yè)物流 D.供應(yīng)鏈物流答案:D

11、答案:A 47、宏觀物流的主要特點(diǎn)是（）。A.綜合性和全局性 B.具體性和局部性 C.綜合性和戰(zhàn)略性 D.客觀性和全局性48、微觀物流的主要特點(diǎn)是（）。A.綜合性和全局性 B.具體性和局部性 C.綜合性和戰(zhàn)略性 D.客觀性和全局性 答案:A 答案:B 49、第三方物流是企業(yè)物流業(yè)務(wù)（ ）的產(chǎn)物。A.承包 B.外包 C.發(fā)展 D.租賃50、時(shí)間效用通過(guò)物流獲得的形式有（ ）、彌補(bǔ)時(shí)間、縮短時(shí)間。A.浪費(fèi)時(shí)間 B.提前時(shí)間 C.延長(zhǎng)時(shí)間 D.推遲時(shí)間 答案:B 答案:C 51、縮短物流時(shí)間可能的好處，如減少物流損失,降低物流消耗，增加物流周轉(zhuǎn),（ ）等。A.節(jié)約時(shí)間 B.節(jié)約人力 C.增加產(chǎn)量 D

12、.節(jié)約資金52、在某些具體物流中也存在人為能動(dòng)的（ ）來(lái)創(chuàng)造效用的。A.違背規(guī)律 B.減少時(shí)間差 C.延長(zhǎng)物流時(shí)間 D.增加物流消耗 答案:D 答案:C 53、空間效用通過(guò)產(chǎn)品在合適的地點(diǎn)被購(gòu)買或消費(fèi)而為產(chǎn)品創(chuàng)造或增加的（ ）。A.價(jià)值 B.體積 C.數(shù)量 D.價(jià)格54、發(fā)展經(jīng)濟(jì)學(xué)家羅斯托認(rèn)為，人類社會(huì)的發(fā)展可以分為（ ）個(gè)階段。A.六 B.三 C.五 D.四答案:A 答案:A 55、羅斯托認(rèn)為，一個(gè)國(guó)家和地區(qū)經(jīng)濟(jì)起飛的重要條件是要建立“起飛”的（ ）。A.政府 B.主導(dǎo)部門(mén) C.機(jī)關(guān) D.工廠56、由物流中心和物流基礎(chǔ)設(shè)施線路構(gòu)成的物流網(wǎng)絡(luò)形成地區(qū)發(fā)展的（ ）開(kāi)發(fā)效應(yīng)。A.點(diǎn)軸 B.軸點(diǎn) C

13、.點(diǎn)點(diǎn) D.軸心答案:B 答案:A 57、現(xiàn)代物流業(yè)成為某一地區(qū)的（ ）產(chǎn)業(yè)，從而帶動(dòng)地區(qū)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級(jí)。A.先導(dǎo) B.主導(dǎo) C.一般 D.次要58、物流產(chǎn)業(yè)對(duì)某些供給資料部門(mén)的影響稱為（ ）。A.旁側(cè)效應(yīng) B.后向效應(yīng) C.前向效應(yīng) D.主導(dǎo)效應(yīng)答案:B 答案:B 59、物流產(chǎn)業(yè)對(duì)物流新工藝、新技術(shù)、新原料、新能源、新裝備工具出現(xiàn)的誘導(dǎo)作用稱為（ ）。A.旁側(cè)效應(yīng) B.后向效應(yīng) C.前向效應(yīng) D.主導(dǎo)效應(yīng)60、物流產(chǎn)業(yè)對(duì)所在地區(qū)的商業(yè)、物資、供銷、糧食、外貿(mào)等行業(yè)及地區(qū)經(jīng)濟(jì)的所有行業(yè)的供應(yīng)、生產(chǎn)、銷售中的物流活動(dòng)的影響，稱為（ ）。A.旁側(cè)效應(yīng) B.后向效應(yīng) C.前向效應(yīng) D.主導(dǎo)效應(yīng) 答案:

14、A 答案:C 61、運(yùn)輸?shù)那跋蛐?yīng)是基于（ ）創(chuàng)新的發(fā)展。A.供應(yīng) B.運(yùn)輸 C.生產(chǎn) D.銷售62、運(yùn)輸?shù)暮笙蛐?yīng)是一種（ ）效應(yīng)。A.乘數(shù) B.冪級(jí) C.偶數(shù) D.除數(shù)答案:B 答案:A 63、物流冰山說(shuō)是指物流成本的（ ）。A.真實(shí)性 B.相似性 C.隱匿性 D.公開(kāi)性64、在物流冰山說(shuō)中，費(fèi)用占總物流費(fèi)用較少的部分指（ ）。A.露出水面的部分 B.沉于水面下的部分 C.企業(yè)內(nèi)部消耗的物流費(fèi)用 D.制造成本答案:C 答案:A 65、物流領(lǐng)域的潛力被人們所重視，按時(shí)間序列排為（ ）。A.第一個(gè)利潤(rùn)源 B.第二個(gè)利潤(rùn)源 C.第三個(gè)利潤(rùn)源 D.第四個(gè)利潤(rùn)源66、物流的總體效果可形象比作（ ）的

15、效果。A.樹(shù)木 B.森林 C.小河 D.井答案:C 答案:B 67、按日本的計(jì)算，降低10%的物流費(fèi)用所起的作用，相當(dāng)于銷售額增加（ ）。A.30% B.50% C.40% D.60%68、物流系統(tǒng)的形成與發(fā)展就是體現(xiàn)出一種對(duì)（ ）的追求。A.時(shí)間成本的節(jié)約 B.運(yùn)輸成本的節(jié)約 C.工薪成本的節(jié)約 D.資金成本答案:B 答案:A 69、網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)時(shí)代由于物流服務(wù)商的出現(xiàn)，商品的交易雙方只進(jìn)行商流的運(yùn)作，而物流則可以通過(guò)（ ）來(lái)承擔(dān)。A.甲方 B.乙方 C.某方 D.第三方70、（ ）是網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)時(shí)代物流發(fā)展的一個(gè)標(biāo)志。A.商物分離 B.商物合一 C.標(biāo)準(zhǔn)化 D.電腦技術(shù)答案:D 答案:A 71、商

16、物分離是現(xiàn)代（ ）基礎(chǔ)。A.物流理論 B.物流技術(shù) C.物流裝備 D.物流設(shè)施72、根據(jù)湯淺和夫的研究，物流費(fèi)用在銷售額中所占的比例約在（ ）。A.10% B.9% C.8.5% D.9.5%答案:A 答案:B 73、一般來(lái)說(shuō),發(fā)展中國(guó)家的物流費(fèi)用在銷售額中所占的比例比發(fā)達(dá)國(guó)家（ ）A.高 B.低 C.持平 D.不確定74、現(xiàn)代物流使貨物從起始地到目的地之間進(jìn)行正確速度的流動(dòng),能夠大大節(jié)約企業(yè)的（ ）。A.運(yùn)輸成本 B.裝卸成本 C.時(shí)間成本 D.資金成本答案:A 答案:C 75、“時(shí)間的節(jié)約”歸根結(jié)底就是（ ）。A.勞動(dòng)時(shí)間節(jié)約 B.成本節(jié)約 C.勞動(dòng)力節(jié)約 D.原材料節(jié)約76、通過(guò)（ ）可

17、以滿足生產(chǎn)企業(yè)“零庫(kù)存”生產(chǎn)的要求。A.上門(mén)供貨 B.提前供貨 C.延時(shí)供貨 D.準(zhǔn)時(shí)供貨答案:B 答案:D 77、從市場(chǎng)需求變化趨勢(shì)看，市場(chǎng)范圍在空間上不斷延伸，原來(lái)的市場(chǎng)正逐漸演變成一個(gè)（ ）市場(chǎng)。A.國(guó)家的 B.洲際的 C.全球的 D.區(qū)域的78、為了實(shí)現(xiàn)爭(zhēng)奪市場(chǎng)和降低成本的雙重目標(biāo)，（ ）成為企業(yè)管理的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。A.物資管理 B.資本管理 C.物流管理 D.勞動(dòng)力管理 答案:C 答案:C 79、制造企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境正發(fā)生著劇烈的變化，其中最顯著的變化是（ ）競(jìng)爭(zhēng)加劇。 A.全球 B.全國(guó) C.全亞洲 D.多國(guó)與美國(guó)80、跨國(guó)企業(yè)全球物流的目標(biāo)是（ ）。A.資本輸出 B.節(jié)省成本 C.節(jié)省

18、原料 D.戰(zhàn)略控制答案:A 答案:B 81、現(xiàn)代制造企業(yè)開(kāi)始重視過(guò)去曾經(jīng)被忽略的領(lǐng)域，（ ）就是它們追求的一個(gè)領(lǐng)域。A.物質(zhì) B.物流 C.資本 D.廉價(jià)勞力82、與物流相比,商流的特點(diǎn)是靈活、機(jī)動(dòng)、活躍、（ ）。A.相對(duì)成本高 B.相對(duì)成本低 C.費(fèi)事 D.費(fèi)人答案:B 答案:B 83、與商流相比,物流的特點(diǎn)是（ ）。A.成本高 B.成本低 C.靈活 D.機(jī)動(dòng)84、為了活躍交易和降低物流成本，商物（ ）是經(jīng)濟(jì)運(yùn)行規(guī)律的必然體現(xiàn)。A.分流 B.分散 C.分離 D.分化答案:A 答案:C 85、經(jīng)濟(jì)全球化的趨勢(shì)下，商物分離成為（ ）經(jīng)濟(jì)時(shí)代的一個(gè)趨勢(shì)。A.壟斷 B.計(jì)劃 C.網(wǎng)絡(luò) D.傳統(tǒng)86、已被許多人公認(rèn)的既是商流又是物流的作業(yè)是（ ）。A.贈(zèng)送 B.發(fā)送 C.配送 D.運(yùn)送答案:C 答案:C 87、黑大陸說(shuō)對(duì)于人們認(rèn)識(shí)物流這一經(jīng)濟(jì)現(xiàn)象起到了（ ）作用。A.決定性 B.負(fù)面 C.啟蒙 D.蒙敝88、第一利潤(rùn)源是（ ）的節(jié)省。A.資本 B.資源 C.勞動(dòng) D.人力 答案:C 答案:C 89、第二利潤(rùn)源是（ ）的節(jié)省。A.資本 B.人力資