跨路施工安全系統(tǒng)專項方案設(shè)計

1、道主干線福州繞城高速公路西北段RA3-2合同段起訖樁號:K10+020. 929K12+988. 078RA3-2跨路施工安全專項方案編制：審核：審批=中交路橋北方工程有限公司福州繞城高速公路RA3-2合同段項目經(jīng)理部2011年3月25日RA3-2跨路施工安全專項方案一、工程概況本合同段為國道主干線福州繞城高速公路西北段RA3-2合同標(biāo)段，起訖樁 號：K10+020. 929K12+988.078,路線全長2. 97公里。采用雙向六車道高速公 路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計。工程包括荊溪特大橋和永豐互通立交橋與四個匝道橋。其中荊溪特 大橋136-137#處上跨鄉(xiāng)村道路；永豐互通159-160#現(xiàn)澆箱梁上跨鄉(xiāng)村水泥

2、道路; 永豐互通200-201#墩上跨鄉(xiāng)村水泥道路。二、預(yù)制段跨路安全方案1. 永豐互通200-201#墩 臨時改路永豐互通200-1#墩處于鄉(xiāng)村水泥道路上，為了不影響當(dāng)?shù)卮迕癯鋈?，在墩身施工時將該處道路臨時向外改建，具體見下圖:201#臨時道路路面寬度不能低于原道路，且路面結(jié)構(gòu)層和原道路保持一次，采用20cmC20混凝土路面。 設(shè)置交通警示牌及防護棚在200#墩兩側(cè)100m位潼前方施工車輛慢行”警示標(biāo)志，在靠近200#墩 50m位置處設(shè)置“限速5km”警示標(biāo)志。為了保護行人及過往車輛安全，在橋位 處道路上設(shè)置防護棚，防護棚設(shè)置長度超出橋梁兩側(cè)翼緣板至少1.5m；如下圖 陰影部分所示：幅 J2

3、00#r 右幅201#圖仁2防護棚設(shè)置示意圖 防護棚設(shè)潼行車預(yù)留通道共設(shè)置1個門洞，門洞通道凈寬3. 5叫可以滿足凈空高度 3. 5mo防護通道搭設(shè)注意事項：a. 防護棚應(yīng)采用50X3. 5mm鋼管扣件腳手架或其他型鋼材料搭設(shè),嚴(yán)禁采 用竹木桿件搭設(shè)。b. 防護棚的頂部嚴(yán)密鋪設(shè)雙層正交竹串片腳手板或雙層正交50価厚木模板 及封閉的防護立網(wǎng)或擋板。c. 立桿基礎(chǔ)須作硬化處理，立桿必須沿通行方向設(shè)置掃地桿和剪刀撐。d. 立桿縱距不應(yīng)超過1.2m,防護棚懸挑尺寸為0. 30. 5moe. 防護棚兩側(cè)邊應(yīng)設(shè)置隔離欄桿，引導(dǎo)行人從安全通道內(nèi)通過，必要時滿 掛密目網(wǎng)封閉。木板 刁 L論距100cm)圖2.

4、 3防護棚側(cè)面布設(shè)示意圖鋼管凈3. 5m鋼管（間距100cm）s木板 、 密目網(wǎng) 復(fù)合橄40cm x 40cnC15混凝tL條形基拙 4I TDm圖24防護棚橫斷面布設(shè)示意圖防護棚架工程數(shù)量如下表:材料表（每延米）序號名稱規(guī)格單位數(shù)雖1防護棚架0 50X3.5 鋼管m302棚頂隔板6 =10mm復(fù)合木板m10. 353擋架板厚3cm,寬20cm木板m30. 014安全網(wǎng)密目安全網(wǎng)m23.5.交通疏導(dǎo)當(dāng)該處有大型機械進行作業(yè)或澆筑混凝土?xí)r，現(xiàn)場必須設(shè)置專人進行交通 疏導(dǎo)，兩側(cè)各設(shè)置一名交通指揮人員。禁止過往行人駐足觀看，與施工無關(guān)人員 不得進入施工場地。2. 荊溪特大橋136-137#墩防護該處

5、防護措施同永豐互通200-201#墩位處，防護棚架搭設(shè)方式見上述。3. 永豐互通主線橋右幅157-160#墩現(xiàn)澆段跨路施工支架結(jié)構(gòu)形式永豐互通主線橋右幅159-160#跨與鄉(xiāng)村水泥村道正交，現(xiàn)澆箱梁鋼管型鋼 梁式支架共設(shè)置3跨，單跨凈寬均在8m以上，凈高5. 5m以上。由于中間跨鋼立 柱需設(shè)置平聯(lián)連接，因此車輛及行人只能走兩邊跨，若現(xiàn)場道路影響鋼立柱布置, 可根據(jù)上述臨時改路原則將道路改至兩邊跨，具體布置如下圖： .安全防護為防止橋面雜物墜落在道路上，沿箱梁方向在翼緣板外側(cè)設(shè)置防護欄桿及密目網(wǎng)，同時在翼緣板下滿鋪5cm厚木板進行防護，如下圖：fe燼Lfc遼fe富 防護通道的設(shè)置行車預(yù)留通道共設(shè)

6、置1個門洞，門洞通道凈寬4.5m,根據(jù)支架施工設(shè)計計 算，可以滿足凈空高度4.5m。防護通道搭設(shè)注意事項：a. 防護棚應(yīng)采用0 50X3. 5mm鋼管扣件腳手架或其他型鋼材料搭設(shè),嚴(yán)禁采 用竹木桿件搭設(shè)。b. 防護棚的頂部嚴(yán)密鋪設(shè)雙層正交竹串片腳手板或雙層正交50唄厚木模板 及封閉的防護立網(wǎng)或擋板。c. 立桿基礎(chǔ)須作硬化處理，立桿必須沿通行方向設(shè)置掃地桿和剪刀撐。d. 立桿縱距不應(yīng)超過1.2m,防護棚懸挑尺寸為0. 30. 5m。e. 防護棚兩側(cè)邊應(yīng)設(shè)置隔離欄桿，引導(dǎo)行人從安全通道內(nèi)通過，必要時滿圖2. 3防護棚側(cè)面布設(shè)示意圖&/W/VW/ I 丫II1I丫門 I I Y 仃 Y 仃訂 11

7、門丫門I 】1丫 仃 11）I C11 門丫111 Ij木板密H網(wǎng)鋼管（間100cmso寸40cmx40cmC15混凝土條形基邵圖24防護棚橫斷面布設(shè)示意圖該處防護棚架每延米工程數(shù)量：材料表（每延米）序號名稱規(guī)格單位數(shù)雖1防護棚架0 50X3.5 鋼管m502棚頂隔板5=1 Omm復(fù)合木板m0.523擋架板厚3cm,寬20cm木板m*0.024安全網(wǎng)密目安全網(wǎng)m21.8.安全警示標(biāo)志在施工防護區(qū)域設(shè)置必要的標(biāo)志標(biāo)牌和防護設(shè)施，根據(jù)道路情況，設(shè)置四 個交通控制區(qū)：警告區(qū)；緩沖區(qū)；作業(yè)區(qū)。a. 警告區(qū)：警告區(qū)設(shè)置距離不小于200m處，設(shè)置“前方施工車輛慢行”警 示標(biāo)志b. 緩沖區(qū)：在距離施工點10

8、0m處設(shè)5 km/h限速牌，同時還應(yīng)設(shè)置“限高3. 5m標(biāo)牌Sc作業(yè)區(qū)：行車道與支架之間設(shè)潼隔離裝置，標(biāo)志反光應(yīng)在3級以上。交通疏導(dǎo)在進行拆除通道和行車道之間的支架時，通行車輛對施工人員的安全有一 定的影響。所有施工人員均進行嚴(yán)格的交通安全培訓(xùn)，支架區(qū)域下作業(yè)的人員均 穿反光安全背心，并在支架作業(yè)區(qū)域的前后方各設(shè)一名專職安全人員進行交通的 疏導(dǎo)協(xié)調(diào)及施工安全指揮。三、安全保障措施為確保道路交通安全暢通和施工安全，嚴(yán)格控制超高、超寬車輛駛?cè)?，?效的控制車輛及行人安全通過通道，施工時，將采取有效的安全保障措施： 在施工點前方30m處設(shè)置醒目的注意警示牌，夜間安設(shè)黃色閃燈。在門 架上方安裝紅色警示

9、燈，提示駕駛員門架高度，并在門架橫桿上設(shè)置紅白相間的 反光標(biāo)志。 在門架前方10m處設(shè)置一道減速裝置，迫使車輛緩速通過通道。 禁止超高車輛駛?cè)耄乐棺矒舴雷o棚。 在通道雙向設(shè)專人提醒并引導(dǎo)過往通道的駕駛員。 在施工區(qū)域兩側(cè)100m之間設(shè)置照明路燈，以保證駕駛員的能見度和施工 氛圍。四、搭設(shè)預(yù)留通道時的安全防護措施 施工人員統(tǒng)一著反光背心，進入隔離區(qū)域內(nèi)進行施工，并在施工區(qū)域前 方30m處設(shè)專人指揮疏導(dǎo)車輛通行。 搭設(shè)支架時，現(xiàn)場有專人監(jiān)護，防止鋼管及工具探出隔離線。 材料統(tǒng)一集中運進隔離區(qū)，防止橫穿道路影響交通安全。五、應(yīng)急措施為確保行車安全，必須制定出行之有效的安全防護措施，以確保公路交通

10、安全。 待開通預(yù)留通道后，必須保證24小時專人值勤，值勤點設(shè)在門架和通道 處。 在通道上方安裝防護欄桿掛安全網(wǎng)，防落物區(qū)滿鋪木板，防止落物。 配備備用電源，以保證施工區(qū)域路段照明及警示燈正常工作。 對道路安全設(shè)施設(shè)專人進行經(jīng)常性的巡查。 在施工區(qū)域附近設(shè)置緊急停車區(qū)，遇有突發(fā)事件，可引導(dǎo)至該區(qū)，并立 即報公路交警部門。六、安全管理保證體系現(xiàn)場生產(chǎn)負責(zé)人：張富義現(xiàn)場安全負責(zé)人：王永忠現(xiàn)場安全監(jiān)督管理員：冀克儉郝永福七、施工應(yīng)急預(yù)案1v應(yīng)急預(yù)案的目的當(dāng)交通疏解段出現(xiàn)交通事故及堵車后，項目部迅速向相關(guān)部門匯報，并組 織人員進行交通導(dǎo)流，保證本路段道路暢通。2、事故處置在施工現(xiàn)場無論發(fā)生以上的任何情況

11、，現(xiàn)場值班人員必須立即向項目部及 相關(guān)單位匯報，同時報項目應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組。匯報人員必須詳細的匯報事故發(fā)生時 間、地點、性質(zhì)、初步的危害程度、影響范圍等基本情況。同時把匯報人姓名、 聯(lián)系電話講清楚，便于及時溝通了解現(xiàn)場情況。項目應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組接到報警后， 迅速組織人員進行維護現(xiàn)場，處理事故。八、安全、文明、環(huán)境保證體系安全施工保證體系在整個施工過程中為確保行車安全和跨線施工順利進行，采取了以下安全 保證措施： 實行現(xiàn)場輪流值班制度現(xiàn)場維護人員要根據(jù)負責(zé)人的統(tǒng)一安排，現(xiàn)場24小時3班輪流值班，負責(zé) 安全防護措施的有效落實和交通安全標(biāo)志、標(biāo)牌的日常維護保養(yǎng)，確保標(biāo)志標(biāo)牌 信息提示的有效性。 建立安全施工

12、責(zé)任制項目部安全環(huán)保部牽頭建立各級安全施工責(zé)任制，各級人員必須認(rèn)真學(xué)習(xí) 國家有關(guān)安全方面的政策、法令和規(guī)章制度。建立安全崗位責(zé)任制，逐級鑒定安 全生產(chǎn)責(zé)任狀，明確分工，責(zé)任到人。 安全檢查制度a、對檢查中發(fā)現(xiàn)的安全問題按照“四不放過”的原則制定整改措施，定人 限期整改，保證“管生產(chǎn)必須管安全”的原則真正落實。b、堅持日常的安全巡視制度，重點抓好對危險源的控制，了解現(xiàn)場第一手 安全資料，杜絕事故隱患，確保施工安全。C、采用內(nèi)業(yè)與外場相結(jié)合的管理辦法，加強對施工合同段的內(nèi)業(yè)資料檢查, 以確保資料真實性。2、文明施工保證體系我們將嚴(yán)格按照業(yè)主有關(guān)要求和我公司有關(guān)文明施工的具體規(guī)定，制定嚴(yán) 格的項目經(jīng)理部文明施工管理條例和計劃，全體進場員工必須嚴(yán)格遵守、認(rèn)真執(zhí) 行，堅決做到文明施工，充分體現(xiàn)出我公司現(xiàn)代化施工企業(yè)的精神風(fēng)貌。3、環(huán)境保證體系實行各級人員環(huán)境保護責(zé)任制。對環(huán)保管理人員進行有計劃的技術(shù)業(yè)務(wù)培 訓(xùn)和學(xué)習(xí)，不斷提高他們的責(zé)任感和管理水平。分批對全體管理人員進行環(huán)境管 理體系的培訓(xùn)，提高他們的環(huán)境意識、環(huán)境技能和能力。 施工人員要嚴(yán)格垃圾的堆置、廢水排放、泥漿處理，雜物不得隨意拋擲