采購戰(zhàn)略案例

1、上海通用集團(tuán)的采購策略上海通用集團(tuán)的采購策略簡(jiǎn)介簡(jiǎn)介l總投資15.2億美元的上海通用汽車公司，從打下第一根樁到1998年12月第一輛別克新世紀(jì)下線僅用了23個(gè)月時(shí)間，創(chuàng)造了中國汽車工業(yè)建設(shè)速度的新紀(jì)錄。從此以后，上海通用在汽車領(lǐng)域所創(chuàng)造的奇跡就從沒間斷過：1999年12月，公司推出別克GL8公務(wù)商務(wù)旅行車；2000年4月，推出新款別克GS轎車，3個(gè)月后，又推出別克G型轎車；在接下來的時(shí)間里，還相繼推出賽歐以及賽歐S-RV,這種連續(xù)推出新款車的速度同時(shí)也創(chuàng)造了我國汽車工業(yè)史上的新記錄。2001年10月20日，50輛上海通用汽車生產(chǎn)的10座商務(wù)公務(wù)旅行車運(yùn)往菲律賓，這是中國制 造的中高檔轎車第一次

2、批量走出國門，它標(biāo)志著上海通用向?qū)崿F(xiàn)“國內(nèi)領(lǐng)先并具有國際競(jìng)爭(zhēng)力”的發(fā)展目標(biāo)邁出了實(shí)質(zhì)性的一步。l據(jù)了解，從1997年至今將近5年里，上海通用固定投資7.95億美元，加上賽歐項(xiàng)目的追加投資，一共是8億美元左右。這8億美元主要是廠房設(shè)備等非生產(chǎn)性物料，此外還包括服務(wù)(如廣告、工程服務(wù))，實(shí)際上遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于當(dāng)時(shí)的預(yù)算，現(xiàn)在，上海通用還有2億多美元的國家批準(zhǔn)使用額度沒用完。整個(gè)項(xiàng)目建設(shè)遠(yuǎn)遠(yuǎn)控制在低于原來預(yù)算的成本以下。這一效果的取得，就與充分運(yùn)用全球采購系統(tǒng)、理念和方法，經(jīng)過科學(xué)的采購節(jié)約開支密不可分。l汽車制造行業(yè)的人都知道，采購系統(tǒng)的建立和完善對(duì)汽車企業(yè)起著至關(guān)重要的作用。那么，上海通用采購體系的實(shí)際

3、情況和現(xiàn)狀究竟是怎樣的呢？ 上海通用上海通用與從計(jì)劃模式艱難蛻變出來的與從計(jì)劃模式艱難蛻變出來的大型國有企業(yè)相比，通用的采購體系可以說大型國有企業(yè)相比，通用的采購體系可以說是含著銀匙出世，它沒有必要經(jīng)歷體制、機(jī)是含著銀匙出世，它沒有必要經(jīng)歷體制、機(jī)構(gòu)改革后的陣痛，全球集團(tuán)采購策略和市場(chǎng)構(gòu)改革后的陣痛，全球集團(tuán)采購策略和市場(chǎng)競(jìng)標(biāo)體系自公司誕生之日起，就自然而然地競(jìng)標(biāo)體系自公司誕生之日起，就自然而然地融入了世界上最大的汽車集團(tuán)融入了世界上最大的汽車集團(tuán)通用汽車通用汽車的全球采購聯(lián)盟系統(tǒng)中。相對(duì)于尚在理論層的全球采購聯(lián)盟系統(tǒng)中。相對(duì)于尚在理論層次彷徨的眾多國有企業(yè)和民營企業(yè)而言，通次彷徨的眾多國有企

4、業(yè)和民營企業(yè)而言，通用的采購已經(jīng)完全上升到企業(yè)經(jīng)營策略的高用的采購已經(jīng)完全上升到企業(yè)經(jīng)營策略的高度，并與企業(yè)的供應(yīng)鏈管理密切結(jié)合在一起。度，并與企業(yè)的供應(yīng)鏈管理密切結(jié)合在一起。上海通用零部件供應(yīng)商在零部件質(zhì)量水平、上海通用零部件供應(yīng)商在零部件質(zhì)量水平、價(jià)格水平、服務(wù)水平等方面非常領(lǐng)先并具價(jià)格水平、服務(wù)水平等方面非常領(lǐng)先并具有很強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力有很強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力l在汽車企業(yè)的日常運(yùn)轉(zhuǎn)中，采購的主要任務(wù)是生產(chǎn)物料的采購。作為我國整車廠的一個(gè)主力企業(yè)，上海通用試圖希望通過自身的發(fā)展來帶動(dòng)中國汽車零部件工業(yè)的發(fā)展，因此在生產(chǎn)物料的采購方面，一直遵循堅(jiān)持以國產(chǎn)化為主和國外零部件采購為輔的策略，致力于國產(chǎn)化，目前每

5、個(gè)車型全部達(dá)到了60以上國產(chǎn)化率。l在國產(chǎn)化過程中，上海通用運(yùn)用了通用在供應(yīng)商開發(fā)與發(fā)展方面所采用的系統(tǒng)，嚴(yán)格運(yùn)用通用公司的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范來認(rèn)可這些零部件，有些再加上中國的特殊要求，即堅(jiān)持了比原來美國還要高的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)；另外，他們選擇的供應(yīng)商都是按照質(zhì)量、服務(wù)、價(jià)格和技術(shù)等幾個(gè)方面來考核。對(duì)這些方面的評(píng)估也堅(jiān)持了美國通用的標(biāo)準(zhǔn)，并著重建立長期的合作伙伴關(guān)系。上海通用所選擇的供應(yīng)商大都是有發(fā)展?jié)摿?、和國際著名大公司合作的企業(yè)。也就是說，即便在美國也是選擇這樣一些品牌和公司的產(chǎn)品，上海通用所選擇的只不過是這些企業(yè)在中國成立的合資企業(yè)的產(chǎn)品。由于它們成立時(shí)間要晚，在技術(shù)上可能更具有先進(jìn)性，對(duì)中國員工的

6、培訓(xùn)也比原來的要更好。這些零部件供應(yīng)商在中國的合資企業(yè)往往比原來或別國的更好。l隨著中國入世和全球經(jīng)濟(jì)一體化，上海通用開始用一種更加開放的眼光來看待國產(chǎn)化。目前企業(yè)正在考慮如何利用通用在全球范圍的采購網(wǎng)進(jìn)行全球采購。使企業(yè)在物流成本、零部件質(zhì)量、技術(shù)服務(wù)方面更有競(jìng)爭(zhēng)力。在他們看來，如果有一種零配件在國際市場(chǎng)上質(zhì)量比國產(chǎn)的好、如果加上關(guān)稅和運(yùn)輸成本價(jià)格比國內(nèi)還要便宜的話，企業(yè)就會(huì)將它納入采購范疇直接從海外采購，而不是片面追求國產(chǎn)化，這樣也將使得企業(yè)的物流管理水平更上一層樓。據(jù)統(tǒng)計(jì)，在美國的采購量每年為據(jù)統(tǒng)計(jì)，在美國的采購量每年為580億美金，全球采購金額總共億美金，全球采購金額總共達(dá)到達(dá)到140

7、0-1500億美金。億美金。1993年，通用汽車提出了全球化采購的思年，通用汽車提出了全球化采購的思想，并逐步將各分部的采購權(quán)集中到總部統(tǒng)一管理。想，并逐步將各分部的采購權(quán)集中到總部統(tǒng)一管理。目前，通用下目前，通用下設(shè)四個(gè)地區(qū)的采購部門：北美采購委員會(huì)、亞太采購委員會(huì)、非洲設(shè)四個(gè)地區(qū)的采購部門：北美采購委員會(huì)、亞太采購委員會(huì)、非洲采購委員會(huì)、歐洲采購委員會(huì)，四個(gè)區(qū)域的采購部門定時(shí)召開電視采購委員會(huì)、歐洲采購委員會(huì)，四個(gè)區(qū)域的采購部門定時(shí)召開電視會(huì)議，把采購信息放到全球化的平臺(tái)上來共享，在采購行為中充分會(huì)議，把采購信息放到全球化的平臺(tái)上來共享，在采購行為中充分利用聯(lián)合采購組織的優(yōu)勢(shì)，協(xié)同殺價(jià)，并

8、及時(shí)通報(bào)各地供應(yīng)商的情利用聯(lián)合采購組織的優(yōu)勢(shì)，協(xié)同殺價(jià)，并及時(shí)通報(bào)各地供應(yīng)商的情況，把某些供應(yīng)商的不良行為在全球采購系統(tǒng)中備案。況，把某些供應(yīng)商的不良行為在全球采購系統(tǒng)中備案。 l在開發(fā)國內(nèi)供應(yīng)商方面，、，上海通用的根本策略是反對(duì)無序競(jìng)爭(zhēng)。在選擇供應(yīng)商時(shí)是幾家企業(yè)一起來公平競(jìng)爭(zhēng)，參加招投標(biāo)，統(tǒng)一評(píng)估，不僅看其報(bào)價(jià)，還要視其表現(xiàn)出的潛力。一旦作出采購決定他們就將這家供應(yīng)商作為自己的伙伴，并利用通用獨(dú)有的系統(tǒng)和方法去開發(fā)和提高它。在資源得到合理配置的基礎(chǔ)上，通在資源得到合理配置的基礎(chǔ)上，通用開發(fā)了一整套供應(yīng)商關(guān)系管理程序，對(duì)供應(yīng)商進(jìn)行評(píng)用開發(fā)了一整套供應(yīng)商關(guān)系管理程序，對(duì)供應(yīng)商進(jìn)行評(píng)估。估。對(duì)好的

9、供應(yīng)商，采取持續(xù)發(fā)展的合作策略，并針對(duì)對(duì)好的供應(yīng)商，采取持續(xù)發(fā)展的合作策略，并針對(duì)采購中出現(xiàn)的技術(shù)問題與供應(yīng)商一起協(xié)商，尋找解決問采購中出現(xiàn)的技術(shù)問題與供應(yīng)商一起協(xié)商，尋找解決問題的最佳方案；而在評(píng)估中表現(xiàn)糟糕的供應(yīng)商，則請(qǐng)其題的最佳方案；而在評(píng)估中表現(xiàn)糟糕的供應(yīng)商，則請(qǐng)其離開通用的業(yè)務(wù)體系。離開通用的業(yè)務(wù)體系。同時(shí)，通過對(duì)全球物流路線的整同時(shí)，通過對(duì)全球物流路線的整合，通用將各個(gè)公司原來自行擬定的繁雜的海運(yùn)線路集合，通用將各個(gè)公司原來自行擬定的繁雜的海運(yùn)線路集成為簡(jiǎn)單的洲際物流線路。采購和海運(yùn)路線經(jīng)過整合后，成為簡(jiǎn)單的洲際物流線路。采購和海運(yùn)路線經(jīng)過整合后，不僅是總體采購成本大大降低，而且使

10、各個(gè)公司與供應(yīng)不僅是總體采購成本大大降低，而且使各個(gè)公司與供應(yīng)商的談判能力也得到了質(zhì)的提升。商的談判能力也得到了質(zhì)的提升。 如何來避免一些人為的干擾因素，比如如何來避免一些人為的干擾因素，比如暗箱操作行為，一直是采購過程中的一個(gè)暗箱操作行為，一直是采購過程中的一個(gè)敏感話題。敏感話題。l在上海通用，則有一套嚴(yán)格的程序來保證將人為的錯(cuò)誤降到最低限度。整個(gè)程序是和美國通用一起開發(fā)出來的，叫聯(lián)合采購決定的程序。潛在供應(yīng)商的選擇要由質(zhì)量部門、工程部門進(jìn)行評(píng)估，評(píng)估完后決定潛在供應(yīng)商的名單，接著發(fā)標(biāo)書，回標(biāo)后再進(jìn)行評(píng)估，并分頭進(jìn)行談判，談判后由聯(lián)合采購委員會(huì)集體作出決定。該委員會(huì)首先要審核這個(gè)過程是否符合

11、要求，然后根據(jù)許多具體指標(biāo)和實(shí)際可測(cè)量的數(shù)據(jù)對(duì)采購結(jié)果進(jìn)行評(píng)判后才作出采購決定。采購決定作出后，還要進(jìn)行一些各方面的修正，所有的過程都是透明的，而且都有可測(cè)量的數(shù)據(jù)作為依據(jù)。比如，在對(duì)供應(yīng)商的核查中有一項(xiàng)內(nèi)容倉庫里物料的布置，有一條基本的原則，就是必須做到先進(jìn)先出，即先進(jìn)來的貨必須先交給生產(chǎn)線用。l簡(jiǎn)述上海通用公司采取怎樣的采簡(jiǎn)述上海通用公司采取怎樣的采購戰(zhàn)略？購戰(zhàn)略？l這種采購有什么優(yōu)勢(shì)？這種采購有什么優(yōu)勢(shì)？高質(zhì)量的供應(yīng)商固然能給企業(yè)帶來成本的高質(zhì)量的供應(yīng)商固然能給企業(yè)帶來成本的下降，但更重要的是能保證零部件采購的下降，但更重要的是能保證零部件采購的質(zhì)量。質(zhì)量。l目前，上海通用零部件采購質(zhì)量

12、已經(jīng)超過美國本土生產(chǎn)的同類型車。上海通用對(duì)零部件質(zhì)量一直采用PPM即100萬分之多少來衡量，絕大多數(shù)零部件的PPM是零，也就是說，100萬件沒有出現(xiàn)一個(gè)有問題的。從而基本上保證了零缺陷。上海通用絕不允許有缺陷的零部件放到整車上去，一旦發(fā)現(xiàn)零部件質(zhì)量問題，作為采購系統(tǒng)就會(huì)采取一些非常措施，一方面要求供應(yīng)商徹底改進(jìn)生產(chǎn)工藝；另外運(yùn)用一種叫控制發(fā)運(yùn)的措施，在零部件廠、整車廠都要進(jìn)行全數(shù)檢驗(yàn)，還可以請(qǐng)第三方進(jìn)行全數(shù)檢驗(yàn)，從而保證裝車的零件沒有質(zhì)量問題，同時(shí)盡快地把這些造成質(zhì)量問題的因素及時(shí)加以解決。對(duì)于任何一個(gè)系統(tǒng)來說，沒有一點(diǎn)點(diǎn)的質(zhì)量問題既不現(xiàn)實(shí)也不可能，重要的是如果出現(xiàn)問題，運(yùn)用這個(gè)系統(tǒng)就可以馬上

13、解決。答：上海通用采取了聯(lián)合采購戰(zhàn)略。答：上海通用采取了聯(lián)合采購戰(zhàn)略。（1 1）作為世界上最大的汽車集團(tuán)，通用擁有強(qiáng)大的全球）作為世界上最大的汽車集團(tuán)，通用擁有強(qiáng)大的全球化采購系統(tǒng)?；少徬到y(tǒng)。19931993年，通用汽車提出了全球化采購的年，通用汽車提出了全球化采購的思想，并逐步將各部分的采購權(quán)集中到總部統(tǒng)一管理。思想，并逐步將各部分的采購權(quán)集中到總部統(tǒng)一管理。（2 2）在資源得到合理配置的基礎(chǔ)上。通用開發(fā)了一整套）在資源得到合理配置的基礎(chǔ)上。通用開發(fā)了一整套供應(yīng)商關(guān)系管理程序，對(duì)供應(yīng)商進(jìn)行評(píng)估。供應(yīng)商關(guān)系管理程序，對(duì)供應(yīng)商進(jìn)行評(píng)估。（3 3）通過對(duì)全球物流路線的整合，通用將繁雜的海運(yùn)線）通過對(duì)全球物流路線的整合，通用將繁雜的海運(yùn)線路集成為簡(jiǎn)單的洲際物流線路。采購和海運(yùn)路線經(jīng)過路集成為簡(jiǎn)單的洲際物流線路。采購和海運(yùn)路線經(jīng)過整合后，不僅使總體采購成本大大降低，而且使各個(gè)整合后，不僅使總體采購成本大大降低，而且使各個(gè)公司與供應(yīng)商的談判能力也得到了質(zhì)的提升。公司與供應(yīng)商的談判能力也得到了質(zhì)的提升。優(yōu)