工作面回撤支架安全技術措施

1、編號：SM-ZD-45057工作面回撤支架安全技術措施Through the process agreeme nt to achieve a uni fied action policy for differe nt people, so as tocoord in ate acti on, reduce bli ndn ess, and make the work orderly.編制：審核：批準：本文檔下載后可任意修改FS 精編解決方案 | SOLUTION TEMPLATE工作面回撤支架安全技術措施簡介：該方案資料適用于公司或組織通過合理化地制定計劃，達成上下級或不同的人員 之間形成統(tǒng)一

2、的行動方針，明確執(zhí)行目標，工作內容，執(zhí)行方式，執(zhí)行進度，從而使整 體計劃目標統(tǒng)一，行動協(xié)調，過程有條不紊。文檔可直接下載或修改，使用時請詳細閱 讀內容。13303工作面逐漸變短，隨工作面正常推進需要回撤支架和刮板輸送機溜槽才能正常生產(chǎn)。為保證安裝工作順利完成，特編制本措施，指導現(xiàn)場施工。一、勞動組織1、施工負責人：2、安全負責人：3、參加人員：當班出勤人員二、施工方案1、 拆除外運溜尾過渡槽以上的兩節(jié)普通溜槽，并將溜尾 上推。2、為保證出架空間，改變超前支護方式。3、利用串車尾20T穩(wěn)車將下頭支架抽出并外運。4、將回撤支架后的下端頭空間及時補打端頭支護和關門柱。5、將溜槽合茬，組裝完成后聯(lián)合試

3、運轉。三、施工方法（一）拆除溜槽1、 首先將刮板輸送機開空后停電閉鎖，摘掉支架連接十 字頭后，支架推溜滑塊收回。2、 將待拆除溜槽的刮板上鏈掐開，然后用單體支柱將刮板輸送機機尾和過渡槽推向機尾方向推移300 mm把刮板底鏈掐開，用5T手拉葫蘆把需要回撤溜槽吊出運至溜尾，用 串車尾、串車頭處穩(wěn)車將回撤溜槽拖至卡軌車回頭輪處，裝 車并外運。3、將推出去的刮板輸送機機尾架過渡槽用單體支柱推回，為支架回撤保留足夠的空間。（二）改變超前支護方式軌道順槽超前支護現(xiàn)有的支護方式無法滿足出架空間 的要求，為保證下端頭支架順利抽出，需要更改支護方式。1、將超前支護靠下幫側一排支柱更改到緊貼電纜梁一 側支設，以不

4、影響拉電纜梁為準，改完之后該排支柱距下幫 距離為1.7m-1.9m ，滿足出架空間要求。2、待支架回撤完畢后將軌道順槽超前支護恢復到原規(guī) 定方式。（三）回撤支架1、 回撤支架之前首先將支架前浮煤清凈，將運輸路線沿 途雜物清理干凈；串車段如果出架空間不足，則及時對巷道 上幫進行劈幫。保證支架拉出時無阻礙無雜物。2、回撤支架前停乳化泵，活動支架操作把手，待液壓系 統(tǒng)卸壓后拆除回撤支架管路，支架抽出后將液壓管路與工作 面支架管路連接好，U型卡插到位。3、拆除支架前方的端頭支護， 然后將液壓支架降至最低，用軌道順槽串車尾 20T穩(wěn)車將支架抽出拉至串車尾，外拉支架期間如果因出架空間不足而導致卡阻現(xiàn)象，貝

5、U將出現(xiàn)卡阻的單體支柱拆除，待支架拉出后及時將單體支柱恢復。4、 將串車尾處回撤的支架利用串車頭14T的穩(wěn)車經(jīng)串 車里側拉至串車頭。5、 在卡軌車回頭輪地錨上固定一個回頭輪，利用串車頭 穩(wěn)車將回撤支架拉至卡軌車回頭輪處裝車，經(jīng)軌道順槽、 13301聯(lián)絡巷運輸后升井第5頁/總11頁FS 精編解決方案 | SOLUTION TEMPLATE（三）補打下端頭支護、溜槽合茬及試運轉1、 將抽出支架后的下端頭重新補打端頭支護，及關門柱， 具體支護方式及支護要求見13303綜采工作面作業(yè)規(guī)程。2、 將工作面溜槽與過渡槽及機尾架進行組裝，連接好刮 板輸送機底鏈。3、順好鏈子，嚴禁扭環(huán)，錯環(huán)，將多余的鏈子及刮

6、板拆 除，然后用單體支柱配合將刮板輸送機上鏈緊到合適程度并 連接好，試運行。四、安全技術措施1、 所有參加施工人員必須認真學習本措施，并簽字后方 可參與施工。2、當班安全負責人要全面負責施工地點支護情況的檢 查，發(fā)現(xiàn)問題必須立即整改，否則嚴禁施工。3、多人協(xié)同施工時，要明確專人負責統(tǒng)一指揮， 相互協(xié) 調好。拖、拉、扛、頂，要相互配合好，防止意外事故發(fā)生。4、加強支柱的二次注液， 頂板不平時墊好道木， 保證接 頂嚴實，支柱拴好防倒鉤。5、 拆除支架管路前必須停止乳化泵，反復活動支架操作 把手，待液壓系統(tǒng)卸壓后方可拆卸 U型卡；連接液壓管路時 必須將U型卡卡到位，嚴禁出現(xiàn)卡不到位或單邊卡現(xiàn)象。6、

7、用支柱推移溜尾及緊刮板鏈時，必須做好以下幾點：（1）支柱與其他設備之間必須墊好墊木，防止支柱打滑。（2 ）支柱必須遠距離供液，防止支柱打滑崩傷人員。（3）操作過程中出現(xiàn)異常情況時必須立即停止對支柱供 液，待調整好后再繼續(xù)操作。7、支架起吊、裝車與卸車安全技術措施（1） 起吊前必須了解重物的重量、幾何形狀、性能等， 以便選擇合格的起吊工具。（2）起吊重物所用的工具、 材料等，使用前必須認真檢 查，不合格的不準使用，嚴禁超載使用。 吊裝時，要檢查好吊裝用的錨桿固定情況，并確保錨 桿沒有損傷，可靠使用。起吊前，必須對吊點進行認真檢查， 吊環(huán)絲帽要滿絲，起吊用的鋼絲繩套及連接構件的強度不小 于設備、重

8、物自重的 8倍，吊裝錨桿抗拔力不小于 85kN。 使用手拉葫蘆起吊重物、部件前，必須對其進行全面 檢查，檢查各部件是否齊全、 靈活、可靠，做到小鏈、棘爪、 護罩等齊全完好，發(fā)現(xiàn)問題及時處理，處理好以后方可使用， 嚴禁帶病起吊設備、重物，嚴禁使用不能自鎖的手拉葫蘆。其他索鏈、鋼絲繩等，使用前必須仔細檢查，不合格的不準 使用。 起吊設備、重物的重量必須符合手拉葫蘆的銘牌規(guī)定， 嚴禁用手拉葫蘆起吊超過銘牌規(guī)定的重物。 吊裝地點的選擇，必須是支護完好、安全可靠的地點。（3） 起吊前認真檢查周圍的情況，操作人員必須站在安 全位置。（4） 不得斜向起吊，起吊前要找好起吊物的重心，起吊 后物件不得搖擺、轉動

9、、歪斜。（5） 如無特殊情況，起吊過程中不得停止作業(yè)，指揮人 員、操作人員不準擅自脫離工作崗位，如有特殊情況，必須在重物下方用道木墊實墊牢。（6 ）吊裝前必須試吊，離地100mm 后，確認安全方可起吊。吊裝時，必須由兩人以上進行， 設專人檢查、指揮， 嚴禁一人吊裝。重物正下方、重物可能傾倒的范圍內嚴禁有 人，拉鏈操作人員必須站在重物一側，防止重物突然落下砸 傷人員。負責指揮檢查的人員，必須密切注視吊裝過程中的 安全情況，及時提醒、指揮操作人員，一旦發(fā)現(xiàn)險情，立即 停止作業(yè)，排除險情后再進行吊裝。操作時，手拉倒鏈用力 要均勻，應盡量避免沖擊，松倒鏈時，要小心操作，嚴防倒 鏈自鎖失靈，造成設備、重

10、物突然下沉。（7） 起吊過程中如發(fā)現(xiàn)下列情況之一時，必須立即停止 起吊的設備、重物進行處理。 起吊時巷道變形、錨桿松動、頂板掉矸、鋼絲繩套斷絲。 起吊鏈打滑、松脫、手鏈棘爪打滑。 起吊手拉葫蘆工作聲音異常。 所起吊的設備、重物不穩(wěn)定、旋轉、搖擺。（8）多臺葫蘆起吊時，工作人員要互相協(xié)調好， 各臺葫 蘆受力均勻，使被吊件平穩(wěn)起吊，要時刻注意觀察起吊錨桿 及使用起吊索具的受力狀態(tài)情況。8、運輸安全技術措施（1 ）提前準備好連車用的馬蹬、銷子、繩套、三環(huán)等，并認真檢查，不合格的嚴禁使用。第9頁/總11頁FS 精編解決方案 | SOLUTION TEMPLATE（2）在拖拉設備時，絞車繩道內嚴禁有人，

11、 人員必須躲 在安全位置進行觀察動向。被拖拉設備容易刮碰臨近設備和 底板物體，若出現(xiàn)卡阻現(xiàn)象要及時停車，待故障消除后方可 繼續(xù)拖拉；絞車司機及時檢查絞車的基礎螺栓是否完好，鋼 絲繩、鉤頭是否有斷絲現(xiàn)象，要集中精力觀察鋼絲繩的受力 情況和絞車聲音有無異常變化，嚴禁死拉硬拽將絞車拉移位和拉斷鋼絲繩。（3）設備斜巷運輸時，必須配備技術熟練的絞車司機、 把鉤工、信號工，并嚴格執(zhí)行“行人不行車，行車不行人” 制度，用好保險繩、閉鎖銷子，開車前認真檢查封車、連車 情況，發(fā)現(xiàn)問題及時處理，絞車運行中，絞車司機嚴禁用手 抬繩或用腳蹬繩，精力集中，聽清信號。（4）使用穩(wěn)車時，每次開車前，必須把穩(wěn)車的固定情況、

12、剎車、離合、鋼絲繩、鉤頭及信號認真檢查一遍，確認無誤 后，方可打點開車。（5）支架車掉道復位方法： 在巷道頂板合適位置打四根20 X2300mm 的錨桿配合 K2370的藥卷（每孔 2卷）作 為吊裝錨桿，用4個10t手拉葫蘆將支架整體上道，在上道過程中，重車兩側及下方嚴禁有人，該項工作要有專人指揮、監(jiān)護、負責。梭車掉道復位，必須用手拉葫蘆拉住梭車掉道 的同方，防止鋼絲繩回縮傷人。（6 ）回頭輪固定安全措施： 使用鏈條、連接環(huán)將回頭輪固定在錨桿上時，鏈條、 連接環(huán)必須有足夠強度，錨桿打設必須合格，錨固力不小于 85kN ;螺栓必須備滿絲，出現(xiàn)變形的連接環(huán)嚴禁使用。 回頭輪固定后，每次使用前必須進行檢查其固定情況， 檢查固定牢靠無誤后，方可使用。（7）凡是使用回頭輪牽引車輛、設備時，繩道三角區(qū)內嚴禁有人。使用絞車運輸時，絞車鋼絲繩嚴禁與尖銳、鋒利 的硬質棱角、棱面直接接觸。在調整支架的過程中，繩道內 嚴禁有人，繩道內鋼絲繩嚴禁與支架直接接觸受力，受力位 置應用道木等墊起。人員嚴禁位于支架傾倒、繩斷危害可能 波及的范圍內。9、劈幫安全技術措施（1 ）施工前，認真檢查頂幫支護情況，執(zhí)行好“敲幫問頂”制度。發(fā)現(xiàn)頂幫有危巖懸矸使用長把工具摘除，一人監(jiān) 護，一人施工，并保持退路通暢，確保人員在有效支護下安 全施工。（2）發(fā)現(xiàn)巷道壓力較大，頂板