中國遠(yuǎn)洋控股股份有限公司調(diào)查報(bào)告

1、中國遠(yuǎn)洋控股股份有限公司調(diào)查報(bào)告系別：經(jīng)濟(jì)管理系班級：交通運(yùn)輸1602姓名：吳鵬學(xué)號：50一、 企業(yè)介紹中國遠(yuǎn)洋運(yùn)輸(集團(tuán))總公司(以下簡稱中遠(yuǎn)或中遠(yuǎn)集團(tuán)) 成立于1961年4月27日。經(jīng)過52年的發(fā)展，中遠(yuǎn)集團(tuán)已經(jīng)成為以航運(yùn)、物流碼頭、修造船為主業(yè)的跨國企業(yè)集團(tuán)，多次入選財(cái)富世界500強(qiáng)。中遠(yuǎn)擁有和經(jīng)營700余艘現(xiàn)代化商船，5100多萬載重噸，年貨運(yùn)量超4億噸，遠(yuǎn)洋航線覆蓋全球160多個(gè)國家和地區(qū)的1500多個(gè)港口，船隊(duì)規(guī)模中國第一、世界第二。其中，集裝箱船隊(duì)、干散貨船隊(duì)、專業(yè)雜貨、多用途和特種運(yùn)輸船隊(duì)規(guī)模實(shí)力均居世界前列，油輪船隊(duì)也是當(dāng)今世界超級油輪船隊(duì)之一。中遠(yuǎn)集團(tuán)在全球范圍內(nèi)投資經(jīng)營碼

2、頭32個(gè)，總泊位達(dá)157個(gè)，中遠(yuǎn)集團(tuán)所屬中遠(yuǎn)太平洋的集裝箱碼頭吞吐量持續(xù)保持全球第五。中遠(yuǎn)太平洋旗下的佛羅倫公司擁有和代管的集裝箱規(guī)模達(dá)177萬標(biāo)準(zhǔn)箱，集裝箱租賃業(yè)務(wù)占全球市場份額約12.5%，位居世界第二。中遠(yuǎn)集團(tuán)控制各種物流車輛超過4000臺，堆場77萬平方米，擁有和控制倉庫105萬平方米。中遠(yuǎn)物流在內(nèi)地29個(gè)省、市、自治區(qū)、香港及境外建立了400多個(gè)業(yè)務(wù)分支機(jī)構(gòu)，物流服務(wù)創(chuàng)造多項(xiàng)業(yè)界記錄，連續(xù)七次蟬聯(lián)“中國物流百強(qiáng)企業(yè)”評比榜首。中遠(yuǎn)集團(tuán)擁有世界先進(jìn)水平的造船企業(yè)、國內(nèi)領(lǐng)軍的海洋工程裝備制造企業(yè)和最大的修船企業(yè)，在國內(nèi)多家修造船基地?fù)碛泻?0萬噸級、50萬噸級在內(nèi)的各類型船塢16座，年修

3、理改造大型船舶500余艘，年造船能力840萬噸。在海工裝備建造領(lǐng)域,中遠(yuǎn)成功設(shè)計(jì)、建造了多個(gè)世界尖端水平的首制海工產(chǎn)品，其中世界首座圓筒型超深水海洋鉆井平臺“希望1號”獲得2011年度國家科技進(jìn)步一等獎。目前，公司手持海工訂單量占中國總訂單量三分之一。中遠(yuǎn)集團(tuán)始終在參與國際競爭中不斷發(fā)展壯大，是中央企業(yè)實(shí)施“走出去”戰(zhàn)略最早的企業(yè)之一，也是國際化經(jīng)營程度最高的中國企業(yè)之一。2009年10月，中遠(yuǎn)集團(tuán)順利接管希臘比雷埃夫斯港集裝箱碼頭并獨(dú)立運(yùn)營，這一事件成為中國企業(yè)成功“走出去”的典型案例。目前，中遠(yuǎn)已形成以北京為中心，以香港、美洲、歐洲、新加坡、日本、澳洲、韓國、西亞、非洲等九大區(qū)域公司為輻射

4、點(diǎn)的全球架構(gòu)，在50多個(gè)國家和地區(qū)擁有千余家企業(yè)和分支機(jī)構(gòu)，員工總數(shù)13.5萬人，其中境外員工4600多人，資產(chǎn)總額超過3300億元人民幣，海外資產(chǎn)和收入已超過總量的半數(shù)以上。中遠(yuǎn)集團(tuán)是最早進(jìn)入國際資本市場的中國企業(yè)之一。1993年10月，中遠(yuǎn)在新加坡借殼上市，順利進(jìn)入國際資本市場，成為第一家進(jìn)入海外資本市場的中國國企。目前，中遠(yuǎn)已在境內(nèi)外控股中國遠(yuǎn)洋、中遠(yuǎn)太平洋、中遠(yuǎn)國際、中遠(yuǎn)投資、中遠(yuǎn)航運(yùn)5家上市公司，參股中集集團(tuán)、招商銀行、招商證券等3家上市公司。中遠(yuǎn)很早就注重承擔(dān)廣泛的“企業(yè)公民”責(zé)任，2004年加入聯(lián)合國“全球契約”計(jì)劃。2006年12月中遠(yuǎn)集團(tuán)首次發(fā)布中遠(yuǎn)集團(tuán)年度可持續(xù)發(fā)展報(bào)告，此

5、后連續(xù)五年榮登聯(lián)合國全球契約COP典范榜，并成為全球契約領(lǐng)導(dǎo)力（LEAD）項(xiàng)目成員。2005年由中遠(yuǎn)集團(tuán)發(fā)起成立的中遠(yuǎn)慈善基金會，是中國第一家由國有企業(yè)發(fā)起的非公募、非贏利性慈善基金會。這標(biāo)志著中遠(yuǎn)集團(tuán)將主動承擔(dān)和積極履行社會責(zé)任正式納入到企業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略之中，從而構(gòu)筑起以履行經(jīng)濟(jì)責(zé)任、環(huán)境責(zé)任、社會責(zé)任為主要內(nèi)容的企業(yè)責(zé)任體系。通過中遠(yuǎn)慈善基金會，中遠(yuǎn)集團(tuán)在南方雨雪冰凍災(zāi)害、四川汶川地震、青海玉樹地震等重大自然災(zāi)害中累計(jì)捐贈資金3.1億元人民幣，援助項(xiàng)目100多個(gè)，多次獲得“中華慈善獎”。中遠(yuǎn)集團(tuán)制定了“2020年發(fā)展戰(zhàn)略”核心是打造“國際航運(yùn)產(chǎn)業(yè)集群”的領(lǐng)頭企業(yè)，打造“全球公司”的中遠(yuǎn)，最終

6、實(shí)現(xiàn)從跨國公司向全球公司的轉(zhuǎn)變，為百年中遠(yuǎn)奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。中遠(yuǎn)集團(tuán)正在加快從跨國公司向全球公司轉(zhuǎn)變，形成完整的航運(yùn)、物流碼頭、船舶工業(yè)的全球業(yè)務(wù)鏈，朝著打造具有國際競爭力的世界一流企業(yè)目標(biāo)邁進(jìn)。 二、 企業(yè)文化1、 集團(tuán)主標(biāo)志 中遠(yuǎn)集團(tuán)主標(biāo)志由中國遠(yuǎn)洋運(yùn)輸（集團(tuán)）總公司的英文China Ocean Shipping (Group) Company的英文縮寫COSCO組成，以藍(lán)色為基本色。該標(biāo)志是中遠(yuǎn)集團(tuán)在開展業(yè)務(wù)活動中廣泛使用的視覺形象，對外展現(xiàn)中遠(yuǎn)集團(tuán)的良好風(fēng)貌，對內(nèi)具有凝聚和激勵員工奮發(fā)向上的積極作用。中遠(yuǎn)集團(tuán)的標(biāo)志在造型表現(xiàn)上，突出反映了中遠(yuǎn)集團(tuán)的行業(yè)特點(diǎn)和經(jīng)營理念。標(biāo)志為藍(lán)色，代表海洋，

7、象征著中遠(yuǎn)集團(tuán)與大海的不解之緣，也象征著中遠(yuǎn)集團(tuán)銳意進(jìn)取的精神。2、 集團(tuán)象征圖形 中遠(yuǎn)集團(tuán)象征圖形是由中國遠(yuǎn)洋運(yùn)輸（集團(tuán)）總公司的英文縮寫COSCO組成的抽象船形圖案。該標(biāo)志是中遠(yuǎn)集團(tuán)在開展業(yè)務(wù)活動中廣泛使用的視覺形象，在造型表現(xiàn)上突出反映了中遠(yuǎn)集團(tuán)的行業(yè)特點(diǎn)和經(jīng)營理念：基本色為藍(lán)色，象征著中遠(yuǎn)集團(tuán)與大海的不解之緣；全幅圖案構(gòu)思精巧，立意深刻，象征著中遠(yuǎn)集團(tuán)這艘巨輪乘風(fēng)破浪、銳意進(jìn)取、走向世界的企業(yè)精神。3、 企業(yè)精神：求是創(chuàng)新 圖強(qiáng)報(bào)國 企業(yè)精神是企業(yè)文化的靈魂，是企業(yè)倡導(dǎo)、職工認(rèn)同、長期推動企業(yè)發(fā)展壯大的一種精神力量。求是創(chuàng)新、圖強(qiáng)報(bào)國作為中遠(yuǎn)集團(tuán)企業(yè)精神，反映了中遠(yuǎn)集團(tuán)堅(jiān)持按客觀規(guī)律辦

8、事，把握和駕馭市場經(jīng)濟(jì)運(yùn)行規(guī)律，尊重科學(xué)、銳意進(jìn)取，不斷創(chuàng)造新優(yōu)勢和新業(yè)績的精神；同時(shí)也突出地強(qiáng)調(diào)了中遠(yuǎn)職工熱愛祖國、報(bào)效國家，以黨和國家的事業(yè)為己任，無私奉獻(xiàn)的崇高品德和高尚境界。求是的是，包括兩層含義，一是指真理，二是指客觀規(guī)律。堅(jiān)持真理，一切按客觀經(jīng)濟(jì)規(guī)律辦事，是現(xiàn)代企業(yè)經(jīng)營管理的本質(zhì)要求，也是中遠(yuǎn)在改革和發(fā)展過程中要遵循的根本原則，更是我們長足發(fā)展的重要前提。創(chuàng)新，是一個(gè)國家乃至一個(gè)企業(yè)持續(xù)進(jìn)步和發(fā)展的源動力。中遠(yuǎn)事業(yè)，要在改革中繼承，在創(chuàng)新中發(fā)展，以科技進(jìn)步為動力，不斷增強(qiáng)企業(yè)核心競爭力，形成強(qiáng)勁的競爭優(yōu)勢。圖強(qiáng)是集團(tuán)基本的戰(zhàn)略和方針；報(bào)國是我們的出發(fā)點(diǎn)和落腳點(diǎn)；圖強(qiáng)、報(bào)國的前提是求

9、是創(chuàng)新。4、 企業(yè)價(jià)值觀： 全球發(fā)展 和諧共贏 全球化，已成為中遠(yuǎn)集團(tuán)在新時(shí)期發(fā)展的一個(gè)最顯著最鮮明的特征。進(jìn)入21世紀(jì)以來，中遠(yuǎn)集團(tuán)全球化進(jìn)程進(jìn)一步提速，經(jīng)營服務(wù)、資本運(yùn)作、文化管理、合作競爭、社會責(zé)任、外交資源全球化成為重要特征。 發(fā)展，就是“科學(xué)發(fā)展觀”要求的全面、協(xié)調(diào)、可持續(xù)發(fā)展。無論國際經(jīng)濟(jì)形勢如何復(fù)雜多變，全體中遠(yuǎn)人都能在科學(xué)發(fā)展觀指引下，從容應(yīng)對各種危機(jī)，化解各種風(fēng)險(xiǎn)，戰(zhàn)勝各種挑戰(zhàn)，把握發(fā)展機(jī)遇，為實(shí)現(xiàn)“百年中遠(yuǎn)”的世紀(jì)愿景而不懈努力。 和諧，中遠(yuǎn)集團(tuán)在發(fā)展中始終不忘對創(chuàng)建社會主義和諧社會所承擔(dān)的責(zé)任和義務(wù)，并積極為創(chuàng)建和諧社會作出更多的貢獻(xiàn)，在報(bào)效祖國、報(bào)效民族、回饋社會的過程

10、中，實(shí)現(xiàn)企業(yè)與社會的和諧，實(shí)現(xiàn)企業(yè)發(fā)展目標(biāo)和員工個(gè)人理想的完美融和，注重發(fā)展與客戶和合作伙伴的和諧關(guān)系，積極投入對環(huán)境的改善和治理，達(dá)到企業(yè)與環(huán)境的和諧共處。 共贏，中遠(yuǎn)集團(tuán)一貫追求的是在友好合作、互惠互利中達(dá)到利益最大化。只有這樣，才能發(fā)展可持續(xù)的久遠(yuǎn)合作伙伴關(guān)系，更重要的是，這種長遠(yuǎn)的合作關(guān)系，正是中遠(yuǎn)人向?qū)Ψ絺鬟f自身企業(yè)文化底蘊(yùn)，用中遠(yuǎn)文化來影響對方的契機(jī)和過程，從而由相交、相知到相親。三、 經(jīng)營戰(zhàn)略1、 中遠(yuǎn)集團(tuán)戰(zhàn)略使命中遠(yuǎn)集團(tuán)以人為本，以市場為導(dǎo)向，以科技為手段，以效益為中心，踐行企業(yè)公民職責(zé)，堅(jiān)持生產(chǎn)經(jīng)營和資本經(jīng)營雙輪驅(qū)動；做強(qiáng)國際航運(yùn)業(yè)，拓展物流碼頭業(yè)，發(fā)展修造船業(yè)；推進(jìn)中遠(yuǎn)從全

11、球航運(yùn)承運(yùn)人向以航運(yùn)為依托的全球物流經(jīng)營人和國際航運(yùn)物流業(yè)系統(tǒng)集成者轉(zhuǎn)變，從跨國經(jīng)營向跨國公司和全球公司轉(zhuǎn)變：建設(shè)和諧中遠(yuǎn)，打造百年中遠(yuǎn)，實(shí)現(xiàn)又好又快和可持續(xù)發(fā)展。其使命是逐步發(fā)展和確立在國際航運(yùn)、物流、碼頭和修造船領(lǐng)域的領(lǐng)先地位，保持與客戶、員工和合作伙伴誠實(shí)互信的關(guān)系，最大程度地回報(bào)股東、社會和環(huán)境。2、 中遠(yuǎn)集團(tuán)發(fā)展戰(zhàn)略要點(diǎn)中遠(yuǎn)集團(tuán)的航運(yùn)市場戰(zhàn)略要點(diǎn)，總體上應(yīng)是在對國際航運(yùn)市場科學(xué)認(rèn)識和準(zhǔn)確把握基礎(chǔ)上，以客戶滿意為中心，以趕超競爭對手為動力，以市場機(jī)會為導(dǎo)向，樹立客戶服務(wù)的營銷觀念和競爭觀念，培養(yǎng)創(chuàng)新意識和公關(guān)意識，實(shí)現(xiàn)全球市場營銷一體化，強(qiáng)化市場營銷體系和科技管理的啞鈴型經(jīng)營機(jī)制，最終

12、增強(qiáng)中遠(yuǎn)的國際航運(yùn)市場競爭力。2.1以客戶滿意為中心 航運(yùn)企業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵在于轉(zhuǎn)換觀念。營銷觀念的核心就是適應(yīng)航運(yùn)市場已經(jīng)是買方市場的這一變化。貨主對承運(yùn)人的選擇已不再是僅僅滿足其對噸位、艙位和箱位的需要，而是要幫助貨主解決在運(yùn)輸過程中產(chǎn)生的一系列問題的方案和辦法是否能以運(yùn)輸專家的資格提供超出貨主所付運(yùn)費(fèi)價(jià)值的運(yùn)輸服務(wù)，增強(qiáng)其商品在市場上的競爭性是否能提供多元化的服務(wù)，比如物流、分撥服務(wù)等。我們樹立營銷觀念首先要解決的問題，就是想方設(shè)法滿足客戶需求，達(dá)到客戶滿意，要把客戶作為緊密合作的伙伴，而不是討價(jià)還價(jià)的對手。形成這樣一種雙贏局面的重要基礎(chǔ)工作就是做好對客戶的分析，從單純的供求總量的分析向深入

13、客戶進(jìn)行市場調(diào)查、分析和定位的工作轉(zhuǎn)變，以此摸清不同類型客戶的不同需求，掌握客戶滿意的“個(gè)性。2.2 以趕超競爭對手為動力 瞄準(zhǔn)世界最佳企業(yè)的狀態(tài)，奮力趕超，唯如此才有不斷發(fā)展和前進(jìn)的動力國際航運(yùn)市場由成長期進(jìn)入成熟期后競爭對手的經(jīng)營思想、經(jīng)營機(jī)制、經(jīng)營方式也在不斷的發(fā)生變化，一是進(jìn)一步下放權(quán)利，減少決策層次，以便進(jìn)一步貼近市場：其次是追求規(guī)模經(jīng)營，尋找兼并、合作、聯(lián)營的對象以擴(kuò)大船隊(duì)經(jīng)營規(guī)模，增加市場覆蓋面，降低單位成本；三是在努力降低成本的同時(shí)，要在創(chuàng)收上下更大力氣，包括有針對性成熟的市場策略，面向貨主，施展個(gè)性化服務(wù)等，增加收入。2.3以市場機(jī)會為導(dǎo)向 如果說客戶滿意是基礎(chǔ)，那么尋找和創(chuàng)

14、造市場機(jī)會，進(jìn)行市場創(chuàng)新便是超越，是市場競爭的最高境界。當(dāng)前國際航運(yùn)市場總量上是運(yùn)力嚴(yán)重過剩，供大于求。但從結(jié)構(gòu)上，供給與需求永遠(yuǎn)存在著矛盾，客戶的需求永遠(yuǎn)不會滿足，永遠(yuǎn)存在著等待我們?nèi)ミM(jìn)一步貼近市場，接近貨主，挖掘市場機(jī)會和新的市場空間。這是航運(yùn)業(yè)生生不息永遠(yuǎn)向前的原動力，也是中遠(yuǎn)集團(tuán)抓住機(jī)遇，迎接挑戰(zhàn)的真正源泉2.4 培養(yǎng)公關(guān)意識和加強(qiáng)國內(nèi)外航運(yùn)合作 中遠(yuǎn)集團(tuán)從事的是國際航運(yùn)，因此我們的眼界不僅要放在國內(nèi)，更要放眼世界，要進(jìn)一步加強(qiáng)國際國內(nèi)航運(yùn)公會航線穩(wěn)定協(xié)定組織的聯(lián)系。積極參加有關(guān)活動，力求在優(yōu)勢互補(bǔ)的原則下，實(shí)現(xiàn)航運(yùn)合作，以雙贏方式加強(qiáng)聯(lián)合，擴(kuò)大規(guī)模經(jīng)營，取得規(guī)模效益。2.5 實(shí)現(xiàn)全球

15、市場營銷一體化 實(shí)現(xiàn)全球市場營銷一體化是中遠(yuǎn)集團(tuán)內(nèi)部深化航運(yùn)體制改革的重要內(nèi)容，也是中遠(yuǎn)航運(yùn)市場戰(zhàn)略的重要組成部分。例如，已經(jīng)建立的中遠(yuǎn)集團(tuán)全球集裝箱運(yùn)輸市場營銷體系，就是為了對外統(tǒng)一形象、統(tǒng)一政策，對內(nèi)減少層次、減少內(nèi)耗、減少成本，從過去以完成運(yùn)量為中心的調(diào)度生產(chǎn)觀念和以完成攬貨量為中心的銷售觀念向以客戶服務(wù)為中心，以市場為導(dǎo)向的營銷觀念轉(zhuǎn)變。形成以中遠(yuǎn)集裝箱運(yùn)輸有限公司為核心，海內(nèi)外區(qū)域公司為主干，各地現(xiàn)場管理、代理、網(wǎng)點(diǎn)為依托的中遠(yuǎn)集裝箱運(yùn)輸全球市場營銷系統(tǒng)，使集裝箱運(yùn)輸在市場、運(yùn)價(jià)、銷售、客戶服務(wù)、現(xiàn)場管理的網(wǎng)絡(luò)上更加協(xié)調(diào)，更加貼近市場，為客戶提供全面滿意的市場服務(wù)，增強(qiáng)參與市場競爭的

16、能力。營銷一體化的總架構(gòu)是從縱向上分區(qū)域、口岸、操作點(diǎn)三級管理橫向上分歐洲、亞太、美洲、中國四大支柱性區(qū)域營銷中心按職能、分區(qū)域、分層次地實(shí)施統(tǒng)一經(jīng)營、統(tǒng)一管理和統(tǒng)一營銷，形成中遠(yuǎn)集團(tuán)內(nèi)部統(tǒng)一利益體。2.6 增強(qiáng)國際航運(yùn)市場競爭力事實(shí)證明，具有國際競爭力的企業(yè)就有發(fā)展的空間，否則企業(yè)就難以生存。因此，國際競爭力越來越具有比運(yùn)輸生產(chǎn)能力更為重要的戰(zhàn)略意義，每一個(gè)航運(yùn)企業(yè)在國際市場上的競爭力的高低將對其發(fā)展前途產(chǎn)生決定性影響。對中遠(yuǎn)集團(tuán)而言，隨著國內(nèi)與國際市場的溝通和融合，參與國際間航運(yùn)市場競爭已經(jīng)發(fā)展到與國外運(yùn)輸大企業(yè)及企業(yè)集團(tuán)和跨國聯(lián)盟的競爭。在國際上實(shí)力雄厚，營銷經(jīng)驗(yàn)豐富、管理技術(shù)成熟、競爭

17、力強(qiáng)的對手面前，增強(qiáng)中遠(yuǎn)集團(tuán)的整體競爭力成為關(guān)系到生存發(fā)展的首要問題，也是中遠(yuǎn)集團(tuán)發(fā)展戰(zhàn)略的重要內(nèi)容。航運(yùn)市場的競爭永遠(yuǎn)具有不可抗拒的挑戰(zhàn)和源源不斷的創(chuàng)意，在影響企業(yè)國際競爭力的諸多因素中，人才、市場、規(guī)模經(jīng)濟(jì)、科技、管理和服務(wù)質(zhì)量是決定性因素，這就要求我們要在啞鈴型的經(jīng)營鏈條中把各環(huán)節(jié)有機(jī)組織起來，形成相互配套的經(jīng)營組織關(guān)系和鮮明的經(jīng)營特色，真正提高國有大型航運(yùn)企業(yè)的國際市場競爭能力，為迎接航運(yùn)市場更加嚴(yán)峻而嶄新的挑戰(zhàn)做好準(zhǔn)備。3、 中遠(yuǎn)集團(tuán)發(fā)展戰(zhàn)略措施全球化戰(zhàn)略3.1經(jīng)營服務(wù)全球化 過去十幾年間，航運(yùn)業(yè)成為中國服務(wù)業(yè)中開放最早、開放程度最大的行業(yè)之一，國外大型航運(yùn)公司都已經(jīng)進(jìn)入中國市場，市

18、場競爭異常激烈。面對國際競爭國內(nèi)化和國內(nèi)競爭國際化的形勢，中遠(yuǎn)集團(tuán)積極實(shí)施“兩個(gè)市場”戰(zhàn)略，一方面努力鞏固在國內(nèi)市場的地位，另一方面大力開拓國際市場，推進(jìn)經(jīng)營服務(wù)的全球化。中遠(yuǎn)集團(tuán)早在2000年確定“兩個(gè)轉(zhuǎn)變”的新世紀(jì)發(fā)展戰(zhàn)略，使中遠(yuǎn)集團(tuán)從全球航運(yùn)承運(yùn)人向以航運(yùn)為依托的全球物流經(jīng)營人轉(zhuǎn)變，以及從跨國經(jīng)營向跨國公司轉(zhuǎn)變。著眼于實(shí)現(xiàn)第一個(gè)轉(zhuǎn)變，中遠(yuǎn)集團(tuán)要加快產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整優(yōu)化的方向，調(diào)整航運(yùn)業(yè)結(jié)構(gòu)，鞏固做強(qiáng)航運(yùn)業(yè)；對航運(yùn)相關(guān)業(yè)進(jìn)行整合，大力發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)；同時(shí)優(yōu)化發(fā)展陸上產(chǎn)業(yè)，由此逐步實(shí)現(xiàn)圍繞國際航運(yùn)、物流碼頭和修造船三個(gè)產(chǎn)業(yè)重點(diǎn)的“適度相關(guān)多元化經(jīng)營。逐步深化三大主業(yè)的國際化經(jīng)營程度，提高經(jīng)營服務(wù)

19、的全球化水平。 3.2 資本運(yùn)作全球化 相對產(chǎn)品、勞務(wù)的全球化，資本運(yùn)作全球化(進(jìn)入國際資本市場)是企業(yè)最具根本意義的全球化。資本運(yùn)作的全球化，可為中遠(yuǎn)集團(tuán)籌集到了寶貴的發(fā)展資金，可以促進(jìn)中遠(yuǎn)集團(tuán)建立國際化的管治機(jī)制，推進(jìn)中遠(yuǎn)集團(tuán)的低成本迅速擴(kuò)張，實(shí)現(xiàn)了中遠(yuǎn)集團(tuán)效益、價(jià)值和股東回報(bào)“三個(gè)最大化的目標(biāo)。面對航運(yùn)業(yè)資金密集、回報(bào)期長的特點(diǎn)，在進(jìn)入國際資本市場可主要通過以下兩種途徑：第一、海外上市。在上市經(jīng)營方面，迄今為止，中遠(yuǎn)集團(tuán)已在境內(nèi)外控股和主要參股中國遠(yuǎn)洋(A+H股)、中遠(yuǎn)太平洋(H股)等多家上市公司。中遠(yuǎn)集團(tuán)的資本結(jié)構(gòu)正在發(fā)生深刻變化，目前，中遠(yuǎn)集團(tuán)進(jìn)入上市公司資產(chǎn)已占集團(tuán)總資產(chǎn)的75以上

20、，“資本中遠(yuǎn)初具規(guī)模。另據(jù)2007年底的統(tǒng)計(jì)，中遠(yuǎn)集團(tuán)旗艦上市公司中國遠(yuǎn)洋市值一度超過5000億元，成為全球市值最高的航運(yùn)公司。第二、船舶租賃。形成船隊(duì)發(fā)展“從擁有船經(jīng)營向控制船經(jīng)營轉(zhuǎn)變的思路，實(shí)現(xiàn)船隊(duì)規(guī)模擴(kuò)大和船隊(duì)結(jié)構(gòu)優(yōu)化，以此加快實(shí)現(xiàn)集裝箱船隊(duì)升級，完善營銷網(wǎng)絡(luò)的目標(biāo)。 3.3 公司管治全球化考察世界領(lǐng)先跨國公司的成功經(jīng)驗(yàn)，無不是做到經(jīng)營全球一體化(Global Integration)和本地化(Local Responsiveness)之間動態(tài)平衡的結(jié)果。同樣，中遠(yuǎn)集 團(tuán)在全球化發(fā)展中應(yīng)堅(jiān)持“全球化思維，本地化運(yùn)作”的原則，進(jìn)而達(dá)到公司管治全球化的目標(biāo)。通過推進(jìn)精益管理，積極開展與世界領(lǐng)

21、先企業(yè)的對標(biāo)活動，提高管理能力和服務(wù)水平。根據(jù)不同船隊(duì)的特點(diǎn)，要求經(jīng)營管理人員向國際同行看齊，而不能滿足于國內(nèi)最大最好。此外，不同國家和地區(qū)有不同的文化習(xí)慣，有不同的法律政策，要尊重當(dāng)?shù)氐奈幕?xí)慣，嚴(yán)格遵守所在地的法律政策，依法經(jīng)營。同時(shí)，要注重推行海外員工的屬地化管理，注重海外員工待遇的屬地化和市場化。 3.4 合作競爭全球化 隨著經(jīng)濟(jì)全球化的發(fā)展和航運(yùn)市場競爭的加劇，航運(yùn)經(jīng)營必須通過國際合作，走國際合作道路，變競爭對手為合作伙伴，既競爭又合作，實(shí)現(xiàn)雙贏或多贏。在集裝箱運(yùn)輸領(lǐng)域，1997年中遠(yuǎn)集團(tuán)曾與日本的川崎汽船、我國臺灣的陽明海運(yùn)公司合作，后來又接受韓國的韓進(jìn)海運(yùn)加盟，互租艙位、協(xié)調(diào)派船

22、，形成了世界上最大的集裝箱運(yùn)輸服務(wù)聯(lián)盟“CKYH。這無疑是合作競爭全球化理念的成功案例。此外，中遠(yuǎn)集團(tuán)應(yīng)積極推進(jìn)與外資在海外港口碼頭等項(xiàng)目上的合作。通過經(jīng)營碼頭，收購碼頭股份，以加速發(fā)展成為世界頂尖集裝箱碼頭經(jīng)營商。 3.5風(fēng)險(xiǎn)管理全球化在企業(yè)的全球化經(jīng)營中，應(yīng)重視風(fēng)險(xiǎn)控制，重視實(shí)施全面風(fēng)險(xiǎn)管理。中遠(yuǎn)集團(tuán)曾明確提出，企業(yè)經(jīng)營主要有三大風(fēng)險(xiǎn)：一是“造血風(fēng)險(xiǎn)，表現(xiàn)在主營業(yè)務(wù)不賺錢；二是“淤血風(fēng)險(xiǎn)，表現(xiàn)在資金沉淀在下屬公司；三是“流血風(fēng)險(xiǎn)，表現(xiàn)在亂投資，沒有回報(bào)。應(yīng)對這三大風(fēng)險(xiǎn)，各所屬公司、特別是境外公司努力做到以下三點(diǎn)：第一，增強(qiáng)“造血機(jī)能，要求立足于發(fā)展主業(yè)提高效益；第二，制止“淤血重演，要求強(qiáng)

23、化以財(cái)務(wù)管理為核心的企業(yè)管理，精細(xì)成本核算，特別是推進(jìn)以六西格瑪為重要手段的精益管理；第三，防止“流血事件，要求嚴(yán)格投資審批程序，同時(shí)建立科學(xué)嚴(yán)格的監(jiān)督審計(jì)制度。 3.6社會責(zé)任全球化 只有把承擔(dān)社會責(zé)任與自身的戰(zhàn)略發(fā)展相結(jié)合，企業(yè)才能對社會施以最大的積極影響，同時(shí)收獲豐厚的商業(yè)利益。甜生存于社會環(huán)境中的企業(yè)，客觀上都有一個(gè)社會形象問題。中遠(yuǎn)集團(tuán)先后加入聯(lián)合國“全球契約計(jì)劃，榮登聯(lián)合國“全球契約典范榜，加入了聯(lián)合國倡導(dǎo)的“關(guān)注氣候宣言，在2008年“抗凍救災(zāi)及“抗震救災(zāi)中，分別向?yàn)?zāi)區(qū)捐款1000萬元和8300多萬元，在業(yè)界贏得了良好聲譽(yù)。在今后的發(fā)展中，中遠(yuǎn)集團(tuán)可通過調(diào)整船隊(duì)結(jié)構(gòu)、優(yōu)化航線設(shè)計(jì)

24、、降低航速以及開發(fā)新技術(shù)等措施，加大節(jié)能減排目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，并進(jìn)一步積極主動參與公益事業(yè)，進(jìn)行社會捐助，不斷提升企業(yè)社會責(zé)任形象。四、 生產(chǎn)運(yùn)作1、 主營業(yè)務(wù)主營業(yè)務(wù)有第三方物流、船代服務(wù)和貨物服務(wù)。第三方物流涉及家電物流、汽車物流、零售業(yè)物流、會展物流、化工物流、電力物流、石化物流。公司憑借豐富的物流運(yùn)作管理經(jīng)驗(yàn)和對各行各業(yè)管理的深刻理解，與眾多廠商建立了良好的戰(zhàn)略合作關(guān)系，向他們提供專業(yè)的物流服務(wù)。貨代業(yè)務(wù)包括海運(yùn)貨代、鐵路運(yùn)輸、城際空運(yùn)、空運(yùn)貨代、在貨代業(yè)務(wù)方面，和眾多班輪公司建立了密切的合作關(guān)系，可以選擇最低的成本，最合適的時(shí)間，按照顧客需要及時(shí)將貨物送至世界各地。2、 基本硬件比較據(jù)國際

25、集裝箱化截止2011年2月1日的統(tǒng)計(jì)，中遠(yuǎn)船隊(duì)運(yùn)力規(guī)模以71.9萬TEU列全球第五位。列在長榮海運(yùn)和赫伯羅特之前。而馬士基海陸繼續(xù)以259.3萬TEU的運(yùn)力規(guī)模名列世界第一。2011年2月初，世界前20大班輪公司的現(xiàn)有船隊(duì)到達(dá)1393.7萬TEU，約占全球總運(yùn)力的59%；訂單持有量為287.7萬TEU，20大班輪公司訂單約占全球總量的69.5%。全球超過半數(shù)的營運(yùn)運(yùn)力和訂單運(yùn)力都集中在世界前20打船公司手中。3、 主要客戶群在各大船公司承運(yùn)的貨物種類中，我們可以清楚地了解到，其中，冷箱貨、電子設(shè)備、汽車零部件、服裝屬于相對的高值貨物，運(yùn)價(jià)水平較高，對船公司的收益影響大。而中遠(yuǎn)集運(yùn)的這部分貨物的

26、比例為31%。遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于馬士基的45%。4、 新發(fā)展方向的領(lǐng)先地位比較在碼頭建設(shè)方面投資的主要優(yōu)點(diǎn)是：節(jié)約成本，方便服務(wù)，為延伸物流發(fā)展創(chuàng)造有力條件，為進(jìn)一步的擴(kuò)展奠定基礎(chǔ)。因此，各大班輪公司紛紛投資在自己航線上新建碼頭。而中遠(yuǎn)雖然距世界先進(jìn)水平還有較大差距，但是也在為此努力。五、 企業(yè)的績效考核標(biāo)準(zhǔn)為確?？冃Э己俗饔玫陌l(fā)揮，有效的考核評價(jià)員工績效，提高績效考核能力，提高績效考核能力，提高企業(yè)經(jīng)營水平，中遠(yuǎn)集團(tuán)成立了專門的的績效考核辦公室，指定專人負(fù)責(zé)，并設(shè)立考核監(jiān)督崗，加強(qiáng)了對績效考核工作的組織和領(lǐng)導(dǎo)，工作職責(zé)也越來越明確，包括負(fù)責(zé)績效考核規(guī)章制度的制訂和實(shí)施，績效考核時(shí)的具體組織和實(shí)施，員工

27、自查報(bào)告的匯總整理、網(wǎng)上測評的組織和統(tǒng)計(jì)、考核結(jié)果的確定和反饋、績效考核實(shí)施情況分析等?？伎兠嬲剢T工自查薪酬分配部門評價(jià)分析改進(jìn)確定結(jié)果并應(yīng)用選拔招聘民主測評培訓(xùn)開發(fā)現(xiàn)場考核生涯設(shè)計(jì)六、 中遠(yuǎn)的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) 中遠(yuǎn)(集團(tuán))總公司以GB/T19000-2000 idt ISO9000：2000質(zhì)量管理體系標(biāo)準(zhǔn)、GB/T24000：1996 idt ISO14000:1996 環(huán)境管理體系標(biāo)準(zhǔn)和OHSAS18000/職業(yè)安全衛(wèi)生管理體系標(biāo)準(zhǔn)為基礎(chǔ)，建立一體化的綜合管理體系,將全面質(zhì)量管理（TQM）的要旨貫穿體系運(yùn)作之中，同時(shí)逐步運(yùn)用六個(gè)西格瑪質(zhì)量計(jì)劃的理念和方法作為持續(xù)改進(jìn)的重要工具，并按照GB/T19

28、001-2000 idt ISO9001:2000質(zhì)量管理體系-要求、GB/T24001-1996 idt ISO14001:1996環(huán)境管理體系-規(guī)范及使用指南、OHSAS18000/職業(yè)安全衛(wèi)生管理體系試行標(biāo)準(zhǔn)申請第三方認(rèn)證。7、 中遠(yuǎn)的財(cái)務(wù)報(bào)表 20112013年中國遠(yuǎn)洋控股股份有限公司資產(chǎn)負(fù)債表報(bào)表日期2011-12-31（元）2012-12-31（元）2013-12-31（元）2012年變動率2013年變動率流動資產(chǎn):貨幣資金47,890,265,070.5046，836，248，424.8149,063,321,228.98-2.20%4.72%交易性金融資產(chǎn)應(yīng)收票據(jù)361,279

29、,623.96260,371,651.74242,238,272.32-27.92%-6.96%應(yīng)收賬款5,890,943,965.668,690,406,623.64 4,327,752,661.3747.52%-50.20%預(yù)付款項(xiàng)2,910,149,469.022,623,227,009.68 1,829,984,019.00-9.86%-30.24%應(yīng)收利息166,895,736.89176,868,103.20313,185,416.525.98%77.07%應(yīng)收股利547,292,779.3566,514,699.73198,643,760.62-87.85%198.65%其他應(yīng)收

30、款1,953,793,850.931,593,055,669.741,898,426,073.27-18.46%19.17%存貨3,651,741,386.882,998,547,239.87 2,645,522,539.87-17.89%-11.77% 一年內(nèi)到期的非流動資產(chǎn)14,071,215.12150,485,194.194,142,743,214.29969.45%2652.92%其他流動資產(chǎn)54,433,834.08162,183,506.43/197.95%流動資產(chǎn)合計(jì)63,386,433,098.3163,450,158,450.6864,824,000,692.67 0.10

31、%2.17%非流動資產(chǎn): 可供出售金融資產(chǎn)345,018,140.68364,066,317.12 259,296,583.855.52%-28.78%持有至到期投資153,110.862,816.780-98.16%-100%長期應(yīng)收款1,250,101,588.44759,430,914.04 402,633,694.72-39.25%-46.98%長期股權(quán)投資15,314,345,997.8816,308,057,518.12 11,913,003,692.186.49%-26.95%投資性房地產(chǎn)621,690,534.35626,250,842.22 455,129,909.830.7

32、3%-27.32%固定資產(chǎn)61,493,822,029.4969,213,925,264.03 74,716,847,271.2912.55%7.95%在建工程11,144,045,079.3011,038,466,207.55 6,327,427,210.12-0.95%-42.68%工程物資固定資產(chǎn)清理50,000.00生產(chǎn)性生物資產(chǎn)油氣資產(chǎn)無形資產(chǎn)3,155,969,605.36 3,051,137,705.44 2,493,963,617.81 -3.32%-18.26%開發(fā)支出商譽(yù)27,190,345.0527,190,345.052,809,409.130%-89.67%長期待攤費(fèi)

33、用51,954,818.48 41,581,502.40 9,865,203.54-19.97%-76.28%遞延所得稅資產(chǎn)531,922,996.26 258,429,159.66 198,477,724.32-51.42%-23.20%其他非流動資產(chǎn)113,966,530.03 89,363,537.73 322,305,778.04 -21.59%260.67%非流動資產(chǎn)合計(jì)94,050,180,776.18101,777,902,130.14 97,101,810,094.838.21%-4.59%資產(chǎn)總計(jì)157,436,613,874.49165,228,060,580.82 161

34、,925,810,787.504.95%-2.00%流動負(fù)債:短期借款 2,851,071,958.745,253,236,786.38 2,765,570,100.0084.25%-47.35%交易性金融負(fù)債 %應(yīng)付票據(jù)1,382,348,200.48 1,741,479,678.78 29,019,780.8025.98%-98.33%應(yīng)付賬款 12,760,984,627.2212,953,267,478.32 10,925,933,861.791.51%-15.65%預(yù)收款項(xiàng) 3,361,160,171.202,049,541,594.06 705,876,219.41-39.02%-

35、65.56%應(yīng)付職工薪酬3,570,971,663.18 3,018,303,027.522,477,750,883.07-15.48%-17.91%應(yīng)交稅費(fèi) 931,703,294.10795,694,247.55 1,279,750,040.95-14.60% 60.83%應(yīng)付利息443,957,895.85 527,314,876.42 540,867,631.7918.78%2.57%應(yīng)付股利22,948,364.2626,145,081.7510,147,679.4113.93%-61.19%其他應(yīng)付款2,857,987,463.95 4,270,123,627.82 3,145,1

36、51,837.9349.41%-26.35%一年內(nèi)到期的非流動負(fù)債19,131,330,379.63 9,269,791,767.07 26,236,977,976.32-51.55%183.03%其他流動負(fù)債1 ,091,000.0026,839.934,343,240.04-97.54%16082.01%流動負(fù)債合計(jì)47,315,555,018.61 39,904,925,005.60 48,121,389,251.51-15.66%20.59%非流動負(fù)債:長期借款33,150,004,754.9953,017,589,891.40 51,099,295,940.9059.93%-3.62

37、%應(yīng)付債券20,691,818,342.9624,950,566,769.1916,652,996,420.5720.58%-33.26%長期應(yīng)付款1,578,034,578.591,135,505,745.59 617,605,267.58-28.04%-45.61%預(yù)計(jì)負(fù)債1,963,252,102.472,002,662,097.361,093,170,927.442.01%-45.41%遞延所得稅負(fù)債2,518,204,509.47 2,437,746,610.61 2,067,624,278.543.20%-15.18%其他非流動負(fù)債49,291,667.4681,543,153.9

38、9 159,921,957.4765.43%96.12%非流動負(fù)債合計(jì)59,950,605,955.94 83,625,614,268.14 71,690,614,792.50 39.49%-14.27%負(fù)債合計(jì)107,266,160,974.55 123,530,539,273.74 119,812,004,044.01 15.16%-3.01%所有者權(quán)益:股本10,216,274,357.0010,216,274,357.00 10,216,274,357.000%0%資本公積28,363,401,824.0628,403,403,649.64 28,188,587,565.090.14%

39、-0.76%減：庫存股1,058,770.00 專項(xiàng)儲備盈余公積648,580,820.43648,580,820.43851,619,535.660%31.3%一般風(fēng)險(xiǎn)準(zhǔn)備未分配利潤-568,646,708.16-10,128,085,821.53 -10,106,995,126.211681.09%-0.21%外幣報(bào)表折算差額-3,964,324,118.23-4,003,286,836.83-4,926,901,713.550.98%23.07%歸屬于母公司股東的所有者權(quán)益合計(jì)34,695,286,175.1025,136,886,168.7124,222,584,617.99-27.55%-3.64%少數(shù)股東權(quán)益15,475,166,724.8416,560,635,138.3717,891,222,125.507.01%8.03%股東權(quán)益合計(jì)50,170,452,899.94 41,697,521,307.08 42,113,806,743.49 -16.89%1.00%負(fù)債