輸電線路跨越電氣化鐵路施工方案 (報出版)

1、 跨越青藏鐵路架線施工方案巴音-旺尕秀110kv線路工程跨越青藏鐵路架線施工方案青?；痣姽こ坦景鸵?旺尕秀110kv線路工程項目部二0一四年十月批 準： 年 月 日審 核： 年 月 日編 寫： 年 月 日目 錄一、編制依據(jù)1二、工程概況1三、組織機構(gòu)4四、施工流程4五、安全保證措施24六、質(zhì)量要求25七、文明及環(huán)境保護措施26八、應急預案26九、鐵路行業(yè)主要技術(shù)要求28十、本工程施工過程中的一些問題說明29十一、風險預測及控制措施29十二、跨越情況一覽表35十三、跨越點平面示意圖36十四、跨越檔縱斷面示意圖39一、編制依據(jù)1、國家電網(wǎng)公司電力安全工作規(guī)程（線路部分）（國家電網(wǎng)安監(jiān)200966

2、4號）；2、電力建設安全工作規(guī)程（第2部分：架空電力線路）（dl5009.2-2004）；3、跨越電力線路架線施工規(guī)程（dl 5106-1999）；4、110kv500kv架空送電線路設計技術(shù)規(guī)程（dl/t5092-1999）；5、110kv500kv架空送電線路施工及驗收規(guī)范（gb50233-2005）；6、鐵路技術(shù)管理規(guī)程；7、鐵路線路設備修理規(guī)則；8、鐵路工務安全規(guī)則；9、鐵路營業(yè)線施工安全管理辦法（鐵運【2012】280號）；10、青藏鐵路公司營業(yè)線施工安全管理辦法實施細則（暫行）（青藏鐵總【2014】131號）；11、巴音-旺尕秀110kv線路工程設計文件及相關(guān)施工文件.二、工程概況

3、1、工程項目11、項目概況本工程線路起于巴音330kv 變電站，止于擬建的巴音-旺尕秀110kv 變電站，線路全長約56.2km。巴音330kv 變電站出線段 6.0km 需利用中航資源德令哈10 萬噸/年金屬硅供電線路（以下簡稱中航110kv 線路）1#-21#段雙回路塔，中航110kv 線路2#-21#段需新架導線，導線截面與另一側(cè)導線截面保持一致采用2400mm2導線，其中中航110kv線路1#-2#段為電纜，電纜采用穿管直埋敷設方式，敷設長度160m，并在兩端各增設一個電纜盤井。電纜截面與另一側(cè)電纜截面保持一致采用1200mm2電纜，其余地段采用單回路架空走線，新建線路全線鐵塔164基

4、，其中單回路直線塔133基，單回路耐張塔31基，導線截面為400mm。 導線型號為jl/lb20a-400/35-48/7 鋁包鋼芯鋁絞線，兩根地線選用jlb20a-80-7鋁包鋼絞線和opgw-24光纜。建設單位；海西供電公司監(jiān)理單位；青海智鑫電力監(jiān)理咨詢有限公司設計單位；青海天潤電力設計院有限公司施工單位；青?；痣姽こ坦?.2、跨越點簡況巴音-旺尕秀110kv線路工程共跨越青藏鐵路三處，全屬于德令哈市道岔工區(qū)管轄范圍內(nèi)。、中航110kv 線路段8#-9#之間跨越青藏鐵路一次，公里數(shù)為505km+68m處(德令哈-連湖段)。架線后導線離鐵路的高度為13.04米。8#塔型sj1-24鐵塔全高

5、為39米，離鐵路中心距離為65米。9#塔型sj1-24鐵塔全高為39米，離鐵路中心距離為64米。本線路與鐵路的交叉角為73。巴音-旺尕秀110kv線路在跨越鐵路的同時，在54#側(cè)還跨越10kv線路鐵路電力貫通線和自閉線各一次，10kv自閉線距離鐵路中心23米， 10kv貫通線距離鐵路中心40米。鐵路跨越需停電配合線路：德令哈-連湖段10kv鐵路貫通線和自閉線。、巴音-旺尕秀110kv線路54#-55#之間跨越青藏鐵路一次,公里數(shù)為489km+115m處（德令哈-陶力站）。架線后導線離鐵路的高度為18.03米。54#塔型zm2-27鐵塔全高為34.2米，離鐵路中心距離為166.7米。55#塔型z

6、m2-27鐵塔全高為34.2米，離鐵路中心距離為138.5米。本線路與鐵路的交叉角為46。巴音-旺尕秀110kv線路在跨越鐵路的同時，在54#側(cè)還跨越10kv線路鐵路電力貫通線和自閉線各一次，10kv自閉線距離鐵路中心134.8米， 10kv貫通線距離鐵路中心42.8米。鐵路跨越需停電配合線路：德令哈-陶力段鐵路電力貫通線和自閉線。、巴音-旺尕秀110kv線路113#-114#之間跨越青藏鐵路一次,公里數(shù)為471km+922m處（德令哈-陶力火車站）。架線后導線離鐵路的高度為16.73米。113#塔型zm1-24鐵塔全高為30.7米，離鐵路中心距離為126米。114#塔型zm1-24鐵塔全高為

7、30.7米，離鐵路中心距離為142.3米。本線路與鐵路的交叉角為45。巴音-旺尕秀110kv線路在跨越鐵路的同時，在114#側(cè)還跨越10kv線路鐵路電力貫通線和自閉線各一次，10kv自閉線距離鐵路中心81.8米， 10kv貫通線距離鐵路中心40.5米。鐵路跨越需停電配合線路：德令哈-陶力段10kv鐵路貫通線和自閉線。2、工程地點本工程跨越點分為三處；1、 青藏鐵路德令哈站至連湖站之間（k505+68）處；2、 青藏鐵路德令哈站至陶力站之間（k489+115）處；3、 青藏鐵路德令哈站至陶力站之間（k471+922）處。3、工程日期2014年12月15日2015年6月15日完成巴音-旺尕秀110

8、kv線路工程7#8#、54#55#、113#114#三處跨越青藏鐵路施工。4、主要作業(yè)內(nèi)容4.1、搭設跨越“10kv德令哈-陶力自閉鐵路專線351#桿353#桿、德令哈-陶力鐵路接觸網(wǎng)線路下行125#-127#、鐵路接觸網(wǎng)線路上行126#-128#、德令哈-陶力鐵路10kv貫通線57#桿59#桿”的跨越架；4.2、搭設跨越“10kv德令哈-陶力自閉鐵路專線149#桿151#桿、德令哈-陶力鐵路接觸網(wǎng)線路下行777#-779#、鐵路接觸網(wǎng)線路上行778#-780#、德令哈-陶力鐵路10kv貫通線261#桿262#桿”的跨越架；4.3、搭設跨越“10kv連湖-德令哈自閉鐵路專線535#桿536#桿

9、、連湖-德令哈鐵路接觸網(wǎng)線路下行49#-51#、鐵路接觸網(wǎng)線路上行48#-50#、連湖-德令哈鐵路10kv貫通線27#桿28#桿”的跨越架；4.4、青藏鐵路k505+68處（連湖-德令哈）尼龍網(wǎng)封頂、青藏鐵路k489+115處（德令哈-陶力）尼龍網(wǎng)封頂、青藏鐵路k471+922處（德令哈-陶力）尼龍網(wǎng)封頂；4.5、架設巴音-旺尕秀110kv線路工程7#8#、54#55#、113#114#導地線并安裝附件；4.6、拆除青藏鐵路k505+68處（連湖-德令哈）尼龍網(wǎng)封頂、青藏鐵路k489+115處（德令哈-陶力）尼龍網(wǎng)封頂、青藏鐵路k471+922處（德令哈-陶力）尼龍網(wǎng)封頂；4.7、拆除“10k

10、v德令哈-陶力自閉鐵路專線351#桿353#桿、德令哈-陶力鐵路接觸網(wǎng)線路下行125#-127#、鐵路接觸網(wǎng)線路上行126#-128#、德令哈-陶力鐵路10kv貫通線57#桿59#桿”的跨越架；4.8、拆除“10kv德令哈-陶力自閉鐵路專線149#桿151#桿、德令哈-陶力鐵路接觸網(wǎng)線路下行777#-779#、鐵路接觸網(wǎng)線路上行778#-780#、德令哈-陶力鐵路10kv貫通線261#桿262#桿”的跨越架；4.9、拆除“10kv連湖-德令哈自閉鐵路專線535#桿536#桿、連湖-德令哈鐵路接觸網(wǎng)線路下行49#-51#、鐵路接觸網(wǎng)線路上行48#-50#、連湖-德令哈鐵路10kv貫通線27#桿2

11、8#桿”的跨越架；5、封鎖范圍本工程跨越封鎖點分為三處；（1）、青藏鐵路德令哈站至連湖站之間（k505+68）處；（2）、青藏鐵路德令哈站至陶力站之間（k489+115）處；（3）、青藏鐵路德令哈站至陶力站之間（k471+922）處。6、施工影響范圍6.1、停電單元、行車限制卡（1）、k505：施工時陶力至連湖68、69號供電單元停電，執(zhí)行陶力至連湖68、69號行車限制卡；（2）、k489：施工時陶力至德令哈66、67號供電單元停電，執(zhí)行陶力至德令哈667號行車限制卡；（3）、k471：施工時陶力至德令哈64、65號供電單元停電，執(zhí)行陶力至德令哈64、65號行車限制卡。6.2、10kv鐵路自閉

12、鐵路專線線路跨越“10kv德令哈-陶力自閉鐵路專線351#桿353#桿、10kv德令哈-陶力自閉鐵路專線149#桿151#桿、10kv連湖-德令哈自閉鐵路專線535#桿536#桿”三處，架線施工需在線路兩側(cè)搭設跨越架，每處跨越架封頂時需該線路停電60分鐘（10kv鐵路自閉鐵路專線停電期間，鐵路10kv貫通線為帶電運行），拆除跨越架封頂時也需該線路停電60分鐘，施工期間不影響鐵路行車；6.3、鐵路接觸網(wǎng)線路線路跨越“德令哈-陶力鐵路接觸網(wǎng)線路下行125#-127#、鐵路接觸網(wǎng)線路上行126#-128#；德令哈-陶力鐵路接觸網(wǎng)線路下行777#-779#、鐵路接觸網(wǎng)線路上行778#-780#；連湖-

13、德令哈鐵路接觸網(wǎng)線路下行49#-51#、鐵路接觸網(wǎng)線路上行48#-50#；”架線施工需在鐵路防護網(wǎng)外側(cè)搭設跨越架，每處搭設跨越架需2天；施工期間不影響行車；6.4、青藏鐵路k505+68、k489+115、k471+922處線路跨越“青藏鐵路k505+68、k489+115、k471+922三處”，每處架線施工需在跨越架尼龍網(wǎng)封頂時封鎖青藏鐵，每處需60分鐘，德令哈陶力、連湖德令哈上下行封鎖，每處封頂后架線施工需2天；拆除跨越架封頂時也需封鎖青藏鐵路k505+68、k489+115、k471+922三處，每處需60分鐘，施工期間鐵路接觸網(wǎng)需停電； 6.5、鐵路10kv貫通線線路跨越“德令哈-陶

14、力鐵路10kv貫通線57#桿59#桿、德令哈-陶力鐵路10kv貫通線261#桿262#桿、連湖-德令哈鐵路10kv貫通線27#桿28#桿”三處，每處架線施工需在線路兩側(cè)搭設跨越架，跨越架封頂時需該線路停電60分鐘（鐵路10kv貫通線停電期間，10kv鐵路自閉鐵路專線為帶電運行），拆除跨越架封頂時也需該線路停電60分鐘；施工期間不影響行車；7、行車設備變化情況無8、施工天窗需求需要天窗六次，每次60分鐘（跨越架尼龍網(wǎng)封頂時需要三次，拆除跨越架尼龍網(wǎng)封頂時需要三次）。三、組織機構(gòu)1、 施工領導小組組長；袁文剛副組長；周海騰 張申榮組 員；嚴登峰 王長新 白成海 雷俊 袁俊勝鐵路跨越聯(lián)系人：嚴登峰

15、電話導小組職責；負責組織編制方案，按方案做好各項準備工作；對施工人員進行強化培訓；確認施工備品、機具、材料齊全完好，各項安全措施的落實；掌握工程施工進度及工程質(zhì)量；負責施工的組織、協(xié)調(diào)，對本工程跨越施工安全工作全面負責。2、 施工人員組織施工隊伍共配置職工6人，技工16人，普工22人。施工負責人：褚曉軍 技術(shù)負責人：山成德安全包保人：山成林 質(zhì)量監(jiān)督人：趙志生駐站聯(lián)絡員：委托德令哈工務段駐臺聯(lián)絡員：委托德令哈工務段現(xiàn)場防護員：委托德令哈工務段各帶班人員：山成德、朱建參3、 人員崗位職責a管理崗位人員應根據(jù)工程特點編制針對性強的跨越施工，制定內(nèi)容詳盡的跨越施工方法，負責

16、跨越施工所需的工器具及材料的落實。所購置的物品必須符合相應質(zhì)量標準和要求。b負責制定實施方案細則，組織安全施工方案交底，對施工的全過程進行監(jiān)督、監(jiān)護。c負責技術(shù)準備，制定實施方案細則，組織施工方案交底工作，并對方案的安全、質(zhì)量負責。d負責現(xiàn)場各工序的質(zhì)量實施，施工完畢后對施工任務進行質(zhì)量檢查。4、 跨越架搭設完成后，應經(jīng)過主機驗收合格并簽字后方可投入使用。5、 跨越架搭設責任記錄表跨越架安全施工責任記錄表工程名稱：巴音-旺尕秀110kv線路工程跨越青藏鐵路跨越架施工被跨越物名稱；10kv 連湖-德令哈自閉專線535桿536桿，10kv德令哈-陶力自閉專線351桿353桿，10kv德令哈-陶力自

17、閉專線149桿151桿，10kv連湖-德令哈貫通線27桿28桿，10kv德令哈-陶力貫通線57桿59桿，10kv德令哈-陶力貫通線261桿262桿，青藏鐵路（k505+68）、（k489+115）、（k471+922）三處；德令哈-陶力鐵路接觸網(wǎng)線路下行125#-127#、鐵路接觸網(wǎng)線路上行126#-128#；德令哈-陶力鐵路接觸網(wǎng)線路下行777#-779#、鐵路接觸網(wǎng)線路上行778#-780#；連湖-德令哈鐵路接觸網(wǎng)線路下行49#-51#、鐵路接觸網(wǎng)線路上行48#-50#；地點：德令哈責任范圍負責人工作時間備注絕緣繩、網(wǎng)質(zhì)量檢查王長新現(xiàn)場布置、地錨坑分坑、開挖、地錨埋設質(zhì)量袁俊勝拉線的連接、

18、固定和看護白成海10kv跨越架封頂監(jiān)護雷俊鐵路接觸網(wǎng)跨越架封頂監(jiān)護周海騰引繩、導線跨越青藏鐵路和10kv線路前，所連接點的復查白成海引繩、導線跨越青藏鐵路和10kv線路過程中的安全監(jiān)護雷俊跨越架封網(wǎng)查處過程監(jiān)督周海騰四、施工流程（一）前期工作1、現(xiàn)場調(diào)查本次跨越青藏鐵路架線施工，我公司對跨越施工地段進行了詳細調(diào)查，具體調(diào)查內(nèi)容包括：被跨越物名稱、位置或編號、被跨越物高程、跨越物與被跨越物交叉角、被跨越物距跨越物距離等。2、核對施工圖根據(jù)現(xiàn)場調(diào)查并與本工程施工圖設計核對，具體相關(guān)數(shù)據(jù)如下：2.1、跨越青藏鐵路相關(guān)數(shù)據(jù)、青藏鐵路k505+68處跨越檔樁號8#9#塔型sj1-24sj1-24呼稱高2

19、4m24m塔全高39m39m邊相導線最大間距9m跨越檔檔距129m被跨越物名稱及位置青藏鐵路k505+68處被跨越鐵路鐵軌與地面高度6.5m被跨越鐵路中心與跨越線路塔位水平距離55m54m被跨越鐵路寬度15m跨越交叉角7340時導線與鐵軌凈空距離13.04m、青藏鐵路k489+115處跨越檔樁號54#55#塔型zm2-27zm2-27呼稱高27m27m塔全高34.2m34.2m邊相導線最大間距7.6m跨越檔檔距305.2m被跨越物名稱及位置青藏鐵路k489+115處被跨越鐵路鐵軌與地面高度2.5m被跨越鐵路中心與跨越線路塔位水平距離138m112m被跨越鐵路寬度13m跨越交叉角4640時導線與

20、鐵軌凈空距離18.03m、青藏鐵路k471+922處跨越檔樁號113#114#塔型zm1-24zm1-24呼稱高24m24m塔全高30.7m30.7m邊相導線最大間距8.3m跨越檔檔距268.3m被跨越物名稱及位置青藏鐵路k471+922處被跨越鐵路鐵軌與地面高度2.5m被跨越鐵路中心與跨越線路塔位水平距離86m94m被跨越鐵路寬度13m跨越交叉角4540時導線與鐵軌凈空距離16.73m2.2、跨越10kv德令哈-陶力自閉鐵路專線、德令哈-陶力鐵路接觸網(wǎng)線路、德令哈-陶力鐵路10kv貫通線相關(guān)數(shù)據(jù)跨越檔樁號55#56#113#114#塔型zm2-27zm2-27zm1-24zm1-24橫擔寬度

21、8.5m8.5m9.6m9.6m呼稱高27272424塔全高34.234230.730.7邊相導線最大間距7.68.3跨越檔檔距305.2268.3被跨越物名稱及位置10kv德令哈-陶力自閉專線531桿535桿，10kv德令哈-陶力自閉專線149桿151桿， 10kv德令哈-陶力貫通線57桿59桿，10kv德令哈-陶力貫通線261桿262桿，德令哈-陶力鐵路接觸網(wǎng)線路下行125#-127#、鐵路接觸網(wǎng)線路上行126#-128#；德令哈-陶力鐵路接觸網(wǎng)線路下行777#-779#、鐵路接觸網(wǎng)線路上行778#-780#。40時導線與被跨導線凈空距離5m5m2.2、跨越10kv德令哈-陶力自閉鐵路專線

22、、德令哈-陶力鐵路接觸網(wǎng)線路、德令哈-陶力鐵路10kv貫通線相關(guān)數(shù)據(jù)跨越檔樁號8#9#塔型sj1-24sj1-24橫擔寬度10.5m10.5m呼稱高24m24m塔全高39m39m邊相導線最大間距9m跨越檔檔距129m被跨越物名稱及位置10kv 連湖-德令哈自閉專線535桿536桿， 10kv連湖-德令哈貫通線27桿28桿，連湖-德令哈鐵路接觸網(wǎng)線路下行49#-51#、鐵路接觸網(wǎng)線路上行48#-50#。40時導線與被跨導線凈空距離5m注：1、線路8#9#為耐張塔； 2、線路54#55#為直線塔，53#56#為一個耐長段（耐-直-直-耐）； 3、線路113#114#為直線塔，112#116#為一個

23、耐長段（耐-直-直-直-耐）。青藏鐵路k471+922處青藏鐵路k505+68處青藏鐵路k489+115處2.3、跨越條件判定經(jīng)現(xiàn)場勘查測量 ，根據(jù)110kv500kv架空送電線路設計技術(shù)規(guī)程（dl/t5092-1999）及鐵路行業(yè)相關(guān)規(guī)范、規(guī)程，巴音-旺尕秀110kv線路工程7#8#、55#56#、113#114#分別跨越10kv 連湖-德令哈自閉專線535桿536桿，10kv德令哈-陶力自閉專線531桿535桿，10kv德令哈-陶力自閉專線149桿151桿，10kv連湖-德令哈貫通線27桿28桿，10kv德令哈-陶力貫通線57桿59桿，10kv德令哈-陶力貫通線261桿262桿，青藏鐵路（

24、k505+68）、（k489+115）、（k471+922）三處；德令哈-陶力鐵路接觸網(wǎng)線路下行125#-127#、鐵路接觸網(wǎng)線路上行126#-128#；德令哈-陶力鐵路接觸網(wǎng)線路下行777#-779#、鐵路接觸網(wǎng)線路上行778#-780#；連湖-德令哈鐵路接觸網(wǎng)線路下行49#-51#、鐵路接觸網(wǎng)線路上行48#-50#的跨越設計滿足跨越相關(guān)要求。3、技術(shù)交底方案批準后，工程施工前三天進行安全技術(shù)交底。4、簽訂安全協(xié)議按照青藏鐵路公司營業(yè)線施工安全管理辦法實施細則（青藏鐵總【2014】131號）要求與相關(guān)配合單位簽訂安全協(xié)議。5、編制上報月度施工計劃按照青藏鐵路公司營業(yè)線施工安全管理辦法實施細則

25、（青藏鐵總【2014】131號）要求上報月度施工計劃。6、崗前培訓考試本工程開工前已對所有施工人員進行了安全教育培訓及考試，本次跨越施工僅對本次施工進行安全技術(shù)交底。7、材料、機具及備品配置本次施工材料已清點，施工材料齊全；施工工器具及機具已全部檢修，工器具及機具配備數(shù)量滿足本次施工需要。8、上報施工日計劃按照青藏鐵路公司營業(yè)線施工安全管理辦法實施細則（青藏鐵總【2014】131號）要求上報日施工計劃。9、下達配合通知單按照青藏鐵路公司營業(yè)線施工安全管理辦法實施細則（青藏鐵總【2014】131號）要求給相關(guān)單位下達配合通知單并簽字。（二）施工前工作1.材料、機具及備品的清點專人負責對材料、機具

26、及備品的管理，清點數(shù)量。機具進行編號管理，夜間作業(yè)時必須有反光標識。使用的機具必須保證良好狀態(tài)。2.機械設備管理嚴把機械設備進場關(guān)，證照不全或安全性能不符合規(guī)定的一律不得進入工地，做好設備日常檢查、保養(yǎng)和維修等工作；嚴禁設備帶病作業(yè)；操作人員必須持證上崗，熟悉作業(yè)環(huán)境，嚴格按規(guī)程操作，嚴禁違章作業(yè)，防止因設備故障引起生產(chǎn)安全事故。3.人員的分工落實施工負責人：袁文剛（項目部） 技術(shù)負責人：周海騰（項目部）安全包保人：袁俊勝（項目部） 質(zhì)量監(jiān)督人：白成海（項目部）駐站聯(lián)絡員：嚴登峰（項目部） 現(xiàn)場防護員：雷?。椖坎浚┛缭郊艽钤O：現(xiàn)場負責人：朱建參 （帶領技工8人、普工10人）架線施工：現(xiàn)場負責

27、人：山成德 （帶領技工8人、普工12人）（三）封鎖施工1、申請?zhí)齑吧暾執(zhí)齑皟纱危看?0分鐘（跨越架封頂網(wǎng)搭設及封頂網(wǎng)拆除各一次）2015年 月 日 跨越架封頂網(wǎng)搭設(k505+68),申請?zhí)齑皶r間1次（60分鐘）；2015年 月 日 跨越架封頂網(wǎng)拆除(k505+68),申請?zhí)齑皶r間1次（60分鐘）；2015年 月 日 跨越架封頂網(wǎng)搭設(k489+115),申請?zhí)齑皶r間1次（60分鐘）；2015年 月 日 跨越架封頂網(wǎng)拆除(k489+115),申請?zhí)齑皶r間1次（60分鐘）；2015年 月 日 跨越架封頂網(wǎng)搭設(k471+922),申請?zhí)齑皶r間1次（60分鐘）；2015年 月 日 跨越架封頂網(wǎng)拆

28、除(k471+922),申請?zhí)齑皶r間1次（60分鐘）；2、設置防護根據(jù)相關(guān)規(guī)程規(guī)范進行防護設置3、施工作業(yè)并附流程圖3.1、跨越架相關(guān)要求根據(jù)電力建設安全工作規(guī)程（第2部分：架空電力線路）（dl5009.2-2004）及跨越電力線路架線施工規(guī)程（dl 5106-1999）的有關(guān)規(guī)定，跨越架搭設考慮參數(shù)如下：3.2.1、跨越架架頂寬度（橫線路方向有效遮護寬度）b按下式計算： b2（zx+1.5）+b/sin式中：b-跨越架架頂寬度，m。 zx-施工線路導線或地線等安裝氣象條件下在跨越點處的風偏距離，m。 b-越線架所遮護的最外側(cè)導、地線間在橫線路方向的水平距離，m。 -跨越交叉角3.2.2、跨越

29、架中心線與遮護寬度b的中心線重合。 3.2.3、 跨越架架面或拉線與被跨越電力線導線的水平距離： d = zx+ dmin式中：d跨越架架面距被跨越線路帶電體的最小水平距離(m)。 dmin 發(fā)生風偏后尚應保持的最小安全距離(m)。 zx風偏距離m。3.2.4、跨越架與被跨越物最小安全距離序號跨越架部位規(guī)定最小安全距離1架面與鐵路貫通線、自閉線的水平距離2m2封頂網(wǎng)距鐵路貫通線、自閉線的垂直距離（干燥）2.6m3封頂網(wǎng)距鐵路接觸網(wǎng)的垂直距離（浸雨）3m4鐵路路基與架面的水平距離至鐵路鐵軌中心3.9m5鐵路與封頂網(wǎng)的垂直距離至軌頂不小于11m6安裝條件下風偏值按10m/s設計跨越架寬度b2m跨越

30、架對一般跨越物的最小安全距離表 距離說明被跨越物名稱鐵 路(m)公 路(m)通訊線(m)_距架面水平距離至鐵路中心：3.0至路邊：0.60.8距封頂桿垂直距離一般鐵路：至軌頂：7.0至路面：6.01.5電氣化鐵路：至接觸電線索：2.0跨越架面在被跨越線路導線發(fā)生風偏后仍與其保持的最小安全距離應符合下表：跨越架與帶電體的安全距離 跨越架部位被跨越電力線電壓等級10kv35kv110kv220kv330kv500kv架面（或拉線）與導線水平距離（垂直距離）1.51.52.02.55.06.0無地線時，封頂網(wǎng)（桿）與導線垂直距離1.51.52.02.54.05.0有地線時，封頂網(wǎng)（桿）與地線垂直距離

31、0.50.51.01.52.63.63.2、跨越方案確定根據(jù)現(xiàn)場勘測的實際情況及安全技術(shù)要求，本次跨越施工采取利用搭設竹（杉木桿）跨越架、架體聯(lián)為整體，綁扎材料采用10#鐵絲、上方架體之間采用16尼龍繩與13尼龍繩分別編織成尼龍網(wǎng)片進行封網(wǎng)的方法實施跨越，跨越架拉線布置采用交叉方式，跨越架頂部及中部各一組?？缭郊軅?cè)面搭設示意圖h3.3、跨越架高度及寬度選擇依據(jù)現(xiàn)場實際情況及跨越架與被跨越物最小安全距離的有關(guān)規(guī)定，選擇一下跨越架寬度及高度可以滿足上述規(guī)定要求：序號被跨越物相關(guān)參數(shù)跨越架參數(shù)名稱及位置高度m跨越寬度m交叉角高度m寬度m排數(shù)跨越架內(nèi)側(cè)距跨越物外政策最近距離m110kv德令哈-陶力自閉

32、鐵路專線351#桿353#桿92431213222德令哈-陶力鐵路接觸網(wǎng)線路125#桿130#桿8.513451413323德令哈-陶力鐵路10kv貫通線57#桿59#桿9243121322410kv德令哈-陶力自閉鐵路專線149#桿151#桿92471213225德令哈-陶力鐵路接觸網(wǎng)線路777#桿780#桿8.513461413326德令哈-陶力鐵路10kv貫通線261#桿263#桿7.524610.51322710kv連湖-德令哈自閉鐵路專線535#桿537#桿102731313228連湖-德令哈鐵路接觸網(wǎng)線路49#桿52#桿8.513731413329連湖-德令哈鐵路10kv貫通線27

33、#桿28#桿102731313223.4、跨越架搭設方案3.4.1、根據(jù)青藏鐵路跨越處實際情況，因此選擇在鐵路路基處各搭設二排單排跨越架，跨越架排與排架體間距2m，架體聯(lián)為整體，跨越架高14m（考慮網(wǎng)片弧垂2m）,寬13m；跨越架上方架體之間采用16尼龍繩與13尼龍繩分別編織成尼龍網(wǎng)片進行封網(wǎng)。杉木羊角接觸網(wǎng)線路13拉線被跨越鐵路鐵路跨越架搭設施工示意圖 3.4.2、10kv自閉線、貫通線跨越架距兩邊相邊緣各2m，自閉線、貫通線兩邊相間距2m，跨越架垂直方向跨度6m,因此選擇在邊相外邊緣2米處各搭設雙面雙排跨越架，排與排架體間距2m，跨越架高=線高+3m,架寬=新建線路最大邊線間距+3+3m；

34、跨越架上方架體之間采用16尼龍繩與13尼龍繩分別編織成尼龍網(wǎng)片（或杉木干）進行封頂。封頂拉線撐桿被跨越物10kv跨越架搭設示意圖3.4.3、搭設衫桿或竹桿跨越架的安全技術(shù)要求a)本工程在跨越10kv電力線時，采用雙面雙片式跨越架，在跨越鐵路時采用單面三片式跨越架。一般情況下在被跨越物的兩側(cè)用杉桿（或毛竹）各搭設一個立體跨越架，要求跨越架的寬度和長度應以在建線路的邊相寬度、交角為基準，再加上導線風偏及邊線外余度后，頂面再用尼綸繩或杉桿進行封頂。b) 參加跨越不停電線路的施工人員必須熟練掌握跨越施工方法并熟悉安全措施，經(jīng)技術(shù)交底后方可參加跨越施工。c) 搭設跨越架的結(jié)構(gòu)要求： (1)毛竹桿應采用3

35、年生長期以上的干質(zhì)毛竹，立桿、大橫桿、剪刀撐和支桿有效部分的小頭直徑不得小于75mm，小橫桿有效部分的小頭直徑不得小于90mm，對于小頭為60-90mm的毛竹,可雙桿合并或單桿加密使用。(2)木、竹跨越架的立桿、大橫桿應錯開搭接，搭接長度不得小于1.5m，綁扎時小頭應壓在大頭上，綁扣不得少于3道，立桿、大橫桿、小橫桿相交時，應先綁2根，再綁第3根，不得一扣綁3根。(3)架體立桿均應垂直埋入地坑內(nèi)，架桿埋設后應回填土夯實，要求其埋深不得少于0.6m，且大頭朝下，遇松土或地面無法挖坑立桿時應綁掃地桿，跨越架的橫桿應與立桿成直角搭設（如在鐵路路基內(nèi)時不允許挖坑）。(4)跨越架的搭設在鐵路路肩（或防護

36、圍欄）外側(cè)進行，無特殊情況不得進入路肩內(nèi)側(cè)。立桿起立時，要順著路肩（或防護圍欄）的方向從跨越架一端開始，逐根起立立桿，并在立桿上部綁扎12尼龍繩，有專人在外側(cè)控制，防止立桿向鐵路（或接觸線）側(cè)傾倒。要在架體之間安裝防護網(wǎng)，防止施工人員或工器具墜落。（5）跨越架搭設應自下而上，立桿要豎直夯實后再進行綁扎，大橫桿應設在被跨越物立桿的外側(cè)，工具材料、操作人員都必須在大橫桿外側(cè)，在電力線處搭設跨越架時要有專人監(jiān)護，傳遞杉木桿時不能接觸帶電線路及被跨越物。（6）帶電搭設跨越架時，在帶電體福建的節(jié)點必須用尼龍繩或棕繩綁扎，不得使用鐵絲。（7）各種材質(zhì)跨越架的立桿、大橫桿、小橫桿的間距不得大于下表的規(guī)定(m

37、) ,綁扎跨越架時必須綁扎牢固，在被跨越電力線上方綁扎跨越架時，應用棕繩綁扎：各種材質(zhì)跨越架其架桿的搭設距離表 附件表3跨越架類別立 桿大 橫 桿小 橫 桿鋼 管2.0m1.2m1.5m木 質(zhì)1.5m1.0m竹 質(zhì)1.5m0.75m（8）所有立桿應在同一條直線上；（9）跨越架排與排之間間距為2m；（10）跨越架拉線布置：跨越架高度在7m以下，整架可設拋撐；跨越架高度為7m12m時設單層拉線，12m15m時設雙層拉線；在每側(cè)導地線正下方，用9鋼絲繩、3t雙鉤及地錨，設置v型拉線（從架體端頭立桿起，每隔3個立桿捆綁一根拉線），拉線對地夾角不大于60（根據(jù)現(xiàn)場地形盡可能減小對地夾角），地錨埋深不小于

38、1.5m，拉線布置采用交叉方式，頂部、中部各一組，拉線應綁扎在大橫桿、立桿交合處。跨越架的四角映射外八字拉線，未完工的跨越架每天休工前必須上下交替打好臨時拉線，保證已搭跨越架的穩(wěn)定。（11）跨越架架體平面裝設十字支撐或認字支撐，三排（兩排）架體之間裝設剪刀撐?？缭郊軆啥思懊扛?-7根立桿應設剪刀撐、支桿或拉線，拉線的掛點、支撐或剪刀撐的綁扎點應設在立桿與橫桿的交接處，且與地面的夾角不得大于60,支桿埋地深度不得小于0.3m。（12）跨越架搭設施工時應注意保護鐵路沿線綠化帶，采取相應措施保護林木。（13）每排架子設十字蓋加固大面，架頂兩端裝設羊角桿。3.4.4、封網(wǎng)要求3.4.4.1封網(wǎng)材料封頂

39、網(wǎng)由平行于線路方向的16絕緣尼龍繩（經(jīng)繩，間距2m）和平行于鐵路方向的13絕緣尼龍繩（緯繩，間距2m）組成。平行于線路方向的16絕緣尼龍繩為承力繩，綁扎在架體頂部立桿與橫桿節(jié)點處。第一根經(jīng)繩綁扎在最外一根立桿上，經(jīng)繩間距2m。平行于鐵路方向的13絕緣尼龍繩（緯繩），綁扎在16承力經(jīng)繩上。連接經(jīng)緯繩時采用4的細尼龍繩在交叉點多圈（不少于4圈）綁扎牢固。封頂網(wǎng)成型后，13緯繩成“弓”字型往返捆綁在16承力經(jīng)繩上，形成平行四邊形的網(wǎng)格，確保對鐵路貫通線、自閉線和鐵路的有效遮護。尼綸繩封頂網(wǎng)見下圖所示。大號側(cè)跨越架拉線 線拉線 線鐵路防護網(wǎng)16封頂經(jīng)繩被跨鐵路13封頂緯繩拉線 線鐵路跨越架封頂網(wǎng)示意圖

40、拉線 線小號側(cè)跨越架3.4.4.2封網(wǎng)前的準備各種工具器要進行認真檢查，損壞的工具器和潮濕、油污的繩索不得使用。絕緣工具運到現(xiàn)場后應按規(guī)格、類別整齊擺放在防水帆布上，以防受潮。封網(wǎng)承力繩、牽網(wǎng)繩、網(wǎng)片等所有有可能與電力線接觸的絕緣繩索必須干燥。封頂尼龍繩分別在最里側(cè)一排架體的外側(cè)按波浪狀展開，準備完畢（注意保持干燥和清潔）。b)鐵路封網(wǎng) 封網(wǎng)必須在鐵路部門指定的時間并在鐵路方面指定監(jiān)護人的監(jiān)督下方可進行。 封鎖繩索通過鐵路時，要在鐵路跨越點兩側(cè)1000m（按列車140km/小時考慮。通過1000m距離需要26秒）外設專人防護并設駐站聯(lián)絡員持報話機保持通話良好。通報列車通過情況。發(fā)現(xiàn)列車開過來時

41、，人員立即停止作業(yè)，各種繩索暫時停止牽引，并保持緊張狀態(tài)，保證對軌頂11m以上安全距離。3.4.4.3鐵路貫通線、自閉線封網(wǎng)a)循環(huán)繩的展放操作人員用“射繩器”將尼龍絲繩射過不停電線路，再用次繩牽引10絕緣繩，然后用10絕緣繩作為牽引其他繩的循環(huán)繩。b)展放承力繩（1）用循環(huán)繩牽引16尼龍承力繩經(jīng)過不停電線路時，承力繩的一端綁扎在一側(cè)跨越架的立桿頭上，另一端通過另一側(cè)跨越架立桿的滑車后由地面人員收緊，固定在跨越架拉線地錨上。牽引承力繩時還應帶過一根10毫米的尼龍繩，作為牽網(wǎng)繩。（2）張緊后的尼龍網(wǎng)的馳度不得大于2米，且距貫通線、自閉線的最小凈距離不得小于2m。在雨雪天氣施工時應考慮絕緣網(wǎng)受潮、

42、受重后馳度的增加，增加后距貫通線、自閉線、接觸網(wǎng)的最小間距不小于3m。（3）在多雨雪季節(jié)和空氣潮濕的工況下，應在封網(wǎng)用承力繩與架體橫擔連接處采取分流保護措施。3.4.4.4跨越架塔設及封網(wǎng)注意事項 為防止意外事故發(fā)生，鐵路兩側(cè)應各準備剪刀或砍刀一把，在不得已時剪斷或砍斷繩索；為防止繩索纏在電力線上，現(xiàn)場應準備一根較長（不小于6.5m）的絕緣桿，絕緣桿頭部綁一個彎鉤和一把鋒利的小刀，側(cè)繩纏到電力線上時，先用絕緣桿上的小刀在靠近電線處將繩索割斷，再用絕緣桿上的彎鉤將繩結(jié)挑開。處理問題時應迅速、果斷，以防止列車駛來時發(fā)生事故。 嚴格要求施工人員嚴禁在施工過程中拋扔工器具和其他物品。在跨越架塔設過程中

43、，為防止工器具及架桿掉落到鐵路及鐵路接觸網(wǎng)區(qū)域內(nèi)，跨越架塔設高度高于鐵路鐵軌以上時，在跨越架靠近鐵路一側(cè)裝設安全網(wǎng)。 封網(wǎng)過程中，張力側(cè)的牽引側(cè)的繩索控制人員，一定要精力集中，專心操作。不得使繩索過緊或過松，更不能使繩索失控，接觸鐵路接觸網(wǎng)和貫通線、自閉線。 嚴格要求施工人員沒有特殊情況下不得進入鐵路基面內(nèi)側(cè)，更要注意不得將鐵線等金屬物扔在鐵軌上，以免造成鐵路信號故障，造成運行事故。不戴紅色安全帽，不使用紅旗。防止列車誤認信號?？缭郊苌蠎从嘘P(guān)規(guī)定懸掛醒目的警示標示。跨越架應經(jīng)過驗收合格后方可使用。立桿底部應設置金屬底座或墊木，并綁掃地桿。施工操作全過程嚴格執(zhí)行并填寫作業(yè)現(xiàn)場交底（班前會）記錄

44、表，施工時要填寫跨越施工安全責任記錄表。嚴格執(zhí)行工作表制度。 跨越帶電體敷設保護網(wǎng)及牽引導地線時應遵守下列規(guī)定：a)敷設保護網(wǎng)、引渡絕緣繩、展放導地線，均應在晴天進行操作。遇到雨天或5級以上大風時應暫停工作。b)用射繩槍由帶電線路上方穿射小絕緣繩時，槍的彈藥量應適當，不能太小，也不能太大，使用前應做實驗。絕緣繩在地面應擺放整齊，射繩應對準穿越方向。c)牽引絕緣導引繩時，應相互配合，收、放速度應一致，不得猛拉、猛放。張力展放牽引繩或?qū)У鼐€時，應監(jiān)視接頭過跨越架有無卡阻，速度應適當放慢。d)防線過程中，如臨時停工，應現(xiàn)將導引繩、牽引繩或?qū)У鼐€錨固好，張力適當放松。繩、線與跨越架頂部保持不小于1m距

45、離。e)在跨越檔兩側(cè)的防線滑車上，均應采取接地保護措施。停電敷設保護網(wǎng)a)停電搭設跨越架時，聽從供電段配合人員指揮，驗電、接地完畢接到可以作業(yè)命令后，方可開始作業(yè)。b)作業(yè)必須選在晴朗的天氣里進行，封頂或作業(yè)用的尼龍繩和尼龍網(wǎng)要進行干燥處理，絕緣網(wǎng)封頂完成后，應進行側(cè)向固定，以防止有風將絕緣網(wǎng)吹偏。3.5、放線施工3.5.1跨越前在本工程耐張塔一側(cè)進行軟掛；3.5.2在塔設跨越架封頂時，在封頂網(wǎng)上順跨越方向放置一根跨越架跨度3-4倍長度的絕緣尼龍繩，在導線翻越跨越架時，兩側(cè)的跨越架上各安排2個高空人員，將到線頭綁扎在繩子的中間位置，另一側(cè)跨越架上的人員可將導線通過繩子牽引到另一側(cè)。3.2.3如

46、上述在每個跨越架上安排高空人員進行傳送導線，另一側(cè)耐張塔立即開始緊線施工。3.2.4緊線完畢后立即安排人員進行附件安裝，在附件安裝過程中，為防止導線掉落，做好二道保險后進行施工。3.6.拆除跨越架在跨越點兩側(cè)鐵塔導地線均已完成附件安裝后，拆除跨越架。3.6.1.拆除封頂網(wǎng)封頂網(wǎng)的拆除與安裝時的順序相反。拆除封頂網(wǎng)必須在鐵路部門指定的時間并在鐵路方面指定監(jiān)護人員的監(jiān)督下方可進行。在無列車運行的時段，解開跨越架一側(cè)15絕緣尼龍經(jīng)繩，立即收集到跨越架的另一側(cè)。3.6.2.拆除架體橫桿拆除架體橫桿從頂部逐層逐根向下進行，并用傳遞繩向下傳遞，嚴禁拋扔和整體放倒。拆下的材料應有人及時傳送。3.6.3.拆除

47、架體立桿拆除跨越架立桿時，應在立桿上綁扎控制繩，由專人在外側(cè)控制繩索，防止其向鐵路（或貫通線、自閉線）側(cè)傾倒。3.7、施工流程3.7.1、施工流程方案審批人員、材料、機械進場搭設跨越架牽引繩展放放緊線驗收拆除跨越架清理場地3.7.2、作業(yè)計劃安排序號被跨越物名稱被跨越處鐵路（公路）里程（區(qū)間）跨越施工內(nèi)容簡述計劃開始工作時間計劃工作結(jié)束時間110kv德令哈-陶力自閉鐵路專線351#桿353#桿線路兩側(cè)2m處搭設寬13米、高13米雙面雙排腳手架，并杉木桿橫桿封頂2015年3月15日2015年3月15日2德令哈-陶力鐵路接觸網(wǎng)線路下行125#-127#上行126#-128#防搭設寬13米、高15米

48、單面三排腳手架，安裝反向和側(cè)向加固拉線（兩側(cè)接觸網(wǎng)同時搭設）2015年3月15日2015年3月17日3青藏鐵路k471+922利用接觸網(wǎng)兩側(cè)腳手架搭設封頂尼龍網(wǎng)，保證尼龍網(wǎng)與接觸線凈距不小于3.5米，封頂需天窗時間60分鐘2015年3月17日2015年3月17日4德令哈-陶力鐵路10kv貫通線57#桿59#桿線路兩側(cè)2m處搭設寬13米、高10.5米雙面雙排腳手架，并杉木桿橫桿封頂2015年3月16日2015年3月16日5青藏鐵路、接觸線、自閉線、貫通線上述區(qū)間113#114#架線施工2015年3月18日2015年3月18日6檢查驗收2015年3月18日2015年3月18日7青藏鐵路k471+9

49、22拆除封頂網(wǎng)，封頂需天窗時間60分鐘2015年3月19日2015年3月19日810kv德令哈-陶力自閉鐵路專線351#桿353#桿拆除跨越架2015年3月20日2015年3月20日9德令哈-陶力鐵路接觸網(wǎng)線路下行125#-127#上行126#-128#拆除跨越架2015年3月20日2015年3月21日10德令哈-陶力鐵路10kv貫通線57#桿59#桿拆除跨越架2015年3月21日2015年3月21日1110kv德令哈-陶力自閉鐵路專線149#桿151#桿線路兩側(cè)2m處搭設寬13米、高13米雙面雙排腳手架，并杉木桿橫桿封頂2015年3月22日2015年3月22日12德令哈-陶力鐵路接觸網(wǎng)線路下

50、行777#-779#上行778#-780#防搭設寬13米、高15米單面三排腳手架，安裝反向和側(cè)向加固拉線（兩側(cè)接觸網(wǎng)同時搭設）2015年3月22日2015年3月24日13青藏鐵路k489+115利用接觸網(wǎng)兩側(cè)腳手架搭設封頂尼龍網(wǎng)，保證尼龍網(wǎng)與接觸線凈距不小于3.5米，封頂需天窗時間60分鐘2015年3月24日2015年3月24日14德令哈-陶力鐵路10kv貫通線261#桿263#桿線路兩側(cè)2m處搭設寬13米、高10.5米雙面雙排腳手架，并杉木桿橫桿封頂2015年3月23日2015年3月23日15青藏鐵路、接觸線、自閉線、貫通線上述區(qū)間54#55#架線施工2015年3月25日2015年3月25日

51、16檢查驗收2015年3月25日2015年3月25日17青藏鐵路k489+115拆除封頂網(wǎng)，封頂需天窗時間60分鐘2015年3月26日2015年3月26日1810kv德令哈-陶力自閉鐵路專線149#桿151#桿拆除跨越架2015年3月26日2015年3月26日19德令哈-陶力鐵路接觸網(wǎng)線路下行777#-779#上行778#-780#拆除跨越架2015年3月26日2015年3月27日20德令哈-陶力鐵路10kv貫通線261#桿263#桿拆除跨越架2015年3月27日2015年3月27日2110kv連湖-德令哈自閉鐵路專線535#桿537#桿線路兩側(cè)2m處搭設寬13米、高13米雙面雙排腳手架，并杉

52、木桿橫桿封頂2015年3月29日2015年3月29日22連湖-德令哈鐵路接觸網(wǎng)線路下行49#-51#上行48#-50#防搭設寬13米、高19米單面三排腳手架，安裝反向和側(cè)向加固拉線（兩側(cè)接觸網(wǎng)同時搭設）2015年3月29日2015年3月31日23青藏鐵路k505+68利用接觸網(wǎng)兩側(cè)腳手架搭設封頂尼龍網(wǎng)，保證尼龍網(wǎng)與接觸線凈距不小于3.5米，封頂需天窗時間60分鐘2015年3月31日2015年3月31日24連湖-德令哈鐵路10kv貫通線27#桿28#桿線路兩側(cè)2m處搭設寬13米、高10.5米雙面雙排腳手架，并杉木桿橫桿封頂2015年3月30日2015年3月30日25青藏鐵路、接觸線、自閉線、貫通線上述