建筑起重機械特種作業(yè)人員項目方案安全理論專業(yè)考試資料題庫

1、塔機司機安全技術(shù)知識考題、填空題共100題4、塔機起重力矩指_起重量_與相應(yīng)幅度的乘積6塔機電源采用三相五線制9. 塔機管理的三定制度是 定機、定人、定崗10、塔機司機每年應(yīng)當參加不少于 24小時的安全生產(chǎn)教育11、 塔機維護保養(yǎng)十字方針是調(diào)整、緊固、清潔、潤滑、防腐12、 吊索間的夾角越大，吊繩受力越大，13、塔式起重機最高附著點以下塔身軸心線垂直度允許偏差為2/1000獨立狀態(tài) 塔身（或附著狀態(tài)下最高附著點以上塔身）軸心線的側(cè)向垂直度允許偏差為_4/1000。14、塔身緊固高強螺栓必須采取雙螺母防松16、屬國家明令淘汰或者禁止使用的建筑機械不得 出租、安裝17、嚴禁在安裝好的塔身金屬結(jié)構(gòu)上

2、安裝或懸掛標語牌、廣告牌等擋風物件20、額定起重力矩是塔機工作能力的最重要參數(shù)22、正常使用的塔機每個班次都應(yīng)對制動器進行檢查23、吊鉤安裝防脫棘爪是為了防止工作時 索具脫鉤24、 鋼絲繩卷筒筒體端部凸緣超過最外層鋼絲繩的高度不應(yīng)小于鋼絲繩直徑的2倍27、夜間作業(yè)，施工現(xiàn)場必須有充足的 照明條件28、當塔機的工作高度超過其獨立高度時必須安裝附著。30、 鋼絲繩編結(jié)連接時編結(jié)長度不應(yīng)小于鋼絲繩的15倍31、塔吊司機應(yīng)年滿18周歲具有初中以上的文化程度32、塔吊司機每年應(yīng)參加不少于 24小時的安全生產(chǎn)教育33、不得在起吊的重物上懸掛任何重物34、當指揮信號不明時，司機應(yīng)發(fā)出 重復信號詢問，明確指揮

3、意圖后，方可操作36、起吊細長物料時最少必須捆扎 兩處，并應(yīng)使物料在吊運過程中保持水平37、操縱控制器必須從零擋開始，逐級推到所需檔位38、 作業(yè)中平移起吊重物時，重物高出其所跨越障礙物的高度不得小于1米40 、塔式起重機在非工作狀態(tài)，必須保證起重臂可 隨風旋轉(zhuǎn)。41、對小車變幅的塔機，為防止變幅繩斷裂后引發(fā)事故，必須設(shè)有小車防斷繩裝置間。44、起重量包括：吊索、吊具及容器的重量45、司機對塔機各限位裝置必須每天檢查一次46、在吊運過程中，司機對任何人發(fā)出的“緊急停止”信號都應(yīng)服從47、兩根吊繩間的夾角不允許超過 12048、在起重吊運過程中，如果突然停電，應(yīng)立即將所有控制器扳回 零位，切斷總

4、 開關(guān)。51、塔機的任何部位與輸電線路的水平距離不得小于2m53、 軸承充填潤滑劑的數(shù)量以充滿軸承內(nèi)部空間1/3-1/2 為宜54、塔機高于30m其最高點及臂端應(yīng)安裝障礙燈55、臂根絞點高度超過50m的塔機應(yīng)配備風速儀56、操縱控制器必須從零擋開始，逐級推到所需檔位57、當司機預感到所吊運的負載對地面人員的安全有威脅時應(yīng)發(fā)出“注意信號”58當塔機超過獨立高度必須加裝附著59、 高度限位的作用是防止吊鉤沖頂60、當出現(xiàn)6級以上強風時，必須停止作業(yè)61、當需反向運動時，必須待 機構(gòu)停穩(wěn)后再做反向運動62、 鋼絲繩用繩夾固定，繩夾間距不應(yīng)小于鋼絲繩的6倍65、起重量限制器的作用是防止起升超載66、小

5、車斷繩保護裝置的作用是防止小車 牽引繩斷裂導致小車失控68、三相五線制配置的電纜線路必須采用 五芯電纜69、 司機必須每年體檢一次矯正視力不低于5.070、塔機開始工作司機應(yīng)首先發(fā)出音響信號提醒現(xiàn)場人員注意72、日常維護保養(yǎng)由塔機司機負責完成73、月檢查保養(yǎng)由塔機司機和維修工負責完成74、停用一個月以上的塔機，在啟用時必須做好各部件的潤滑、調(diào)整、保養(yǎng)、檢查75、 三相五線制配置的電纜線路，工作零線和保護零線必須分開76、專用保護零線（PE線）的絕緣色 是綠黃雙色78、力矩限制器起作用時允許小車 向內(nèi)和吊鉤 下降運動，不允許小車 向外和吊鉤 起升運動79、滑輪出現(xiàn)裂紋或 輪緣破裂應(yīng)予報廢81、下

6、班后應(yīng)將吊鉤起升到 最高點，吊鉤嚴禁吊掛重物82、音響信號二短聲表示重復83、音響信號長音聲表示注意84、 多塔作業(yè)時位于高塔位的塔機與低位塔機的垂直距離在任何情況下不得小于2m85、 當鋼絲繩受外力發(fā)生彎折變形則必需更換86、 當?shù)蹉^掛繩處截面磨損量超過原高度10%時必須報廢87、多次彎曲造成的彎曲疲勞是鋼絲繩破壞的主要原因之一88、當塔機更換起重鋼絲繩后必須重新調(diào)整高度限位器89、90、首次取得證書的人員實習操作不得少于 三個月91、所有滑輪必須 每班加油92、鋼絲繩防脫裝置是用來防止滑輪、卷筒的鋼絲繩 脫離滑輪或卷筒93、塔機必須有可靠的接地，所有電器設(shè)備外殼應(yīng)予機體妥善連接94、小車斷

7、軸保護裝置是為防止行走小車輪軸斷裂而產(chǎn)生墜落事故95、 塔機力矩限位器起作用時吊鉤可以下降96、當安全保護裝置失效時，塔機司機必須及時 停止作業(yè)并及時報告二、判斷題共100題（x ）2、使用鋼絲繩夾固定鋼絲繩尾端時，U形環(huán)只允許卡在鋼絲繩尾端。（V ）3、 在吊運中方便時可以直接用吊鉤吊掛重物。（x ）4、 吊鉤有裂紋，經(jīng)焊接修復后方可繼續(xù)使用。（X ）5、 塔機不得超載作業(yè)（V ）6、 禁止用塔機吊運人員或帶人的重物（V ）7、 在吊運過程中，司機對任何人發(fā)出的“緊急停止”信號都應(yīng)服從（V ）&力矩限制器是使塔機在某幅度時只能起升相應(yīng)范圍內(nèi)的載荷，因此，力矩限制器能夠在整個幅度內(nèi) 限制塔機的

8、最大起重量。（X ）9、調(diào)整力矩限制器的方法有定幅變碼和定碼變幅兩種。（V ）10、如果塔機在4倍率繩輪組時的額定起重量為 6t ,那么在2倍率繩輪組時的額定起重量只能達到(V)11、 建筑施工起重操作人員必須經(jīng)本公司培訓考核合格后，方可上崗操作。(X )12、 塔機在回轉(zhuǎn)過程中，為保證準確就位，允許打反車制停。(X )3t o13、在安全保護裝置不可靠或失靈狀態(tài)下，如果不影響使用，允許繼續(xù)作業(yè)，但停止作業(yè)后必須對其進行修復。(X14、為提高工作效率可以在起吊重物上懸掛少量重物15、在停止作業(yè)后，司機離開塔機前必須鎖緊回轉(zhuǎn)制動裝置，以防塔機自由轉(zhuǎn)動16、起升或下降重物時，重物下方禁止有人通過，

9、但戴安全帽者可以快速通過17、在起重吊運過程中，如果突然停電，應(yīng)立即將所有控制器扳回零位，安全措施。(操作室整潔與否與安全生產(chǎn)無關(guān) 鋼絲繩擠壓變形后經(jīng)整理后可繼續(xù)使用 在荷重試驗時準許超過額定負荷吊重，但必須遵守相關(guān)規(guī)定 起吊大型物件最好多人集體指揮 司機必須服從指揮人員的指揮(塔機開始作業(yè)時，司機應(yīng)首先發(fā)出音響信號，以提醒作業(yè)現(xiàn)場人員注意 司機必須熟悉所操作的塔機的性能，并應(yīng)嚴格按說明書的規(guī)定作業(yè) 塔機不得超載作業(yè)，經(jīng)領(lǐng)導同意可短時超載 塔機運轉(zhuǎn)時，司機不得離開操作位置 夜間作業(yè)時，應(yīng)該有足夠亮度的照明 操縱控制器必須從零擋開始，逐級推到所需檔位 起重量包括：吊索、吊具及容器的重量 附著裝置

10、的作用是增加塔機的穩(wěn)定性 塔機的工作零線和保護零線可以共用一根線 經(jīng)同意塔機塔身可以懸掛宣傳標語牌 經(jīng)檢驗達不到安全技術(shù)標準規(guī)定不得出租、安裝 當需反向運動時，必須待機構(gòu)停穩(wěn)后再做反向運動 兩根吊繩間的夾角不允許超過 120 風力超過4級塔機不得進行頂升作業(yè) 塔身緊固高強螺栓要采用彈性墊片防松 作業(yè)時禁止無關(guān)人員上下塔機 下班后應(yīng)將吊鉤起升到最高點，吊鉤嚴禁吊掛重物 停止作業(yè)后必須把各控制器拉到零位，切斷總電源 當指揮信號不明時，可憑經(jīng)驗仔細操作 塔機在工作中，遇有雷電、暴雨、濃霧或6級以上風力時，應(yīng)停止作業(yè)制動帶表面磨損量達到1.5-2mm應(yīng)予更換(為提高吊運速度，在保證安全的前提下操縱控制

11、器可以越擋操作 塔機維護保養(yǎng)十字方針是調(diào)整、緊固、清潔、潤滑、防腐 塔機力矩限位器起作用時，不影響正常操作 起吊短碎物料時，必須用強度足夠的網(wǎng)、袋包裝，不得直接捆扎起吊 發(fā)生故障時必須立即排除，不得帶病操作 不得吊運埋在地下的構(gòu)件(尚未取得資格證書，但經(jīng)領(lǐng)導同意可短期上機操作 塔式起重機在非工作狀態(tài)，必須保證起重臂可隨風旋轉(zhuǎn) 吊鉤必須裝有可靠防脫棘爪，防止工作時索具脫鉤(X )(X (X )切斷總開關(guān)，然后再采取其它V )1819、20、21、22、23、24、25、27、2829、30、31、32、33、34、35、36、37、3839、40、41、42、43、44、45、46、47、484

12、9、50、51、52、53、(X)(X)V )(X )V )V )V )(X )V )V )V )V )V )(X)(X)V )V )V(X)VVV(X)(V(X)V(X)V )V )V )(X)V )V )54、 當?shù)蹉^開口度比原尺寸增加15%寸，經(jīng)修理后可降級使用（X）55、（V ）56、 制動器出現(xiàn)裂紋經(jīng)焊補后可繼續(xù)使用（X ）57、 滑輪出現(xiàn)裂紋或輪緣破裂應(yīng)予報廢（V ）58、 吊物邊緣無防護措施不得起吊（V ）59、 指揮人員站在吊物上指揮，司機應(yīng)服從指揮（X）60、 音響信號二短聲表示重復（V ）61、 光線陰暗看不清吊物，不得起吊（V ）62、 安全裝置失靈，有監(jiān)控時可起吊（X）

13、63、 起重力矩限位器的作用是防止塔機因超載而導致的整機傾翻事故（V ）64、 鋼絲繩防脫裝置是用來防止滑輪、卷筒的鋼絲繩脫離滑輪或卷筒（V ）65、 司機對塔機各限位裝置必須每天檢查一次（V ）66、 多塔作業(yè)時位于高塔位的塔機與低位塔機的垂直距離在任何情況下不得小于2m（V ）67、塔機在頂升時可做變幅 回轉(zhuǎn)運行（X）68、 塔機力矩限位器起作用時不允許吊鉤下降（X ）69、 當?shù)踔爻^最大起重量并小于最大起重量的110%寸，起重量限位器應(yīng)當動作，塔機停止上升方向運行（V ）70、 小車斷繩保護裝置可防止小車牽引繩斷裂導致小車失控（V ）71、 小車斷軸保護裝置是為防止起重滑輪軸斷裂而產(chǎn)生

14、墜落事故（X）72、 塔機的各種安全裝置、儀器儀表必須齊全靈敏（V ）73、 停用一個月以上的塔機，在啟用時必須做好各部件的潤滑、調(diào)整、保養(yǎng)、檢查（V ）74、 塔機必須有可靠的接地，所有電器設(shè)備外殼均應(yīng)與機體妥善連接（V ）75、（ X）76、 起升機構(gòu)不允許有單獨靠重力下降的運動（V ）77、（X ）78、（ X）79、（V ）80、 不得操作無安全裝置和安全裝置失效的塔機（V ）81、 當重物下降距就位點約1m時必須采用慢速就位（V ）82、 塔機的任何部位與輸電線路的水平距離不得小于2m（V ）83、 斜吊會使重物產(chǎn)生擺動，引起離心力，導致起重機失穩(wěn)（X）84、 起升高度是指從地表面到

15、吊鉤支承面的垂直距離（X）85、 塔吊司機應(yīng)年滿18周歲具有初中以上的文化程度（V ）86、（ X ）87、 鋼絲繩的破斷拉力是實際工作中所允許的最大荷載（X ）88、 鋼絲繩的允許拉力是鋼絲繩實際工作中所允許的實際荷載（V ）89、 滑輪組倍率越大起重量越小運行速度越快（X）90、 當塔機超過獨立高度必須進行附著，附著必須由具有資質(zhì)的單位進行（ V ）91、 有物品懸掛在空中司機不得離開工作室（V ）92、 鋼絲繩的起重能力與起吊繩間的夾角有關(guān)與捆綁時鋼絲繩曲率半徑無關(guān)（X ）93、 起重鋼絲繩間夾角過大容易造成脫鉤（V ）94、 操作停車最正確的方法是依次降到空擋（V ）97、 司機對任何

16、人發(fā)出的緊急停止信號均應(yīng)服從（V ）98、 “ 10不吊”是吊裝作業(yè)必須遵循的原則（V ）99、 三相五線制配置的電纜線路必須采用五芯電纜（V ）100、對長期不使用的塔機應(yīng)對各部位進行潤滑、防腐、防雨處理后停放好，并每年檢查一次（v ）三、選擇題（共100題 每題只有一個正確答案，）2. 起吊重物時，鋼絲繩出現(xiàn)表面滲油，是因為（A）A、超過鋼絲繩的安全拉力B、超過鋼絲繩的破斷拉力C、鋼絲繩銹蝕D鋼絲繩磨損嚴重3、鋼絲繩在卷筒上纏繞時，應(yīng)（A）A、逐圈緊密地排列整齊，不應(yīng)錯疊或離縫B、逐圈排列，不可以錯疊但可離縫C、逐圈緊密排列整齊，但可錯疊或離縫D隨意排列，但不能錯疊5、塔機塔頂高度和臂根鉸

17、點高度分別超過 （B ）米時，應(yīng)分別設(shè)置障礙燈和風速儀。A 20米和40米 B 、30米和50米 C、20米和30米 D、40米和50米6、7、鋼絲繩公稱直徑不超過18mm寸，鋼絲繩夾的最少數(shù)量為（A ）個/組，鋼絲繩夾間距不小于（A ） 倍鋼絲繩直徑。A 3，6 B 、4，6 C 、3，1011 D 、4，101110、塔機在工作中，遇有雷電、暴雨、濃霧或_ B ）級以上風力時，應(yīng)停止作業(yè)。A 4 B 、6 C 、8 D 、1213、 當鋼絲繩直徑的磨損量相對于公稱直徑減少（B ）時即應(yīng)報廢。A 、5% B 、7%C 、10%D 、15%14、 為了避免司機誤操作，或設(shè)備失靈，通常需要裝設(shè)（

18、A）A、安全保護裝置 B、溢流閥C、壓力繼電器D、防墜落裝置15、（C）是減輕摩擦磨損的有效手段A 、緊固B、清潔C、潤滑D、防腐17、在極限情況下，卷筒應(yīng)保留不少于（C）圈的安全圈A 、1 B、2 C、3 D、418、起重機司機對（D ）發(fā)出的緊急停車信號應(yīng)立即執(zhí)行A、現(xiàn)場安全管理人員 B、監(jiān)理人員 C、項目經(jīng)理 D 、任何人19、 利用起重機將一半埋在地下的物件吊拔出來是屬于（B ）A、正常作業(yè)B、違章作業(yè)C、應(yīng)預先制定起吊安全措施的危險作業(yè)D、超負荷作業(yè)21、首次取得證書的人員實習操作不得少于（B ）,否則不得獨立上崗A 、2個月 B 、3個月 C、4個月 D、5個月24、 滑輪報廢的條

19、件之一是滑輪底槽的磨損量超過相應(yīng)鋼絲繩直徑的（D）A 、5%B 10% G 15% D、25%25、 制動帶與制動輪的實際接觸面積不應(yīng)小于理論接觸面積的（A ）A、70%B 60% C 55% D、65%26、 當?shù)踔爻^最大起重量并小于最大起重量的110%寸，起重量限位器應(yīng)當動作，塔機停止（A）方向 運行A、上升B、下降C、左右D、上下27、（ A ）能防止塔吊超載避免由于超載引起的惡性事故發(fā)生A力矩限位器B吊鉤保險C、行程限位器D、幅度限位器28、（ D ）能夠防止鋼絲繩在傳動過程中脫離滑輪槽而造成鋼絲繩損傷A、力矩限位器B吊鉤保險C、行程限位器D、防脫繩裝置30、 塔機的任何部位與輸電線

20、路的水平距離不得小于（C）A 4m B3m C 2m D、1m31、 多塔作業(yè)時位于高塔位的塔機與低位塔機的垂直距離在任何情況下不得小于（C）A 4m B、3m C、2m D、1m32、風力在（B）級及以上時不得進行塔機頂升作業(yè)A 、3 B、4 C、6 D、734、多次彎曲造成的（C）是鋼絲繩破壞的主要原因之一A、拉伸B、扭曲C、彎曲疲勞D、變形35、鋼絲繩的安全系數(shù)是（A）A 、破斷拉力與允許拉力之比B 、允許拉力與破斷拉力之比C、破斷拉力與允許拉力之比D、視情況而定36、在起重作業(yè)中（A）斜拉、斜吊A、禁止B、經(jīng)負責人同意可以C、視情況而定D、無所謂37、起重力矩限位器的主要作用是（B）A

21、限制塔機回轉(zhuǎn)半徑 B、防止塔機超載C、限制塔機起升速度 D、防止塔機出軌38、當塔機更換起重鋼絲繩后必須重新調(diào)整（B）A起重力矩限位器 B、高度限位器 C、變幅限位器 D、都不做調(diào)整40、下列不屬于塔機安全裝置的是（C）A起重力矩限位器 B、高度限位器 C、防墜落裝置 D、變幅限位器42、 在吊運重物時必須先將重物吊離地面（A）左右停止確定無異常后方可按照指揮信號操作A、0.5m B、1m C、1.5m D、2m43、當卷筒壁磨損量達原壁厚的（A）時應(yīng)予報廢A 10%B 20%C 25%D 15%44、 如果塔機在4倍率繩輪組時的額定起重量為 6t ,那么在2倍率繩輪組時的額定起重量只能達到（

22、B）A 4t B 、3t C、2t D、6t45、高度限位的作用是防止吊鉤(B )。A.斷繩 B. 沖頂 C.脫繩D.超載46、斜吊會使重物產(chǎn)生擺動，引起（B )直接導致起重機失穩(wěn)。A.離心力 B. 慣性力C.重力D. 拉力47、塔機力矩限位器起作用時，允許（ B）A. 吊鉤向上 B.吊鉤向下 C.小車向臂端運行D.自由運行50、塔機起重量是指（D）A、吊具加吊物的重量 B、吊物的重量C、吊索加吊物的重量D、吊索和吊具加吊物的重量54、司機如未取得有效操作證書，下列做法哪種正確（ D ）A 、要特別仔細操作， B 、在指揮人員指揮下操作C、工地負責人同意后操作 D、嚴禁操作55、司機在明知超負

23、荷的情況下，應(yīng)如何應(yīng)對（D ）A要特別仔細操作，B、在指揮人員指揮下操作C、工地負責人同意后操作D 、嚴禁操作57、當?shù)蹉^掛繩處截面磨損量超過原高度的 10沁采?。―）A焊補B、校正C、補強 D、更換58、吊鉤保險裝置的作用是（C）A、防止塔機傾翻B、防止超載C、防止吊索脫鉤 D、防止吊索折疊 59、 鋼絲繩在滾筒至少留3圈是為了（ B）A、鋼絲繩亂卷B、鋼絲繩固定端脫落 C防止吊物脫落 D、鋼絲繩過長60、塔機作業(yè)半徑與起重量的關(guān)系是（B）A、作業(yè)半徑越大，起重量越大B、作業(yè)半徑越大，起重量越小C、作業(yè)半徑越小，起重量越小D、起重量與作業(yè)半徑無關(guān)61、操作停車最正確的方法是（D）A、打倒車緊

24、急剎車 B第一檔停車C、直接空擋停車D、依次降到空擋62、 吊運大型物件應(yīng)由（C）指揮A、多人指揮B工地負責人C 1名指揮者 D 、有經(jīng)驗者63軸承充填潤滑劑的數(shù)量以充滿軸承內(nèi)部空間（B ）為宜A 、100% B、1/3-1/2 C 、1/4 D 、1/565、塔機變幅小車應(yīng)設(shè)置（B ）裝置，即使輪軸斷裂小車也不能掉落。A 、防斷繩裝置B、防斷軸裝置 C、防脫繩裝置 D、放脫鉤裝置66、 為防止變幅繩斷裂后引發(fā)事故，必須設(shè)有小車（A）A、防斷繩裝置B防斷軸裝置 C、防脫繩裝置D、防脫鉤裝置67、 重物起升和下降速度應(yīng)平穩(wěn)，均勻，不得（A）A、突然制動 B、依次降到空擋 C、聽從指揮人員指令D、

25、平穩(wěn)起落68、 表示注意的音響信號是（B ）聲A、連續(xù)短音 B、長音C、二短音 D、一長一短音69、 表示重復音響信-聲A、連續(xù)短音 B 長音 C 二短音 D、一長一短音70、 塔機左右回轉(zhuǎn)應(yīng)平穩(wěn)，當回轉(zhuǎn)未停穩(wěn)前不得（B）A、停穩(wěn)后在做反向操作B反向操作 C聽從指揮人員指令D、71、 當更換起重鋼絲繩后必須對（A）進行調(diào)整A、高度限位B、小車行程限位C 、回轉(zhuǎn)限位 D、風速儀74、 防止塔吊超載避免由于超載引起的惡性事故發(fā)生的安全裝置是（A）A、力矩限位器B吊鉤保險C行程限位器D幅度限位器75、 下列何種原因不會導致鋼絲繩斷裂（D）A 、鋼絲繩斷絲、斷股超過規(guī)定標準 B、高度限位失靈，吊鉤冒頂

26、拉斷鋼絲繩 C、重量限位器失靈，超載起吊D 、采用未鍍鋅的鋼絲繩76、 斜吊會使重物產(chǎn)生擺動，引起（B ）直接導致起重機失穩(wěn)。A. 離心力 B. 慣性力 C. 重力 D. 拉力77、 鋼絲繩采用編結(jié)連接時，其連接強度不小于（C）鋼絲繩破斷拉力A、100% B、90% C、75% D 60%78、 當鋼絲繩在外界影響下引起角度變形即彎折時應(yīng)（B）A 、修整后使用B、立即更換C、降級使用 D、不影響使用79、以下何種情況不屬于“ 10不吊”的范圍（D）A 、斜吊 B. 超載 C.吊物載人D.氣溫降至-10 C80、 司機不能正確理解指揮人員發(fā)出的指揮信號應(yīng)發(fā)出（B）的詢問音響信號A 、一短音B.

27、二短音 C. 連續(xù)短音 D. 長音81、 當司機預感到所吊運的荷載對地面人員的安全有威脅時應(yīng)發(fā)出（D）音響信A. 一短音 B. 二短音 C. 連續(xù)短音 D. 長音82、 以下不屬于聯(lián)軸器的作用的是（D）A、傳遞扭矩B、補償小量的角度與徑向偏移C、改善傳動裝置的動態(tài)特性D、承受徑向力84、 牽引力一定，滑輪倍率越大，運行速度越（B）A.快 B. 慢 C. 不變 D. 安全85、 牽引力一定，滑輪倍率越大，起吊能力越（B）A 小 B. 大C. 不變 D. 安全86、 停機時必須將各控制器撥到（D）位A 低檔B.中檔 C.高檔 D. 零位87、所有滑輪必須（A）加油A 每天B.每班C.每周 D. 每

28、月88、 塔機接地線應(yīng)連接可靠電阻值不大于（A）歐姆A 、4 B.5 C.6 D.6.589、司機對塔機各限位裝置必須（A）檢查一次A 、每天B.兩天C. 一周D.10 天90、 當?shù)蹉^心軸磨損量超過其直徑（A）應(yīng)予報廢A 、5% B.8% C.10% D.15%93、日常維護保養(yǎng)由（A）負責完成A、塔機司機B維修工C、塔機司機和維修工共同組 D班組長95、為了避免司機誤操作，或設(shè)備失靈，通常需要裝設(shè)（A）A、安全保護裝置 B、溢流閥C、壓力繼電器D、電鈴97、當塔機工作高度超過（A）度時必須附著A、獨立高度 B 20m C、15m D、10m99、起重鋼絲繩容易造成脫鉤的主要原因是（A）A、

29、兩繩間夾角過大B、兩繩間夾角過小C、吊物過重D、吊物過輕100、塔吊司機應(yīng)年滿（B）周歲具有初中以上的文化程度A 16 B 、18， C、20 D、無年齡限制四、多選題共20題1、 在那些情況下需要對起升高度限位器進行調(diào)整？（ A、B CD）A、更換鋼絲繩 B、變換鋼絲繩倍率 C、頂升加節(jié)D、塔機新安裝2、 下列哪幾種屬于塔機安全限位裝置？（ A、B、C ） oA、高度限位B、小車行程限位C 、回轉(zhuǎn)限位 D、風速儀7、以下屬于10不吊的情況有哪些？ （ ABCDA、斜吊B、指揮信號不明C、安全裝置失靈 D、六級以上強風11、鋼絲繩斷裂的主要原因有哪些？ （ A B C）A、鋼絲繩斷絲、斷股超過

30、規(guī)定標準 B、高度限位失靈，吊鉤 沖頂拉斷鋼絲繩C 、重量限位器失靈，超載起吊D 、采用未鍍鋅的鋼絲繩12、鋼結(jié)構(gòu)易發(fā)生疲勞的部位主要在哪里？ （ ABC）A基礎(chǔ)節(jié)與底座連接處B、塔身變截面處C斜撐桿與標準節(jié)連接處D ，爬升爪與標準節(jié)主肢連接處13、起重力矩限位器的主要作用是什么？（ B）A、限制塔機回轉(zhuǎn)半徑B、防止塔機超載C、限制塔機起升速度 D防止塔機出軌14、塔機必備的安全裝置有哪些？（ ABCDA、高度限位器B起重量限位器C力矩限位器D變幅限位器15、塔機嚴禁下列哪些行為？ （ ABCA 、斜吊B、超負荷C、吊運吊物邊緣無防護 D吊運有腐蝕的物品16、以下有幾條不符合塔吊司機必備條件？

31、 （ ACA 、矯正視力低于5.0 B、年滿18周歲具有初中以上文化程度C 、色盲D、首次取得證書實習3個月18、作業(yè)中遇到何種情況應(yīng)停止工作？（ ABCA、塔機漏油嚴重B傳動機構(gòu)出現(xiàn)異?，F(xiàn)象C安全保護裝置失效D與指揮人員發(fā)生矛盾19、 司機在作業(yè)前必須進行哪幾項檢查，確認完好方可開始作業(yè)？（ABCA、空載運轉(zhuǎn)一個作業(yè)循環(huán)B 、試吊重物C、核定和檢查行走、起升高度、幅度等限位及起重力矩、起重量限位器等安全裝置五、事故分析共10題1、某工地塔機司機（無資格證書）吊運砼，當料斗離開地面時發(fā)現(xiàn)鋼絲繩被料斗繞住一角，隨即將 料斗放下在下放過程中塔身前后晃動隨即傾倒，起重臂砸在相鄰的（回轉(zhuǎn)半徑之內(nèi)）的幼

32、兒園內(nèi)造成事 故發(fā)生，該塔機有一節(jié)標準節(jié)其1根主弦桿長期疲勞已開裂同側(cè)另一根主弦桿存在疲勞裂紋是事故的 直接原因事故分析：A、操作人員無資格證書（V）B使用單位 對塔機檢查不細，如此明顯的隱患竟然疏漏（V ）C塔機安裝位置錯誤（V）D超載（X） 2、某工地使用一臺塔機吊運砼，當料斗上升至 30m左右，鋼絲繩突然斷裂，料斗墜落。砸中地面人員, 造成事故發(fā)生。經(jīng)勘查，裝在塔帽上的導向滑輪斷裂破損，鋼絲繩被破裂的滑輪割斷導致料斗墜落，是造成事故的 直接原因。事故分析：A、 導向滑輪有嚴重質(zhì)量問題（V）B、 司機和檢修工沒按規(guī)定進行日檢、月檢。（V）C、 塔機制造存在滑輪軸不垂直問題，造成造成不正常磨

33、損（V）D、 超載（X3、某建筑工地在使用塔機吊運砼起重臂回轉(zhuǎn)不到位時即斜拉起吊離起吊垂直線約2m的料斗，料斗被緩慢向前拖動，此時起重指揮正背對塔機與人講話，司索工見狀大叫閃開，塔機制動不及，料斗撞向指 揮造成人身事故事故分析：A、 塔機司機嚴重違章作業(yè)，歪拉斜吊（V ）B、 指揮人員嚴重違反勞動 紀律，玩忽職守（V ）C、 塔機超載（X）D、 司索工違章作業(yè)（V ） 4、某工地臨時雇用沒有資質(zhì)的安裝隊進行塔機頂升，當塔機將標準節(jié)安放就位但尚未固定的情況下啟 動回轉(zhuǎn)機構(gòu)向右旋轉(zhuǎn)120造成外套架以上部分向平衡臂方向傾翻，造成塔帽、起重臂、平衡臂墜落地 面事故分析：A、操作人員嚴重違反頂升作業(yè)，不得回轉(zhuǎn)運行的規(guī)定(V)B、施工隊安全管理混亂，擅用無資質(zhì)安裝隊伍(V)C、總包及監(jiān)理人員未履行監(jiān)督職責(V)D、司機違章操作(X )5、某建筑工地用一臺塔機吊運一架金屬長梯，在距地面22.5m高出有一組高壓輸電線路，現(xiàn)場作業(yè)人員有4名：現(xiàn)場負責人甲、吊裝指揮乙、司索丙、塔機司機丁。當指揮乙指揮吊裝