汽車電氣系統(tǒng)安全氣課件

1、2005.2汽車電氣系統(tǒng)安全氣1 第七章 安全氣囊 2005.2汽車電氣系統(tǒng)安全氣2 安全氣囊概述 汽車安全氣囊系統(tǒng)（Supplemental Restraint System SRS）是轎車上的一種輔助保護(hù)系統(tǒng)，與座椅安全帶配合使用，可 以為乘員提供十分有效的防撞保護(hù)。 當(dāng)汽車時(shí)速超過(guò) 30 kmh發(fā)生前碰撞事故時(shí)，控制系統(tǒng)檢 測(cè)到?jīng)_擊力超過(guò)設(shè)定值時(shí)，安全氣囊立即接通充氣元件中的電雷 管引爆火藥粉和氣體發(fā)生劑，產(chǎn)生大量氣體，氣囊就會(huì)迅速充氣 膨脹，沖破緩沖墊（裝飾板），在 30ms內(nèi)迅速在乘員與車輛之間 形成一道柔軟的彈性屏障，使乘員免受傷害。當(dāng)撞擊發(fā)生后，氣 囊隨即自動(dòng)放氣，它不會(huì)妨礙車內(nèi)

2、人員出逃，也不影響他們的視 線。 2005.2汽車電氣系統(tǒng)安全氣3 安全氣囊概述 安全氣囊系統(tǒng)有下列幾種形式：安裝在方向盤內(nèi)的駕駛員安全氣囊； 安裝在儀表板內(nèi)的副駕駛席安全氣囊；安裝在車門上的側(cè)面安全氣囊； 安裝在前排椅背上的后排座椅安全氣囊。它們分別用來(lái)在汽車碰撞時(shí)保 護(hù)駕駛員、副駕駛員及乘客。 安全氣囊按其被引爆的有效 范圍分為正向和側(cè)向。正向引爆 的安全氣囊是在有效范圍上30度 角或斜前方發(fā)生撞車（圖7.1）， 而且縱向加速度（負(fù)值）達(dá)到某 一值時(shí)，氣囊才被引爆，而橫向 加速度（包括從側(cè)面發(fā)生的撞車 和統(tǒng)縱軸的側(cè)翻）不能引爆，側(cè) 向氣囊可用于防側(cè)向沖撞。 圖7.1 正向引爆的安全氣囊有效

3、范圍 2005.2汽車電氣系統(tǒng)安全氣4 安全氣囊的組成與工作原理 安全氣囊的工作原理 當(dāng)汽車時(shí)速超過(guò)30 kmh發(fā)生前碰撞事故時(shí)，裝在汽車前端的碰撞 傳感器和裝在汽車中部的安全傳感器可檢測(cè)到車速突然減速，由碰撞傳 感器將撞擊信息傳給電子控制單元電腦ECU，也稱微處理器CPU，經(jīng)微處 理器判斷撞擊的嚴(yán)重程度，并在幾ms內(nèi)決定是否起動(dòng)氣囊。若需要?jiǎng)t發(fā) 出點(diǎn)火信號(hào)，使氣體發(fā)生器在極短的時(shí)間內(nèi)向氣囊充氣（氣體的數(shù)量是 經(jīng)過(guò)嚴(yán)格設(shè)計(jì)計(jì)算的），當(dāng)人體臉部一接觸氣囊，氣囊的泄氣孔就逐漸 泄氣，從而起到對(duì)駕駛員和乘客的緩沖保護(hù)作用。 由于從傳感器接收信號(hào)到氣囊張開僅需50 ms，而駕駛員撞向轉(zhuǎn)向盤 的時(shí)間約為

4、 60 ms，故在發(fā)生碰撞時(shí)，能有效地保護(hù)駕駛員，避免了駕 駛員直接撞轉(zhuǎn)向盤的危險(xiǎn)。 安全氣囊從觸發(fā)，到充氣膨脹，再到駕駛員頭部陷入氣囊，直至氣 囊被壓扁的全過(guò)程，不超過(guò) 110ms。 2005.2汽車電氣系統(tǒng)安全氣5 安全氣囊的工作原理 圖7.2為安全氣囊的工作框圖。 圖7.2 安全氣囊的工作框圖 2005.2汽車電氣系統(tǒng)安全氣6 安全氣囊的組成 安全氣囊系統(tǒng)主要由碰撞傳感器、電子控制單元、警告燈、氣 體發(fā)生器和氣囊等組成。圖7.3為凌志LS400轎車安全氣囊系統(tǒng)組件位置 圖。 圖7.3 凌志LS400轎車安全氣囊組件 2005.2汽車電氣系統(tǒng)安全氣7 安全氣囊的組成 1碰撞傳感器 碰撞傳感

5、器是安全氣囊系統(tǒng)中主要的控制信號(hào)輸入裝置，其作用是 在汽車發(fā)生碰撞時(shí)，由碰撞傳感器檢測(cè)汽車碰撞的強(qiáng)度信號(hào)，并將信號(hào) 輸入電子控制單元（ECU），ECU根據(jù)碰撞傳感器的信號(hào)判斷是否引爆充 氣元件給氣囊充氣。 安全氣囊系統(tǒng)一般裝有24個(gè) 碰撞傳感器，在前左、右擋泥板各 裝一個(gè)，有的在前保險(xiǎn)杠中間裝有 一個(gè)，有的車內(nèi)還裝有一個(gè)。碰撞 傳感器常采用慣性式機(jī)械開關(guān)結(jié)構(gòu)。 圖7.4為凌志轎車采用的慣性開關(guān) 式碰撞傳感器的外形，圖7.5為其 結(jié)構(gòu)示意圖。 圖7.4 碰撞傳感器外形 2005.2汽車電氣系統(tǒng)安全氣8 安全氣囊的組成 圖7.5 碰撞傳感器的結(jié)構(gòu) 1-傳感器總成 2-殼體 3-偏心旋轉(zhuǎn)質(zhì)量中心 4

6、-偏心轉(zhuǎn)子 5-旋轉(zhuǎn)觸點(diǎn) 6-固定觸點(diǎn) 7-螺旋彈簧 8-偏心重塊 9-限位器 10-螺旋彈簧恢復(fù)力 11-傳感器觸點(diǎn) 12-連接檢測(cè)電阻 13-插座 2005.2汽車電氣系統(tǒng)安全氣9 安全氣囊的組成 碰撞傳感器由殼體、偏心轉(zhuǎn)子、偏心重塊、固定觸點(diǎn)、旋轉(zhuǎn)觸點(diǎn)等部分 組成。在傳感器外還固定一電阻R，如圖7.4（b）所示，其作用是在系統(tǒng)進(jìn)行 自檢時(shí)，檢測(cè)ECU與碰撞傳感器之間的聯(lián)接是否正常。 碰撞傳感器在正常情況下，偏心轉(zhuǎn)子和偏心重塊在彈簧張力作用下，頂 靠在與外殼固結(jié)的止動(dòng)塊上，活動(dòng)觸點(diǎn)與固定觸點(diǎn)不接觸；當(dāng)汽車在傳感器 控制的方向受到碰撞，且沖擊力超過(guò)傳感器的設(shè)定值時(shí)，偏心塊在慣性力作 用下帶動(dòng)

7、偏心轉(zhuǎn)子克服彈簧張力而轉(zhuǎn)動(dòng)，使其上的活動(dòng)觸點(diǎn)與固定觸點(diǎn)閉合， 從而向ECU發(fā)出信號(hào)，以驅(qū)動(dòng)充氣元件。 碰撞傳感器的種類很多，有獨(dú)立式碰撞傳感器 、粘性阻尼式碰撞傳感 器 、阻尼式彈簧傳感器 等等。 2005.2汽車電氣系統(tǒng)安全氣10 安全氣囊的組成 2電子控制單元電腦 安全氣囊ECU是SRS的控制中心。 它是由穩(wěn)壓電路、中央氣囊傳感器、 記憶電路、診斷電路、安全傳感器、 點(diǎn)火控制引爆電路、備用電源等部分 組成。 安全傳感器是一個(gè)以水銀為導(dǎo)體 的開關(guān)。見圖7.11。當(dāng)減速度超過(guò)預(yù) 定值時(shí)，在慣性作用下，水銀接通觸 點(diǎn)，安全傳感器閉合。 圖7.11 安全傳感器 2005.2汽車電氣系統(tǒng)安全氣11

8、安全氣囊的組成 中央氣囊傳感器采用壓電式加速度傳感器，用于檢測(cè)車輛減速度， 見圖7.12所示。當(dāng)車輛碰撞時(shí)，傳感器懸臂受慣性作用產(chǎn)生彎矩，并轉(zhuǎn) 變?yōu)殡娦盘?hào)。當(dāng)信號(hào)值超過(guò)設(shè)定值時(shí)，則接通氣體發(fā)生器引爆電路。 圖7.12 中央氣囊傳感器 a) 傳感器芯片 b) 傳感器總成 1-懸臂梁 2-應(yīng)變電阻 3-集成電路 4-金屬罩 5-傳感器芯片 6-終端接腳 2005.2汽車電氣系統(tǒng)安全氣12 安全氣囊的組成 診斷電路是不斷對(duì)可能造成無(wú)法引爆或意外引爆氣囊的故障進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn) 故障，則將故障內(nèi)容按代碼存貯于記憶電路，供維修時(shí)讀取，同時(shí)接通SRS系統(tǒng)警 告燈，以通知駕駛員注意。 備用電源由電容器和直流轉(zhuǎn)換

9、器組成。當(dāng)車輛因碰撞造成汽車電源損壞時(shí)， 將由電容器繼續(xù)供電。 為了保證SRS系統(tǒng)工作可靠， 防止誤引爆，系統(tǒng)隨時(shí)要檢測(cè)碰 撞傳感器、中央氣囊傳感器和安 全傳感器。三者之中，安全傳感 器閉合所設(shè)置的減速度值最小， 其相互間的聯(lián)接關(guān)系如圖7.13所示。 安全氣囊的觸發(fā)條件是：當(dāng)車輛發(fā)生 圖7.13 傳感器的聯(lián)接 2005.2汽車電氣系統(tǒng)安全氣13 安全氣囊的組成 正面碰撞時(shí)，若某個(gè)安全傳感器和某個(gè)碰撞傳感器同時(shí)閉合；或者某個(gè) 安全傳感器和中央氣囊傳感器同時(shí)閉合；或三種傳感器同時(shí)閉合，則安 全氣囊引爆。 3充氣元件和氣囊 作為氣囊總成，充氣元件和氣囊是不能分解的。單氣囊SRS系統(tǒng)，氣 囊總成安裝在

10、駕駛員前端的方向盤內(nèi)；而雙氣囊SRS系統(tǒng)，除在駕駛員前 端的方向盤內(nèi)安裝有氣囊總成和在副駕駛前方的工具箱上端配備有氣囊 總成外，凌志LS400轎車前排乘員安全帶還帶有電子預(yù)緊裝置。 圖7.14為方向盤內(nèi)置式安全氣囊總成圖。氣囊由防裂性能好的聚酰 胺織物制成，里層涂有聚氯丁二烯。為使氣囊柔軟，起到更好的緩沖作 用，其上有些小排氣孔，以便使氣囊在充氣后即開始排氣，及時(shí)離開， 既保護(hù)乘員又不致妨礙視線。 2005.2汽車電氣系統(tǒng)安全氣14 安全氣囊的組成 圖7.14 方向盤內(nèi)置式安全氣囊總成圖 1-氣囊 2-火藥 3-電雷管 4-氮?dú)獍l(fā)生劑 5-方向盤盒 6-過(guò)濾器 2005.2汽車電氣系統(tǒng)安全氣1

11、5 安全氣囊的組成 位于氣囊下部的充氣元件由電雷管、火藥、氣體發(fā)生劑、緩沖墊、 過(guò)濾屏、過(guò)濾網(wǎng)及外殼等組成， 見圖7.15所示。當(dāng)碰撞發(fā)生后， 電雷管引爆火藥，產(chǎn)生大量高溫 氣體，沖撞或粉碎氣體發(fā)生劑， 同時(shí)使高溫氣體降溫并繼續(xù)產(chǎn)生 氣體。經(jīng)過(guò)多次過(guò)濾，除去煙霧 及灰塵，從氣體噴口噴入氣囊， 使氣囊在車輛碰撞的瞬間充滿 氣體。 圖7.15 充氣元件結(jié)構(gòu) 2005.2汽車電氣系統(tǒng)安全氣16 安全氣囊的組成 4.螺旋連接器 充氣元件與氣囊安裝在方向盤上，隨時(shí)與方向盤起轉(zhuǎn)動(dòng)，螺旋連 接器用于將隨方向盤轉(zhuǎn)動(dòng)的電雷管引線與固定的ECU導(dǎo)線聯(lián)接起來(lái)，見圖 7.16所示。螺旋連接器由轉(zhuǎn)子、殼體、導(dǎo)線和解除凸

12、輪組成。轉(zhuǎn)子與解 除凸輪之間有連接凸緣與凹槽，轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤時(shí)，兩者相互接觸，形成整 體旋轉(zhuǎn)。約5m長(zhǎng)的螺旋導(dǎo)線裝在 螺旋連接器內(nèi)，可隨方向盤任意 方向旋轉(zhuǎn)2.5圈而不拖動(dòng)異物。 此外，在螺旋連接器上還接有喇叭 開關(guān)觸點(diǎn)；在裝備巡航控制系統(tǒng) 的車上，螺旋連接器還連接有CCS 主開關(guān)。 圖7. 16 螺旋連接器 2005.2汽車電氣系統(tǒng)安全氣17 安全氣囊的組成 5.安全氣囊警告燈 安全氣囊警告燈位于組合儀表上。當(dāng)中央安全氣囊傳感器總成自 診斷機(jī)構(gòu)檢測(cè)出某一故障時(shí)，警告燈就會(huì)向駕駛員發(fā)出故障警告。在 正常情況下，當(dāng)點(diǎn)火開關(guān)轉(zhuǎn)到ACC或ON位置時(shí)，警告燈會(huì)亮大約6秒鐘， 然后熄滅。 2005.2汽車電

13、氣系統(tǒng)安全氣18 安全氣囊檢修注意事項(xiàng) 安全氣囊內(nèi)有火藥及電雷管等易爆品，故在維修操作時(shí)必須按正確 順序進(jìn)行。否則，可能會(huì)使安全氣囊系統(tǒng)在維修中發(fā)生意外，從而導(dǎo)致 嚴(yán)重事故，或在需要安全氣囊充氣起保護(hù)作用時(shí)卻不起作用。因此，檢 修應(yīng)注意以下幾點(diǎn)： 1. 氣囊系統(tǒng)只能工作一次，發(fā)生事故被引爆后的氣囊必須更換，為 安全起見，氣囊系統(tǒng)的所有元件也需更換。氣囊系統(tǒng)經(jīng)10年后必須送維 修廠更換，更換日期一般貼在工具箱的標(biāo)簽上或在遮陽(yáng)鏡的下面。 2. 故障代碼是安全氣囊系統(tǒng)故障診斷的重要信息源，在系統(tǒng)故障診 斷時(shí)應(yīng)首先讀取故障碼，然后再脫開蓄電池。檢修操作前，務(wù)必將點(diǎn)火 開關(guān)轉(zhuǎn)到LOCK位置，并在蓄電池負(fù)

14、極端子拆下電纜90s以后方可開始工作。 因?yàn)榘踩珰饽蚁到y(tǒng)有備用電源如果在拆下蓄電池負(fù)極端子不到90s開始 維修工作，它可能會(huì)被引爆。若點(diǎn)火開關(guān)在ON或ACC位置檢修，則會(huì)出現(xiàn) 故障碼。 2005.2汽車電氣系統(tǒng)安全氣19 安全氣囊檢修注意事項(xiàng) 3. 由于車內(nèi)時(shí)鐘和音響系統(tǒng)的存儲(chǔ)內(nèi)容隨蓄電池的脫離而被消除， 所以在開始檢修前，應(yīng)將各存儲(chǔ)系統(tǒng)的內(nèi)容作好記錄，在檢修結(jié)束后， 應(yīng)將音響系統(tǒng)和時(shí)鐘重新設(shè)置或調(diào)準(zhǔn)。同樣，對(duì)具有方向盤電動(dòng)傾斜和 伸縮轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、電動(dòng)座位、電動(dòng)車外后視鏡和電動(dòng)安全肩帶系緊裝置， 由于它們都有存儲(chǔ)參數(shù)的記憶功能，在檢修后都必須重新設(shè)置。所以在 檢修結(jié)束后必須告知用戶，需按其個(gè)人的

15、需要和習(xí)慣進(jìn)行調(diào)整并重新設(shè) 置存儲(chǔ)器內(nèi)容。 4. 若車輛發(fā)生輕微碰撞，SRS沒有觸發(fā)，也應(yīng)檢查方向盤襯墊、前座 乘客安全氣囊總成、座位安全帶收緊器和安全氣囊傳感器。 5. 若碰撞車輛的SRS系統(tǒng)已經(jīng)觸發(fā)，除需更換已經(jīng)引爆的氣囊與安全 帶預(yù)緊裝置外，還必須同時(shí)更換全都碰撞傳感器和中央氣囊傳感器總成， 并檢查線束與接頭狀況。不允許拆卸和修理被更換下的碰撞傳感器、中 央氣囊傳感器總成、方向盤襯墊、前座乘客安全氣囊總成或座位安全帶 收緊器以供重新使用。 2005.2汽車電氣系統(tǒng)安全氣20 安全氣囊檢修注意事項(xiàng) 不可用其它車輛的SRS零件，只能使用原廠所設(shè)計(jì)的零件，包括接線。 不允許亂拉線或隨意換線，以

16、免影響安全氣囊的可靠性。凡需要更換零 件時(shí)，應(yīng)裝用新零件。 6. 如發(fā)現(xiàn)碰撞傳感器、SRS電腦或方向盤襯墊、前座乘員安全氣囊 總成或座位安全帶收緊件等系統(tǒng)部件在外殼、托架或連接器有裂紋、凹 陷或其它缺陷，應(yīng)換裝新品。在修理過(guò)程中，如果會(huì)對(duì)傳感器產(chǎn)生沖擊 作用，則在修理前應(yīng)先拆下安全氣囊傳感器，嚴(yán)禁機(jī)械撞擊傳感器和安 全氣囊。 7. 不要讓碰撞傳感器、SRS電腦、方向盤襯墊、前座乘員安全氣囊 總成或座位安全帶收緊器直接暴露在熱空氣中或接近火源。在使用噴燈 或焊接設(shè)備時(shí)，不得靠近充氣裝置，以防引起安全氣囊自動(dòng)充氣。宜用 高阻抗（至少10kDV）萬(wàn)用表檢測(cè)電路。維修工作完成后，應(yīng)檢查SRS 警告燈。

17、 2005.2汽車電氣系統(tǒng)安全氣21 安全氣囊檢修注意事項(xiàng) 8. 發(fā)生過(guò)碰撞且SRS系統(tǒng)已觸發(fā)的碰撞傳感器不可重復(fù)使用。無(wú)論 是左側(cè)或右側(cè)，甚至中間碰撞傳感器都應(yīng)同時(shí)更換。安裝碰撞傳感器時(shí)， 傳感器上的箭頭應(yīng)朝向車輛前方。碰撞傳感器的定位螺栓是經(jīng)過(guò)防銹處 理的。當(dāng)傳感器拆下后，必須換用新的定位螺栓。接上連接器時(shí)必須將 電氣檢測(cè)機(jī)構(gòu)可靠鎖住，否則診斷系統(tǒng)上會(huì)檢測(cè)出故障碼。 9. 拆卸方向盤安全氣囊總成時(shí)，應(yīng)將方向盤襯墊頂面向上正置，不 可翻轉(zhuǎn)倒置。在搬動(dòng)新的方向盤襯墊時(shí)也務(wù)必注意將其頂面朝上。方向 盤襯墊上不得涂潤(rùn)滑脂，不得用任何類型的洗滌劑清洗。方向盤襯墊總 成應(yīng)放在環(huán)境溫度低于93、濕度不高

18、且遠(yuǎn)離電場(chǎng)干擾的地方。車輛報(bào) 廢或僅報(bào)廢方向盤襯墊機(jī)構(gòu)時(shí)，在廢棄前用專用工具使氣囊觸發(fā)張開， 且操作時(shí)應(yīng)選擇在遠(yuǎn)離電場(chǎng)干擾的地方進(jìn)行。 10. 切不可用萬(wàn)用表去測(cè)量安全氣囊電雷管的電阻，因?yàn)槲⑿‰娏?即可引爆電雷管，使安全氣囊充氣。安裝螺旋接線器時(shí)，必須將其預(yù)置 在中間位置，使方向盤由中間位置向左右兩個(gè)方向各轉(zhuǎn)2.5圈時(shí)不致拉斷 螺旋導(dǎo)線或引起其它故障。 2005.2汽車電氣系統(tǒng)安全氣22 安全氣囊檢修注意事項(xiàng) 11. 拆、裝前座乘員安全氣囊總成放置時(shí)，應(yīng)將氣囊門朝上放置。 如果將氣囊門朝下放置，一旦安全氣囊充氣張開可能會(huì)引發(fā)嚴(yán)重事故。 安全氣囊總成上不得涂潤(rùn)滑脂，氣囊門不得用任何類型洗滌劑清

19、洗。安 全氣囊總成應(yīng)存放在環(huán)境溫度低于93，濕度不高并遠(yuǎn)離電場(chǎng)干擾的地 方。用電弧焊時(shí)，必須先脫開氣囊連接器才可開始工作。車輛報(bào)廢或前 座乘員安全氣囊總成報(bào)廢時(shí)，在報(bào)廢前應(yīng)使安全氣囊觸發(fā)張開，以避免 其意外引爆而傷人。操作引爆時(shí)應(yīng)選擇在遠(yuǎn)離電場(chǎng)干擾的地方進(jìn)行。 12. 存放拆下的或新的安全帶時(shí)，雙鎖式連接器鎖柄應(yīng)處于銷定位 置，務(wù)必注意不能損壞連接器。切不可用萬(wàn)用表測(cè)量座位電動(dòng)安全帶收 緊器的電阻，以防收緊器被觸發(fā)。安全帶上不得沾油或水，不得用任何 類型的洗滌劑清洗。必須先脫開連接器后才可電弧焊。該連接器安裝在 前車門框板下和地毯下面。車輛報(bào)廢或僅報(bào)廢安全帶時(shí)，在報(bào)廢前應(yīng)使 安全帶收緊器起作用

20、，此項(xiàng)操作應(yīng)在遠(yuǎn)離電場(chǎng)干擾的地方進(jìn)行。已發(fā)生 過(guò)碰撞且SRS已經(jīng)觸發(fā)的SRS系統(tǒng)電控單元不可重復(fù)使用。拆卸SRS電腦前， 務(wù)必將點(diǎn)火開關(guān)轉(zhuǎn)到LOCK位置，并在拆下蓄電池搭鐵線90s后才可開始操 作。 2005.2汽車電氣系統(tǒng)安全氣23 安全氣囊檢修實(shí)例 安全氣囊系統(tǒng)大部分具備故障自診斷功能。在使用中如果SRS系統(tǒng)出 現(xiàn)故障，系統(tǒng)就會(huì)自動(dòng)檢測(cè)出故障發(fā)生的部位，并能以故障碼的形式貯 存起來(lái)，由SRS指示燈顯示出來(lái)，供維修人員查詢并排除。 在發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)前，點(diǎn)火開關(guān)轉(zhuǎn)到ON位置時(shí)，SRS控制單元會(huì)對(duì)系統(tǒng)進(jìn) 行一次檢測(cè)，這時(shí)儀表板上SRS指示燈應(yīng)該是亮的。大約6S以后，若系統(tǒng) 無(wú)故障，SRS指示燈便熄滅

21、，且在發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后及正常行駛中，SRS指示 燈都不再亮；若打開點(diǎn)火開關(guān)后，SRS指示燈一直亮或閃爍，說(shuō)明SRS控 制單元已經(jīng)檢測(cè)出了系統(tǒng)的故障并存貯了故障碼；若打開點(diǎn)火開關(guān)SRS燈 不亮或行車時(shí)亮起，也表示系統(tǒng)有故障，此時(shí)須讀取故障碼進(jìn)行維修。 現(xiàn)將主要車型故障診斷方法介紹如下。 2005.2汽車電氣系統(tǒng)安全氣24 本田車系安全氣囊檢修 本田車系安全氣囊系統(tǒng) 的特點(diǎn)是： 兩個(gè)碰撞傳感器分別裝于 駕駛室內(nèi)儀表臺(tái)下部的左右 兩邊；從94年起本田車 SRS系統(tǒng)帶有故障碼輸出功 能，而在94年前的則無(wú)故障 碼輸出功能，其故障診斷是 通過(guò)對(duì)檢測(cè)座測(cè)量電壓進(jìn)行。 圖7.18為本田9294款 ACCORD車

22、安全氣囊系統(tǒng)元件 位置圖。 圖7.18 本田9294款A(yù)CCORD車安全氣囊系統(tǒng)元件位置圖 2005.2汽車電氣系統(tǒng)安全氣25 本田車系安全氣囊檢修 本田車系儀表盤上設(shè)有SRS指示燈。當(dāng)安全氣囊系統(tǒng)工作正常時(shí)，打 開點(diǎn)火開關(guān)，SRS指示燈亮6S后自動(dòng)熄滅。如果打開點(diǎn)火開關(guān)后SRS指示 燈不亮或亮后不熄滅，則表示SRS系統(tǒng)有故障。 由于1994年前各款本田車沒有設(shè)置故障碼，故不能調(diào)整故障碼進(jìn)行 診斷，其論斷方法為測(cè)試在SRS電腦左側(cè)的16孔測(cè)試座上各端子的電壓進(jìn) 行診斷。SRS電腦左側(cè)配有 一個(gè)16端子測(cè)試座，見圖7.21所示。 圖7.21 本田SRS電腦故障診斷測(cè)試座 2005.2汽車電氣系統(tǒng)

23、安全氣26 本田車系安全氣囊檢修 從1994年開始，本 田車SRS系統(tǒng)帶有故障 碼的輸出功能，其讀取 方法如下：點(diǎn)火開關(guān)斷 開，用導(dǎo)線跨接維修檢 查連接器，見圖7.22； 再接通點(diǎn)火開關(guān)，SRS 燈會(huì)閃爍故障碼，故障 碼內(nèi)容見表7.5。 圖7.22 94款本田車安全氣囊系統(tǒng)元件位置 2005.2汽車電氣系統(tǒng)安全氣27 本田車系安全氣囊檢修 表7.5 本田車系SRS故障代碼 故障碼 內(nèi)容 故障碼 內(nèi)容 無(wú) SRS指示燈線路故障 2-3 前乘員側(cè)安全氣囊電源線路短路 1-1 司機(jī)側(cè)安全氣囊線路斷路或電阻過(guò)大 2-4 前乘員側(cè)安全氣囊搭鐵線短路 1-2 司機(jī)側(cè)安全氣囊線路短路或電阻過(guò)小 5-1 SR

24、S電腦有故障 1-3 司機(jī)側(cè)安全氣囊電源線路短路 9-1 SRS燈電路有故障 1-4 司機(jī)側(cè)安全氣囊搭鐵線路短路 9-2 SRS電源電路故障 2-1 前乘員側(cè)安全氣囊線路斷路或電阻過(guò)大 10-1 SRS電腦更換號(hào)碼 2-2 前乘員側(cè)安全氣囊線路短路或電阻過(guò)小 2005.2汽車電氣系統(tǒng)安全氣28 本田車系安全氣囊檢修 故障代碼消除：先關(guān)斷點(diǎn)火開關(guān)，用導(dǎo)線跨接故障碼消除連接器， 見圖7.22所示，（2P）連接器（WHTBLX）是一個(gè)黃色二線空線插。 再接通點(diǎn)火開關(guān)（ON），SRS燈亮，6S后，SRS燈熄滅。取下跨接線，等 SRS燈再次亮起后再用導(dǎo)線跨接，4S后燈會(huì)熄滅，取掉跨接導(dǎo)線。等待4S 后，

25、SRS燈會(huì)閃爍2次，此時(shí)將點(diǎn)火開關(guān)轉(zhuǎn)OFF，故障碼清除完成。這時(shí)若 起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，SRS燈不亮。 本田車系所有的SRS系統(tǒng)線路都是黃色的，以明顯區(qū)別于其它線路。 每當(dāng)要檢查線路時(shí)，要先從蓄電池上拆下搭鐵線和正極接線。若用高阻 萬(wàn)用表檢測(cè)SRS系統(tǒng)，須確保電流小于10mA，否則可能會(huì)損壞安全氣囊或 SRS電腦。 更換燈光變換開關(guān)、刮水器清洗開關(guān)、巡航控制開關(guān)時(shí)，不許拆 開轉(zhuǎn)向機(jī)。 2005.2汽車電氣系統(tǒng)安全氣29 本田車系安全氣囊檢修 拆卸檢查SRS系統(tǒng)線路前，須用紅色短路（跨接）連接器將氣囊的線 束連接器連接起來(lái)（見圖7.23）。紅色短路連接器隨車附帶，司機(jī)側(cè)安 全氣囊短路連接器在通路板內(nèi)，前

26、乘員安全氣囊短路連接器在雜物箱后 面（要拆下雜物箱）。 圖7.23 紅色短路連接器位置與使用 2005.2汽車電氣系統(tǒng)安全氣30 本田車系安全氣囊檢修 安全氣囊拆卸要領(lǐng)： 將紅色短路連接器與氣 囊線束連接器連接起來(lái)； 拆下司機(jī)側(cè)安全氣囊， 其用于緊固的兩個(gè)螺栓 位于方間盤下左右兩側(cè)； 拆下前乘員側(cè)安全氣囊 5個(gè)固定螺帽，注意下方 3個(gè)是自鎖螺帽，見圖 7.24所示。 圖7.24 安全氣囊拆卸 2005.2汽車電氣系統(tǒng)安全氣31 本田車系安全氣囊檢修 安全氣囊的安裝要領(lǐng)：司機(jī)側(cè)安全氣囊應(yīng)用新的TORXR 螺栓， 扭矩9 SNm；前乘員側(cè)氣囊的 3個(gè)自鎖螺帽應(yīng)當(dāng)換新，先旋緊上方 2個(gè)螺帽，再旋緊下

27、方 3個(gè)螺帽，扭矩 g SNm；裝好有關(guān)線束；接 通全部線束后，將點(diǎn)火開關(guān)轉(zhuǎn)至ON，SRS燈應(yīng)亮6s后熄滅。安全氣囊 拆卸與安裝，務(wù)必小心，任何輕微的碰撞都可能導(dǎo)致其觸發(fā)甚至傷 人，而且切不可使用有變形的SRS元器件。 2005.2汽車電氣系統(tǒng)安全氣32 帕薩特轎車安全氣囊檢修 帕薩特轎車安全 氣囊系統(tǒng)主要部件包 括氣囊控制模塊（固 定在中央控制臺(tái)下的 通道上）、駕駛員側(cè) 氣囊模塊、乘員側(cè)氣 囊模塊、側(cè)面氣囊模 塊、 側(cè)面氣囊碰撞 傳感器、座椅安全帶 張緊裝置、數(shù)據(jù)傳輸 接頭、氣囊故障指示 燈和盤突總成 （見圖7.25）。 圖7.25 安全氣囊系統(tǒng)部件位置 2005.2汽車電氣系統(tǒng)安全氣33

28、帕薩特轎車安全氣囊檢修 氣囊控制模塊可進(jìn)行系統(tǒng)自診斷。氣囊系統(tǒng)元件被電子監(jiān)控。任何 工作中的干擾均可測(cè)定。此干擾（故障）即被保存在氣囊控制模塊存儲(chǔ) 器內(nèi)。只有在讀碼器（VAG 1551）連接到汽車數(shù)據(jù)傳輸接頭（DLC）時(shí)才 可執(zhí)行自診斷。 1.系統(tǒng)工作檢查 點(diǎn)火開關(guān)置于ON位，氣囊故障指示燈將點(diǎn)亮大約4s后關(guān)閉。如果指 示燈發(fā)亮并持續(xù)，控制模塊檢測(cè)到系統(tǒng)有故障，見第五部分的診斷故障 代碼。如果閃光延長(zhǎng)了15S，表明乘員側(cè)氣囊已解除。如果燈不亮，需檢 查燈泡。如果燈泡良好需進(jìn)行診斷。 2.維護(hù)注意事項(xiàng) 當(dāng)維護(hù)氣囊系統(tǒng)時(shí)，需遵守下列注意事項(xiàng)： （1）如果汽車裝備防盜收音機(jī)，在拆卸汽車蓄電池進(jìn)行任何

29、維護(hù)程序 以前，務(wù)必獲得收音機(jī)復(fù)原代碼。收音機(jī)恢復(fù)供電后，如果收音機(jī)輸入 錯(cuò)誤代碼，即使隨后輸入正確的代碼，收音機(jī)也可能被鎖止并不能工作。 2005.2汽車電氣系統(tǒng)安全氣34 帕薩特轎車安全氣囊檢修 （2）維護(hù)任何氣囊系統(tǒng)或轉(zhuǎn)向管柱部件以前需解除氣囊系統(tǒng)。因?yàn)?系統(tǒng)工作要求高，不要試著維護(hù)氣囊系統(tǒng)部件。 （3）注意不得隨便放置氣囊零件。在取得零部件后應(yīng)立即安裝于汽 車上。在硬表面上跌落過(guò)的氣囊部件或有損傷跡象的氣囊部件不能再使 用。 （4）氣囊模塊上的乙烯樹脂蓋子不要接觸化學(xué)清洗劑、機(jī)油和油脂。 在轉(zhuǎn)向盤上不要放置張貼物或外罩。在汽車上進(jìn)行電焊工作以前一定要 解除氣囊系統(tǒng)。 （5）只能使用讀碼

30、器（VAG 1551）進(jìn)行氣囊系統(tǒng)測(cè)試。不可在氣囊 系統(tǒng)使用測(cè)試燈。 （6）不要把氣囊模塊暴露在溫度高于100攝氏度的環(huán)境中。只能使用 側(cè)面氣囊的原始裝備座椅罩（識(shí)別織物上的標(biāo)簽）。不要使用售后市場(chǎng) 上的座椅罩。技術(shù)人員挑選或接觸氣囊裝置以前必須進(jìn)行靜電放電。 2005.2汽車電氣系統(tǒng)安全氣35 帕薩特轎車安全氣囊檢修 為了避免氣囊系統(tǒng)膨開和人身傷害或系統(tǒng)損壞，使用推薦的工具進(jìn) 行維修（見表7.6）。 表7.6 氣囊系統(tǒng)維修工具 工具名稱 工具編號(hào) 氣囊點(diǎn)火器 VAG1821 氣囊點(diǎn)火器適配器電纜 357 971 419 收音機(jī)拆卸工具 3316 讀碼器 VAG 1551 讀碼器適配器線束 V

31、AG 1551/3 2005.2汽車電氣系統(tǒng)安全氣36 帕薩特轎車安全氣囊檢修 3.解除和復(fù)原氣囊系統(tǒng) 警告：警告：氣囊系統(tǒng)工作時(shí)不要使用存儲(chǔ)保護(hù)器，否則可能導(dǎo)致意外氣 囊膨開和人身傷害。 為解除氣囊系統(tǒng)，斷開蓄電池負(fù)極電纜。無(wú)需等待時(shí)間。為復(fù)原氣囊 系統(tǒng)，應(yīng)確保車內(nèi)無(wú)人。重新連接蓄電池負(fù)極電纜。進(jìn)行系統(tǒng)工作檢查， 以確保系統(tǒng)工作正常。 4.處理程序 膨開的氣囊或座椅安全帶張緊裝置 處理膨開的氣囊模塊或座椅安全帶張緊裝置如同處理任何其他的零 件，操作時(shí)應(yīng)配戴手套和防護(hù)鏡。 未膨開的氣囊或座椅安全帶張緊裝置 未膨開的氣囊或座椅安全帶張緊裝置處理以前必須膨開。 汽車報(bào)廢 汽車報(bào)廢時(shí)應(yīng)遵從安全處置程

32、序。 2005.2汽車電氣系統(tǒng)安全氣37 實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目 汽車安全氣囊系統(tǒng)結(jié)構(gòu)認(rèn)識(shí)及檢修 一、目標(biāo) 1通過(guò)本次實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目熟悉安全氣囊系統(tǒng)的結(jié)構(gòu) 2復(fù)習(xí)安全氣囊的工作原理 3熟悉安全氣囊系統(tǒng)部件的檢修方法 4掌握安全氣囊系統(tǒng)在拆裝檢修中的注意事項(xiàng)。 二、儀器與工具 1安全氣囊系統(tǒng) 2汽車檢修工具 三、內(nèi)容 （一）安全氣囊系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)認(rèn)識(shí)（詳見7.1安全氣囊的組成與工作原理） 注意：零部件的拆卸和安裝工作應(yīng)在點(diǎn)火開關(guān)轉(zhuǎn)到LOCK位置，并從蓄電 池負(fù)極（）端子拆下電纜大約90秒鐘之后才能開始；如果點(diǎn)火開 2005.2汽車電氣系統(tǒng)安全氣38 實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目 汽車安全氣囊系統(tǒng)結(jié)構(gòu)認(rèn)識(shí)及檢修 關(guān)在ACC或ON位置時(shí)與安全

33、氣囊系統(tǒng)的配線連接器脫開，就會(huì)記錄下診斷 代碼。 決不能使用另一汽車上的安全氣囊零件。當(dāng)要更換零件時(shí)，使用新 的。 （二）安全氣囊系統(tǒng)的檢修 車輛要進(jìn)行安全氣囊系統(tǒng)的檢查，或已受到碰撞的車輛要進(jìn)行這方 面的檢查應(yīng)按以下順序進(jìn)行。如果發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，就將其更換成新的。 1方向盤襯墊（帶安全氣囊）、方向盤和螺旋型電纜 檢查項(xiàng)目：檢查項(xiàng)目： （1）沒有受到碰撞的汽車 a) 進(jìn)行診斷系統(tǒng)檢查。 b) 對(duì)安裝在汽車上的方向盤襯墊（帶安全氣囊）肉眼檢查：方向盤上 的表面凹槽部分是否有刻痕、微小裂紋或明顯的污漬。 2005.2汽車電氣系統(tǒng)安全氣39 （2）受到碰撞而安全氣囊未張開的汽車 a) 進(jìn)行診斷系統(tǒng)檢查。

34、b) 對(duì)從汽車上拆下的方向盤襯墊（帶安全氣囊）進(jìn)行下述項(xiàng)目的肉 眼檢查： 檢查方向盤襯墊上的表面凹槽部分是否有刻痕、裂紋或明顯的污漬。 檢查連接器和配線是否有切痕、裂紋或碎片。 檢查方向盤喇叭按鈕接觸板是否變形。 備注備注：如果方向盤的喇叭按鈕接觸板變形損壞，不要修理，更換一個(gè)新 的方向盤總成。當(dāng)把一新的方向盤襯墊安裝到方向盤上時(shí)，方向盤襯墊和 方向盤之間應(yīng)沒有干涉，其周圍的間隙亦應(yīng)均勻。 （3）受到碰撞而安全氣囊已張開的汽車 a) 進(jìn)行診斷系統(tǒng)檢查。 b) 對(duì)從汽車上拆下的方向盤襯墊進(jìn)行下述項(xiàng)目的肉眼檢查： 實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目 汽車安全氣囊系統(tǒng)結(jié)構(gòu)認(rèn)識(shí)及檢修 2005.2汽車電氣系統(tǒng)安全氣40 檢查方

35、向盤喇叭按鈕接觸板是否變形。 檢查螺旋型電纜連接器和配線是否損壞。 備注備注：如果方向盤的喇叭按鈕接觸板變形，切勿修理，應(yīng)更換一個(gè)新的 方向盤總成。當(dāng)把一新的方向盤襯墊安裝到方向盤上時(shí)，方向盤襯墊和方向 盤之間應(yīng)沒有干涉，其四周的間隙亦應(yīng)均勻。 更換要求：更換要求： 在下述情況下，更換方向盤襯墊、方向盤或螺旋型電纜。 a) 安全氣囊已張開； b) 在故障排除中發(fā)現(xiàn)方向盤襯墊或螺旋型電纜有毛?。?c) 在項(xiàng)目（l）b和（2）b檢查中發(fā)現(xiàn)方向盤襯墊、方向盤或螺旋 型電纜有毛?。?d) 方向盤襯墊已脫落。 實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目 汽車安全氣囊系統(tǒng)結(jié)構(gòu)認(rèn)識(shí)及檢修 2005.2汽車電氣系統(tǒng)安全氣41 2前安全氣囊傳感

36、器 檢查項(xiàng)目：檢查項(xiàng)目： （1）沒有受到碰撞的汽車 進(jìn)行診斷系統(tǒng)檢查。 （2）受到碰撞的汽車 a) 進(jìn)行診斷系統(tǒng)檢查； b) 如果轎車的前翼子板或外圍損壞，即使安全氣囊沒有張開也要用 肉眼檢查有無(wú)下述的損壞：托架變形；油漆從托架上的剝落；傳感器殼 體上的裂紋、凹陷或碎片；連接器上的裂紋、凹陷或碎片和劃痕；標(biāo)簽 的剝離或系列編號(hào)的損壞。 還要參照車身圖，并檢查安裝前安全氣囊傳感器部位的尺寸和車身 的表面角度。如果傳感器的安裝尺寸或角度不正確，安全氣囊就有可能 失效，或根本不能工作。 實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目 汽車安全氣囊系統(tǒng)結(jié)構(gòu)認(rèn)識(shí)及檢修 2005.2汽車電氣系統(tǒng)安全氣42 更換要求：更換要求： 在下列情況下，

37、更換前安全氣囊傳感器： a)如果在碰撞中安全氣囊已經(jīng)張開（更換左右兩個(gè)前安全氣囊傳感 器）; b)如果在進(jìn)行項(xiàng)目檢查故障排除中發(fā)現(xiàn)前安全氣囊傳感器失效； c)如果前安全氣囊已脫落，更換前安全氣囊。 3中央安全氣囊傳感器總成 檢查項(xiàng)目：檢查項(xiàng)目： （1）沒有受到碰撞的汽車， 進(jìn)行診斷系統(tǒng)檢查。 （2）受到碰撞的汽車，進(jìn)行診斷系統(tǒng)檢查；如果安全氣囊已張開： a) 進(jìn)行診斷系統(tǒng)檢查； b) 對(duì)中央安全氣囊傳感器總成進(jìn)行下述項(xiàng)目檢查：托架或殼體損壞； 乙烯樹脂座位損壞；連接器破壞。 實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目 汽車安全氣囊系統(tǒng)結(jié)構(gòu)認(rèn)識(shí)及檢修 2005.2汽車電氣系統(tǒng)安全氣43 注意注意：為防止中央安全氣囊傳感器總成與其

38、它的零件相干涉，修理后進(jìn) 行檢查。 更換要求更換要求: : 在下列情況下，更換前安全氣囊傳感器 a) 如果在故障排除中發(fā)現(xiàn)中央安全氣囊傳感器總成失效。 b) 如果在進(jìn)行項(xiàng)目（2）一b的檢查中發(fā)現(xiàn)中央安全氣囊傳感器總成 已失效。 c) 如果中央安全氣囊傳感器已脫落。 4配線和連接器 檢查項(xiàng)目檢查項(xiàng)目: : （1）沒有受到碰撞的汽車，進(jìn)行診斷系統(tǒng)檢查。 （2）受到碰撞的汽車 a) 進(jìn)行診斷系統(tǒng)檢查； b) 安全氣囊系統(tǒng)配線上是否有破裂，或?qū)w是否已暴露出來(lái)； 實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目 汽車安全氣囊系統(tǒng)結(jié)構(gòu)認(rèn)識(shí)及檢修 2005.2汽車電氣系統(tǒng)安全氣44 c) 安全氣囊系統(tǒng)配線連接器被撞毀或撞碎。 更換要求更換要求:

39、 : 在下列情況下，更換配線或連接器： a) 如果在故障排除中發(fā)現(xiàn)安全氣囊系統(tǒng)配線或連接器任一零件失效； b) 如果在進(jìn)行項(xiàng)目檢查時(shí)發(fā)現(xiàn)安全氣囊系統(tǒng)配線的任一零件失效。 注意注意：如果安全氣囊系統(tǒng)使用的配線損壞就將整個(gè)配線總成更換。如 果連到安全氣囊傳感器的連接器可單獨(dú)修理好（若配線上沒有任何損 壞），使用為此而專門設(shè)計(jì)的修理用扒線。 實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目 汽車安全氣囊系統(tǒng)結(jié)構(gòu)認(rèn)識(shí)及檢修 2005.2汽車電氣系統(tǒng)安全氣45 實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目 帕薩特轎車安全氣囊系統(tǒng)故障診斷與排除 一、目標(biāo) 1通過(guò)本次實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目熟悉帕薩特轎車安全氣囊系統(tǒng)診斷和測(cè)試的方法步 驟。 2了解帕薩特轎車的常見故障現(xiàn)象、原因以及排除措施。 二、

40、儀器與工具 1帕薩特轎車安全氣囊系統(tǒng) 2汽車檢修工具 三、內(nèi)容 1帕薩特轎車安全氣囊系統(tǒng)的診斷與測(cè)試 （l）車載診斷（OBD）系統(tǒng) 氣囊系統(tǒng)裝備車載診斷系統(tǒng)（OBD）功能。如果故障存在于監(jiān)控傳感 器或其他部件中，表明故障類型的診斷故障代碼（DTC）保存在診斷故障 2005.2汽車電氣系統(tǒng)安全氣46 代碼存儲(chǔ)器內(nèi)。組合儀表中的氣囊故障指示燈點(diǎn)亮。診斷故障代碼存儲(chǔ) 在存儲(chǔ)器內(nèi)，且故障指示燈一直點(diǎn)亮，直到用讀碼器（ VAG 1551）檢查 診斷故障代碼存儲(chǔ)器，并清除DTC。如果氣囊系統(tǒng)已經(jīng)膨開，診斷故障代 碼存儲(chǔ)器記錄部件膨開是否恰當(dāng)。將讀碼器 （VAG 1551）與適配器 （VAG 15513）連

41、接至方向盤左側(cè)，儀表板左下角的16針數(shù)據(jù)傳輸接頭 （DLC）（見圖7.26）如果無(wú)顯示，檢查診斷故障代碼供給電壓。 （2）檢查和清除診斷故障代碼（DTC）存儲(chǔ)器 連接讀碼器（VAG 1551），點(diǎn)火開關(guān)置于 ON位，按下“1”鍵，選擇快 速數(shù)據(jù)傳送。按下“l(fā)”和“5”，選擇氣囊代碼15，按“Q”鍵確認(rèn)輸入。 用右箭頭鍵通過(guò)程序向前滾動(dòng)。大約5s以后，“RAPID DATA TRANSFER （快速數(shù)據(jù)傳送）和SELECT FUNCTION（選擇功能）”將顯示。按下“0” 和“2”鍵，選擇“Check DTC Memory（檢查診斷故障代碼存儲(chǔ)器）”功 能02，按“Q”鍵確認(rèn)輸入。關(guān)于顯示代碼診

42、斷，參見“診斷故障代碼”。 按下“0”和“5”鍵，選擇 實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目 帕薩特轎車安全氣囊系統(tǒng)故障診斷與排除 2005.2汽車電氣系統(tǒng)安全氣47 “Erase DTC Memory（清除診斷故障代碼存儲(chǔ)器）”功能05，按“Q”鍵 確認(rèn)輸入。讀碼器屏幕右側(cè)“/SP”指示是間歇性故障。按壓“Print(打 印)”鍵，讀碼器完成打印輸出操作。為應(yīng)用自動(dòng)測(cè)試順序列，輸入“00” 并按“Q”鍵確認(rèn)輸入。 圖7.26 連接讀碼器和適配器 實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目 帕薩特轎車安全氣囊系統(tǒng)故障診斷與排除 2005.2汽車電氣系統(tǒng)安全氣48 （3）控制模塊編碼 連接讀碼器（VAG 1551），點(diǎn)火開關(guān)置于 ON位。按下“1”鍵，選 擇快速數(shù)據(jù)傳送。按下“1”和“5”鍵，以便選擇氣囊代碼 15，按“Q” 鍵確認(rèn)輸入。用右箭頭鍵通過(guò)程序向前滾動(dòng)。大約5s以后。RAPID DATA TRANSFER（快速數(shù)據(jù)傳送）”和SELEC