送電線路跨越達渝高速方案

1、達復220kV送電線路N44N45跨越達渝高速公路施工技術方案1. 序達（川南）復（興）220kV送電線路在線路桿號N44-N45跨越達渝高速公 路，為保證安全、如期的完成跨越施工，同時保證達渝高速公路的正常通行， 特制定本施工技術方案。2. 工程概況2.1線路基本概況達復220kV線路新建工程，起于達川南 220kV變電所門架，止于復興220kV變電所門架。其中N4（復興變門架由四川電力送變電建設公司送電工程第一分公司負責施工。送電工程第一分公司施工段的線路長度17.753km。工程于2004年3月24日開工，計劃于2004年6月30日竣工。2.2線路跨越主要情況線路在N44N46耐張段的N

2、44N45檔跨越達渝高速公路，該耐張段長1103m 其中：N44- N45的檔距為431m N45N46檔距為762m N44塔型YJ33-19m塔位高程342.4m,位于一水田中，前側為坡地，后側為平臺；N45 塔型67TD105-17.7m,塔位高程438.6 m位于小平臺上，前后均為坡地；N46 塔型JK-15 m，塔位高程456.9m,塔位位于山脊上，塔位前后均為山溝。N44N45跨越10kV電力線2次，達渝高速公路1次，州河1次，通訊 線4次，達州到宣漢的公路1次，機耕道1次；N45- N46跨機耕道1次，通 訊線1次?？缭近c位于高速公路6km+500m處，交叉角約80。高速公路靠N

3、45側 為一降方形成的陡坡，高30m左右。坡頂為一平臺，全部為果園。在跨越點 處，高速公路同時跨越達州到宣漢的公路。在高速公路上方（靠N45側），有一組（4條）通訊線跨越高速公路；通訊線對高速公路的垂直距離為17.7m。3.方案概要本次跨越高速公路的地形較好，主要的難度是跨越高速公路上方高達 17.7m的通訊線。經(jīng)過項目有關人員多次到現(xiàn)場勘察；同時，公司技術質量 部及安全管理部的（本工程）主管工程師均多次到現(xiàn)場了解情況，和項目技 術人員商定了方案的基本原則：3.1在高速公路中間隔離帶護欄內搭設雙排越線架。在達州到宣漢的公 路靠州河側搭設15m高雙排越線架，可同時作為高速公路和達宣公路的越線 架

4、。在高速公路靠小號側路面上設12t吊車一臺（垂直高度可達21m），作為 導線跨越通訊線的輔助措施。3.2通訊線1利用河邊的樹木作越線架進行跨越。3.3在高速公路靠山坡側架口 500X 500x 21000mnt勺鋁合金抱桿，桿頂設 4根臨時拉線，在抱桿頂掛放線滑車，作為通訊線2的跨越措施。3.4通訊3搭設雙排鋼管架跨越，兼高速公路路邊防護欄的越線架。3.5 10kV線路2停電搭設越線架，在越線架搭設完成后恢復送電，該處 越線架同時作為通訊線3的越線架。3.6跨越10kV線路1:停電解脫耐張，將其錨于地面。3.7人力展放導線牽引繩，用小牽引機及小張力機帶小張力展放導地線。 小張力機及導地線均設置

5、在 N46塔位旁邊，小牽引機設置在州河靠公路一側 的河岸邊。3.8 N46作緊線固定端，N44作緊線牽引端。3.9其他N44N46平斷面示意圖見附件1。施工現(xiàn)場平面布置示意圖見附件 2。4.施工現(xiàn)場人員組織機構框圖第3頁共12頁5. 跨越施工方案5.1施工準備5.1.1清理耐張段內的線路障礙物。5.1.2完成錨固端和牽引端的臨時拉線安裝，完成牽引錨坑的開挖。完 成抱桿四個錨坑的開挖。5.1.3導地線運輸?shù)絅46并安裝到軸架車上。5.1.4完成N44緊線工器具的準備工作。5.1.5完成位于10kV線路1的牽引錨坑的開挖和工器具、材料運輸。5.1.6完成N46至高速公路、州河至N44的牽引繩的展放

6、。5.1.7由施工隊負責聯(lián)系好渡船。5.1.8越線架的準備a. 用儀器確定搭設越線架的各跨越點的線路中心。b. 將各個點越線架所需鋼管、扣件及其他材料備齊并分別運輸?shù)轿弧. 完成各越線架（通訊線3需在10kV停電降線后搭設）搭設。需搭設的 越線架共8處，分別是：河邊通訊線1 （簡易）、達宣公路（雙排）、達渝高 速（隔離帶內，雙排）、10kV線路2 （雙排）、通訊線4 （單排）、通訊線5 （單 排）、機耕道2處（均為單排）。5.1.9在高速公路靠線路大號側布置一臺 5t機動絞磨，在N44塔位布置 一臺5t機動絞磨。5.1.10完成N45直線塔放線滑車的懸掛。5.2施工進度計劃根據(jù)施工1隊的進度

7、安排，計劃于6月1116日完成N44N46耐張段 的放緊線，其中11日13日共3天時間進行施工準備，主要是通訊線越線架的搭設，高速公路越線架搭設工作。5.3施工步驟531通訊線1、達宣公路、10kV線路2、機耕道（2處）、完成通訊線5 共六處越線架的搭設。由于兩條10kV不能同時停電（必須保證一條送電）， 在搭設10kV線路2的越線架時，先停電搭設，搭設完成后恢復送電。在放緊 線期間，10kV線路1停電。5.3.2在10kV線路2恢復送電后，10kV線路1停電，解脫耐張，將導線 錨固于地面，但必須保證其對達宣公路的垂直距離不小于安全規(guī)定。5.3.3在高速公路部門有關人員的監(jiān)護下完成隔離帶內越線

8、架的搭設， 完成高速公路靠山坡側的跨越用的抱桿的安裝，在抱桿頂部掛放線滑車。抱 桿先在路邊組裝好，然后用吊車進行起吊，并安裝好四根拉線。搭設時可短 時間封路。5.3.4將導地線從N46展放至高速公路邊。5.3.5高速公路跨越措施完成后，再布置一臺12t吊車停放在高速公路靠河的道上。5.3.6將導地線從抱桿頂部的放線滑車中通過，越過高速公路、達宣公路、通訊線1后，通過州河上租用的渡船渡河，再牽引至N445.3.7完成N46作為固定端的導、地線的掛線工作。5.3.8在N44完成導地線緊線、弛度觀測及掛線施工，在確認無誤后方 可進行后續(xù)工作，特別是導線對各種跨越物的安全距離是否滿足規(guī)程規(guī)范、 設計及

9、有關協(xié)議的規(guī)定。5.3.9拆除高速公路的跨越，恢復通行。拆除耐張段內的其他越線架。5.3.10恢復10kV配電線路。5.4資源配置工序名稱施工負責人配合民工人數(shù)施工日期職工人數(shù)導、地線準備王富強10人2004.6.08 6.102人牽引繩展放及緊線工器具的準備胡志德25人2004.6.11 6.132人越線架鋼管及扣件等材料的準備李長春20人2004.6.08 6.102人越線架搭設及拆除劉軍35人2004.6.11 6.183人N46N44的導地線展放胡志德20人2004.6.13 6.143人導線緊線及附件安裝劉照明20人2004.6.15 6.163人10kV配電線路停電及恢復李長春15

10、人2004.6.11 6.183人6. 安全保證措施6.1驗電接地安全保證措施6.1.1停電、送電工作必須指定專人負責，嚴禁采用口頭或約時停電、約時送電的方式進行任何工作。6.1.2在未接到停電工作命令前，嚴禁任何人接近帶電體。6.1.3在接到停電通知后，必須首先進行驗電工作；驗電必須使用相應 電壓等級的合格的驗電器。驗電時必須戴絕緣手套并逐相進行驗電；驗電必 須設專人監(jiān)護。6.1.4驗明線路確無電壓后，必須立即在作業(yè)范圍的兩端掛工作接地線， 同時將三相線短路；凡有可能送電到停電線路的分支線也必須掛工作接地線。6.2高速公路越線架搭設及抱桿安裝安全技術措施6.2.1越線架搭設必須在高速公路部門

11、監(jiān)護人員的監(jiān)護下進行或根據(jù)項 目處與高速公路管理處簽定的協(xié)議施工。6.2.2高速公路搭設雙排越線架，楠竹封頂，不設拉線。6.2.3高速公路越線架的有關要求如下：a. 越線架的長度13m寬度1.5m，兩端必須需加羊角。越線架的高度為6 m）b. 立桿間距2m大橫桿間距1.2m，小橫桿間距1.5m。c. 立桿和橫桿應錯開搭接，搭接長度不小于 50cmd. 越線架兩端及中間必須設置剪刀撐（共三道），兩排越線架之間設置三 道剪刀撐。e. 立桿不埋入土中，但每排越線架必須設置掃地桿。f. 每排越線架頂部綁扎一道楠竹作封頂桿，以保護導地線不被磨損，并 使其順利通過越線架。g. 越線架搭設及拆除施工時，工器

12、具及鋼管、扣件等架材應有人傳遞， 不得拋扔；拆除越線架應自上而下逐根進行，嚴禁上下同時拆架或將越線架 整體推倒。624達宣公路越線架的要求a. 越線架沿達宣公路靠州河一側的路邊搭設，但越線架正好在到河邊渡口的機耕道上，在機耕道入口處應留寬4m，高4m的通行口。b. 架寬15m高13m。搭設雙排越線架。其一端到高速公路邊，另一端到 民房。立桿能夠埋入土中的要埋入土中。應設拉線和撐桿。拉線可選用河邊 較大的樹木作錨樁。c. 其他與6.2.3條的規(guī)定相同。6.2.5越線架搭設完畢后，應立即在越線架上懸掛醒目的警告標志。6.2.6每天施工前必須專人對越線架進行檢查，確認合格后方可使用。6.3其他要求6

13、.3.1在公路施工點兩端必須設置“施工地段車輛慢行”字樣的警示標志并設專人監(jiān)護，保障交通安全。6.3.2所有工器具必須按照有關規(guī)定嚴格逐一檢查，不合格工器具嚴禁 進入該施工現(xiàn)場。（工器具檢查由施工隊長指派專人檢查并作好記錄）。6.3.3施工期間，必須安排不少于 3人專門監(jiān)護高速公路越線架。展放 導地線時，應隨時觀測，確保牽引繩、導線、地線不得掛在越線架上。6.3.4在施工地段兩端設置警示標志、減速標志，使過往車輛減速行駛。6.3.5所有材料按照高速公路管理處的規(guī)定進行堆放，在跨越架搭設完 成及施工完畢后，均必須清理干凈現(xiàn)場并經(jīng)高管處監(jiān)護人員檢查合格后方可。6.3.6施工期間必須保證通訊暢通。6.3.7通訊線越線架按照電力建設安全工作規(guī)程（架空電力線路部分） （DL 5009.2-94 ）第九章第一節(jié)的規(guī)定執(zhí)行。6.3.8小牽引機、小張力機的錨坑深度不小于1.5m （普通土坑）。639渡河的船只由施工隊負責落實，如船只上無救生設施，則由項目 處購置救生設施。7. 主要工器具表工器具名稱規(guī)格數(shù)量工器具名稱規(guī)格數(shù)量機動絞磨5t2臺旋轉連接器3t6個150m長絞磨繩 15.52根穿針2把網(wǎng)套400/354根起重滑車3t8個U型環(huán)3t20個放線滑車3個元寶卡 1420個踩板2副掛膠鋼絞線20m8根液壓機、鉗1套卡線器4004個導、地