空分各工段知識(shí)題庫(kù)教材

1、第一部分合成氣壓縮機(jī)組知識(shí)題1、機(jī)組正常停車(chē)后要處理那些項(xiàng)目？答：脫鹽水、油溫、真空、軸封蒸汽、盤(pán)車(chē)、蒸汽、導(dǎo)淋、氮?dú)?、冷凝液泵、?系統(tǒng)、干氣密圭寸2、當(dāng)因停電引起的緊急停車(chē)，你需要如何處理？答：事故泵啟動(dòng)，定時(shí)盤(pán)車(chē)、開(kāi)冷凝液泵出口排放閥、關(guān)脫鹽水補(bǔ)水閥、開(kāi)主冷器排液閥，防止淹缸、來(lái)電投隔離氣，啟動(dòng)油系統(tǒng)，盤(pán)車(chē)、調(diào)油溫、其他按正常 處理3、壓縮機(jī)喘振的原因及處理方法？答：入口流量過(guò)小、出口壓力低于管網(wǎng)壓力、氣體組分變化、入口氣體溫度高、防喘振失靈、調(diào)負(fù)荷不當(dāng)4、分析干氣密封放火炬壓力高（低）是什么原因？答：壓力高：二級(jí)密封漏 壓力低：密封環(huán) 一級(jí)量大5、機(jī)組開(kāi)、停、正常運(yùn)行時(shí)壓縮機(jī)各閥門(mén)位置

2、？答：開(kāi)車(chē)： UV1190 開(kāi) UV1191 關(guān) UV1192 關(guān) UV1193關(guān) UV1194關(guān)FV1100開(kāi) FV1101 開(kāi) FV1102開(kāi)停車(chē)：UV1190關(guān) UV1191 關(guān) UV1192關(guān) UV1193關(guān) UV1194 關(guān)FV1100開(kāi) FV1101 開(kāi) FV1102開(kāi)正常運(yùn)行：UV1190 開(kāi) UV1191 開(kāi) UV1192開(kāi) UV1193開(kāi) UV1194 開(kāi)FV1100 關(guān) FV1101 關(guān) FV1102 關(guān)6如何投用干氣密封系統(tǒng)？投用時(shí)要注意什么？答：一級(jí)，二級(jí)，隔離氣，放火炬注意：氮?dú)夤芫W(wǎng)壓力 增壓泵運(yùn)行條件7、為什么要先投軸封蒸汽再抽真空？答：熱啟時(shí)，輪子和氣缸金屬溫度較

3、高，入先抽真空，冷空氣沿著軸封進(jìn)入氣缸， 冷空氣流向下缸，下缸溫度急劇下降，上下缸溫差增大，氣缸變形，動(dòng)靜產(chǎn)生摩 擦，嚴(yán)重時(shí)不能投盤(pán)車(chē)，造成軸彎曲，同時(shí)冷空氣會(huì)對(duì)軸造成熱沖擊。8、如何開(kāi)冷凝液系統(tǒng)？答：送電，閥門(mén)確認(rèn)（冷凝液泵進(jìn)出口閥、排氣閥、LV1104 LV1105前后切斷閥、泵出口至表冷器安全閥的密封水供給閥、儀表根部閥開(kāi)；LV1104LV1105旁路閥、表冷器補(bǔ)水閥），手動(dòng)盤(pán)泵無(wú)卡澀，開(kāi)補(bǔ)水閥50%點(diǎn)動(dòng)、正常后關(guān)排氣閥，投自動(dòng)9、為什么要投盤(pán)車(chē)？如何投盤(pán)車(chē)？答：開(kāi)車(chē)前：調(diào)直轉(zhuǎn)子、使軸瓦過(guò)油、判斷有無(wú)機(jī)械故障、防止蒸汽漏入引起熱 變形、提前送軸封氣、減少?zèng)_轉(zhuǎn)時(shí)的慣性力；停車(chē)后：降溫，防止

4、軸彎曲。10、離心機(jī)開(kāi)車(chē)聯(lián)鎖有哪些？離心機(jī)停車(chē)聯(lián)鎖有哪些？答：開(kāi)車(chē)：UV1190 UV1191 UV1192 UV1193 UV1194 FV1100 FV1101 FV1102 主汽閥行程檢測(cè)ZS1100油溫TE1120 PT1107潤(rùn)滑油總管壓力、PT1108控制油 壓力、ZS1102盤(pán)車(chē)電機(jī)行程。停車(chē)：XV1100 XV1101壓縮機(jī)高低壓缸高低壓端徑向軸承溫度、壓縮機(jī) 高低壓缸止推軸承溫度、汽輪機(jī)止推軸承溫度、汽輪機(jī)前后徑向軸承溫度、控制 油壓力低0.55、潤(rùn)滑油總管壓力低0.055高低壓缸高低壓端一次密封排氣壓力 0.4、壓縮機(jī)高低壓缸高低壓端軸振動(dòng)、汽輪機(jī)高低壓端軸振動(dòng)51、壓縮機(jī)

5、高低壓缸軸位移0.5mm汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速1328211、緊急停車(chē)后怎么處理？答：聯(lián)鎖停車(chē)：確認(rèn)閥門(mén)位置、盤(pán)車(chē)啟動(dòng)，儀表問(wèn)題：開(kāi)暖管放空維持進(jìn)口蒸汽、 開(kāi)軸封蒸汽位置真空、保持冷凝液泵運(yùn)行、調(diào)油溫、開(kāi)缸體導(dǎo)淋；由于軸位移大、 超速、工藝系統(tǒng)、機(jī)電儀故障的停車(chē)按正常停車(chē)處理；停電：事故泵啟動(dòng)，定時(shí) 盤(pán)車(chē)、開(kāi)冷凝液泵出口排放閥、關(guān)脫鹽水補(bǔ)水閥、開(kāi)主冷器排液閥，防止淹缸、 來(lái)電投隔離氣，啟動(dòng)油系統(tǒng)，盤(pán)車(chē)、調(diào)油溫、其他按正常處理。12、如何切換油過(guò)濾器？答: A開(kāi)B備用，確認(rèn)B導(dǎo)淋關(guān)，開(kāi)B排氣閥，開(kāi)聯(lián)通閥充油，排氣閥有油 2分 鐘關(guān)排氣，緩慢切手柄，關(guān)連通，排 A氣，交檢修。檢修完查漏投備用。13、增壓泵啟動(dòng)

6、條件？答：0.2-0.4MPA14、表冷器真空下降的原因及處理方法？答：水量不足水溫高斷水、噴射器動(dòng)力蒸汽斷、壓力下降、軸封蒸汽壓力不足、 噴射器故障、噴嘴堵、冷凝器液位高、冷凝器換熱管結(jié)垢，堵、機(jī)組負(fù)荷高、真 空漏、真空抽氣器液位高、表冷器防爆板漏。15、壓縮機(jī)如何置換？答：確認(rèn)防喘振閥全開(kāi)，循環(huán)段入口閥UV1191和出口 UV1192關(guān)、UV1190及其旁路關(guān)、出口閥旁路關(guān)、UV1193關(guān)、PV1193及其旁路關(guān)、出口放空關(guān)、沖氮?dú)狻?開(kāi)導(dǎo)淋排液后關(guān)、沖壓至0.6開(kāi)放空重復(fù)數(shù)次、取樣合格保壓；緩慢開(kāi) UV1190 旁路沖壓、缸內(nèi)壓力與入口閥前相等開(kāi) 94卸壓到0.6、關(guān)放空沖壓、重復(fù)合格

7、關(guān)旁路開(kāi)UV119016、機(jī)組如何暖管？答：閥門(mén)位置正確，慢開(kāi)一道閘閥和二道閘閥旁路，沖壓值0.2-0.5MPA;溫度到200開(kāi)大閥門(mén)升壓暖管。17、暖管時(shí)要注意什么？答：控制升壓速率，閥門(mén)位置正確。18、離心機(jī)與往復(fù)機(jī)的區(qū)別有哪些？答：操作簡(jiǎn)單、轉(zhuǎn)速高、運(yùn)行時(shí)間長(zhǎng)、自動(dòng)化高、檢修量小、機(jī)內(nèi)不用潤(rùn)滑19、手動(dòng)緊急停車(chē)的因素有哪些？答：a停水、停電、停蒸汽或工藝氣；b、機(jī)組連鎖不跳車(chē)；c、機(jī)組著火無(wú)法撲滅；d、汽輪機(jī)發(fā)生水沖擊；e機(jī)組喘振無(wú)法消除。20、手動(dòng)緊急停車(chē)手段有哪些？答：a、中控停車(chē)按鈕；b、現(xiàn)場(chǎng)停車(chē)按鈕；c、現(xiàn)場(chǎng)停車(chē)手柄；d、手動(dòng)實(shí)儀表連鎖。21、如何切換真空噴射器？答：a開(kāi)備用二級(jí)

8、蒸汽供氣閥。b、開(kāi)備用二級(jí)空氣吸入閥。c、開(kāi)備用一級(jí)空氣出口閥。d、開(kāi)備用一級(jí)蒸汽供給閥。e開(kāi)備用一級(jí)空氣吸入閥。f、關(guān)原用一級(jí)空氣吸入閥。g、關(guān)原用一級(jí)蒸汽供給閥。h、關(guān)原用二級(jí)空氣吸入閥。i、關(guān)原用二級(jí)蒸汽供給閥。22、離心機(jī)用油型號(hào)，冷凝液泵用油型號(hào)？答：L-TSA68汽輪機(jī)油23、離心機(jī)有哪些調(diào)節(jié)閥，各有什么作用？答：FV-1100 FV-1101 FV-1102 LV-1100 LV-1101 LV-1104 LV-1105 PV-1193PCV-1100 PCV-1101 PCV-1102 UV-1193 TCV-1100 SV-115124、汽輪機(jī)進(jìn)氣和排氣壓力、溫度指標(biāo)？答：進(jìn)

9、氣 3.33/3.43MPa 溫度 435/445排氣-0.088/-0.051MPa 溫度 49/12025、合成緊急停車(chē)后該怎么處理？答：確認(rèn)閥門(mén)，減負(fù)荷。26、合成氣汽輪機(jī)正常轉(zhuǎn)速、臨界轉(zhuǎn)速、跳車(chē)轉(zhuǎn)速各為多少？答：10750r/min 4900r/min 12650r/mi n27、汽輪機(jī)抽氣壓力、溫度指標(biāo)？答：壓力0.7MPa 溫度29028、蓄壓器的作用是什么？蓄壓器性能試驗(yàn)怎么做？答：a輔助油泵開(kāi)關(guān)置“自動(dòng)”；b、連鎖復(fù)位，操作啟動(dòng)手輪打開(kāi)主汽閥；c、停主油泵，DCS畫(huà)面PSAL-1102報(bào)警，輔油泵自啟動(dòng)，停車(chē)連鎖不動(dòng)作；d、開(kāi)主油泵，停輔助油泵，開(kāi)關(guān)置“自動(dòng)”。29、投干氣密封

10、時(shí)為什么要先投一級(jí)密封再投二級(jí)密封？答：檢查確認(rèn)二級(jí)密封是否漏氣。30、冷凝液泵不打液的原因及處理方法？答：a、泵出口開(kāi)度不夠或止逆閥失靈。b、泵和管線(xiàn)有氣阻。c、泵出口安全閥設(shè)定壓力低，安全閥起跳。d、電機(jī)轉(zhuǎn)向不正確或葉輪裝反。e泵的填料漏。31、主冷器的作用是什么？答：凝氣，抽真空。32、主汽閥的作用是什么？答：切氣，送氣。33、主冷器為什么要有熱井？答：便于冷凝液泵運(yùn)行、監(jiān)測(cè)液位34、氮?dú)夤芫W(wǎng)壓力低或突然停氮?dú)馊绾翁幚?？答：緊急停車(chē)，停油系統(tǒng)。35、什么叫臨界轉(zhuǎn)速？答：數(shù)值等于轉(zhuǎn)子固有頻率時(shí)的轉(zhuǎn)速。36、機(jī)組熱態(tài)啟動(dòng)的注意事項(xiàng)有哪些？答：a先送軸封蒸汽，再抽真空。b、嚴(yán)格控制油冷器后油溫

11、。c、禁止在轉(zhuǎn)子熱彎曲最大時(shí)啟動(dòng)。d、轉(zhuǎn)子重轉(zhuǎn)時(shí)嚴(yán)格監(jiān)視振動(dòng)、位移等，若發(fā)現(xiàn)異常及時(shí)打閘停車(chē)。37、油冷器后油溫高的原因及處理方法？答：a冷卻水量不足。b、冷卻水溫高。c、油冷器管結(jié)垢。d、油質(zhì)太差。38、壓縮機(jī)為什么要設(shè)置段間換熱器？是不是設(shè)置的越多越好？答：降低氣體在下一級(jí)壓縮時(shí)所需之功， 減少壓縮機(jī)的功耗，是氣體中的水凝結(jié) 下來(lái)在分離器中分離，氣體在下一級(jí)壓縮溫度不致過(guò)高。39、離心機(jī)為什么要設(shè)置高位油槽？答：保證因停電引起的停車(chē)后機(jī)組潤(rùn)滑。40、如何做冷凝液泵自啟自停試驗(yàn)？答：a、置兩臺(tái)冷凝液泵于“自動(dòng)”位置；b、開(kāi)表冷器補(bǔ)充水閥向其內(nèi)充液，注意觀察表冷器液位；c、當(dāng)液位達(dá)高連鎖時(shí)，D

12、CS華民啊LSAH-1101報(bào)警，二冷凝液泵均自啟動(dòng);d、主冷器液位下降至高連鎖消除15秒后，兩冷凝液泵自動(dòng)停運(yùn)。41、油溫對(duì)汽輪機(jī)振動(dòng)有什么影響？答：汽輪油膜，油粘度42、機(jī)沖轉(zhuǎn)時(shí)真空為什么會(huì)下跌？答：沖轉(zhuǎn)時(shí)，真空一般維持較低，因此部分空氣在氣缸及管道內(nèi)未完全抽出而隨 著氣流沖向凝汽器。43、潤(rùn)滑油壓力低的原因及處理方法？答：a油過(guò)濾器壓差高。b、油箱液位太低。c、油泵和管線(xiàn)內(nèi)發(fā)生氣阻。d、壓力表壞。e主泵故障。f、油冷器漏油或油管破裂。44、如何投用汽封冷凝器？答：a確認(rèn)汽封冷凝器水箱放水閥關(guān)閉。b、投用汽封冷凝器冷卻水，開(kāi)水箱放氣閥，直到放氣閥有水溢出后關(guān)放氣 閥。c、向汽封冷凝器U型管

13、內(nèi)充水。d、開(kāi)汽封冷凝器抽氣器的外供動(dòng)力蒸汽閥，引進(jìn)低壓蒸汽。e開(kāi)汽封冷凝器抽氣器的空氣出口閥。f、開(kāi)汽封冷凝器抽氣器的蒸汽閥。g、開(kāi)軸封漏氣閘閥，確認(rèn)軸封套泄露蒸汽壓力約為 -2KPa。45、汽輪機(jī)啟動(dòng)時(shí)為什么要低速暖機(jī)？答：受熱均勻。46、什么是喘振？喘振特征有哪些？答：喘振：流量減少到一定程度時(shí)所發(fā)生的一種非正常工況下的振動(dòng)特征：出口壓力先升高，然后急劇下降，并周期性大幅波動(dòng)；流量急劇下降，大幅波動(dòng)， 嚴(yán)重時(shí)出現(xiàn)空氣倒灌至吸氣管道；機(jī)器強(qiáng)烈振動(dòng)，并發(fā)出強(qiáng)烈的氣流噪聲。47、冷凝液系統(tǒng)有哪些檢查維護(hù)內(nèi)容？答：a嚴(yán)格監(jiān)視各監(jiān)測(cè)點(diǎn)，控制點(diǎn)，注意冷凝液泵的運(yùn)行情況。b、注意檢查和調(diào)節(jié)循環(huán)冷卻水。

14、c、每次接班后，必須對(duì)備用泵進(jìn)行全面檢查，確認(rèn)備用泵在“自動(dòng)”位置，確保備用泵隨時(shí)啟動(dòng)。d、每個(gè)月對(duì)冷凝液泵切換一次。e注意檢查真空系統(tǒng)，若有下降時(shí)及時(shí)查明原因進(jìn)行處理。f、噴射器故障時(shí)，應(yīng)切換至備用噴射器，對(duì)主噴射器進(jìn)行檢修。48、停車(chē)后盤(pán)車(chē)、冷凝液系統(tǒng)、油系統(tǒng)、干氣密封系統(tǒng)什么時(shí)候停？答：12小時(shí)、4小時(shí)、24小時(shí)、油系統(tǒng)停用后回油管無(wú)油流過(guò) 10分鐘后。49、汽輪機(jī)為什么要設(shè)置超速保護(hù)裝置？答：汽輪機(jī)是高速旋轉(zhuǎn)設(shè)備，轉(zhuǎn)動(dòng)部分的離心力與轉(zhuǎn)速的平方成正比， 即轉(zhuǎn)速增 高時(shí)，離心力將迅速增加。當(dāng)汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速超過(guò)額定轉(zhuǎn)速下應(yīng)力的1.5倍時(shí)，此時(shí)不僅轉(zhuǎn)動(dòng)部分中按緊力配合的不見(jiàn)會(huì)發(fā)生松動(dòng)，而且離心力將

15、超過(guò)材料所允許的 強(qiáng)度使部件損壞，因此設(shè)置了超速保護(hù)裝置。50、汽輪機(jī)調(diào)節(jié)系統(tǒng)各組成機(jī)構(gòu)的作用是什么？答：轉(zhuǎn)速感應(yīng)機(jī)構(gòu)：它能感應(yīng)轉(zhuǎn)速的變化并將其轉(zhuǎn)變成其他物理量的變化，送至傳動(dòng)放大機(jī)構(gòu)。傳動(dòng)放大機(jī)構(gòu)：由于轉(zhuǎn)速感應(yīng)機(jī)構(gòu)產(chǎn)生的信號(hào)往往功率太小， 不足以直接帶 動(dòng)配汽機(jī)構(gòu)，因此傳動(dòng)放大機(jī)構(gòu)的作用是接受轉(zhuǎn)速感應(yīng)機(jī)構(gòu)的信號(hào)， 并加以放大， 然后傳遞給配汽機(jī)構(gòu)，使其動(dòng)作。執(zhí)行機(jī)構(gòu)：它的作用是接受傳動(dòng)放大機(jī)構(gòu)的信號(hào)來(lái)改變汽輪機(jī)的進(jìn)氣量。反饋機(jī)構(gòu)：傳動(dòng)放大機(jī)構(gòu)在將轉(zhuǎn)速信號(hào)放大傳遞給配汽機(jī)構(gòu)的同時(shí)，還發(fā)出一個(gè)信號(hào)使滑閥復(fù)位，油動(dòng)機(jī)活塞停止運(yùn)動(dòng)。這樣才能使調(diào)節(jié)過(guò)程穩(wěn)定。第二部分往復(fù)式壓縮機(jī)組知識(shí)題1、本崗位往復(fù)壓

16、縮機(jī)在置換時(shí)如何建水封？答：a機(jī)組操作工關(guān)閉水封槽低點(diǎn)排水閥，打開(kāi)水封槽進(jìn)水閥；b、水封槽高點(diǎn)排水管口有水流出后，及時(shí)關(guān)閉進(jìn)水閥；c、置換結(jié)束后補(bǔ)滿(mǎn)水封水量排放工藝氣一入總管導(dǎo)淋；d、排放工藝氣一入總管導(dǎo)淋。2、本崗位往復(fù)壓縮機(jī)二樓排污管堵塞如何應(yīng)急排放相應(yīng)分離器油水？答：打開(kāi)分離器就地排污排污閥，排放人員站立上風(fēng)處，油水排放完后及時(shí)關(guān)閉 閥門(mén)，操作人員把排放的油水污液按規(guī)定清理干凈。3、怎樣判斷分離器排污管堵塞及處理？答：a利用就地排污閥進(jìn)行應(yīng)急排放所懷疑的排污管堵塞的分離器；b、各級(jí)分離器排污管閥門(mén)處于關(guān)位，c、關(guān)閉集液槽回一閥，緩慢打開(kāi)所懷疑的排污管堵 塞的分離器排污閥，如果集液槽回一道

17、上的壓力表壓力上升，表示排污管未堵塞； 壓力不變排污管已堵塞，停機(jī)處理。4、在啟動(dòng)一臺(tái)煤氣機(jī)時(shí)，怎樣避免另外運(yùn)行粗煤氣機(jī)組跳車(chē)？答：a在啟動(dòng)一臺(tái)煤氣機(jī)時(shí)，另外運(yùn)行粗煤氣機(jī)組所造成的聯(lián)鎖跳車(chē)原因是一 入總管進(jìn)口工藝氣流量瞬間減少，相對(duì)壓力變低，聯(lián)鎖跳車(chē)；b、在啟動(dòng)前應(yīng)關(guān)閉機(jī)組工藝氣的放空閥、集液槽根部排污閥，消除工藝氣在機(jī)組啟動(dòng)后循環(huán)時(shí)產(chǎn) 生的泄漏。5粗煤氣機(jī)檢修與盤(pán)車(chē)交叉作業(yè)時(shí)，你如何操作盤(pán)車(chē)？答：應(yīng)利用手動(dòng)盤(pán)車(chē)。手動(dòng)盤(pán)車(chē)準(zhǔn)確度高，易于控制。6本崗位往復(fù)壓縮機(jī)備機(jī)準(zhǔn)備啟動(dòng)時(shí)，電氣高壓電復(fù)位機(jī)組直接啟動(dòng)，會(huì)帶來(lái)什么危害，怎樣在操作中預(yù)防？答:電氣高壓電復(fù)位時(shí)機(jī)組直接啟動(dòng)，可能會(huì)帶來(lái)現(xiàn)場(chǎng)操作人員意

18、外事故、其它機(jī)組聯(lián)鎖跳車(chē)、更嚴(yán)重會(huì)造成二次事故；在操作中要仔細(xì)確認(rèn)機(jī)組啟動(dòng)開(kāi)關(guān)正常 后再通知電氣進(jìn)行復(fù)位。7、往復(fù)機(jī)備機(jī)啟動(dòng)前，如何檢查確認(rèn)與外系統(tǒng)關(guān)聯(lián)的閥門(mén)和管線(xiàn)？答：打開(kāi)三出、四出第二道閥門(mén)，關(guān)閉第一道閥門(mén)，打開(kāi)閥間放氣閥，排完立管 中的水液，關(guān)閉放氣閥；打開(kāi)四進(jìn)第一道閥，關(guān)閉第二道閥，打開(kāi)閥間放氣閥排 完立管中的水液，關(guān)閉放氣閥；打開(kāi)一入總管導(dǎo)淋排液后關(guān)閉。8、往復(fù)機(jī)停機(jī)后，1、2級(jí)分離器會(huì)有大量的油水，在停機(jī)操作時(shí)怎樣操作可以 預(yù)防？答：在機(jī)組停機(jī)卸壓前進(jìn)行1、2級(jí)分離器油水排污。9、使用潤(rùn)滑油的意義何在？答: a可控制摩擦，減少摩損；b、冷卻降溫的作用，可吸收傳熱、散熱、降低 由于摩

19、擦造成的溫升，c、沖洗作用，從摩擦面上沖洗掉有害的硬粒雜質(zhì)，d、密 封作用，可防止液體和氣體的泄漏，e、防腐作用。機(jī)械表面形成的油膜，防止 腐蝕，f、防振作用，對(duì)振動(dòng)有阻擋作用，可減少振動(dòng)，g、卸荷作用，在摩擦面 上的油膜，可承受一定壓力，負(fù)重均勻。答：把換熱器工藝氣出口溫度保持在工藝指標(biāo)不大于40C .10、壓縮機(jī)的安全裝置有哪些？其作用各是什么？答a安全閥：能自動(dòng)控制壓力不超過(guò)確定數(shù)值，當(dāng)壓力超過(guò)允許壓力時(shí)，可自 動(dòng)打開(kāi)泄壓，并發(fā)出響聲，引起操作工注意，及時(shí)采取措施；b、壓力表：能及時(shí)反應(yīng)壓縮機(jī)在工作過(guò)程中的變化情況；c、放空閥：在開(kāi)停車(chē)及不正常情況下， 可以人為地采取調(diào)節(jié)措施；d、止回閥

20、：在本機(jī)發(fā)生跳閘及其它故障而緊急停車(chē)， 當(dāng)壓力低于外界壓力時(shí)，止回閥可自動(dòng)關(guān)閉，不使氣體倒流；e、自動(dòng)聯(lián)鎖裝置：超過(guò)或低于規(guī)定的壓力（氣、水、油壓）、溫度（軸瓦電動(dòng)機(jī)定子溫度）時(shí)，是 自動(dòng)停車(chē)，或開(kāi)不起來(lái)。11、焦?fàn)t氣機(jī)一入總管導(dǎo)淋U形管，容易堵塞，你如何操作？答;打開(kāi)U形管根部絲堵排放檢查；如果有氣排出未堵塞，無(wú)氣排出管道已堵塞。12粗煤氣機(jī)與焦?fàn)t氣機(jī)分離器進(jìn)口管有什么區(qū)別？各有什么特點(diǎn)？答：焦?fàn)t氣按切線(xiàn)方向；粗煤氣按經(jīng)線(xiàn)方向；切線(xiàn)方向分離效果好，噪音低。13、粗煤氣潤(rùn)滑油泵與焦?fàn)t氣潤(rùn)滑油泵安裝方式不同，在操作中有什么影響？答：焦?fàn)t氣潤(rùn)滑油泵在油箱油液面上方； 粗煤氣潤(rùn)滑油泵在油箱油液面下方

21、； 在 操作中焦?fàn)t氣潤(rùn)滑油油壓容易產(chǎn)生掉壓。14、 焦?fàn)t氣四段出口緩沖器壓力表指示為1.5Mpa，四出閥處壓力表指示為 0.8Mpa，試分析什么原因造成的？答：a壓力表指示不準(zhǔn)確，壓力表壞；b、換熱器工藝氣管道堵塞。15、本崗位往復(fù)壓縮機(jī)稀油站巡檢內(nèi)容有哪些？答：a、油泵有無(wú)異音 b、油泵出口壓力是否正常c、油濾網(wǎng)壓差保持工藝指標(biāo)O.IMpa內(nèi)；油箱油位是否正常；管路有無(wú)漏油16、本崗位往復(fù)壓縮機(jī)氣缸帶液有什么現(xiàn)象和危害？怎樣處理預(yù)防？答：氣缸微量帶液會(huì)造成出口溫度急速下降，大量帶液會(huì)產(chǎn)液激，損壞機(jī)組；控 制上級(jí)工藝氣溫度不大于40C，按時(shí)間要求排放各級(jí)分離器油水。17、 往復(fù)機(jī)電流超出工藝指

22、標(biāo)會(huì)引起電機(jī)定子溫度高嗎，在操作中怎樣控制電流 超高？答：電流超高，負(fù)荷增加，轉(zhuǎn)速一定電機(jī)定子溫度增高；在操作中保持終端出口 壓力在工藝指標(biāo)內(nèi)，潤(rùn)滑油壓力在工藝指標(biāo)內(nèi)。18、本崗位往復(fù)壓縮機(jī)在相同流量時(shí)，氣體成分的不同會(huì)引起電機(jī)電流變化嗎？ 答：會(huì)；氣體成分不同，則對(duì)其所做的工也不同。19、焦?fàn)t氣機(jī)組啟動(dòng)后，大循環(huán)如何倒至小循環(huán)？答：a、關(guān)閉四回一閥，b、緩慢關(guān)一回一閥（一級(jí)出口壓力不大于 0.15Mpa）， 當(dāng)四段壓力達(dá)到0.40.6Mpa關(guān)閉四回四閥，并保持氣密狀態(tài)，c、關(guān)閉三四直通 閥。20、粗煤氣機(jī)組與焦?fàn)t氣機(jī)組支撐環(huán)有什么不同？在操作中有什么特點(diǎn)？答：粗煤氣支撐環(huán)360度，焦?fàn)t氣支撐

23、環(huán)120度；在操作中粗煤氣缸體潤(rùn)滑量要 求要保持正常。21、 柱塞油泵工作不正常有哪些原因，往復(fù)機(jī)柱塞油泵在操作中有什么重要性 ? 答：沒(méi)有及時(shí)補(bǔ)充新油，導(dǎo)致柱塞油泵抽空，不再泵油；油質(zhì)不純堵塞油泵管道。 柱塞油泵運(yùn)行不正常，會(huì)使氣缸失去潤(rùn)滑，發(fā)出異常聲音，溫度升高，損壞機(jī)組。22、本崗位往復(fù)壓縮機(jī)缸體水夾套作用是什么？答：降低缸體溫度，使絕對(duì)壓縮走向可變壓縮，減少能量。23、怎樣判斷缸體或填料函進(jìn)出水管堵塞？答：機(jī)體局部溫度升高，進(jìn)口溫度表正常值升高，換熱效果差，停機(jī)處理。24、本崗位往復(fù)壓縮機(jī)在什么情況下進(jìn)行緊急停車(chē)？答：a機(jī)組遇到停水、停電、停氣。b、機(jī)組軸瓦、定子溫度突然急劇上升，燒

24、瓦;c、曲軸箱、氣缸響聲異常，而且聲音較大； d、管線(xiàn)、設(shè)備故障，大量的泄 漏工藝氣；e儀表聯(lián)鎖跳車(chē)；f、其他嚴(yán)重危機(jī)機(jī)器，人身安全的事故。25、什么情況下崗位操作工有權(quán)利先停車(chē)后匯報(bào)？答：當(dāng)工藝氣連續(xù)兩次氧含量大于 0.8%時(shí)。26、缸體與中間接通螺栓緊固不到位，會(huì)造成什么后果？怎樣處理？ 答會(huì)造成嚴(yán)重振動(dòng)事故；使機(jī)組發(fā)生意外事故，應(yīng)停車(chē)加固。27、本崗位往復(fù)壓縮機(jī)一回一，三回一，四回一，這些回路閥在操作中各有什么 特點(diǎn)？答：一回一調(diào)節(jié)流量，三回一、四回一調(diào)節(jié)壓力；開(kāi)停車(chē)提壓送氣，使機(jī)組平穩(wěn) 運(yùn)行。28、通風(fēng)機(jī)風(fēng)量變小，有什么危害？是什么原因造成？答：使電刷溫度升高，毀壞電刷；電刷周?chē)扇細(xì)?/p>

25、體不能及時(shí)被新鮮空氣置換， 造成電刷溫度升高，發(fā)生火災(zāi)。29、如何投運(yùn)循環(huán)水？答：打開(kāi)進(jìn)水閥后；打開(kāi)循環(huán)水系統(tǒng)排氣閥，待有水流出后關(guān)閉排氣閥，打開(kāi)出 水閥。30、如何切換油過(guò)濾器？答：打開(kāi)連通閥，打開(kāi)備用過(guò)濾器排氣閥向過(guò)濾器充油，當(dāng)排氣閥有油流出后， 關(guān)閉排氣閥、連通閥；握緊過(guò)濾器切換閥手柄，迅速切換；切換后觀察油壓是否 正常。31、簡(jiǎn)述倒機(jī)操作步驟答：a要經(jīng)確認(rèn)備用機(jī)組，啟動(dòng)備用機(jī)組后，焦?fàn)t氣機(jī)組有大循環(huán)倒進(jìn)小循環(huán)。焦?fàn)t氣機(jī)組管運(yùn)行機(jī)組3出閥門(mén)關(guān)70%后，打開(kāi)備用機(jī)組3出閥門(mén)，同時(shí)微開(kāi) 運(yùn)行機(jī)組3回一閥，保持不憋壓力；關(guān)閉備用機(jī)組 3回一閥。b、打開(kāi)備用機(jī)組4進(jìn)閥，微開(kāi)4放置換4段，調(diào)節(jié)4回

26、4,是四段出口達(dá)到工 藝指標(biāo)值，管運(yùn)行機(jī)組4出閥70%后，開(kāi)備用機(jī)組4出閥向外送氣，同時(shí)開(kāi)運(yùn) 行機(jī)組的4回4閥；開(kāi)燃料氣閥向外送氣。C、運(yùn)行機(jī)組卸壓停機(jī)。32、焦?fàn)t氣停車(chē)聯(lián)鎖有哪些？答：一段緩沖器進(jìn)口壓力；四段緩沖器進(jìn)出口壓力；供油總管壓力；上水總管壓力；電機(jī)軸承溫度；主軸承溫度；33、焦?fàn)t氣往復(fù)機(jī)開(kāi)車(chē)條件都有哪些？答：盤(pán)車(chē)器在開(kāi)車(chē)位置；通風(fēng)機(jī)啟動(dòng)正常；注油泵運(yùn)行正常；潤(rùn)滑油壓力正常；34、稀油站油泵聯(lián)鎖試車(chē)步驟？答：?jiǎn)?dòng)A油泵，把油壓調(diào)至0.35Mpa左右;b、把油泵聯(lián)鎖開(kāi)關(guān)打至A主B輔; c、手動(dòng)卸油壓低于0.25Mpa輔助油泵B啟動(dòng)，壓力值0.35Mpa輔助油泵B停運(yùn)。35、敘述轉(zhuǎn)化升溫

27、時(shí)焦?fàn)t氣1號(hào)機(jī)的工藝流程。答：a 2 3直通閥加盲板，2回1閥調(diào)節(jié)2段壓力平衡于整機(jī)組，機(jī)組1、2段 焦?fàn)t氣循環(huán)，b、3進(jìn)、3出閥拆盲板導(dǎo)通，4回1閥關(guān)閉，4回4閥調(diào)節(jié)4段壓 力平衡于整機(jī)組；機(jī)組3、4段氮?dú)庋h(huán)；c、補(bǔ)氮閥根據(jù)轉(zhuǎn)化升溫需要開(kāi)啟充氮；d、機(jī)組啟動(dòng)時(shí)3段壓力不得超于0.2Mpa。36、凈化車(chē)間轉(zhuǎn)化升溫時(shí)焦?fàn)t氣1號(hào)機(jī)如何操作？答：a機(jī)組符合轉(zhuǎn)化升溫工藝流程要求；b、啟動(dòng)機(jī)組，機(jī)組啟動(dòng)后保持各段壓力平衡，排放分離器油水時(shí)分級(jí)排放，預(yù)防焦?fàn)t氣串入氮?dú)鈨?nèi)。37往復(fù)機(jī)開(kāi)車(chē)前如何用氮?dú)庵脫Q系統(tǒng)？答：a、關(guān)閉機(jī)組一級(jí)入口大閥、三出和四入、四出、四回四閥；全開(kāi)一回一、 二回一、三回一、四回一、集

28、液槽回收閥；b、打開(kāi)補(bǔ)氮閥，控制氮?dú)鈮毫?030Kpa,向機(jī)組充氮，5分鐘后關(guān)一回一、二回一、三回一、集油槽回收閥。c、開(kāi)集液槽放空閥四出放空和各級(jí)分離器排液閥。 d、啟動(dòng)盤(pán)車(chē)系統(tǒng)，進(jìn)行盤(pán)車(chē) 置換； e、當(dāng)集液槽、四出大閥處采樣分析氧v 0.5%為合格。（連續(xù)兩次分析 確認(rèn)合格）。機(jī)組大氣置換合格后關(guān)閉各級(jí)放空閥和排液閥，機(jī)內(nèi)保持微正壓。38、排油水的意義何在？排放時(shí)應(yīng)注意什么？a如果不及時(shí)排油：影響打氣量、會(huì)使汽缸中的潤(rùn)滑油變性、會(huì)損壞氣閥閥片； 會(huì)造成液擊b、排油時(shí)要逐級(jí)排放以免串液，在室內(nèi)排時(shí)要站在上風(fēng)向，排完后 后即關(guān)閉，以免漏氣中毒；c、開(kāi)關(guān)閥門(mén)要緩慢，有利于穩(wěn)定操作；防止氣體流 速

29、太快；造成管道的劇烈振動(dòng)、防止氣體流速太快，氣體與管道摩擦大，產(chǎn)生靜 電造成操作事故，d、閥門(mén)不可管得太緊：有利于保護(hù)閥門(mén)的封面，延長(zhǎng)閥門(mén)的 使用壽命；有利于平時(shí)操作方便，e、排油水的意義：分離氣體中的油水、凈化 氣體減少對(duì)啟發(fā)的損壞，集液槽每班排水不少于兩次，潮濕天氣視情況而定，多 放為佳。39、簡(jiǎn)述焦?fàn)t氣機(jī)增壓送氣應(yīng)注意什么？答：a通知外系統(tǒng)進(jìn)行提壓b、經(jīng)檢修后的機(jī)器要進(jìn)行置換；c、緩慢地打開(kāi)出 口閥們，并根據(jù)壓力表判斷，逐級(jí)關(guān)閉近路閥和放空閥，d、調(diào)節(jié)好各閥門(mén)的開(kāi)關(guān)狀態(tài)符合開(kāi)車(chē)要求。開(kāi)啟氣缸冷卻夾套，填料、各段冷卻器的冷卻水閥，保證 冷卻水效果。e、排放水封槽的積水，嚴(yán)防將水帶入壓縮機(jī)。

30、f、嚴(yán)格要求開(kāi)車(chē)規(guī) 程操作，主電機(jī)啟動(dòng)前，應(yīng)保證循環(huán)油泵，注油泵、勵(lì)磁風(fēng)機(jī)運(yùn)行正常，按規(guī)程 盤(pán)車(chē)。壓縮及運(yùn)行正常后，在逐漸加壓，與有關(guān)崗位聯(lián)系后才能向其他崗位送氣。40、如何判斷排油水閥門(mén)，回路閥，安全閥內(nèi)漏有什么危害？怎樣判斷？ 答：三閥排油水閥、回路閥（卸載閥）、安全閥與壓縮機(jī)出口、入口具有相連接 關(guān)系，如果其中一閥內(nèi)漏，都會(huì)使壓縮機(jī)的運(yùn)行產(chǎn)生相應(yīng)的影響，油水閥內(nèi)漏，可以降低下一段的入口氣量；安全閥內(nèi)漏，使調(diào)整的安全指標(biāo)不一致；回路閥內(nèi) 漏關(guān)閉運(yùn)行時(shí)，使后段生產(chǎn)能力減小。應(yīng)采用手摸放油水閥、安全閥、回路閥管 線(xiàn)，一溫度測(cè)試的方法。閥后管線(xiàn)發(fā)熱表示有氣體流動(dòng)，高壓端發(fā)冷有氣體流動(dòng)， 因氣體節(jié)

31、流膨脹吸熱而發(fā)冷，沒(méi)有氣體流動(dòng)管線(xiàn)則是常溫。41、當(dāng)往復(fù)機(jī)事故停車(chē)后應(yīng)該如何處理？答：a按規(guī)程正常卸壓；b、不是機(jī)組自身原因，把機(jī)組調(diào)入正常備機(jī)狀態(tài)；c、機(jī)組自身故障，應(yīng)進(jìn)行檢修。41、往復(fù)壓縮機(jī)循環(huán)水系統(tǒng)巡檢內(nèi)容有哪些？答：a循環(huán)水進(jìn)出口壓力，溫度是否正常；b、各級(jí)換熱器進(jìn)出口溫差較大，較大則容易堵塞， c、氣缸水夾套、缸體封頭、填料箱、潤(rùn)滑油換熱器進(jìn)出口 溫差是否較大。42、全廠突然停電后你應(yīng)該怎么處理？答:a、關(guān)閉本崗位于外系統(tǒng)連接的閥門(mén)：4出、4進(jìn)、3出；b、機(jī)組卸壓，由 高到低依次緩慢開(kāi)啟各級(jí)分離器排污閥、開(kāi)啟 4回1閥、4回4閥、3-4直通閥、 3回一閥、一回一閥、c、點(diǎn)恢復(fù)正常后

32、啟動(dòng)班車(chē)系統(tǒng)盤(pán)車(chē)，機(jī)組打入備機(jī)狀態(tài)。43、往復(fù)壓縮機(jī)氧含量指標(biāo)是多少？超標(biāo)后如何處理？答：正常氧w 0.5% ;連續(xù)兩次0.8%時(shí)，機(jī)組停車(chē)處理。44、往復(fù)壓縮機(jī)如何啟動(dòng)油系統(tǒng)？答：a、油泵盤(pán)車(chē)，確認(rèn)油泵出口閥門(mén)開(kāi)位、機(jī)組潤(rùn)滑油近路閥開(kāi)位、油冷器投用正常；b、油泵聯(lián)鎖調(diào)試正常，濾網(wǎng)壓差O.IMpa后，油泵保壓0.350.4Mpa.45、往復(fù)壓縮機(jī)運(yùn)行中當(dāng)氣柜高度低報(bào)后你應(yīng)該如何處理？答:使用一回一調(diào)節(jié)機(jī)組大氣量，并及時(shí)報(bào)告調(diào)度。46、當(dāng)活塞桿溫度過(guò)高時(shí)有什么現(xiàn)象？如何處理？答：活塞桿溫度過(guò)高，應(yīng)力變小，使用壽命縮短，甚至拉斷或彎曲，應(yīng)保持 100C ;當(dāng)活塞桿溫度過(guò)高時(shí)應(yīng)增加下段缸體打氣量，加

33、大柱塞油泵潤(rùn)滑油量， 加大填料冷卻水量。47、當(dāng)壓縮機(jī)出口壓力過(guò)高時(shí)有什么危害？如何處理？答：壓縮機(jī)出口壓力過(guò)高，機(jī)組負(fù)荷加大，軸瓦溫度提高、高壓電流提高，從而 引起聯(lián)鎖跳車(chē)，嚴(yán)重時(shí)活塞桿強(qiáng)度疲勞，造成拉斷事故。利用出口回流閥調(diào)節(jié)流 量，并通知調(diào)度，由調(diào)度通知下崗位進(jìn)行調(diào)節(jié)。48、當(dāng)進(jìn)出口氣閥溫度高時(shí)有什么危害？如何處理？答：當(dāng)進(jìn)出口氣閥溫度高時(shí)減少本級(jí)缸的打氣量，減少氣閥壽命，使機(jī)內(nèi)潤(rùn)滑油炭化堵塞氣閥通道.49、 焦?fàn)t氣壓縮機(jī)主軸承溫度正常值v75C、聯(lián)鎖值80 C，四級(jí)出口壓力正值 w 2.3Mpa 、聯(lián)鎖值 w 2.6Mpa。壓縮機(jī)一級(jí)入口壓力正常是2Kpa 、報(bào)警值1Kpa、聯(lián)鎖值20

34、.5Kpa。焦?fàn)t氣壓縮機(jī)稀油站所用潤(rùn)滑油牌號(hào)是CKC-150、注油器是DAB-150.50、 稀油站油箱溫度低于 27 C 加熱器自啟，高于 35 C加熱器自停。壓縮機(jī)一級(jí)排氣溫度正常值 w 162 C、報(bào)警值170 C ，電機(jī)定子溫度正常值、報(bào)警值、聯(lián)鎖值120 C。第二部分空分知識(shí)題一、填空題1、空氣預(yù)冷系統(tǒng)的作用主要有（）和（）兩方面。答：（降溫）、（洗滌）2、 空氣分離的三種方法是（）、（）、（）。答：（低溫法）、（吸附法）、（膜分離法）3、為使空氣液化，先要獲得低溫，工業(yè)上常用的兩種制冷方法是（和（），其中制冷效果較好的方法的熵變值（）。答:（節(jié)流）、（膨脹）、（零）4、在空氣冷卻塔

35、中，空氣自下而上穿過(guò)塔體，空氣自身的變化為溫度（），含水量（）。答:（降低）、（減少）5、 分子篩純化系統(tǒng)的再生時(shí)間由（）、加溫、（）、升壓四部組成。答:（降壓）、（吹冷）6、 分子篩吸附器主要吸附空氣中的（）、（）、（）。答：（水八（二氧化碳）、（碳?xì)浠衔铮?、節(jié)流過(guò)程最基本的特點(diǎn)是氣體在節(jié)流前后（）。答：（焓值不變）&對(duì)于大中型膨脹機(jī)來(lái)說(shuō)，幾乎無(wú)一例外地采用（）進(jìn)行流量的調(diào)節(jié)。答：（可調(diào)噴嘴）9、 空分分離的基本原理是利用（），氧、氮、氬三種組分中，（）的沸點(diǎn)最低，為（）。答：（低溫精餾法）、（氮八（-196 r）010、離心式低溫泵安裝時(shí)需要安裝在較低的位置，使液體進(jìn)口處有一定的靜壓頭

36、，這主要是為了防止（）現(xiàn)象。答：（氣蝕）11、 在空氣精餾中，回流比一般是指塔內(nèi)（）與（）之比。答：（回流液量）、（上升氣量）12、 （）是連接上下塔，使二者進(jìn)行熱量交換的設(shè)備，對(duì)下塔是（），對(duì)上塔是（）。答：（主冷凝蒸發(fā)器）、（冷凝器）、（蒸發(fā)器）13、 節(jié)流過(guò)程是一個(gè)（。過(guò)程，而膨脹機(jī)的理想絕熱膨脹過(guò)程是一個(gè)（。過(guò)程。答：（不可逆）、（可逆）14、如果下塔某段上升蒸氣量過(guò)大或塔板篩孔堵塞，那么阻力表指示值會(huì)（ ）。答:（增高）15、翅片的形式有平直、多孔、（）、（）。答:（鋸齒）、（波紋）16、 在產(chǎn)品純度、產(chǎn)量一樣的空分裝置，填料塔的高度比篩板塔（。 答:（高）17、區(qū)分精餾段和提餾段的

37、是（）。答：（上塔液空進(jìn)料口）18、空分裝置臨時(shí)停車(chē)時(shí)，上塔底部液氧面會(huì)（）。答:（上升）19、 精餾過(guò)程的實(shí)質(zhì)是（）和（。過(guò)程的結(jié)合。答：（多次的部分蒸發(fā)）、（多次的部分冷凝。20、臨時(shí)檢修分子篩吸附器時(shí)，人員進(jìn)入檢查其內(nèi)部情況時(shí)，應(yīng)先檢測(cè)（ ）答：（氣體中的含氧量）21、分子篩吸附劑初次充裝或者吸附能力下降時(shí)，需對(duì)分子篩吸附劑進(jìn)行（。操作，操作溫度為（）。答:（活化）、（220C）22、 空分裝置的啟動(dòng)過(guò)程大致可以分為（）、（）、（。幾個(gè)階段。答：（冷卻）、（積液）、（調(diào)純）在熱量的傳遞福過(guò)程中應(yīng)用23、熱力學(xué)第一定律是（答：（能量守恒定律）24、過(guò)冷器用氮?dú)?、污氮?dú)馐挂嚎铡⒁旱?、污液氮過(guò)

38、冷，以減少（），增加（）液，改善精餾工況。答：（氣化率）、（上塔回流）25、下塔液氮取出量越大主冷液氮純度（）液空純度會(huì)（）o答:（越低）、（提高）、選擇題1、透平膨脹機(jī)通常是通過(guò)改變噴嘴葉片（）來(lái)調(diào)節(jié)流量大小的A.高度B.角度答：（B ）2、已知某空冷塔的最高工作壓力為 全閥的開(kāi)啟壓力選用（）A. 0.55MPaB. 0.63MPaC.直徑D.大小0.57MPa設(shè)計(jì)壓力為0.7MPa,其出口安C. 0.7MPaD. 0.73MPa293、為了提高氧的提取率，在空分裝置中設(shè)置了（）A.增效氬塔 B o水冷塔 C 。下塔 D 。主冷 答：（A ）4、空分精餾塔下塔底部到頂部溫度變化規(guī)律是（）先降

39、低后升高A逐漸升高B逐漸降低C 先升高后降低 D答：（B）5、檢修水冷塔前，應(yīng)先用（）進(jìn)行置換分析合格后才能進(jìn)行檢修 A空氣B 氮?dú)釩 氬氣 D 氧氣答：（A）6、空分塔中精餾段的氬富集區(qū)比提留段的氬富集區(qū)的氣氬濃度（）A高 B 低 C 相等D不一定答：（B）7、需要活化分子篩時(shí)，則將處理空氣調(diào)低至正常氣量的（）A 7080% B 8090% C 8590% D 9095% 答：（B）&未飽和氣體轉(zhuǎn)化成飽和氣體的方法有（）A、提高壓力B降低溫度C、降低壓力D升高溫度答: （ AB）9、當(dāng)下塔氣氮純度一定時(shí)，溫度越高，液化所需壓力（A ）答：（A ）10、分子篩吸附器再生的方法是（）A降溫再生B

40、 加熱再生 C更換吸附劑再生答：（B ）11、過(guò)冷器一般米用（）式換熱。A.順流B .交叉C .逆流D .垂直答：（C ）12、 （）系統(tǒng)是保證獲得預(yù)定產(chǎn)品產(chǎn)量和純度的關(guān)鍵設(shè)備 A壓縮B .換熱C .制冷D .精餾答: （ D ） G00413、 對(duì)于膨脹機(jī)來(lái)說(shuō)，在理想情況下，為一可逆過(guò)程，熵的變化為（）。A、增加 B、減少 C、不變答: （C ）14、在深冷裝置開(kāi)車(chē)前為防止凍堵，必須保證（）。A.吹掃合格B.氣密性實(shí)驗(yàn)合格 C.露點(diǎn)合格D.氣體壓縮機(jī)試車(chē)答：（C ）15、 在常壓下，氬氣的飽和溫度對(duì)氧、氮的飽和溫度比較是（）A.氬高于氧；B.在氧和氮之間；C.低于氮；D.等于氧。16、 水冷

41、塔下部設(shè)置溢流管的主要目的是（）A.排出塔底水中雜物；B.防止塔底水滿(mǎn)入氮?dú)夤軆?nèi)；C.緩沖塔底排水壓力；D.形成液封，防止氮?dú)馀懦鏊?。答：（B ）17、空分裝置中，最低溫度在（）A.膨脹機(jī)出口 B.上塔頂部 C.下塔頂部 D.主冷答：（B ）18、 每立方米液氧產(chǎn)生標(biāo)準(zhǔn)狀況下氣氧為（）A 0.8 X 10 立方米 B 800 升 C 0.8 X 10 升答：（A）19、分子篩吸附器使用（）年要測(cè)定分子篩顆粒破碎情況A 1 B 2 C 3 D 4答：（B）20、 空分裝置是在溫度很低的范圍內(nèi)操作，其中最低的溫度約為（）CA. -140B . -185C . -194D . -273答：（ C

42、）三、簡(jiǎn)答題1、為什么空氣經(jīng)過(guò)空氣冷卻塔后水分含量減少？答：在一定的壓力下，飽和濕空氣中的含水量隨著溫度降低而減少，空氣在空氣冷 卻塔不斷降溫使得部分水分自空氣中析出。2、透平膨脹機(jī)為什么是帶壓力的密封氣？答：透平膨脹機(jī)要求進(jìn)入膨脹機(jī)的氣體全部能通過(guò)導(dǎo)流器和工作輪膨脹產(chǎn)生冷量， 但是，由于工作輪是轉(zhuǎn)動(dòng)部件。機(jī)殼是靜止部。低溫氣體有可能通過(guò)機(jī)殼間隙外漏 這樣使膨脹機(jī)總制冷量下降，并且冷損增加。另外，冷量外漏后有可能使軸承潤(rùn)滑油凍結(jié)，造成機(jī)械損壞。因此，必須采用可靠密封。通常都采用迷宮式密封。當(dāng)氣 體流經(jīng)密封間時(shí)，壓力逐漸降低，泄露量的大小取決于壓差的大小。因此，如果將 密封裝置外側(cè)加上低壓力的密

43、封氣，就可以減少壓差。從而減少低氣體泄漏量，同 時(shí)也可防止軸承潤(rùn)滑油滲入密封，進(jìn)入膨脹透平機(jī)。3、為什么向冷箱內(nèi)充保護(hù)氣？答：冷箱內(nèi)充填的保冷材料中充滿(mǎn)了空氣，在低溫狀態(tài)下，保冷材料間的空氣壓力 下降使冷箱內(nèi)產(chǎn)生負(fù)壓。使冷箱吸癟。如果冷箱密封不嚴(yán)，導(dǎo)致濕空氣侵入，保溫 材料受潮，結(jié)塊壓斷、壓傷設(shè)備管線(xiàn)，而且裝置冷損增大。所以像冷箱內(nèi)充加保護(hù) 氣，保證冷箱內(nèi)為微正壓。4、為什么下塔液氮取出量越大，液氮純度越低，而液空純度會(huì)提高呢？答：當(dāng)空分設(shè)備進(jìn)入穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，冷凝蒸發(fā)器的熱負(fù)荷基本是一定的，即冷凝的液 氮量是一定的。此時(shí)若從下塔取出液氮，勢(shì)必要使下塔的回流液減少，塔板上的回 流比也就減小，則各塊

44、塔板的溫度升高，部分蒸發(fā)就充分，部分冷凝就不充分，因 而就使下流液體含氧濃度提高，到下塔底部就使液空純度提高。而由于回流比減少, 精餾效率降低，上升氣的濃度就降低。所以經(jīng)冷凝蒸發(fā)器的液氮純度也低。5、空冷塔空氣出塔大量帶水的原因是什么？答：空冷塔空氣出塔大量帶水的原因有：（1）水位控制系統(tǒng)儀表失靈引起。如水位 高時(shí)，緊急排放閥打不開(kāi)，水位自調(diào)閥失靈或打不開(kāi)，翻板液位失靈等原因，這是 空冷塔帶水的最常見(jiàn)原因。（2）操作失誤。如空氣量突然變化，造成流速過(guò)快，也 會(huì)造成空冷塔帶水。（3）水中帶有大量泡沫，使空冷塔氣液分離產(chǎn)生困難，也會(huì)造 成空冷塔空氣出塔大量帶水事故。四、計(jì)算題1、液氧的飽和1標(biāo)準(zhǔn)大

45、氣壓下的沸點(diǎn)熱力學(xué)溫標(biāo)為 90K，它所對(duì)應(yīng)的攝氏溫標(biāo) 是多少？解：T（K）=tC） +273.16t （C）= T（K）- 273.16=90-273.16=-183.16 C答：它所對(duì)應(yīng)的攝氏溫度為-183.16 C。2、每噸氧氣在標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)下的體積是多少 ？解：V（體積）=M：分子量I C（ 01）= 1000=32322.4=700m答：它的體積是700m第四部分空分透平機(jī)組知識(shí)題1、汽輪機(jī)的工作原理是什么？答：蒸汽經(jīng)主汽閥和調(diào)節(jié)閥進(jìn)入汽輪機(jī)的噴咀后， 發(fā)生膨脹，消耗蒸汽的壓 力能，使蒸汽的動(dòng)能增加，即流速增加，從噴咀出來(lái)的高速氣流，其速度大小和 方向是一定的，進(jìn)入葉片后，氣流由于受到氣動(dòng)

46、葉片的阻礙，使原來(lái)的速度及方 向改變，這時(shí)氣流必然給動(dòng)葉片一個(gè)反作用力， 推動(dòng)葉片運(yùn)動(dòng)，動(dòng)葉片帶著葉輪 旋轉(zhuǎn)，而將蒸汽的動(dòng)能轉(zhuǎn)換成葉輪旋轉(zhuǎn)的機(jī)械能，使葉輪帶動(dòng)軸旋轉(zhuǎn)而對(duì)外做功。2、離心式壓縮級(jí)的工作原理是什么？答：通過(guò)葉輪對(duì)氣體做功，在葉輪和擴(kuò)壓器的流道內(nèi)，利用離心升壓作用和降 速擴(kuò)壓作用，將機(jī)械能轉(zhuǎn)換為氣體壓力能的氣體在流經(jīng)離心式壓縮機(jī)的葉輪時(shí)， 高速旋轉(zhuǎn)的葉輪使氣體在離心力的作用下 ，一方面壓力有所提高，另一方面速度 也極大增加，即離心式壓縮機(jī)通過(guò)葉輪首先將原動(dòng)機(jī)的機(jī)械能轉(zhuǎn)變?yōu)闅怏w的靜壓 能和動(dòng)能.此后,氣體在流經(jīng)擴(kuò)壓器的通道時(shí)，流道截面逐漸增大，前面的氣體分 子流速降低，后面的氣體不斷流

47、向前，使氣體的絕大部分動(dòng)能又轉(zhuǎn)變?yōu)殪o壓能，也 就是進(jìn)一步起到增壓的作用。3、汽輪機(jī)按熱力特性可分為哪幾種？答：凝汽式、背壓式、抽氣冷凝式、多壓式、乏汽式汽輪機(jī)。4、汽輪機(jī)按工作原理可分為哪幾種？答：沖動(dòng)式汽輪機(jī)和反動(dòng)式汽輪機(jī)。5、什么是沖動(dòng)式汽輪機(jī)？答：蒸汽在噴嘴內(nèi)膨脹，高速蒸汽流進(jìn)入動(dòng)葉柵，進(jìn)行能量轉(zhuǎn)換，這種汽輪 機(jī)叫沖動(dòng)式汽輪機(jī)（只在靜葉柵內(nèi)膨脹做功）。6什么是反動(dòng)式汽輪機(jī)？答：工質(zhì)在靜葉柵內(nèi)膨脹，進(jìn)入動(dòng)葉柵繼續(xù)膨脹，實(shí)現(xiàn)能量轉(zhuǎn)換這種汽輪機(jī) 叫反動(dòng)式汽輪機(jī)（在靜葉柵及動(dòng)葉柵內(nèi)都膨脹做功）。7、什么是汽輪機(jī)的級(jí)？答：由噴嘴和與之相配合的動(dòng)葉構(gòu)成的汽輪機(jī)的基本作功單元叫做汽輪機(jī)的 級(jí)。8、什么

48、是汽輪機(jī)速度級(jí)？答：噴嘴產(chǎn)生的高速汽流經(jīng)多列動(dòng)葉柵轉(zhuǎn)換成機(jī)械能這樣的做功單元叫速度級(jí)。 它多作為多級(jí)汽輪機(jī)的頭一級(jí)。9、什么是汽輪機(jī)壓力級(jí)答：當(dāng)蒸汽能量很大時(shí)，將若干級(jí)串聯(lián)在同一軸上，蒸汽依次通過(guò)，壓力漸 降，能量分別利用，其中的每個(gè)級(jí)叫壓力級(jí)。10、凝汽式汽輪機(jī)有哪些附屬設(shè)備？答：表冷器、冷凝液泵、抽汽器、盤(pán)車(chē)、噴射器、排汽安全閥。11、什么叫真空？答：容器內(nèi)氣體壓力低于大氣壓力時(shí)，即產(chǎn)生真空，也稱(chēng)負(fù)壓。完全沒(méi)有任 何物質(zhì)的空間（即真空度達(dá)到1003被稱(chēng)為絕對(duì)真空這是很難達(dá)到的）。 通常能760毫米水銀柱（在0度）為標(biāo)準(zhǔn)刻度。若所指示出來(lái)的容器低于大氣壓 力的讀數(shù)，叫真空度。真空度上所指出的

49、壓力值（真空度）是為容器內(nèi)氣體壓力 較大氣壓力為低的壓力差值，又稱(chēng)為真空壓力或低壓力。容器內(nèi)的大氣壓力越低意味著真空度越高； 返之容器內(nèi)的大氣壓力越高（不 超過(guò)1個(gè)大氣壓），則意味著真空度越低；如果容器內(nèi)的氣體壓力與大氣壓力相 等，那么真空度為零，則表示沒(méi)有真空。12、透平啟動(dòng)前為什么要先抽真空？答：?jiǎn)?dòng)前，機(jī)內(nèi)存在著空氣，機(jī)內(nèi)壓力相當(dāng)于大氣壓。如不抽真空，空氣 無(wú)法凝結(jié)，從而使排汽壓力增大，在這種情況下，必須要有很大的的蒸汽量來(lái)克 服各軸承中的摩擦阻力和慣性力，才能沖動(dòng)轉(zhuǎn)子，這樣就使葉片所受到的蒸汽沖 擊力增大。此外轉(zhuǎn)子被沖動(dòng)后，由于冷凝器內(nèi)存在空氣，使排汽與冷卻水中間的 熱交換作用大大減弱

50、，結(jié)果排汽溫度升高，使蒸汽透平機(jī)后的汽缸及內(nèi)部零件變 形。冷凝器內(nèi)背壓增高，也會(huì)使冷凝器安全閥動(dòng)作。所以凝汽式蒸汽透平機(jī)，在 啟動(dòng)前必須先抽真空。13、真空降低的原因是什么？如何處理?答：原因：（1）循環(huán)水量不足，水溫變化，循環(huán)水中斷。（2）噴射器動(dòng)力蒸汽壓力下降或中斷。（3）冷凝器內(nèi)液位波動(dòng)過(guò)高或過(guò)低。（4）冷凝液泵排量不足，工作失常。（5）冷凝器列管結(jié)垢，換熱效率降低。（6）主噴射器阻塞。（7）真空系統(tǒng)有明顯泄漏。處理：（1）檢查調(diào)整冷卻水量，若不能及時(shí)恢復(fù)正常，停車(chē)處理。（2）首先啟動(dòng)開(kāi)工噴射器，以保證機(jī)組正常運(yùn)行，若無(wú)法維持或蒸汽中斷 時(shí)，停車(chē)處理。（3）檢查、調(diào)節(jié)冷凝液泵的出口壓力。

51、（4）切換輔泵，檢修主泵。若兩臺(tái)泵都不能開(kāi)，停車(chē)處理。（5）停車(chē)檢修。（6）切換備用噴射器，檢修主噴射器。（7）若真空降低不快，可采取以下措施： 開(kāi)備用噴射器，根據(jù)具體情況降低負(fù)荷。 若真空繼續(xù)降低，啟動(dòng)開(kāi)工噴射器。 檢查、調(diào)節(jié)透平軸端密封蒸汽。 檢查大氣安全閥和破真空閥情況，大氣安全閥水封是否正常。 若真空降低太快，應(yīng)立即停車(chē)檢修。14、為什么要設(shè)置真空聯(lián)鎖保護(hù)？答：凝汽式透平的排汽壓力為-0.088MPa,低于大氣壓，如果冷凝器內(nèi)出現(xiàn) 正壓，那么透平的運(yùn)轉(zhuǎn)阻力就會(huì)大大增加，使耗氣量增加，功耗增加，同時(shí)透平 的末級(jí)葉片受收到的阻力增加，情況嚴(yán)重時(shí)會(huì)造成末級(jí)葉片斷裂，損壞機(jī)組。15、排汽壓力變

52、化對(duì)汽輪機(jī)有什么影響？答：排汽壓力提高，使功率下降，同時(shí)排汽溫度升高，導(dǎo)致排汽端各部件溫 升后軸瓦溫度可能升高，潤(rùn)滑不良，凝汽器工作也不安全。16、排汽安全閥的作用是什么？答：保證透平排汽壓力不出現(xiàn)正壓。17、透平啟動(dòng)前為什么要暖管疏水？答：在啟動(dòng)前曖管時(shí)蒸汽遇冷馬上凝結(jié)成水， 凝結(jié)水不及時(shí)排除，高速蒸汽 流就會(huì)把水夾帶到汽缸內(nèi)的葉片打壞。因此，開(kāi)機(jī)前必須先打開(kāi)疏水閥門(mén)疏水。18、透平軸封供汽的目的是什么？答：在啟動(dòng)前向軸封供汽（軸的兩端部）的目的是防止空氣沿軸流入汽缸， 較快地建立起了真空，減小葉片受力。運(yùn)行中軸封供汽是為了使高壓汽缸的蒸汽不致大量順軸漏出，以及低壓汽缸真空部分空氣不致大量順

53、軸漏入，因此在汽缸前后端裝置了高低壓軸封。19、為什么在轉(zhuǎn)子靜止時(shí)禁止向軸封供汽？答：轉(zhuǎn)子在靜止情況下局部受熱會(huì)使彎曲， 因軸封齒與軸的間隙很小，如果 軸稍有彎曲就會(huì)使動(dòng)靜部分的間隙減小， 轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)發(fā)生摩擦。同樣，如果汽缸內(nèi)部 分蒸汽漏入，也會(huì)產(chǎn)生同樣的后果。幫在車(chē)子靜止時(shí)嚴(yán)禁向軸封送汽，或在送軸 封汽時(shí)一定要將盤(pán)車(chē)裝置啟動(dòng)。如發(fā)現(xiàn)蒸汽漏入汽缸時(shí)，也應(yīng)將盤(pán)車(chē)啟動(dòng)，繼續(xù) 盤(pán)車(chē)，消除大軸局部受熱情況。對(duì)有盤(pán)車(chē)裝置的機(jī)組，也可在連續(xù)盤(pán)車(chē)的情況下向軸封送汽， 但由于溫度差 太大容易引起排汽缸溫度升高，因此這段時(shí)間要盡量縮短。20、什么是軸向推力？答：蒸汽在汽輪機(jī)通流部分膨脹作功時(shí)， 轉(zhuǎn)子受到從高壓指向低

54、壓端，企圖 推動(dòng)轉(zhuǎn)子向汽流流動(dòng)方向移動(dòng)的力，叫做軸向推力。21、消除軸向推力的方法是什么？答：第一，葉輪對(duì)置或分段對(duì)置，使葉輪產(chǎn)生的軸向推力相互抵消一部分， 以達(dá)到平衡的目的，這種方法的主要缺點(diǎn)是管系布置復(fù)雜。第二，裝置平衡盤(pán)，平衡盤(pán)一般裝在高壓端，外緣和氣缸之間設(shè)有迷宮 密封，使平衡盤(pán)兩端保持壓力差，一側(cè)是高壓氣體，另一側(cè)通過(guò)平衡管接通該轉(zhuǎn) 子的第一級(jí)入口，使氣體壓力接近于入口壓力。22、止推軸承的作用是什么？答：消除軸向推力。23、什么叫鋼性軸?答：當(dāng)轉(zhuǎn)子的工作轉(zhuǎn)速低于第一階臨界轉(zhuǎn)速者稱(chēng)為剛性轉(zhuǎn)子。24、什么叫撓性軸？答：當(dāng)轉(zhuǎn)子的工作轉(zhuǎn)速高于第一階臨界轉(zhuǎn)速者，這類(lèi)轉(zhuǎn)子稱(chēng)為撓性轉(zhuǎn)子。25、什

55、么是臨界轉(zhuǎn)速？答：當(dāng)激振力的頻率，即轉(zhuǎn)子的的每秒轉(zhuǎn)速，與轉(zhuǎn)子的彎曲自振頻率相接近時(shí)，即產(chǎn)生共振，振動(dòng)加劇，此轉(zhuǎn)速即為轉(zhuǎn)子的臨界轉(zhuǎn)速。26、為什么中速暖機(jī)要避開(kāi)臨界轉(zhuǎn)速？答：因?yàn)閱?dòng)時(shí)，蒸汽參數(shù)和真空都不穩(wěn)定，因此轉(zhuǎn)速受干擾也不穩(wěn)定，如 曖機(jī)轉(zhuǎn)速高臨界轉(zhuǎn)速太近，波動(dòng)時(shí)很容易落在臨界轉(zhuǎn)速區(qū)，弓I起機(jī)組強(qiáng)烈振動(dòng)， 造成事故，一般中速曖機(jī)轉(zhuǎn)速在臨界轉(zhuǎn)速的 70%以下。27、通過(guò)臨界轉(zhuǎn)速時(shí)的操作要點(diǎn)是什么？答：周密檢查，充分準(zhǔn)備，小心操作，快速通過(guò)。28、通過(guò)臨界轉(zhuǎn)速前需要檢查哪些內(nèi)容？答：(1) 蒸汽參數(shù)是否穩(wěn)定，汽壓是否足夠。(2) 真空是否足夠的穩(wěn)定。(3) 油系統(tǒng)運(yùn)行是否正常。(4) 壓縮機(jī)各閥門(mén)和防喘振系統(tǒng)是否正常。(5) 軸承及機(jī)器內(nèi)的聲音及振動(dòng)是否正常。(6) 危機(jī)保安系統(tǒng)是否處于守好投運(yùn)狀態(tài)。29、通過(guò)臨界后，機(jī)組要穩(wěn)定運(yùn)行一段時(shí)間的意義是什么？答：在這段時(shí)