高中地理城市交通運(yùn)輸PPT學(xué)習(xí)教案

1、會(huì)計(jì)學(xué)1高中地理城市交通運(yùn)輸高中地理城市交通運(yùn)輸2021-10-20第1頁(yè)/共9頁(yè)2021-10-20讀讀莫斯科市的環(huán)行放射式道路網(wǎng)圖莫斯科市的環(huán)行放射式道路網(wǎng)圖思考：思考： 莫斯科市交通運(yùn)輸網(wǎng)是什么格局？莫斯科市交通運(yùn)輸網(wǎng)是什么格局？ 如果城市交通沒(méi)有環(huán)行線路，單純的放射狀線路會(huì)給如果城市交通沒(méi)有環(huán)行線路，單純的放射狀線路會(huì)給人們帶來(lái)哪些問(wèn)題？人們帶來(lái)哪些問(wèn)題？ 莫斯科的道路網(wǎng)是比較典型的環(huán)行放射式道路莫斯科的道路網(wǎng)是比較典型的環(huán)行放射式道路網(wǎng)，即城市中心逐漸向四周發(fā)展而成。網(wǎng)，即城市中心逐漸向四周發(fā)展而成。 由于放射狀線路大多集中在市中心，如果沒(méi)由于放射狀線路大多集中在市中心，如果沒(méi)有環(huán)行

2、線路，人流、車流不能適時(shí)疏散，勢(shì)必有環(huán)行線路，人流、車流不能適時(shí)疏散，勢(shì)必造成市中心擁堵，影響人們順利出行。造成市中心擁堵，影響人們順利出行。 第2頁(yè)/共9頁(yè)2021-10-20讀讀北京市的城市交通道路網(wǎng)圖北京市的城市交通道路網(wǎng)圖 思考：北京市交通運(yùn)輸網(wǎng)是什么格局？形成的原因是什么思考：北京市交通運(yùn)輸網(wǎng)是什么格局？形成的原因是什么？ 如果只在方格系統(tǒng)中加人對(duì)角線道路，而沒(méi)有環(huán)行如果只在方格系統(tǒng)中加人對(duì)角線道路，而沒(méi)有環(huán)行路，會(huì)給人們出行帶來(lái)哪些問(wèn)題？路，會(huì)給人們出行帶來(lái)哪些問(wèn)題？ 北京市交通運(yùn)輸網(wǎng)是明顯的北京市交通運(yùn)輸網(wǎng)是明顯的方格方格環(huán)行環(huán)行放放射式道路網(wǎng)射式道路網(wǎng)。這種道路網(wǎng)，中心區(qū)為方格

3、，向四。這種道路網(wǎng)，中心區(qū)為方格，向四周呈環(huán)行放射式發(fā)展。周呈環(huán)行放射式發(fā)展。 如果只在方格系統(tǒng)中加入對(duì)角線道路，雖然如果只在方格系統(tǒng)中加入對(duì)角線道路，雖然方便了對(duì)角方向的直接交通，但由于線路直通市方便了對(duì)角方向的直接交通，但由于線路直通市中心，會(huì)造成城市中心區(qū)的擁堵。修建環(huán)線，避中心，會(huì)造成城市中心區(qū)的擁堵。修建環(huán)線，避免將大量車流、人流引入市中心，又縮短了各端免將大量車流、人流引入市中心，又縮短了各端點(diǎn)的走行距離，還有利于同對(duì)外公路以及小城鎮(zhèn)點(diǎn)的走行距離，還有利于同對(duì)外公路以及小城鎮(zhèn)、郊區(qū)縣鎮(zhèn)聯(lián)系。、郊區(qū)縣鎮(zhèn)聯(lián)系。 第3頁(yè)/共9頁(yè)2021-10-20第4頁(yè)/共9頁(yè)2021-10-20上下班

4、高峰期，交通阻塞比較嚴(yán)重，汽車行駛速度緩慢，上下班高峰期，交通阻塞比較嚴(yán)重，汽車行駛速度緩慢，車輛稠密，排出大量尾氣，嚴(yán)重污染大氣環(huán)境。車輛稠密，排出大量尾氣，嚴(yán)重污染大氣環(huán)境。 一是交通線路擁堵，二是交通環(huán)境污染。 思考：解決交通線路擁堵的根本措施是什么？思考：解決交通線路擁堵的根本措施是什么？合理規(guī)劃城市道路。合理規(guī)劃城市道路。解決交通環(huán)境污染的主要方法有哪些？解決交通環(huán)境污染的主要方法有哪些？ 一是實(shí)施減少汽車尾氣污染的技術(shù)措施；二是廣種花草樹(shù)木，綠化美化交通道路；三是合理規(guī)劃城市道路。 第5頁(yè)/共9頁(yè)2021-10-20讀讀甲城和乙城的比較甲城和乙城的比較圖圖，思考：，思考：哪個(gè)城市布

5、局緊湊？這對(duì)市內(nèi)交通會(huì)有什么影響？哪個(gè)城市生活區(qū)與工廠區(qū)、機(jī)關(guān)集中區(qū)相距較遠(yuǎn)？這對(duì)市內(nèi)交通會(huì)有什么影響？哪個(gè)城市商業(yè)服務(wù)區(qū)和文娛場(chǎng)所過(guò)分集中？對(duì)市內(nèi)交通會(huì)有什么影響？哪個(gè)城市過(guò)境道路同市內(nèi)道路相分離？這對(duì)市內(nèi)交通會(huì)有什么影響？ 如果城市商業(yè)服務(wù)區(qū)和文娛場(chǎng)所過(guò)分集中，會(huì)把大量車流、人流引導(dǎo)到同一地點(diǎn)，使交通發(fā)生擁堵。兩城相比，甲城的文娛場(chǎng)所與商業(yè)服務(wù)區(qū)較分散，對(duì)于疏導(dǎo)車流、人流有一定好處。 如果城市過(guò)境道路與市內(nèi)道路相分離，對(duì)市內(nèi)交通的干擾因素減少，有利于提高市內(nèi)交通運(yùn)輸?shù)耐ㄟ_(dá)性。這一點(diǎn)甲城也比乙城好。 甲城布局緊湊，可以縮短城市道路里程，有利于人們出行。甲城和乙城都選擇了6個(gè)相同的點(diǎn)位，但甲城的比例尺比乙城大，可以看出，甲城的布局比乙城要緊湊些。如果生活區(qū)與工廠區(qū)、機(jī)關(guān)集中區(qū)相距較遠(yuǎn)，會(huì)加重工作人員的交通負(fù)擔(dān)。甲城中政府機(jī)關(guān)與最近的生活區(qū)相距大約3千米，工廠區(qū)與最近的生活區(qū)相距大約2.4千米，而乙城中政府機(jī)關(guān)與最近的生活區(qū)相距大約5千米，工廠區(qū)與最近的生活區(qū)相距大約7.5千米，由此看來(lái)，甲城更方便工作人員上下班。 第6頁(yè)/共9頁(yè)2021-10-20城市交通運(yùn)輸?shù)闹饕攸c(diǎn)（4點(diǎn)）城市交通