發(fā)動(dòng)機(jī)基礎(chǔ)知識(shí)1.1

1、 汽車發(fā)動(dòng)機(jī)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與檢修構(gòu)造與檢修n辦公室：圖書(shū)館6501機(jī)電學(xué)部n汽車發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與檢修64學(xué)時(shí)： 理論32+實(shí)訓(xùn)32n汽車發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與檢修主編：張子成 李小燕n主要內(nèi)容：兩大機(jī)構(gòu)、五大系統(tǒng) 結(jié)構(gòu)認(rèn)識(shí)+檢修方法n實(shí)訓(xùn)要求：著裝要求+學(xué)習(xí)目的+分組操作要求n作業(yè)要求：45次，作業(yè)+討論+分享n考核方式：過(guò)程考核+理論考試+實(shí)訓(xùn)考核 30%+40%+30%項(xiàng)目項(xiàng)目1 1 發(fā)動(dòng)機(jī)基礎(chǔ)知識(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)基礎(chǔ)知識(shí) 【項(xiàng)目?jī)?nèi)容】項(xiàng)目?jī)?nèi)容】汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)展現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)展現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì)汽車常用的發(fā)動(dòng)機(jī)類型和布置形式汽車常用的發(fā)動(dòng)機(jī)類型和布置形式發(fā)動(dòng)機(jī)常用術(shù)語(yǔ)的基本概念發(fā)動(dòng)機(jī)常用術(shù)語(yǔ)的基本概念發(fā)

2、動(dòng)機(jī)機(jī)總體構(gòu)造及其工作原理發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)總體構(gòu)造及其工作原理發(fā)動(dòng)機(jī)燃料多樣化及混合動(dòng)力汽車的耦發(fā)動(dòng)機(jī)燃料多樣化及混合動(dòng)力汽車的耦合方式合方式 項(xiàng)目項(xiàng)目1 1 發(fā)動(dòng)機(jī)基礎(chǔ)知識(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)基礎(chǔ)知識(shí)【知識(shí)目標(biāo)】【知識(shí)目標(biāo)】了解汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)展現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì)。了解汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)展現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì)。了解汽車常用的發(fā)動(dòng)機(jī)類型和布置形式。了解汽車常用的發(fā)動(dòng)機(jī)類型和布置形式。理解發(fā)動(dòng)機(jī)常用術(shù)語(yǔ)，掌握發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)總體構(gòu)造理解發(fā)動(dòng)機(jī)常用術(shù)語(yǔ)，掌握發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)總體構(gòu)造及其工作原理。及其工作原理。了解四沖程汽油機(jī)與柴油機(jī)工作循環(huán)的異同點(diǎn)。了解四沖程汽油機(jī)與柴油機(jī)工作循環(huán)的異同點(diǎn)。了解發(fā)動(dòng)機(jī)燃料多樣化及混合動(dòng)力汽車。了解發(fā)動(dòng)機(jī)燃料多樣化及混

3、合動(dòng)力汽車。 項(xiàng)目項(xiàng)目1 1 發(fā)動(dòng)機(jī)基礎(chǔ)知識(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)基礎(chǔ)知識(shí)【能力目標(biāo)】【能力目標(biāo)】認(rèn)知發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)物上安裝的各總成、機(jī)構(gòu)、認(rèn)知發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)物上安裝的各總成、機(jī)構(gòu)、系統(tǒng)的名稱；系統(tǒng)的名稱；觀察了解發(fā)動(dòng)機(jī)各機(jī)構(gòu)、系統(tǒng)的作用；觀察了解發(fā)動(dòng)機(jī)各機(jī)構(gòu)、系統(tǒng)的作用；弄清發(fā)動(dòng)機(jī)各機(jī)構(gòu)、系統(tǒng)相互連接傳動(dòng)弄清發(fā)動(dòng)機(jī)各機(jī)構(gòu)、系統(tǒng)相互連接傳動(dòng)關(guān)系。關(guān)系。結(jié)合實(shí)訓(xùn)操作結(jié)合實(shí)訓(xùn)操作: : 一、汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)展簡(jiǎn)史一、汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)展簡(jiǎn)史 18861886年，年，德國(guó)工程師卡爾德國(guó)工程師卡爾 苯茨制造出世界上苯茨制造出世界上第一第一臺(tái)臺(tái)單缸二沖程汽油發(fā)動(dòng)機(jī)；同年，戴姆勒制成四單缸二沖程汽油發(fā)動(dòng)機(jī)；同年，戴姆勒制成四沖沖程汽油發(fā)程

4、汽油發(fā)動(dòng)機(jī)。動(dòng)機(jī)。 18971897年，年，德國(guó)工程師魯?shù)婪虻聡?guó)工程師魯?shù)婪?狄塞爾研制成四沖程壓狄塞爾研制成四沖程壓燃式柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，后人稱為燃式柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，后人稱為“狄塞爾發(fā)動(dòng)機(jī)狄塞爾發(fā)動(dòng)機(jī)”。 19341934年，年，德國(guó)成功研制出汽油噴射式發(fā)動(dòng)機(jī)并用于軍德國(guó)成功研制出汽油噴射式發(fā)動(dòng)機(jī)并用于軍用飛機(jī)。用飛機(jī)。 19541954年，年，德國(guó)人汪克爾發(fā)明了轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)。德國(guó)人汪克爾發(fā)明了轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)。 19671967年，年，德國(guó)博世公司推出電控燃油噴射裝置，于德國(guó)博世公司推出電控燃油噴射裝置，于19681968年應(yīng)用在德國(guó)大眾汽車上。年應(yīng)用在德國(guó)大眾汽車上。任務(wù)任務(wù)1 1 發(fā)動(dòng)機(jī)總體構(gòu)造發(fā)動(dòng)機(jī)總

5、體構(gòu)造任務(wù)任務(wù)1 1 發(fā)動(dòng)機(jī)總體構(gòu)造發(fā)動(dòng)機(jī)總體構(gòu)造二、汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)展現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì)二、汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)展現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì) 1 1汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)展現(xiàn)狀汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)展現(xiàn)狀 主要體現(xiàn)在以下幾方面：主要體現(xiàn)在以下幾方面：強(qiáng)化性能、提高可靠強(qiáng)化性能、提高可靠 應(yīng)用抗爆燃料和電子控制噴射技術(shù)，提高壓縮比，應(yīng)用抗爆燃料和電子控制噴射技術(shù)，提高壓縮比，增大動(dòng)力性；結(jié)構(gòu)上采用多氣門(mén)、頂置凸輪軸增大動(dòng)力性；結(jié)構(gòu)上采用多氣門(mén)、頂置凸輪軸和電控技術(shù)、增壓技術(shù)。和電控技術(shù)、增壓技術(shù)。排放低污染化排放低污染化結(jié)構(gòu)結(jié)構(gòu)形化形化 2 2汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)展趨勢(shì)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)展趨勢(shì) 主要主要表現(xiàn)在主要主要表現(xiàn)在: :1 1）更多地

6、采用直噴柴油機(jī)。更多地采用直噴柴油機(jī)。 2 2）更多地采用長(zhǎng)沖程發(fā)動(dòng)機(jī)。更多地采用長(zhǎng)沖程發(fā)動(dòng)機(jī)。 3 3）普遍采用多氣門(mén)設(shè)計(jì)。普遍采用多氣門(mén)設(shè)計(jì)。4 4）更多地采用排氣凈化新技術(shù)、新工藝。更多地采用排氣凈化新技術(shù)、新工藝。5 5）發(fā)展小型發(fā)動(dòng)機(jī)增壓、中冷及強(qiáng)化技術(shù)。發(fā)展小型發(fā)動(dòng)機(jī)增壓、中冷及強(qiáng)化技術(shù)。6 6）采用陶瓷等輕質(zhì)、減磨、隔熱等新型材料以低采用陶瓷等輕質(zhì)、減磨、隔熱等新型材料以低 散熱技術(shù)。如陶瓷氣缸體、氣缸蓋。散熱技術(shù)。如陶瓷氣缸體、氣缸蓋。7 7）采用微機(jī)綜合控制，實(shí)現(xiàn)較全面的發(fā)動(dòng)機(jī)性優(yōu)采用微機(jī)綜合控制，實(shí)現(xiàn)較全面的發(fā)動(dòng)機(jī)性優(yōu) 化與控制?；c控制。 任務(wù)任務(wù)1 1 發(fā)動(dòng)機(jī)總體構(gòu)造發(fā)

7、動(dòng)機(jī)總體構(gòu)造8 8）進(jìn)一步發(fā)展多種燃料、雙燃料汽車發(fā)動(dòng)機(jī)。進(jìn)一步發(fā)展多種燃料、雙燃料汽車發(fā)動(dòng)機(jī)。9 9）逐步實(shí)現(xiàn)由燃料汽車向電動(dòng)汽車的發(fā)展過(guò)渡。逐步實(shí)現(xiàn)由燃料汽車向電動(dòng)汽車的發(fā)展過(guò)渡。1010）二沖程汽車發(fā)動(dòng)機(jī)也將受到重視。二沖程汽車發(fā)動(dòng)機(jī)也將受到重視。1111）進(jìn)一步研究改進(jìn)燃?xì)鉁u輪以及轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)在汽進(jìn)一步研究改進(jìn)燃?xì)鉁u輪以及轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)在汽 車上的應(yīng)用。車上的應(yīng)用。1212）進(jìn)一步發(fā)展發(fā)動(dòng)機(jī)及汽車輕量化技術(shù)。進(jìn)一步發(fā)展發(fā)動(dòng)機(jī)及汽車輕量化技術(shù)。 任務(wù)任務(wù)1 1 發(fā)動(dòng)機(jī)總體構(gòu)造發(fā)動(dòng)機(jī)總體構(gòu)造 發(fā)動(dòng)機(jī)的定義發(fā)動(dòng)機(jī)的定義 發(fā)動(dòng)機(jī)是由多種機(jī)構(gòu)和系統(tǒng)組成并能將某一種形式的發(fā)動(dòng)機(jī)是由多種機(jī)構(gòu)和系統(tǒng)組成并能

8、將某一種形式的能量轉(zhuǎn)變成機(jī)械能的復(fù)雜機(jī)器。能量轉(zhuǎn)變成機(jī)械能的復(fù)雜機(jī)器。 現(xiàn)代汽車大多使用往復(fù)活塞式內(nèi)燃機(jī)。它將燃料在發(fā)現(xiàn)代汽車大多使用往復(fù)活塞式內(nèi)燃機(jī)。它將燃料在發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸內(nèi)部進(jìn)行燃燒，把產(chǎn)生的熱能轉(zhuǎn)變成機(jī)械能動(dòng)機(jī)氣缸內(nèi)部進(jìn)行燃燒，把產(chǎn)生的熱能轉(zhuǎn)變成機(jī)械能。三、發(fā)動(dòng)機(jī)的組成三、發(fā)動(dòng)機(jī)的組成 任務(wù)任務(wù)1 1 發(fā)動(dòng)機(jī)總體構(gòu)造發(fā)動(dòng)機(jī)總體構(gòu)造發(fā)動(dòng)機(jī)的總體構(gòu)造發(fā)動(dòng)機(jī)的總體構(gòu)造 任務(wù)任務(wù)1 1 發(fā)動(dòng)機(jī)總體構(gòu)造發(fā)動(dòng)機(jī)總體構(gòu)造 現(xiàn)代汽車發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)形式很多，具體構(gòu)造多種多樣，現(xiàn)代汽車發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)形式很多，具體構(gòu)造多種多樣，但基本工作原理一致，其基本結(jié)構(gòu)大同小異，都由但基本工作原理一致，其基本結(jié)構(gòu)大同小異，都由二大

9、機(jī)二大機(jī)構(gòu)構(gòu)和和五大系統(tǒng)五大系統(tǒng)組成。組成。發(fā)動(dòng)機(jī)的組成發(fā)動(dòng)機(jī)的組成兩兩大大機(jī)機(jī)構(gòu)構(gòu)曲柄連桿機(jī)構(gòu)曲柄連桿機(jī)構(gòu)配氣機(jī)構(gòu)配氣機(jī)構(gòu)五五大大系系統(tǒng)統(tǒng)燃料供給系燃料供給系潤(rùn)滑系潤(rùn)滑系冷卻系冷卻系點(diǎn)火系點(diǎn)火系（柴油機(jī)無(wú)）（柴油機(jī)無(wú)）起動(dòng)系起動(dòng)系任務(wù)任務(wù)1 1 發(fā)動(dòng)機(jī)總體構(gòu)造發(fā)動(dòng)機(jī)總體構(gòu)造 1 1、曲柄連桿機(jī)構(gòu)、曲柄連桿機(jī)構(gòu) 組成：組成：機(jī)體組；活塞連機(jī)體組；活塞連桿組；曲軸飛輪組。桿組；曲軸飛輪組。 作用：作用：是發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)現(xiàn)工是發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)現(xiàn)工作循環(huán)、完成能量轉(zhuǎn)換的主作循環(huán)、完成能量轉(zhuǎn)換的主要運(yùn)動(dòng)零部件。它將燃料燃要運(yùn)動(dòng)零部件。它將燃料燃燒產(chǎn)生的熱能轉(zhuǎn)變?yōu)榛钊鶡a(chǎn)生的熱能轉(zhuǎn)變?yōu)榛钊鶑?fù)運(yùn)動(dòng)的機(jī)械能，再通過(guò)連

10、復(fù)運(yùn)動(dòng)的機(jī)械能，再通過(guò)連桿將活塞的往復(fù)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)變?yōu)闂U將活塞的往復(fù)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)變?yōu)榍S的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)而對(duì)外輸出曲軸的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)而對(duì)外輸出動(dòng)力。動(dòng)力。二大機(jī)構(gòu)和五大系統(tǒng)的各自組成及作用二大機(jī)構(gòu)和五大系統(tǒng)的各自組成及作用 任務(wù)任務(wù)1 1 發(fā)動(dòng)機(jī)總體構(gòu)造發(fā)動(dòng)機(jī)總體構(gòu)造機(jī)體組：機(jī)體組：氣缸體、曲軸箱、油底殼、氣缸套、氣氣缸體、曲軸箱、油底殼、氣缸套、氣 缸蓋、氣缸墊、缸蓋、氣缸墊、氣缸蓋罩氣缸蓋罩-不動(dòng)件。不動(dòng)件。曲軸箱氣缸體氣缸墊氣缸蓋氣 缸油道和水道油底殼氣缸蓋罩任務(wù)任務(wù)1 1 發(fā)動(dòng)機(jī)總體構(gòu)造發(fā)動(dòng)機(jī)總體構(gòu)造活塞連桿組：活塞連桿組：活塞、活塞環(huán)、活塞銷、連桿等活塞、活塞環(huán)、活塞銷、連桿等 -可動(dòng)件?？蓜?dòng)件。裝配體任

11、務(wù)任務(wù)1 1 發(fā)動(dòng)機(jī)總體構(gòu)造發(fā)動(dòng)機(jī)總體構(gòu)造曲軸飛輪組曲軸飛輪組：曲軸、飛輪、扭轉(zhuǎn)減振器等曲軸、飛輪、扭轉(zhuǎn)減振器等-可動(dòng)件可動(dòng)件起動(dòng)爪正時(shí)齒輪主軸瓦皮帶輪扭轉(zhuǎn)減振器飛輪飛輪螺栓曲軸 飛輪齒環(huán)主軸翻邊瓦任務(wù)任務(wù)1 1 發(fā)動(dòng)機(jī)總體構(gòu)造發(fā)動(dòng)機(jī)總體構(gòu)造組成：組成： 氣門(mén)組；氣門(mén)傳動(dòng)組。氣門(mén)組；氣門(mén)傳動(dòng)組。作用作用: : 使可燃混合氣及時(shí)充使可燃混合氣及時(shí)充入氣缸并及時(shí)將廢氣從氣入氣缸并及時(shí)將廢氣從氣缸中排出。缸中排出。2 2、配氣機(jī)構(gòu)、配氣機(jī)構(gòu)任務(wù)任務(wù)1 1 發(fā)動(dòng)機(jī)總體構(gòu)造發(fā)動(dòng)機(jī)總體構(gòu)造 汽油機(jī)燃料供給系統(tǒng)汽油機(jī)燃料供給系統(tǒng) 分類：分類：傳統(tǒng)化油器式和電控直噴式兩種。傳統(tǒng)化油器式和電控直噴式兩種。 功用

12、：功用：將在氣缸外形成的一定濃度和數(shù)量的可燃將在氣缸外形成的一定濃度和數(shù)量的可燃 混合氣均勻地送入氣缸以供燃燒做功，并將燃燒混合氣均勻地送入氣缸以供燃燒做功，并將燃燒 后生成的廢氣排出。后生成的廢氣排出。 柴油機(jī)燃料供給系統(tǒng)柴油機(jī)燃料供給系統(tǒng) 分類：分類：傳統(tǒng)噴射式和電控噴射式兩種。傳統(tǒng)噴射式和電控噴射式兩種。 功用：功用：將空氣和柴油先后分別均勻地分配送入各將空氣和柴油先后分別均勻地分配送入各 個(gè)氣缸，在燃燒室內(nèi)形成混合氣并燃燒做功，再個(gè)氣缸，在燃燒室內(nèi)形成混合氣并燃燒做功，再 將燃燒后生成的廢氣排出。將燃燒后生成的廢氣排出。3 3、燃料供給系、燃料供給系任務(wù)任務(wù)1 1 發(fā)動(dòng)機(jī)總體構(gòu)造發(fā)動(dòng)機(jī)

13、總體構(gòu)造 無(wú)論是汽油機(jī)還是柴油機(jī)，無(wú)論是傳統(tǒng)式還無(wú)論是汽油機(jī)還是柴油機(jī)，無(wú)論是傳統(tǒng)式還是電控噴射式發(fā)動(dòng)機(jī)，燃料供給系統(tǒng)都由是電控噴射式發(fā)動(dòng)機(jī)，燃料供給系統(tǒng)都由燃料儲(chǔ)燃料儲(chǔ)存輸送裝置存輸送裝置和和廢氣排放裝置廢氣排放裝置兩大基本部分組成。兩大基本部分組成。電控噴射式汽油機(jī)取消了化油器；汽、柴油機(jī)都電控噴射式汽油機(jī)取消了化油器；汽、柴油機(jī)都增加了電控單元（增加了電控單元（ECUECU）、各種傳感器和執(zhí)行器，）、各種傳感器和執(zhí)行器，從而更精確地控制供油質(zhì)量。從而更精確地控制供油質(zhì)量。燃料供給系組成：燃料供給系組成：任務(wù)任務(wù)1 1 發(fā)動(dòng)機(jī)總體構(gòu)造發(fā)動(dòng)機(jī)總體構(gòu)造 傳統(tǒng)化油器式汽油機(jī)供給系組成：傳統(tǒng)化油器

14、式汽油機(jī)供給系組成：汽油箱、汽油泵、汽油濾清器、化油器、空濾器、進(jìn)排氣汽油箱、汽油泵、汽油濾清器、化油器、空濾器、進(jìn)排氣歧管、排氣消聲器。歧管、排氣消聲器。任務(wù)任務(wù)1 1 發(fā)動(dòng)機(jī)總體構(gòu)造發(fā)動(dòng)機(jī)總體構(gòu)造 桑塔納轎車燃料供給系示意圖桑塔納轎車燃料供給系示意圖油箱油管汽油泵汽油濾清器化油器空氣濾清器任務(wù)任務(wù)1 1 發(fā)動(dòng)機(jī)總體構(gòu)造發(fā)動(dòng)機(jī)總體構(gòu)造 4 4、潤(rùn)滑系、潤(rùn)滑系 組成組成: :機(jī)油泵、機(jī)機(jī)油泵、機(jī)油濾清器、潤(rùn)滑油道、油濾清器、潤(rùn)滑油道、限壓閥、油底殼等。限壓閥、油底殼等。 作用作用: :將潤(rùn)滑油送將潤(rùn)滑油送至各個(gè)摩擦面，以減輕至各個(gè)摩擦面，以減輕機(jī)件磨損，并清洗、冷機(jī)件磨損，并清洗、冷卻摩擦表面

15、，延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)卻摩擦表面，延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)使用壽命。機(jī)使用壽命。曲軸油底殼任務(wù)任務(wù)1 1 發(fā)動(dòng)機(jī)總體構(gòu)造發(fā)動(dòng)機(jī)總體構(gòu)造 5 5、冷卻系、冷卻系 分分水冷卻系水冷卻系和和風(fēng)冷卻系風(fēng)冷卻系兩種。水冷卻系應(yīng)用最廣。兩種。水冷卻系應(yīng)用最廣。 組成組成: :水泵、散熱器、風(fēng)扇、節(jié)溫器、水套。水泵、散熱器、風(fēng)扇、節(jié)溫器、水套。 作用作用: : 將受熱機(jī)件的熱量散到大氣中去，以保證發(fā)動(dòng)機(jī)將受熱機(jī)件的熱量散到大氣中去，以保證發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作。正常工作。任務(wù)任務(wù)1 1 發(fā)動(dòng)機(jī)總體構(gòu)造發(fā)動(dòng)機(jī)總體構(gòu)造 6 6、點(diǎn)火系、點(diǎn)火系 作用：作用：按規(guī)定時(shí)刻提供電火花點(diǎn)燃?xì)飧字械目扇蓟旌习匆?guī)定時(shí)刻提供電火花點(diǎn)燃?xì)飧字械目扇蓟旌蠚?。氣?

16、點(diǎn)火系統(tǒng)是汽油機(jī)獨(dú)有的系統(tǒng)點(diǎn)火系統(tǒng)是汽油機(jī)獨(dú)有的系統(tǒng)。其控制方式分為。其控制方式分為傳統(tǒng)傳統(tǒng)點(diǎn)火系點(diǎn)火系和和電子控制點(diǎn)火系電子控制點(diǎn)火系兩種。兩種。 組成：組成：傳統(tǒng)點(diǎn)火系傳統(tǒng)點(diǎn)火系由電源（蓄電池、發(fā)電機(jī)）、點(diǎn)火由電源（蓄電池、發(fā)電機(jī)）、點(diǎn)火線圈、分電器、火花塞等組成；線圈、分電器、火花塞等組成； 電子控制點(diǎn)火系電子控制點(diǎn)火系則增加了電控單元（則增加了電控單元（ECUECU）、傳感器）、傳感器和執(zhí)行器等。柴油發(fā)動(dòng)機(jī)混合氣是壓燃的，故無(wú)點(diǎn)火系。和執(zhí)行器等。柴油發(fā)動(dòng)機(jī)混合氣是壓燃的，故無(wú)點(diǎn)火系。 任務(wù)任務(wù)1 1 發(fā)動(dòng)機(jī)總體構(gòu)造發(fā)動(dòng)機(jī)總體構(gòu)造傳統(tǒng)點(diǎn)火系傳統(tǒng)點(diǎn)火系組成：組成：電源、點(diǎn)火線圈、分電器、火

17、花塞等。電源、點(diǎn)火線圈、分電器、火花塞等。 電子控制點(diǎn)火電子控制點(diǎn)火 系系組成：組成： 在傳統(tǒng)點(diǎn)火系基在傳統(tǒng)點(diǎn)火系基礎(chǔ)上增加了：礎(chǔ)上增加了：電電子控制單元、各子控制單元、各種傳感器種傳感器等等。傳統(tǒng)點(diǎn)火系組成任務(wù)任務(wù)1 1 發(fā)動(dòng)機(jī)總體構(gòu)造發(fā)動(dòng)機(jī)總體構(gòu)造7 7、起動(dòng)系、起動(dòng)系 作用：作用：將靜止的發(fā)動(dòng)將靜止的發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)并轉(zhuǎn)入自行運(yùn)轉(zhuǎn)。機(jī)起動(dòng)并轉(zhuǎn)入自行運(yùn)轉(zhuǎn)。 組成：組成：電源（蓄電電源（蓄電池）、起動(dòng)機(jī)及操縱控制池）、起動(dòng)機(jī)及操縱控制裝置等裝置等（其結(jié)構(gòu)在汽車（其結(jié)構(gòu)在汽車電器構(gòu)造與檢修課程中電器構(gòu)造與檢修課程中講解）講解）。 任務(wù)任務(wù)1 1 發(fā)動(dòng)機(jī)總體構(gòu)造發(fā)動(dòng)機(jī)總體構(gòu)造四、四、 發(fā)動(dòng)機(jī)分類發(fā)動(dòng)機(jī)

18、分類 現(xiàn)代汽車發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)用最廣、數(shù)量最多的是水冷四沖程現(xiàn)代汽車發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)用最廣、數(shù)量最多的是水冷四沖程往復(fù)活塞式汽、柴油內(nèi)燃機(jī)；輕型汽車、小型客車、微型往復(fù)活塞式汽、柴油內(nèi)燃機(jī)；輕型汽車、小型客車、微型車、轎車一般采用汽油機(jī)，中、重型車多采用柴油機(jī)。車、轎車一般采用汽油機(jī)，中、重型車多采用柴油機(jī)。 發(fā)動(dòng)機(jī)分類按燃燒位置分按使用料不同分按內(nèi)部運(yùn)動(dòng)類型分內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)外燃發(fā)動(dòng)機(jī)往復(fù)式發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)汽油發(fā)動(dòng)機(jī)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)按工作循環(huán)分四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)分類 按冷卻方式分按氣缸排列分按氣門(mén)布置位置分按氣缸數(shù)分水冷式發(fā)動(dòng)機(jī)風(fēng)冷式發(fā)動(dòng)機(jī)單行直列式發(fā)動(dòng)機(jī)雙行 V型式發(fā)動(dòng)機(jī) 頂置氣門(mén)式發(fā)動(dòng)機(jī)側(cè)置氣門(mén)式發(fā)動(dòng)機(jī)

19、單缸發(fā)動(dòng)機(jī)多缸發(fā)動(dòng)機(jī)任務(wù)任務(wù)1 1 發(fā)動(dòng)機(jī)總體構(gòu)造發(fā)動(dòng)機(jī)總體構(gòu)造1.1.按所用燃料不同按所用燃料不同分為：分為：汽油機(jī)汽油機(jī)和和柴油機(jī)柴油機(jī)。任務(wù)任務(wù)1 1 發(fā)動(dòng)機(jī)總體構(gòu)造發(fā)動(dòng)機(jī)總體構(gòu)造 按使用燃料不同按使用燃料不同，還可分為：，還可分為：CNGCNG發(fā)動(dòng)機(jī)、發(fā)動(dòng)機(jī)、LPGLPG發(fā)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)、機(jī)、雙燃料雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)。發(fā)動(dòng)機(jī)。任務(wù)任務(wù)1 1 發(fā)動(dòng)機(jī)總體構(gòu)造發(fā)動(dòng)機(jī)總體構(gòu)造 2. 2.按完成一個(gè)工作循環(huán)所需的行程數(shù)按完成一個(gè)工作循環(huán)所需的行程數(shù)分為分為: : 四沖程四沖程內(nèi)燃機(jī)和內(nèi)燃機(jī)和二沖程二沖程內(nèi)燃機(jī)。內(nèi)燃機(jī)。任務(wù)任務(wù)1 1 發(fā)動(dòng)機(jī)總體構(gòu)造發(fā)動(dòng)機(jī)總體構(gòu)造3.3.按冷卻方式不同按冷卻方式不同分為分為

20、: :水冷發(fā)動(dòng)機(jī)水冷發(fā)動(dòng)機(jī)和和風(fēng)冷發(fā)動(dòng)機(jī)風(fēng)冷發(fā)動(dòng)機(jī) 。任務(wù)任務(wù)1 1 發(fā)動(dòng)機(jī)總體構(gòu)造發(fā)動(dòng)機(jī)總體構(gòu)造按氣缸數(shù)目多少分為按氣缸數(shù)目多少分為單缸發(fā)動(dòng)機(jī)單缸發(fā)動(dòng)機(jī)和和多缸發(fā)動(dòng)機(jī)。多缸發(fā)動(dòng)機(jī)。 任務(wù)任務(wù)1 1 發(fā)動(dòng)機(jī)總體構(gòu)造發(fā)動(dòng)機(jī)總體構(gòu)造 4.4.按氣缸排列方式不同按氣缸排列方式不同分為分為直列（單列）、斜置、對(duì)直列（單列）、斜置、對(duì)置、置、V V型型和和W W型式。型式。兩列氣缸之間夾角兩列氣缸之間夾角8080( (一般為一般為9090) )稱稱為為V V型發(fā)動(dòng)機(jī)型發(fā)動(dòng)機(jī)；若兩列之間夾角；若兩列之間夾角=180=180稱為稱為對(duì)置式發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)置式發(fā)動(dòng)機(jī)。單直單直列式列式對(duì)置對(duì)置式式型型直列（單列）直列（

21、單列） V V型型 對(duì)置對(duì)置任務(wù)任務(wù)1 1 發(fā)動(dòng)機(jī)總體構(gòu)造發(fā)動(dòng)機(jī)總體構(gòu)造任務(wù)任務(wù)1 1 發(fā)動(dòng)機(jī)總體構(gòu)造發(fā)動(dòng)機(jī)總體構(gòu)造任務(wù)任務(wù)1 1 發(fā)動(dòng)機(jī)總體構(gòu)造發(fā)動(dòng)機(jī)總體構(gòu)造任務(wù)任務(wù)1 1 發(fā)動(dòng)機(jī)總體構(gòu)造發(fā)動(dòng)機(jī)總體構(gòu)造5.5.按氣門(mén)裝置位置按氣門(mén)裝置位置分為分為: :側(cè)置式、頂置式發(fā)動(dòng)機(jī)。側(cè)置式、頂置式發(fā)動(dòng)機(jī)。任務(wù)任務(wù)1 1 發(fā)動(dòng)機(jī)總體構(gòu)造發(fā)動(dòng)機(jī)總體構(gòu)造 自然吸氣（非增壓）式自然吸氣（非增壓）式發(fā)動(dòng)機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)和強(qiáng)制進(jìn)氣（增壓式）強(qiáng)制進(jìn)氣（增壓式）發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)。汽油機(jī)常采用自然吸氣式；柴油機(jī)為了提高功率有采動(dòng)機(jī)。汽油機(jī)常采用自然吸氣式；柴油機(jī)為了提高功率有采用增壓式的。用增壓式的。 任務(wù)任務(wù)1 1 發(fā)動(dòng)機(jī)總體構(gòu)造

22、發(fā)動(dòng)機(jī)總體構(gòu)造 7.7.按活塞工作方式不同，按活塞工作方式不同，可分為可分為: :往復(fù)活塞式往復(fù)活塞式與與轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)子活塞式活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)。任務(wù)任務(wù)1 1 發(fā)動(dòng)機(jī)總體構(gòu)造發(fā)動(dòng)機(jī)總體構(gòu)造 8.8.汽油發(fā)動(dòng)機(jī)按供油方式不同汽油發(fā)動(dòng)機(jī)按供油方式不同，還可分為，還可分為: :化油器化油器式式與與電噴式電噴式?；推魇交推魇桨l(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)任務(wù)任務(wù)1 1 發(fā)動(dòng)機(jī)總體構(gòu)造發(fā)動(dòng)機(jī)總體構(gòu)造 我國(guó)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定：我國(guó)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定：內(nèi)燃機(jī)名稱按所用主要燃料命名內(nèi)燃機(jī)名稱按所用主要燃料命名, ,其型號(hào)由阿其型號(hào)由阿拉伯?dāng)?shù)字和漢拼字母組成拉伯?dāng)?shù)字和漢拼字母組成, ,其排序和意義規(guī)定如圖示其排序和意義規(guī)定如圖示: :五、發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)

23、及含義五、發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)及含義首部 中部 后部 尾部區(qū)分符號(hào)同一系列同一系列產(chǎn)品因改產(chǎn)品因改進(jìn)而需要進(jìn)而需要區(qū)分時(shí)由區(qū)分時(shí)由制造廠選制造廠選用適當(dāng)符用適當(dāng)符號(hào)表示號(hào)表示用途特征符號(hào)Q-Q-汽車用汽車用M-M-摩托車用摩托車用T-T-拖拉機(jī)用拖拉機(jī)用G-G-工程機(jī)械用工程機(jī)械用J-J-鐵路機(jī)車用鐵路機(jī)車用D-D-發(fā)電機(jī)組用發(fā)電機(jī)組用C-C-船用船用無(wú)符號(hào)無(wú)符號(hào)- -通用通用結(jié)構(gòu)特征符號(hào)F-F-風(fēng)冷風(fēng)冷無(wú)符號(hào)無(wú)符號(hào)- -水冷水冷N-N-凝氣冷卻凝氣冷卻S-S-十字頭式十字頭式Dz-Dz-可倒轉(zhuǎn)可倒轉(zhuǎn)Z-Z-增壓增壓沖程符號(hào)E-E-表示二沖程表示二沖程四沖程不標(biāo)注四沖程不標(biāo)注氣缸排列型式符號(hào)V-V V-

24、V 型型P-P-平臥式平臥式無(wú)符號(hào)無(wú)符號(hào)- -直列或直列或 單缸臥式單缸臥式缸數(shù)符號(hào)換代標(biāo)志符號(hào)產(chǎn)品系列符號(hào)系列符號(hào)和換系列符號(hào)和換代標(biāo)志符號(hào)由代標(biāo)志符號(hào)由制造廠根據(jù)需制造廠根據(jù)需要自選相應(yīng)字要自選相應(yīng)字母表示，但需母表示，但需主管部門(mén)或標(biāo)主管部門(mén)或標(biāo)準(zhǔn)化機(jī)構(gòu)核準(zhǔn)準(zhǔn)化機(jī)構(gòu)核準(zhǔn)缸徑符號(hào)用缸徑毫用缸徑毫米數(shù)表示米數(shù)表示內(nèi)燃機(jī)型號(hào)編制規(guī)則內(nèi)燃機(jī)型號(hào)編制規(guī)則 任務(wù)任務(wù)1 1 發(fā)動(dòng)機(jī)總體構(gòu)造發(fā)動(dòng)機(jī)總體構(gòu)造汽油機(jī)：汽油機(jī)：CA6102CA6102表示一汽生產(chǎn)的表示一汽生產(chǎn)的6 6缸、直列、四沖程、缸徑缸、直列、四沖程、缸徑 102mm 102mm、水冷通用型發(fā)動(dòng)機(jī)。、水冷通用型發(fā)動(dòng)機(jī)。EQ6100Q-1E

25、Q6100Q-1表示二汽生產(chǎn)的六缸、直列、四沖程、表示二汽生產(chǎn)的六缸、直列、四沖程、 缸徑缸徑100mm100mm、水冷車用第一種變形發(fā)動(dòng)機(jī)。、水冷車用第一種變形發(fā)動(dòng)機(jī)。1E65F1E65F表示單缸、二沖程、缸徑表示單缸、二沖程、缸徑65mm65mm、風(fēng)冷、通用型、風(fēng)冷、通用型 發(fā)動(dòng)機(jī)。發(fā)動(dòng)機(jī)。柴油機(jī)：柴油機(jī)：6135Q6135Q表示六缸、直列、四沖程、缸徑表示六缸、直列、四沖程、缸徑135mm135mm、水冷、水冷 車用發(fā)動(dòng)機(jī)。車用發(fā)動(dòng)機(jī)。12V135ZG12V135ZG表示表示1212缸、缸、V V型、四沖程、缸徑型、四沖程、缸徑135mm135mm、 水冷、增壓、工程機(jī)械用發(fā)動(dòng)機(jī)。水冷、增壓、工程機(jī)械用發(fā)動(dòng)機(jī)。發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)含義識(shí)讀示例：發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)含義識(shí)讀示例：任務(wù)任務(wù)1 1 發(fā)動(dòng)機(jī)總體構(gòu)造發(fā)動(dòng)機(jī)總體構(gòu)造 現(xiàn)代汽車按發(fā)動(dòng)機(jī)相對(duì)于底盤(pán)的安置位置，有以下幾現(xiàn)代汽車按發(fā)動(dòng)機(jī)相對(duì)于底盤(pán)的安置位置，有以下幾種布置型式：種布置型式：1 1發(fā)動(dòng)機(jī)前置后輪驅(qū)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)前置后輪驅(qū)動(dòng)(FR)(FR) 是一種傳統(tǒng)的布置型式，應(yīng)用較廣泛，適用于各類型汽是一種傳統(tǒng)的布置型式，應(yīng)用較廣泛，適用于各類型汽車。爬坡性能好，但傳動(dòng)軸及距離較長(zhǎng)。車。爬坡性能好，但傳動(dòng)軸及距離較長(zhǎng)。2 2發(fā)