上海電務(wù)段安全防護(hù)員培訓(xùn)內(nèi)容.docx

1、上海電務(wù)段安全防護(hù)員培訓(xùn)容第一章總則第一條 凡進(jìn)行各類施工（含施工準(zhǔn)備）、維修、檢查等作業(yè)，必須指派駐站聯(lián)絡(luò)員（室防護(hù)員）、現(xiàn)場防護(hù)員（室外防護(hù)員），未設(shè)專職防護(hù)禁上道作業(yè)。第二條維修作業(yè)堅(jiān)持“行車不施工，施工不行車”的原則。第三條 凡影響營業(yè)線行車設(shè)備穩(wěn)定、正常使用、行車安全的各種維修作業(yè)項(xiàng)目，均應(yīng)在天窗時(shí)間進(jìn)行。第四條高鐵上道維修、檢查和施工作業(yè)都必須安排在天窗時(shí)間進(jìn)行。天窗時(shí)間以外，任人員禁止進(jìn)入防護(hù)柵欄、橋面或隧道。第五條 上道必須申請(qǐng)。凡需進(jìn)入線路道床圍實(shí)施的作業(yè)均為上道作業(yè)。施工（配合施工）、天窗點(diǎn)作業(yè)必須執(zhí)行 4“雙調(diào)度命令”制度，即段網(wǎng)“現(xiàn)場作業(yè)系統(tǒng)控制”平臺(tái)申請(qǐng)段調(diào)度命令和車

2、間確認(rèn)的派遣單號(hào)，路局調(diào)度所發(fā)布的施工調(diào)度命令。第六條 每次上道前，室外防護(hù)員必須與室防護(hù)員（駐站聯(lián)絡(luò)員）聯(lián)系，得到同意后，可上道。第七條 室外防護(hù)員應(yīng)明確進(jìn)出作業(yè)現(xiàn)場的行進(jìn)路線、 作業(yè)等待區(qū)（安全島）和跨越線路的跨越地點(diǎn)，行進(jìn)路線、作業(yè)等待區(qū)（安全島）和跨越地點(diǎn)由車間主任及以上人員確認(rèn)，報(bào)段批準(zhǔn)，并須明示。第八條 天窗點(diǎn)下達(dá)前，作業(yè)人員可按照規(guī)定行進(jìn)路線進(jìn)入作業(yè)現(xiàn)場，并在劃定的等待區(qū)（安全島）等待，點(diǎn)前不得跨越線路。特殊站場進(jìn)出作業(yè)現(xiàn)場必須跨越線路時(shí)，根據(jù)制定專項(xiàng)的勞動(dòng)安全卡控制度和辦法，在室駐站聯(lián)絡(luò)員防護(hù)、確認(rèn)情況下，室外人員可經(jīng)由確定的跨越地點(diǎn)跨越線路。第九條所有作業(yè)人員步行前往作業(yè)現(xiàn)場

3、，應(yīng)在作業(yè)負(fù)責(zé)人的組織下專業(yè)資料列隊(duì)集中行走。室外防護(hù)員帶隊(duì)，作業(yè)負(fù)責(zé)人殿后，至作業(yè)現(xiàn)場。第十條 必須做到一處作業(yè) 1 人防護(hù)（室外各一名防護(hù)員），作業(yè)不得超過天窗修作業(yè)區(qū)域。第十一條 防護(hù)員必須經(jīng)電務(wù)段培訓(xùn)考試合格并持證上崗， 所有上道作業(yè)人員必須穿戴帶有反光條的防護(hù)服。第十二條 安全防護(hù)的基本要：“上道必要點(diǎn)、來車必通知、下道必確認(rèn)、“專職集中防護(hù)，集中立隊(duì)迎送”規(guī)定。第十三條 安全科是段勞動(dòng)安全防護(hù)管理職能部門，必須認(rèn)真履行日常管理職責(zé)。第十四條車間要加強(qiáng)勞動(dòng)安全防護(hù)管理，督促執(zhí)行各項(xiàng)規(guī)定要求。第十五條工區(qū)要認(rèn)真執(zhí)行各項(xiàng)勞動(dòng)安全防護(hù)制度。第十六條 勞務(wù)工上道作業(yè)必須由路工帶領(lǐng)，派專人全過

4、程防護(hù)，同進(jìn)同出。第十七條電務(wù)作業(yè)人員在外單位安全防護(hù)的基礎(chǔ)上必須單獨(dú)設(shè)置防護(hù)人員第十八條高鐵（不包括涉高工區(qū)）不設(shè)置現(xiàn)場防護(hù)員需滿足以下條件（1）垂直天窗時(shí)間設(shè)備施工和維修作業(yè)。（2）作業(yè)區(qū)域無自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備等有動(dòng)力的車輛作業(yè)時(shí)。第十九條 本細(xì)則適用段全體從業(yè)人員，包括職工、勞務(wù)工、見習(xí)生、實(shí)習(xí)生以及為電務(wù)段提供勞務(wù)的民工等。第二章防護(hù)員培訓(xùn)教育第二十條勞動(dòng)人事科負(fù)責(zé)組織對(duì)防護(hù)員培訓(xùn)教育考試,經(jīng)考試合格 ,核專業(yè)資料發(fā)防護(hù)員上崗證。第二十一條 防護(hù)員培訓(xùn)教育列入鐵路職業(yè)技能培訓(xùn)容，每二年組織一次復(fù)訓(xùn)，視情況增加培訓(xùn)次數(shù)。第三章防護(hù)員日常管理第二十二條 防護(hù)員必須在信號(hào)工崗位上工作滿一年或以

5、上的在職職工且有較強(qiáng)的工作責(zé)任心，業(yè)務(wù)熟練，應(yīng)變能力強(qiáng)。有耳疾、眼疾等身體欠佳，工作能力不強(qiáng)者不能擔(dān)任防護(hù)員。第二十三條 工長要掌握防護(hù)員的實(shí)際情況，根據(jù)不同的作業(yè)項(xiàng)目安排防護(hù)工作，提出勞動(dòng)安全防護(hù)重點(diǎn)。對(duì)防護(hù)時(shí)間、地點(diǎn)、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化以及聯(lián)絡(luò)式等，當(dāng)面進(jìn)行詳細(xì)布置。第二十四條 工區(qū)安全員要協(xié)助工長執(zhí)行班前預(yù)想、班中檢查、班后分析制度，檢查防護(hù)工作是否標(biāo)準(zhǔn)，協(xié)助工長分析防護(hù)工作、預(yù)想和提出安全措施。第二十五條 段、車間每月對(duì)工區(qū)的防護(hù)工作進(jìn)行檢查，檢查情況納入“勞動(dòng)安全衛(wèi)生評(píng)價(jià)表”。關(guān)鍵地段的作業(yè)防護(hù)納入“三源”控制，實(shí)行群防群控。第二十六條 勞動(dòng)安全防護(hù)工作及防護(hù)員的履職情況作為各級(jí)管理干部現(xiàn)場

6、檢查的重要容，加強(qiáng)勞動(dòng)安全防護(hù)的檢查指導(dǎo)。第二十七條 段專職勞動(dòng)安全員每季對(duì)防護(hù)員隊(duì)伍進(jìn)行分析，并作為安委會(huì)容之一。第二十八條 勞動(dòng)安全防護(hù)用品和用具應(yīng)指定專人進(jìn)行管理，定期檢查，確保其性能良好、標(biāo)志清晰。第二十九條上道作業(yè)（班前預(yù)想會(huì)至作業(yè)后點(diǎn)評(píng)會(huì)）室外防護(hù)員必專業(yè)資料須做好全過程通話錄音。第三十條防護(hù)員在防護(hù)期間發(fā)生以下行為之一的取消防護(hù)員資格，并納入電務(wù)段月度考核。1、擅離職守2、參與作業(yè)3、駐站聯(lián)絡(luò)員漏報(bào)車次、通報(bào)車次不及時(shí)或錯(cuò)報(bào)車列信息。4、室外防護(hù)員未及時(shí)通知并監(jiān)督作業(yè)人員及時(shí)下道，機(jī)具侵限未發(fā)現(xiàn)。5、室外防護(hù)員未向駐站聯(lián)絡(luò)員申請(qǐng)同意，私自上道。6、工作期間發(fā)生勞動(dòng)安全險(xiǎn)情。7、抽

7、查防護(hù)基本制度、知識(shí)概念模糊、錯(cuò)誤。8、其他行為影響擔(dān)任防護(hù)工作的。第三十一條防護(hù)員權(quán)利1、防護(hù)員具有權(quán)威性，防護(hù)員有權(quán)對(duì)不聽從指揮者先停止其作業(yè)， 然后逐級(jí)匯報(bào)。2、段、車間應(yīng)保障防護(hù)員權(quán)益，為防護(hù)員創(chuàng)造有利于工作的環(huán)境和條件。對(duì)及時(shí)糾正、阻止作業(yè)人員違章作業(yè)，避免勞動(dòng)安全險(xiǎn)情、事故發(fā)生的，按照上海電務(wù)段安全獎(jiǎng)懲辦法給予相應(yīng)獎(jiǎng)勵(lì)。第四章防護(hù)員工作標(biāo)準(zhǔn)第三十二條駐站聯(lián)絡(luò)員工作標(biāo)準(zhǔn)1、駐站聯(lián)絡(luò)員上崗時(shí)必須穿著工作服， 佩戴上崗證、駐站聯(lián)絡(luò)員標(biāo)志（袖章）、攜帶無線對(duì)講機(jī) (無線電臺(tái)必須配置耳機(jī) )、筆、上海電務(wù)段駐站防護(hù)控制表、上海鐵路局施工、檢修作業(yè)派遣單錄音筆。高鐵駐站聯(lián)絡(luò)員還應(yīng)攜帶 GSM-

8、R 手機(jī)。專業(yè)資料2、駐站聯(lián)絡(luò)員上崗前必須參加作業(yè)安全預(yù)想會(huì)， 掌握防護(hù)對(duì)象、作業(yè)容、作業(yè)區(qū)域、行走路線等情況，與室外防護(hù)員和作業(yè)人員統(tǒng)一無線對(duì)講機(jī)頻道，試驗(yàn)無線電性能良好，并領(lǐng)學(xué)安全卡控措施。3、駐站聯(lián)絡(luò)員上崗作業(yè)時(shí)，必須提前（施工作業(yè)提前40 分鐘,有前慢行的施工作業(yè)為慢行開始時(shí)間提前40 分鐘）到車站信號(hào)樓（行車室），辦理登記手續(xù)。4、天窗點(diǎn)上道施工（施工配合）前，駐站聯(lián)絡(luò)員在得到段調(diào)度發(fā)布的準(zhǔn)施工（施工配合）作業(yè)的調(diào)度命令后，即在派遣單“段調(diào)度命令號(hào)”欄注明段調(diào)度命令號(hào)后，可在車站“運(yùn)統(tǒng) 46”登記；在接到路局調(diào)度所發(fā)布的施工調(diào)度命令后應(yīng)復(fù)誦，并立即將調(diào)度命令登記在派遣單。按規(guī)定組織施

9、工（施工配合）作業(yè)。5、駐站聯(lián)絡(luò)員必須遵守車站行車室有關(guān)工作制度和紀(jì)律， 不得妨礙車站行車工作。作業(yè)過程中必須格執(zhí)行作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，密切監(jiān)視列車運(yùn)行情況及調(diào)機(jī)動(dòng)態(tài)，與車站值班員加強(qiáng)聯(lián)控，禁擅自離崗，不得中途擅自換人，禁做其它與防護(hù)無關(guān)之事，因特殊情況必須離開時(shí)，必須通知現(xiàn)場人員下道，停止作業(yè)，重新回崗須確認(rèn)已通知到室外所有防護(hù)員。6、遇有多個(gè)駐站聯(lián)絡(luò)員共同執(zhí)行防護(hù)任務(wù)時(shí)， 應(yīng)預(yù)先設(shè)定好每個(gè)駐站聯(lián)絡(luò)員的防護(hù)區(qū)域及同室外聯(lián)系通話的依次順序，防止互相干擾。7、駐站聯(lián)絡(luò)員應(yīng)隨時(shí)確認(rèn)控制臺(tái)信號(hào)顯示，格執(zhí)行“三確認(rèn)”制度：確認(rèn)室外防護(hù)員姓名、確認(rèn)室外防護(hù)員聽清、 確認(rèn)室外作業(yè)人員、機(jī)具下道。必須做到“五勤”：勤

10、看控制臺(tái)（或顯示屏）和TDCS/CTC 信息顯示，勤與值班員聯(lián)系，看不清、聽不清要勤問，勤向現(xiàn)場防護(hù)員傳達(dá)列車運(yùn)行情況，勤與現(xiàn)場防護(hù)員復(fù)誦、核對(duì)通話容，并掌握室外作業(yè)地點(diǎn)轉(zhuǎn)移等反饋信息8、駐站聯(lián)絡(luò)員在防護(hù)期間應(yīng)及時(shí)正確地把鄰線途經(jīng)列車車次、 鄰站開專業(yè)資料車時(shí)間、列車進(jìn)入閉塞分區(qū)的時(shí)間（動(dòng)車組相距四個(gè)接近區(qū)段，其他列車相距二個(gè)接近區(qū)段），通過車站時(shí)間等信息通知到室外防護(hù)員。 監(jiān)督現(xiàn)場作業(yè)人員停止作業(yè)，下道至安全區(qū)域避車，并按要求認(rèn)真做好防護(hù)記錄，準(zhǔn)確規(guī)填寫上海電務(wù)段駐站防護(hù)控制表。9、駐站聯(lián)絡(luò)員在復(fù)誦時(shí)必須用語標(biāo)準(zhǔn)，做到“呼喚 -應(yīng)答”及時(shí)準(zhǔn)確；發(fā)生與室外防護(hù)員通信聯(lián)絡(luò)中斷時(shí)，應(yīng)立即采取站場廣

11、播、手機(jī)聯(lián)系或其他通信式通知室外防護(hù)員及作業(yè)人員停止作業(yè)、下道避車（機(jī)具撤離到安全區(qū)域）?？臻e時(shí)期每 3 分鐘與室外防護(hù)員進(jìn)行一次聯(lián)絡(luò)（詢問作業(yè)人員所在地點(diǎn)、作業(yè)情況等），室外不應(yīng)答視為聯(lián)絡(luò)中斷。10、駐站聯(lián)絡(luò)員在未設(shè)車站值班員的集控站、無人站駐站作業(yè)時(shí)，應(yīng)根據(jù) CTC 車務(wù)終端顯示的列車到發(fā)情況及時(shí)通知室外防護(hù)員。11、駐站聯(lián)絡(luò)員必須于室外作業(yè)人員出發(fā)前或室作業(yè)人員進(jìn)入繼電器室前開始通報(bào)行車情況。在未得到所有現(xiàn)場作業(yè)人員已返回至安全地點(diǎn)（高鐵必須撤出封閉設(shè)施以外）的通知前不準(zhǔn)離崗。12、高鐵駐站聯(lián)絡(luò)員在防護(hù)期間應(yīng)與室外專職防護(hù)員保持通訊暢通，及時(shí)掌握施工作業(yè)情況，一旦遇到通訊聯(lián)絡(luò)中斷或聯(lián)絡(luò)困

12、難、通話不清時(shí)，禁盲目銷點(diǎn)，必須待通訊聯(lián)絡(luò)恢復(fù)后，得到現(xiàn)場施工負(fù)責(zé)人確認(rèn)作業(yè)結(jié)束，并已回到安全地帶（封閉設(shè)施以外）后，可銷點(diǎn)。第三十三條室外防護(hù)員工作標(biāo)準(zhǔn)1、室外防護(hù)員必須專職設(shè)置，不得兼做與安全防護(hù)無關(guān)的事。2、室外防護(hù)員上崗時(shí)必須穿戴帶有 “防護(hù)”、“反光條”的專用黃色防護(hù)服,攜帶上崗證、防護(hù)員標(biāo)志（袖章）、無線對(duì)講機(jī)、口哨、錄音筆。涉及作業(yè)人員較多或施工規(guī)模較大時(shí)應(yīng)使用電喇叭。 高鐵室外防護(hù)員還應(yīng)攜帶 GSM-R手機(jī)。專業(yè)資料3、室外防護(hù)員必須參加作業(yè)安全預(yù)想會(huì)， 掌握防護(hù)對(duì)象、作業(yè)容、作業(yè)區(qū)域、行走路線等情況，與駐站聯(lián)絡(luò)員和作業(yè)人員統(tǒng)一無線對(duì)講機(jī)頻道，試驗(yàn)無線電性能良好，并領(lǐng)學(xué)安全卡控

13、措施。4、室外防護(hù)員在本站作業(yè)時(shí)作業(yè)人員離開工區(qū)時(shí)起； 鄰站作業(yè)時(shí)作業(yè)人員到達(dá)鄰站時(shí)起；區(qū)間作業(yè)時(shí)離開工區(qū)或交通工具時(shí)起開始防護(hù)。5、現(xiàn)場防護(hù)員在未得到駐站聯(lián)絡(luò)員準(zhǔn)上道的通知前， 不準(zhǔn)上道作業(yè)；未得到駐站聯(lián)絡(luò)員在崗防護(hù)的通知前，不準(zhǔn)上道作業(yè)；得到駐站聯(lián)絡(luò)員下道的通知后，應(yīng)立即組織作業(yè)人員下道至安全地點(diǎn)。上道作業(yè)人員的作業(yè)圍不得超過天窗修作業(yè)區(qū)域，并禁在天窗區(qū)域與非天窗區(qū)域交界的兩線間避車。6、施工慢行區(qū)段配合相關(guān)單位的上道作業(yè)， 現(xiàn)場防護(hù)員必須及時(shí)掌握列車運(yùn)行情況，來車時(shí)及時(shí)通知，停止本線作業(yè)，及時(shí)下道至安全地點(diǎn)列隊(duì)避車，未經(jīng)防護(hù)人員同意不得再次上道。7、室外防護(hù)員在作業(yè)人員趕赴（返回）作業(yè)地

14、點(diǎn)的途中，監(jiān)督作業(yè)人員必須在距鋼軌頭部外側(cè) 3 米以外的路肩上依次行走，前后最大距離保持在 50m 以。8、一個(gè)作業(yè)點(diǎn)需設(shè)一個(gè)防護(hù)員，防護(hù)員必須督促作業(yè)人員遵守 “集體作業(yè)”制度，與作業(yè)人員一般保持 3 米距離立崗瞭望，并隨作業(yè)人員同步移動(dòng)或轉(zhuǎn)移地點(diǎn)，每一處作業(yè)點(diǎn)的防護(hù)距離為以防護(hù)員為中心直徑 50 米圍。9、來車時(shí)室外防護(hù)員必須按鄰線來車最遲下道時(shí)間的規(guī)定， 格與駐站聯(lián)絡(luò)員確認(rèn)作業(yè)人員已下道至安全地點(diǎn)。鄰線來車最遲下道：動(dòng)車組相距四個(gè)接近區(qū)段，其他列車相距二個(gè)接近區(qū)段必須下道。10、室外防護(hù)員在執(zhí)行防護(hù)工作時(shí)做到 “三看”：一看作業(yè)人員是否下道完畢；二看使用的工具是否帶到安全處所；三看機(jī)具、

15、材料是否超限，并報(bào)告駐站聯(lián)絡(luò)員。專業(yè)資料11、避讓列車時(shí)，室外防護(hù)員必須引領(lǐng)所有作業(yè)人員在安全地點(diǎn)，集中立隊(duì)，面向列車迎送。12、室外防護(hù)員每 3 分鐘須與駐站聯(lián)絡(luò)員進(jìn)行一次聯(lián)絡(luò)（通報(bào)作業(yè)人員所在位置、作業(yè)情況等）一旦與駐站聯(lián)絡(luò)員通訊聯(lián)系中斷，須立即通知作業(yè)人員下道 ,把作業(yè)人員、機(jī)具撤離到安全區(qū)域，然后用手機(jī)或其他式與駐站聯(lián)絡(luò)員聯(lián)系。每次轉(zhuǎn)移作業(yè)地點(diǎn)時(shí)，必須與駐站聯(lián)絡(luò)員聯(lián)系，報(bào)明新的作業(yè)地點(diǎn)。13、室外防護(hù)員必須堅(jiān)守崗位，不得脫崗、離崗、串崗，特殊情況必須離開時(shí)，必須通知現(xiàn)場所有作業(yè)人員停止作業(yè)和下道至安全地點(diǎn)后， 可離開。重新回崗須確認(rèn)已通知到駐站聯(lián)絡(luò)員和所有作業(yè)人員。工作期間不得與現(xiàn)場作

16、業(yè)人員、兄弟單位人員等交談與工作無關(guān)的事情，更不能嘻戲、打鬧，手機(jī)只作為工作聯(lián)系備用式，禁止接打與工作無關(guān)，更不能收發(fā)短信。15、室外防護(hù)員結(jié)束防護(hù)職責(zé)時(shí)間：本站作業(yè)時(shí)作業(yè)人員回到工區(qū)止；鄰站作業(yè)時(shí)作業(yè)人員離開鄰站止；區(qū)間作業(yè)時(shí)回到工區(qū)或回乘交通工具止。第五章防護(hù)員標(biāo)準(zhǔn)用語第三十四條駐站聯(lián)絡(luò)員標(biāo)準(zhǔn)用語1、（室外安全防護(hù)員），現(xiàn)在時(shí)分，上（下）行次列車股道通過（進(jìn)站）信號(hào)已開放。2、（室外安全防護(hù)員），時(shí)分，上（下）行次列車從站開（或已通），本站股道通，作業(yè)人員下道避車。3、（室外安全防護(hù)員），上（下）行次列車一接近，作業(yè)人員注意避讓。4、（室外安全防護(hù)員），上（下）行次列車進(jìn)入股道 （通專業(yè)資

17、料過）停車，注意避讓。5、（室外安全防護(hù)員），次列車股道信號(hào)已開放，次列車股道開，注意避讓。6、（室外安全防護(hù)員），現(xiàn)處有（無）車通過，禁止（同意）上道。7、站調(diào)車時(shí)要預(yù)先掌握車列或列車的運(yùn)行動(dòng)態(tài)， 及時(shí)通知室外安全防護(hù)員。8、在接到發(fā)車站開車通知后，車站值班員在通知 “XX 次開過來了”時(shí)，駐站聯(lián)絡(luò)員應(yīng)注意監(jiān)聽并復(fù)誦：“鄰站開車，電務(wù)明白”。9、車站辦理列車始發(fā)作業(yè)時(shí)，車站值班員在通知 “XX 次 XX 道發(fā)車”時(shí)，駐站聯(lián)絡(luò)員應(yīng)注意監(jiān)聽并復(fù)誦：“X 道發(fā)車，電務(wù)明白”。10、空閑時(shí)期每 3 分鐘詢問： （室外安全防護(hù)員）：現(xiàn)在作業(yè)人員所在位置、作業(yè)情況怎樣？請(qǐng)回答。第三十五條室外防護(hù)員標(biāo)準(zhǔn)用

18、語1、時(shí)分，上（下）行次列車股道通過 （進(jìn)站）信號(hào)已開放，已知道（隨即通知作業(yè)人員）。2、時(shí)分，次列車站開，已通知作業(yè)人員下道完畢。3、列車一接近已知道，作業(yè)人員已撤離線路，下道避讓。4、（駐站聯(lián)絡(luò)員），等作業(yè)人員在處作業(yè)完畢，準(zhǔn)備到處作業(yè)，到后再聯(lián)系。5、（駐站聯(lián)絡(luò)員），等現(xiàn)場作業(yè)人員已到處，申請(qǐng)上道。專業(yè)資料6、處有（無）車通過，禁止（同意）上道，明白。7、室外防護(hù)員每 3 分鐘與駐站聯(lián)絡(luò)員進(jìn)行一次聯(lián)絡(luò)：（駐站聯(lián)絡(luò)員），等現(xiàn)場作業(yè)人員現(xiàn)在在處作業(yè)， 作業(yè)情況，來車請(qǐng)及時(shí)通知。第六章特殊作業(yè)、區(qū)段防護(hù)要求第三十六條挖電纜溝和電纜敷設(shè)工作時(shí)1、在線路防護(hù)柵欄進(jìn)行挖電纜溝和電纜敷設(shè)作業(yè)時(shí) ,必須

19、按規(guī)定拉防護(hù)帶進(jìn)行防護(hù) ,與線路隔離。2、在雙線區(qū)段的一側(cè)作業(yè)時(shí)，室外防護(hù)員應(yīng)站在作業(yè)人員來車向的前進(jìn)行防護(hù)。3、在單線區(qū)段的一側(cè)作業(yè)時(shí)，室外防護(hù)員應(yīng)站在作業(yè)人員的中間進(jìn)行防護(hù)。4、防護(hù)距離原則上不得超過 100 米，大于 100 米時(shí)增設(shè)防護(hù)員。5、挖過軌電纜時(shí)，一處開挖設(shè)一名專職防護(hù)。第三十七條換軌鉆作業(yè)及搬運(yùn)笨重物體穿越線路1、換軌鉆作業(yè)及搬運(yùn)笨重物體穿越線路，原則上應(yīng)在施工或天窗點(diǎn)進(jìn)行。因特殊原因，必須換軌鉆及搬運(yùn)笨重物體穿越線路時(shí)，作業(yè)點(diǎn)及兩端各設(shè)一名防護(hù)員，兩端防護(hù)點(diǎn)與作業(yè)點(diǎn)的距離不少于 500 米。2、作業(yè)點(diǎn)每移動(dòng)一次，防護(hù)員應(yīng)核對(duì)一次所在里程， 確保防護(hù)距離滿足要求。第三十八條

20、關(guān)鍵點(diǎn)作業(yè)區(qū)段防護(hù)要求1、 作業(yè)點(diǎn)了望距離不足 2000 米的曲線地段，應(yīng)在彎道處增設(shè)中間防護(hù)員，加強(qiáng)聯(lián)絡(luò)。專業(yè)資料2、多向站場，作業(yè)圍不得超過天窗修作業(yè)區(qū)域， 禁在天窗區(qū)域與非天窗區(qū)域交界的兩線間避車。3、大站場，作業(yè)區(qū)域必須格控制在天窗修區(qū)域圍， 必須在區(qū)域避車，注意區(qū)域外的來車及調(diào)車情況。第三十九條設(shè)備故障及隱患處理對(duì)突發(fā)性設(shè)備故障和災(zāi)害的緊急搶修及軌道狀態(tài)超過臨時(shí)補(bǔ)修標(biāo)準(zhǔn)處所的臨時(shí)補(bǔ)修等臨時(shí)封鎖要點(diǎn)施工，按下列程序辦理：1、設(shè)備隱患整治需臨時(shí)處置時(shí)需臨時(shí)封鎖要點(diǎn)時(shí)，由設(shè)備管理單位向鐵路局主管業(yè)務(wù)處提出申請(qǐng)，主管業(yè)務(wù)處審查，經(jīng)分管運(yùn)輸副局長總調(diào)度長（副）批準(zhǔn)后，由調(diào)度所安排施工（安排的施

21、工計(jì)劃由主體單位通知相關(guān)配合單位）。2、危及行車安全立即搶修時(shí)危及行車安全需立即搶修時(shí)，設(shè)備管理單位按規(guī)定登記，通過車站值班員報(bào)告鐵路局列車調(diào)度員，經(jīng)調(diào)度所值班主任批準(zhǔn)，發(fā)布調(diào)度命令進(jìn)行搶修。設(shè)備管理單位同時(shí)通知配合單位和鐵路局主管業(yè)務(wù)處。設(shè)備故障及危及行車安全需立即搶修時(shí)，車間、工區(qū)按規(guī)定登記并及時(shí)報(bào)告段調(diào)度，待調(diào)度命令發(fā)布后進(jìn)行搶修。同時(shí)通知配合單位和鐵路局主管業(yè)務(wù)處。3、高鐵故障處理時(shí)高鐵故障處理時(shí)，遇設(shè)備發(fā)生故障需上道檢查搶修等特殊情況，必須申請(qǐng)故障處理的臨時(shí)天窗，在得到本線封鎖調(diào)度命令和確認(rèn)鄰線臨時(shí)限速 （最高運(yùn)行速度 160 km/h ）設(shè)置成功后，可上道作業(yè)。并執(zhí)行以下規(guī)定：應(yīng)急

22、處理故障，遇有能見度不足 200m 的大霧、暴風(fēng)雨（雪）、雷電密集、揚(yáng)沙等惡劣天氣時(shí)等必須上道作業(yè)時(shí)，應(yīng)采取申請(qǐng)接觸網(wǎng)停電，要求故障發(fā)生區(qū)專業(yè)資料間上、下行全線封鎖等特殊、有效的安全防護(hù)措施。4、掃雪清掃道岔時(shí)掃雪清掃道岔時(shí)必須參加車、工、電聯(lián)合清掃，要聽從車站安排，實(shí)行專人防護(hù)，禁單人上道。掃雪工具及備品 “誰使用，誰負(fù)責(zé)”及時(shí)帶下道。第七章防護(hù)員考核第四十條勞動(dòng)安全防護(hù)工作納入電務(wù)段月度考核。電務(wù)系統(tǒng)作業(yè)安全十二條禁令及細(xì)化措施一、十二條禁令1、禁點(diǎn)外上道。2、禁上道不防護(hù)、防護(hù)不徹底。3、禁施工案不審批、安全措施不落實(shí)。4、禁施工作業(yè)、設(shè)備檢查無計(jì)劃、擅自變更計(jì)劃，盲目上道。5、禁施工準(zhǔn)

23、備工作過頭，臨近營業(yè)線施工不監(jiān)控、監(jiān)控不到位。6、禁安全生產(chǎn)指揮中心對(duì)現(xiàn)場施工、作業(yè)容不掌握，盲目下達(dá)調(diào)度命令。7、禁高鐵上道未登記、調(diào)度命令未下達(dá)進(jìn)入防護(hù)柵欄。8、禁高鐵作業(yè)人員、機(jī)具上道時(shí)未準(zhǔn)入、 未確認(rèn)，機(jī)料具回收下道未清點(diǎn)、未確認(rèn)、未簽認(rèn)。9、禁未按規(guī)定程序?qū)徟?，擅自修改?lián)鎖軟件、 LKJ、ATP 控制模式、數(shù)據(jù)。10、禁數(shù)據(jù)換裝錯(cuò)誤、漏換和基礎(chǔ)線路數(shù)據(jù)錯(cuò)誤。11、禁動(dòng)車機(jī)車電務(wù)車載設(shè)備不良出庫。12、禁漏發(fā)、錯(cuò)發(fā)、漏傳、錯(cuò)傳行車文電和數(shù)據(jù)通知、調(diào)度命令。二、細(xì)化措施專業(yè)資料（一）禁點(diǎn)外上道。1、凡需進(jìn)入線路道床圍實(shí)施的作業(yè)均為上道作業(yè)。2、天窗“點(diǎn)外”是指電務(wù)“維修天窗”、“故障天窗

24、”、“臨時(shí)天窗”、“施工天窗”、“其他單位天窗的配合作業(yè)”、“施工慢行時(shí)段”、“駝峰停輪修”之外的所有時(shí)間段。3、臨時(shí)天窗是指在規(guī)定的列車間隔，經(jīng)車站值班員或列車調(diào)度員同意進(jìn)行作業(yè)的時(shí)段。4、路局文件規(guī)定的點(diǎn)作業(yè)項(xiàng)目必須納入天窗點(diǎn)進(jìn)行。5、路局文件規(guī)定的屬于上道作業(yè)的原點(diǎn)外作業(yè)項(xiàng)目均須納入天窗點(diǎn)進(jìn)行。6、路局文件規(guī)定的不屬于上道作業(yè)的原點(diǎn)外作業(yè)項(xiàng)目可在天窗點(diǎn)外進(jìn)行。7、利用“施工慢行時(shí)段”進(jìn)行配合相關(guān)單位的上道作業(yè)， 不屬于點(diǎn)外上道作業(yè)。8、外單位申請(qǐng)臨時(shí)天窗上道作業(yè)需電務(wù)配合的， 必須按照規(guī)定填發(fā)維修作業(yè)聯(lián)系通知單（三聯(lián)單）作為配合作業(yè)的依據(jù)，電務(wù)合理安排做好配合工作。9、專特運(yùn)檢查：電務(wù)檢

25、查人員必須與車站、工務(wù)、公安一同參加聯(lián)合檢查。（二）禁上道不防護(hù)、防護(hù)不徹底。1、上道作業(yè)必須設(shè)室外專職防護(hù)員。2、必須做到一處作業(yè)（一處作業(yè)指作業(yè)區(qū)域直徑不得超過 50 米）1 人防護(hù)（室外各一名防護(hù)員）。3、上道作業(yè)必須格執(zhí)行“上道必申請(qǐng)、來車必通知、下道必確認(rèn)” ，“專專業(yè)資料職集中防護(hù)，集中立隊(duì)迎送”規(guī)定。4、作業(yè)點(diǎn)了望距離不足 2000 米的曲線地段，應(yīng)在彎道處增設(shè)中間防護(hù)員，加強(qiáng)聯(lián)絡(luò)。5、本線天窗，鄰線來車時(shí)，本線作業(yè)人員必須按照規(guī)定提前停止作業(yè)，下道至安全地點(diǎn)列隊(duì)避車。鄰線來車最遲下道時(shí)間：動(dòng)車組相距四個(gè)接近區(qū)段，其他列車相距二個(gè)接近區(qū)段必須下道。6、室外防護(hù)員應(yīng)堅(jiān)持立崗瞭望，并

26、時(shí)刻掌握列車運(yùn)行狀況。7、所有作業(yè)人員必須絕對(duì)服從防護(hù)員的上道和下道指揮。8、防護(hù)員必須按規(guī)定穿戴，聯(lián)系用語做到“呼喚 -應(yīng)答-復(fù)誦”。禁脫崗、兼作其他工作。9、駐站聯(lián)絡(luò)員必須認(rèn)真做好防護(hù)記錄， 準(zhǔn)確規(guī)填寫上海電務(wù)段駐站防護(hù)控制表。10、上道作業(yè)人員的作業(yè)圍不得超過天窗修作業(yè)區(qū)域，并禁在天窗區(qū)域與非天窗區(qū)域交界的兩線間避車；大站場上道作業(yè)必須在區(qū)域避車時(shí)，應(yīng)注意區(qū)域外的來車及調(diào)車情況。11、大站場，作業(yè)區(qū)域必須格控制在天窗修區(qū)域圍，必須在區(qū)域避車，注意區(qū)域外的來車及調(diào)車情況。12、施工慢行區(qū)段配合相關(guān)單位的上道作業(yè)，必須格按照防護(hù)人員的通知，來車時(shí)停止本線作業(yè)，及時(shí)下道至安全地點(diǎn)列隊(duì)避車，未經(jīng)

27、防護(hù)人員同意不得再次上道。13、應(yīng)明確各站進(jìn)出作業(yè)現(xiàn)場的行進(jìn)路線、作業(yè)等待區(qū) （安全島）和跨越線路的跨越地點(diǎn)，行進(jìn)路線、作業(yè)等待區(qū)（安全島）和跨越地點(diǎn)由車間現(xiàn)場確認(rèn)報(bào)段批準(zhǔn)，并須明示。14、天窗點(diǎn)下達(dá)前，作業(yè)人員可按照規(guī)定行進(jìn)路線進(jìn)入作業(yè)現(xiàn)場，并在專業(yè)資料劃定的等待區(qū)（安全島）等待，點(diǎn)前不得跨越線路。特殊情況進(jìn)出作業(yè)現(xiàn)場必須跨越線路時(shí)，各單位必須制定專項(xiàng)的勞動(dòng)安全卡控制度和辦法，在室駐站聯(lián)絡(luò)員防護(hù)、確認(rèn)情況下，室外人員可經(jīng)由確定的跨越地點(diǎn)跨越線路。15、所有作業(yè)人員步行前往作業(yè)現(xiàn)場，應(yīng)在作業(yè)負(fù)責(zé)人的組織下列隊(duì)集中行走。室外防護(hù)員帶隊(duì)，作業(yè)負(fù)責(zé)人隨后防護(hù)，至作業(yè)現(xiàn)場。16、電務(wù)作業(yè)人員在外單位安

28、全防護(hù)的基礎(chǔ)上必須單獨(dú)設(shè)置防護(hù)人員。 有關(guān)上道和進(jìn)出作業(yè)現(xiàn)場按天窗點(diǎn)進(jìn)出作業(yè)現(xiàn)場的規(guī)定執(zhí)行。17、勞務(wù)工管理，勞務(wù)工上道作業(yè)必須由路工帶領(lǐng)，專人全過程防護(hù)， 同進(jìn)同出。18、對(duì)軟件數(shù)據(jù)更新、芯片換裝、軌道車檢修等車載設(shè)備現(xiàn)場作業(yè)， 由電務(wù)段制定相應(yīng)現(xiàn)場安全卡控措施，在防護(hù)到位的情況下可作業(yè)。19、掃雪，必須參加車、工、電聯(lián)合清掃，要聽從車站安排，實(shí)行專人防護(hù)，禁單人上道。20、通信不暢點(diǎn)，增設(shè)中間防護(hù)員。21、上道作業(yè)（班前預(yù)想會(huì)至作業(yè)后點(diǎn)評(píng)會(huì)）室外防護(hù)員必須做好全過程通話錄音。（三）禁施工案不審批、安全措施不落實(shí)。1、I 級(jí)施工，由主管工程技術(shù)人員編制的施工組織設(shè)計(jì)和施工案，經(jīng)技術(shù)、安全科科

29、長審核后，提交段施工安全管理領(lǐng)導(dǎo)小組討論批準(zhǔn)。2、級(jí)施工由主管工程技術(shù)人員編制的施工組織設(shè)計(jì)和施工案， 經(jīng)技術(shù)、安全科科長審核后，報(bào)分管副段長批準(zhǔn)。3、級(jí)施工按技術(shù)部門月度施工計(jì)劃細(xì)化表確定的等級(jí)逐級(jí)編制審核。4、施工組織要落實(shí)六定（定人員、定地點(diǎn)、定任務(wù)、定質(zhì)量、定配合聯(lián)鎖的容及技術(shù)要求，定行車和人身安全責(zé)任制）和施工安全措施及施工聯(lián)系專業(yè)資料辦法。（四）禁施工作業(yè)、設(shè)備檢查無計(jì)劃、擅自變更計(jì)劃，盲目上道。1、施工計(jì)劃必須執(zhí)行“三關(guān)”制度，即申報(bào)關(guān)、會(huì)審關(guān)、復(fù)審關(guān)。2、臨時(shí)增加的施工計(jì)劃，比照?qǐng)?zhí)行“三關(guān)”制度。3、特殊情況必須進(jìn)行調(diào)整時(shí)，由施工車間提前八天向段技術(shù)部門提出書面申請(qǐng)，由技術(shù)部門

30、向路局業(yè)務(wù)處和運(yùn)輸申請(qǐng)調(diào)整， 由運(yùn)輸處調(diào)整施工計(jì)劃。4、涉及 LKJ/ATP 基礎(chǔ)數(shù)據(jù)、控制模式變化、軟件修改的施工，換裝時(shí)間格按上級(jí)文電執(zhí)行，禁提前、延后。5、設(shè)備檢查計(jì)劃必須納入 “天窗修”計(jì)劃，在作業(yè)時(shí)間段進(jìn)行設(shè)備檢查。計(jì)劃臨時(shí)變更，采用跟班作業(yè)式。（五）禁施工準(zhǔn)備工作過頭，臨近營業(yè)線施工不監(jiān)控、監(jiān)控不到位。1、涉及機(jī)械強(qiáng)度、聯(lián)鎖、數(shù)據(jù)變化的施工項(xiàng)目必須在施工點(diǎn)進(jìn)行。2、施工命令發(fā)布前禁止上道。3、禁止無計(jì)劃施工及超圍施工。4、施工項(xiàng)目必須經(jīng)現(xiàn)場交底并由信號(hào)技術(shù)科（或信息技術(shù)科）會(huì)簽后能簽訂安全協(xié)議。配合部門憑安全協(xié)議實(shí)施。5、段、車間、工區(qū)建立施工地段“一地一檔”臺(tái)賬，動(dòng)態(tài)掌握施工地段

31、設(shè)備變化、安全隱患、監(jiān)督責(zé)任落實(shí)等狀況，建立營業(yè)線施工監(jiān)督自控、他控、互控機(jī)制。6、對(duì)施工單位危及信號(hào)設(shè)備安全的施工， 必須停止其作業(yè)。發(fā)現(xiàn)施工質(zhì)量不合格必須責(zé)令施工單位立即糾正。（六）禁安全生產(chǎn)指揮中心對(duì)現(xiàn)場施工、作業(yè)容不掌握，盲目下達(dá)調(diào)度命令。段安全指揮中心、車間、工區(qū)格執(zhí)行三級(jí)卡控確認(rèn)制度：專業(yè)資料1、工區(qū)負(fù)責(zé)在段現(xiàn)場作業(yè)控制系統(tǒng)按每個(gè)“作業(yè)點(diǎn)”填寫設(shè)備名稱、作業(yè)容、作業(yè)人員、室外防護(hù)員、上道時(shí)間等。2、車間對(duì)工區(qū)上報(bào)容與工區(qū)聯(lián)系確認(rèn)， 核對(duì)清楚后提出車間意見下發(fā)作業(yè)派遣單號(hào)。3、段對(duì)工區(qū)上報(bào)容與車間審批人聯(lián)系確認(rèn)， 核對(duì)清楚后提出相應(yīng)意見并簽發(fā)段調(diào)度命令。（七） 禁高鐵上道未登記、調(diào)度命令未下達(dá)進(jìn)入防護(hù)柵欄。1、格遵循“行車不上道，上道不行車”的原則。2、維修作業(yè)必須納入天窗，必須申請(qǐng)調(diào)度命令，作業(yè)人員憑駐站聯(lián)絡(luò)員告知的行車調(diào)度命令號(hào)能上道。3、無調(diào)度命令、本線未封