合工大液壓與氣壓傳動(dòng)試卷與答案完整版2

1、三、判斷題1 .液壓缸活塞運(yùn)動(dòng)速度只取決于輸入流量的大小，與壓力無(wú)關(guān)。（O）2 .液體流動(dòng)時(shí)，其流量連續(xù)性方程是能量守恒定律在流體力學(xué)中的一種表達(dá)形式。（x）3 理想流體伯努力方程的物理意義是： 在管內(nèi)作穩(wěn)定流動(dòng)的理想流體， 在任一截面上的壓力能、勢(shì)能和動(dòng)能可以互相轉(zhuǎn)換，但其總和不變。（O）4 .雷諾數(shù)是判斷層流和紊流的判據(jù)。（x）5 薄壁小孔因其通流量與油液的粘度無(wú)關(guān)， 即對(duì)油溫的變化不敏感， 因此， 常用作調(diào)節(jié)流 量的節(jié)流器。 （O）6 .流經(jīng)縫隙的流量隨縫隙值的增加而成倍增加。（x）7 .流量可改變的液壓泵稱(chēng)為變量泵。（X）8 .定量泵是指輸出流量不隨泵的輸出壓力改變的泵。（X ）9 .

2、當(dāng)液壓泵的進(jìn)、出口壓力差為零時(shí)，泵輸出的流量即為理論流量。（O）10 配流軸式徑向柱塞泵的排量q 與定子相對(duì)轉(zhuǎn)子的偏心成正比， 改變偏心即可改變排量。（O）11 雙作用葉片泵因兩個(gè)吸油窗口、兩個(gè)壓油窗口是對(duì)稱(chēng)布置，因此作用在轉(zhuǎn)子和定子上的液壓徑向力平衡，軸承承受徑向力小、壽命長(zhǎng)。（O）12 .雙作用葉片泵的轉(zhuǎn)子葉片槽根部全部通壓力油是為了保證葉片緊貼定子內(nèi)環(huán)。（x）13 .液壓泵產(chǎn)生困油現(xiàn)象的充分且必要的條件是：存在閉死容積且容積大小發(fā)生變化。（O）14 .齒輪泵多采用變位齒輪是為了減小齒輪重合度，消除困油現(xiàn)象。（X ）15 液壓馬達(dá)與液壓泵從能量轉(zhuǎn)換觀點(diǎn)上看是互逆的，因此所有的液壓泵均可以用

3、來(lái)做馬達(dá)使用。（X）16 因存在泄漏，因此輸入液壓馬達(dá)的實(shí)際流量大于其理論流量，而液壓泵的實(shí)際輸出流量小于其理論流量。（O）17 .雙活塞桿液壓缸又稱(chēng)為雙作用液壓缸，單活塞桿液壓缸又稱(chēng)為單作用液壓缸。（X ）18 .滑閥為間隙密封，錐閥為線密封，后者不僅密封性能好而且開(kāi)啟時(shí)無(wú)死區(qū)。（O）19 .當(dāng)液壓泵的進(jìn)、出口壓力差為零時(shí)，泵輸出的流量即為理論流量（。）20 .單向閥可以用來(lái)作背壓閥。（。）21 .同一規(guī)格的電磁換向閥機(jī)能不同，可靠換向的最大壓力和最大流量不同。（O）22 因電磁吸力有限，對(duì)液動(dòng)力較大的大流量換向閥則應(yīng)選用液動(dòng)換向閥或電液換向閥。（O）23 .串聯(lián)了定值減壓閥的支路，始終能獲

4、得低于系統(tǒng)壓力調(diào)定值的穩(wěn)定的工作壓力。（X ）24 .增速缸和增壓缸都是柱塞缸與活塞缸組成的復(fù)合形式的執(zhí)行元件。（X ）25 變量泵容積調(diào)速回路的速度剛性受負(fù)載變化影響的原因與定量泵節(jié)流調(diào)速回路有根本的不同，負(fù)載轉(zhuǎn)矩增大泵和馬達(dá)的泄漏增加，致使馬達(dá)轉(zhuǎn)速下降。（O）26 采用調(diào)速閥的定量泵節(jié)流調(diào)速回路，無(wú)論負(fù)載如何變化始終能保證執(zhí)行元件運(yùn)動(dòng)速度穩(wěn)定。 （X）27 旁通型調(diào)速閥（溢流節(jié)流閥）只能安裝在執(zhí)行元件的進(jìn)油路上，而調(diào)速閥還可安裝在執(zhí)行元件的回油路和旁油路上。（O）29 .在變量泵一變量馬達(dá)閉式回路中，輔助泵的功用在于補(bǔ)充泵和馬達(dá)的泄漏。（X）30 .因液控單向閥關(guān)閉時(shí)密封性能好，故常用在保

5、壓回路和鎖緊回路中。（O）31 . 同步運(yùn)動(dòng)分速度同步和位置同步， 位置同步必定速度同步； 而速度同步未必位置同步。（O）32 .壓力控制的順序動(dòng)作回路中，順序閥和壓力繼電器的調(diào)定壓力應(yīng)為執(zhí)行元件前一動(dòng)作的最高壓力。 （x）max33 .為限制斜盤(pán)式軸向柱塞泵的柱塞所受的液壓側(cè)向力不致過(guò)大，斜盤(pán)的最大傾角一般小于1820。（O）34 .當(dāng)液流通過(guò)滑閥和錐閥時(shí)，液流作用在閥芯上的液動(dòng)力都是力圖使閥口關(guān)閉的。（X）35 .氣動(dòng)三大件是氣動(dòng)元件及氣動(dòng)系統(tǒng)使用壓縮空氣質(zhì)量的最后保證。具安裝次序依進(jìn)氣方向?yàn)闇p壓閥、分水濾氣器、油霧器。（X）四、名詞解釋1 .帕斯卡原理（靜壓傳遞原理）（在密閉容器內(nèi)，施加

6、于靜止液體上的壓力將以等值同時(shí)傳到液體各點(diǎn)。）2 .質(zhì)量含濕量3 .系統(tǒng)壓力（系統(tǒng)中液壓泵的排油壓力。）4 .運(yùn)動(dòng)粘度（動(dòng)力粘度和該液體密度p之比值。）5 .液動(dòng)力（流動(dòng)液體作用在使其流速發(fā)生變化的固體壁面上的力。）6 .沿程壓力損失（液體在管中流動(dòng)時(shí)因粘性摩擦而產(chǎn)生的損失。）層流（粘性力起主導(dǎo)作用，液體質(zhì)點(diǎn)受粘性的約束，不能隨意運(yùn)動(dòng)，層次分明的流動(dòng)狀態(tài)。）7 .紊流（慣性力起主導(dǎo)作用，高速流動(dòng)時(shí)液體質(zhì)點(diǎn)間的粘性不再約束質(zhì)點(diǎn)，完全紊亂的流動(dòng)狀態(tài)。）8 .局部壓力損失（液體流經(jīng)管道的彎頭、接頭、突然變化的截面以及閥口等處時(shí)，液體流速的大小和方向急劇發(fā)生變化，產(chǎn)生漩渦弁出現(xiàn)強(qiáng)烈的紊動(dòng)現(xiàn)象，由此造成

7、的壓力損失）9 .液壓卡緊現(xiàn)象（當(dāng)液體流經(jīng)圓錐環(huán)形間隙時(shí)，若閥芯在閥體孔內(nèi)出現(xiàn)偏心，閥芯可能受到一個(gè)液壓側(cè)向力的作用。當(dāng)液壓側(cè)向力足夠大時(shí)，閥芯將緊貼在閥孔壁面上，產(chǎn)生卡緊現(xiàn)象。）10 .液壓沖擊（在液壓系統(tǒng)中，因某些原因液體壓力在一瞬間突然升高，產(chǎn)生很高的壓力峰值，這種現(xiàn)象稱(chēng)為液壓沖擊。）11 .氣穴現(xiàn)象 ； 氣蝕（在液壓系統(tǒng)中，若某點(diǎn)處的壓力低于液壓油液所在溫度下的空氣分離壓時(shí)，原先溶解在液體中的空氣就分離出來(lái)，使液體中迅速出現(xiàn)大量氣泡，這種現(xiàn)象叫做氣穴現(xiàn)象。當(dāng)氣泡隨著液流進(jìn)入高壓時(shí)，在高壓作用下迅速破裂或急劇縮小，又凝結(jié)成液體，原來(lái)氣泡所占據(jù)的空間形成了局部真空，周?chē)后w質(zhì)點(diǎn)以極高速度填

8、補(bǔ)這一空間，質(zhì)點(diǎn)間相互碰撞而產(chǎn)生局部高壓， 形成壓力沖擊。如果這個(gè)局部液壓沖擊作用在零件的金屬表面上，使金屬表面產(chǎn)生腐蝕。這種因空穴產(chǎn)生的腐蝕稱(chēng)為氣蝕。）12 .排量（液壓泵每轉(zhuǎn)一轉(zhuǎn)理論上應(yīng)排出的油液體積；液壓馬達(dá)在沒(méi)有泄漏的情況下，輸出軸旋轉(zhuǎn)一周所需要油液的體積。）13 .困油現(xiàn)象（液壓泵工作時(shí)，在吸、壓油腔之間形成一個(gè)閉死容積，該容積的大小隨著傳動(dòng)軸的旋轉(zhuǎn)發(fā)生變化，導(dǎo)致壓力沖擊和氣蝕的現(xiàn)象稱(chēng)為困油現(xiàn)象。）14 .差動(dòng)連接（單活塞桿液壓缸的左、右兩腔同時(shí)通壓力油的連接方式稱(chēng)為差動(dòng)連接。）節(jié)流閥的剛性（節(jié)流閥開(kāi)口面積A 一定時(shí)，節(jié)流閥前后壓力差p的變化量與流經(jīng)閥的流弘p0 ）量變化量之比為節(jié)流

9、閥的剛性T： T=-j-taq15 .節(jié)流調(diào)速回路（液壓系統(tǒng)采用定量泵供油，用流量控制閥改變輸入執(zhí)行元件的流量實(shí)現(xiàn)調(diào)速的回路稱(chēng)為節(jié)流調(diào)速回路。）16 .容積調(diào)速回路（液壓系統(tǒng)采用變量泵供油，通過(guò)改變泵的排量來(lái)改變輸入執(zhí)行元件的流量，從而實(shí)現(xiàn)調(diào)速的回路稱(chēng)為容積調(diào)速回路。）17 .速度剛性（負(fù)載變化時(shí)調(diào)速回路阻抗速度變化的能力。k18.溢流閥的開(kāi)啟壓力和調(diào)整壓力（當(dāng)油壓對(duì)閥芯的作用力大于彈簧預(yù)緊力時(shí)，閥芯開(kāi)啟，高壓油便通過(guò)閥口溢流回油箱。將溢流閥開(kāi)始溢流時(shí)打開(kāi)閥口的壓力稱(chēng)為開(kāi)啟壓力。溢 流閥開(kāi)始溢流時(shí)，閥的開(kāi)口較小，溢流量較少。隨著閥口的溢流量增加，閥芯升高，彈閥芯上升到一定高度，這時(shí)的壓力簧進(jìn)一

10、步被壓縮， 油壓上升。當(dāng)溢流量達(dá)到額定流量時(shí), 為調(diào)整壓力）19.相對(duì)濕度（在某一確定溫度和壓力下,其絕對(duì)濕度與飽和絕對(duì)濕度之比稱(chēng)為該溫度下的相對(duì)濕度。x 100% )Xb滑閥的中位機(jī)能 容積含濕量絕對(duì)濕度（三位滑閥在中位時(shí)各油口的連通方式，它體現(xiàn)了換向閥的控制機(jī)能。五、分析題1 .如圖所示定量泵輸出流量為恒定值節(jié)的小一些，試分析回路中活塞運(yùn)動(dòng)的速度qp ,如在泵的出口接一節(jié)流閥，弁將閥的開(kāi)口調(diào)v和流過(guò)截面P , A , B三點(diǎn)流量應(yīng)滿(mǎn)足什么樣的關(guān)系（活塞兩腔的面積為 Ai和A2,所有管道的直徑d相同）解：圖示系統(tǒng)為定量泵，表示輸出流量qp不變。根據(jù)連續(xù)性方程，當(dāng)閥的開(kāi)口開(kāi)小一些，通過(guò)閥口的流

11、速增加，但通過(guò)節(jié)流閥的流量弁不發(fā)生改變，qA= qp ,因此該系統(tǒng)不能調(diào)節(jié)活塞運(yùn)動(dòng)速度v,如果要實(shí)現(xiàn)調(diào)速就須在節(jié)流閥的進(jìn)口弁聯(lián)一溢流閥，實(shí)現(xiàn)泵的流量分流。連續(xù)性方程只適合于同一管道，活塞將液壓缸分成兩腔，因此求qB不能直接使用連續(xù)性方程。根據(jù)連續(xù)性方程，活塞運(yùn)動(dòng)速度v = qA /A1, qB = qA /A1= （ A2 / A1） qp2 .如圖所示節(jié)流閥調(diào)速系統(tǒng)中，節(jié)流閥為薄壁小孔，流量系數(shù)C= 0.67 ,油的密度 p二900kg/ cm 3,先導(dǎo)式溢流閥調(diào)定壓力 py=12 x 105Pa,泵流量q=20l/min ,活塞面積A=30cm2,載 荷F =2400N 0試分析節(jié)流閥開(kāi)口

12、（面積為 At）在從全開(kāi)到逐漸調(diào)小過(guò)程中，活塞運(yùn)動(dòng)速度如何變 化及溢流閥的工作狀態(tài)。LU解：節(jié)流閥開(kāi)口面積有一臨界值 At。當(dāng)AtAt。時(shí)，雖然節(jié)流開(kāi)口調(diào)小，但活塞運(yùn)動(dòng)速度保 持不變，溢流閥閥口關(guān)閉起安全閥作用；當(dāng)At A2,缸的負(fù)載為F o如果分別組成進(jìn)油節(jié)流調(diào)速和回油節(jié)流調(diào)速回路，試分析：1）進(jìn)油、回油節(jié)流調(diào)速哪個(gè)回路能使液壓缸獲得更低的最低運(yùn)動(dòng)速度。2）在判斷哪個(gè)回路能獲得最低的運(yùn)動(dòng)速度時(shí)，應(yīng)將下述哪些參數(shù)保持相同，方能進(jìn)行比較。解：1）進(jìn)油節(jié)流調(diào)速系統(tǒng)活塞運(yùn)動(dòng)速度 V1= q min/A1 ；出口節(jié)流調(diào)速系統(tǒng)活塞運(yùn)動(dòng)速度V2 = q min /A2因A 1A 2,故進(jìn)油節(jié)流調(diào)速可獲得最

13、低的最低速度。2）節(jié)流閥的最小穩(wěn)定流量是指某一定壓差下（23X 105Pa）,節(jié)流閥在最小允許開(kāi)度ATmin時(shí)能正常工作的最小流量qmin。因此在比較哪個(gè)回路能使液壓缸有較低的運(yùn)動(dòng)速度時(shí)， 一a 就應(yīng)保持干流閥取小開(kāi)口反Tmin和兩抽壓差 p相同的條件。設(shè)進(jìn)油苣流中速 M的泵壓力為A p由節(jié)流閥壓卷為 P1則：pp1F A1p1p1pp1F A1p 一設(shè)出口調(diào)速回路液壓缸大腔壓力（泵壓力）為 pp2 ,書(shū)流閥壓差為p2 ,則：A1 p p2 Fp2 A2p2pp 2 A1 A2 F A2由最小穩(wěn)定/量中qjin相等白定義可知： p1 = Ap2 即：Pp1Pp2A1 A2 F A1 F A2為

14、使兩個(gè)回路分別獲得缸最低運(yùn)動(dòng)速度，兩個(gè)泵的調(diào)定壓力pp1、 pp2是不相等的。4 .在圖示的回路中，旁通型調(diào)速閥（溢流節(jié)流閥）裝在液壓缸的回油路上，通過(guò)分 析其調(diào)速性能判斷下面哪些結(jié)論是正確的。（a ）缸的運(yùn)動(dòng)速度不受負(fù)載變化的影響，調(diào)速性能較好；（B）溢流節(jié)流閥相當(dāng)于一個(gè)普通節(jié)流閥，只起回油路節(jié)流調(diào)速的作用，缸的運(yùn)動(dòng)速度受負(fù)載變化的影響； （ C ）溢流節(jié)流閥兩端壓差很小，液壓缸回油腔背壓很小，不能進(jìn)行調(diào)速。解：只有C正確，當(dāng)溢流節(jié)流閥裝在回油路上，節(jié)流閥出口壓力為零，差壓式溢流閥有彈簧的一腔油液壓力也為零。當(dāng)液壓缸回油進(jìn)入溢流節(jié)流閥的無(wú)彈簧腔時(shí)，只要克服軟彈簧的作用力，就能使溢流口開(kāi)度最大

15、。這樣，油液基本上不經(jīng)節(jié)流閥而由溢流口直接回油箱，溢流節(jié)流閥兩端壓差很小，在液壓缸同油腔建立不起背壓，無(wú)法對(duì)液壓缸實(shí)現(xiàn)調(diào)速。5 .如圖所示的回路為帶補(bǔ)油裝置的液壓馬達(dá)制動(dòng)回路，說(shuō)明圖中三個(gè)溢流閥和單向 閥的作用。解：液壓馬達(dá)在工作時(shí)，溢流閥 5起安全作用。制動(dòng)時(shí)換向閥切換到中位，液壓馬達(dá)靠慣性還要繼續(xù)旋轉(zhuǎn)，故產(chǎn)生液壓沖擊，溢流閥1 , 2分別用來(lái)限制液壓馬達(dá)反轉(zhuǎn)和正轉(zhuǎn)時(shí)產(chǎn)生的最大沖擊壓力，起制動(dòng)緩沖作用。另一方面，由于液壓馬達(dá)制動(dòng)過(guò)程中有泄漏，為避免馬達(dá)在換向制動(dòng)過(guò)程中產(chǎn)生吸油腔吸空現(xiàn)象，用單向閥3和4從油箱向回路補(bǔ)油。6 .如圖所示是利用先導(dǎo)式溢流閥進(jìn)行卸荷的回路。溢流閥調(diào)定壓力py= 30

16、 x 105 Pa。要求考慮閥芯阻尼孔的壓力損失，回答下列問(wèn)題：1）在溢流閥開(kāi)啟或關(guān)閉時(shí)，控制油路E,F段與泵出口處 B點(diǎn)的油路是否始終是連通的？2）在電磁鐵DT斷電時(shí)， 若泵的工作壓力pB= 30 x 105Pa, B點(diǎn)和E點(diǎn)壓力哪個(gè)壓力大？若泵的工作壓力pB = 15 x 105Pa , B點(diǎn)和E點(diǎn)哪個(gè)壓力大？ 3）在電磁鐵 DT吸合時(shí)，泵的流量是如何流到油箱中去的？解：1）在溢流閥開(kāi)啟或關(guān)閉時(shí)，控制油路E, F段與泵出口處B點(diǎn)的油路始終得保持連通2）當(dāng)泵的工作壓力pB= 30 x 105Pa時(shí)，先導(dǎo)閥打開(kāi)，油流通過(guò)阻尼孔流出，這時(shí)在溢流閥 主閥芯的兩端產(chǎn)生壓降，使主閥芯打開(kāi)進(jìn)行溢流，先導(dǎo)

17、閥入口處的壓力即為遠(yuǎn)程控制口E點(diǎn)的壓力，故pB pE ；當(dāng)泵的工作壓力pB= 15 x 105Pa時(shí)，先導(dǎo)閥關(guān)閉，阻尼小孔內(nèi)無(wú)油液流動(dòng)，pb = pE。1 ）二位二通閥的開(kāi)啟或關(guān)閉，對(duì)控制油液是否通過(guò)阻尼孔（即控制主閥芯的啟閉）有 關(guān)，但這部分的流量很小，溢流量主要是通過(guò)CD油管流回油箱。7 .圖示為三種不同形式的平衡回路，試從消耗功率、運(yùn)動(dòng)平穩(wěn)性和鎖緊作用比較三 者在性能上的區(qū)別。Wrffil答：圖a為采用單向順序閥的平衡回路，運(yùn)動(dòng)平穩(wěn)性好， 但順序閥的調(diào)定壓力取決于活塞部件的重量，運(yùn)動(dòng)時(shí)消耗在順序閥的功率損失較大。由于順序閥是滑閥結(jié)構(gòu)，鎖緊性能較差。多用于重物為恒負(fù)載場(chǎng)合。圖b為采用遠(yuǎn)控平

18、衡閥的平衡回路，遠(yuǎn)控平衡閥是一種特殊結(jié)構(gòu)的遠(yuǎn)控順序閥，它不但具有很好的密封性，能起到長(zhǎng)時(shí)間的鎖閉定位作用，而且閥口大小能自動(dòng)適應(yīng)不同負(fù)載對(duì)且功率損失小。這種遠(yuǎn)控背壓的要求， 保證了活塞下降速度的穩(wěn)定性不受載荷變化的影響, 平衡閥又稱(chēng)為限速鎖。多用于變負(fù)載場(chǎng)合。圖c為采用液控單向閥的平衡回路，由于液控單向閥是錐面密封，故鎖閉性能好。 單向閥接通后液壓缸不產(chǎn)生背壓， 功率損失小。 但最大的缺點(diǎn)是運(yùn)動(dòng)平穩(wěn)性差，這是因?yàn)榛钊滦羞^(guò)程中，控制油失壓而使液控單向閥時(shí)開(kāi)時(shí)關(guān)，致使活塞下降斷斷續(xù)續(xù)。為此應(yīng)在回油路上串保證控制油路有一定壓力，其聯(lián)一單向節(jié)流閥，活塞部件的重量由節(jié)流閥產(chǎn)生的背壓平衡,A=20cm

19、2,缸I的阻力負(fù)載 Fi =8000N , 5py =45 x 10 Pa o 1）在減壓閥不同調(diào)定壓510 Pa）兩缸的動(dòng)作順序是怎樣的？2）在II運(yùn)動(dòng)速度最快？運(yùn)動(dòng)平穩(wěn)性和功率損失與節(jié)流閥開(kāi)口大小有關(guān)。8 .在如圖所示系統(tǒng)中，兩液壓缸的活塞面積相同，缸II的阻力負(fù)載F 尸4000N ,溢流閥的調(diào)整壓力為力時(shí)（Pjl5j25 、 j3=10 x 10 Pa、p =20 x 10 Pa p =40 x上面三個(gè)不同的減壓閥調(diào)整值中，哪個(gè)調(diào)整值會(huì)使缸解：1）啟動(dòng)缸II所需的壓力：P2 三旦（三一400g. 20x105 PaA 20Pjl =10X 105Pa p 2,減壓閥口全開(kāi)、不起減壓作用，

20、若不計(jì)壓力損失，PBP2 =20 x105Pa,該壓力不能克服缸I負(fù)載，故缸II單獨(dú)右移， 待缸II運(yùn)動(dòng)到端點(diǎn)后，壓力上升pA =pj55=40 x 10 Pa , pB =py =45 x 10 Pa ,壓力油才使缸I向右運(yùn)動(dòng)。2）當(dāng)pj3 =40 X 105Pa時(shí)，減壓閥口全開(kāi)、不起減壓作用。泵的壓力取決于負(fù)載，pB = p2 =20X105Pa。因?yàn)橐缌鏖y關(guān)閉，泵的流量全部進(jìn)入缸II ,故缸II運(yùn)動(dòng)速度最快，vII =q/A。559.在圖示的系統(tǒng)中，兩溢流閥的調(diào)定壓力分別為60 x 10 Pa、20X 10 Pa。1）當(dāng)py1 = 60 x105 Pa, py2= 20 X 105Pa

21、, DT吸合和斷電時(shí)泵最大工作壓力分別為多少？2）當(dāng)py1= 20 X105 Pa, py2= 60 X 105Pa, DT吸合和斷電時(shí)泵最大工作壓力分別為多少？解：1） DT失電時(shí)活塞向右運(yùn)動(dòng)，遠(yuǎn)程調(diào)壓閥1進(jìn)出口壓力相等，由于作用在閥芯兩端的壓5差為零，閥1始終處于關(guān)閉狀態(tài)不起作用，泵的壓力由py2決定：ppmax= p y2= 20X10 Pa ;DT吸合時(shí)活塞向左運(yùn)動(dòng)，缸的大腔壓力為零，泵的最大工作壓力將由py1、py2中較小的值決定：ppmax = py2= 20 X 105Pa。2）同上一樣，DT失電時(shí)活塞向右運(yùn)動(dòng)，遠(yuǎn)程調(diào)壓閥1不起作用，泵的壓力由py2決定：ppmax = py2

22、= 60 X 105Pa； DT吸合時(shí)活塞向左運(yùn)動(dòng)，泵的最大工作壓力將由 py1、py2中較小的值決定：ppmax = py1 = 20 X 105 Pa。六、問(wèn)答題1 .液壓傳動(dòng)中常用的液壓泵分為哪些類(lèi)型？答：1）按液壓泵輸出的流量能否調(diào)節(jié)分類(lèi)有定量泵和變量泵。定量泵：液壓泵輸出流量不能調(diào)節(jié)，即單位時(shí)間內(nèi)輸出的油液體積是一定的。變量泵：液壓泵輸出流量可以調(diào)節(jié)，即根據(jù)系統(tǒng)的需要，泵輸出不同的流量。2）按液壓泵的結(jié)構(gòu)型式不同分類(lèi)有齒輪泵（外嚙合式、內(nèi)嚙合式）、葉片泵（單作用式、雙作用式）、柱塞泵（軸向式、徑向式）螺桿泵。2 .如果與液壓泵吸油口相通的油箱是完全封閉的，不與大氣相通，液壓泵能否正常

23、工作？ 答：液壓泵是依靠密閉工作容積的變化，將機(jī)械能轉(zhuǎn)化成壓力能的泵，常稱(chēng)為容積式泵。液 壓泵在機(jī)構(gòu)的作用下，密閉工作容積增大時(shí)，形成局部真空，具備了吸油條件；又由于油箱與大氣相通，在大氣壓力作用下油箱里的油液被壓入其內(nèi)，這樣才能完成液壓泵的吸油過(guò)程。如果將油箱完全封閉，不與大氣相通，于是就失去利用大氣壓力將油箱的油液強(qiáng)行壓入泵內(nèi)的條件，從而無(wú)法完成吸油過(guò)程，液壓泵便不能工作了。答：液壓泵的工作壓來(lái)的壓力。液壓泵的當(dāng)工作壓力增加到3 .什么叫液壓泵的工作壓力，最高壓力和額定壓力？三者有何關(guān)系？力是指液壓泵在實(shí)際工作時(shí)輸出油液的壓力，即油液克服阻力而建立起工作壓力與外負(fù)載有關(guān)，若外負(fù)載增加， 液

24、壓泵的工作壓力也隨之升高。液壓泵的最高工作壓力是指液壓泵的工作壓力隨外載的增加而增加,液壓泵本身零件的強(qiáng)度允許值和允許的最大泄漏量時(shí),液壓泵的工作壓力就不再增加了，這時(shí)液壓泵的工作壓力為最高工作壓力。即在液壓泵銘牌或產(chǎn) 弁有一定的使用壽命和液壓泵的額定壓力是指液壓泵在工作中允許達(dá)到的最高工作壓力， 品樣本上標(biāo)出的壓力。考慮液壓泵在工作中應(yīng)有一定的壓力儲(chǔ)備,容積效率， 通常它的工作壓力應(yīng)低于額定壓力。在液壓系統(tǒng)中，定量泵的工作壓力由溢流閥調(diào)定，弁加以穩(wěn)定；變量泵的工作壓力可通過(guò)泵本身的調(diào)節(jié)裝置來(lái)調(diào)整。應(yīng)當(dāng)指出， 千萬(wàn)不要誤解液壓泵的輸出壓力就是額定壓力，而是工作壓力。4 .什么叫液壓泵的排量，流

25、量，理論流量，實(shí)際流量和額定流量？他們之間有什么關(guān)系？答：液壓泵的排量是指泵軸轉(zhuǎn)一轉(zhuǎn)所排出油液的體積，常用V表示，單位為ml/r。液壓泵的排量取決于液壓泵密封腔的幾何尺寸，不同的泵，因參數(shù)不同，所以排量也不一樣。液壓泵的流量是指液壓泵在單位時(shí)間內(nèi)輸出油液的體積，又分理論流量和實(shí)際流量。qtnV 100o( min)理論流量是指不考慮液壓泵泄漏損失情況下，液壓泵在單位時(shí)間內(nèi)輸出油液的體積，常用qt表示，單位為l/min （升/分）。排量和理論流量之間的關(guān)系是：式中n 液壓泵的轉(zhuǎn)速（r/min ） ; q 液壓泵的排量（ ml/r ）實(shí)際流量q是指考慮液壓泵泄漏損失時(shí)，液壓泵在單位時(shí)間內(nèi)實(shí)際輸出的

26、油液體積。由于液壓泵在工作中存在泄漏損失，所以液壓泵的實(shí)際輸出流量小于理論流量。額定流量qs是指泵在額定轉(zhuǎn)速和額定壓力下工作時(shí)，實(shí)際輸出的流量。泵的產(chǎn)品樣本或銘 牌上標(biāo)出的流量為泵的額定流量。答：液壓時(shí)，每轉(zhuǎn)液壓泵的流量脈5 .什么叫液壓泵的流量脈動(dòng)？對(duì)工作部件有何影響？哪種液壓泵流量脈動(dòng)最??？ 泵在排油過(guò)程中，瞬時(shí)流量是不均勻的，隨時(shí)間而變化。但是，在液壓泵連續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng) 中各瞬時(shí)的流量卻按同一規(guī)律重復(fù)變化，這種現(xiàn)象稱(chēng)為液壓泵的流量脈動(dòng)。動(dòng)會(huì)引起壓力脈動(dòng)，從而使管道，閥等元件產(chǎn)生振動(dòng)和噪聲。 而且，由于流量脈動(dòng) 致使泵的 輸出流量不穩(wěn)定， 影響工作部件的運(yùn)動(dòng)平穩(wěn)性， 尤其是對(duì)精密的液壓傳動(dòng)系統(tǒng)更為

27、 不利。通 常，螺桿泵的流量脈動(dòng)最小， 雙作用葉片泵次之， 齒輪泵和柱塞泵的流量脈動(dòng)最大。6 .齒輪泵的徑向力不平衡是怎樣產(chǎn)生的？會(huì)帶來(lái)什么后果？消除徑向力不平衡的措施有哪些？答：齒輪泵產(chǎn)生徑向力不平衡的原因有三個(gè)方面：一是液體壓力產(chǎn)生的徑向力。這是由于齒輪泵工作時(shí)， 壓油腔的壓力高于吸油腔的壓力，弁且齒頂圓與泵體內(nèi)表面存在徑向間隙，油液會(huì)通過(guò)間隙泄漏，因此從壓油腔起沿齒輪外緣至吸油腔的每一個(gè)齒間內(nèi)的油壓是不同的， 壓力逐漸遞減。二是齒輪傳遞力矩時(shí)產(chǎn)生的徑向力。這一點(diǎn)可以從被動(dòng)軸承早期磨損得到證明，徑向力的方向通過(guò)齒輪的嚙合線，使主動(dòng)齒輪所受合力減小，使被動(dòng)齒輪所受合力增加。三是困油現(xiàn)象產(chǎn)生的

28、徑向力，致使齒輪泵徑向力不平衡現(xiàn)象加劇。齒輪泵由于徑向力不平衡，把齒輪壓向一側(cè)，使齒輪軸受到彎曲作用，影響軸承壽命，同時(shí)還會(huì)使吸油腔的齒輪徑向間隙變小，從而使齒輪與泵體內(nèi)產(chǎn)生摩擦或卡死，影響泵的正常工作。 消除徑向力不平衡的措施：1）縮小壓油口的直徑，使高壓僅作用在一個(gè)齒到兩個(gè)齒的范圍，這樣壓力油作用在齒輪上的面積縮小了，因此徑向力也相應(yīng)減小。有些齒輪泵，采用開(kāi)壓力平衡槽的辦法來(lái)解決徑向力不平衡的問(wèn)題。如此有關(guān)零件 （通常在軸承座圈）上開(kāi)出四個(gè)接通齒間壓力平衡槽，弁使其中兩個(gè)與壓油腔相通，另兩個(gè)與吸油腔相通。這種辦法可使作用在齒輪上的徑向力大體上獲得平衡，但會(huì)使泵的高低壓區(qū)更加接近，增加泄漏和

29、降低容積效率。7 .為什么稱(chēng)單作用葉片泵為非卸荷式葉片泵，稱(chēng)雙作用葉片泵為卸荷式葉片泵？答：由于單作用式葉片泵的吸油腔和排油腔各占一側(cè)，轉(zhuǎn)子受到壓油腔油液的作用力，致使轉(zhuǎn)子所受的徑向力不平衡，使得軸承受到的較大載荷作用，這種結(jié)構(gòu)類(lèi)型的液壓泵被稱(chēng)作非卸荷式葉片泵。因?yàn)閱巫饔檬饺~片泵存在徑向力不平衡問(wèn)題，以一般不宜用在高壓系統(tǒng)中o雙作用葉片泵有兩個(gè)吸油腔和兩個(gè)壓油腔，布，壓力油作用于軸承上的徑向力是平衡的，故又稱(chēng)為卸荷式葉片泵。8.雙作用葉片泵如果要反轉(zhuǎn)，而保持其泵體上原來(lái)的進(jìn)出油口位置不變，答：要使一個(gè)向前傾斜的雙作用葉片泵反轉(zhuǎn)，而反轉(zhuǎn)時(shí)仍保持葉片前傾狀態(tài),壓油腔壓力不能過(guò)高，所弁且對(duì)稱(chēng)于轉(zhuǎn)軸分

30、把轉(zhuǎn)子及其上的葉片，定子和配流盤(pán)一塊翻轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)子葉片仍處于前傾狀態(tài)。但也由于是反轉(zhuǎn)了，油口。為了保持其泵體上原有的進(jìn)出油口不變，在翻轉(zhuǎn)應(yīng)怎樣安裝才行？ 須將泵拆開(kāi)后,180 （即翻轉(zhuǎn)過(guò)去），這樣便可保持其吸油口便成了壓油口，而壓油口又變成了吸180的基礎(chǔ)上，再將它們繞轉(zhuǎn)子的軸線轉(zhuǎn)90 ,然后再用定位銷(xiāo)將定子，配流盤(pán)在泵體上相對(duì)應(yīng)的孔中穿起來(lái)，將泵裝好即 可。9 .限壓式變量葉片泵適用于什么場(chǎng)合？有何優(yōu)缺點(diǎn)？答：限壓式變量葉片泵的流量壓力特性曲線如圖所示圖a-io泵的健盤(pán)與壓 力的美鬃 - 口理一班且曲流用 中限堀發(fā)壓力 AHC一減壹化曲靖在泵的供油壓力小于p限時(shí)，流量按 AB段變化，泵只是有泄漏損

31、失，當(dāng)泵的供油壓力大于p限時(shí)，泵的定子相對(duì)于轉(zhuǎn)子的偏心距e減小，流量隨壓力的增加而急劇下降，按BC曲線變化。由于限壓式變量泵有上述壓力流量特性，所以多應(yīng)用于組合機(jī)床的進(jìn)給系統(tǒng)，以實(shí)現(xiàn)快進(jìn)一工進(jìn)一快退等運(yùn)動(dòng)；限壓式變量葉片泵也適用于定位、夾緊系統(tǒng)。當(dāng)快進(jìn)和快退，需要較大的流量和較低的壓力時(shí)，泵在AB段工作； 當(dāng)工作進(jìn)給，需要較小的流量和較高的壓力時(shí)，則泵在 BC段工作。在定位、夾緊系統(tǒng)中，當(dāng)定位、夾緊部件的移動(dòng)需要低壓、大流量時(shí)，泵在 AB 段工作；夾緊結(jié)束后，僅需要維持較高的壓力和較小的流量（補(bǔ)充泄漏量）則利用 C 點(diǎn)的特性?？傊?，限壓式變量葉片泵的輸出流量可根據(jù)系統(tǒng)的壓力變化（即外負(fù)載的大小

32、），自動(dòng)地調(diào)節(jié)流量，也就是壓力高時(shí)，輸出流量??；壓力低時(shí)，輸出流量大。優(yōu)缺點(diǎn)： 1 ）限壓式變量葉片泵根據(jù)負(fù)載大小， 自動(dòng)調(diào)節(jié)輸出流量， 因此功率損耗較小，可以減少油液發(fā)熱。 2 ）液壓系統(tǒng)中采用變量泵，可節(jié)省液壓元件的數(shù)量，從而簡(jiǎn)化了油路系統(tǒng)。 3 ）泵本身的結(jié)構(gòu)復(fù)雜，泄漏量大，流量脈動(dòng)較嚴(yán)重，致使執(zhí)行元件的運(yùn)動(dòng)不夠平穩(wěn)。4）存在徑向力不平衡問(wèn)題，影響軸承的壽命，噪音也大。10 什么是困油現(xiàn)象？外嚙合齒輪泵、 雙作用葉片泵和軸向柱塞泵存在困油現(xiàn)象嗎？它們是如何消除困油現(xiàn)象的影響的？ 答：液壓泵的密閉工作容積在吸滿(mǎn)油之后向壓油腔轉(zhuǎn)移的過(guò)程如壓力急劇又因無(wú)果這個(gè)閉死容積的大小發(fā)生變化， 在閉死容

33、積由大變小時(shí)，升高，使軸承受到周期性的壓力沖擊， 而且導(dǎo)致油液發(fā)熱；在油液補(bǔ)充產(chǎn)生真空， 引起氣蝕和噪聲。 這種因閉死容積大小發(fā)生變化導(dǎo)致壓力沖擊和氣蝕的上液壓泵都會(huì)產(chǎn)生困油現(xiàn)象?，F(xiàn)象稱(chēng)為困油現(xiàn)象。困油現(xiàn)象將嚴(yán)重影響泵的使用壽命。原則外嚙合齒輪泵在嚙合過(guò)程中，為了使齒輪運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)且連續(xù)不斷吸、壓油，齒輪的重合度 必須大于 1 ，即在前一對(duì)輪齒脫開(kāi)嚙合之前，后一對(duì)輪齒已進(jìn)入嚙合。在兩對(duì)輪齒同時(shí)嚙合時(shí)，它們之間就形成了閉死容積。 此閉死容積隨著齒輪的旋轉(zhuǎn)， 先由大變小， 后由小變大。 因此齒輪泵存在困油現(xiàn)象。 為消除困油現(xiàn)象， 常在泵的前后蓋板或浮動(dòng)軸套 （浮動(dòng)側(cè)板） 上 開(kāi)卸荷槽， 使閉死容積限制

34、為最小， 容積由大變小時(shí)與壓油腔相通， 容積由小變大時(shí)與吸油 腔相通。在雙作用葉片泵中，因?yàn)槎ㄗ訄A弧部分的夾角 配油窗口的間隔夾角 兩葉片的夾角，所以在吸、 壓油配流窗口之間雖存在閉死容積， 但容積大小不變化， 所以不會(huì)出現(xiàn)困油現(xiàn)象。但由于定子上的圓弧曲線及其中心角都不能做得很準(zhǔn)確，因此仍可能出現(xiàn)輕微的困油現(xiàn)象。為克服困油現(xiàn)象的危害， 常將配油盤(pán)的壓油窗口前端開(kāi)一個(gè)三角形截面的三角槽， 同時(shí)用以減少油腔中的壓力突變，降低輸出壓力的脈動(dòng)和噪聲。此槽稱(chēng)為減振槽。 在軸向柱塞泵中，因吸、壓油配流窗口的間距）缸體柱塞孔底部窗口長(zhǎng)度，在離開(kāi)吸（壓）油窗口到達(dá)壓（吸）油窗口之前，柱塞底部的密閉工作容積大小

35、會(huì)發(fā)生變化， 所以軸向柱塞泵存在困油現(xiàn)象。人們往往利用這一點(diǎn)，使柱塞底部容積實(shí)現(xiàn)預(yù)壓縮（預(yù)膨脹） ，待壓力升 高（降低）接近或達(dá)到壓油腔（吸油腔）壓力時(shí)再與壓油腔（吸油腔）連通，這樣一來(lái)減緩 了壓力突變，減小了振動(dòng)、降低了噪聲。11 柱塞缸有何特點(diǎn)？ 答： 1 ）柱塞端面是承受油壓的工作面，動(dòng)力是通過(guò)柱塞本身傳遞的。2 ）柱塞缸只能在壓力油作用下作單方向運(yùn)動(dòng)， 為了得到雙向運(yùn)動(dòng)， 柱塞缸應(yīng)成對(duì)使用， 或依靠自重（垂直放置）或其它外力實(shí)現(xiàn)。3）由于缸筒內(nèi)壁和柱塞不直接接觸，有一定的間隙，因此缸筒內(nèi)壁不用加工或只做粗 加工，只需保證導(dǎo)向套和密封裝置部分內(nèi)壁的精度，從而給制造者帶來(lái)了方便。4）柱塞可

36、以制成空心的，使重量減輕，可防止柱塞水平放置時(shí)因自重而下垂。12 液壓馬達(dá)和液壓泵有哪些相同點(diǎn)和不同點(diǎn)？理上講，液壓馬達(dá)和液壓泵是可逆的，如果用電這就是液壓泵；若輸入壓力油，輸出的是機(jī)械從結(jié)構(gòu)上看，二者是相似的。 3 ）從工作原理行吸油和排油的。 對(duì)于液壓泵， 工作容積增大時(shí)答：液壓馬達(dá)和液壓泵的相同點(diǎn)： 1 ）從原機(jī)帶動(dòng)時(shí)，輸出的是液壓能（壓力和流量）能（轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速） ，則變成了液壓馬達(dá)。 2 ）上看，二者均是利用密封工作容積的變化進(jìn)吸油， 工作容積減小時(shí)排出高壓油。 對(duì)于液壓馬達(dá)，工作容積增大時(shí)進(jìn)入高壓油， 工作容積減小時(shí)排出低壓油。能的轉(zhuǎn)換裝置，輸出液壓馬達(dá)和液壓泵的不同點(diǎn):1）液壓泵是

37、將電機(jī)的機(jī)械能轉(zhuǎn)換為液壓流量和壓力， 希望容積效率高；液壓馬達(dá)是將液體的壓力能轉(zhuǎn)為機(jī)械能的裝置，輸出轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速，希望機(jī)械效率高。因此說(shuō)，液壓泵是能源裝置，而液壓馬達(dá)是執(zhí)行元件。2）液壓馬達(dá)輸出軸的轉(zhuǎn)向必須能正轉(zhuǎn)和反轉(zhuǎn)，因此其結(jié)構(gòu)呈對(duì)稱(chēng)性；而有的液壓泵 （如齒輪泵、 葉片泵等）轉(zhuǎn)向有明確的規(guī)定，只能單向轉(zhuǎn)動(dòng)，不能隨意改變旋轉(zhuǎn)方向。3）液壓馬達(dá)除了進(jìn)、出油口外，還有單獨(dú)的泄漏油口；液壓泵一般只有進(jìn)、出油口（軸向柱塞泵除外），其內(nèi)泄漏油液與進(jìn)油口相通。4）液壓馬達(dá)的容積效率比液壓泵低；通常液壓泵的工作轉(zhuǎn)速都比較高，而液壓馬達(dá)輸出轉(zhuǎn)速較低。 另外，齒輪泵的吸油口大，排油口小， 而齒輪液壓馬達(dá)的吸、排油

38、口大小相同； 齒輪馬達(dá)的齒數(shù)比齒輪泵的齒數(shù)多；葉片泵的葉片須斜置安裝，而葉片馬達(dá)的葉片徑向安裝； 葉片馬達(dá)的葉片是依靠根部的燕式彈簧，使其壓緊在定子表面，而葉片泵的葉片是依靠根部的壓力油和離心力作用壓緊在定子表面上。13 .液壓控制閥有哪些共同點(diǎn)？應(yīng)具備哪些基本要求？答：液壓控制閥的共同點(diǎn)：1）結(jié)構(gòu)上,所有的閥都由閥體、閥芯和操縱機(jī)構(gòu)三部分組成。2）原理上，所有的閥都是依靠閥口的開(kāi)、閉來(lái)限制或改變油液的流動(dòng)和停止的。3）只要有油液流經(jīng)閥口，都要產(chǎn)生壓力降和溫度升高等現(xiàn)象，通過(guò)閥口的流量滿(mǎn)足壓力流量方程q -Cd AA為閥口通流面積,p為閥口前后壓力差。對(duì)液壓控制閥的基本要求：1）動(dòng)作靈敏，工作

39、可靠，沖擊和振動(dòng)盡量小。2）閥口全開(kāi)時(shí)，油液通過(guò)閥口時(shí)的壓力損失要小。3）閥口關(guān)閉時(shí)密封性能好，不允許有外泄漏。4 ）所控制的參數(shù)（壓力或流量）穩(wěn)定，受外干擾時(shí)變化量小。4）結(jié)構(gòu)要簡(jiǎn)單緊湊、安裝調(diào)試維護(hù)方便、通用性好。14 .使用液控單向閥時(shí)應(yīng)注意哪些問(wèn)題？答：1）必須保證有足夠的控制壓力，否則不能打開(kāi)液控單向閥2）液控單向閥閥芯復(fù)位時(shí)，控制活塞的控制油腔的油液必須流回油箱。3）防止空氣侵入到液控單向閥的控制油路。4）在采用液控單向閥的閉鎖回路中，因溫度升高往往引起管路內(nèi)壓力上升。為了防止 損壞事故，可設(shè)置安全閥。5）作充液閥使用時(shí)，應(yīng)保證開(kāi)啟壓力低、過(guò)流面積大。6）在回路和配管設(shè)計(jì)時(shí)，采用內(nèi)

40、泄式液控單向閥，必須保證液流出口側(cè)不能產(chǎn)生影響活塞動(dòng)作的高壓， 否則控制活塞容易反向誤動(dòng)作。如果不能避免這種高壓，則采用外泄式液控單向閥。15 .什么是換向閥的“位”與“通” ？各油口在閥體什么位置？答：1 ）換向閥的“位”：為了改變液流方向，閥芯相對(duì)于閥體應(yīng)有不同的工作位置，這個(gè)工作位置數(shù)叫做“位o職能符號(hào)中的方格表示工作位置，三個(gè)格為三位，兩個(gè)格為二位。換向閥有幾個(gè)工作位置就相應(yīng)的有幾個(gè)格數(shù)，即位數(shù)。2）換向閥的“通”：當(dāng)閥芯相對(duì)于閥體運(yùn)動(dòng)時(shí)，可改變各油口之間的連通情況，從而改變液體的流動(dòng)方向。通常把換向閥與液壓系統(tǒng)油路相連的油口數(shù)（主油口）叫做“通”。3）換向閥的各油口在閥體上的位置：通

41、常，進(jìn)油口P位于閥體中間，與閥孔中間沉割槽相通；回油口 O位于P 口的側(cè)面，與閥孔最邊的沉割槽相通；工作油口A、B位于P 口的上面，分別與 P兩側(cè)的沉割槽相通；泄漏口L位于最邊位置。16 .溢流閥在液壓系統(tǒng)中有何功用？答：溢流閥在液壓系統(tǒng)中很重要，特別是定量泵系統(tǒng)，沒(méi)有溢流閥幾乎不可能工作。它的主要功能有如下幾點(diǎn)：1 ）起穩(wěn)壓溢流作用 用定量泵供油時(shí)，它與節(jié)流閥配合，可以調(diào)節(jié)和平衡液壓系統(tǒng)中的流量。在這種場(chǎng)合下，閥口經(jīng)常隨著壓力的波動(dòng)而開(kāi)啟，油液經(jīng)閥口流回油箱，起穩(wěn)壓溢流作用。2 ）起安全閥作用避免液壓系統(tǒng)和機(jī)床因過(guò)載而引起事故。在這種場(chǎng)合下，閥門(mén)平時(shí)是關(guān)閉的，只有負(fù)載超過(guò)規(guī)定的極限時(shí)才開(kāi)啟，

42、起安全作用。通常，把溢流閥的調(diào)定壓力比系統(tǒng)最高壓力調(diào)高1020%。3 ）作卸荷閥用 由先導(dǎo)型溢流閥與二位二通電磁閥配合使用，可使系統(tǒng)卸荷。4 ）作遠(yuǎn)程調(diào)壓閥用用管路將溢流閥的遙控口接至調(diào)節(jié)方便的遠(yuǎn)程調(diào)節(jié)進(jìn)口處，以實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)控目的。 5 ）作高低壓多級(jí)控制用 換向閥將溢流閥的遙控口和幾個(gè)遠(yuǎn)程調(diào)壓閥連接， 即可實(shí)現(xiàn)高低壓多級(jí)控制。6 ）用于產(chǎn)生背壓 將溢流閥串聯(lián)在回油路上，可以產(chǎn)生背壓，使執(zhí)行元件運(yùn)動(dòng)平穩(wěn)。此時(shí)溢流閥的調(diào)定壓力低，一般用直動(dòng)式低壓溢流閥即可。18 試比較先導(dǎo)型溢流閥和先導(dǎo)型減壓閥的異同點(diǎn)。力控制閥， 都是由液壓力與彈簧力進(jìn)行比較來(lái)控制閥口口接遠(yuǎn)程調(diào)壓閥實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)控或多級(jí)調(diào)壓。閥口常開(kāi)，進(jìn)出

43、油口相通。 2 ）溢流閥為壓閥為出口壓力控制， 閥口關(guān)小后保證出腔的泄漏油經(jīng)閥體內(nèi)流道內(nèi)泄至出口；減簧腔的泄漏油有單獨(dú)的油口引回油箱。差別： 1 ），；答：相同點(diǎn)： 溢流閥與減壓閥同屬壓動(dòng)作；兩閥都可以在先導(dǎo)閥的遙控溢流閥閥口常閉，進(jìn)出油口不通；減壓閥進(jìn)口壓力控制， 閥口開(kāi)啟后保證進(jìn)口壓力穩(wěn)定；口壓力穩(wěn)定。 3 ）溢流閥出口接油箱，先導(dǎo)閥彈簧壓閥出口壓力油去工作，壓力不為零，先導(dǎo)閥彈19 影響節(jié)流閥的流量穩(wěn)定性的因素有哪些？答： 1） 節(jié)流閥前后壓力差的影響。壓力差變化越大，流量q 的變化也越大。2） ）指數(shù) m 的影響。 m 與節(jié)流閥口的形狀有關(guān)， m 值大，則對(duì)流量的影響也大。節(jié)流閥口為細(xì)長(zhǎng)孔（ m=1 ）時(shí)比節(jié)流口為薄壁孔（ m=0.5 ）時(shí)對(duì)流量的影響大。3） 節(jié)流口堵塞的影響。