斜井提升系統(tǒng)

1、課題十二 斜井提升系統(tǒng)項(xiàng)目12.1 斜井提升系統(tǒng)認(rèn)識(shí)本次任務(wù)旨在使學(xué)生對(duì)斜井提升生產(chǎn)系統(tǒng)有明確的認(rèn)識(shí)，掌握斜井提升設(shè)備的具體組成，工作原理，作業(yè)方法等知識(shí)。12.1.1 本項(xiàng)目的知識(shí)、能力要求能力點(diǎn)知識(shí)點(diǎn)1、能指出斜井提升系統(tǒng)各組成部分的名稱及作用2、能說出斜井作業(yè)的具體流程3、能說出斜井提升與立井提升的不同之處4、能說出防跑車裝置的構(gòu)成及原理1、斜井提升的組成、特點(diǎn)2、斜井提升系統(tǒng)適用條件3、斜井提升容器及用途4、斜井防跑車裝置的構(gòu)成、意義5、斜井運(yùn)人與提料的流程差別12.1.2 項(xiàng)目基本內(nèi)容一、斜井提升系統(tǒng)1、斜井提升系統(tǒng)的井筒傾角小于900。多用在煤層賦藏較淺的煤礦，在豎井開拓水平向深處

2、延伸也常用暗斜井（斜巷）提升。擔(dān)負(fù)著煤礦提煤、運(yùn)人、運(yùn)送設(shè)備的任務(wù)。提升系統(tǒng)的類型主要有：斜井串車或人車系統(tǒng)、斜井箕斗系統(tǒng)、斜井高強(qiáng)膠帶輸送機(jī)等斜井提升容器分類：（1）斜井箕斗或礦車：常使用來提料，升降大件設(shè)備，如液壓之架、采煤機(jī)等。（2）人車：運(yùn)輸人員。2、斜井提升設(shè)備除了地面常見的JK提升機(jī)（與立井相同）外，井下水平向深處延伸斜巷軌道上山處也常見液壓提升機(jī)，以增強(qiáng)生產(chǎn)的安全性。3、斜井串車提升系統(tǒng)斜井串車提升有單鉤和雙鉤之分。按車場(chǎng)形式的不同，又分甩車場(chǎng)和平車場(chǎng)。平車場(chǎng)一般用雙鉤串車提升。 雙鉤串車平車場(chǎng)提升時(shí)，空串車下行，重串車沿井底車場(chǎng)重車線上提，出井后，自動(dòng)或手動(dòng)將鋼絲繩的鉤頭由重串

3、車摘下掛到空串車上，準(zhǔn)備推車下放?？沾嚨骄总噲?chǎng)進(jìn)入空車線，摘掛鉤后，為下一循環(huán)做好準(zhǔn)備。單鉤串車甩車場(chǎng)提升時(shí)，重串車上提，出井通過道岔后停車，搬道岔，重車下滑進(jìn)入井上重車甩車道。摘掛鉤后，提升機(jī)將空串車提過道岔，搬道岔，下放空串車到井底車場(chǎng)進(jìn)入空車道。摘掛鉤后，開始下一循環(huán)。雙鉤串車甩車場(chǎng)提升與單鉤串車甩車場(chǎng)提升不同的是提升重串車和下放空串車同時(shí)進(jìn)行。 斜井串車提升系統(tǒng)具有投資小、基建快的優(yōu)點(diǎn)，尤其是單鉤提升時(shí)，井筒端面小，軌道鋪設(shè)少，節(jié)約資金。但單鉤串車的生產(chǎn)率低，年產(chǎn)量相對(duì)大一些的礦井，則宜用雙鉤串車提升。斜井串車提升適用于傾角小于250。的小型礦井(單鉤提升年產(chǎn)量小于21萬t，雙鉤提

4、升年產(chǎn)量小于45萬t)。斜井串車提升系統(tǒng)可裝備不同的提升容器(礦車、人車)實(shí)現(xiàn)提升煤炭、矸石，下放材料，升降人員和設(shè)備等。圖12-1 斜井單滾筒串車提升系統(tǒng)圖4、斜井箕斗提升系統(tǒng)斜井箕斗提升系統(tǒng)具有生產(chǎn)能力大，能實(shí)現(xiàn)裝、卸載自動(dòng)化等優(yōu)點(diǎn)，但需要安裝裝卸載設(shè)備和煤倉，故投資較大。適用于年產(chǎn)量大于45萬t，井筒傾角大于250的大、中型礦井。斜井提升箕斗有翻轉(zhuǎn)式和后壁卸載式兩種，煤礦主要用后壁卸載式。 12-2斜井箕斗提升系統(tǒng)5、斜井人車系統(tǒng)斜井人車系統(tǒng)是利用人車（X R B型人車、X R C型人車）在上下兩個(gè)或多個(gè)乘車處往返運(yùn)輸，與串車提升生產(chǎn)流程不同的是不用每次甩車和摘掛鉤。其使用和維護(hù)工作較多

5、，要求也較高，為教學(xué)工作應(yīng)關(guān)注的重點(diǎn)。6、斜井膠帶輸送機(jī)提升系統(tǒng)主要運(yùn)輸機(jī)型為鋼纜膠帶輸送機(jī)，通常煤礦年產(chǎn)量在180萬噸及以上的礦井首要選擇此提升系統(tǒng)。略。7、斜井防跑車裝置在斜巷上口安裝常閉式擋車欄，防止上車場(chǎng)未連掛礦車進(jìn)入巷道。在巷道內(nèi)安裝常閉式擋車欄，對(duì)礦車因斷繩或脫鉤發(fā)生跑車后進(jìn)行可靠攔截，實(shí)現(xiàn)了跑車防護(hù)。如圖13-3所示。該雙余度常閉型斜井防跑車裝置主要由PLC實(shí)現(xiàn)的控制器、減速吸能器、異步執(zhí)行機(jī)構(gòu)、攔車網(wǎng)門和測(cè)速與到位的5個(gè)傳感等組成 。工作原理如下： 當(dāng)?shù)V車以正常的速度到達(dá)距攔網(wǎng)門25 m左右的距離時(shí)，攔網(wǎng)門自動(dòng)開啟讓礦車通過，當(dāng)?shù)V車全部通過后攔網(wǎng)門將自動(dòng)放下關(guān)閉；如果礦車出現(xiàn)跑

6、車或脫軌等情況時(shí)，由于攔車網(wǎng)門始終處于常關(guān)閉狀態(tài)，將礦車柔性攔住，保證了井下工作人員和設(shè)備的安全。圖12-3 斜井防跑車裝置減速吸能器構(gòu)造原理：12-4 減速吸能器構(gòu)造圖減速吸能器是該裝置實(shí)現(xiàn)柔性攔車的關(guān)鍵部件，采用了艦載機(jī)著陸減速原理設(shè)計(jì)而成，吸能量大、吐繩短，吸力大小調(diào)節(jié)方便，且體積小巧、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安裝方便，維護(hù)簡(jiǎn)單，可重復(fù)使用。它主要有壓簧、摩擦機(jī)構(gòu)和繞繩方軸等組成。摩擦機(jī)構(gòu)是由隨繩索一起旋轉(zhuǎn)的可動(dòng)摩擦鋼片和不隨方軸旋轉(zhuǎn)的不動(dòng)摩擦鋼片交替疊放而成，為了使兩種摩擦鋼片能充分接觸增大摩擦力，在兩種摩擦鋼片之間墊了一層可隨方軸旋轉(zhuǎn)的石棉摩擦片。摩擦機(jī)構(gòu)的摩擦力大小主要取決于壓簧強(qiáng)度和壓力大小，

7、它決定了吸能器吸能大小和吐繩的長(zhǎng)短。攔車鋼索固定且纏繞在方軸上。當(dāng)有跑車發(fā)生時(shí)，攔車網(wǎng)將從攔車網(wǎng)門上脫落，隨車下行，拉動(dòng)吸能器上鋼索使方軸旋轉(zhuǎn)，將礦車具有的運(yùn)動(dòng)能逐漸轉(zhuǎn)化成吸能器磨擦機(jī)構(gòu)的熱能和壓簧的勢(shì)能，使礦車減速以至于最后停下來，實(shí)現(xiàn)了柔性攔截，將礦車的損傷程度降到最低。擋車攔原理：采用的是常閉形式，即平時(shí)擋車欄是關(guān)閉的，當(dāng)?shù)V車正常通過時(shí)擋車欄打開，礦車順利通過，礦車通過后擋車欄自動(dòng)關(guān)閉。而發(fā)生跑車時(shí)，擋車欄不打開，將發(fā)生跑車的礦車有效地?cái)r截。 聯(lián)動(dòng)式阻車器原理：安裝在斜井上車場(chǎng)變坡點(diǎn)，阻車機(jī)構(gòu)有前后兩套擋爪組成，兩套擋爪采用一套控系統(tǒng)控制來實(shí)現(xiàn)閉鎖：即一套抬起另一套落下，使兩套擋爪始終有

8、一套處于阻車狀態(tài)；根據(jù)采用動(dòng)力的不同，分為電動(dòng)型、氣動(dòng)型二種規(guī)格。 （1)本裝置可與跑車防護(hù)裝置組合配套使用，實(shí)現(xiàn)與絞車同步控制：當(dāng)?shù)V車正常下行運(yùn)行到距離前擋爪設(shè)定的位置時(shí)，前擋爪打開，后擋爪關(guān)閉，礦車通過前擋爪到達(dá)設(shè)定的位置時(shí)，前擋爪關(guān)閉，后擋爪打開，礦車通過后擋爪到達(dá)設(shè)定的位置時(shí)，后擋爪關(guān)閉，前擋爪打開；礦車上行時(shí)擋爪的開關(guān)順序相反；當(dāng)出現(xiàn)溜車時(shí)，擋爪不會(huì)打開，礦車將被阻擋住。（2）用隔爆型控制按鈕手動(dòng)控制阻車器的運(yùn)行 。思考與練習(xí)1、斜井提升系統(tǒng)分哪幾種？2、斜井箕斗提升與立井箕斗提升有何差別?3、斜井人車提升與串車提升有何差別？4、斜井跑車裝置有哪些部分組成？5、請(qǐng)指出斜井跑車裝置的動(dòng)

9、作原理。項(xiàng)目6.2 斜井人車提升系統(tǒng)的使用與維護(hù)6.2.1 本項(xiàng)目的知識(shí)、能力要求 能力點(diǎn)知識(shí)點(diǎn)1、能說出斜井人車檢查內(nèi)容和方法2、能說出靜止手動(dòng)落閘試驗(yàn)方法3、能說出空車全速手動(dòng)閘試驗(yàn)方法4、能說出空車全速脫鉤試驗(yàn)方法5、能說出滿載脫鉤試驗(yàn)的方法1、人車安全運(yùn)行制度2、司機(jī)、跟車工操作規(guī)程3、試驗(yàn)的要求與合格標(biāo)準(zhǔn)4、斜巷檢修施工安全措施5、人車試驗(yàn)規(guī)程細(xì)則6.2.2 項(xiàng)目基本內(nèi)容一、提升安全運(yùn)行的要求 (1)傾斜井巷礦車提升的各車場(chǎng)必須設(shè)有信號(hào)硐室及躲避硐室，運(yùn)人斜井各車場(chǎng)必須設(shè)有信號(hào)和候車硐室。候車硐室要具有足夠的空間。 (2)傾斜井巷內(nèi)使用礦車提升時(shí)，必須遵守煤礦安全規(guī)程的相關(guān)規(guī)定： 在

10、傾斜井巷內(nèi)安設(shè)能將運(yùn)行中斷繩、脫鉤的車輛止住的跑車防護(hù)裝置。 在各車場(chǎng)安設(shè)能防止帶繩車輛誤入非運(yùn)行車場(chǎng)或區(qū)段的阻車器。 在上部平車場(chǎng)入口安設(shè)能控制車輛進(jìn)入摘掛鉤地點(diǎn)的阻車器。 在上部平車場(chǎng)接近變坡點(diǎn)處，安設(shè)能阻止未連掛的車輛滑入斜巷的阻車器。 在變坡點(diǎn)下方略大于1列車長(zhǎng)度的地點(diǎn)，設(shè)置能防止未連掛的車輛繼續(xù)往下跑車的擋車欄。 在各車場(chǎng)安設(shè)甩車時(shí)能發(fā)出警號(hào)的信號(hào)裝置。 上述擋車裝置必須經(jīng)常關(guān)閉，放車時(shí)方準(zhǔn)打開，兼作行駛?cè)塑嚨膬A斜井巷。在提升人員時(shí)，傾斜井巷中的擋車裝置和跑車防護(hù)裝置必須是常開狀態(tài)，并可靠地鎖住。 (3)斜井提升時(shí)，由于車輛在運(yùn)行中易發(fā)生突發(fā)性事故，造成斷繩跑車、脫軌掉道和翻車等容易

11、擠、碰和挫傷扒車和蹬鉤摘掛車人員以及巷道的行人等，因此，斜井提升時(shí)，嚴(yán)禁蹬鉤、行人。 (4)傾斜井巷運(yùn)送人員的人車必須有跟車人，跟車人必須坐在設(shè)有手動(dòng)防墜器把手或制動(dòng)器把手的位置上。每班運(yùn)送人員前，必須檢查人車的連接裝置、保險(xiǎn)鏈和防墜器，并必須先放1次空車。 (5)傾斜人車必須設(shè)置使跟車人在運(yùn)行途中任何地點(diǎn)都能向司機(jī)發(fā)送緊急停車信號(hào)的裝置。 (6)傾斜井巷運(yùn)送人員的人車必須有頂蓋，車輛上必須裝有可靠的防墜器。 當(dāng)斷繩時(shí)，防墜器能自動(dòng)發(fā)生作用，也能人工操縱。二、液壓絞車司機(jī)安全技術(shù)操作規(guī)程（一）、開車前必須檢查下列項(xiàng)目：1、油箱油位不得低于油標(biāo)上規(guī)定的高度。2、油箱油溫不得高于55C。3、各壓力

12、表是否零位,操作手柄是否零位。4、液壓系統(tǒng)是否漏油。冷卻水循環(huán)是否正常。5、各種保護(hù)裝置是否靈敏可靠。6、各部連接是否緊固。7、檢查電壓表，不得超過額定電壓的10，不低于5。8、啟動(dòng)雙聯(lián)葉片泵后，察看旋轉(zhuǎn)方向是否正確，各油壓表指示是否正確，各液壓表指示應(yīng)為：制動(dòng)壓力為56Mpa、補(bǔ)油壓力為0.81Mpa、背油壓力為0.71Mpa、伺服壓力為：2.53Mpa、操作壓力為：34Mpa、工作壓力為：020Mpa。9、檢查紅燈、信號(hào)系統(tǒng)是否完好，齊全靈敏可靠。10、檢查各設(shè)備是否完好，鋼絲繩排列是否整齊。（二）運(yùn)行中注意事項(xiàng)：1、注意聽清信號(hào)，信號(hào)不清不開車，一響停、二響快上、三響快下、四響慢上、五響

13、慢下。2、開車前必須先送紅燈，紅燈亮軌道嚴(yán)禁行人。3、必須按下列順序開車、停車：開車：先開副泵，后開主泵；停車：先停主泵，后停副泵。下車時(shí)，手把前推；上車時(shí)，手把后拉；停車手把回零。4、各操作按鈕要慢按，操作手把不要猛拉、猛推，操作平穩(wěn)。起車和停車要慢速運(yùn)行，嚴(yán)禁急劇加速，加減速度不得大于0.5m/s2。過道岔和變坡點(diǎn)要減速運(yùn)行，其速度不得大于1m/s。運(yùn)行人車時(shí)，其速度不得大于2m/s。停車時(shí)，手把要放在中間位置。5、盤形閘的松閘和施閘：松閘：操作手柄位于中間位置，提起拉桿，行程伐打開，制動(dòng)油缸充油，盤形閘松開。施閘：將手柄推（或拉）回到零位，行程伐在彈簧作用下被關(guān)閉，盤形閘失油而施閘。6、

14、操作過程中，司機(jī)必須精力集中，嚴(yán)禁與他人談話，時(shí)刻注意鋼絲繩運(yùn)行情況、各儀表指示情況、深度指示器指示情況。發(fā)現(xiàn)下列情況必須及時(shí)停車：異常響聲；儀表指示不正常；鋼絲繩猛烈跳動(dòng)；速度過快；其它異?，F(xiàn)象。7、到達(dá)減速位置必須及時(shí)減速，聽到停車信號(hào)必須立即停車，到達(dá)停車位置無停車信號(hào)也必須停車。8、正常情況不得使用腳踏制動(dòng)、緊急制動(dòng)和緊急泄油裝置，正常操作過程注意不要碰觸腳踏制動(dòng)、緊急制動(dòng)和緊急泄油裝置，緊急泄油裝置只要在工作制動(dòng)、緊急制動(dòng)均無效的情況下方可使用。當(dāng)緊急制動(dòng)后必須對(duì)鋼絲繩和絞車各部位進(jìn)行全面檢查，確認(rèn)無問題方可開車。（三）長(zhǎng)期停車時(shí)，應(yīng)將操作手柄放在零位，先停主泵，待主泵完全停止工作后

15、，再停輔泵，切斷電源。當(dāng)檢修、停產(chǎn)時(shí)，油箱前面的兩只球袋必須關(guān)閉。（四）司機(jī)必須一人開車、一人監(jiān)護(hù)；司機(jī)必須經(jīng)安全技術(shù)培訓(xùn)，考試及格，取得合格證，持證上崗。三、斜巷人車跟車工操作規(guī)程1、必須經(jīng)過專門培訓(xùn)，懂得人車的基本構(gòu)造原理，經(jīng)考試合格發(fā)證后，做到持證上崗。2、負(fù)責(zé)每班做一次手動(dòng)落閘試驗(yàn)。3、接班后必須仔細(xì)檢查各部件、連接裝置、手動(dòng)落閘機(jī)構(gòu)、制動(dòng)裝置是否靈活好使，一切檢查合格后才能運(yùn)行。4、維護(hù)乘車秩序，不得超員乘坐，人車的聯(lián)接處嚴(yán)禁站人，人車的安全防護(hù)鏈必須掛好。5、嚴(yán)禁攜帶超長(zhǎng)、超寬的工具乘車，嚴(yán)禁攜帶易燃、易爆、腐蝕性物品乘車。6、跟車工必須熟悉信號(hào)，必須隨時(shí)攜帶專用人車通訊設(shè)備，發(fā)送

16、信號(hào)時(shí)要清晰、準(zhǔn)確。7、斜巷人車跟車工必須坐在人車運(yùn)行方向的第一節(jié)車的第一個(gè)座位上，行車時(shí)注意了望，隨時(shí)做好正常停車和緊急手動(dòng)落閘停車的準(zhǔn)備。8、遇有下列情況之一時(shí)，必須立即搬動(dòng)手閘停車：線路或巷道遇有障礙物，或有其它危險(xiǎn)情況時(shí)，已發(fā)出停車信號(hào)，絞車沒有停車或來不及通知絞車司機(jī)時(shí)。絞車失控，人車下行速度超過正常速度時(shí)。9、斜井人車跟車工應(yīng)負(fù)責(zé)保持人車衛(wèi)生。10、嚴(yán)格執(zhí)行現(xiàn)場(chǎng)交接班制度。四、斜巷人車運(yùn)行制度1、乘車人員必須聽從把鉤工的統(tǒng)一指揮，嚴(yán)禁擁擠和爭(zhēng)搶上車。2、乘車人員必須在車停穩(wěn)后上下，并嚴(yán)格執(zhí)行先下后上，按順序上下。3、必須堅(jiān)持在人行道側(cè)上下人。4、每節(jié)按15人定員規(guī)定不得超員乘坐，不

17、準(zhǔn)乘坐跟車工專座。5、手動(dòng)閘位置只準(zhǔn)人車跟工或者機(jī)電二隊(duì)機(jī)修人員乘坐，其他人員一律不得乘坐。6、嚴(yán)禁在車內(nèi)嬉戲、打鬧、站立。7、信號(hào)把鉤工嚴(yán)格按照規(guī)定打點(diǎn)：一點(diǎn)停、二點(diǎn)快上、三點(diǎn)快下、四點(diǎn)慢上、五點(diǎn)慢下，掉道或其他緊急問題打緊急停車信號(hào)。8、運(yùn)行人車時(shí)跟車工通知絞車司機(jī)，保持車速平穩(wěn)。9、乘車人員不得將身體的任何部位、工具等伸出車外并掛好防護(hù)鏈。嚴(yán)禁攜帶超長(zhǎng)、超寬、超高物品乘坐斜巷人車，尖銳工具必須妥善包扎后才能乘坐。10、嚴(yán)禁車開動(dòng)后扒、蹬、跳車。11、嚴(yán)禁人車和火藥、雷管車混合運(yùn)送。12、每次發(fā)出開車信號(hào)前，把鉤工必須檢查各車的防護(hù)鏈?zhǔn)欠駫旌?，人員是否坐好，確認(rèn)無誤后方可打點(diǎn)開車五、斜井人

18、車檢查內(nèi)容與檢查方法X R B型人車檢查內(nèi)容和方法 (一)將人車提至試驗(yàn)地點(diǎn)儉查： l、下列彈簧壓縮后的尺寸應(yīng)為：開動(dòng)彈贊354毫米；600公斤；推動(dòng)彈貨193毫米；155公斤；制動(dòng)彈簧342毫米，350公斤。 2、楔形箱用手搬動(dòng)靈活，橫向移動(dòng)量為23毫米，最少不小于20毫米，用以保證人車制功時(shí)楔形箱和抱爪能自動(dòng)找正，便于抓捕鋼軌。 3、抱瓜在楔形箱內(nèi)應(yīng)全部張開，張開后沿楔形箱側(cè)面間隙量不得大于2毫米。 (二)上述檢查完畢后，搬動(dòng)手閘，抱爪下落使人車制動(dòng)，提升鋼絲繩松弛，繼續(xù)檢查： 1、主拉桿在擋塊裝置孔內(nèi)潤(rùn)滑良好，移動(dòng)靈活。2、甩車用的閉鎖裝置靈活可靠，搬動(dòng)手把，擋爪應(yīng)下落在主拉桿的凸臺(tái)上，

19、阻止開動(dòng)彈簧伸開，避免抓捕器動(dòng)作，拉動(dòng)主拉桿時(shí)，擋爪能自動(dòng)抬起恢復(fù)原位。此項(xiàng)檢查也可在水平軌道上進(jìn)行。3、手動(dòng)機(jī)構(gòu)要靈活，搬動(dòng)手閘把柄，卡在中間連桿凹槽上的鎖頭被拉出，在推動(dòng)彈簧(或開動(dòng)彈簧)作用下，撞倒左、右滑塊，抓捕器動(dòng)作，抱爪下落抱住鋼軌，即證明該機(jī)構(gòu)靈活。 4、測(cè)量抱爪下落后和軌面的夾角應(yīng)為6770，對(duì)鑲牙片的抱爪應(yīng)為7075，或目測(cè)檢查抱爪的前部牙面和鋼軌軌頭咬合23以上。 5、手動(dòng)機(jī)構(gòu)(撞塊)至抓捕器左、右滑塊的距離應(yīng)調(diào)整為90130毫米。 6、緩沖器螺桿的調(diào)試方法及調(diào)整量按“說明書”中的要求進(jìn)行。緩沖鋼絲繩的儲(chǔ)備長(zhǎng)度應(yīng)不少于5米。X R C型人車檢查內(nèi)容和方法 將人車提到試驗(yàn)地點(diǎn)

20、檢查： 1、主彈簧壓縮后的尺寸應(yīng)為：斜度615時(shí)330毫米；斜度1622時(shí)350毫米；斜度2330時(shí)370毫米。 2、撞塊與扭桿的距離為80100毫米，撞塊的定位螺桿要緊固。 3、制動(dòng)器的壓板螺栓齊全緊固，車體槽鋼無明顯變形，壓板和槽鋼的上下間隙為23毫米(見圖5)。4、前后連連桿在導(dǎo)向箱內(nèi)內(nèi)移動(dòng)靈活，閉鎖裝置可靠。5、切割后的緩沖木應(yīng)更換，并與車架固定牢固。6、手動(dòng)機(jī)構(gòu)應(yīng)靈活可靠，搬動(dòng)手閘把柄后，列車上的所有支撐器（插爪）應(yīng)同時(shí)下落。六、斜井人車試驗(yàn)方法XRB與XRC兩種類型的人車，試驗(yàn)前均應(yīng)準(zhǔn)備好試驗(yàn)工具和材料，如：手錘、搬手、大錘、U型繩卡、6.2毫米鋼絲繩30米及脫勾器等。（一）靜止手

21、動(dòng)落閘檢查方法1、檢查方法 1）搬動(dòng)手閘檢查：將人車提至運(yùn)行斜井線路任何位置停穩(wěn)，搬動(dòng)手閘，抱爪或插爪（XRB型人車為抱爪；XRC型人車為插爪）下落。 2）松繩檢查：將人車提至運(yùn)行料井線路任何位置停穩(wěn)，用鋼絲繩套或鏈環(huán)將頭車車體(靠提升鋼絲繩的一端)固定在鋼軌上，把鉤工發(fā)下放信號(hào)，提升鋼絲繩松弛，抱爪或插爪下落。2、合格標(biāo)準(zhǔn) 1）XRB型人車：抱爪下落迅速，沒有滯緩現(xiàn)象，人車制動(dòng)后提升鋼絲繩松弛，抱爪和軌面夾如應(yīng)為6770，對(duì)鑲牙片的拖爪應(yīng)為7075。 2）XRC型人車：各節(jié)車上的插爪均應(yīng)可靠下落。（二）空車全速手動(dòng)閘試驗(yàn)（此試驗(yàn)可由低速到全速分次進(jìn)行，方法相同） 1、試驗(yàn)方法 將人車提至井口

22、或某位置后，人車全速下放至試驗(yàn)地點(diǎn)，登鉤工搬動(dòng)手閘進(jìn)行剎車。 2、合格標(biāo)準(zhǔn) 1）XRB型人車 （1)開動(dòng)機(jī)構(gòu)靈活可靠。 （2)抱爪抱住鋼軌后和軌面夾角應(yīng)不大于90，滑動(dòng)痕跡不超過20毫米。 （3)緩沖平穩(wěn)，其緩沖距離不小于公式(1)的計(jì)算值 Sx=Vo26g (1) 式中 Sx - 緩沖距離(米) Vo - 人車試驗(yàn)時(shí)的速度(米秒) g - 重力加速度 g=98米秒2 2）XRC型人車 （1)聯(lián)動(dòng)裝置靈活可靠。 （2)列車插爪全部下落，制動(dòng)平穩(wěn)。 （3)緩沖木切割長(zhǎng)度(緩沖距離)應(yīng)不小于公式(1)的計(jì)算值。（三）空車全速脫鉤試驗(yàn) 1、試驗(yàn)方法 1）脫鉤器試驗(yàn)法 將列車提至脫鉤地點(diǎn)上方一定距離，

23、其距離應(yīng)保證人車至脫鉤地點(diǎn)時(shí)達(dá)到全速。打開制動(dòng)裝置，抱爪或插爪下落，提升鋼絲繩放松，摘開鉤頭，在主拉桿和鉤頭之間加裝好脫鉤器)，并在脫鉤器的壓板上栓好細(xì)鋼絲繩(脫鎢繩)，鋼絲繩另一端固定在鋼軌上，留出人車下放達(dá)到全速時(shí)所需余繩，然后將制動(dòng)裝置恢復(fù)，抱爪或插爪抬起，此時(shí)發(fā)人車下行信號(hào)，列車下放至脫鈞地點(diǎn)，脫鉤器被打開，開動(dòng)機(jī)構(gòu)動(dòng)作，抱瓜或捕爪下落，人車制動(dòng)。2）控制速度閉鎖器試驗(yàn)法首先按公式(2)計(jì)算出人車下行達(dá)到全速(試驗(yàn)速度)所需的距離： (2) 式中 St - 人車自由下跑的距離(米)V。- 所要試驗(yàn)的人車運(yùn)行速度(米秒)g - 重力加速度(g=9.8米秒2)a - 斜井傾角(度) - 車

24、輪滾動(dòng)阻力系數(shù) =O.02將人車提奎抓摘地點(diǎn)上方一定距離，其距離為St與空行程距離（開動(dòng)機(jī)構(gòu)開始動(dòng)作到抱爪或插爪下落所需時(shí)間為空行程時(shí)問，在此時(shí)間內(nèi)人車?yán)^續(xù)下行的距離。）的總和。打開制動(dòng)裝置，抱爪或插爪下落，提升鋼絲繩放松，摘開鉤頭，在主拉桿和鉤頭之間加裝好脫鉤器，并在脫鉤器的鎖板上拴好脫鉤鋼絲繩，另一端固定在鋼軌上，此時(shí)不留余繩。再用另一條細(xì)鋼絲繩(控制速度繩)，一端固定在“控制速度閉鎖器的楔塊上，留余繩長(zhǎng)度為St，另一端也固定在鋼軌上，發(fā)下行信號(hào)，人車即脫鉤下放。當(dāng)人車下行至st距離時(shí)，控制速度閉鎖器的楔塊被抽出，開動(dòng)機(jī)構(gòu)動(dòng)作，抱爪或插爪下落，人車制動(dòng)。2、合格標(biāo)準(zhǔn)1）XRB型人車 （1)

25、同空車全速手動(dòng)試驗(yàn)合格標(biāo)準(zhǔn)中的第1)、2)條。 （2)空行程距離Sk值應(yīng)符合公式(3)的計(jì)算值 (3)式中 - 空行程距離(米)- 空行程時(shí)間(=O.2秒)（3)緩沖距離Sx值應(yīng)大于公式(4)的計(jì)算值 (4) 式中 - 緩沖路離(米)。 2）XRC型人車（1)同空車全速手動(dòng)試驗(yàn)合格標(biāo)準(zhǔn)中的第1)、2)條。（2)空行程距離值應(yīng)符合公式(3)的計(jì)算值。（3)緩沖木的切割長(zhǎng)度應(yīng)大于公式(5)的計(jì)算值 (5) 式中 - 緩沖木的切割長(zhǎng)度(米) L - 兩根枕木的平均問距( L=O.5米)（四）滿載脫鉤試驗(yàn)1、試驗(yàn)方法 在進(jìn)行滿載全速脫鉤試驗(yàn)前，應(yīng)先進(jìn)行空車全速脫鉤試驗(yàn)，然后按照乘人重量將裝好的砂(土)

26、袋子放在車內(nèi)，將列車提至試驗(yàn)地點(diǎn)進(jìn)行脫鉤試驗(yàn)，其方法和空車全速脫鉤試驗(yàn)相同。2、合格標(biāo)準(zhǔn) 1）XRB型人車 （1)同空車全速手動(dòng)試驗(yàn)合格標(biāo)準(zhǔn)中的第（1)、（2)條。（2)緩沖距離應(yīng)大子公式(6)的計(jì)算值 (6) （3)空行程距離應(yīng)符合公式(3)的計(jì)算值。 （4)塑巫和軌面夾角不大子105。 2）XRC型人車 （1)同空車全速手動(dòng)試驗(yàn)合格標(biāo)準(zhǔn)中的第1)、2)條。（2)緩沖木的切割長(zhǎng)度應(yīng)大于公式(7)的計(jì)算值 (7) （3)空行程距離應(yīng)符合公式(3)的計(jì)算值。 。七、斜巷跟車卸地輥、軌道、軌枕、物料施工安全技術(shù)措施1、 嚴(yán)格執(zhí)行“行人不行車，行車不行人”的規(guī)定。2、 開工前要與信號(hào)把鉤工聯(lián)系好，關(guān)

27、閉上車場(chǎng)阻車裝置，在掛上“斜巷內(nèi)有人作業(yè)，嚴(yán)禁行車”警示牌后方可進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)施工。3、 進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)前，必須將斜巷上口附近5米以內(nèi)的浮雜物清理干凈，并設(shè)專人監(jiān)護(hù)看守，以防異物滑落傷人。4、 工作時(shí)必須由下向上進(jìn)行。上端工作人員要注意保護(hù)下端工作人員的安全。一條斜巷中嚴(yán)禁2個(gè)或2個(gè)以上地點(diǎn)同時(shí)施工。5、 在向下卸地輥、軌道、軌枕時(shí)應(yīng)在車輛完全停止后人員方可進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)，卸車前在車的下方打好防止車輛下滑的裝置，作業(yè)人員要站在平穩(wěn)可靠，卸時(shí)手要抓牢，嚴(yán)禁手在礦車邊緣抬物件，以免造“擠手”傷人事故。6、 在向下卸地輥、軌道、軌枕時(shí)為防止下落的物件滑落到下口，從車輛向下卸物件嚴(yán)禁隨意扔到巷道內(nèi)，必須將物件抬到可靠的

28、地點(diǎn)放穩(wěn)。7、 作業(yè)時(shí)要站在平穩(wěn)可靠地點(diǎn)，所用工具要放穩(wěn)、放牢，傳遞工具時(shí)要互叫互應(yīng)，不準(zhǔn)亂扔亂放。8、 工作中清理出來的煤、矸石及雜物應(yīng)及時(shí)裝車運(yùn)走；施工完畢后必須將矸石、物料清理干凈，確保安全行車。9、 需要運(yùn)送鋼軌或物料時(shí)，必須和斜巷上、下端的信號(hào)工及絞車司機(jī)聯(lián)系好，說明運(yùn)送地點(diǎn)、行車速度及安全注意事項(xiàng)等。10、 運(yùn)送鋼軌時(shí)要捆綁牢固，下端必須有兜攬防護(hù)裝置，防止鋼軌在運(yùn)行中脫落或竄出。11、 斜巷中卸軌道時(shí)，必須在斜巷上口或下口將軌道用鐵絲捆綁在鉤頭上或列車尾部，利用礦車自重或絞車牽引力將軌道運(yùn)輸?shù)绞┕さ攸c(diǎn)。軌道回收時(shí)將需要回收的軌道也必須用鐵絲捆綁在鉤頭上或列車尾部，利用礦車自重或絞

29、車牽引力將軌道運(yùn)輸?shù)叫毕锷?、下口?2、 在裝、卸地輥、軌枕、物料時(shí)，車輛下方嚴(yán)禁站人或有人通過車輛下方，斜巷下口變坡點(diǎn)處嚴(yán)禁站人。八、斜井（巷）跑車事故斜井跑車除可能造成車輛、軌道、巷道支護(hù)的損壞外，還可能撞壞電源主線路、風(fēng)水干管等重要設(shè)施，導(dǎo)致礦井生產(chǎn)終斷，造成重大經(jīng)濟(jì)損失；如果跑車起點(diǎn)的下方有行人和作業(yè)人員，將會(huì)造成人身重大傷亡事故。（一）勘察要點(diǎn) 1、傾斜井巷運(yùn)輸時(shí)，礦車之間的連接裝置、礦車和鋼絲繩之間的連接裝置，是否具有不能自行脫落的功能。當(dāng)傾斜角度超過l20時(shí)，加沒加裝保險(xiǎn)繩。 2、對(duì)用絞車提升的傾斜井巷事故的勘察內(nèi)容如下：（1）鋼軌的敷設(shè)應(yīng)符合規(guī)程328條的有關(guān)規(guī)定，并裝設(shè)軌枕防

30、滑裝置；（2）托繩輪(輥)應(yīng)按設(shè)計(jì)要求設(shè)置，并應(yīng)經(jīng)常保持轉(zhuǎn)動(dòng)靈活；（3）在傾斜井巷的上端，必須有足夠的過卷距離(從上部過卷開關(guān)算起)。過卷距離應(yīng)根據(jù)巷道的傾角、設(shè)計(jì)載荷、最大提升速度和實(shí)際制動(dòng)力等參量計(jì)算確定，并有1.5倍的備用系數(shù)；（4）串車提升的各車場(chǎng)應(yīng)設(shè)有信號(hào)硐室及躲避硐；運(yùn)人斜井各車場(chǎng)應(yīng)設(shè)有信號(hào)和候車硐室，候車硐室應(yīng)具有足夠的空間。3、對(duì)傾斜井巷使用串車提升事故的勘察如下：（1）在井巷內(nèi)安設(shè)能夠?qū)⑦\(yùn)行中斷繩、脫鉤的車輛阻止住的跑車防護(hù)裝置。（2）在各車場(chǎng)安設(shè)能夠防止帶繩車輛誤入非運(yùn)行車場(chǎng)或區(qū)段的擋車裝置。（3）在上部平車場(chǎng)入口安設(shè)能夠控制車輛進(jìn)入摘掛鉤地點(diǎn)的阻車器。（4）在變坡點(diǎn)處安設(shè)

31、能夠阻止未聯(lián)掛的車輛滑入斜巷的擋車裝置。（5）在變坡點(diǎn)下方略大于一列車長(zhǎng)度的地點(diǎn)，應(yīng)設(shè)置能夠防止未連掛的車輛繼續(xù)往下跑車的擋車裝置。（6）在各車場(chǎng)安設(shè)甩車時(shí)能發(fā)出警號(hào)的信號(hào)裝置。（7）阻車器和擋車裝置必須經(jīng)常關(guān)閉，放車時(shí)方準(zhǔn)打開。4、斜井提升容器的最大速度和最大加、減速度，是否符合下列規(guī)定：升降人員時(shí)的速度不得超過5m/s，并不得超過人車設(shè)計(jì)的最大允許速度。升降人員時(shí)的加速度和減速度不得超過0.5m/s2；用礦車升降物料時(shí)，速度不得超過5m/s；用箕斗升降物料時(shí)，速度不得超過7m/s；當(dāng)鋪設(shè)固定道床并采用大于或等于38kg/m鋼軌時(shí)，速度不得超過9m/s。5、對(duì)發(fā)生在傾斜井巷中使用的鋼絲繩插接

32、抽頭事故，勘察其插接長(zhǎng)度是否小于鋼絲繩直徑的1000倍。（二）傾斜井巷跑車的主要原因1、鋼絲繩斷裂跑車（1）鋼絲繩損傷，強(qiáng)度降低：鋼絲繩斷絲超過安全規(guī)定；繩徑減小過限或密封鋼絲繩外層鋼絲厚度磨損過限；鋼絲繩鋼絲銹蝕過限；鋼絲繩出現(xiàn)硬彎或扭結(jié)；（2）鋼絲繩張力過大：提升過載；刮卡車輛；拉掉道車輛。2、連接件斷裂跑車 連接件有疲勞隱裂或裂紋；刮卡車輛張力過大；使用不合格的連接件。3、礦車底盤槽鋼斷裂跑車 底盤槽鋼銹蝕過限，失于管理；超期服役，疲勞過限或遭受嚴(yán)重脫軌沖擊形成隱患。4、連接銷竄出脫鉤跑車（竄銷脫鉤）沒按規(guī)定使用防自行脫落的連接裝置，連接銷竄出。其具體原因有：軌道或礦車質(zhì)量低劣，車輛運(yùn)行

33、嚴(yán)重顛簸或脫軌導(dǎo)致脫銷跑車；軌道結(jié)冰，車輛顛簸傾倒，脫銷跑車。5、制動(dòng)裝置不良引起跑車(1)由于制動(dòng)裝置故障引起制動(dòng)力矩不足；(2)由于對(duì)保險(xiǎn)閘制動(dòng)力矩調(diào)定不當(dāng)引起的保險(xiǎn)制動(dòng)減速度或力矩過大：當(dāng)向上提升保險(xiǎn)制動(dòng)時(shí)，由于制動(dòng)力矩過大使絞車減速度大于串車自然減速時(shí)產(chǎn)生松繩，因此，會(huì)墜車沖擊斷繩造成跑車事故。提升鋼絲繩承受的最大張力，除了刮卡事故之外，主要有兩部分。一是下放額定載荷時(shí)的最大靜張力，二是與其減速度成正比的減速動(dòng)張力。因此，下放重載緊急保險(xiǎn)制動(dòng)時(shí)，減速度過大或制動(dòng)力過大，則提升鋼絲繩所承受的張力也過大。這時(shí)，在鋼絲繩強(qiáng)度損失較大處容易發(fā)生斷繩，造成跑車事故。6、工作失誤造成跑車 沒掛鉤或

34、沒掛好鉤就將礦車從平巷推下斜巷，造成跑車；未關(guān)閉阻車器就推進(jìn)礦車造成跑車；推車過變坡點(diǎn)存繩，造成墜車沖擊斷繩跑車；連接插銷不到位造成脫鉤跑車；下放重載，電動(dòng)機(jī)未送電又沒施閘造成帶繩跑車事故（放飛車）；綱絲繩在松弛的條件下，提升容器突然自由下放(或下落)造成松繩沖擊。（三）預(yù)防措施1、按規(guī)定設(shè)置可靠的防跑車裝置和跑車防護(hù)裝置，實(shí)現(xiàn)一坡三擋，加強(qiáng)檢查、維護(hù)、試驗(yàn)，健全責(zé)任制。2、傾斜井巷運(yùn)輸用的鋼絲繩連接裝置，在每次換鋼絲繩時(shí)，必須用2倍于其最大靜荷重的拉力進(jìn)行試驗(yàn)。3、對(duì)鋼絲繩和連接裝置必須加強(qiáng)管理，設(shè)專人定期檢查和試驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理。4、礦車要設(shè)專人檢查。至少每2年進(jìn)行一次2倍于最大靜荷重

35、的拉力試驗(yàn)。礦車的連接鉤環(huán)、插銷的安全系數(shù)不得小于6。5、礦車之間的連接、礦車和鋼絲繩之間的連接必須使用不能自行脫落的裝置。6、把鉤工要嚴(yán)格執(zhí)行操作規(guī)程，開車前必須認(rèn)真檢查各防跑車裝置和跑車防護(hù)裝置的安全功能，檢查各礦車的連接情況、裝載情況、牽引車數(shù)，如牽引車數(shù)超過規(guī)定、連接不良或裝載物料超重、超高、超寬或偏載嚴(yán)重有翻車危險(xiǎn)時(shí)，都不得發(fā)出開車信號(hào)。嚴(yán)禁先打開擋車裝置后進(jìn)行掛鉤操作，嚴(yán)禁礦車在沒有運(yùn)行到安全停車位置就提前摘鉤，嚴(yán)禁在松繩較多的情況下把礦車強(qiáng)行推過變坡點(diǎn)，嚴(yán)禁用不合格的物件代替有保險(xiǎn)作用的插銷。7、斜井串車提升，嚴(yán)禁蹬鉤。行車時(shí)，嚴(yán)禁行人。運(yùn)送物料時(shí)，每次開車前把鉤工必須檢查牽引車

36、數(shù)、各車的連接和裝載情況。8、絞車操作工要嚴(yán)格執(zhí)行操作規(guī)程，開車前必須認(rèn)真檢查制動(dòng)裝置及其他安全裝置，操作時(shí)要準(zhǔn)、穩(wěn)、快，特別注意防止松繩沖擊現(xiàn)象。9、保證斜井軌道和道岔的質(zhì)量合格。10、保持斜井完好的頂、幫支護(hù)，并保持運(yùn)行軌道干凈無雜物。11、滾筒上鋼絲繩繩頭固定牢固，留夠3圈鋼絲繩，防止發(fā)生繩頭抽出。思考與練習(xí)1、斜井人車都要做哪些檢查與試驗(yàn)？2、如何進(jìn)行靜止手動(dòng)落閘檢查？3、如何空車全速手動(dòng)閘試驗(yàn)？4、如何進(jìn)行空車全速脫鉤試驗(yàn)？5、滿載脫鉤試驗(yàn)的方法與合格標(biāo)準(zhǔn)是什么？附：煤礦傾斜井巷運(yùn)輸安全質(zhì)量管理評(píng)比標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目及標(biāo)準(zhǔn)要求標(biāo)準(zhǔn)分?jǐn)?shù)檢查評(píng)比辦法實(shí)際得分黃牌警告停運(yùn)整改一、斜巷提升絞車201、

37、 斜巷提升絞車的設(shè)計(jì)、選型，必須按符合煤礦安全規(guī)程有關(guān)要求，完善各種保護(hù)裝置，動(dòng)作靈敏安全可靠。2、 提升人員的絞車必須實(shí)現(xiàn)二級(jí)制動(dòng)。3、 斜巷提升絞車必須配齊絞車后備保護(hù)裝置（地面選用礦用一般型，井下選用防爆型）。4斜巷提升絞車應(yīng)有足夠的備品配件，如提升鋼絲繩、油馬達(dá)、主泵、副泵、大型減速機(jī)、電機(jī)等，礦(處)要有可靠備用。5、關(guān)鍵易損件，如軸承、連軸器、制動(dòng)電磁閥、溢流閥、安全閥、電控插件等礦（處）也應(yīng)當(dāng)有充足備用。6、斜巷運(yùn)輸絞車房應(yīng)安裝起重梁，便于檢查檢修，更換大型部件如主電機(jī)、油馬達(dá)、大型減速機(jī)等設(shè)備。7、液壓絞車的油脂必須符合說明書要求，安裝的絞車試運(yùn)一個(gè)月必須全面清理油箱，過濾油脂

38、，嚴(yán)禁人工過濾油脂。8、液壓絞車應(yīng)有隔音墻。9、斜巷中的道岔、防跑車裝置及跑車防護(hù)裝置，必須在絞車房?jī)?nèi)設(shè)置其開、閉狀態(tài)燈光顯示裝置，為車輛運(yùn)行提供可靠的安全保證。10、斜巷提升人員絞車必須配備合格的兩名司機(jī)持證上崗，做到一人開車，一人監(jiān)護(hù)。2222112121任何一項(xiàng)不符合要求不得分。缺二級(jí)制動(dòng)不得分缺后備保護(hù)不得分缺一種扣0。5分，扣完為止。缺一種扣0。5分，扣完為止。無安裝起重梁不得分現(xiàn)場(chǎng)從油箱抽取一升油樣，有游離鐵粉不得分。無隔音墻不得分。無燈光顯示裝置不得分不監(jiān)護(hù)不得分。1、2、3、7、9任一項(xiàng)不合格要得黃牌得黃牌二塊黃牌停運(yùn)整改項(xiàng)目及標(biāo)準(zhǔn)要求標(biāo)準(zhǔn)分?jǐn)?shù)檢查評(píng)比辦法實(shí)際得分黃牌警告停運(yùn)整

39、改11、斜巷運(yùn)輸絞車房?jī)?nèi)必須懸掛以下制度及圖表：（1）絞車司機(jī)、把勾工、信號(hào)工崗位責(zé)任制；（2）絞車司機(jī)、把勾工、信號(hào)工操作規(guī)程；（3）絞車司機(jī)、把勾工、信號(hào)工交接班制度；（4）要害場(chǎng)所管理制度；（5）干部上崗制度；（6）絞車司機(jī)巡回檢查制度；（7）設(shè)備包機(jī)制度；（8）絞車維修制度；（9）安全保護(hù)試驗(yàn)制度；（10）鋼絲繩驗(yàn)繩制度；（11）人車運(yùn)行制度；（12）絞車制動(dòng)系統(tǒng)圖、電氣系統(tǒng)圖、技術(shù)特征表；（13）斜巷運(yùn)輸系統(tǒng)圖、擋車器圖表；（14）周期檢修制度；（15）防火制度。12、斜巷運(yùn)輸絞車房?jī)?nèi)必須有以下記錄：（1）絞車運(yùn)行記錄；（2）司機(jī)交接班記錄；（3）鋼絲繩檢查記錄；（4）安全保護(hù)裝置試

40、驗(yàn)記錄；（5）人車專項(xiàng)安全檢查、檢修及手動(dòng)落閘試驗(yàn)記錄；（6）設(shè)備檢修記錄；（7）干部上崗記錄；（8）要害場(chǎng)所登記記錄。22缺一種扣0。5分，扣完為止。缺一種扣0。5分，扣完為止。項(xiàng)目及標(biāo)準(zhǔn)要求標(biāo)準(zhǔn)分?jǐn)?shù)檢查評(píng)比辦法實(shí)際得分黃牌警告停運(yùn)整改二斜巷軌道151、 斜巷運(yùn)送人員的軌道，必須達(dá)到優(yōu)良品。2、 斜井人車軌道，取消18公斤/米的鋼軌。3、 主要斜巷的軌道達(dá)到合格品，道岔達(dá)到合格品。4、 主要斜巷的軌道要有防滑裝置。5、 巷運(yùn)輸軌道的變坡點(diǎn)必須安裝地輥，其直徑不得小于250毫米，軌道線路中的地輥數(shù)量以鋼絲繩不磨鋼軌、軌枕、為標(biāo)準(zhǔn)，地輥應(yīng)轉(zhuǎn)動(dòng)靈活，潤(rùn)滑良好，其安裝高度不得妨礙行車安全（高出軌道面

41、不大于50毫米）。巷道轉(zhuǎn)彎或變坡必須安裝足夠的立輥或頂部托輥，數(shù)量以鋼絲繩不磨巷道為標(biāo)準(zhǔn)。52512達(dá)不到優(yōu)良品不得分。有不得分。軌道合格品率達(dá)到80%、道岔合格品率達(dá)到60%得4分無不得分。有一處鋼絲繩不磨鋼軌、軌枕扣0。5分，扣完為止。、1、3、任一項(xiàng)不合格要得黃牌得黃牌停運(yùn)整改 項(xiàng)目及標(biāo)準(zhǔn)要求標(biāo)準(zhǔn)分?jǐn)?shù)檢查評(píng)比辦法實(shí)際得分黃牌警告停運(yùn)整改三、斜井人車131、 斜井人車必須臺(tái)臺(tái)完好，嚴(yán)禁超期服役（出廠有效期8年）。2、 斜井人車的制動(dòng)落閘機(jī)構(gòu)易損件必須有備用，制動(dòng)簧及牙片等3、 斜巷運(yùn)行的斜井人車（XRC和XRB型）必須執(zhí)行單側(cè)上下人，并有安全防護(hù)鏈。4、 斜井人車的乘人車場(chǎng)及各乘人車點(diǎn)，必

42、須有方便人員上下的平臺(tái)。5、 斜巷運(yùn)送人員的巷道內(nèi)必須設(shè)置人車庫，人車庫中應(yīng)有檢修坑，其規(guī)格尺寸應(yīng)滿足人車維護(hù)檢修的需要，不得有積水和雜物。6、 斜巷運(yùn)送人員必須設(shè)置乘人車場(chǎng)，懸掛人員乘車管理牌板，并且有運(yùn)輸安全監(jiān)察員維持乘車秩序。各乘人車點(diǎn)要有明顯停車標(biāo)記，乘車人員嚴(yán)禁搶上搶下，嚴(yán)禁扒、蹬、跳，違者開除留用，并追究其制劑領(lǐng)導(dǎo)者的責(zé)任。7、 斜巷運(yùn)行中的人車必須前有信號(hào)工、后有跟車工，并且隨時(shí)瞭望運(yùn)行前方，若發(fā)現(xiàn)異?，F(xiàn)象，立即發(fā)出停車信號(hào)，緊急情況下則采取措施，拉動(dòng)手閘，實(shí)現(xiàn)安全制動(dòng)停車。8、 當(dāng)斜井人車通過道岔、跑車防護(hù)裝置及人車停車點(diǎn)時(shí)，必須減速運(yùn)行，其速度不得超過m/s。9、 斜巷運(yùn)送人

43、員的斜井人車必須使用人車信號(hào)機(jī)，通話要清晰，信號(hào)要準(zhǔn)確，系統(tǒng)要可靠，確保在任何情況下都能發(fā)出停車信號(hào)，確保人員運(yùn)送安全。211112212有超期服役不得分。無易損件備用不得分。不符合要求不得分。不符合要求不得分。不符合要求不得分。不符合要求不得分。缺一人不得分。速度超過m/s不得分。有一部手機(jī)失真扣1分扣完為止。1、7、9任一項(xiàng)不合格要得黃牌得黃牌二塊黃牌停運(yùn)整改項(xiàng)目及標(biāo)準(zhǔn)要求標(biāo)準(zhǔn)分?jǐn)?shù)檢查評(píng)比辦法實(shí)際得分黃牌警告停運(yùn)整改四、斜巷軌道101、斜巷運(yùn)輸?shù)南锏佬袃?nèi)敷設(shè)的電纜、管、線懸掛高度不得低于人車或礦車的高度。距人車或礦車最突出部位不得小于300毫米。2、運(yùn)輸斜巷人行道的寬度不得小于800毫米，

44、上下人車平臺(tái)寬度不得小于1 米，長(zhǎng)度和列車等長(zhǎng)。3、斜巷運(yùn)輸軌道的上下車場(chǎng)及中間通道口應(yīng)安裝斜巷語言信號(hào)，其電鈴、聲光信號(hào)、信號(hào)打點(diǎn)器必須上盤并且懸掛在信號(hào)硐室內(nèi)，不得懸掛在巷邦。4、提升斜井人車巷道必須有充足的照明，尤其是乘人車場(chǎng)，各乘人車點(diǎn)、片盤及安全防護(hù)裝置等處不得缺少照明，嚴(yán)禁使用聲光信號(hào)及運(yùn)行紅燈代替照明。5、斜巷運(yùn)輸巷道要定期維修，保障行車安全，不得有脫皮、掉渣、冒頂、片邦現(xiàn)象，運(yùn)送人員的斜巷要有暢通的水溝。22222有一處不符合要求扣1分?？弁隇橹褂幸惶幉环弦罂?分?？弁隇橹褂幸惶幉环弦罂?分?？?分不符合要求達(dá)不到要求扣1分。扣完為止有一處不符合要求扣0。5分扣完為止1

45、、4任一項(xiàng)不合格要得黃牌項(xiàng)目及標(biāo)準(zhǔn)要求標(biāo)準(zhǔn)分?jǐn)?shù)檢查評(píng)比辦法實(shí)際得分黃牌警告停運(yùn)整改五、防跑車及跑車防護(hù)裝置151、斜巷運(yùn)輸防跑車及跑車防護(hù)裝置必須符合以下要求：）、斜巷上部的水平車場(chǎng)必須設(shè)置標(biāo)準(zhǔn)阻車器，變坡點(diǎn)下方略大于列礦車長(zhǎng)度處必須裝設(shè)聯(lián)動(dòng)式擋車裝置。距變坡點(diǎn)下方60米處裝設(shè)跑車防護(hù)裝置。2)、斜巷車場(chǎng)為甩車場(chǎng)的斜巷中必須設(shè)自動(dòng)的跑車防護(hù)裝置（柔性捕車網(wǎng)）。3)、斜巷各片盤口設(shè)置防止車輛誤入的擋車欄或擋車杠，下部設(shè)置柔性遠(yuǎn)方手動(dòng)（電動(dòng)）操作的擋車欄。2、斜井人車運(yùn)行的軌道中，道岔、防跑車裝置及跑車防護(hù)裝置，必須按以下要求執(zhí)行：)當(dāng)斜井人車開始運(yùn)行前，除上部水平車場(chǎng)的阻車器或擋車欄（杠）處于關(guān)

46、閉狀態(tài)，防止非提升運(yùn)輸車輛進(jìn)入撞擊主繩。其它防跑車裝置及跑車防護(hù)裝置處于常開閉鎖狀態(tài)，保障人車安全運(yùn)行。）、當(dāng)?shù)V車運(yùn)行時(shí)，防跑車裝置及跑車防護(hù)裝置全部恢復(fù)工作狀態(tài)。124443有一項(xiàng)達(dá)不到要求扣4分扣完為止。達(dá)不到要求不得分。1、2任一項(xiàng)不合格要得黃牌得黃牌停運(yùn)整改項(xiàng)目及標(biāo)準(zhǔn)要求標(biāo)準(zhǔn)分?jǐn)?shù)檢查評(píng)比辦法實(shí)際得分黃牌警告停運(yùn)整改六、斜巷鋼絲繩及連接裝置171、 斜巷運(yùn)輸?shù)匿摻z繩必須符合以下要求1）、斜井運(yùn)輸鋼絲繩的檢驗(yàn)與安全系數(shù)必須符合煤礦安全規(guī)程第399-402條規(guī)定。2）、斜巷運(yùn)輸鋼絲繩斷絲的檢查必須符合煤礦安全規(guī)程第405條有關(guān)規(guī)定。3）、斜巷運(yùn)輸鋼絲繩磨損的檢查必須符合煤礦安全規(guī)程第406條有關(guān)規(guī)定。4）、斜巷運(yùn)輸鋼絲繩每天至少檢查一次，檢查項(xiàng)目主要是斷絲、磨損、銹蝕和變形等，若發(fā)現(xiàn)有斷股、打結(jié)、或銹蝕嚴(yán)重，點(diǎn)蝕麻坑形成溝紋或外層鋼絲松動(dòng)時(shí)，不論斷絲數(shù)或繩徑變細(xì)多少，都必須立即更新。2、鋼絲繩在運(yùn)行中遭受突然停車等猛烈拉力時(shí)，必須立即停車檢查，發(fā)現(xiàn)下列情況之一者，必須將受力段剁掉或更換全繩：(1) 鋼絲繩產(chǎn)生嚴(yán)重扭曲或變形。(2)斷絲超過煤礦安全規(guī)程第405條規(guī)定的。(3)提升鋼絲繩直徑減小量達(dá)到煤