斜井提升系統(tǒng)

1、課題十二 斜井提升系統(tǒng)項(xiàng)目12.1 斜井提升系統(tǒng)認(rèn)識本次任務(wù)旨在使學(xué)生對斜井提升生產(chǎn)系統(tǒng)有明確的認(rèn)識，掌握斜井提升設(shè)備的具體組成，工作原理，作業(yè)方法等知識。12.1.1 本項(xiàng)目的知識、能力要求能力點(diǎn)知識點(diǎn)1、能指出斜井提升系統(tǒng)各組成部分的名稱及作用2、能說出斜井作業(yè)的具體流程3、能說出斜井提升與立井提升的不同之處4、能說出防跑車裝置的構(gòu)成及原理1、斜井提升的組成、特點(diǎn)2、斜井提升系統(tǒng)適用條件3、斜井提升容器及用途4、斜井防跑車裝置的構(gòu)成、意義5、斜井運(yùn)人與提料的流程差別12.1.2 項(xiàng)目基本內(nèi)容一、斜井提升系統(tǒng)1、斜井提升系統(tǒng)的井筒傾角小于900。多用在煤層賦藏較淺的煤礦，在豎井開拓水平向深處

2、延伸也常用暗斜井（斜巷）提升。擔(dān)負(fù)著煤礦提煤、運(yùn)人、運(yùn)送設(shè)備的任務(wù)。提升系統(tǒng)的類型主要有：斜井串車或人車系統(tǒng)、斜井箕斗系統(tǒng)、斜井高強(qiáng)膠帶輸送機(jī)等斜井提升容器分類：（1）斜井箕斗或礦車：常使用來提料，升降大件設(shè)備，如液壓之架、采煤機(jī)等。（2）人車：運(yùn)輸人員。2、斜井提升設(shè)備除了地面常見的JK提升機(jī)（與立井相同）外，井下水平向深處延伸斜巷軌道上山處也常見液壓提升機(jī)，以增強(qiáng)生產(chǎn)的安全性。3、斜井串車提升系統(tǒng)斜井串車提升有單鉤和雙鉤之分。按車場形式的不同，又分甩車場和平車場。平車場一般用雙鉤串車提升。 雙鉤串車平車場提升時(shí)，空串車下行，重串車沿井底車場重車線上提，出井后，自動或手動將鋼絲繩的鉤頭由重串

3、車摘下掛到空串車上，準(zhǔn)備推車下放?？沾嚨骄总噲鲞M(jìn)入空車線，摘掛鉤后，為下一循環(huán)做好準(zhǔn)備。單鉤串車甩車場提升時(shí)，重串車上提，出井通過道岔后停車，搬道岔，重車下滑進(jìn)入井上重車甩車道。摘掛鉤后，提升機(jī)將空串車提過道岔，搬道岔，下放空串車到井底車場進(jìn)入空車道。摘掛鉤后，開始下一循環(huán)。雙鉤串車甩車場提升與單鉤串車甩車場提升不同的是提升重串車和下放空串車同時(shí)進(jìn)行。 斜井串車提升系統(tǒng)具有投資小、基建快的優(yōu)點(diǎn)，尤其是單鉤提升時(shí)，井筒端面小，軌道鋪設(shè)少，節(jié)約資金。但單鉤串車的生產(chǎn)率低，年產(chǎn)量相對大一些的礦井，則宜用雙鉤串車提升。斜井串車提升適用于傾角小于250。的小型礦井(單鉤提升年產(chǎn)量小于21萬t，雙鉤提

4、升年產(chǎn)量小于45萬t)。斜井串車提升系統(tǒng)可裝備不同的提升容器(礦車、人車)實(shí)現(xiàn)提升煤炭、矸石，下放材料，升降人員和設(shè)備等。圖12-1 斜井單滾筒串車提升系統(tǒng)圖4、斜井箕斗提升系統(tǒng)斜井箕斗提升系統(tǒng)具有生產(chǎn)能力大，能實(shí)現(xiàn)裝、卸載自動化等優(yōu)點(diǎn)，但需要安裝裝卸載設(shè)備和煤倉，故投資較大。適用于年產(chǎn)量大于45萬t，井筒傾角大于250的大、中型礦井。斜井提升箕斗有翻轉(zhuǎn)式和后壁卸載式兩種，煤礦主要用后壁卸載式。 12-2斜井箕斗提升系統(tǒng)5、斜井人車系統(tǒng)斜井人車系統(tǒng)是利用人車（X R B型人車、X R C型人車）在上下兩個(gè)或多個(gè)乘車處往返運(yùn)輸，與串車提升生產(chǎn)流程不同的是不用每次甩車和摘掛鉤。其使用和維護(hù)工作較多

5、，要求也較高，為教學(xué)工作應(yīng)關(guān)注的重點(diǎn)。6、斜井膠帶輸送機(jī)提升系統(tǒng)主要運(yùn)輸機(jī)型為鋼纜膠帶輸送機(jī)，通常煤礦年產(chǎn)量在180萬噸及以上的礦井首要選擇此提升系統(tǒng)。略。7、斜井防跑車裝置在斜巷上口安裝常閉式擋車欄，防止上車場未連掛礦車進(jìn)入巷道。在巷道內(nèi)安裝常閉式擋車欄，對礦車因斷繩或脫鉤發(fā)生跑車后進(jìn)行可靠攔截，實(shí)現(xiàn)了跑車防護(hù)。如圖13-3所示。該雙余度常閉型斜井防跑車裝置主要由PLC實(shí)現(xiàn)的控制器、減速吸能器、異步執(zhí)行機(jī)構(gòu)、攔車網(wǎng)門和測速與到位的5個(gè)傳感等組成 。工作原理如下： 當(dāng)?shù)V車以正常的速度到達(dá)距攔網(wǎng)門25 m左右的距離時(shí)，攔網(wǎng)門自動開啟讓礦車通過，當(dāng)?shù)V車全部通過后攔網(wǎng)門將自動放下關(guān)閉；如果礦車出現(xiàn)跑

6、車或脫軌等情況時(shí)，由于攔車網(wǎng)門始終處于常關(guān)閉狀態(tài)，將礦車柔性攔住，保證了井下工作人員和設(shè)備的安全。圖12-3 斜井防跑車裝置減速吸能器構(gòu)造原理：12-4 減速吸能器構(gòu)造圖減速吸能器是該裝置實(shí)現(xiàn)柔性攔車的關(guān)鍵部件，采用了艦載機(jī)著陸減速原理設(shè)計(jì)而成，吸能量大、吐繩短，吸力大小調(diào)節(jié)方便，且體積小巧、結(jié)構(gòu)簡單，安裝方便，維護(hù)簡單，可重復(fù)使用。它主要有壓簧、摩擦機(jī)構(gòu)和繞繩方軸等組成。摩擦機(jī)構(gòu)是由隨繩索一起旋轉(zhuǎn)的可動摩擦鋼片和不隨方軸旋轉(zhuǎn)的不動摩擦鋼片交替疊放而成，為了使兩種摩擦鋼片能充分接觸增大摩擦力，在兩種摩擦鋼片之間墊了一層可隨方軸旋轉(zhuǎn)的石棉摩擦片。摩擦機(jī)構(gòu)的摩擦力大小主要取決于壓簧強(qiáng)度和壓力大小，

7、它決定了吸能器吸能大小和吐繩的長短。攔車鋼索固定且纏繞在方軸上。當(dāng)有跑車發(fā)生時(shí)，攔車網(wǎng)將從攔車網(wǎng)門上脫落，隨車下行，拉動吸能器上鋼索使方軸旋轉(zhuǎn)，將礦車具有的運(yùn)動能逐漸轉(zhuǎn)化成吸能器磨擦機(jī)構(gòu)的熱能和壓簧的勢能，使礦車減速以至于最后停下來，實(shí)現(xiàn)了柔性攔截，將礦車的損傷程度降到最低。擋車攔原理：采用的是常閉形式，即平時(shí)擋車欄是關(guān)閉的，當(dāng)?shù)V車正常通過時(shí)擋車欄打開，礦車順利通過，礦車通過后擋車欄自動關(guān)閉。而發(fā)生跑車時(shí)，擋車欄不打開，將發(fā)生跑車的礦車有效地?cái)r截。 聯(lián)動式阻車器原理：安裝在斜井上車場變坡點(diǎn)，阻車機(jī)構(gòu)有前后兩套擋爪組成，兩套擋爪采用一套控系統(tǒng)控制來實(shí)現(xiàn)閉鎖：即一套抬起另一套落下，使兩套擋爪始終有

8、一套處于阻車狀態(tài)；根據(jù)采用動力的不同，分為電動型、氣動型二種規(guī)格。 （1)本裝置可與跑車防護(hù)裝置組合配套使用，實(shí)現(xiàn)與絞車同步控制：當(dāng)?shù)V車正常下行運(yùn)行到距離前擋爪設(shè)定的位置時(shí)，前擋爪打開，后擋爪關(guān)閉，礦車通過前擋爪到達(dá)設(shè)定的位置時(shí)，前擋爪關(guān)閉，后擋爪打開，礦車通過后擋爪到達(dá)設(shè)定的位置時(shí)，后擋爪關(guān)閉，前擋爪打開；礦車上行時(shí)擋爪的開關(guān)順序相反；當(dāng)出現(xiàn)溜車時(shí)，擋爪不會打開，礦車將被阻擋住。（2）用隔爆型控制按鈕手動控制阻車器的運(yùn)行 。思考與練習(xí)1、斜井提升系統(tǒng)分哪幾種？2、斜井箕斗提升與立井箕斗提升有何差別?3、斜井人車提升與串車提升有何差別？4、斜井跑車裝置有哪些部分組成？5、請指出斜井跑車裝置的動

9、作原理。項(xiàng)目6.2 斜井人車提升系統(tǒng)的使用與維護(hù)6.2.1 本項(xiàng)目的知識、能力要求 能力點(diǎn)知識點(diǎn)1、能說出斜井人車檢查內(nèi)容和方法2、能說出靜止手動落閘試驗(yàn)方法3、能說出空車全速手動閘試驗(yàn)方法4、能說出空車全速脫鉤試驗(yàn)方法5、能說出滿載脫鉤試驗(yàn)的方法1、人車安全運(yùn)行制度2、司機(jī)、跟車工操作規(guī)程3、試驗(yàn)的要求與合格標(biāo)準(zhǔn)4、斜巷檢修施工安全措施5、人車試驗(yàn)規(guī)程細(xì)則6.2.2 項(xiàng)目基本內(nèi)容一、提升安全運(yùn)行的要求 (1)傾斜井巷礦車提升的各車場必須設(shè)有信號硐室及躲避硐室，運(yùn)人斜井各車場必須設(shè)有信號和候車硐室。候車硐室要具有足夠的空間。 (2)傾斜井巷內(nèi)使用礦車提升時(shí)，必須遵守煤礦安全規(guī)程的相關(guān)規(guī)定： 在

10、傾斜井巷內(nèi)安設(shè)能將運(yùn)行中斷繩、脫鉤的車輛止住的跑車防護(hù)裝置。 在各車場安設(shè)能防止帶繩車輛誤入非運(yùn)行車場或區(qū)段的阻車器。 在上部平車場入口安設(shè)能控制車輛進(jìn)入摘掛鉤地點(diǎn)的阻車器。 在上部平車場接近變坡點(diǎn)處，安設(shè)能阻止未連掛的車輛滑入斜巷的阻車器。 在變坡點(diǎn)下方略大于1列車長度的地點(diǎn)，設(shè)置能防止未連掛的車輛繼續(xù)往下跑車的擋車欄。 在各車場安設(shè)甩車時(shí)能發(fā)出警號的信號裝置。 上述擋車裝置必須經(jīng)常關(guān)閉，放車時(shí)方準(zhǔn)打開，兼作行駛?cè)塑嚨膬A斜井巷。在提升人員時(shí)，傾斜井巷中的擋車裝置和跑車防護(hù)裝置必須是常開狀態(tài)，并可靠地鎖住。 (3)斜井提升時(shí)，由于車輛在運(yùn)行中易發(fā)生突發(fā)性事故，造成斷繩跑車、脫軌掉道和翻車等容易

11、擠、碰和挫傷扒車和蹬鉤摘掛車人員以及巷道的行人等，因此，斜井提升時(shí)，嚴(yán)禁蹬鉤、行人。 (4)傾斜井巷運(yùn)送人員的人車必須有跟車人，跟車人必須坐在設(shè)有手動防墜器把手或制動器把手的位置上。每班運(yùn)送人員前，必須檢查人車的連接裝置、保險(xiǎn)鏈和防墜器，并必須先放1次空車。 (5)傾斜人車必須設(shè)置使跟車人在運(yùn)行途中任何地點(diǎn)都能向司機(jī)發(fā)送緊急停車信號的裝置。 (6)傾斜井巷運(yùn)送人員的人車必須有頂蓋，車輛上必須裝有可靠的防墜器。 當(dāng)斷繩時(shí)，防墜器能自動發(fā)生作用，也能人工操縱。二、液壓絞車司機(jī)安全技術(shù)操作規(guī)程（一）、開車前必須檢查下列項(xiàng)目：1、油箱油位不得低于油標(biāo)上規(guī)定的高度。2、油箱油溫不得高于55C。3、各壓力

12、表是否零位,操作手柄是否零位。4、液壓系統(tǒng)是否漏油。冷卻水循環(huán)是否正常。5、各種保護(hù)裝置是否靈敏可靠。6、各部連接是否緊固。7、檢查電壓表，不得超過額定電壓的10，不低于5。8、啟動雙聯(lián)葉片泵后，察看旋轉(zhuǎn)方向是否正確，各油壓表指示是否正確，各液壓表指示應(yīng)為：制動壓力為56Mpa、補(bǔ)油壓力為0.81Mpa、背油壓力為0.71Mpa、伺服壓力為：2.53Mpa、操作壓力為：34Mpa、工作壓力為：020Mpa。9、檢查紅燈、信號系統(tǒng)是否完好，齊全靈敏可靠。10、檢查各設(shè)備是否完好，鋼絲繩排列是否整齊。（二）運(yùn)行中注意事項(xiàng)：1、注意聽清信號，信號不清不開車，一響停、二響快上、三響快下、四響慢上、五響

13、慢下。2、開車前必須先送紅燈，紅燈亮軌道嚴(yán)禁行人。3、必須按下列順序開車、停車：開車：先開副泵，后開主泵；停車：先停主泵，后停副泵。下車時(shí)，手把前推；上車時(shí)，手把后拉；停車手把回零。4、各操作按鈕要慢按，操作手把不要猛拉、猛推，操作平穩(wěn)。起車和停車要慢速運(yùn)行，嚴(yán)禁急劇加速，加減速度不得大于0.5m/s2。過道岔和變坡點(diǎn)要減速運(yùn)行，其速度不得大于1m/s。運(yùn)行人車時(shí)，其速度不得大于2m/s。停車時(shí)，手把要放在中間位置。5、盤形閘的松閘和施閘：松閘：操作手柄位于中間位置，提起拉桿，行程伐打開，制動油缸充油，盤形閘松開。施閘：將手柄推（或拉）回到零位，行程伐在彈簧作用下被關(guān)閉，盤形閘失油而施閘。6、

14、操作過程中，司機(jī)必須精力集中，嚴(yán)禁與他人談話，時(shí)刻注意鋼絲繩運(yùn)行情況、各儀表指示情況、深度指示器指示情況。發(fā)現(xiàn)下列情況必須及時(shí)停車：異常響聲；儀表指示不正常；鋼絲繩猛烈跳動；速度過快；其它異?，F(xiàn)象。7、到達(dá)減速位置必須及時(shí)減速，聽到停車信號必須立即停車，到達(dá)停車位置無停車信號也必須停車。8、正常情況不得使用腳踏制動、緊急制動和緊急泄油裝置，正常操作過程注意不要碰觸腳踏制動、緊急制動和緊急泄油裝置，緊急泄油裝置只要在工作制動、緊急制動均無效的情況下方可使用。當(dāng)緊急制動后必須對鋼絲繩和絞車各部位進(jìn)行全面檢查，確認(rèn)無問題方可開車。（三）長期停車時(shí)，應(yīng)將操作手柄放在零位，先停主泵，待主泵完全停止工作后

15、，再停輔泵，切斷電源。當(dāng)檢修、停產(chǎn)時(shí)，油箱前面的兩只球袋必須關(guān)閉。（四）司機(jī)必須一人開車、一人監(jiān)護(hù)；司機(jī)必須經(jīng)安全技術(shù)培訓(xùn)，考試及格，取得合格證，持證上崗。三、斜巷人車跟車工操作規(guī)程1、必須經(jīng)過專門培訓(xùn)，懂得人車的基本構(gòu)造原理，經(jīng)考試合格發(fā)證后，做到持證上崗。2、負(fù)責(zé)每班做一次手動落閘試驗(yàn)。3、接班后必須仔細(xì)檢查各部件、連接裝置、手動落閘機(jī)構(gòu)、制動裝置是否靈活好使，一切檢查合格后才能運(yùn)行。4、維護(hù)乘車秩序，不得超員乘坐，人車的聯(lián)接處嚴(yán)禁站人，人車的安全防護(hù)鏈必須掛好。5、嚴(yán)禁攜帶超長、超寬的工具乘車，嚴(yán)禁攜帶易燃、易爆、腐蝕性物品乘車。6、跟車工必須熟悉信號，必須隨時(shí)攜帶專用人車通訊設(shè)備，發(fā)送

16、信號時(shí)要清晰、準(zhǔn)確。7、斜巷人車跟車工必須坐在人車運(yùn)行方向的第一節(jié)車的第一個(gè)座位上，行車時(shí)注意了望，隨時(shí)做好正常停車和緊急手動落閘停車的準(zhǔn)備。8、遇有下列情況之一時(shí)，必須立即搬動手閘停車：線路或巷道遇有障礙物，或有其它危險(xiǎn)情況時(shí)，已發(fā)出停車信號，絞車沒有停車或來不及通知絞車司機(jī)時(shí)。絞車失控，人車下行速度超過正常速度時(shí)。9、斜井人車跟車工應(yīng)負(fù)責(zé)保持人車衛(wèi)生。10、嚴(yán)格執(zhí)行現(xiàn)場交接班制度。四、斜巷人車運(yùn)行制度1、乘車人員必須聽從把鉤工的統(tǒng)一指揮，嚴(yán)禁擁擠和爭搶上車。2、乘車人員必須在車停穩(wěn)后上下，并嚴(yán)格執(zhí)行先下后上，按順序上下。3、必須堅(jiān)持在人行道側(cè)上下人。4、每節(jié)按15人定員規(guī)定不得超員乘坐，不

17、準(zhǔn)乘坐跟車工專座。5、手動閘位置只準(zhǔn)人車跟工或者機(jī)電二隊(duì)機(jī)修人員乘坐，其他人員一律不得乘坐。6、嚴(yán)禁在車內(nèi)嬉戲、打鬧、站立。7、信號把鉤工嚴(yán)格按照規(guī)定打點(diǎn)：一點(diǎn)停、二點(diǎn)快上、三點(diǎn)快下、四點(diǎn)慢上、五點(diǎn)慢下，掉道或其他緊急問題打緊急停車信號。8、運(yùn)行人車時(shí)跟車工通知絞車司機(jī)，保持車速平穩(wěn)。9、乘車人員不得將身體的任何部位、工具等伸出車外并掛好防護(hù)鏈。嚴(yán)禁攜帶超長、超寬、超高物品乘坐斜巷人車，尖銳工具必須妥善包扎后才能乘坐。10、嚴(yán)禁車開動后扒、蹬、跳車。11、嚴(yán)禁人車和火藥、雷管車混合運(yùn)送。12、每次發(fā)出開車信號前，把鉤工必須檢查各車的防護(hù)鏈?zhǔn)欠駫旌?，人員是否坐好，確認(rèn)無誤后方可打點(diǎn)開車五、斜井人

18、車檢查內(nèi)容與檢查方法X R B型人車檢查內(nèi)容和方法 (一)將人車提至試驗(yàn)地點(diǎn)儉查： l、下列彈簧壓縮后的尺寸應(yīng)為：開動彈贊354毫米；600公斤；推動彈貨193毫米；155公斤；制動彈簧342毫米，350公斤。 2、楔形箱用手搬動靈活，橫向移動量為23毫米，最少不小于20毫米，用以保證人車制功時(shí)楔形箱和抱爪能自動找正，便于抓捕鋼軌。 3、抱瓜在楔形箱內(nèi)應(yīng)全部張開，張開后沿楔形箱側(cè)面間隙量不得大于2毫米。 (二)上述檢查完畢后，搬動手閘，抱爪下落使人車制動，提升鋼絲繩松弛，繼續(xù)檢查： 1、主拉桿在擋塊裝置孔內(nèi)潤滑良好，移動靈活。2、甩車用的閉鎖裝置靈活可靠，搬動手把，擋爪應(yīng)下落在主拉桿的凸臺上，

19、阻止開動彈簧伸開，避免抓捕器動作，拉動主拉桿時(shí)，擋爪能自動抬起恢復(fù)原位。此項(xiàng)檢查也可在水平軌道上進(jìn)行。3、手動機(jī)構(gòu)要靈活，搬動手閘把柄，卡在中間連桿凹槽上的鎖頭被拉出，在推動彈簧(或開動彈簧)作用下，撞倒左、右滑塊，抓捕器動作，抱爪下落抱住鋼軌，即證明該機(jī)構(gòu)靈活。 4、測量抱爪下落后和軌面的夾角應(yīng)為6770，對鑲牙片的抱爪應(yīng)為7075，或目測檢查抱爪的前部牙面和鋼軌軌頭咬合23以上。 5、手動機(jī)構(gòu)(撞塊)至抓捕器左、右滑塊的距離應(yīng)調(diào)整為90130毫米。 6、緩沖器螺桿的調(diào)試方法及調(diào)整量按“說明書”中的要求進(jìn)行。緩沖鋼絲繩的儲備長度應(yīng)不少于5米。X R C型人車檢查內(nèi)容和方法 將人車提到試驗(yàn)地點(diǎn)

20、檢查： 1、主彈簧壓縮后的尺寸應(yīng)為：斜度615時(shí)330毫米；斜度1622時(shí)350毫米；斜度2330時(shí)370毫米。 2、撞塊與扭桿的距離為80100毫米，撞塊的定位螺桿要緊固。 3、制動器的壓板螺栓齊全緊固，車體槽鋼無明顯變形，壓板和槽鋼的上下間隙為23毫米(見圖5)。4、前后連連桿在導(dǎo)向箱內(nèi)內(nèi)移動靈活，閉鎖裝置可靠。5、切割后的緩沖木應(yīng)更換，并與車架固定牢固。6、手動機(jī)構(gòu)應(yīng)靈活可靠，搬動手閘把柄后，列車上的所有支撐器（插爪）應(yīng)同時(shí)下落。六、斜井人車試驗(yàn)方法XRB與XRC兩種類型的人車，試驗(yàn)前均應(yīng)準(zhǔn)備好試驗(yàn)工具和材料，如：手錘、搬手、大錘、U型繩卡、6.2毫米鋼絲繩30米及脫勾器等。（一）靜止手

21、動落閘檢查方法1、檢查方法 1）搬動手閘檢查：將人車提至運(yùn)行斜井線路任何位置停穩(wěn)，搬動手閘，抱爪或插爪（XRB型人車為抱爪；XRC型人車為插爪）下落。 2）松繩檢查：將人車提至運(yùn)行料井線路任何位置停穩(wěn)，用鋼絲繩套或鏈環(huán)將頭車車體(靠提升鋼絲繩的一端)固定在鋼軌上，把鉤工發(fā)下放信號，提升鋼絲繩松弛，抱爪或插爪下落。2、合格標(biāo)準(zhǔn) 1）XRB型人車：抱爪下落迅速，沒有滯緩現(xiàn)象，人車制動后提升鋼絲繩松弛，抱爪和軌面夾如應(yīng)為6770，對鑲牙片的拖爪應(yīng)為7075。 2）XRC型人車：各節(jié)車上的插爪均應(yīng)可靠下落。（二）空車全速手動閘試驗(yàn)（此試驗(yàn)可由低速到全速分次進(jìn)行，方法相同） 1、試驗(yàn)方法 將人車提至井口

22、或某位置后，人車全速下放至試驗(yàn)地點(diǎn)，登鉤工搬動手閘進(jìn)行剎車。 2、合格標(biāo)準(zhǔn) 1）XRB型人車 （1)開動機(jī)構(gòu)靈活可靠。 （2)抱爪抱住鋼軌后和軌面夾角應(yīng)不大于90，滑動痕跡不超過20毫米。 （3)緩沖平穩(wěn)，其緩沖距離不小于公式(1)的計(jì)算值 Sx=Vo26g (1) 式中 Sx - 緩沖距離(米) Vo - 人車試驗(yàn)時(shí)的速度(米秒) g - 重力加速度 g=98米秒2 2）XRC型人車 （1)聯(lián)動裝置靈活可靠。 （2)列車插爪全部下落，制動平穩(wěn)。 （3)緩沖木切割長度(緩沖距離)應(yīng)不小于公式(1)的計(jì)算值。（三）空車全速脫鉤試驗(yàn) 1、試驗(yàn)方法 1）脫鉤器試驗(yàn)法 將列車提至脫鉤地點(diǎn)上方一定距離，

23、其距離應(yīng)保證人車至脫鉤地點(diǎn)時(shí)達(dá)到全速。打開制動裝置，抱爪或插爪下落，提升鋼絲繩放松，摘開鉤頭，在主拉桿和鉤頭之間加裝好脫鉤器)，并在脫鉤器的壓板上栓好細(xì)鋼絲繩(脫鎢繩)，鋼絲繩另一端固定在鋼軌上，留出人車下放達(dá)到全速時(shí)所需余繩，然后將制動裝置恢復(fù)，抱爪或插爪抬起，此時(shí)發(fā)人車下行信號，列車下放至脫鈞地點(diǎn)，脫鉤器被打開，開動機(jī)構(gòu)動作，抱瓜或捕爪下落，人車制動。2）控制速度閉鎖器試驗(yàn)法首先按公式(2)計(jì)算出人車下行達(dá)到全速(試驗(yàn)速度)所需的距離： (2) 式中 St - 人車自由下跑的距離(米)V。- 所要試驗(yàn)的人車運(yùn)行速度(米秒)g - 重力加速度(g=9.8米秒2)a - 斜井傾角(度) - 車

24、輪滾動阻力系數(shù) =O.02將人車提奎抓摘地點(diǎn)上方一定距離，其距離為St與空行程距離（開動機(jī)構(gòu)開始動作到抱爪或插爪下落所需時(shí)間為空行程時(shí)問，在此時(shí)間內(nèi)人車?yán)^續(xù)下行的距離。）的總和。打開制動裝置，抱爪或插爪下落，提升鋼絲繩放松，摘開鉤頭，在主拉桿和鉤頭之間加裝好脫鉤器，并在脫鉤器的鎖板上拴好脫鉤鋼絲繩，另一端固定在鋼軌上，此時(shí)不留余繩。再用另一條細(xì)鋼絲繩(控制速度繩)，一端固定在“控制速度閉鎖器的楔塊上，留余繩長度為St，另一端也固定在鋼軌上，發(fā)下行信號，人車即脫鉤下放。當(dāng)人車下行至st距離時(shí)，控制速度閉鎖器的楔塊被抽出，開動機(jī)構(gòu)動作，抱爪或插爪下落，人車制動。2、合格標(biāo)準(zhǔn)1）XRB型人車 （1)

25、同空車全速手動試驗(yàn)合格標(biāo)準(zhǔn)中的第1)、2)條。 （2)空行程距離Sk值應(yīng)符合公式(3)的計(jì)算值 (3)式中 - 空行程距離(米)- 空行程時(shí)間(=O.2秒)（3)緩沖距離Sx值應(yīng)大于公式(4)的計(jì)算值 (4) 式中 - 緩沖路離(米)。 2）XRC型人車（1)同空車全速手動試驗(yàn)合格標(biāo)準(zhǔn)中的第1)、2)條。（2)空行程距離值應(yīng)符合公式(3)的計(jì)算值。（3)緩沖木的切割長度應(yīng)大于公式(5)的計(jì)算值 (5) 式中 - 緩沖木的切割長度(米) L - 兩根枕木的平均問距( L=O.5米)（四）滿載脫鉤試驗(yàn)1、試驗(yàn)方法 在進(jìn)行滿載全速脫鉤試驗(yàn)前，應(yīng)先進(jìn)行空車全速脫鉤試驗(yàn)，然后按照乘人重量將裝好的砂(土)

26、袋子放在車內(nèi)，將列車提至試驗(yàn)地點(diǎn)進(jìn)行脫鉤試驗(yàn)，其方法和空車全速脫鉤試驗(yàn)相同。2、合格標(biāo)準(zhǔn) 1）XRB型人車 （1)同空車全速手動試驗(yàn)合格標(biāo)準(zhǔn)中的第（1)、（2)條。（2)緩沖距離應(yīng)大子公式(6)的計(jì)算值 (6) （3)空行程距離應(yīng)符合公式(3)的計(jì)算值。 （4)塑巫和軌面夾角不大子105。 2）XRC型人車 （1)同空車全速手動試驗(yàn)合格標(biāo)準(zhǔn)中的第1)、2)條。（2)緩沖木的切割長度應(yīng)大于公式(7)的計(jì)算值 (7) （3)空行程距離應(yīng)符合公式(3)的計(jì)算值。 。七、斜巷跟車卸地輥、軌道、軌枕、物料施工安全技術(shù)措施1、 嚴(yán)格執(zhí)行“行人不行車，行車不行人”的規(guī)定。2、 開工前要與信號把鉤工聯(lián)系好，關(guān)

27、閉上車場阻車裝置，在掛上“斜巷內(nèi)有人作業(yè)，嚴(yán)禁行車”警示牌后方可進(jìn)入現(xiàn)場施工。3、 進(jìn)入現(xiàn)場前，必須將斜巷上口附近5米以內(nèi)的浮雜物清理干凈，并設(shè)專人監(jiān)護(hù)看守，以防異物滑落傷人。4、 工作時(shí)必須由下向上進(jìn)行。上端工作人員要注意保護(hù)下端工作人員的安全。一條斜巷中嚴(yán)禁2個(gè)或2個(gè)以上地點(diǎn)同時(shí)施工。5、 在向下卸地輥、軌道、軌枕時(shí)應(yīng)在車輛完全停止后人員方可進(jìn)入現(xiàn)場，卸車前在車的下方打好防止車輛下滑的裝置，作業(yè)人員要站在平穩(wěn)可靠，卸時(shí)手要抓牢，嚴(yán)禁手在礦車邊緣抬物件，以免造“擠手”傷人事故。6、 在向下卸地輥、軌道、軌枕時(shí)為防止下落的物件滑落到下口，從車輛向下卸物件嚴(yán)禁隨意扔到巷道內(nèi)，必須將物件抬到可靠的

28、地點(diǎn)放穩(wěn)。7、 作業(yè)時(shí)要站在平穩(wěn)可靠地點(diǎn)，所用工具要放穩(wěn)、放牢，傳遞工具時(shí)要互叫互應(yīng)，不準(zhǔn)亂扔亂放。8、 工作中清理出來的煤、矸石及雜物應(yīng)及時(shí)裝車運(yùn)走；施工完畢后必須將矸石、物料清理干凈，確保安全行車。9、 需要運(yùn)送鋼軌或物料時(shí)，必須和斜巷上、下端的信號工及絞車司機(jī)聯(lián)系好，說明運(yùn)送地點(diǎn)、行車速度及安全注意事項(xiàng)等。10、 運(yùn)送鋼軌時(shí)要捆綁牢固，下端必須有兜攬防護(hù)裝置，防止鋼軌在運(yùn)行中脫落或竄出。11、 斜巷中卸軌道時(shí)，必須在斜巷上口或下口將軌道用鐵絲捆綁在鉤頭上或列車尾部，利用礦車自重或絞車牽引力將軌道運(yùn)輸?shù)绞┕さ攸c(diǎn)。軌道回收時(shí)將需要回收的軌道也必須用鐵絲捆綁在鉤頭上或列車尾部，利用礦車自重或絞

29、車牽引力將軌道運(yùn)輸?shù)叫毕锷?、下口?2、 在裝、卸地輥、軌枕、物料時(shí)，車輛下方嚴(yán)禁站人或有人通過車輛下方，斜巷下口變坡點(diǎn)處嚴(yán)禁站人。八、斜井（巷）跑車事故斜井跑車除可能造成車輛、軌道、巷道支護(hù)的損壞外，還可能撞壞電源主線路、風(fēng)水干管等重要設(shè)施，導(dǎo)致礦井生產(chǎn)終斷，造成重大經(jīng)濟(jì)損失；如果跑車起點(diǎn)的下方有行人和作業(yè)人員，將會造成人身重大傷亡事故。（一）勘察要點(diǎn) 1、傾斜井巷運(yùn)輸時(shí)，礦車之間的連接裝置、礦車和鋼絲繩之間的連接裝置，是否具有不能自行脫落的功能。當(dāng)傾斜角度超過l20時(shí)，加沒加裝保險(xiǎn)繩。 2、對用絞車提升的傾斜井巷事故的勘察內(nèi)容如下：（1）鋼軌的敷設(shè)應(yīng)符合規(guī)程328條的有關(guān)規(guī)定，并裝設(shè)軌枕防

30、滑裝置；（2）托繩輪(輥)應(yīng)按設(shè)計(jì)要求設(shè)置，并應(yīng)經(jīng)常保持轉(zhuǎn)動靈活；（3）在傾斜井巷的上端，必須有足夠的過卷距離(從上部過卷開關(guān)算起)。過卷距離應(yīng)根據(jù)巷道的傾角、設(shè)計(jì)載荷、最大提升速度和實(shí)際制動力等參量計(jì)算確定，并有1.5倍的備用系數(shù)；（4）串車提升的各車場應(yīng)設(shè)有信號硐室及躲避硐；運(yùn)人斜井各車場應(yīng)設(shè)有信號和候車硐室，候車硐室應(yīng)具有足夠的空間。3、對傾斜井巷使用串車提升事故的勘察如下：（1）在井巷內(nèi)安設(shè)能夠?qū)⑦\(yùn)行中斷繩、脫鉤的車輛阻止住的跑車防護(hù)裝置。（2）在各車場安設(shè)能夠防止帶繩車輛誤入非運(yùn)行車場或區(qū)段的擋車裝置。（3）在上部平車場入口安設(shè)能夠控制車輛進(jìn)入摘掛鉤地點(diǎn)的阻車器。（4）在變坡點(diǎn)處安設(shè)

31、能夠阻止未聯(lián)掛的車輛滑入斜巷的擋車裝置。（5）在變坡點(diǎn)下方略大于一列車長度的地點(diǎn)，應(yīng)設(shè)置能夠防止未連掛的車輛繼續(xù)往下跑車的擋車裝置。（6）在各車場安設(shè)甩車時(shí)能發(fā)出警號的信號裝置。（7）阻車器和擋車裝置必須經(jīng)常關(guān)閉，放車時(shí)方準(zhǔn)打開。4、斜井提升容器的最大速度和最大加、減速度，是否符合下列規(guī)定：升降人員時(shí)的速度不得超過5m/s，并不得超過人車設(shè)計(jì)的最大允許速度。升降人員時(shí)的加速度和減速度不得超過0.5m/s2；用礦車升降物料時(shí)，速度不得超過5m/s；用箕斗升降物料時(shí)，速度不得超過7m/s；當(dāng)鋪設(shè)固定道床并采用大于或等于38kg/m鋼軌時(shí)，速度不得超過9m/s。5、對發(fā)生在傾斜井巷中使用的鋼絲繩插接

32、抽頭事故，勘察其插接長度是否小于鋼絲繩直徑的1000倍。（二）傾斜井巷跑車的主要原因1、鋼絲繩斷裂跑車（1）鋼絲繩損傷，強(qiáng)度降低：鋼絲繩斷絲超過安全規(guī)定；繩徑減小過限或密封鋼絲繩外層鋼絲厚度磨損過限；鋼絲繩鋼絲銹蝕過限；鋼絲繩出現(xiàn)硬彎或扭結(jié)；（2）鋼絲繩張力過大：提升過載；刮卡車輛；拉掉道車輛。2、連接件斷裂跑車 連接件有疲勞隱裂或裂紋；刮卡車輛張力過大；使用不合格的連接件。3、礦車底盤槽鋼斷裂跑車 底盤槽鋼銹蝕過限，失于管理；超期服役，疲勞過限或遭受嚴(yán)重脫軌沖擊形成隱患。4、連接銷竄出脫鉤跑車（竄銷脫鉤）沒按規(guī)定使用防自行脫落的連接裝置，連接銷竄出。其具體原因有：軌道或礦車質(zhì)量低劣，車輛運(yùn)行

33、嚴(yán)重顛簸或脫軌導(dǎo)致脫銷跑車；軌道結(jié)冰，車輛顛簸傾倒，脫銷跑車。5、制動裝置不良引起跑車(1)由于制動裝置故障引起制動力矩不足；(2)由于對保險(xiǎn)閘制動力矩調(diào)定不當(dāng)引起的保險(xiǎn)制動減速度或力矩過大：當(dāng)向上提升保險(xiǎn)制動時(shí)，由于制動力矩過大使絞車減速度大于串車自然減速時(shí)產(chǎn)生松繩，因此，會墜車沖擊斷繩造成跑車事故。提升鋼絲繩承受的最大張力，除了刮卡事故之外，主要有兩部分。一是下放額定載荷時(shí)的最大靜張力，二是與其減速度成正比的減速動張力。因此，下放重載緊急保險(xiǎn)制動時(shí)，減速度過大或制動力過大，則提升鋼絲繩所承受的張力也過大。這時(shí)，在鋼絲繩強(qiáng)度損失較大處容易發(fā)生斷繩，造成跑車事故。6、工作失誤造成跑車 沒掛鉤或

34、沒掛好鉤就將礦車從平巷推下斜巷，造成跑車；未關(guān)閉阻車器就推進(jìn)礦車造成跑車；推車過變坡點(diǎn)存繩，造成墜車沖擊斷繩跑車；連接插銷不到位造成脫鉤跑車；下放重載，電動機(jī)未送電又沒施閘造成帶繩跑車事故（放飛車）；綱絲繩在松弛的條件下，提升容器突然自由下放(或下落)造成松繩沖擊。（三）預(yù)防措施1、按規(guī)定設(shè)置可靠的防跑車裝置和跑車防護(hù)裝置，實(shí)現(xiàn)一坡三擋，加強(qiáng)檢查、維護(hù)、試驗(yàn)，健全責(zé)任制。2、傾斜井巷運(yùn)輸用的鋼絲繩連接裝置，在每次換鋼絲繩時(shí)，必須用2倍于其最大靜荷重的拉力進(jìn)行試驗(yàn)。3、對鋼絲繩和連接裝置必須加強(qiáng)管理，設(shè)專人定期檢查和試驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理。4、礦車要設(shè)專人檢查。至少每2年進(jìn)行一次2倍于最大靜荷重

35、的拉力試驗(yàn)。礦車的連接鉤環(huán)、插銷的安全系數(shù)不得小于6。5、礦車之間的連接、礦車和鋼絲繩之間的連接必須使用不能自行脫落的裝置。6、把鉤工要嚴(yán)格執(zhí)行操作規(guī)程，開車前必須認(rèn)真檢查各防跑車裝置和跑車防護(hù)裝置的安全功能，檢查各礦車的連接情況、裝載情況、牽引車數(shù)，如牽引車數(shù)超過規(guī)定、連接不良或裝載物料超重、超高、超寬或偏載嚴(yán)重有翻車危險(xiǎn)時(shí)，都不得發(fā)出開車信號。嚴(yán)禁先打開擋車裝置后進(jìn)行掛鉤操作，嚴(yán)禁礦車在沒有運(yùn)行到安全停車位置就提前摘鉤，嚴(yán)禁在松繩較多的情況下把礦車強(qiáng)行推過變坡點(diǎn)，嚴(yán)禁用不合格的物件代替有保險(xiǎn)作用的插銷。7、斜井串車提升，嚴(yán)禁蹬鉤。行車時(shí)，嚴(yán)禁行人。運(yùn)送物料時(shí)，每次開車前把鉤工必須檢查牽引車

36、數(shù)、各車的連接和裝載情況。8、絞車操作工要嚴(yán)格執(zhí)行操作規(guī)程，開車前必須認(rèn)真檢查制動裝置及其他安全裝置，操作時(shí)要準(zhǔn)、穩(wěn)、快，特別注意防止松繩沖擊現(xiàn)象。9、保證斜井軌道和道岔的質(zhì)量合格。10、保持斜井完好的頂、幫支護(hù)，并保持運(yùn)行軌道干凈無雜物。11、滾筒上鋼絲繩繩頭固定牢固，留夠3圈鋼絲繩，防止發(fā)生繩頭抽出。思考與練習(xí)1、斜井人車都要做哪些檢查與試驗(yàn)？2、如何進(jìn)行靜止手動落閘檢查？3、如何空車全速手動閘試驗(yàn)？4、如何進(jìn)行空車全速脫鉤試驗(yàn)？5、滿載脫鉤試驗(yàn)的方法與合格標(biāo)準(zhǔn)是什么？附：煤礦傾斜井巷運(yùn)輸安全質(zhì)量管理評比標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目及標(biāo)準(zhǔn)要求標(biāo)準(zhǔn)分?jǐn)?shù)檢查評比辦法實(shí)際得分黃牌警告停運(yùn)整改一、斜巷提升絞車201、

37、 斜巷提升絞車的設(shè)計(jì)、選型，必須按符合煤礦安全規(guī)程有關(guān)要求，完善各種保護(hù)裝置，動作靈敏安全可靠。2、 提升人員的絞車必須實(shí)現(xiàn)二級制動。3、 斜巷提升絞車必須配齊絞車后備保護(hù)裝置（地面選用礦用一般型，井下選用防爆型）。4斜巷提升絞車應(yīng)有足夠的備品配件，如提升鋼絲繩、油馬達(dá)、主泵、副泵、大型減速機(jī)、電機(jī)等，礦(處)要有可靠備用。5、關(guān)鍵易損件，如軸承、連軸器、制動電磁閥、溢流閥、安全閥、電控插件等礦（處）也應(yīng)當(dāng)有充足備用。6、斜巷運(yùn)輸絞車房應(yīng)安裝起重梁，便于檢查檢修，更換大型部件如主電機(jī)、油馬達(dá)、大型減速機(jī)等設(shè)備。7、液壓絞車的油脂必須符合說明書要求，安裝的絞車試運(yùn)一個(gè)月必須全面清理油箱，過濾油脂

38、，嚴(yán)禁人工過濾油脂。8、液壓絞車應(yīng)有隔音墻。9、斜巷中的道岔、防跑車裝置及跑車防護(hù)裝置，必須在絞車房內(nèi)設(shè)置其開、閉狀態(tài)燈光顯示裝置，為車輛運(yùn)行提供可靠的安全保證。10、斜巷提升人員絞車必須配備合格的兩名司機(jī)持證上崗，做到一人開車，一人監(jiān)護(hù)。2222112121任何一項(xiàng)不符合要求不得分。缺二級制動不得分缺后備保護(hù)不得分缺一種扣0。5分，扣完為止。缺一種扣0。5分，扣完為止。無安裝起重梁不得分現(xiàn)場從油箱抽取一升油樣，有游離鐵粉不得分。無隔音墻不得分。無燈光顯示裝置不得分不監(jiān)護(hù)不得分。1、2、3、7、9任一項(xiàng)不合格要得黃牌得黃牌二塊黃牌停運(yùn)整改項(xiàng)目及標(biāo)準(zhǔn)要求標(biāo)準(zhǔn)分?jǐn)?shù)檢查評比辦法實(shí)際得分黃牌警告停運(yùn)整

39、改11、斜巷運(yùn)輸絞車房內(nèi)必須懸掛以下制度及圖表：（1）絞車司機(jī)、把勾工、信號工崗位責(zé)任制；（2）絞車司機(jī)、把勾工、信號工操作規(guī)程；（3）絞車司機(jī)、把勾工、信號工交接班制度；（4）要害場所管理制度；（5）干部上崗制度；（6）絞車司機(jī)巡回檢查制度；（7）設(shè)備包機(jī)制度；（8）絞車維修制度；（9）安全保護(hù)試驗(yàn)制度；（10）鋼絲繩驗(yàn)繩制度；（11）人車運(yùn)行制度；（12）絞車制動系統(tǒng)圖、電氣系統(tǒng)圖、技術(shù)特征表；（13）斜巷運(yùn)輸系統(tǒng)圖、擋車器圖表；（14）周期檢修制度；（15）防火制度。12、斜巷運(yùn)輸絞車房內(nèi)必須有以下記錄：（1）絞車運(yùn)行記錄；（2）司機(jī)交接班記錄；（3）鋼絲繩檢查記錄；（4）安全保護(hù)裝置試

40、驗(yàn)記錄；（5）人車專項(xiàng)安全檢查、檢修及手動落閘試驗(yàn)記錄；（6）設(shè)備檢修記錄；（7）干部上崗記錄；（8）要害場所登記記錄。22缺一種扣0。5分，扣完為止。缺一種扣0。5分，扣完為止。項(xiàng)目及標(biāo)準(zhǔn)要求標(biāo)準(zhǔn)分?jǐn)?shù)檢查評比辦法實(shí)際得分黃牌警告停運(yùn)整改二斜巷軌道151、 斜巷運(yùn)送人員的軌道，必須達(dá)到優(yōu)良品。2、 斜井人車軌道，取消18公斤/米的鋼軌。3、 主要斜巷的軌道達(dá)到合格品，道岔達(dá)到合格品。4、 主要斜巷的軌道要有防滑裝置。5、 巷運(yùn)輸軌道的變坡點(diǎn)必須安裝地輥，其直徑不得小于250毫米，軌道線路中的地輥數(shù)量以鋼絲繩不磨鋼軌、軌枕、為標(biāo)準(zhǔn)，地輥應(yīng)轉(zhuǎn)動靈活，潤滑良好，其安裝高度不得妨礙行車安全（高出軌道面

41、不大于50毫米）。巷道轉(zhuǎn)彎或變坡必須安裝足夠的立輥或頂部托輥，數(shù)量以鋼絲繩不磨巷道為標(biāo)準(zhǔn)。52512達(dá)不到優(yōu)良品不得分。有不得分。軌道合格品率達(dá)到80%、道岔合格品率達(dá)到60%得4分無不得分。有一處鋼絲繩不磨鋼軌、軌枕扣0。5分，扣完為止。、1、3、任一項(xiàng)不合格要得黃牌得黃牌停運(yùn)整改 項(xiàng)目及標(biāo)準(zhǔn)要求標(biāo)準(zhǔn)分?jǐn)?shù)檢查評比辦法實(shí)際得分黃牌警告停運(yùn)整改三、斜井人車131、 斜井人車必須臺臺完好，嚴(yán)禁超期服役（出廠有效期8年）。2、 斜井人車的制動落閘機(jī)構(gòu)易損件必須有備用，制動簧及牙片等3、 斜巷運(yùn)行的斜井人車（XRC和XRB型）必須執(zhí)行單側(cè)上下人，并有安全防護(hù)鏈。4、 斜井人車的乘人車場及各乘人車點(diǎn)，必

42、須有方便人員上下的平臺。5、 斜巷運(yùn)送人員的巷道內(nèi)必須設(shè)置人車庫，人車庫中應(yīng)有檢修坑，其規(guī)格尺寸應(yīng)滿足人車維護(hù)檢修的需要，不得有積水和雜物。6、 斜巷運(yùn)送人員必須設(shè)置乘人車場，懸掛人員乘車管理牌板，并且有運(yùn)輸安全監(jiān)察員維持乘車秩序。各乘人車點(diǎn)要有明顯停車標(biāo)記，乘車人員嚴(yán)禁搶上搶下，嚴(yán)禁扒、蹬、跳，違者開除留用，并追究其制劑領(lǐng)導(dǎo)者的責(zé)任。7、 斜巷運(yùn)行中的人車必須前有信號工、后有跟車工，并且隨時(shí)瞭望運(yùn)行前方，若發(fā)現(xiàn)異?，F(xiàn)象，立即發(fā)出停車信號，緊急情況下則采取措施，拉動手閘，實(shí)現(xiàn)安全制動停車。8、 當(dāng)斜井人車通過道岔、跑車防護(hù)裝置及人車停車點(diǎn)時(shí)，必須減速運(yùn)行，其速度不得超過m/s。9、 斜巷運(yùn)送人

43、員的斜井人車必須使用人車信號機(jī)，通話要清晰，信號要準(zhǔn)確，系統(tǒng)要可靠，確保在任何情況下都能發(fā)出停車信號，確保人員運(yùn)送安全。211112212有超期服役不得分。無易損件備用不得分。不符合要求不得分。不符合要求不得分。不符合要求不得分。不符合要求不得分。缺一人不得分。速度超過m/s不得分。有一部手機(jī)失真扣1分扣完為止。1、7、9任一項(xiàng)不合格要得黃牌得黃牌二塊黃牌停運(yùn)整改項(xiàng)目及標(biāo)準(zhǔn)要求標(biāo)準(zhǔn)分?jǐn)?shù)檢查評比辦法實(shí)際得分黃牌警告停運(yùn)整改四、斜巷軌道101、斜巷運(yùn)輸?shù)南锏佬袃?nèi)敷設(shè)的電纜、管、線懸掛高度不得低于人車或礦車的高度。距人車或礦車最突出部位不得小于300毫米。2、運(yùn)輸斜巷人行道的寬度不得小于800毫米，

44、上下人車平臺寬度不得小于1 米，長度和列車等長。3、斜巷運(yùn)輸軌道的上下車場及中間通道口應(yīng)安裝斜巷語言信號，其電鈴、聲光信號、信號打點(diǎn)器必須上盤并且懸掛在信號硐室內(nèi)，不得懸掛在巷邦。4、提升斜井人車巷道必須有充足的照明，尤其是乘人車場，各乘人車點(diǎn)、片盤及安全防護(hù)裝置等處不得缺少照明，嚴(yán)禁使用聲光信號及運(yùn)行紅燈代替照明。5、斜巷運(yùn)輸巷道要定期維修，保障行車安全，不得有脫皮、掉渣、冒頂、片邦現(xiàn)象，運(yùn)送人員的斜巷要有暢通的水溝。22222有一處不符合要求扣1分?？弁隇橹褂幸惶幉环弦罂?分。扣完為止有一處不符合要求扣1分。扣1分不符合要求達(dá)不到要求扣1分?？弁隇橹褂幸惶幉环弦罂?。5分扣完為止1

45、、4任一項(xiàng)不合格要得黃牌項(xiàng)目及標(biāo)準(zhǔn)要求標(biāo)準(zhǔn)分?jǐn)?shù)檢查評比辦法實(shí)際得分黃牌警告停運(yùn)整改五、防跑車及跑車防護(hù)裝置151、斜巷運(yùn)輸防跑車及跑車防護(hù)裝置必須符合以下要求：）、斜巷上部的水平車場必須設(shè)置標(biāo)準(zhǔn)阻車器，變坡點(diǎn)下方略大于列礦車長度處必須裝設(shè)聯(lián)動式擋車裝置。距變坡點(diǎn)下方60米處裝設(shè)跑車防護(hù)裝置。2)、斜巷車場為甩車場的斜巷中必須設(shè)自動的跑車防護(hù)裝置（柔性捕車網(wǎng)）。3)、斜巷各片盤口設(shè)置防止車輛誤入的擋車欄或擋車杠，下部設(shè)置柔性遠(yuǎn)方手動（電動）操作的擋車欄。2、斜井人車運(yùn)行的軌道中，道岔、防跑車裝置及跑車防護(hù)裝置，必須按以下要求執(zhí)行：)當(dāng)斜井人車開始運(yùn)行前，除上部水平車場的阻車器或擋車欄（杠）處于關(guān)

46、閉狀態(tài)，防止非提升運(yùn)輸車輛進(jìn)入撞擊主繩。其它防跑車裝置及跑車防護(hù)裝置處于常開閉鎖狀態(tài)，保障人車安全運(yùn)行。）、當(dāng)?shù)V車運(yùn)行時(shí)，防跑車裝置及跑車防護(hù)裝置全部恢復(fù)工作狀態(tài)。124443有一項(xiàng)達(dá)不到要求扣4分扣完為止。達(dá)不到要求不得分。1、2任一項(xiàng)不合格要得黃牌得黃牌停運(yùn)整改項(xiàng)目及標(biāo)準(zhǔn)要求標(biāo)準(zhǔn)分?jǐn)?shù)檢查評比辦法實(shí)際得分黃牌警告停運(yùn)整改六、斜巷鋼絲繩及連接裝置171、 斜巷運(yùn)輸?shù)匿摻z繩必須符合以下要求1）、斜井運(yùn)輸鋼絲繩的檢驗(yàn)與安全系數(shù)必須符合煤礦安全規(guī)程第399-402條規(guī)定。2）、斜巷運(yùn)輸鋼絲繩斷絲的檢查必須符合煤礦安全規(guī)程第405條有關(guān)規(guī)定。3）、斜巷運(yùn)輸鋼絲繩磨損的檢查必須符合煤礦安全規(guī)程第406條有關(guān)規(guī)定。4）、斜巷運(yùn)輸鋼絲繩每天至少檢查一次，檢查項(xiàng)目主要是斷絲、磨損、銹蝕和變形等，若發(fā)現(xiàn)有斷股、打結(jié)、或銹蝕嚴(yán)重，點(diǎn)蝕麻坑形成溝紋或外層鋼絲松動時(shí)，不論斷絲數(shù)或繩徑變細(xì)多少，都必須立即更新。2、鋼絲繩在運(yùn)行中遭受突然停車等猛烈拉力時(shí)，必須立即停車檢查，發(fā)現(xiàn)下列情況之一者，必須將受力段剁掉或更換全繩：(1) 鋼絲繩產(chǎn)生嚴(yán)重扭曲或變形。(2)斷絲超過煤礦安全規(guī)程第405條規(guī)定的。(3)提升鋼絲繩直徑減小量達(dá)到煤