fg既有線改造過渡便線路基幫填施工方案

1、過渡便線路基幫填施工專項方案目 錄一、編制依據(jù)1二、工程概況11、工程項目12、工程地點13、工程施工日期24、主要作業(yè)內(nèi)容25、限速條件26、封鎖范圍27、施工影響范圍28、行車設備變化情況2三、組織機構(gòu)2(一)、施工領(lǐng)導小組2(二)、施工人員組織3四、施工流程4(一)、前期工作41、現(xiàn)場調(diào)查42、核對施工圖43、技術(shù)交底44、簽訂安全協(xié)議55、編制上報月度施工計劃56、崗前培訓考試67、材料、機具及設備配置68、上報施工日計劃69、下達配合通知單610、其他7(二)、施工前工作71、材料、機具及備品的清點72、機械設備管理73、人員分工落實7(三)、非封鎖施工81、申請施工計劃82、設置防

2、護83、施工作業(yè)94、施工材料清理125、撤除防護12五、驗收標準及程序12(一)、驗收標準12(二)、驗收辦法12六、施工安全措施12(一)、施工組織管理12(二)、施工防護13(三)、人身安全14(四)、設備運行安全15(五)、材料及機具安全15(六)、勞務工管理15(七)、施工駐地安全16七、應急預案16(一)、編制目的及依據(jù)16(二)、事故可能發(fā)生的場所及特征16(三)、應急資源171、組織機構(gòu)172、應急物資設備183、職責18(四)、應急工作程序191、應急報告192、現(xiàn)場應急處理20(五)、應急響應及相關(guān)措施211、營業(yè)線路基塌陷中斷鐵路行車212、營業(yè)線信號設備損壞搶修223、

3、接觸網(wǎng)支柱傾斜、變位234、機械傷害235、挖斷、破損電纜應急措施236、施工階段火災事故的應急預案23(六)、其他2325林家崖過渡便線路基幫填施工方案一、編制依據(jù)1)西寧站改造及相關(guān)工程設計圖紙;2)相關(guān)設計文件;3)現(xiàn)場踏勘調(diào)查的有關(guān)資料;4)鐵道部鐵路營業(yè)線施工安全管理辦法(鐵運【2012】280號);5)青藏鐵路公司營業(yè)線施工安全管理辦法實施細則(暫行)；6)改建既有線和增建第二線鐵路工程施工技術(shù)暫行規(guī)定(鐵建設200814號文)；7)鐵路建設工程安全生產(chǎn)管理辦法；8)客貨共線鐵路路基工程施工技術(shù)指南（tz202-2008）；9)鐵路工程基本作業(yè)施工安全技術(shù)規(guī)程(b103012009

4、)；10)鐵路工務安全規(guī)則(鐵運2006177號)；11)鐵路運輸安全保護條例(國務院430號令)；12)本單位以往積累的類似工程的施工經(jīng)驗。二、工程概況1、工程項目蘭青線bk175+511.741k176+283.83（對應蘭青線施工里程dk175+516.24dk176+283.83）既有線南側(cè)既有路基幫填施工。2、工程地點蘭青線西寧站至小橋站間（dk175+516.24dk176+283.83）bk175+511.74b1k176+283.83，其中共bk175+892.23=b1k175+890為長鏈，長鏈2.23m，計0km774.32m。3、工程施工日期2013年12月1日2014

5、年5月31日,完成邊既有路基幫填施工。4、主要作業(yè)內(nèi)容作業(yè)內(nèi)容：西寧客至小橋車站區(qū)間蘭青線正線bk175+511.74b1k176+283.83里程段處(對應蘭青線施工里程dk175+516.24dk176+283.83)。需拆除既有路基坡面防護及遷移該段既有防護柵欄，路基幫填施工按照西寧站改施路02-01-18進行填筑。5、限速條件無6、封鎖范圍無7、施工影響范圍小橋車站至西寧客間（dk175+500dk176+300）里程段共800m范圍。8、行車設備變化情況施工中需對既有線防護柵欄、通信信號電纜及電力線路、對施工有影響設備進行部分遷改或保護；三、組織機構(gòu)(一)、施工領(lǐng)導小組為了加強施工組

6、織，成立西寧客至小橋車站間bk175+511.74b1k176+283.83既有路基幫填施工領(lǐng)導管理小組，由公司副總工程師擔任小組組長，對本次施工進行全面指導管理。組長:xxx副組長:xx、xxx、xxx、xxx組員: xxx、xxx、xxx、xxx、xxx領(lǐng)導小組職責：負責組織編制方案，按方案做好各項準備工作；對施工人員進行強化培訓，確認施工備品、機具、材料齊全完好，各項安全措施的落實；掌握工程施工進度及工程質(zhì)量；負責施工的組織、協(xié)調(diào)，對安全工作全面負責。(二)、施工人員組織施工隊伍共配置職工9人，勞務工6人。序號姓名崗位/職務職責聯(lián)系電話1xxxx施工負責人對整個工程施工全面負責。做好施工

7、前的各項準備工作，掌握施工進度，嚴把施工質(zhì)量及解決施工過程中出現(xiàn)的問題。151109550112xxx安全包保人對整個工程施工安全負責，熟知各項規(guī)章制度，嚴把施工安全，對施工過程中的安全隱患及時提出整改措施，監(jiān)督整改。187970112903xxx質(zhì)量監(jiān)督人對整個工程施工質(zhì)量負責，具有較強的專業(yè)能力，嚴把施工質(zhì)量，及時解決施工過程中出現(xiàn)的質(zhì)量問題，提出整改措施，組織落實。152025519484xxxx駐站聯(lián)絡員聯(lián)系和盯控各類機械車輛的開行，掌握施工現(xiàn)場和列車運行情況，轉(zhuǎn)達有關(guān)列車運行情況、調(diào)度命令和上級指令，并做好詳細記錄182971694155xxx現(xiàn)場防護員準確及時向施工負責人匯報駐站聯(lián)

8、絡員轉(zhuǎn)達的有關(guān)列車運行情況、調(diào)度命令，做好鄰線通過列車時的防護工作，發(fā)現(xiàn)異常及時通知車站值班員和施工負責人。158709927066xxx現(xiàn)場防護員準確及時向施工負責人匯報駐站聯(lián)絡員轉(zhuǎn)達的有關(guān)列車運行情況、調(diào)度命令，做好鄰線通過列車時的防護工作，發(fā)現(xiàn)異常及時通知車站值班員和施工負責人。150257011017xxx兩端防護員傳達列車進入端點時間并通知施工點做好鄰線通過列車時的防護工作，和列車通過端點時間。150257721948xxxx兩端防護員傳達列車進入端點時間并通知施工點做好鄰線通過列車時的防護工作，和列車通過端點時間。187973307839xxxxx帶班人員組織施工人員按施工方案要求

9、進行施工，在接到防護員通知后，做好安全防護，并統(tǒng)一帶隊進出施工現(xiàn)場、施工流程(一)、前期工作1、現(xiàn)場調(diào)查對施工地段設備狀況進行詳細調(diào)查，該段路基幫填施工位于既有蘭青線南側(cè)，在蘭青i線左側(cè)進行路基幫填施工，該段線路為蘭青正線，車務繁忙，平均每10分鐘1趟客（貨）車，在既有蘭青線南側(cè)dk175+654dk175+671之間存放預制梁兩片；及dk175+654小里程處原既有光電纜埋置比較豐富，必須探明、探清的情況下方可施工。2、核對施工圖施工地點位于西寧客至小橋車站區(qū)間蘭青線dk175+500dk176+300里程處，為林家崖過渡便線而設，路基幫填寬度必須滿足施工設計要求。

10、在整個施工期間，本段作業(yè)點均在非封鎖非限速的前提下組織施工，不影響鐵路正常營運，防護柵欄內(nèi)臨近既有線施工需加強防護。3、技術(shù)交底工點起訖里程：bk175+511.74b1k176+283.83，長度774.32米，本段路基形式為填方，其中bk175+892.23=b1k175+890.00為長鏈，長鏈2.23米。林家崖過渡便線位于客車技術(shù)整備所附近，分布有村鎮(zhèn)道路，交通便利，線路走形于湟水河一、二級階地上，地勢平緩。沿線多為民居，房屋密集。工點地層主要為第四系全新統(tǒng)素填土，雜填土，沖積砂質(zhì)黃土、粗圓礫土以及上第三系新統(tǒng)泥巖。bk175+511.74b1k176+283.83段路堤邊坡坡率采用1

11、:1.5，路基基床表層填筑a組填料，a組填料厚度為0.5m，其下鋪設0.1m厚的中粗砂，中粗砂中間全斷面鋪設一層復合土工膜，復合土工膜采用重量為600g/m2,頂破強度應大于2.5kn，在寒冷地區(qū)還要滿足抗凍要求，基床底層填筑b組填料，基床以下填筑c組填料，各部位填料要求及壓實標準等詳見西寧站改施路通01。路基排水溝及引水溝截面尺寸詳見西寧站改施路通01-04。明確營業(yè)線各部位的限值，施工機械任何部位不得侵入營業(yè)線限界;機械伸長部位和被吊起物件、橫向轉(zhuǎn)動物件端部必須距營業(yè)線外側(cè)鋼軌保持2米以上距離。在電氣化區(qū)段,作業(yè)人員及其攜帶的物件與接觸網(wǎng)帶電部分的距離必須保持在2m以上,并對現(xiàn)場所有人員進

12、行交底，現(xiàn)場每一個作業(yè)人員都要掌握營業(yè)線各部位的界限值。在施工前將施工專項方案報送青藏鐵路公司經(jīng)鐵路相關(guān)部門審批，辦理既有線施工許可。4、簽訂安全協(xié)議見施工安全協(xié)議書5、編制上報月度施工計劃施工計劃：臨近營業(yè)線施工前，按照營業(yè)線施工相關(guān)規(guī)定，提報營業(yè)線施工計劃，根據(jù)下達的月度施工計劃和日施工計劃進行施工。其他施工編制臨近營業(yè)線施工安全監(jiān)督計劃，經(jīng)施工單位、監(jiān)理單位審批后報設備管理單位會簽；報項目管理機構(gòu)預審通過；由青藏鐵路公司建管部牽頭組織審查匯總并批準后向公司運輸處提報，經(jīng)公司施工領(lǐng)導小組審批后作為月度施工計劃附件下發(fā)（詳見附表）。6、崗前培訓考試見附件培訓考核合格證書7、材料、機具及設備配

13、置在滿足路基填筑施工的前提下，本著經(jīng)濟、適用、合理搭配的原則進行配置，主要施工機械配置及性能見下表:主要施工機具設備表序號機械名稱規(guī)格型號單位數(shù)量狀態(tài)備注1挖掘機cat320臺2良好挖土2裝載機zl30臺1良好裝土3推土機臺2良好土體平整3壓路機臺1良好路基碾壓4平地機臺1良好路基平整4自卸汽車15m3輛6良好運土5灑水車輛1良好灑水6水泵7.5kw臺1良好抽水8、上報施工日計劃根據(jù)該月上報月計劃施工內(nèi)容，進行施工日計劃上報，該方案屬非封鎖計劃，日計劃不需上報。9、下達配合通知單根據(jù)施工地點，需要配合施工的相關(guān)單位，按照青藏鐵路公司營業(yè)線施工安全管理辦法（青藏鐵總【2013】16號）要求給相關(guān)

14、配合單位下達配合通知單并簽字。10、其他1)路基填筑施工過程中設置專門的安全防護員，隨時對路基和線路行車情況并作好記錄。2) 嚴禁機械施工過程中無人員指揮，臨近營業(yè)線施工做到1機1人。嚴禁路基填筑施工過程中超限界及超范圍施工。3）施工前必須在登記站進行登記施工作業(yè)內(nèi)容后，方可進行施工，嚴禁無計劃和未在計劃范圍內(nèi)施工。(二)、施工前工作1、材料、機具及備品的清點專人負責對材料、機具及備品的管理，清點數(shù)量。機具進行編號管理，夜間作業(yè)時必須有反光標識。使用的機具必須保證良好狀態(tài)。2、機械設備管理嚴把機械設備進場關(guān)，證照不全或安全性能不符合規(guī)定的一律不得進入工地，做好設備日常檢查、保養(yǎng)和維修等工作；嚴

15、禁設備“帶病”作業(yè)；操作人員必須持證上崗，熟悉作業(yè)環(huán)境，嚴格按規(guī)程操作，嚴禁違章作業(yè)，防止因設備故障引起生產(chǎn)安全事故。3、人員分工落實本工程實行架子隊管理模式，由綜合架子隊負責本次路基填筑施工，為滿足本工程施工需要，現(xiàn)場設專職隊長1人、技術(shù)負責人1人，并配備技術(shù)員、安全防護員5人、質(zhì)量員、試驗員、領(lǐng)工員、工班長、駐站聯(lián)絡員1人等現(xiàn)場管理人員。專職隊長： xxx技術(shù)負責人：xxx技術(shù)員：xxx領(lǐng)工員： xxxx安全防護員：xxx、xxxx、xxxx、xxxx質(zhì)量員：xxxx駐站聯(lián)絡員：xxxx勞動力組織：勞動力組織及分工表序號工種單位數(shù)量主要工作內(nèi)容1線路工人1線路維護檢查2普工人5開挖探溝3合

16、計人6(三)、非封鎖施工1、申請施工計劃在施工方案及安全、配合協(xié)議簽訂后，當月15日前提報次月施工計劃。2、設置防護1）、慢行設置無2）、營業(yè)線防護柵欄拆除后非封鎖施工點防護要求該段路基幫填施工過程中，西寧客至小橋站區(qū)間蘭青下行線（i線）南側(cè)既有防護柵欄需遷移，既有防護柵欄遷移后，必須在靠近道床邊坡坡腳處及時設置安全隔離警戒線并安排全天候值班人員后方能進行相關(guān)施工作業(yè)，施工過程中嚴禁人員及機具設備越過警戒線，防護柵欄高1.2m,采用鋼管做立柱，施工地點24小時安排人員值班。既有防護柵欄拆除后現(xiàn)場安全防護具體布置形式如下圖所示。3、施工作業(yè)嚴格按照“三階段”、“四區(qū)段”、“八流程”進行路基填筑作

17、業(yè)?！叭A段”為：準備階段施工階段整修階段“四區(qū)段”為：填筑區(qū)平整區(qū)碾壓區(qū)檢驗區(qū)“八流程”為：施工準備基底處理分層填筑攤鋪平 整晾曬碾壓夯實報查、檢測簽證路基整修在幫寬既有線時,既有路堤邊坡應挖臺階,臺階寬度1.0m,高度0.6m，幫寬時應每隔0.6m高鋪設一層土工格柵,以增加路堤整體穩(wěn)定性。土工格柵采用抗拉強度不小于25kn/m的雙向土工格柵,土工格柵在鋪設時將強度高的方向置于垂直線路的軸線方向且不容許有皺褶,應盡量拉緊,用“u”形釘進行固定;格柵受力方向鏈接必須牢固,連接強度不得低于材料的容許抗拉強度,另一方向應密貼排放;土工格柵攤鋪后應及時填筑填料,嚴禁機械直接在其上碾壓。 施工準備復核

18、既有路基填料性質(zhì),比照既有線,選擇合適的填料;如有防護工程,拆除既有路基邊坡防護;修建臨時排水設施,以保持施工期間,場地處于良好的排水狀態(tài);清除地表、坡面雜物、植被,開挖臺階。既有線路基幫填施工圖既有線路基邊坡防護施工圖 分層填筑幫寬施工按縱向分段水平分層填筑,采用人工、小型機械施工,虛鋪厚度25cm;大型機械施工,虛鋪厚度30cm。 攤鋪整平幫寬小于1.0m的地段人工攤鋪整平;幫寬大于1.0m的地段,采用小型機械攤鋪、人工整平。 調(diào)整填料含水量測定填料含水量,如超過施工最佳含水量,將填料翻挖晾曬;如低于施工最佳含水量,灑水增加含水量。 碾壓夯實幫寬采用小型振動壓路機和手扶式振動壓路機碾壓,邊

19、角地帶采用手持沖擊夯夯實。 檢驗簽證每層填筑壓實質(zhì)量要求、檢測方法與新建路基相同。 路基整修包括橫向排水坡、平整度、邊坡等整修內(nèi)容。路基整修嚴格按設計結(jié)構(gòu)尺寸進行,達到技術(shù)標準要求,對于超填部分應在整修階段人工持線清刷夯拍。2)既有路基幫寬施工應滿足下列要求 施工過程中應隨挖臺階,隨即向上分層填筑,確保既有路基邊坡穩(wěn)定。 既有路基坡面防護拆除一段,施工一段。 土工格柵搭接長度不小于0.3m,用“u”鐵釘固定土工格柵,確保土工格柵平整、無隆起。4、施工材料清理在路基填筑施工完成后，必須分別在各期間施工后的所有建設材料全部清至營業(yè)線外，嚴禁將施工材料遺留在營業(yè)線上，做到工完料清。5、撤除防護在路基

20、幫填施工結(jié)束后，經(jīng)設備管理單位檢查確認無影響，撤除該段防護人員及相關(guān)防護用品。五、驗收標準及程序(一)、驗收標準根據(jù)鐵路路基工程施工質(zhì)量驗收標準及改建既有線和增建第二線鐵路工程施工技術(shù)暫行規(guī)定來進行該段路基進行質(zhì)量驗收。(二)、驗收辦法在該項工程中，按分部和單位工程的質(zhì)量進行檢驗，采用原材料進廠驗收、施工過程中檢驗、見證（取樣）、平行檢測或旁站等方法進行驗收。六、施工安全措施(一)、施工組織管理公司成立“中鐵五局西寧站改造及相關(guān)工程施工qzxnzg2標指揮部第三項目部”負責此項工程的施工,對工程的工期、安全、質(zhì)量、環(huán)保等全面負責。項目經(jīng)理部設項目經(jīng)理一名、生產(chǎn)副經(jīng)理一名、項目總工一名、安全總監(jiān)

21、一名。項目經(jīng)理全權(quán)負責本合同段的管理;項目副經(jīng)理協(xié)助項目經(jīng)理組織工程施工;項目總工程師負責施工技術(shù)管理,安全總監(jiān)負責施工安全管理。項目經(jīng)理部下設工程部、物資部、安質(zhì)環(huán)保部、財務部、綜合部、合同部、機電部、協(xié)調(diào)部、實驗室。本段路基填筑施工由機筑隊負責施工,項目組織機構(gòu)如下圖所示:項目經(jīng)理：xxxx副經(jīng)理：xxxx總工程師：xxxx安全總監(jiān)：xxxx綜合部xxx工程部xxx財務部xxx物資部xxxxx機電部李xxxx試驗室xxx君協(xié)調(diào)部xxxxx安質(zhì)部xxx合同部xxxx機 筑 隊綜合隊(二)、施工防護臨近營業(yè)線旁施工必須嚴格執(zhí)行現(xiàn)行鐵路運輸安全保護條例、鐵路技術(shù)管理規(guī)程、鐵路營業(yè)線施工安全辦法、

22、鐵路工務安全規(guī)則、鐵路橋隧建筑物大維修規(guī)則、改建既有線和增建第二線鐵路工程施工技術(shù)暫行規(guī)定等有關(guān)規(guī)定。1)臨近營業(yè)線施工前必須編制專項施工方案。2)臨近營業(yè)線施工方案必須經(jīng)鐵路相關(guān)部門審批，施工單位與設備管理單位和行車組織部門簽訂安全協(xié)議和配合協(xié)議，鐵路運輸部門納入月度施工計劃后，方可組織施工。影響行車安全的施工，必須在設備管理單位的監(jiān)護下進行。3)臨近營業(yè)線上施工影響原運輸區(qū)段限界的，必須根據(jù)機車車輛限界，制定施工臨時限界并按規(guī)定上報鐵路相關(guān)部門審批。施工中搭設的腳手架、堆放的工程材料或機具設備等，嚴禁侵入施工臨時限界。4)主要管理人員必須經(jīng)過鐵路施工專業(yè)培訓，經(jīng)考試合格后方可任職。駐站聯(lián)系

23、員及工地防護員必須經(jīng)過鐵路施工安全培訓，考試合格后持證上崗。防護員上崗作業(yè)必須按規(guī)定穿防護服，配齊防護備品。施工點應配備防護人員1人，在視線不良地段應增設中間聯(lián)絡員或信號傳遞設備。駐站聯(lián)絡員應使施工現(xiàn)場時刻與車站調(diào)度臺保持密切聯(lián)系。5)凡涉及到營業(yè)線施工必須按規(guī)定設置防護。駐站聯(lián)絡員與工地防護員必須嚴格執(zhí)行3至5分鐘通話制度，駐站聯(lián)絡員應向現(xiàn)場防護員進行“呼喚、預報、確報”制度，現(xiàn)場防護員應向駐站聯(lián)絡員進行“應答、復誦”制度。6)臨近營業(yè)線施工中，施工單位與設備管理單位應監(jiān)視與保持線路、橋涵等建筑物處于完好狀態(tài)，發(fā)現(xiàn)異常立即停工處理。(三)、人身安全1）所有施工人員作業(yè)時，必須按規(guī)定著裝，遵循

24、防護員命令，及時按規(guī)定下道避車；嚴禁作業(yè)人員隨意穿越既有線路。堆碼作業(yè)工具和建筑垃圾時，嚴禁超限界。2）在施工作業(yè)過程中，現(xiàn)場防護員不得兼做施工員或其他工作，做好轉(zhuǎn)達列車運行情況及現(xiàn)場臨近營業(yè)線施工安全防護。3）在設有防護網(wǎng)區(qū)段施工，如需臨時拆除防護柵欄，必須設專人24h看守，閑雜人員不得進入防護柵欄內(nèi)。(四)、設備運行安全1）施工前，施工單位和設備管理單位應現(xiàn)場劃定地下管線位置范圍。在設備管理單位監(jiān)護人員的監(jiān)護下，對管線進行探測，挖探溝確定其準確位置。地下管線探挖不得使用機械，對已暴露的管線必須采取保護措施。2）施工過程中應安排防護人員晝夜值班，檢查既有路基的穩(wěn)定性。(五)、材料及機具安全1

25、)安全保護區(qū)內(nèi)的施工應納入營業(yè)線施工管理，機械設備必須設專人監(jiān)護，防止侵限，在施工時做到一機一人。2)在電氣化區(qū)段，作業(yè)人員及其攜帶的物件與接觸網(wǎng)帶電部分的距離必須保持在2m以上，不足2m時，應在接觸網(wǎng)停電后作業(yè)。在距接觸網(wǎng)帶電部分24m的范圍內(nèi)施工時，接觸網(wǎng)可不停電，但須有設備管理單位的有關(guān)人員在場監(jiān)護。在接觸網(wǎng)支柱及接觸網(wǎng)帶電部分5m范圍以內(nèi)的金屬結(jié)構(gòu)上均須裝設接地線。3)在施工過程中，營業(yè)線有客貨列車通過時，所有作業(yè)機械及人員停止施工，機械臂必須平行既有線停放。嚴禁機械及人員在客貨列車通過時繼續(xù)作業(yè)。(六)、勞務工管理采用架子隊管理模式，臨近營業(yè)線施工作業(yè)上下班時，由施工現(xiàn)場負責人帶隊，

26、統(tǒng)一進出施工現(xiàn)場 ，嚴禁施工人員隨意進出工地，做到管理有序，施工由制的目的。項目管理人員現(xiàn)場施工負責人架子隊隊長帶班人員作業(yè)班組長作業(yè)人員。(七)、施工駐地安全1）在施工駐地內(nèi)，嚴禁人員隨意搭接電線，做到一閘一漏電，電線連接有序、用電規(guī)范。2）在施工駐地范圍內(nèi)要加強防火意識，必須設置滅火沙一處及滅火器若干。3）組織施工人員安全教育培訓，提高施工人員及帶班人員的安全意識。七、應急預案(一)、編制目的及依據(jù)為保證營業(yè)線施工中發(fā)生安全事故后，應急救援工作程序化、科學化、機動化、把損失降低到最小程度，并明確在應急救援預案中的機構(gòu)設置和相關(guān)部門、人員在應急救援中的職責，根據(jù)中華人民共和國安全生產(chǎn)法、生產(chǎn)

27、安全事故應急預案管理辦法、鐵路營業(yè)線施工安全管理辦法等相關(guān)文件，結(jié)合項目部在營業(yè)線施工的具體情況及防護用品、機械設備的配備情況，特制定本應急預案。(二)、事故可能發(fā)生的場所及特征施工前因“三電”遷改不徹底，現(xiàn)場施工防護不到位，導致光纜、電纜等被破壞而影響行車安全； 由于施工人員未嚴格按照專項施工方案和施工安全技術(shù)規(guī)程要求進行施工，導致既有線路基等設備被破壞失穩(wěn)而影響行車安全；由于施工中防護不到位，導致機械設備、工具料具等物侵入既有線行車安全限界而影響行車安全；由于施工人員翻越防護柵欄在營業(yè)線上行走、停留而導致影響行車安全或發(fā)生人員傷害事故；其他營業(yè)線施工而導致的人員、設備、行車安全事故。(三)

28、、應急資源1、組織機構(gòu)項目部成立應急反應指揮部，全面負責突發(fā)事件的應急處理工作，下設六個應急救援小組如下圖：應急處理組織機構(gòu)圖應急反應指揮部聯(lián)絡調(diào)度醫(yī)療救護隊消防隊搶險突擊隊疏散撤離隊應急處理技術(shù)支持組應急處理后勤通訊組應急處理物資供應組應急處理警戒保衛(wèi)組應急處理疏散撤離組應急處理現(xiàn)場搶險組應急領(lǐng)導小組成員職責表序號姓名職務職責聯(lián)系電話1xxx項目經(jīng)理負責應急預案的批準?，F(xiàn)場事故處理總指揮，事后事故調(diào)查負責人。152972149782xxx常務副經(jīng)理現(xiàn)場事故處理實施配對講機139971566793xxx總工程師制定應急預案及事故處理方案152971198304xxx副經(jīng)理兼專職隊長事故現(xiàn)場統(tǒng)籌

29、安排，負責勞力組織、安排，統(tǒng)一指揮工作等配對講機151109550115xxxx安全總監(jiān)負責緊急救援現(xiàn)場的安全防護工作，參加事故調(diào)查和報告配對講機187970112906xxxx工程部長編制應急預案并進行交底139190052277xxx技術(shù)主管負責應急預案現(xiàn)場技術(shù)交底及管理135496969808xxxx駐站聯(lián)絡員施工單位聯(lián)絡員，負責物資、人員和設備的調(diào)動配對講機182971694159xxxx物資部長負責應急所需物資設備的供給1389748379810xxx辦公主任負責后期保障以及醫(yī)療保障工作1867356658011xxx工地防護員負責工地安全防護工作配對講機1828196636612x

30、xxx工點防護員負責工地安全防護工作配對講機150257011012、應急物資設備項目部根據(jù)應急處理需要配置挖掘機、裝載機、汽車、發(fā)電機、吊車、千斤頂、消防器材、通訊工具等應急設備；同時在現(xiàn)場儲備道碴約、砂袋、鋼管、鋼絲繩及擔架、急救藥品等應急物資。現(xiàn)場應急物資設備配置表編號工程名稱單位規(guī)格型號數(shù)量備注1挖掘機臺cat32012自卸汽車臺15方13發(fā)電機臺15m214吊車臺徐工25t15螺旋千斤頂頂8t66道碴m33007滅火器支48砂袋個10009鋼管m50010鋼絲繩m5011擔架付212急救藥箱批13、職責1)應急反應指揮部全面負責組織應急救援預案的編制、交底、培訓、演練和應急儲備，負責

31、啟動、實施以及調(diào)動所需人員、物料等資源的供給；施工開始后安排人員24小時應急值班。2)技術(shù)支持組事故發(fā)生后與鐵路相關(guān)部門一起提出搶險搶修及避免事故擴大的臨時應急方案和措施；指導搶險搶修組實施應急方案和措施；修補實施中的應急方案和措施存在的缺陷；繪制事故現(xiàn)場平面圖，標明重點部位，向外部救援機構(gòu)提供準確的搶險救援信息資料。3)后勤通訊組確保聯(lián)系暢通、內(nèi)外信息反饋迅速；保持通訊設施和設備處于良好狀態(tài)；負責應急過程的記錄與整理及對外聯(lián)絡；負責拔打急救電話報警，接引救援車輛到達現(xiàn)場，聯(lián)系社會應急救援機構(gòu)，并負責通知相關(guān)人員迅速趕到現(xiàn)場。4)物資供應組負責應急物資設備的儲備、維護；事故發(fā)生后負責應急物資的

32、發(fā)放和設備的調(diào)動工作。5)警戒保衛(wèi)組負責保護事故現(xiàn)場，避免閑雜人員圍觀、監(jiān)視事故發(fā)展情況；設立警戒范圍，避免閑雜人員進入現(xiàn)場增加不安全因素和影響應急救援工作。6)疏散撤離組組織被困人員和傷者撤離，安排疏散路徑、方向；引導救護車、消防車等社會救援車輛進入現(xiàn)場；7)現(xiàn)場搶險組指揮各搶險人員搶救傷員或物資等；按技術(shù)支持組制定的搶險方案實施搶修和加固；急救員對傷員進行必要處理；電工負責現(xiàn)場照明、安全用電管理。(四)、應急工作程序1、應急報告發(fā)生安全事故后，施工現(xiàn)場負責人立即向項目部調(diào)度室報告；發(fā)生嚴重影響行車安全事故時通過駐站聯(lián)絡員立即向行車管理部門報告，有人員傷害時同時向醫(yī)療救護機構(gòu)報告并進行救援。

33、調(diào)度室立即上報項目經(jīng)理，同時向?qū)O備管理單位、行車管理單位、業(yè)主、監(jiān)理等單位上報。項目經(jīng)理立即報告上級主管部門并召集應急小組成員，應急小組成員按照應急預案中規(guī)定的責權(quán)開展工作。2、現(xiàn)場應急處理突發(fā)事件發(fā)生后，立即進行現(xiàn)場封鎖，無關(guān)人員禁止進入現(xiàn)場，并檢查突發(fā)事件(事故)后周邊的安全狀態(tài)，對有可能發(fā)生的狀況進行處理，防止事態(tài)的進一步擴大。危及行車安全事件發(fā)生后，現(xiàn)場防護員立即設置停車防護，同時通知駐站防護員并保持聯(lián)系。同時報告設備管理單位進行確認，并引領(lǐng)設備管理單位專業(yè)人員與技術(shù)支持組制定搶修方案，迅速開展現(xiàn)場搶修。搶修完成后根據(jù)設備管理單位和行車管理單位要求決定是否解除防護，放行列車。出現(xiàn)突

34、發(fā)事件啟動應急預案、應急救援小組開始工作報告現(xiàn)場監(jiān)理報告業(yè)主報告地方相關(guān)部門加強監(jiān)控分析原因應急處理工作流程圖報告相關(guān)單位及部門制定應急處理方案及措施實施應急處理方案處理效果評價完成應急處理恢復正常施工好不好調(diào)整方案及措施，實施由于防護不當或組織搶險不及時造成的列車碰撞或脫軌時，警戒保衛(wèi)組負責維護現(xiàn)場安全秩序，疏散撤離組組織人員有序疏散；現(xiàn)場搶險組負責判斷現(xiàn)場是否有發(fā)生二次安全事故的危險，若沒有發(fā)生二次安全事故的危險，立即展開傷員救援行動；醫(yī)療救護組在外部救援機構(gòu)未到達前，對受害者進行必要的搶救（如人工呼吸、包扎止血、防止受傷部位受污染等），并負責將傷員及時送當?shù)蒯t(yī)院搶救；應急預案其他救援人員

35、均按照責權(quán)開展工作，救援完成后進行恢復生產(chǎn)工作。(五)、應急響應及相關(guān)措施1、營業(yè)線路基塌陷中斷鐵路行車應對措施：按鐵路技規(guī)要求，設置中斷交通信號，第一時間通知車站、車務段、信號段和緊急救援領(lǐng)導小組，啟動緊急救援流程，展開救援工作。1）工地防護員工作程序出現(xiàn)營業(yè)線路基塌陷中斷鐵路交通時，現(xiàn)場工地防護員在第一時間通過電話向現(xiàn)場施工負責人、施工領(lǐng)導小組負責人匯報，并通知駐站聯(lián)絡員，同時檢查施工防護范圍內(nèi)的停車牌等按技規(guī)要求設置的設施人員是否正常和在崗?，F(xiàn)場施工負責人立即了解現(xiàn)場人員傷亡情況和線路的損毀情況，對現(xiàn)場進行評估，將現(xiàn)場的評估結(jié)果，詳細如實的用電話匯報給施工領(lǐng)導小組負責人。2）駐站聯(lián)絡員工作程序駐站聯(lián)絡員接到通知后，立即與車站值班員取得聯(lián)系，按規(guī)定向車站值班員提出申請辦理封鎖施工手續(xù)，了解列車3小時內(nèi)運行計劃，正確掌握列車運行情況，并及時告訴施工負責人，以便施工負責人安排救援計劃。臨近施工終止時間，提前詢問施工協(xié)調(diào)小組能否按時開通，如果需要延長施工時間或限速運行，提前通知車站值班員并辦理手續(xù)。3）施工協(xié)調(diào)小組工作程序施工協(xié)調(diào)小組在接到既有線路基塌陷通知后，立即召集施工協(xié)調(diào)小組成員和施工技術(shù)負責人，聯(lián)合研究制定搶修方案，并組織搶修人員進行救援和搶修工作，并保持與駐站聯(lián)絡員的聯(lián)