流水河大橋安全專項方案資料

1、目錄一、專項安全方案概述2二、工程危險源辨識及其危害分析2三、本工程擬采用的施工方案3四、施工安全管理對策4五、施工安全技術(shù)對策9六、職工安全素質(zhì)教育15七、應(yīng)急預(yù)案措施16八、安全生產(chǎn)資金保障16一、概述1、工程概況流水河大橋上行線（右幅）起始里程為 K231+398.5+785.5, 橋長 387米；流水河大橋下行線（左幅）起始里程為 K231+399.5+786.5, 橋長 387米。本橋左線 0#臺位于 R=2000m的左偏圓曲線、其余位于直線段；右線位于 R=5000m 的左偏圓曲線上。左右線縱面位于 i=2.5% 縱坡上。橋梁上部結(jié)構(gòu)為 30+（ 75+140+75）m+230m，

2、引橋為 30m預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁，主橋為（ 75+140+75）m預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)箱梁。 14#橋墩為主橋橋墩，其中上行線、下行線 2號墩高均為 57m；墩身施工均為高空作業(yè)，施工作業(yè)難度大，極易造成高空墜落等突發(fā)事故。2、安全目標(biāo)控制事故頻率在 3以內(nèi)；事故費率在 1.5 以下；杜絕重傷以上及人身傷亡事故；杜絕機械設(shè)備重大損失事故和交通運輸重大事故，消滅等級火災(zāi)事故；創(chuàng)“安全生產(chǎn)、文明施工的標(biāo)準化工地”。二、危險源的辯識本大橋施工的主要危險源：高處墜落、機電設(shè)備、交通運輸?shù)取?、高處墜落人員墜落橋梁墩柱施工作業(yè)，需要搭設(shè)腳手架進行作業(yè)。施工人員在腳手架上方應(yīng)防止墜落。腳手架上墜落事故的

3、具體原因主要有：腳踩探頭板；走動時踩空、絆、滑、跌；操作時彎腰、轉(zhuǎn)身不慎碰撞桿件等身體失去平衡；坐在欄桿或腳手架上休息、打鬧；站在欄桿上操作；腳手板沒鋪滿或鋪設(shè)不平穩(wěn)；沒有綁扎防護欄桿或損壞；操作層下沒有鋪設(shè)安全防護層；腳手架超載斷裂等。在高墩爬架上施工作業(yè)時因高空作業(yè)立足面狹小，作業(yè)用力過猛，身體失控，重心超出立足面；腳底打滑或不慎踩空；隨著重物墜落；身體不舒服，行動失控；沒有系安全帶或沒有正確使用，或在走動時取下；安全帶掛鉤不牢固或沒有牢固的掛鉤地方等。物件墜落無論是在腳手架上還是在爬架上，除了防止人員墜落外還應(yīng)防止作業(yè)工具及小型機具等物件的墜落，高處作業(yè)物件墜落的具體原因主要有：腳手板沒

4、鋪滿或鋪設(shè)不平穩(wěn)；沒有綁扎防護欄桿或損壞；操作層下沒有鋪設(shè)安全防護層；腳手架超載斷裂；爬架上小型機具（如電焊機等）沒有與連接或沒有綁扎防護欄桿（或損壞）使其在爬架爬升或人員操作時滑落；隨身沒有攜帶工具袋，將操作工具隨手亂扔導(dǎo)至其墜落；工具沒有用安全繩將其系在手腕上或腰間，使其在操作時從手中滑落等。2、機電設(shè)備本工程機電設(shè)備主要包括：施工電梯、塔吊、輸送泵、電焊機等。施工時可能會因為設(shè)備漏電、觸電、剎車失靈、提升設(shè)備故障、操作不當(dāng)?shù)纫鸬臋C電設(shè)備燒毀、墜落、損壞、事故傷人、預(yù)應(yīng)力張拉事故等。3、交通運輸本工程因場地有限，山勢陡峭，施工便道坡陡彎急，存在一定的安全隱患，場內(nèi)運輸車輛應(yīng)經(jīng)常檢查車況是

5、否良好、剎車是否靈活有效，以防發(fā)生翻車等交通安全事故。對外交通運輸主要通過 6#便道，目前 6#便道路況不太好，車輛較多， 5、6、7等幾個標(biāo)段的施工材料運輸均從該便道通過，相互影響，存在較大安全隱患，駕駛員應(yīng)嚴格遵守交通安全法，謹慎駕駛。三、擬采用的施工方案左線 1、2、3號墩及右線 1、2、3號薄壁空心墩采用翻模法施工，模板采用整體大塊鋼模板；采用人工配合施工電梯、塔吊進行施工。引橋部分圓柱墩采用定型鋼模板施工，系梁和蓋梁采用整體大塊模板搭設(shè)支架現(xiàn)澆的施工方法，混凝土采取拌和站拌和，輸送泵運輸。塔吊工程塔吊主要作用是提升內(nèi)、外模板、鋼筋及其它工程材料等，塔吊設(shè)備的施工方案根據(jù)橋墩施工進度,

6、 本著安全、經(jīng)濟、科學(xué)的原則進行配置、布置。具體如下：下行線（左線）3號墩在路線左側(cè)、 承臺上布置一臺湖南湘潭QTZ63A塔吊；上行線（右線） 2號墩在路線右側(cè)、承臺上布置一臺湖南湘潭 QTZ63A塔吊。電梯工程施工電梯主要用來人員的垂直運輸，施工電梯的配置及安裝由廠家具體操作，并嚴格使用說明書及廠家提供的施工規(guī)程進行檢查驗收，基礎(chǔ)按照說明書的要求施工，附墻架與墩身的連接采取鋼結(jié)構(gòu)焊接的方式進行；在施工電梯和模板施工平臺間搭設(shè)跳板，以此實現(xiàn)作業(yè)人員在電梯與墩肢間的行走需要。墩柱雙肢間用角鋼焊成施工跳板，上鋪鋼板，兩側(cè)設(shè)置欄桿扶手，通過塔吊的塔身搭在兩墩柱的翻模施工平臺上，以實現(xiàn)作業(yè)人員墩柱雙肢

7、間的行走需要。掛籃工程本橋主跨采用懸灌法施工， 每個墩配備兩個即一套掛籃， 并要求墩兩側(cè)各段對稱同時施工。掛籃包括四部分。即箱梁底模板，箱梁側(cè)翼緣模板，箱梁內(nèi)芯模板和拱肋模板。箱梁懸臂澆注梁段施工完畢后，進行掛籃結(jié)構(gòu)拆除。拆除時，先在最后澆注梁段的位置按拼裝時的相反順序拆除掛籃的底籃及模板系統(tǒng)，然后將掛籃主桁后退至墩頂位置，按拼裝時的相反順序拆除掛籃主桁桿件。掛籃的拆除應(yīng)在T 構(gòu)的兩懸臂端對稱地進行，使T 構(gòu)平衡受力，保證施工安全?；炷凉こ瘫緲蛩许庞砂韬险竟?yīng)，輸送泵輸送至澆筑處，軟管布料，通過串筒入模。泵管固定在已澆的墩身砼壁上，墩身施工時按每 3m在墩身內(nèi)預(yù)埋一道輸送泵管固定裝置。輸送

8、泵管應(yīng)盡量避免接觸模板和支架。輸送泵管上端通過在勁性骨架上安裝懸掛梁而進入墩肢，在墩肢內(nèi)用竹跳板或木板及鋼管搭設(shè)平臺，避免在澆筑砼過程中砼掉入腔內(nèi)。每層均用 70mm插入式振搗密實，分層厚度控制在 30cm左右，在振搗砼過程中振搗棒盡量避免碰撞鋼筋、模板及波紋管，在錨墊板附近要加大振搗力度，亦可采用 30mm振搗棒進行振搗，確保錨墊板后的砼密實。臨時支撐橋墩施工時，順橋向雙壁間應(yīng)設(shè)置臨時支撐，臨時支撐采用兩根800mm鋼管，在高度方向上每 30m設(shè)置一道，臨時支撐布置在有內(nèi)橫隔板的位置。預(yù)埋件墩身施工時應(yīng)注意輸送泵管固定裝置，塔吊、升降機附墻裝置， 0號塊澆筑支架的預(yù)埋鋼板、 上構(gòu) 0號塊豎向

9、預(yù)應(yīng)力筋、 模板固定體系等預(yù)埋件的預(yù)埋。四、施工安全管理對策1、安全生產(chǎn)組織管理1.1 、安全生產(chǎn)組織機構(gòu)根據(jù)工作需要，項目部成立安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，安質(zhì)環(huán)保部配備安全檢查工程師，各片區(qū)設(shè)置專職安全員，各施工隊設(shè)專職安全巡視員，施工班組設(shè)兼職安全員，形成自上而下的安全保證體系。7標(biāo)安全領(lǐng)導(dǎo)小組組長：張功勛副組長：劉榮榮、江西偉、陶軍良、王綿貴成 員：蔡紹軍、李萬孝、陳訓(xùn)華、伍軍、蘇林、李剛、汪幫貴、郭欣、馮杰、賈治虎1.2 、安全保證體系為了加強項目安全工作的管理，保證安全組織機構(gòu)的正常運轉(zhuǎn)，促進項目安全工作規(guī)范有序的開展，確保項目安全目標(biāo)責(zé)任制的落實，結(jié)合本工程項目的特點，建立本項目的安全保證

10、體系，從思想上、組織上、制度上、技術(shù)上、經(jīng)濟上進行安全管理，確保達到創(chuàng)建文明安全工地的標(biāo)準和要求。2、安全生產(chǎn)崗位職責(zé)為了進一步加強項目安全生產(chǎn)的管理，我項目明確了各崗位的職責(zé)，各項經(jīng)濟承包有明確的安全指標(biāo)和獎懲措施。項經(jīng)部預(yù)留一定額度的安全風(fēng)險抵押金，對安全事故責(zé)任者除按有關(guān)規(guī)定處罰外，還將扣除安全風(fēng)險抵押金。并根據(jù)崗位職責(zé)建立以項目經(jīng)理為第一責(zé)任人的安全生產(chǎn)責(zé)任制，明確了項目經(jīng)理和各層管理人員及各類施工人員安全職責(zé)和履行職責(zé)的程序以及約束機制。3、安全管理制度3.1 安全教育培訓(xùn)制度3.1.1 安全教育培訓(xùn)工人在上崗前，必須接受安全教育，培養(yǎng)安全生產(chǎn)必備的基本知識和技能。施工過程中，針對本

11、工程的特點定期進行安全生產(chǎn)教育，有計劃地對重點崗位的生產(chǎn)知識、安全操作規(guī)程、安全生產(chǎn)制度、施工紀律進行培訓(xùn)和考核。特殊工種必須持證上崗，對專職安全員、班組長、從事特種作業(yè)的架子工、起重工、混凝土工、電工、木工、電梯司機、塔吊司機等，必須嚴格按照特種作業(yè)人員安全技術(shù)考核管理規(guī)則進行安全教育、考核和定期復(fù)核，經(jīng)過培訓(xùn)考試合格，獲取操作證者才能持證上崗。安全教育和培訓(xùn)主要從安全生產(chǎn)思想教育；安全知識教育；安全技能教育等幾個方面著手。3.1.2 、安全教育培訓(xùn)責(zé)任制以項目安質(zhì)環(huán)保部、綜合部為中心，結(jié)合本項目特點，收集材料，展開各種渠道的安全教育，制定安全教育培訓(xùn)責(zé)任制，明確了培訓(xùn)者的責(zé)任，落實在建人員

12、的培訓(xùn)知識內(nèi)容，項目部強制規(guī)定參加培訓(xùn)的時間，保證本工程參建人員安全教育培訓(xùn)率達100%。3.1.3 、安全教育培訓(xùn)制度為了將項目施工人員的安全教育工作貫徹到底，項目部制定了安全教育培訓(xùn)制度，確定了安全教育方案，采取多種形式的安全教育，普及安全知識，提高職工的安全素質(zhì)。3.2 、安全檢查制度項目經(jīng)理部建立定期安全檢查制度，規(guī)定定期檢查日期及參加檢查的人員。項目經(jīng)理部每月檢查一次，片區(qū)每周檢查一次，作業(yè)班組每天檢查一次。非定期檢查視工程情況在施工準備前、危險性大、采取新工藝、季節(jié)變化、節(jié)假日前后等情況下都要檢查。對檢查中發(fā)現(xiàn)的安全問題、安全隱患，要建立登記、整改、消項制度。定人、定措施、定經(jīng)費、

13、定完成日期，在隱患沒有消除前，必須采取可靠的防護措施。如果有險情，立刻停止使用，處理合格后方可施工。3.3 、施工過程安全措施施工現(xiàn)場總指揮由項目副經(jīng)理劉榮榮、王綿貴統(tǒng)一組織協(xié)調(diào)，處理好質(zhì)量、進度和安全的關(guān)系，開展全面質(zhì)量、安全管理，提高工程質(zhì)量，減少事故，避免窩工。（ 1）施工人員上崗前進行安全教育。施工過程中隨時進行安全檢查，作業(yè)人員配備安全帽及安全帶，衣著要靈便，腳下要穿軟底防滑鞋，決不能穿拖鞋、硬底鞋和帶釘易滑的鞋。（ 2）爬架和平臺護攔外均掛密目安全防護網(wǎng)。上、下梯需固定牢靠。防止高空墜落事故發(fā)生。（ 3）塔吊吊鉤處于工作位置最低點時 , 鋼絲繩在卷筒上的纏繞匝數(shù) , 除固定繩尾的匝

14、數(shù)外 , 必須不小于 2 圈。（ 4）在墩壁砼中預(yù)埋鋼管與施工電梯臨時聯(lián)結(jié)，增加了電梯的安全系數(shù)；在電梯的底部、吊籠下方重疊安放舊輪胎作為 “緩沖軟床 ”，提高吊籠的安全系數(shù)。（ 5）使用的機器設(shè)備， 隨時檢查、維修保養(yǎng)。特別是起重用的千斤頂、倒鏈、鋼絲繩等應(yīng)有足夠的安全系數(shù)。如有不符合規(guī)定者立即更換。所有動力、照明電路，須按規(guī)定鋪設(shè)，定期檢查，確保安全。（ 6）提升平臺時，爬架必須與下段大模板臨時固接，減少懸臂長度。平臺提升應(yīng)分段同步提升，每 30cm設(shè)置檢查標(biāo)記一道。提升前應(yīng)對平臺配重進行調(diào)整。（ 7）爬架提升前由專人檢查所有錨固是否完全解除，提升過程中隨時觀察上升路徑上是否有障礙物。必要

15、時可以采取分片對稱提升。收坡在提升結(jié)束后進行。爬架就位后必須立即錨固，并有專人檢查，確認完全錨固后方可進行下一工序。3.4 、高空作業(yè)安全技術(shù)措施（1）從事高空作業(yè)的人員，開工前和施工過程中要定期進行體格檢查，對患有心臟病及恐高癥等不適合高空作業(yè)的人員，嚴禁從事高空作業(yè)。（ 2）高空作業(yè)人員必須戴安全帽、系安全帶、穿防滑鞋，且作業(yè)人員所用的扳手、錘頭等工具必須用繩掛在工具欄內(nèi)，防止墜落傷人。（ 3）高空作業(yè)所用梯子不得缺檔和墊高，同一架梯子不得二人同時上下，在通道（或平臺）處使用的梯子應(yīng)設(shè)置圍欄；（ 4）高空作業(yè)與地面聯(lián)系應(yīng)有專人負責(zé)，或配對講機等通訊設(shè)備；（ 5） 運送人員和物件的各種升降機

16、、吊籠，應(yīng)有可靠的安全裝置，嚴禁乘坐運送物件的吊籃；（ 6）高空作業(yè)不得坐在平臺、孔洞的邊緣，不得騎坐在欄桿上，不得躺在走道板上和安全網(wǎng)內(nèi)休息，不得站在欄桿處工作或憑借欄桿起吊物件；（ 7）夜間進行高空作業(yè)，必須有足夠的照明；（ 8）遇六級或六級以上的大風(fēng)等惡劣氣候時，應(yīng)停止露天高空作業(yè)，在霜凍或雨雪天氣進行露天高空作業(yè)時，應(yīng)采取防滑措施；（ 9）安全網(wǎng)、安全帶、安全帽等勞保用品必須按國家標(biāo)準采用合格產(chǎn)品，同時應(yīng)經(jīng)常檢查，確保其使用安全；（ 10）翻模工作平臺吊架與墩壁中間設(shè)裝安全網(wǎng)，并且結(jié)實扎牢，以防人員或大塊重物掉落。（ 11）工作平臺上的步行板， 在寒冷季節(jié)要釘設(shè) “防滑條 ”，防止工作

17、人員滑倒墜落。（ 12）當(dāng)氣溫降低結(jié)冰時，嚴禁進行塔吊吊物和電梯升降操作，應(yīng)等冰化后再行作業(yè)。（ 13）從事高空作業(yè)，每天上班前班長應(yīng)按照安全技術(shù)措施進行交底，要檢查施工環(huán)境和作業(yè)面的安全防護情況，如腳手架、平臺、棧道、卷揚機、電器設(shè)備、安全網(wǎng)、安全帶、安全帽等，檢查不合格，嚴禁作業(yè)。3.5 、懸臂施工的安全控制要點（ 1）施工前，應(yīng)組織相關(guān)人員進行安全技術(shù)交底，制定安全技術(shù)措施。掛籃組拼后，要進行全面檢查，并做靜載試驗。（ 2）在墩上進行零號塊施工并以斜拉托架做施工平臺時，在平臺外邊緣處，應(yīng)設(shè)置安全防護措施。墩身兩側(cè)斜拉托架平臺之間搭設(shè)的人行道板必須連接牢固。（3）使用的機具設(shè)備應(yīng)定期進行檢

18、查，不符合規(guī)定的嚴禁使用。（ 4）掛籃使用時，應(yīng)經(jīng)常檢查后錨固筋、千斤頂、手拉葫蘆、張拉平臺及保險繩等是否安全可靠。（ 5）掛籃在安裝、行走及使用中，應(yīng)嚴格控制荷載，防止過大的沖擊、振動。（ 6）掛籃拼裝及懸臂組裝時危險性較大，在高處及深水處作業(yè)時，應(yīng)設(shè)置安全網(wǎng)，滿鋪腳手板，設(shè)置臨時護攔。操作人員必須按規(guī)定佩帶安全防護用品，配備救生設(shè)施。（ 7）在底模蕩移前，必須詳細檢查掛籃位置、后端壓重及后吊桿安裝情況是否符合要求。給排水設(shè)施和方法應(yīng)穩(wěn)妥可靠。施工中應(yīng)對上述情況進行經(jīng)常性檢查。（ 8）掛籃行走時，要緩慢進行，速度控制在 0.1m/min 以內(nèi)。掛籃后部，各設(shè)一組溜繩，以保安全?；酪佋O(shè)平整

19、，順直，不得偏移。（ 9）澆注混凝土?xí)r，掛籃桁架后端，應(yīng)錨固在已完成的梁段上，并配重使與澆注的混凝土重量保持平衡狀態(tài)。掛籃桁架行走和澆注混凝土?xí)r，其穩(wěn)定系數(shù)不小于 1.5。（ 10）澆注合攏段混凝土?xí)r，在懸臂端預(yù)加壓重，隨澆注進程，加載逐步撤出時，應(yīng)自上而下進行。撤出壓重時，應(yīng)注意防止砸傷。（ 11）箱梁混凝土接觸面的鑿毛工作要有安全防護設(shè)施，所用手錘柄應(yīng)牢固。各作業(yè)人員之間應(yīng)有一定安全距離。4、特種專業(yè)安全管理本項目特種專業(yè)工程主要有模板工程、塔吊工程、電梯工程、掛籃工程，根據(jù)國家有關(guān)法律法規(guī) ，結(jié)合項目的實際要求建立了各項安全管理制度。5、安全評比和獎懲制度積極開展上崗前交底、上崗檢查、上

20、崗記錄的“三上崗”和每周一次的“一講評”安全活動，對班組的安全活動，有考核措施，并按照獎懲措施進行兌現(xiàn)。6、事故管理安全事故分為傷亡事故和非傷亡事故，非傷亡事故是指沒有造成人員傷亡，但造成直接經(jīng)濟損失的事故。傷亡事故分為：輕傷事故：導(dǎo)致受傷害者損失一個或一個以上工作日而未達到重傷程度的事故傷亡事故：是指一次死亡 12 人；或一次重傷 319 人。重大事故：是指一次死亡 39 人；或一次重傷 20（含 20 人）以上；特大事故：是指一次死亡 1029 人。特別重大事故：是指一次死亡 30 人以上。對發(fā)生的事故應(yīng)做好善后處理工作，嚴格做到“四不放過”：事故原因沒有查清不放過，責(zé)任者沒有嚴肅處理不放

21、過，職工沒有受到教育不放過，防范措施不落實不放過。以防止類似事故再次發(fā)生。7、安全資料管理安全資料由項目部安質(zhì)環(huán)保部建立安全資料專柜，安質(zhì)環(huán)保部負責(zé)收集整理，項目部專職資料員統(tǒng)一歸檔管理。五、施工安全技術(shù)對策1、安全文明施工我標(biāo)段施工劃分為三大片區(qū)，實行片區(qū)管理制。流水河大橋位于第一片區(qū)。各片區(qū)配備了經(jīng)驗豐富的作業(yè)隊長、技術(shù)主管、專職安全員等。各片區(qū)負責(zé)自己轄區(qū)內(nèi)的進度、安全、質(zhì)量、文明施工。2、消防工作2.1 、配備滅火器材第一片區(qū)以工點作為作業(yè)單位，配置滅火器材，每工點數(shù)量不少于5 個，材料庫滅火器材數(shù)量不少于10 個，高山水池管線遍通各個施工區(qū)域。2.2 、消防管理制度為了加強項目的消防

22、管理，建立以下消防管理制度：2.2.1 、消防器材的日常管理制度2.2.2 、料場倉庫防火管理制度2.2.3 、木工作業(yè)棚（場）防火管理制度3、作業(yè)安全操作技術(shù)3.1 、操作人員作業(yè)安全技術(shù)項目部制定了電工、焊工、混凝土工等操作人員安全作業(yè)技術(shù)規(guī)程，并下發(fā)了安全專項技術(shù)交底。3.2 、設(shè)備安全使用和操作技術(shù)3.2.1 、塔吊的安全使用和操作技術(shù)1. 塔吊在使用前，必須經(jīng)公司驗收合格后，簽發(fā)塔吊驗收合格證使用通知書，方可使用。2. 作業(yè)前，檢查現(xiàn)場環(huán)境，要保證安全作業(yè)距離及各種安全條件，檢查各傳動部分，結(jié)構(gòu)部分的安全和潤滑情況，檢查各限位裝置，安全裝置是否靈活可靠，檢查鋼絲繩的磨損情況，有無損傷

23、，是否要更換。3. 開始操作時，先鳴笛發(fā)出警示，提醒注意，司機在作業(yè)中要按照信號指揮人員發(fā)出的信號、旗語、手勢進行操作，操作前要鳴笛示意。如發(fā)現(xiàn)信號不清或指揮有誤將引起事故時，司機有權(quán)拒絕執(zhí)行并采取措施防止事故發(fā)生。4. 塔機停用必須將吊鉤和變幅小車收到規(guī)定位置。5. 夜間施工必須有足夠的照明，塔吊上要有警示燈。6. 運行塔讓靜塔：在兩塔機塔臂蛟叉區(qū)域內(nèi)作業(yè)時，進行運轉(zhuǎn)的塔機應(yīng)避讓處于靜止?fàn)顟B(tài)的塔機。7. 輕車讓重車：在兩塔機同時運行時，無載荷塔機應(yīng)主動避讓有載荷塔機，塔吊在轉(zhuǎn)臂時，嚴禁與相鄰塔吊在同一地點同時進行吊裝作業(yè)。8. 起重量必須嚴格按照原廠規(guī)定，不得超載。9. 塔式起重機應(yīng)按作業(yè)條

24、件，依據(jù)有關(guān)標(biāo)準，合理選擇吊索具。嚴禁將不同種類或不同型號的索具連在一起使用。10. 不準用吊鉤直接吊拉重物，必須用索具或?qū)Ｓ闷骶摺?1. 細長易散的物品， 要捆扎兩道以上， 并且要有兩個吊點； 在吊運的過程中，使吊運物品保持水平，不準偏斜，以免重物由于自重或振動等原因從捆扎中抽掉出來發(fā)生事故。12. 吊運散碎物品時，要用網(wǎng)、籃、或其它容器盛裝，不可用繩索捆扎。13. 吊運體積較大或較長的物體，應(yīng)在被吊物體的兩端各設(shè)一個防止擺動的溜繩。14. 操作要按規(guī)定進行。應(yīng)從止點零位開始逐檔操作，嚴禁越檔操作。在傳運裝置運轉(zhuǎn)中變換方向時，先將控制器拔回零位，待傳動停止后再逆向運轉(zhuǎn)，嚴禁直接變換運轉(zhuǎn)方向。

25、操作要平穩(wěn)。15. 吊鉤起升高度與起重臂頭部之間距離最少不得小于1 米。16. 起吊重物平移時，其高度距所跨越物高度不得小于1 米。17. 對動臂變幅的起重機禁止懸掛重物調(diào)臂變幅。18. 起重機在停工，休息或中途停電時，應(yīng)放松抱閘，將重物卸下，不得使重物懸掛在空中。19. 司機操作室冬季取暖必須采取安全措施，以防止火災(zāi)、觸電事故。20. 起重吊裝中要堅持“十不吊”的規(guī)定：指揮信號不明不準吊。斜拉斜掛不準吊。吊物重量不明或超負荷不準吊。散物捆扎不牢或物料裝放過滿不準吊。吊物上有人不準吊。埋在地下物不準吊。安全裝置失靈或帶病不準吊?，F(xiàn)場光線陰暗看不清吊物起落點不準吊。棱刃物與鋼絲繩直接接觸無保護措

26、施不準吊。六級以上強風(fēng)不準吊。21. 六級（風(fēng)速為 1113 米/ 秒，風(fēng)壓約 105 牛頓/ 米2）以上強風(fēng)及雨天時禁止作業(yè)。暴風(fēng)雨時起重機需做特別處理。22. 嚴禁利用起重機吊運人員。23. 嚴禁酒后操作。24. 嚴禁重物自由下落， 當(dāng)重物下降距就位點約 1 米處時，必須采用慢速就位。25. 在重物起吊或落吊時，在吊物下方不得有人停留和行走。26. 起重機在運行中嚴禁修理， 調(diào)整和保養(yǎng)作業(yè)， 除必要情況外不準帶電檢查。27. 司機必須以由扶梯上下，且不準攜帶笨重物品。28. 當(dāng)塔式起重機結(jié)束作業(yè)后，司機應(yīng)將起重機停放在不妨礙回轉(zhuǎn)的位置。29. 凡是回轉(zhuǎn)機構(gòu)帶有止動裝置或常閉式制動器的起重機

27、，在停止作業(yè)后，司機必須松開制動，絕對禁止限制起重臂隨風(fēng)轉(zhuǎn)動。30. 對動臂變幅式起重機將起重臂放到最大幅度位置，小車變幅式起重機將小車開到說明書規(guī)定的位置，并將吊鉤升到最高點，吊鉤上嚴禁吊掛重物。31. 下班后把各控制器拔回到零位，切斷總電源，做好交接班記錄關(guān)好所有門窗并加鎖。32. 兩臺以上塔吊在同一工地吊運，必須制訂群塔防碰撞措施方案，并傳達到每個司機和信號工。3.2.2 、電梯的安全使用和操作技術(shù)1. 外用電梯司機進入現(xiàn)場必須戴合格的安全帽，持證上崗。2. 作業(yè)前重點檢查：電纜、地線應(yīng)完整無損，結(jié)構(gòu)有無變形，連接螺栓是否松動，節(jié)點有無開焊，裝配是否正確，附壁是否牢固，站臺是否平整，各部

28、鋼絲有無損傷，齒輪、導(dǎo)輪、滾輪等配合間隙和支承是否合格，運行范圍有無障礙等，發(fā)現(xiàn)問題必須妥善處理后方可啟動。3. 電源接通后，控制器應(yīng)在零位，同時檢查電壓是否正常，機件有無漏電，試驗各限位裝置，梯籠門、圍護門等處的電器聯(lián)鎖裝置是否良好。電器儀表是否靈敏有效，經(jīng)過啟動 ，情況正常，即可進行空車升降試驗，以測定制動器是否有效，確認各傳動機械運轉(zhuǎn)正常后方可作業(yè)。4. 當(dāng)班第一次運載時，將電梯升高至離地面一米以外，停梯檢查有無自動向下溜行，以及檢查電機制動部分是否正常。（最好在電梯滿負荷時進行）5. 梯籠內(nèi)乘人或載物時，應(yīng)使載荷均勻分布，防止偏重，嚴禁超負荷運行。6. 操作前必須響鈴示意，在電梯未切斷

29、電源前，操作人員不得離開操作位置。7. 電梯運行到最上層和最下層時，嚴禁以行程限位開關(guān)自動停車來代替正常操作按扭使用。8. 每個樓層防護門不關(guān)不啟動，人員貨物超載超長不啟動，機器有故障不啟動，惡劣天氣不啟動。9. 禁止酒后作業(yè)，禁止私自拆除防護設(shè)備，禁止操作與自己無關(guān)的機械設(shè)備。10. 作業(yè)完后，將梯籠降至底層，各操縱器轉(zhuǎn)到零位，切斷電源，按照保養(yǎng)規(guī)程班后作業(yè)項目進行檢查，緊固、潤滑、清潔工作，關(guān)好電源控制箱，閉鎖梯籠門和圍護門。大型起重設(shè)備等按國家有關(guān)規(guī)定由技術(shù)監(jiān)督局標(biāo)定檢測。3.3 、高墩模板工程的安全技術(shù)3.3.1 、施工準備設(shè)置模板施工的封閉區(qū)域。專門設(shè)置高墩作業(yè)區(qū)域；且非作業(yè)人員或者

30、作業(yè)人員未佩帶好勞動防護用品的一律不準進入作業(yè)區(qū)域。在高墩四周設(shè)置明顯的安全標(biāo)示牌。在模板施工封閉區(qū)域之外進行鋼筋的加工。制定模板施工中的各種檢查制度，明確各施工作業(yè)班隊的作業(yè)任務(wù)及該作業(yè)工種的安全要求；各作業(yè)班隊的主要負責(zé)人要明確自己的安全職責(zé)；現(xiàn)場的安全負責(zé)人要制定值班制度，使其責(zé)任明確化。3.3.2 、操作程序3.3.2.1 、總體要求安裝前要審查設(shè)計審批手續(xù)是否齊全，模板結(jié)構(gòu)設(shè)計與施工說明中的荷載、計算方法、節(jié)點構(gòu)造是否符合實際情況，是否有安裝拆除方案。對模板施工隊伍進行全面詳細的安全技術(shù)交底。模板安裝按設(shè)計與說明循序拼裝。模板及其支架在安裝過程中，必須采取有效的防傾覆臨時固定設(shè)施。模

31、板安裝作業(yè)高度超過2.0m 時，必須搭設(shè)腳手架或平臺。模板安裝時，上下應(yīng)有人接應(yīng)，隨裝隨運，嚴禁拋擲。且不得將腳手架支搭在模板上，不能將模板與腳手架或操作平臺連成一體。垂直吊運模板時，必須符合下列要求：在升、降過程中設(shè)專人指揮，統(tǒng)一信號，密切配合。吊運大塊或主體模板時，豎向吊運應(yīng)不少于兩個吊點，水平吊運應(yīng)不少于四個吊點。必須使用卡環(huán)連接，并應(yīng)穩(wěn)起穩(wěn)落，待模板就位連接牢固后，方可摘除卡環(huán)。吊運散裝模板時，必須碼放整齊，待捆綁牢固后放可起吊。四級風(fēng)以上應(yīng)停止一切吊運作業(yè)。3.3.2.2 、爬架翻模施工拼裝高度為 2m以上的豎向模板，應(yīng)設(shè)置足夠的臨時固定設(shè)施。拼裝時若中途停歇，應(yīng)將已就位模板固定牢固

32、。當(dāng)支撐呈一定角度傾斜，或其支撐的表面傾斜時，應(yīng)采取可靠措施確保支點穩(wěn)定，支撐地腳必須有可靠的防滑措施。所有垂直支架應(yīng)保證其垂直。 其垂直度允許偏差，當(dāng)層高不大于 5m時為 6mm，當(dāng)層高大于 5m時為 8mm。安裝二次支撐時，在梁、板上不得有施工荷載，支撐的位置必須準確。安裝后所傳給支撐或連接件的荷載不應(yīng)超過其允許值。已安裝好的模板上的實際荷載不得超過設(shè)計值。已承受荷載的支架和附件，不得隨意拆除或移動。提升模板時，作業(yè)人員必須離開作業(yè)面，同時檢查模板與導(dǎo)鏈、勁性骨架連接是否牢靠；并設(shè)置雙保險，保持兩個導(dǎo)鏈同時上升。爬架進行錨固時，先檢查各部件的連接是否牢固，確認其牢固后才可以進行錨固。錨固的

33、過程中，爬架與勁性骨架連接必須設(shè)雙保險措施。拆除的模板必須隨拆隨清理，以免釘子扎腳、阻礙通行而引發(fā)事故。拆除模板時，應(yīng)先用鋼絲繩或者導(dǎo)鏈將模板臨時提掛，以防模板松動而掉下傷人；拆模時可按先支的后拆、后支的先拆，先拆非承重模板、后拆承重模板及支架的順序進行拆除。拆模時模板下方不得有人，拆模區(qū)應(yīng)設(shè)置警戒線，以防人員誤入被砸傷。拆除的模板向下運送傳遞，要上下呼應(yīng)，不能采取猛撬，以致大片塌落；用塔吊吊運拆除的模板時，模板應(yīng)堆碼整齊并捆牢，且塔吊吊鉤與模板必須系牢，以防發(fā)生傷亡事故。3.4 、模板施工保護措施施工作業(yè)區(qū)域四周設(shè)置封閉作業(yè)區(qū)域，并派專人對進出施工作業(yè)區(qū)域的人員進行安全監(jiān)督，以防非施工作業(yè)人員進入作業(yè)區(qū)域；在橋墩兩肢之間設(shè)置的棧橋，四周必須設(shè)置安全欄，設(shè)置的棧橋必須通過安全檢算；符合安全要求后方可投入使用；由工程部對模板的提升系統(tǒng)進行各種受力情況的檢算，對模板爬架的錨固進行檢算；同時，在施工前，通過試驗確定預(yù)埋件混凝土的強度，作為各