興邊富民建筑施工組織設(shè)計方案

1、目錄第一章綜合說明一、編制依據(jù)二、編制原則三、工程概況第二章施工總體部署一、部署原則二、組織機構(gòu)三、總體目標四、隊伍布置及任務(wù)劃分五、施工總平面圖布置第三章總體安排一、總體施工方案二、施工進度安排第四章施工準備一、設(shè)備、人員動員周期二、設(shè)備、人員、材料運到現(xiàn)場的方法三、技術(shù)準備四、接樁復(fù)測五、生產(chǎn)準備六、物資準備第五章路基工程施工方案和方法一、路基放樣二、挖方路基施工三、填方路基施工第六章?lián)鯄芭潘こ淌┕し桨负头椒ㄒ?、擋土墻施工二、排水工程施工第七章路面工程施工方案和方法一、施工放樣二、填隙碎石底基層施工三?%水泥穩(wěn)定碎石基層四、水泥混凝土面層五、路緣石第八章質(zhì)量保證體系及質(zhì)量保證措施一、

2、質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)目標二、質(zhì)量保證體系及質(zhì)量目標的實現(xiàn)三、質(zhì)量保證總體措施四、分項工程質(zhì)量保證措施五、原材料質(zhì)量保證措施六、成品保護措施第九章安全保證體系及安全保證措施一、安全施工管理目標二、安全保證體系三、安全措施第十章工期保證措施一、工期保證措施二、工期獎罰措施第十一章季節(jié)性施工措施一、雨季施工措施二、冬季施工措施第十二章環(huán)境保護與文明施工措施一、環(huán)境保護及文明施工管理體系二、文明施工及環(huán)境保護措施第十三章 地下管線及其它地上、地下設(shè)施加固措施第一章綜合說明一、編制依據(jù)（一）、業(yè)主與我單位共同簽訂的工程承包施工合同書和招標文件、設(shè)計圖紙及補充澄清、修改函。（二）、那坡縣2013年興邊富民行動中央預(yù)算

3、內(nèi)投資項目工程1標段工程施工設(shè)計圖。（三）、現(xiàn)場踏勘、調(diào)查所掌握的第一手資料。（四）、本合同段資格預(yù)審強制性履約標準、交通部頒發(fā)的公路工程國內(nèi)招標文件范本（1999年版）。（四）、國家現(xiàn)行的施工技術(shù)規(guī)范、操作規(guī)程、公路路基施工技術(shù)規(guī)范（jtj033-95）、公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范（jtj041-2000）、公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范（jtj034-2000）及水泥混凝土路面施工及驗收規(guī)范（gbj97-87）及公路工程質(zhì)量檢驗評定標準（jtj071-98）。（五）、我單位現(xiàn)有技術(shù)力量、隊伍素質(zhì)、機械裝備、財務(wù)實力和組織協(xié)調(diào)能力及多年來在類似工程施工中積累的豐富施工經(jīng)驗。二、編制原則（一）、遵循設(shè)計圖

4、紙、施工規(guī)范、規(guī)程、驗收標準的原則。在編寫主要項目施工方法中，嚴格按設(shè)計圖紙要求，執(zhí)行現(xiàn)行施工規(guī)范、規(guī)程及驗收標準，確保工程質(zhì)量。（二）、堅持實事求是的原則。在制定各具體項目實施方案過程中，充分研究、分析本工程的特點、難點，堅持科學(xué)組織、合理安排、均衡生產(chǎn)，確保優(yōu)質(zhì)高效完成本合同段建設(shè)任務(wù)。（三）、堅持施工全過程嚴格管理的原則。在各道工序施工中，認真自檢，嚴格執(zhí)行監(jiān)理工程師指令，尊重業(yè)主和設(shè)計代表意見，嚴格管理。（四）、堅持推廣應(yīng)用“四新”成果的原則。在施工中積極推廣應(yīng)用新技術(shù)、新材料、新工藝、新設(shè)備，充分發(fā)揮科學(xué)技術(shù)在施工中的先導(dǎo)作用。（五）、堅持專業(yè)化作業(yè)與綜合管理相結(jié)合的原則。在施工組織

5、安排上，以專業(yè)隊為基本組成形式，機械化作業(yè)為主，充分發(fā)揮專業(yè)人員和先進優(yōu)良設(shè)備之優(yōu)勢，并采取綜合管理手段合理配置，以達到整體優(yōu)化目的。（六）、實施項目法管理，利用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)對生產(chǎn)資源及生產(chǎn)諸要素進行優(yōu)化配置，保證實現(xiàn)成本、工期、質(zhì)量、安全及社會信譽等預(yù)期目標。三、工程概況1、概述 本項目位于那坡縣百南鄉(xiāng)賈柳村那南至晚朝屯水泥公路（全長7.62公里，行車道寬3.5米）。2、工期情況按招標文件要求，本工程總工期為120日歷天。中標后，我公司通過加強管理、加大投入、科學(xué)組織、文明施工，確保按合同規(guī)定的時間完工。第二章施工總體部署一、部署原則（一）、充分考慮本合同段的工程特點和難點，確保實現(xiàn)招標文件中所

6、要求的，我單位所堅持的進度、質(zhì)量、安全和現(xiàn)場管理等目標。（二）、確保3個月完成合同內(nèi)主體工程施工任務(wù)，4個月達到驗收標準。在進行施工組織設(shè)計時，通過人、材、機的優(yōu)化配置和施工全過程的嚴格管理，確保工期目標的實現(xiàn)。（三）、依據(jù)我單位現(xiàn)有的技術(shù)實力、施工管理水平和機械配套能力，充分發(fā)揮多年來我們在類似道路工程實踐中積累的成功經(jīng)驗，確保安全生產(chǎn)，實現(xiàn)全面創(chuàng)優(yōu)。（四）、堅持文明施工原則，力求把工程對環(huán)境和居民生活的影響降至最低。二、組織機構(gòu)、項目經(jīng)理部 本工程實行項目法管理，在施工現(xiàn)場成立項目經(jīng)理部，從公司抽調(diào)得力人員組成。項目經(jīng)理部配項目經(jīng)理、技術(shù)負責人各1名，下設(shè)六部一室，即工程部、質(zhì)量安全部、材

7、料設(shè)備部、內(nèi)業(yè)部、財務(wù)部、安裝部和綜合辦公室。本項目以現(xiàn)行國際慣例來運作和管理該項目：即以項目經(jīng)理責任制為核心，以質(zhì)量、進度、安全和資金管理控制為主要內(nèi)容，以系統(tǒng)管理和先進技術(shù)為手段的項目管理機制；同時嚴格按照iso9002標準建立質(zhì)量保證體系，形成以全面質(zhì)量管理為中心環(huán)節(jié)、以專業(yè)管理和計算機輔助相結(jié)合的科學(xué)化管理體制，以此出色地實現(xiàn)我們的質(zhì)量方針和本工程質(zhì)量目標，管理組織機構(gòu)詳見框圖。 、項目部主要部門職能1.工程部 全面負責施工技術(shù)指導(dǎo)及技術(shù)管理工作，包括工程調(diào)度、施工技術(shù)、工程測量、施工監(jiān)測、工程資料和施工圖紙管理等。2.質(zhì)量安全部 在城市質(zhì)量監(jiān)督部門的領(lǐng)導(dǎo)下工作，負責工程的安全、質(zhì)量管

8、理、試驗檢測、工程監(jiān)控等工作。3.材料設(shè)備部本著對材料質(zhì)量、企業(yè)效益負責的宗旨，開展各項工作。配合工程、計劃部門、按照工程進度需要，編報材料用量計劃。4內(nèi)業(yè)部 負責項目的單價分割、成本核算，做好合同的制定與管理工作。掌握工程進展情況，做好施工進度計劃、計量支付、變更、索賠工作，編制預(yù)算、概算，并做好月、季、年度報表。5.財務(wù)部 按照國家財務(wù)制度的規(guī)定，認真編制并嚴格執(zhí)行財務(wù)計劃、預(yù)算、遵守各項收入制度費用開支范圍和開支標準，分清資金渠道，合理使用資金，保證完成財務(wù)上交任務(wù)。6.安裝部 認真貫徹國家有關(guān)質(zhì)量檢測標準，嚴格控制施工現(xiàn)場質(zhì)量，嚴格按照國家標準和試驗規(guī)程進行試驗，嚴把進場材料質(zhì)量關(guān)，作

9、出的試驗數(shù)據(jù)保證準確無誤，使監(jiān)理業(yè)主滿意。7.綜合辦公室負責工程建設(shè)施工的安全保衛(wèi)和保密工作，并負責項目經(jīng)理部的日常行政管理、現(xiàn)場環(huán)境保護、衛(wèi)生治理和防疫、施工人員的傷病診治等工作。8.各專業(yè)作業(yè)班組負責組織各專業(yè)工程施工生產(chǎn)及本隊其它事務(wù)管理。、項目部主要人員崗位職責3.1項目經(jīng)理 全面負責本項目工程的施工管理，貫徹落實工期、質(zhì)量、安全、環(huán)保等目標；負責經(jīng)理部內(nèi)部的人員配制、資源調(diào)配和內(nèi)部承包合同簽訂，保證項目經(jīng)理部各項工作有效運行；處理施工中出現(xiàn)的重大問題。3.2項目技術(shù)負責人對技術(shù)管理、工程質(zhì)量負全面責任；主持項目經(jīng)理部質(zhì)量管理保證體系的建立與運作，指導(dǎo)技術(shù)人員做好技術(shù)工作；組織編制施工

10、組織設(shè)計，制定重大技術(shù)方案；會同專家組織技術(shù)人員對工程質(zhì)量薄弱環(huán)節(jié)和技術(shù)難點搞好技術(shù)攻關(guān)工作；負責新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備、新材料的應(yīng)用和推廣；負責設(shè)計變更的審定工作。3.3工程部部長 全面負責工程施工的技術(shù)指導(dǎo)及技術(shù)管理工作，包括工程測量、監(jiān)控量測、工程調(diào)度、施工技術(shù)、技術(shù)資料和施工圖紙管理等。3.4質(zhì)量安全部部長 負責工程的安全、質(zhì)量管理、試驗監(jiān)測等工作，配合監(jiān)理工程師作好質(zhì)量工作。3.5材料設(shè)備部部長 配合工程、計劃部門、按照工程進度需要，編報材料設(shè)備用量計劃，建立材料的簽收和發(fā)放登記制度。3.6內(nèi)業(yè)部部長 負責項目的單價分割、成本核算，做好合同的制定與管理工作。嚴格合同造價管理，挖掘企業(yè)

11、經(jīng)濟潛力，提高項目經(jīng)濟效益。3.7綜合辦公室主任負責工程建設(shè)施工的安全保衛(wèi)和保密工作，并負責項目經(jīng)理部的日常行政管理、現(xiàn)場環(huán)境保護、治理和衛(wèi)生防疫、施工人員的傷病診治等工作。3.8各專業(yè)作業(yè)班組組長 負責組織本隊施工生產(chǎn)和日常管理工作。三、總體目標 “干一項工程，樹一塊豐碑”是我公司一貫的經(jīng)營宗旨。施工過程中，我公司將重點投入、重點保證，從人、財、物上大力支持；在業(yè)主、監(jiān)理的正確領(lǐng)導(dǎo)下，以“一流的質(zhì)量、一流的設(shè)備、一流的文明施工”完成本工程。1、工期目標 按照業(yè)主要求，本項目工程總工期為120日歷天。中標后，我公司通過加大投入、加強管理，派精干的隊伍、精良的設(shè)備進場，確保按照業(yè)主要求的時間高標

12、準完成施工任務(wù)，并盡量提前完工。2、質(zhì)量目標 質(zhì)量總目標：確保優(yōu)質(zhì)工程，讓業(yè)主滿意。 分項工程一次驗收合格率100%，主要分項工程優(yōu)良率達100%，單位工程優(yōu)良率100%，杜絕質(zhì)量事故的發(fā)生。3、安全目標 按照國家及當?shù)卣嘘P(guān)文件的指示精神，制定重大事故隱患預(yù)案，有效地杜絕三級（含三級）以上事故的發(fā)生。 樹立“安全生產(chǎn)、預(yù)防為主”的觀念，在施工生產(chǎn)中全員、全天候、全過程實現(xiàn)安全設(shè)計和措施，控制勞動者、勞動手段、勞動對象和勞動環(huán)境，使人的行為安全，物的狀態(tài)安全，斷絕環(huán)境危險源，實現(xiàn)安全生產(chǎn)目標。4、文明施工目標 嚴格按環(huán)保法、水保法和建設(shè)工程施工現(xiàn)場管理辦法等有關(guān)規(guī)定施工，注意揚塵、汽車尾氣、

13、噪音、污水、碴土等環(huán)境綜合治理。采取責任承擔法科學(xué)組織管理，使場容場貌、料具堆放、消防保衛(wèi)、環(huán)境保護及職工生活等均符合規(guī)定要求，爭創(chuàng)文明樣板工地。四、資源配置計劃（一）、施工機械設(shè)備配備計劃我們將按施工工程施工進展及時調(diào)入所需的機械設(shè)備。根據(jù)本工程特點，工程開工前對所需的機械設(shè)備進行認真維修保養(yǎng)，并擬定詳細可行的設(shè)備調(diào)遣方案，專人負責落實，確保準時進場，進場即可投入施工。并在施工中合理使用、保養(yǎng)、維修、改造和更新，保持良好運行狀態(tài)。機械設(shè)備計劃詳見附表一擬投入的主要施工設(shè)備表。（二）、工地實驗室及試驗、質(zhì)檢儀器配備1、工地試驗室配備 1.1進場后，我單位本計劃在工地設(shè)置符合要求的設(shè)施齊全、儀器

14、配套的工程試驗室，但按業(yè)主要求，本工程試驗均由監(jiān)理中心試驗室負責，故我們暫不設(shè)工地試驗室，只配置現(xiàn)場試驗人員和部分必需品。 1.2工地試驗由具有專業(yè)理論知識和實際經(jīng)驗的試驗工程師負責試驗工作和管理，同時配備具有專業(yè)資格的試驗人員。 1.3如有配置工地試驗室，其試驗設(shè)備經(jīng)國家質(zhì)量、技術(shù)監(jiān)督部門標定后投入使用，并注冊工地臨時試驗資質(zhì)。2、工程試驗管理 為進行工程質(zhì)量檢驗和原材料的監(jiān)測，所進的試驗設(shè)備和測量器具按計量法規(guī)定進行定期校驗和鑒定，取得合格證。工地試驗由具有專業(yè)理論知識和實際經(jīng)驗的試驗工程師負責試驗工作和管理，同時配備具有專業(yè)資格的試驗人員。工程建立全面的管理制度和操作規(guī)程。 工地試驗人員

15、嚴格按照國家、行業(yè)等有關(guān)規(guī)程規(guī)定進行檢測，并接受監(jiān)理工程師的監(jiān)督，當監(jiān)理需要抽檢試驗時，我方試驗人員負責配合。（三）、主要材料供應(yīng)計劃 為確保工程順利進展施工，項目部從組建進場開始，抓緊確定材料供應(yīng)商并報監(jiān)理、業(yè)主批準備案，所需的工程材料及時運入現(xiàn)場，并及時對其進行檢驗驗收。在施工過程中，認真做好周、旬、月計劃，增強預(yù)見性，周密考慮，妥善安排。五、施工總平面布置、施工場地布置 本標段施工區(qū)域內(nèi)為農(nóng)田、旱地、樹林，場區(qū)附近有居民區(qū)。項目經(jīng)理部以租用民房為主；各施工隊在現(xiàn)場搭建臨時房屋作為駐地，鋼筋加工場地及存料場地設(shè)在施工現(xiàn)場。詳細布置見施工組織設(shè)計附表四施工總平面。、施工道路布置 本標段交通條

16、件較為便利，公路通往擬建線路終點，各種施工材料可由該公路運來。 由于施工現(xiàn)場內(nèi)沒有沿線路方向的道路，施工隊伍進場后須在線路右側(cè)紅線范圍內(nèi)修建沿線路縱向的施工便道。、臨時水電布置本標段施工及生活用水采用從當?shù)厮W(wǎng)接入。施工用電從電網(wǎng)拉入，需要先同供電部門取得聯(lián)系，搭設(shè)臨時線路。第三章 總體安排我們的指導(dǎo)思想是：“采用先進的管理模式，充分發(fā)揮集團化優(yōu)勢”、“以科技為先導(dǎo)、以管理為保證，提高現(xiàn)代化施工水平”，并努力將“五比”爭先即：比安全、比質(zhì)量、比進度、比管理、比文明施工，爭先進活動貫穿于施工全過程。采取有力措施確保優(yōu)質(zhì)、按期完成施工任務(wù)。 發(fā)揮我公司技術(shù)優(yōu)勢，抽調(diào)精銳力量，組成技術(shù)素質(zhì)高，戰(zhàn)斗力

17、強的專業(yè)施工隊伍進場，建立并完善與現(xiàn)場要求相適應(yīng)的管理與技術(shù)體系，揚我所長，集我之優(yōu)于一體。為保證工期、質(zhì)量，便于現(xiàn)場的統(tǒng)一指揮。各施工隊隸屬項目經(jīng)理部全權(quán)調(diào)度管理。 以科學(xué)技術(shù)為先導(dǎo)，推廣應(yīng)用“四新成果”，提高效率，縮短工期，保證質(zhì)量。一、總體施工方案（一）、路基工程 1.路基施工采用機械化施工。路基填筑嚴格按施工規(guī)范進行，施工時按就地取土填筑、短距離運土填筑、遠距離運土填筑及就地棄土及短距離棄土等原則予以配置。填筑采用水平分層填筑法施工，路基填筑采用推土機整平輔以人工配合、振動壓路機壓實。 2.填石路堤是山區(qū)公路路基的重要結(jié)構(gòu)形式，施工中選用較大功率的振動壓實機具，并在施工前進行現(xiàn)場試驗，

18、確定能使填石路堤達到最大密實度的施工參數(shù)，據(jù)此作為填石路堤的質(zhì)量控制標準，并在施工中依照路基施工技術(shù)規(guī)范嚴格遵照執(zhí)行。 3.對于填方高度大于等于6m的路堤（尤其是填石路堤和土石混填路堤），當填筑至4m時，應(yīng)采用壓路機進行加強壓實；之后原則上每填高2m加強壓一次，每次20遍。結(jié)構(gòu)物臺背填筑施工中配備大于1t的小型振動壓路機和沖擊夯，并保證至路床底80cm內(nèi)均要達到95%以上。 4.路塹開挖先將不適用的表植土進行清除，而后按自上而下逐級開挖的原則進行開挖，土方路塹采用橫挖法或縱挖法方式進行，邊坡采用挖掘機和人工分層修刮平整；石方開挖時對軟石和強風化巖石能用機械直接開挖的均采用機械開挖，凡不能使用機

19、械直接開挖的石方則采用爆破法進行開挖。石方段爆破時嚴格控制藥量，采用中小型爆破法施工，先靠近邊坡開挖時采用減弱松動爆破。 5.施工中加強管理協(xié)調(diào)工作，合理安排工序，做到有機統(tǒng)一。加強技術(shù)工作，專業(yè)技術(shù)人員現(xiàn)場指導(dǎo)施工，及時發(fā)現(xiàn)、解決問題。強調(diào)安全管理工作，嚴格控制危險物品；安全員跟班作業(yè)，加強巡查，做好高邊坡的觀測工作，尤其注意爆破施工的安全防范；使整個工程建設(shè)順利進行。（二）、路面工程 水泥穩(wěn)定基層材料采用攪拌機拌合，汽車運輸；砼路面施工采用p2015鋼模板加5mc寬4cm厚木條（置于下側(cè)）做模板，支立長度50100m；混凝土路面施工采用自動計量攪拌機拌制砼混合料、罐車或泵車運輸，現(xiàn)場立模澆

20、筑，人工做面；施工人員和施工機械安排必須滿足施工要求，確保本項工程達到質(zhì)量高、進度快的總要求。二、施工進度安排、總體進度計劃 按總體進度計劃，本工程總工期120日歷天。如果因征地拆遷影響致使各分項的開工時間有變化，則竣工時間順次提前或延后。第四章施工準備一、設(shè)備、人員動員周期（一）、施工人員動員 接到中標通知書后，將利用三至四天的時間，對參與本合同段的全體人員進行以下內(nèi)容的動員教育：1、介紹本工程的情況和建設(shè)意義，增強使命感、責任感；2、講述本合同段工程的特點和注意事項；3、熟悉合同文件和技術(shù)要求；4、明確質(zhì)量、工期、安全目標，增強環(huán)保意識。（二）、機械設(shè)備準備1、調(diào)集擬投入本合同施工的所有自

21、有機械設(shè)備，進行維修保養(yǎng)，做到整裝待發(fā)；2、購置部分專業(yè)技術(shù)裝備。二、設(shè)備、人員、材料運到現(xiàn)場的方法（一）、根據(jù)施工進度需要和業(yè)主要求，人員及物資設(shè)備擬分期分批進入現(xiàn)場，并依據(jù)情況變化隨時調(diào)整加強。第一批施工人員約100人全部乘坐汽車進駐工地；部分前期應(yīng)急使用的機械設(shè)備，在中標后的五天內(nèi)進駐現(xiàn)場。首批機械設(shè)備主要有挖掘機、自卸汽車、推土機、壓路機、吊車及測試儀器等，進場后主要工作是清理現(xiàn)場、修筑便道、接通水電、平整場地、修建臨時房屋、聯(lián)系購買地材等。（二）、機械設(shè)備進場情況具體對待，走行機械可以上路行駛，直開進場，不便占路行駛的，租用或是利用內(nèi)部的不同噸位的平板車托運。（三）、三大主材的運輸：

22、水泥、鋼筋和木材從建材市場購買，用汽車運抵施工現(xiàn)場。三、技術(shù)準備（一）、測量、試驗儀器設(shè)備準備。本工程測試儀器設(shè)備和人員均從本單位試驗檢測中心統(tǒng)一調(diào)配，成立工地試驗室，同時，盡快取得臨時試驗資質(zhì)，以滿足施工需要。（二）、迅速組建現(xiàn)場施工管理機構(gòu)，現(xiàn)場辦公、靠前指揮。施工技術(shù)和管理人員準時到位，并根據(jù)施工需要，進行業(yè)務(wù)分工，明確職責范圍，推行崗位責任制。（三）、制定質(zhì)量、安全、技術(shù)、試驗等施工現(xiàn)場規(guī)范化管理制度和實施細則，理順項目經(jīng)理部與各施工隊之間的業(yè)務(wù)關(guān)系，明確職責范圍、方針目標、具體做法和保障措施等，使施工管理人員、技術(shù)人員和作業(yè)人員做到人人心中有數(shù)，保證各級管理渠道暢通。（四）、認真做好

23、設(shè)計圖紙審核及現(xiàn)場核對工作。組織參加各單位召開技術(shù)交底會議，明確設(shè)計意圖和標準，統(tǒng)一技術(shù)資料編制及管理方法，消除設(shè)計疑問。（六）、對工程所需的主材、地材進行取樣鑒定，及時向監(jiān)理工程師提供試驗檢測報告，經(jīng)批準合格后，確定采購點。（七）、根據(jù)設(shè)計文件和工程特點，結(jié)合投入施工的實際力量和對施工現(xiàn)場的深入了解，編制實施性施工組織設(shè)計、項目質(zhì)量計劃及關(guān)鍵工序作業(yè)指導(dǎo)書，為組織和指導(dǎo)施工提供技術(shù)標準和工作程序。（八）、組織做好向各施工隊分別進行專業(yè)技術(shù)交底，內(nèi)容應(yīng)包括：施工組織設(shè)計方案、任務(wù)分工、設(shè)計內(nèi)容、創(chuàng)優(yōu)目標、質(zhì)量等級、施工標準、工期目標、安全文明施工措施等，讓全體施工人員目標明確、任務(wù)明確、標準明

24、確、責任明確，全心全力投入施工。四、接樁復(fù)測 項目組織機構(gòu)確定之后，測量組配合設(shè)計院盡快交接現(xiàn)場控制坐標點和水準基點，移交有關(guān)資料。我方立即組織人員進行復(fù)測，核對資料，對存在的問題及時報告監(jiān)理工程師等有關(guān)部門進行處理，保證測量控制點準確無誤。在復(fù)核過程中，對控制點樁位應(yīng)進行必要的加固和保護，并在點位設(shè)置明顯標志。五、生產(chǎn)準備 隊伍進點后，各就各位，立即開展生產(chǎn)準備各項工作，生產(chǎn)準備工作進展好壞，是關(guān)系到工程能否準點開工的重要環(huán)節(jié)，本工程生產(chǎn)準備任務(wù)時間緊，任務(wù)重，應(yīng)高度重視，嚴密組織，做到有條不紊，忙而不亂。重點應(yīng)抓好以下兩方面工作。（一）現(xiàn)場清理按設(shè)計征地紅線范圍，認真做好場地清理工作，另外

25、，組織專門力量積極配合業(yè)主搞好臨時用地的征用和電線、電纜遷移工作，及時與有關(guān)單位取得聯(lián)系，詳細調(diào)查探明地下管線分布情況，做出明顯標識，加強保護措施；同時，盡快熟悉當?shù)孛袼?，處理好與當?shù)卣途用竦年P(guān)系，形成共識，贏得理解與支持。（二）三通一平根據(jù)施工實施需要和施工總平面布置要求，組織突擊力量，快速、有序地展開臨時工程施工。首先，盡快清除場內(nèi)雜物和建筑垃圾，拓寬和修建施工便道，架設(shè)施工電力主干線，敷設(shè)施工供水主干管；盡快實現(xiàn)“三通”。其次，盡快平整場地，實現(xiàn)“一平”。然后，迅速展開施工臨時設(shè)施的修建，調(diào)遷機具設(shè)備進場就位、調(diào)試，組織工程前期所需材料陸續(xù)進場。只待業(yè)主一聲令下，立即展開施工。六、物

26、資準備 材料、構(gòu)（配）件、制品、機具和設(shè)備是保證施工順利進行的物資基礎(chǔ)，必須在工程開工之前完成各項準備工作。根據(jù)各種物資需要量計劃，分別落實貨源，安排運輸和儲備，使其滿足連續(xù)施工的要求。（一）、物資準備工作的內(nèi)容物資準備工作主要包括：建筑材料準備、構(gòu)（配）件和制品加工準備、建筑安裝機具準備。1、建筑材料準備：按照施工進度計劃要求，按材料名稱、規(guī)格、使用時間、材料儲備定額和消耗定額進行匯總，編制出材料需要量計劃，為組織備料、確定倉庫、場地堆放所需的面積和組織運輸?shù)忍峁┮罁?jù)；2、構(gòu)（配）件、制品加工準備：根據(jù)施工預(yù)算提供的構(gòu)（配）件、制品的名稱、規(guī)格、質(zhì)量和消耗量，編制出其需要量計劃，為組織運輸、

27、確定堆場面積等提供依據(jù)；3、建筑安裝機具準備：根據(jù)采用的施工方案，安排的施工進度，選擇的施工機械類型、數(shù)量和進場時間，確定施工機具的調(diào)遣方案和進場后的存放地點和方式。第五章路基工程施工方案和方法 施工時按就地取料填筑、短距離運料填筑、遠距離運料填筑及就地棄料及短距離棄料等原則予以配置。路基施工前將地表腐植土、草皮、樹根等不合格料清除干凈，填方地段在清理完地表面后將其整平壓實到規(guī)定的要求再進行填方作業(yè)，填筑采用水平分層填筑法施工，路基填筑采用推土機整平輔以人工配合、振動壓路機壓實。一、路基放樣 路基開工前我單位先進行路基復(fù)測工作，其內(nèi)容包括導(dǎo)線、中線、水準點復(fù)測、橫斷面檢查與補勘、增設(shè)水準點等，

28、施工測量的精度按交通部頒布的公路路線勘測規(guī)程的要求進行。路基施工前，根據(jù)恢復(fù)的路線中樁、設(shè)計圖表、施工工藝和有關(guān)規(guī)定釘出路基用地界樁和路堤坡腳、路塹塹頂、邊溝等具體位置樁，并在距路中心一定安全距離處設(shè)立控制樁，其間隔不宜大于50m。樁上標明樁號與路中心填挖高。用（+）表示填方，用（）表示挖方。 在放完邊樁后，進行邊坡放樣，測定其標高及寬度，以控制邊坡的大小。并在邊樁處設(shè)立明顯的填挖標志，在施工中發(fā)現(xiàn)樁被碰倒或丟失時及時對其補上。二、挖方路基施工1、土方開挖 土方開挖采用挖掘機開挖作業(yè)，開挖時采用橫挖法或縱挖法自上而下分臺階進行，采用混合式開挖法。開挖時每層臺階控制在34以內(nèi)，并在臺階面設(shè)置2%

29、縱橫坡以避免雨季積水。當運距在100m以內(nèi)時，直接采用推土機推運或裝載機挖運。運距在100m以外時用鏟運機或挖掘機和裝載機配合自卸汽車施工。對于零星土方可用推土機推土堆積再用裝載機或挖掘機配合自卸汽車運土。在施工中要根據(jù)邊坡樁及時刷坡，避免超欠挖。三、填方路基施工路基填筑時，我單位根據(jù)設(shè)計斷面，分層填筑、分層壓實，采用自卸汽車（遠距）和推土機運土，推土機攤鋪，振動壓路機壓實。路基填筑采用水平分層填筑法施工，即按照橫斷面全寬分成水平層次逐層向上填筑。按照系統(tǒng)分析的原則，將整個土石方填筑過程劃分為三階段、四區(qū)段、八流程，有序、標準地進行作業(yè)，充分發(fā)揮大型機械設(shè)備的效率，合理地利用空間和時間。采用環(huán)

30、刀法、灌水法、灌砂法，或mc-3核子密度儀進行壓實度監(jiān)控檢測，對路基施工的基底處理及不同填料（粘性土或砂性土）條件下分層填筑的路基密實度進行全面測試控制，保證路基密實度滿足設(shè)計要求。1、施工程序土石方填筑的工藝標準程序為三階段、四區(qū)段、八流程。三階段為：準備階段施工階段竣工階段。四區(qū)段為：填筑區(qū)整平區(qū)碾壓區(qū)檢驗區(qū)。八流程為：施工準備基底處理分層填筑攤鋪整平灑水或晾曬機械碾壓檢驗簽證路堤整修。3、填筑、填筑前按施工規(guī)范及設(shè)計要求，施工前對道路范圍內(nèi)的垃圾、雜填土進行徹底清除，清除的垃圾、雜填土用汽車運至棄土場內(nèi)堆放。場地清理完畢后，進行整平碾壓，使其密實度達到規(guī)定的要求（85%）。然后按路基填筑

31、程序進行填筑施工。路堤填料運距在100m以內(nèi)時，以推土機作業(yè)為主，100m以外用挖掘機、裝載機配自卸汽車運輸。、每層填筑前，在兩側(cè)先填筑按預(yù)定的厚度（因采用重型振動壓路機，二級公路按規(guī)范土方松鋪厚度50cm、石方1.0m）的土路埂，以控制每層填筑厚度。、路堤填土寬度每側(cè)要寬于填層設(shè)計寬度，確保壓實寬度不小于設(shè)計寬度，填筑到位后進行削坡。、路基填筑采用水平分層填筑法施工。即按照水平層次逐層向上填筑，每一層土厚不大于50cm。當原地面不平時，從最低處分層填起，每填一層，經(jīng)過壓實符合規(guī)定要求后再填上一層。在原地面縱坡大于12%的地段，采用縱向分層法施工，沿縱坡分層，逐層填壓密實。在地面橫坡陡于1:5

32、的路段，填筑前將原地面挖成寬度不小于1m的臺階。、路基填筑采用自卸汽車將土料運輸?shù)剿璧膱龅兀匆欢ㄩg距進行卸土。以免堆土間距太密導(dǎo)致填土厚度超過要求。、整平工藝采用推土機推平輔以人工方式進行。推土機在已堆好土的區(qū)域進行推平，推平過程中要做到工作面形成1.5%左右的橫坡，以確保壓實后該層面不積水；推土機推平后，用人工將其填筑面凹凸不平處挖填整平。整平后進行碾壓。、壓實采用振動壓路機進行碾壓。碾壓時，第一遍先不開振動靜壓，以保證填土表面平整度，然后先慢后快，由弱振至強振。碾壓時直線段壓路機由兩邊向中間、曲線段由內(nèi)側(cè)向外側(cè)，縱向進退式進行。壓路機行駛最大速度不宜超過4km/h。壓實中，橫向重疊0.

33、40.5m，縱向重疊1.01.5m，使之達到無漏壓、無死角，確保碾壓均勻。、作業(yè)段交接處的填筑，不在同一時間填筑時，先填地段，按1：1坡度分層留臺階；若兩上地段同時填，則要分層相互交疊銜接，其搭接長度要大于2m。、路堤填筑至路床頂面時，路床頂面以下30cm范圍內(nèi)的填料最大粒徑要控制在15cm以內(nèi)；最后一層的最小壓實厚度要大于8cm，以免起皮剝離，影響路面基層質(zhì)量。、路堤填高達到設(shè)計高程，檢測合格后，恢復(fù)中線，測設(shè)路基面邊線，按照設(shè)計坡度進行掛線整修邊坡。邊坡整修由人工作業(yè)，嚴禁超挖后補土，保證邊坡密實。、在結(jié)構(gòu)物涵洞缺口處填土，采用兩側(cè)對稱均勻分層回填壓實。填料采用砂類土或滲水性土，填筑長度為

34、兩側(cè)每邊不小于2倍涵洞孔徑長度，分層松鋪厚度不大于20cm。機械回填時，先在涵臺胸腔部份用小型壓實機械壓實填好后，再用機械進行大面積回填。涵頂填土50cm范圍內(nèi)彩小型靜載壓路機進行壓實，使之達到規(guī)定的壓實度，當涵頂面填土壓實厚度大于1.0m后方讓重型機械和汽車通過。、在填方和挖方結(jié)合部的縱向按設(shè)計要求設(shè)置過渡段，過渡段設(shè)在挖方內(nèi)，在路槽底下按長15米深0.30.8m進行開挖，然后與填方一起分層填筑分層碾壓，達到要求的密實度；在填方和挖方結(jié)合部的橫向按設(shè)計要求加強結(jié)合部之間的整體性，在填方的邊坡上挖成寬2m階面呈4%向內(nèi)傾斜的臺階，在挖填方的交界處設(shè)置盲溝，在挖方路基路槽下挖深0.30.8m，然

35、后與填方段一起分層填筑，分層碾壓，達到要求的密度。第六章?lián)鯄芭潘こ淌┕し桨负头椒ㄒ?、擋土墻施?擋土墻砌筑材料我單位采用結(jié)構(gòu)密實，質(zhì)地均勻、不易風化且無裂縫的硬質(zhì)石料，其抗壓強度不小于30mpa，并盡量選用較大的石料砌筑。塊石選用形狀大致方正，上下面大致平整，厚度不小于0.2m，寬度和長度約為厚度的11.5和1.53倍，用作鑲面時，由外露面四周向內(nèi)稍加修鑿。片石選用具有兩個大致平行的面，其厚度不小于0.15m，寬度和長度不小于厚度的1.5倍，用作鑲面的片石，選擇表面平整，尺寸較大的石料并稍加修整。1.1漿砌片石擋土墻 漿砌片石擋土墻砌筑我們按“先砌角石、再砌面石、最后砌腹石”的順序進行砌筑

36、。角石選取比較方正、大小適宜的石塊并稍加清鑿，角石砌好后將線移掛到角石上，再砌面石，面石留一運送填腹石料的缺口，砌完腹石后再封砌缺口。腹石采取往運送石料方向倒退著砌筑的方法，先遠處，后近處。腹石與面在一樣按規(guī)定層次和灰縫砌筑整齊、砂漿飽滿。、施工前先清除邊坡、基底上的松動石塊、碎屑、草木等雜物，砌筑時采用分層砌筑，分層高度70120cm（約34層），分層與分層間的砌縫隙大致找平，層面砌成與斜面相垂直或成水平面，并按規(guī)定距離設(shè)置伸縮沉降縫。砌體在設(shè)縫處斷開和取齊，縫兩側(cè)石料進行修鑿。墻后按規(guī)定設(shè)防水層和反濾層，墻身留置泄水孔。、墻底最下一層砌筑時，將片石的大南朝下，而后上面石塊利用其自然形狀與下

37、層石塊相互交錯的銜接在一起，做到犬牙交錯、搭接緊密。砌時，每一塊片石先鋪砂漿，而后安放石塊，經(jīng)左右揉動幾下，再用手錘輕擊，將下面砂漿擠密實。在已砌好的片石側(cè)面繼續(xù)安砌時，除座漿外并在相鄰石塊側(cè)面鋪抹砂漿，瑞砌片石，并向下面及抹漿的側(cè)面用手擠壓，用錘輕擊，將下面和側(cè)面的砂漿擠實，擠出的砂漿刮起再用。分層內(nèi)各層石塊的砌縫盡可能錯開，分層與分層間的砌縫要錯開，且錯開距離要大于8cm。、砌體較長時間時采用分段分層砌筑，但兩相鄰工作段的砌筑高差一般不超過去時1.2m；分段位置盡量設(shè)在沉降縫或伸縮縫處，各段水平砌縫確保一致。、漿砌鑲面石時，先根據(jù)接砌部位的情況，估計所需的石塊形狀、大小，然后選石，不墊砂漿

38、進行試砌，再根據(jù)試砌情況找出石塊中礙事的大棱角，用大錘打掉，用手錘打擊小棱角，用鑿子鑿擊底面放不平或影響上部接砌的突出部分，然后鋪上砂漿，將石塊翻回，用小撬棍將石塊撥正，使兩邊灰縫合適。如石塊較小，用手錘輕輕敲擊，如石塊較大，用手左右揉動，使灰縫擠實。、設(shè)置沉降伸縮縫時，根據(jù)設(shè)計規(guī)定的位置，采用跳段砌筑的方法，使相鄰兩段砌石高度錯開，并在接縫處做一個外露面，掛線砌筑，達到又直、又平。沉降伸縮縫在施工中要控制其垂直，且縫兩側(cè)砌體表面需要平整，不能搭接，同時，接縫中按設(shè)計要求填塞瀝青麻絮，防止砌體漏水。、砌筑上層砌塊時，避免振動下層砌塊。砌筑工作中斷后恢復(fù)砌筑時，對已砌筑的砌層表面加以清掃和濕潤。

39、、砌體外露面勾縫采用平縫法進行。先用水將砌體澆灑濕潤再勾縫，按“自上而下：的順序先勾水平縫后勾堅縫。勾水平縫時用長溜子將灰漿壓入縫內(nèi)，自左向右隨壓隨勾，勾完一段后，溜子自左向右在縫內(nèi)溜壓密實、平整，使其深淺一致。勾堅縫時用短溜子在灰板上將灰刮起，然后勾入豎縫中，塞密、壓平。最后用掃帚用掃清余灰。1.2漿砌塊石擋土墻、漿砌塊石的步驟和方法基本與漿砌片石相同，即每層先砌角石，再砌面石，然后填腹。在接砌前先座漿，并將石塊打濕。鑲面石的垂直縫施工時將砂漿分層填入，用灰刀搗實，填腹亦采用擠漿法，先鋪漿，再將石塊放入擠緊，垂直縫中擠入1/31/2的砂漿，不滿部分再分層插入灰漿。對較大的垂直灰縫盡量填塞小石

40、塊，水平灰縫不能用小石塊支墊或找平。、用作鑲面的塊石，在修鑿時外露面和要修整的部位做到無明顯的凹凸，凹入深度不超過20mm。砌鑲面石時，采用丁石和順石相間排列的方法即采用兩順一丁方法，將鑲面石和填腹石緊密連結(jié)。、砌筑時，每隔70120cm找平一次作為一水平層。各水平層間垂直縫要錯開，錯開距離不小于8cm，各砌塊間的垂直縫也盡可能錯開8cm。、兩砌體的表平面間的灰縫寬度最大為2cm，不能有干縫和瞎縫。填腹塊石水平灰縫的寬度要不大于3cm，垂直灰縫的寬度不大于4cm，灰縫要錯開，灰縫大時在砂漿中填塞小石塊，以節(jié)省灰縫。2.3養(yǎng)生新砌體告一段落、或收工時，用水將砌體澆濕潤，在砌完23h以內(nèi)及時灑水養(yǎng)

41、護，在養(yǎng)護期間確保砌體經(jīng)常保持濕潤，在一般條件下，最初的3d，晝間至少每隔3h澆水一次，夜間至少澆水一次，在以后的日子中每晝夜至少澆水3次。養(yǎng)護時間一般不小于7d。擋土墻施工工藝流程詳見表5-5擋土墻施工工藝流程圖二、排水工程施工2.1各種邊溝、排水溝、的開挖采用機械輔以人工的方法進行。2.2各種水溝邊坡必須平整、穩(wěn)定，嚴禁貼坡；縱坡嚴格按圖施工，溝底平整，排水暢通，無阻水現(xiàn)象。2.3水溝漿砌片石選擇粒徑，色澤、強度均符合要求的材料，做到咬扣緊密，嵌縫飽滿、密實，勾縫平順無脫落，縫寬大體一致，壓頂強度高，線條流暢，必均勻設(shè)置沉降縫。2.4各種水溝位置、斷面、尺寸、坡度、標高均應(yīng)滿足設(shè)計及規(guī)范要

42、求。2.5排水工程的砌體的安砌步驟和方法基本與安砌片石擋土墻相同。第七章路面工程施工方案和方法一、 施工放樣施工放樣是路面工程施工的一項重要工作，我們將采用日本智能全站儀set2c進行測量放線、s1水準儀進行測量標高，以確保線形平順、標高準確。1、根據(jù)設(shè)計圖紙地現(xiàn)場放樣出道路中心線及邊樁，直線段每1520m設(shè)一樁，平曲線段每1015m（路面510m）設(shè)一樁，并在兩側(cè)路肩邊緣外設(shè)指示樁，每道工序施工前在兩側(cè)指示樁上用明顯標記標出其邊緣的設(shè)計高。同時加設(shè)平曲線五要素點和豎曲線變化點；放樣中，把緩和曲線、圓曲線作為重點，做到“計算精確無誤，放線一絲不茍”，確保放樣質(zhì)量。2、設(shè)置便于觀測且牢固的臨時水

43、準點和控制樁，沿線的臨時水準點每隔200m左右設(shè)置1個。施工中經(jīng)常對其進行復(fù)核，做到勤測、勤核、勤糾偏。3、水泥混凝土面層施工前，放好的中心線及邊線，在現(xiàn)場根據(jù)施工圖紙對混凝土進行分塊劃線。為了保證曲線地段中線內(nèi)外側(cè)行車道混凝土塊有效合理的劃分，必須保持橫向分塊線與線線路中心線切線垂直。二、填隙碎石底基層施工1、備料 填隙碎石采用單一粒徑的碎石和石屑組成，按預(yù)定配合比進行拌制，其拌制后混合料的顆粒組成和塑性指數(shù)應(yīng)滿足公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范（jtj034-2000）要求。碎石最大粒徑不超過63mm。施工前備足粗碎石和石屑數(shù)量，施工時根據(jù)各施工段的寬度、厚度及松鋪系數(shù)，計算各段需要的粗碎石數(shù)量，

44、根據(jù)運料車輛的車廂體積，計算每車料的堆放距離。填隙料的用量約為粗碎石質(zhì)量的30%40%。2、運輸、攤鋪與整形粗碎石 混合料采用自卸汽車進行運輸，在施工路段內(nèi)由遠到近卸置粗碎石料。粗碎石裝車時，操作人員控制每車料的數(shù)量基本相等，并根據(jù)計算每車混合料的距離，將粗碎石均勻地卸在路段內(nèi)，卸料距離應(yīng)嚴格控制，避免料過稀或過多。用機械或人工將粗碎石料按松鋪厚度均勻攤鋪在預(yù)定的寬度上，并按規(guī)定的路拱進行整平和整形，表面力求平整。在整平、整形過程中，設(shè)一個三人小組配合進行作業(yè)，及時進行減料或補料工作。3、撒鋪填隙料和碾壓、初壓：用8t兩輪壓路機碾壓34遍，使粗碎石穩(wěn)定就位。在直線和不設(shè)超高的平曲線段上，碾壓從

45、兩側(cè)路肩開始，逐漸錯輪向路中心進行；在設(shè)超高的平曲線段上，碾壓從內(nèi)側(cè)路肩開始，逐漸錯輪向外側(cè)路肩進行。錯輪時，每次重疊1/3輪寬。在第一遍碾壓后，再次找平。初壓終了時，表面應(yīng)平整，并具有要求的路拱和縱坡。、撒鋪填隙料：將填隙料均勻地撒鋪在已壓穩(wěn)的粗碎石層上，松鋪厚度約2.53.0cm。必要時，用用人工或機械掃勻。、碾壓：用振動壓路機慢速碾壓，將全部填隙料振入粗碎石間的孔隙中，碾壓方法同初壓一樣，路面兩側(cè)碾壓時多壓23遍。、再次撒布填隙料：再次將干填隙料撒鋪在粗碎石層上，松鋪厚度約2.02.5cm。用人工或機械掃勻。、再次碾壓：用振動壓路機慢速進行碾壓，在碾壓過程中，對局部填隙料不足之處，人工進

46、行找補。局部多余的填隙料將其掃除。、再次碾壓后，如表面仍有未填滿的孔隙，則補撒填隙料，并用振動壓路機繼續(xù)碾壓，直到全部孔隙被填滿為止。同時，將局部多余的填隙料鏟除或掃除。在找補和掃除中。要使表面能看得見粗碎石。、當需分層鋪筑時，在第一層已壓成的填隙碎石層表面粗碎石外露約510mm，然后在上攤鋪第二層粗碎石，并按上述幾點進行施工。、填隙碎石表面孔隙全部填滿后，用1215t振動壓路機再碾壓12遍。在碾壓過程中，不要讓填隙碎石有任何蠕動現(xiàn)象。在碾壓之前，根據(jù)現(xiàn)場情況在填隙碎石表面先灑少量水，灑水量控制在3kg/m2以上。填隙碎石底基層施工工藝流程見表5-6填隙碎石底基層施工工藝流程圖。三、5%水泥穩(wěn)

47、定碎石基層 基層施工采用流水作業(yè)法，使各工序緊密銜接，施工中盡量縮短從拌和到完成碾壓之間的延遲時間。1、備料、拌制 水泥、碎石、砂等材料的顆粒組成和塑性指數(shù)均要滿足設(shè)計和規(guī)范要求。材料進場后分類有序地堆放在攪拌場內(nèi)。水泥堆放在水泥倉庫內(nèi)，各材料堆放處用掛標識牌進行標識。混合料嚴格按配合比，采用配有自動計量系統(tǒng)的強制式攪拌機進行集中拌和。在正式拌制混合料之前，先調(diào)試設(shè)備，進行試樣，使混合料的顆粒組成和含水量都達到規(guī)定的要求；每次施工拌制時，根據(jù)集料和混合料含水量的大小，及時調(diào)整加水量。拌制后，盡快將拌成的混合料運送到鋪筑現(xiàn)場。2、運輸、攤鋪和整形 混合料采用自卸汽車進行運輸，在施工路段內(nèi)由遠到近

48、卸置混合料。當氣溫高,運輸距離較遠時，車上的混合料應(yīng)采取覆蓋措施，以減少水分的損失。根據(jù)鋪筑層的厚度和要求達到的壓實干密度，計算每車混合料的攤鋪面積，然后將混合料均勻地卸在鋪筑路段內(nèi)，卸料距離嚴格掌握，避免料過稀或過多。用平地機將混合料按松鋪厚度攤鋪均勻。 用攤鋪箱或平地機將混合料按松鋪厚度攤鋪均勻，并按規(guī)定的路拱進行整平和整形。在整平、整形過程中，設(shè)一個35人的小組，攜帶一輛裝有新拌混合料的小車，配合平地機作業(yè)，及時鏟除粗集料“窩”和粗集料“帶”，補以新拌的均勻混合料、或補撒拌勻的細混合料，并與粗集料拌和均勻。 整形時，在直線段由兩側(cè)向路中心進行刮平，在平曲線段由內(nèi)側(cè)向外側(cè)進行刮平，必要時再

49、返回刮一遍。然后用壓路機在初平后的地段快速碾壓一遍，以暴露潛在的不平整。再用平地機進行整形。整形前用齒耙將輪跡低洼處表層5cm以上耙松，并用新拌和的混合料進行找平，再碾壓一遍。整形時要將高處料直接刮出路外，不應(yīng)形成薄層貼補現(xiàn)象。每次整形都要達到規(guī)定的坡度和路拱，并注意接縫的順適平整。在整形過程中，嚴禁任何車輛通行。人工整形時，用鍬和耙先將混合料攤平，用路拱板進行初步整形，然后用壓路機初壓12遍，再根據(jù)實測的松鋪系數(shù)確定縱橫斷面的標高，并設(shè)置標記和掛線。利用鍬耙按線整形，再用路拱板校正成型。3、碾壓 整形后，立即用輕型壓路機并配合12t以上壓路機在結(jié)構(gòu)層進行全路幅碾壓。直線段由兩側(cè)路肩向路中心碾

50、壓，設(shè)超高的平曲線段由內(nèi)側(cè)路肩向外側(cè)路肩進行碾壓。碾壓時，應(yīng)重疊1/2輪寬，后輪要超過兩段的接縫處，一般需碾壓68遍。壓路機的碾壓速度，頭兩遍以采用1.51.7km/h為宜，以后宜采用2.02.5km/h。 碾壓過程中，要注意水泥穩(wěn)定碎石的表面，使其始終保持濕潤，如水分蒸發(fā)過快，及時補撒少量的水，但不要灑大量水碾壓；碾壓過程中，如有“彈簧”、松散、起皮等現(xiàn)象，及時翻開重新拌和或用其他方法處理，使其達到質(zhì)量要求。碾壓宜在水泥初凝前并在試驗確定的延遲時間內(nèi)完成，并達到要求的密實度，同時沒有明顯的輪跡。施工過程中嚴禁壓路機在已完成的或正在碾壓的路段上調(diào)頭或急剎車，保證水泥穩(wěn)定碎石層表面不受破壞。4、

51、接縫和調(diào)頭處的處理。 a、同日施工的兩工作段的銜接處，采用搭接處理。前一段整形后，留58m不進行碾壓，后一段施工時，前段留下未碾壓部分，再加部分水泥重新拌和，并與后一段一起碾壓。 b、當每天施工的最后一段以及鋪筑中斷時間超過2小時時在現(xiàn)場及時設(shè)橫向接縫（工作縫）。在已碾壓完成的水泥穩(wěn)定碎石層末端，沿穩(wěn)定土挖一條橫貫鋪筑層全寬的寬約30cm的槽，直挖到下承層頂面。此槽與路的中心線垂直，靠穩(wěn)定土的一面切成垂直面，并放兩根與壓實厚度等厚、長為全寬一半的方木緊貼其垂直面，然后用原挖出的素土回填槽內(nèi)其余部分。在重新鋪筑水泥穩(wěn)定層時，除去方木，用混合料回填。整平時，接縫處的水平穩(wěn)定土要比已完成斷面高出約5

52、cm，以利形成一個平順的接縫。在新混合料碾壓過程中，要注意將接縫修整平順。 c、對機械必須到已壓成的水泥穩(wěn)定碎石層上調(diào)頭時，一般在用于調(diào)頭的穩(wěn)定層上覆蓋一張塑料布或油氈紙，然后鋪上約10cm厚的土、砂或砂礫。待鄰接作業(yè)水泥穩(wěn)定層整平后，除去布上的土并收起布。5、縱縫的處理 水泥穩(wěn)定層的縱向接縫采用垂直相接方式。在前一幅施工時，在靠中央一側(cè)用方木或鋼模板做支撐，方木或鋼模板的高度與穩(wěn)定土層的壓實厚度相同，然后攤鋪、整形、碾壓和養(yǎng)生。養(yǎng)生結(jié)束后，在鋪筑另一幅之前，拆除支撐木（或板），然后開始鋪筑，并要保證碾壓到位。6、養(yǎng)生及交通管制 每一段碾壓完成并經(jīng)壓實度檢查合格后，立即開始養(yǎng)生。采用灑水車經(jīng)常

53、灑水進行養(yǎng)生。每天灑水的次數(shù)視氣候而定，整個養(yǎng)生期間始終保持穩(wěn)定土層表面濕潤。養(yǎng)生期不少于7d。養(yǎng)生期間，除灑水車外，封閉交通。 四、水泥混凝土面層 水泥混凝土面層受行車荷載的重復(fù)作用及環(huán)境因素（溫度和濕度）的影響較大，其施工質(zhì)量的好壞將直接關(guān)系道路的正常運營和使用壽命。因此，必須精心組織，規(guī)范施工，確保工程質(zhì)量。1、安裝鋼模板 安裝鋼模板是保證線形、平整度、路拱度，縱縫順直度，板厚度寬度等各項技術(shù)指標的重要環(huán)節(jié)。在操作過程中堅持“誠、固、準”的要求。 “誠”是鋼模板采用標準槽鋼加工而成，槽鋼高度與混凝土板厚一致，長度5米，接頭處用專用配件牢固固定，接頭要緊密，不能有離縫、前后錯茬和高低不平現(xiàn)

54、象。模板就位后用“t”型道釘嵌入基層進行固定。將固定好的模板底部用砂漿填塞密實，保證鋼模穩(wěn)固。 “準”是保持鋼模頂部標高的準確，用水準儀檢查頂面標高平度誤差控制在毫米以內(nèi)。檢查無誤后，在鋼模內(nèi)側(cè)面均勻涂刷一薄層機油。2、混凝土拌制 本標段路面工程混凝土，采用配有自動計量系統(tǒng)裝置的強制式攪拌機進行拌制。施工前事先在攪拌站內(nèi)備足符合要求的砂、碎石、水泥等材料。 攪拌第一盤混凝土拌合物前，先用適量的混凝土拌合物或砂漿攪拌，拌后排棄，然后再按規(guī)定的配合比進行攪拌。攪拌機裝料順序為砂、水泥、碎石或碎石、水泥、砂，進料后，邊攪拌邊加水?；炷涟韬衔锏淖疃虝r間符合水泥混凝土路面施工及驗收規(guī)范（gbj97-8

55、7）的規(guī)定，其攪拌最長時間不得超過最短時間的三倍。3、運輸、卸料、攤鋪混凝土 混凝土拌合物采用砼輸送車運送到鋪筑地點進行攤鋪、振搗、做面。 混凝土拌合物攤鋪前，要對模板的間隔、高度、潤滑、支撐穩(wěn)定情況和基層的平整、潤濕情況、以及鋼筋的位置和傳力桿裝置等進行全面檢查。 砼輸送車抵達鋪筑現(xiàn)場后，采用側(cè)向或縱向方式將砼混合料直接卸在安裝好側(cè)模的的路槽內(nèi)。卸料時，盡可能均勻，如發(fā)現(xiàn)有個別離析現(xiàn)象，立即翻拌均勻。 攤鋪時，將傾卸在路槽內(nèi)的混凝土按攤鋪厚度均勻地充滿在模板范圍內(nèi)，攤鋪時嚴禁拋擲和摟耙，以防離析。在模板附近攤鋪時，用鐵鍬插搗幾下，使灰漿搗出，以免發(fā)生蜂窩。4、安放加強鋼筋 按設(shè)計要求，板角小

56、于90的混凝土面板，須用角隅鋼筋進行補強。安放角隅鋼筋時，先在安放鋼筋的角隅處攤鋪一層混凝土拌合物，攤鋪高度比鋼筋設(shè)計位置預(yù)加一定的沉落度，鋼筋安放距板頂不小于5cm，角隅鋼筋就位后，用混凝土拌合物壓住。5、砼搗固與成型 首先，采用插入式振動器按順序插振一次。插入式振搗器的移動間距不宜大于其作用半徑的1.5倍，其至模板的距離也不應(yīng)大于振搗器作用半徑的0.5倍，插點間距要均勻，防止漏振，在振搗時要避免與鋼模和鋼筋碰撞。振搗時間以拌和物停止下沉、不再冒氣泡并泛出水泥漿為準，不宜過振。 其次，用功率不小于2.2kw的平板振搗器全面振搗。振搗時應(yīng)重疊10-20cm，同一位置不宜少于15秒，以不再冒氣泡并泛出水泥漿為準。 再則，用振動梁進一步拖拉振實并初步整平。振動往返拖拉2-3遍，使表面泛漿，并趕出氣泡，振動梁