(原創(chuàng))國家戰(zhàn)略助皖江港口新飛躍

1、國家戰(zhàn)略助皖江港口新飛躍新年伊始，國務(wù)院正式批復(fù)皖江城市帶承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移示范區(qū)規(guī)劃（簡稱規(guī)劃），這是中國批準(zhǔn)設(shè)立的首個國家級承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移示范區(qū)，它標(biāo)志著產(chǎn)業(yè)梯度轉(zhuǎn)移正式上升為國家戰(zhàn)略之一。而沿皖江港口也將在國家戰(zhàn)略中尋求新定位，取得新飛躍。 “無縫對接”長三角皖江城市帶承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移示范區(qū)將打造以長江為軸、合肥和蕪湖為雙核、宣城和滁州為兩翼的產(chǎn)業(yè)布局，范圍包括合肥、馬鞍山、蕪湖、銅陵、安慶、巢湖、池州、宣城、滁州等9個城市，與“長三角”率先實現(xiàn)“無縫對接”。加速融入長三角經(jīng)濟圈的“東向發(fā)展”一直都是安徽省今后較長時期發(fā)展的基本戰(zhàn)略。安徽省1990年7月拉開沿江開發(fā)開放的序幕，正是在同年4月浦東開放

2、開發(fā)的大背景下，“抓住機遇、開放皖江、強化自身、呼應(yīng)浦東、迎接輻射、帶動全省”成為當(dāng)時安徽省的重大決策。2006年8月，沿江城市群“十一五”經(jīng)濟社會發(fā)展規(guī)劃綱要確立了皖江城市帶作為“安徽省對外開發(fā)的門戶”的戰(zhàn)略定位，要求“主動迎接長三角輻射，推進(jìn)基礎(chǔ)設(shè)施、產(chǎn)業(yè)體系、市場體系、管理體制的全面對接，成為率先接軌長三角、接軌國際的開發(fā)型經(jīng)濟區(qū)域。”目前，皖江城市帶已經(jīng)成為承接長三角產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的重地。奇瑞的蓬勃發(fā)展，在蕪湖、馬鞍山等地帶動了500多家配套企業(yè)，其中50%以上是從長三角轉(zhuǎn)移而來；蕪湖機械工業(yè)園內(nèi)，來自浙江省玉環(huán)縣的機械加工企業(yè)集群式轉(zhuǎn)移過來?？偛吭O(shè)在上海的全球500強企業(yè)美國江森自控公司落

3、戶蕪湖，與奇瑞共同組建江森自控蕪湖汽車飾件有限公司；上海焦化年產(chǎn)200萬噸焦炭生產(chǎn)項目落戶巢湖市無為縣。通過長江黃金水道，皖江城市帶歷史上就與長三角有著緊密的聯(lián)系。目前，安徽省70%的招商引資來自長三角，安徽省的農(nóng)民工75%在長三角打工。今后，皖江城市帶的發(fā)展仍需要更多依靠長三角的輻射帶動。專家表示，今后皖江城市帶要進(jìn)一步明確與長三角的產(chǎn)業(yè)分工，一方面強化垂直的產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)，努力成為長三角的原材料和配套產(chǎn)品生產(chǎn)基地；另一方面發(fā)展水平層面上的產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)，借助長三角的技術(shù)力量和產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢，大力發(fā)展產(chǎn)品組裝和深加工?！睒?gòu)建立體化交通網(wǎng)絡(luò)安徽省交通運輸廳副廳長胡冰表示，規(guī)劃出臺后，“交通運輸部門從規(guī)劃著手，加

4、快東向交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)?！蓖罱鞘袔壳暗慕煌▋?yōu)勢已十分明顯，初步形成與長三角地區(qū)的立體交通網(wǎng)絡(luò)?！氨热绨不胀ㄍL三角的高速公路就有9條，但是這還不夠，我們還要進(jìn)一步加快馬鞍山到江蘇、滁州到南京以及宿州泗縣到江蘇這些通道的建設(shè)，使得安徽與蘇浙滬的對接形成比較好的公路通道回廊。另外，我們還將加強北沿江高速、長江大橋和疏港道路的建設(shè)，加密、改造、升級干線公路等，完善示范區(qū)內(nèi)部的路網(wǎng)溝通。”在機場方面，合肥新橋國際機場正在抓緊施工，建成后將形成華東重要的干線機場；在建的九華山機場完工后，會形成皖南旅游勝地空中交通線路；安徽還將完善安慶機場民航設(shè)施，規(guī)劃建設(shè)蕪湖民用機場。在水路上，長江“黃金水道”得天

5、獨厚，是安徽融入泛長三角的天然“臍帶”。安慶、池州、銅陵、蕪湖、馬鞍山、巢湖6個城市都擁有沿江港口，港口設(shè)施初具規(guī)模。合肥作為安徽最主要的外貿(mào)基地，合肥港綜合碼頭一期工程也將在今年完工投入使用。按計劃，安徽省2010年將在水運基本建設(shè)方面保底投入資金25億元，確保合肥港綜合碼頭一期、銅陵港進(jìn)港航道、池州港錨地等工程建成運營，續(xù)建蕪申運河馬宣段、巢湖復(fù)線船閘、阜陽船閘等項目，并將開工建設(shè)蕪申運河青弋江段、合裕航道擴能、水陽江航道整治等項目。港口發(fā)展新機遇盡管遭遇全球金融危機的嚴(yán)重影響，安徽省2009年港口吞吐量仍完成2.65億噸，其中蕪湖港完成5709萬噸，同比增長3.5%，再次改寫該港口吞吐量

6、歷史紀(jì)錄，水陸距離僅約48公里之外的馬鞍山港口則突破4000萬噸。而規(guī)劃獲批后，皖江港口將迎來新一輪大發(fā)展。蕪湖港確立領(lǐng)軍地位蕪湖港位于長三角地區(qū)與長江中游地區(qū)的結(jié)合部，長江與華東南北鐵路第二通道的交匯處，是安徽省最重要的物資流通樞紐港，也是安徽省最大的港口。蕪湖港主要承擔(dān)蕪湖本地區(qū)、安徽省部分地區(qū)及華東南北鐵路第二通道沿線地區(qū)的物資水運進(jìn)出與中轉(zhuǎn)任務(wù)。根據(jù)交通運輸部去年批復(fù)的蕪湖港總體規(guī)劃，規(guī)劃長江港口岸線45.16公里和長江支流港口岸線2.28公里。規(guī)劃根據(jù)岸線資源條件和蕪湖市經(jīng)濟社會發(fā)展需要，結(jié)合蕪湖港自身發(fā)展的需要和特點，分為朱家橋、裕溪口、四褐山、東梁山、荻港、新港、三山、濱江、清水

7、、蘇子、灣沚、南陵、繁昌、澛港14個港區(qū)，港區(qū)陸域縱深規(guī)劃普遍為 3001000米。其中朱家橋港區(qū)以集裝箱、商品汽車、件雜貨運輸為主的綜合性港區(qū)，主要為蕪湖經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)及蕪湖市周邊地區(qū)服務(wù)；裕溪口港區(qū)以煤炭轉(zhuǎn)運為主，主要為長江中下游電廠煤炭運輸服務(wù)。建設(shè)皖江城市帶承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移示范區(qū)，是把蕪湖打造成安徽航運中心的良好契機。建設(shè)中的蕪申運河將連接蘇、浙、魯、滬經(jīng)濟發(fā)達(dá)地區(qū)，蕪湖作為安徽現(xiàn)代物流和服務(wù)中心的地位日漸顯現(xiàn)。推進(jìn)蕪馬組合港戰(zhàn)略1月27日，在合肥舉行的安徽省海事港航船檢工作會議上，安徽省海事局局長蔣同富透露，備受關(guān)注的蕪（湖）馬（鞍山）組合港戰(zhàn)略，目前正接受交通運輸部規(guī)劃研究院評估。假若

8、獲準(zhǔn)實施，蕪馬組合港貨物吞吐量今年內(nèi)即可突破億噸，從而成為內(nèi)陸地區(qū)的首個億噸大港。目前在國內(nèi)的組合港中，存在著“上海組合港”和“寧波舟山組合港”兩種模式。前者重在對旗下各港口功能定位上的規(guī)劃配置，合作較為松散。后者涉及到業(yè)務(wù)合作和一體化問題，聯(lián)系較為緊密。預(yù)計蕪馬組合港將效仿“寧波舟山組合港”的模式，在港務(wù)管理方面進(jìn)行統(tǒng)一，但轄區(qū)各港口企業(yè)之間將暫時保持獨立，自由參與市場競爭。除了全力推進(jìn)蕪馬組合港戰(zhàn)略之外，安徽省今年計劃整合南北岸線資源，依托皖江港口群著力發(fā)展臨港工業(yè)、商貿(mào)業(yè)與物流業(yè)，推動蕪湖保稅港區(qū)籌建，目的在于在將皖江港口打造成重要的臨港工業(yè)集聚中心與功能完備的區(qū)域性航運物流中心。吸引外

9、資建設(shè)港口2009年9月，安徽國資委批準(zhǔn)淮南礦業(yè)認(rèn)購蕪湖港增發(fā)方案。增發(fā)成功后，蕪湖港將重組成為綜合物流公司，鐵路運輸業(yè)務(wù)和物流業(yè)務(wù)將成為其最主要的盈利來源。2009年7月20日，由香港遠(yuǎn)航集團公司在安徽省投資設(shè)立的全資子公司安徽遠(yuǎn)航港口發(fā)展有限公司在池州市掛牌成立。近年來，香港遠(yuǎn)航集團在安徽省先后收購安慶市五里廟、馬窩和池州江口港區(qū)，投資2.5億元建設(shè)江口二期項目，先后在安慶市和池州市注冊成立了“安慶港遠(yuǎn)航控股有限公司”和“池州港遠(yuǎn)航控股有限公司”。為統(tǒng)一經(jīng)營管理在皖的港口企業(yè)，并謀求更大的發(fā)展，香港遠(yuǎn)航集團出資2000萬美元，注冊成立“安徽遠(yuǎn)航港口發(fā)展有限公司”。根據(jù)安徽長江產(chǎn)權(quán)交易所近日

10、發(fā)布的公告，銅陵市港務(wù)（集團）有限責(zé)任公司100%股權(quán)被掛牌轉(zhuǎn)讓。長江沿岸的港口整合成為大勢所趨，中外運長航集團加強了在長江沿線的布局。市場認(rèn)為，根據(jù)設(shè)置條件來看，中外運長航集團在長江沿岸港口有望再下一城。規(guī)劃出臺后，皖江港口對于外來投資的吸引力將大大增強。蔣同富表示，安徽方面將繼續(xù)推進(jìn)港航企業(yè)改革，并鼓勵大型港航企業(yè)成片開發(fā)建設(shè)公用港區(qū)，參與建設(shè)與經(jīng)營開發(fā)區(qū)、物流園區(qū)、工業(yè)港區(qū)專業(yè)化公用碼頭。新年伊始，國務(wù)院正式批復(fù)皖江城市帶承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移示范區(qū)規(guī)劃（簡稱規(guī)劃），這是中國批準(zhǔn)設(shè)立的首個國家級承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移示范區(qū)，它標(biāo)志著產(chǎn)業(yè)梯度轉(zhuǎn)移正式上升為國家戰(zhàn)略之一。而沿皖江港口也將在國家戰(zhàn)略中尋求新定位，

11、取得新飛躍。 “無縫對接”長三角皖江城市帶承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移示范區(qū)將打造以長江為軸、合肥和蕪湖為雙核、宣城和滁州為兩翼的產(chǎn)業(yè)布局，范圍包括合肥、馬鞍山、蕪湖、銅陵、安慶、巢湖、池州、宣城、滁州等9個城市，與“長三角”率先實現(xiàn)“無縫對接”。加速融入長三角經(jīng)濟圈的“東向發(fā)展”一直都是安徽省今后較長時期發(fā)展的基本戰(zhàn)略。安徽省1990年7月拉開沿江開發(fā)開放的序幕，正是在同年4月浦東開放開發(fā)的大背景下，“抓住機遇、開放皖江、強化自身、呼應(yīng)浦東、迎接輻射、帶動全省”成為當(dāng)時安徽省的重大決策。2006年8月，沿江城市群“十一五”經(jīng)濟社會發(fā)展規(guī)劃綱要確立了皖江城市帶作為“安徽省對外開發(fā)的門戶”的戰(zhàn)略定位，要求“主動

12、迎接長三角輻射，推進(jìn)基礎(chǔ)設(shè)施、產(chǎn)業(yè)體系、市場體系、管理體制的全面對接，成為率先接軌長三角、接軌國際的開發(fā)型經(jīng)濟區(qū)域?！蹦壳埃罱鞘袔б呀?jīng)成為承接長三角產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的重地。奇瑞的蓬勃發(fā)展，在蕪湖、馬鞍山等地帶動了500多家配套企業(yè)，其中50%以上是從長三角轉(zhuǎn)移而來；蕪湖機械工業(yè)園內(nèi)，來自浙江省玉環(huán)縣的機械加工企業(yè)集群式轉(zhuǎn)移過來?？偛吭O(shè)在上海的全球500強企業(yè)美國江森自控公司落戶蕪湖，與奇瑞共同組建江森自控蕪湖汽車飾件有限公司；上海焦化年產(chǎn)200萬噸焦炭生產(chǎn)項目落戶巢湖市無為縣。通過長江黃金水道，皖江城市帶歷史上就與長三角有著緊密的聯(lián)系。目前，安徽省70%的招商引資來自長三角，安徽省的農(nóng)民工75%在

13、長三角打工。今后，皖江城市帶的發(fā)展仍需要更多依靠長三角的輻射帶動。專家表示，今后皖江城市帶要進(jìn)一步明確與長三角的產(chǎn)業(yè)分工，一方面強化垂直的產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)，努力成為長三角的原材料和配套產(chǎn)品生產(chǎn)基地；另一方面發(fā)展水平層面上的產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)，借助長三角的技術(shù)力量和產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢，大力發(fā)展產(chǎn)品組裝和深加工。”構(gòu)建立體化交通網(wǎng)絡(luò)安徽省交通運輸廳副廳長胡冰表示，規(guī)劃出臺后，“交通運輸部門從規(guī)劃著手，加快東向交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)?！蓖罱鞘袔壳暗慕煌▋?yōu)勢已十分明顯，初步形成與長三角地區(qū)的立體交通網(wǎng)絡(luò)?！氨热绨不胀ㄍL三角的高速公路就有9條，但是這還不夠，我們還要進(jìn)一步加快馬鞍山到江蘇、滁州到南京以及宿州泗縣到江蘇這些通道的建設(shè)

14、，使得安徽與蘇浙滬的對接形成比較好的公路通道回廊。另外，我們還將加強北沿江高速、長江大橋和疏港道路的建設(shè)，加密、改造、升級干線公路等，完善示范區(qū)內(nèi)部的路網(wǎng)溝通。”在機場方面，合肥新橋國際機場正在抓緊施工，建成后將形成華東重要的干線機場；在建的九華山機場完工后，會形成皖南旅游勝地空中交通線路；安徽還將完善安慶機場民航設(shè)施，規(guī)劃建設(shè)蕪湖民用機場。在水路上，長江“黃金水道”得天獨厚，是安徽融入泛長三角的天然“臍帶”。安慶、池州、銅陵、蕪湖、馬鞍山、巢湖6個城市都擁有沿江港口，港口設(shè)施初具規(guī)模。合肥作為安徽最主要的外貿(mào)基地，合肥港綜合碼頭一期工程也將在今年完工投入使用。按計劃，安徽省2010年將在水運

15、基本建設(shè)方面保底投入資金25億元，確保合肥港綜合碼頭一期、銅陵港進(jìn)港航道、池州港錨地等工程建成運營，續(xù)建蕪申運河馬宣段、巢湖復(fù)線船閘、阜陽船閘等項目，并將開工建設(shè)蕪申運河青弋江段、合裕航道擴能、水陽江航道整治等項目。港口發(fā)展新機遇盡管遭遇全球金融危機的嚴(yán)重影響，安徽省2009年港口吞吐量仍完成2.65億噸，其中蕪湖港完成5709萬噸，同比增長3.5%，再次改寫該港口吞吐量歷史紀(jì)錄，水陸距離僅約48公里之外的馬鞍山港口則突破4000萬噸。而規(guī)劃獲批后，皖江港口將迎來新一輪大發(fā)展。蕪湖港確立領(lǐng)軍地位蕪湖港位于長三角地區(qū)與長江中游地區(qū)的結(jié)合部，長江與華東南北鐵路第二通道的交匯處，是安徽省最重要的物資

16、流通樞紐港，也是安徽省最大的港口。蕪湖港主要承擔(dān)蕪湖本地區(qū)、安徽省部分地區(qū)及華東南北鐵路第二通道沿線地區(qū)的物資水運進(jìn)出與中轉(zhuǎn)任務(wù)。根據(jù)交通運輸部去年批復(fù)的蕪湖港總體規(guī)劃，規(guī)劃長江港口岸線45.16公里和長江支流港口岸線2.28公里。規(guī)劃根據(jù)岸線資源條件和蕪湖市經(jīng)濟社會發(fā)展需要，結(jié)合蕪湖港自身發(fā)展的需要和特點，分為朱家橋、裕溪口、四褐山、東梁山、荻港、新港、三山、濱江、清水、蘇子、灣沚、南陵、繁昌、澛港14個港區(qū)，港區(qū)陸域縱深規(guī)劃普遍為 3001000米。其中朱家橋港區(qū)以集裝箱、商品汽車、件雜貨運輸為主的綜合性港區(qū)，主要為蕪湖經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)及蕪湖市周邊地區(qū)服務(wù)；裕溪口港區(qū)以煤炭轉(zhuǎn)運為主，主要為長

17、江中下游電廠煤炭運輸服務(wù)。建設(shè)皖江城市帶承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移示范區(qū)，是把蕪湖打造成安徽航運中心的良好契機。建設(shè)中的蕪申運河將連接蘇、浙、魯、滬經(jīng)濟發(fā)達(dá)地區(qū)，蕪湖作為安徽現(xiàn)代物流和服務(wù)中心的地位日漸顯現(xiàn)。推進(jìn)蕪馬組合港戰(zhàn)略1月27日，在合肥舉行的安徽省海事港航船檢工作會議上，安徽省海事局局長蔣同富透露，備受關(guān)注的蕪（湖）馬（鞍山）組合港戰(zhàn)略，目前正接受交通運輸部規(guī)劃研究院評估。假若獲準(zhǔn)實施，蕪馬組合港貨物吞吐量今年內(nèi)即可突破億噸，從而成為內(nèi)陸地區(qū)的首個億噸大港。目前在國內(nèi)的組合港中，存在著“上海組合港”和“寧波舟山組合港”兩種模式。前者重在對旗下各港口功能定位上的規(guī)劃配置，合作較為松散。后者涉及到業(yè)務(wù)合

18、作和一體化問題，聯(lián)系較為緊密。預(yù)計蕪馬組合港將效仿“寧波舟山組合港”的模式，在港務(wù)管理方面進(jìn)行統(tǒng)一，但轄區(qū)各港口企業(yè)之間將暫時保持獨立，自由參與市場競爭。除了全力推進(jìn)蕪馬組合港戰(zhàn)略之外，安徽省今年計劃整合南北岸線資源，依托皖江港口群著力發(fā)展臨港工業(yè)、商貿(mào)業(yè)與物流業(yè)，推動蕪湖保稅港區(qū)籌建，目的在于在將皖江港口打造成重要的臨港工業(yè)集聚中心與功能完備的區(qū)域性航運物流中心。吸引外資建設(shè)港口2009年9月，安徽國資委批準(zhǔn)淮南礦業(yè)認(rèn)購蕪湖港增發(fā)方案。增發(fā)成功后，蕪湖港將重組成為綜合物流公司，鐵路運輸業(yè)務(wù)和物流業(yè)務(wù)將成為其最主要的盈利來源。2009年7月20日，由香港遠(yuǎn)航集團公司在安徽省投資設(shè)立的全資子公司

19、安徽遠(yuǎn)航港口發(fā)展有限公司在池州市掛牌成立。近年來，香港遠(yuǎn)航集團在安徽省先后收購安慶市五里廟、馬窩和池州江口港區(qū)，投資2.5億元建設(shè)江口二期項目，先后在安慶市和池州市注冊成立了“安慶港遠(yuǎn)航控股有限公司”和“池州港遠(yuǎn)航控股有限公司”。為統(tǒng)一經(jīng)營管理在皖的港口企業(yè)，并謀求更大的發(fā)展，香港遠(yuǎn)航集團出資2000萬美元，注冊成立“安徽遠(yuǎn)航港口發(fā)展有限公司”。根據(jù)安徽長江產(chǎn)權(quán)交易所近日發(fā)布的公告，銅陵市港務(wù)（集團）有限責(zé)任公司100%股權(quán)被掛牌轉(zhuǎn)讓。長江沿岸的港口整合成為大勢所趨，中外運長航集團加強了在長江沿線的布局。市場認(rèn)為，根據(jù)設(shè)置條件來看，中外運長航集團在長江沿岸港口有望再下一城。規(guī)劃出臺后，皖江港口

20、對于外來投資的吸引力將大大增強。蔣同富表示，安徽方面將繼續(xù)推進(jìn)港航企業(yè)改革，并鼓勵大型港航企業(yè)成片開發(fā)建設(shè)公用港區(qū)，參與建設(shè)與經(jīng)營開發(fā)區(qū)、物流園區(qū)、工業(yè)港區(qū)專業(yè)化公用碼頭。新年伊始，國務(wù)院正式批復(fù)皖江城市帶承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移示范區(qū)規(guī)劃（簡稱規(guī)劃），這是中國批準(zhǔn)設(shè)立的首個國家級承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移示范區(qū)，它標(biāo)志著產(chǎn)業(yè)梯度轉(zhuǎn)移正式上升為國家戰(zhàn)略之一。而沿皖江港口也將在國家戰(zhàn)略中尋求新定位，取得新飛躍。 “無縫對接”長三角皖江城市帶承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移示范區(qū)將打造以長江為軸、合肥和蕪湖為雙核、宣城和滁州為兩翼的產(chǎn)業(yè)布局，范圍包括合肥、馬鞍山、蕪湖、銅陵、安慶、巢湖、池州、宣城、滁州等9個城市，與“長三角”率先實現(xiàn)“無縫對

21、接”。加速融入長三角經(jīng)濟圈的“東向發(fā)展”一直都是安徽省今后較長時期發(fā)展的基本戰(zhàn)略。安徽省1990年7月拉開沿江開發(fā)開放的序幕，正是在同年4月浦東開放開發(fā)的大背景下，“抓住機遇、開放皖江、強化自身、呼應(yīng)浦東、迎接輻射、帶動全省”成為當(dāng)時安徽省的重大決策。2006年8月，沿江城市群“十一五”經(jīng)濟社會發(fā)展規(guī)劃綱要確立了皖江城市帶作為“安徽省對外開發(fā)的門戶”的戰(zhàn)略定位，要求“主動迎接長三角輻射，推進(jìn)基礎(chǔ)設(shè)施、產(chǎn)業(yè)體系、市場體系、管理體制的全面對接，成為率先接軌長三角、接軌國際的開發(fā)型經(jīng)濟區(qū)域?！蹦壳埃罱鞘袔б呀?jīng)成為承接長三角產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的重地。奇瑞的蓬勃發(fā)展，在蕪湖、馬鞍山等地帶動了500多家配套企業(yè)

22、，其中50%以上是從長三角轉(zhuǎn)移而來；蕪湖機械工業(yè)園內(nèi)，來自浙江省玉環(huán)縣的機械加工企業(yè)集群式轉(zhuǎn)移過來?？偛吭O(shè)在上海的全球500強企業(yè)美國江森自控公司落戶蕪湖，與奇瑞共同組建江森自控蕪湖汽車飾件有限公司；上海焦化年產(chǎn)200萬噸焦炭生產(chǎn)項目落戶巢湖市無為縣。通過長江黃金水道，皖江城市帶歷史上就與長三角有著緊密的聯(lián)系。目前，安徽省70%的招商引資來自長三角，安徽省的農(nóng)民工75%在長三角打工。今后，皖江城市帶的發(fā)展仍需要更多依靠長三角的輻射帶動。專家表示，今后皖江城市帶要進(jìn)一步明確與長三角的產(chǎn)業(yè)分工，一方面強化垂直的產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)，努力成為長三角的原材料和配套產(chǎn)品生產(chǎn)基地；另一方面發(fā)展水平層面上的產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)，借

23、助長三角的技術(shù)力量和產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢，大力發(fā)展產(chǎn)品組裝和深加工?！睒?gòu)建立體化交通網(wǎng)絡(luò)安徽省交通運輸廳副廳長胡冰表示，規(guī)劃出臺后，“交通運輸部門從規(guī)劃著手，加快東向交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。”皖江城市帶目前的交通優(yōu)勢已十分明顯，初步形成與長三角地區(qū)的立體交通網(wǎng)絡(luò)?！氨热绨不胀ㄍL三角的高速公路就有9條，但是這還不夠，我們還要進(jìn)一步加快馬鞍山到江蘇、滁州到南京以及宿州泗縣到江蘇這些通道的建設(shè)，使得安徽與蘇浙滬的對接形成比較好的公路通道回廊。另外，我們還將加強北沿江高速、長江大橋和疏港道路的建設(shè)，加密、改造、升級干線公路等，完善示范區(qū)內(nèi)部的路網(wǎng)溝通?！痹跈C場方面，合肥新橋國際機場正在抓緊施工，建成后將形成華東重要的

24、干線機場；在建的九華山機場完工后，會形成皖南旅游勝地空中交通線路；安徽還將完善安慶機場民航設(shè)施，規(guī)劃建設(shè)蕪湖民用機場。在水路上，長江“黃金水道”得天獨厚，是安徽融入泛長三角的天然“臍帶”。安慶、池州、銅陵、蕪湖、馬鞍山、巢湖6個城市都擁有沿江港口，港口設(shè)施初具規(guī)模。合肥作為安徽最主要的外貿(mào)基地，合肥港綜合碼頭一期工程也將在今年完工投入使用。按計劃，安徽省2010年將在水運基本建設(shè)方面保底投入資金25億元，確保合肥港綜合碼頭一期、銅陵港進(jìn)港航道、池州港錨地等工程建成運營，續(xù)建蕪申運河馬宣段、巢湖復(fù)線船閘、阜陽船閘等項目，并將開工建設(shè)蕪申運河青弋江段、合裕航道擴能、水陽江航道整治等項目。港口發(fā)展新

25、機遇盡管遭遇全球金融危機的嚴(yán)重影響，安徽省2009年港口吞吐量仍完成2.65億噸，其中蕪湖港完成5709萬噸，同比增長3.5%，再次改寫該港口吞吐量歷史紀(jì)錄，水陸距離僅約48公里之外的馬鞍山港口則突破4000萬噸。而規(guī)劃獲批后，皖江港口將迎來新一輪大發(fā)展。蕪湖港確立領(lǐng)軍地位蕪湖港位于長三角地區(qū)與長江中游地區(qū)的結(jié)合部，長江與華東南北鐵路第二通道的交匯處，是安徽省最重要的物資流通樞紐港，也是安徽省最大的港口。蕪湖港主要承擔(dān)蕪湖本地區(qū)、安徽省部分地區(qū)及華東南北鐵路第二通道沿線地區(qū)的物資水運進(jìn)出與中轉(zhuǎn)任務(wù)。根據(jù)交通運輸部去年批復(fù)的蕪湖港總體規(guī)劃，規(guī)劃長江港口岸線45.16公里和長江支流港口岸線2.28

26、公里。規(guī)劃根據(jù)岸線資源條件和蕪湖市經(jīng)濟社會發(fā)展需要，結(jié)合蕪湖港自身發(fā)展的需要和特點，分為朱家橋、裕溪口、四褐山、東梁山、荻港、新港、三山、濱江、清水、蘇子、灣沚、南陵、繁昌、澛港14個港區(qū)，港區(qū)陸域縱深規(guī)劃普遍為 3001000米。其中朱家橋港區(qū)以集裝箱、商品汽車、件雜貨運輸為主的綜合性港區(qū)，主要為蕪湖經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)及蕪湖市周邊地區(qū)服務(wù)；裕溪口港區(qū)以煤炭轉(zhuǎn)運為主，主要為長江中下游電廠煤炭運輸服務(wù)。建設(shè)皖江城市帶承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移示范區(qū)，是把蕪湖打造成安徽航運中心的良好契機。建設(shè)中的蕪申運河將連接蘇、浙、魯、滬經(jīng)濟發(fā)達(dá)地區(qū)，蕪湖作為安徽現(xiàn)代物流和服務(wù)中心的地位日漸顯現(xiàn)。推進(jìn)蕪馬組合港戰(zhàn)略1月27日，在

27、合肥舉行的安徽省海事港航船檢工作會議上，安徽省海事局局長蔣同富透露，備受關(guān)注的蕪（湖）馬（鞍山）組合港戰(zhàn)略，目前正接受交通運輸部規(guī)劃研究院評估。假若獲準(zhǔn)實施，蕪馬組合港貨物吞吐量今年內(nèi)即可突破億噸，從而成為內(nèi)陸地區(qū)的首個億噸大港。目前在國內(nèi)的組合港中，存在著“上海組合港”和“寧波舟山組合港”兩種模式。前者重在對旗下各港口功能定位上的規(guī)劃配置，合作較為松散。后者涉及到業(yè)務(wù)合作和一體化問題，聯(lián)系較為緊密。預(yù)計蕪馬組合港將效仿“寧波舟山組合港”的模式，在港務(wù)管理方面進(jìn)行統(tǒng)一，但轄區(qū)各港口企業(yè)之間將暫時保持獨立，自由參與市場競爭。除了全力推進(jìn)蕪馬組合港戰(zhàn)略之外，安徽省今年計劃整合南北岸線資源，依托皖江

28、港口群著力發(fā)展臨港工業(yè)、商貿(mào)業(yè)與物流業(yè)，推動蕪湖保稅港區(qū)籌建，目的在于在將皖江港口打造成重要的臨港工業(yè)集聚中心與功能完備的區(qū)域性航運物流中心。吸引外資建設(shè)港口2009年9月，安徽國資委批準(zhǔn)淮南礦業(yè)認(rèn)購蕪湖港增發(fā)方案。增發(fā)成功后，蕪湖港將重組成為綜合物流公司，鐵路運輸業(yè)務(wù)和物流業(yè)務(wù)將成為其最主要的盈利來源。2009年7月20日，由香港遠(yuǎn)航集團公司在安徽省投資設(shè)立的全資子公司安徽遠(yuǎn)航港口發(fā)展有限公司在池州市掛牌成立。近年來，香港遠(yuǎn)航集團在安徽省先后收購安慶市五里廟、馬窩和池州江口港區(qū)，投資2.5億元建設(shè)江口二期項目，先后在安慶市和池州市注冊成立了“安慶港遠(yuǎn)航控股有限公司”和“池州港遠(yuǎn)航控股有限公司

29、”。為統(tǒng)一經(jīng)營管理在皖的港口企業(yè)，并謀求更大的發(fā)展，香港遠(yuǎn)航集團出資2000萬美元，注冊成立“安徽遠(yuǎn)航港口發(fā)展有限公司”。根據(jù)安徽長江產(chǎn)權(quán)交易所近日發(fā)布的公告，銅陵市港務(wù)（集團）有限責(zé)任公司100%股權(quán)被掛牌轉(zhuǎn)讓。長江沿岸的港口整合成為大勢所趨，中外運長航集團加強了在長江沿線的布局。市場認(rèn)為，根據(jù)設(shè)置條件來看，中外運長航集團在長江沿岸港口有望再下一城。規(guī)劃出臺后，皖江港口對于外來投資的吸引力將大大增強。蔣同富表示，安徽方面將繼續(xù)推進(jìn)港航企業(yè)改革，并鼓勵大型港航企業(yè)成片開發(fā)建設(shè)公用港區(qū)，參與建設(shè)與經(jīng)營開發(fā)區(qū)、物流園區(qū)、工業(yè)港區(qū)專業(yè)化公用碼頭。新年伊始，國務(wù)院正式批復(fù)皖江城市帶承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移示范區(qū)規(guī)

30、劃（簡稱規(guī)劃），這是中國批準(zhǔn)設(shè)立的首個國家級承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移示范區(qū)，它標(biāo)志著產(chǎn)業(yè)梯度轉(zhuǎn)移正式上升為國家戰(zhàn)略之一。而沿皖江港口也將在國家戰(zhàn)略中尋求新定位，取得新飛躍。 “無縫對接”長三角皖江城市帶承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移示范區(qū)將打造以長江為軸、合肥和蕪湖為雙核、宣城和滁州為兩翼的產(chǎn)業(yè)布局，范圍包括合肥、馬鞍山、蕪湖、銅陵、安慶、巢湖、池州、宣城、滁州等9個城市，與“長三角”率先實現(xiàn)“無縫對接”。加速融入長三角經(jīng)濟圈的“東向發(fā)展”一直都是安徽省今后較長時期發(fā)展的基本戰(zhàn)略。安徽省1990年7月拉開沿江開發(fā)開放的序幕，正是在同年4月浦東開放開發(fā)的大背景下，“抓住機遇、開放皖江、強化自身、呼應(yīng)浦東、迎接輻射、帶動全省”

31、成為當(dāng)時安徽省的重大決策。2006年8月，沿江城市群“十一五”經(jīng)濟社會發(fā)展規(guī)劃綱要確立了皖江城市帶作為“安徽省對外開發(fā)的門戶”的戰(zhàn)略定位，要求“主動迎接長三角輻射，推進(jìn)基礎(chǔ)設(shè)施、產(chǎn)業(yè)體系、市場體系、管理體制的全面對接，成為率先接軌長三角、接軌國際的開發(fā)型經(jīng)濟區(qū)域。”目前，皖江城市帶已經(jīng)成為承接長三角產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的重地。奇瑞的蓬勃發(fā)展，在蕪湖、馬鞍山等地帶動了500多家配套企業(yè)，其中50%以上是從長三角轉(zhuǎn)移而來；蕪湖機械工業(yè)園內(nèi)，來自浙江省玉環(huán)縣的機械加工企業(yè)集群式轉(zhuǎn)移過來?？偛吭O(shè)在上海的全球500強企業(yè)美國江森自控公司落戶蕪湖，與奇瑞共同組建江森自控蕪湖汽車飾件有限公司；上海焦化年產(chǎn)200萬噸焦炭

32、生產(chǎn)項目落戶巢湖市無為縣。通過長江黃金水道，皖江城市帶歷史上就與長三角有著緊密的聯(lián)系。目前，安徽省70%的招商引資來自長三角，安徽省的農(nóng)民工75%在長三角打工。今后，皖江城市帶的發(fā)展仍需要更多依靠長三角的輻射帶動。專家表示，今后皖江城市帶要進(jìn)一步明確與長三角的產(chǎn)業(yè)分工，一方面強化垂直的產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)，努力成為長三角的原材料和配套產(chǎn)品生產(chǎn)基地；另一方面發(fā)展水平層面上的產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)，借助長三角的技術(shù)力量和產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢，大力發(fā)展產(chǎn)品組裝和深加工。”構(gòu)建立體化交通網(wǎng)絡(luò)安徽省交通運輸廳副廳長胡冰表示，規(guī)劃出臺后，“交通運輸部門從規(guī)劃著手，加快東向交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)?！蓖罱鞘袔壳暗慕煌▋?yōu)勢已十分明顯，初步形成與長三角

33、地區(qū)的立體交通網(wǎng)絡(luò)?！氨热绨不胀ㄍL三角的高速公路就有9條，但是這還不夠，我們還要進(jìn)一步加快馬鞍山到江蘇、滁州到南京以及宿州泗縣到江蘇這些通道的建設(shè)，使得安徽與蘇浙滬的對接形成比較好的公路通道回廊。另外，我們還將加強北沿江高速、長江大橋和疏港道路的建設(shè)，加密、改造、升級干線公路等，完善示范區(qū)內(nèi)部的路網(wǎng)溝通。”在機場方面，合肥新橋國際機場正在抓緊施工，建成后將形成華東重要的干線機場；在建的九華山機場完工后，會形成皖南旅游勝地空中交通線路；安徽還將完善安慶機場民航設(shè)施，規(guī)劃建設(shè)蕪湖民用機場。在水路上，長江“黃金水道”得天獨厚，是安徽融入泛長三角的天然“臍帶”。安慶、池州、銅陵、蕪湖、馬鞍山、巢湖6

34、個城市都擁有沿江港口，港口設(shè)施初具規(guī)模。合肥作為安徽最主要的外貿(mào)基地，合肥港綜合碼頭一期工程也將在今年完工投入使用。按計劃，安徽省2010年將在水運基本建設(shè)方面保底投入資金25億元，確保合肥港綜合碼頭一期、銅陵港進(jìn)港航道、池州港錨地等工程建成運營，續(xù)建蕪申運河馬宣段、巢湖復(fù)線船閘、阜陽船閘等項目，并將開工建設(shè)蕪申運河青弋江段、合裕航道擴能、水陽江航道整治等項目。港口發(fā)展新機遇盡管遭遇全球金融危機的嚴(yán)重影響，安徽省2009年港口吞吐量仍完成2.65億噸，其中蕪湖港完成5709萬噸，同比增長3.5%，再次改寫該港口吞吐量歷史紀(jì)錄，水陸距離僅約48公里之外的馬鞍山港口則突破4000萬噸。而規(guī)劃獲批后

35、，皖江港口將迎來新一輪大發(fā)展。蕪湖港確立領(lǐng)軍地位蕪湖港位于長三角地區(qū)與長江中游地區(qū)的結(jié)合部，長江與華東南北鐵路第二通道的交匯處，是安徽省最重要的物資流通樞紐港，也是安徽省最大的港口。蕪湖港主要承擔(dān)蕪湖本地區(qū)、安徽省部分地區(qū)及華東南北鐵路第二通道沿線地區(qū)的物資水運進(jìn)出與中轉(zhuǎn)任務(wù)。根據(jù)交通運輸部去年批復(fù)的蕪湖港總體規(guī)劃，規(guī)劃長江港口岸線45.16公里和長江支流港口岸線2.28公里。規(guī)劃根據(jù)岸線資源條件和蕪湖市經(jīng)濟社會發(fā)展需要，結(jié)合蕪湖港自身發(fā)展的需要和特點，分為朱家橋、裕溪口、四褐山、東梁山、荻港、新港、三山、濱江、清水、蘇子、灣沚、南陵、繁昌、澛港14個港區(qū)，港區(qū)陸域縱深規(guī)劃普遍為 300100

36、0米。其中朱家橋港區(qū)以集裝箱、商品汽車、件雜貨運輸為主的綜合性港區(qū)，主要為蕪湖經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)及蕪湖市周邊地區(qū)服務(wù)；裕溪口港區(qū)以煤炭轉(zhuǎn)運為主，主要為長江中下游電廠煤炭運輸服務(wù)。建設(shè)皖江城市帶承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移示范區(qū)，是把蕪湖打造成安徽航運中心的良好契機。建設(shè)中的蕪申運河將連接蘇、浙、魯、滬經(jīng)濟發(fā)達(dá)地區(qū)，蕪湖作為安徽現(xiàn)代物流和服務(wù)中心的地位日漸顯現(xiàn)。推進(jìn)蕪馬組合港戰(zhàn)略1月27日，在合肥舉行的安徽省海事港航船檢工作會議上，安徽省海事局局長蔣同富透露，備受關(guān)注的蕪（湖）馬（鞍山）組合港戰(zhàn)略，目前正接受交通運輸部規(guī)劃研究院評估。假若獲準(zhǔn)實施，蕪馬組合港貨物吞吐量今年內(nèi)即可突破億噸，從而成為內(nèi)陸地區(qū)的首個億噸大

37、港。目前在國內(nèi)的組合港中，存在著“上海組合港”和“寧波舟山組合港”兩種模式。前者重在對旗下各港口功能定位上的規(guī)劃配置，合作較為松散。后者涉及到業(yè)務(wù)合作和一體化問題，聯(lián)系較為緊密。預(yù)計蕪馬組合港將效仿“寧波舟山組合港”的模式，在港務(wù)管理方面進(jìn)行統(tǒng)一，但轄區(qū)各港口企業(yè)之間將暫時保持獨立，自由參與市場競爭。除了全力推進(jìn)蕪馬組合港戰(zhàn)略之外，安徽省今年計劃整合南北岸線資源，依托皖江港口群著力發(fā)展臨港工業(yè)、商貿(mào)業(yè)與物流業(yè)，推動蕪湖保稅港區(qū)籌建，目的在于在將皖江港口打造成重要的臨港工業(yè)集聚中心與功能完備的區(qū)域性航運物流中心。吸引外資建設(shè)港口2009年9月，安徽國資委批準(zhǔn)淮南礦業(yè)認(rèn)購蕪湖港增發(fā)方案。增發(fā)成功后

38、，蕪湖港將重組成為綜合物流公司，鐵路運輸業(yè)務(wù)和物流業(yè)務(wù)將成為其最主要的盈利來源。2009年7月20日，由香港遠(yuǎn)航集團公司在安徽省投資設(shè)立的全資子公司安徽遠(yuǎn)航港口發(fā)展有限公司在池州市掛牌成立。近年來，香港遠(yuǎn)航集團在安徽省先后收購安慶市五里廟、馬窩和池州江口港區(qū)，投資2.5億元建設(shè)江口二期項目，先后在安慶市和池州市注冊成立了“安慶港遠(yuǎn)航控股有限公司”和“池州港遠(yuǎn)航控股有限公司”。為統(tǒng)一經(jīng)營管理在皖的港口企業(yè)，并謀求更大的發(fā)展，香港遠(yuǎn)航集團出資2000萬美元，注冊成立“安徽遠(yuǎn)航港口發(fā)展有限公司”。根據(jù)安徽長江產(chǎn)權(quán)交易所近日發(fā)布的公告，銅陵市港務(wù)（集團）有限責(zé)任公司100%股權(quán)被掛牌轉(zhuǎn)讓。長江沿岸的港

39、口整合成為大勢所趨，中外運長航集團加強了在長江沿線的布局。市場認(rèn)為，根據(jù)設(shè)置條件來看，中外運長航集團在長江沿岸港口有望再下一城。規(guī)劃出臺后，皖江港口對于外來投資的吸引力將大大增強。蔣同富表示，安徽方面將繼續(xù)推進(jìn)港航企業(yè)改革，并鼓勵大型港航企業(yè)成片開發(fā)建設(shè)公用港區(qū)，參與建設(shè)與經(jīng)營開發(fā)區(qū)、物流園區(qū)、工業(yè)港區(qū)專業(yè)化公用碼頭。新年伊始，國務(wù)院正式批復(fù)皖江城市帶承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移示范區(qū)規(guī)劃（簡稱規(guī)劃），這是中國批準(zhǔn)設(shè)立的首個國家級承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移示范區(qū)，它標(biāo)志著產(chǎn)業(yè)梯度轉(zhuǎn)移正式上升為國家戰(zhàn)略之一。而沿皖江港口也將在國家戰(zhàn)略中尋求新定位，取得新飛躍。 “無縫對接”長三角皖江城市帶承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移示范區(qū)將打造以長江為軸、

40、合肥和蕪湖為雙核、宣城和滁州為兩翼的產(chǎn)業(yè)布局，范圍包括合肥、馬鞍山、蕪湖、銅陵、安慶、巢湖、池州、宣城、滁州等9個城市，與“長三角”率先實現(xiàn)“無縫對接”。加速融入長三角經(jīng)濟圈的“東向發(fā)展”一直都是安徽省今后較長時期發(fā)展的基本戰(zhàn)略。安徽省1990年7月拉開沿江開發(fā)開放的序幕，正是在同年4月浦東開放開發(fā)的大背景下，“抓住機遇、開放皖江、強化自身、呼應(yīng)浦東、迎接輻射、帶動全省”成為當(dāng)時安徽省的重大決策。2006年8月，沿江城市群“十一五”經(jīng)濟社會發(fā)展規(guī)劃綱要確立了皖江城市帶作為“安徽省對外開發(fā)的門戶”的戰(zhàn)略定位，要求“主動迎接長三角輻射，推進(jìn)基礎(chǔ)設(shè)施、產(chǎn)業(yè)體系、市場體系、管理體制的全面對接，成為率先

41、接軌長三角、接軌國際的開發(fā)型經(jīng)濟區(qū)域?！蹦壳?，皖江城市帶已經(jīng)成為承接長三角產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的重地。奇瑞的蓬勃發(fā)展，在蕪湖、馬鞍山等地帶動了500多家配套企業(yè)，其中50%以上是從長三角轉(zhuǎn)移而來；蕪湖機械工業(yè)園內(nèi)，來自浙江省玉環(huán)縣的機械加工企業(yè)集群式轉(zhuǎn)移過來?？偛吭O(shè)在上海的全球500強企業(yè)美國江森自控公司落戶蕪湖，與奇瑞共同組建江森自控蕪湖汽車飾件有限公司；上海焦化年產(chǎn)200萬噸焦炭生產(chǎn)項目落戶巢湖市無為縣。通過長江黃金水道，皖江城市帶歷史上就與長三角有著緊密的聯(lián)系。目前，安徽省70%的招商引資來自長三角，安徽省的農(nóng)民工75%在長三角打工。今后，皖江城市帶的發(fā)展仍需要更多依靠長三角的輻射帶動。專家表示，今

42、后皖江城市帶要進(jìn)一步明確與長三角的產(chǎn)業(yè)分工，一方面強化垂直的產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)，努力成為長三角的原材料和配套產(chǎn)品生產(chǎn)基地；另一方面發(fā)展水平層面上的產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)，借助長三角的技術(shù)力量和產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢，大力發(fā)展產(chǎn)品組裝和深加工?！睒?gòu)建立體化交通網(wǎng)絡(luò)安徽省交通運輸廳副廳長胡冰表示，規(guī)劃出臺后，“交通運輸部門從規(guī)劃著手，加快東向交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)?！蓖罱鞘袔壳暗慕煌▋?yōu)勢已十分明顯，初步形成與長三角地區(qū)的立體交通網(wǎng)絡(luò)?！氨热绨不胀ㄍL三角的高速公路就有9條，但是這還不夠，我們還要進(jìn)一步加快馬鞍山到江蘇、滁州到南京以及宿州泗縣到江蘇這些通道的建設(shè)，使得安徽與蘇浙滬的對接形成比較好的公路通道回廊。另外，我們還將加強北沿江高速

43、、長江大橋和疏港道路的建設(shè)，加密、改造、升級干線公路等，完善示范區(qū)內(nèi)部的路網(wǎng)溝通。”在機場方面，合肥新橋國際機場正在抓緊施工，建成后將形成華東重要的干線機場；在建的九華山機場完工后，會形成皖南旅游勝地空中交通線路；安徽還將完善安慶機場民航設(shè)施，規(guī)劃建設(shè)蕪湖民用機場。在水路上，長江“黃金水道”得天獨厚，是安徽融入泛長三角的天然“臍帶”。安慶、池州、銅陵、蕪湖、馬鞍山、巢湖6個城市都擁有沿江港口，港口設(shè)施初具規(guī)模。合肥作為安徽最主要的外貿(mào)基地，合肥港綜合碼頭一期工程也將在今年完工投入使用。按計劃，安徽省2010年將在水運基本建設(shè)方面保底投入資金25億元，確保合肥港綜合碼頭一期、銅陵港進(jìn)港航道、池州

44、港錨地等工程建成運營，續(xù)建蕪申運河馬宣段、巢湖復(fù)線船閘、阜陽船閘等項目，并將開工建設(shè)蕪申運河青弋江段、合裕航道擴能、水陽江航道整治等項目。港口發(fā)展新機遇盡管遭遇全球金融危機的嚴(yán)重影響，安徽省2009年港口吞吐量仍完成2.65億噸，其中蕪湖港完成5709萬噸，同比增長3.5%，再次改寫該港口吞吐量歷史紀(jì)錄，水陸距離僅約48公里之外的馬鞍山港口則突破4000萬噸。而規(guī)劃獲批后，皖江港口將迎來新一輪大發(fā)展。蕪湖港確立領(lǐng)軍地位蕪湖港位于長三角地區(qū)與長江中游地區(qū)的結(jié)合部，長江與華東南北鐵路第二通道的交匯處，是安徽省最重要的物資流通樞紐港，也是安徽省最大的港口。蕪湖港主要承擔(dān)蕪湖本地區(qū)、安徽省部分地區(qū)及華

45、東南北鐵路第二通道沿線地區(qū)的物資水運進(jìn)出與中轉(zhuǎn)任務(wù)。根據(jù)交通運輸部去年批復(fù)的蕪湖港總體規(guī)劃，規(guī)劃長江港口岸線45.16公里和長江支流港口岸線2.28公里。規(guī)劃根據(jù)岸線資源條件和蕪湖市經(jīng)濟社會發(fā)展需要，結(jié)合蕪湖港自身發(fā)展的需要和特點，分為朱家橋、裕溪口、四褐山、東梁山、荻港、新港、三山、濱江、清水、蘇子、灣沚、南陵、繁昌、澛港14個港區(qū)，港區(qū)陸域縱深規(guī)劃普遍為 3001000米。其中朱家橋港區(qū)以集裝箱、商品汽車、件雜貨運輸為主的綜合性港區(qū)，主要為蕪湖經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)及蕪湖市周邊地區(qū)服務(wù)；裕溪口港區(qū)以煤炭轉(zhuǎn)運為主，主要為長江中下游電廠煤炭運輸服務(wù)。建設(shè)皖江城市帶承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移示范區(qū)，是把蕪湖打造成安徽

46、航運中心的良好契機。建設(shè)中的蕪申運河將連接蘇、浙、魯、滬經(jīng)濟發(fā)達(dá)地區(qū)，蕪湖作為安徽現(xiàn)代物流和服務(wù)中心的地位日漸顯現(xiàn)。推進(jìn)蕪馬組合港戰(zhàn)略1月27日，在合肥舉行的安徽省海事港航船檢工作會議上，安徽省海事局局長蔣同富透露，備受關(guān)注的蕪（湖）馬（鞍山）組合港戰(zhàn)略，目前正接受交通運輸部規(guī)劃研究院評估。假若獲準(zhǔn)實施，蕪馬組合港貨物吞吐量今年內(nèi)即可突破億噸，從而成為內(nèi)陸地區(qū)的首個億噸大港。目前在國內(nèi)的組合港中，存在著“上海組合港”和“寧波舟山組合港”兩種模式。前者重在對旗下各港口功能定位上的規(guī)劃配置，合作較為松散。后者涉及到業(yè)務(wù)合作和一體化問題，聯(lián)系較為緊密。預(yù)計蕪馬組合港將效仿“寧波舟山組合港”的模式，在

47、港務(wù)管理方面進(jìn)行統(tǒng)一，但轄區(qū)各港口企業(yè)之間將暫時保持獨立，自由參與市場競爭。除了全力推進(jìn)蕪馬組合港戰(zhàn)略之外，安徽省今年計劃整合南北岸線資源，依托皖江港口群著力發(fā)展臨港工業(yè)、商貿(mào)業(yè)與物流業(yè)，推動蕪湖保稅港區(qū)籌建，目的在于在將皖江港口打造成重要的臨港工業(yè)集聚中心與功能完備的區(qū)域性航運物流中心。吸引外資建設(shè)港口2009年9月，安徽國資委批準(zhǔn)淮南礦業(yè)認(rèn)購蕪湖港增發(fā)方案。增發(fā)成功后，蕪湖港將重組成為綜合物流公司，鐵路運輸業(yè)務(wù)和物流業(yè)務(wù)將成為其最主要的盈利來源。2009年7月20日，由香港遠(yuǎn)航集團公司在安徽省投資設(shè)立的全資子公司安徽遠(yuǎn)航港口發(fā)展有限公司在池州市掛牌成立。近年來，香港遠(yuǎn)航集團在安徽省先后收購

48、安慶市五里廟、馬窩和池州江口港區(qū)，投資2.5億元建設(shè)江口二期項目，先后在安慶市和池州市注冊成立了“安慶港遠(yuǎn)航控股有限公司”和“池州港遠(yuǎn)航控股有限公司”。為統(tǒng)一經(jīng)營管理在皖的港口企業(yè)，并謀求更大的發(fā)展，香港遠(yuǎn)航集團出資2000萬美元，注冊成立“安徽遠(yuǎn)航港口發(fā)展有限公司”。根據(jù)安徽長江產(chǎn)權(quán)交易所近日發(fā)布的公告，銅陵市港務(wù)（集團）有限責(zé)任公司100%股權(quán)被掛牌轉(zhuǎn)讓。長江沿岸的港口整合成為大勢所趨，中外運長航集團加強了在長江沿線的布局。市場認(rèn)為，根據(jù)設(shè)置條件來看，中外運長航集團在長江沿岸港口有望再下一城。規(guī)劃出臺后，皖江港口對于外來投資的吸引力將大大增強。蔣同富表示，安徽方面將繼續(xù)推進(jìn)港航企業(yè)改革，并

49、鼓勵大型港航企業(yè)成片開發(fā)建設(shè)公用港區(qū)，參與建設(shè)與經(jīng)營開發(fā)區(qū)、物流園區(qū)、工業(yè)港區(qū)專業(yè)化公用碼頭。新年伊始，國務(wù)院正式批復(fù)皖江城市帶承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移示范區(qū)規(guī)劃（簡稱規(guī)劃），這是中國批準(zhǔn)設(shè)立的首個國家級承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移示范區(qū)，它標(biāo)志著產(chǎn)業(yè)梯度轉(zhuǎn)移正式上升為國家戰(zhàn)略之一。而沿皖江港口也將在國家戰(zhàn)略中尋求新定位，取得新飛躍。 “無縫對接”長三角皖江城市帶承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移示范區(qū)將打造以長江為軸、合肥和蕪湖為雙核、宣城和滁州為兩翼的產(chǎn)業(yè)布局，范圍包括合肥、馬鞍山、蕪湖、銅陵、安慶、巢湖、池州、宣城、滁州等9個城市，與“長三角”率先實現(xiàn)“無縫對接”。加速融入長三角經(jīng)濟圈的“東向發(fā)展”一直都是安徽省今后較長時期發(fā)展的基本戰(zhàn)

50、略。安徽省1990年7月拉開沿江開發(fā)開放的序幕，正是在同年4月浦東開放開發(fā)的大背景下，“抓住機遇、開放皖江、強化自身、呼應(yīng)浦東、迎接輻射、帶動全省”成為當(dāng)時安徽省的重大決策。2006年8月，沿江城市群“十一五”經(jīng)濟社會發(fā)展規(guī)劃綱要確立了皖江城市帶作為“安徽省對外開發(fā)的門戶”的戰(zhàn)略定位，要求“主動迎接長三角輻射，推進(jìn)基礎(chǔ)設(shè)施、產(chǎn)業(yè)體系、市場體系、管理體制的全面對接，成為率先接軌長三角、接軌國際的開發(fā)型經(jīng)濟區(qū)域。”目前，皖江城市帶已經(jīng)成為承接長三角產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的重地。奇瑞的蓬勃發(fā)展，在蕪湖、馬鞍山等地帶動了500多家配套企業(yè)，其中50%以上是從長三角轉(zhuǎn)移而來；蕪湖機械工業(yè)園內(nèi)，來自浙江省玉環(huán)縣的機械加

51、工企業(yè)集群式轉(zhuǎn)移過來。總部設(shè)在上海的全球500強企業(yè)美國江森自控公司落戶蕪湖，與奇瑞共同組建江森自控蕪湖汽車飾件有限公司；上海焦化年產(chǎn)200萬噸焦炭生產(chǎn)項目落戶巢湖市無為縣。通過長江黃金水道，皖江城市帶歷史上就與長三角有著緊密的聯(lián)系。目前，安徽省70%的招商引資來自長三角，安徽省的農(nóng)民工75%在長三角打工。今后，皖江城市帶的發(fā)展仍需要更多依靠長三角的輻射帶動。專家表示，今后皖江城市帶要進(jìn)一步明確與長三角的產(chǎn)業(yè)分工，一方面強化垂直的產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)，努力成為長三角的原材料和配套產(chǎn)品生產(chǎn)基地；另一方面發(fā)展水平層面上的產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)，借助長三角的技術(shù)力量和產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢，大力發(fā)展產(chǎn)品組裝和深加工?！睒?gòu)建立體化交通網(wǎng)絡(luò)安

52、徽省交通運輸廳副廳長胡冰表示，規(guī)劃出臺后，“交通運輸部門從規(guī)劃著手，加快東向交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)?！蓖罱鞘袔壳暗慕煌▋?yōu)勢已十分明顯，初步形成與長三角地區(qū)的立體交通網(wǎng)絡(luò)?！氨热绨不胀ㄍL三角的高速公路就有9條，但是這還不夠，我們還要進(jìn)一步加快馬鞍山到江蘇、滁州到南京以及宿州泗縣到江蘇這些通道的建設(shè)，使得安徽與蘇浙滬的對接形成比較好的公路通道回廊。另外，我們還將加強北沿江高速、長江大橋和疏港道路的建設(shè)，加密、改造、升級干線公路等，完善示范區(qū)內(nèi)部的路網(wǎng)溝通?！痹跈C場方面，合肥新橋國際機場正在抓緊施工，建成后將形成華東重要的干線機場；在建的九華山機場完工后，會形成皖南旅游勝地空中交通線路；安徽還將完善

53、安慶機場民航設(shè)施，規(guī)劃建設(shè)蕪湖民用機場。在水路上，長江“黃金水道”得天獨厚，是安徽融入泛長三角的天然“臍帶”。安慶、池州、銅陵、蕪湖、馬鞍山、巢湖6個城市都擁有沿江港口，港口設(shè)施初具規(guī)模。合肥作為安徽最主要的外貿(mào)基地，合肥港綜合碼頭一期工程也將在今年完工投入使用。按計劃，安徽省2010年將在水運基本建設(shè)方面保底投入資金25億元，確保合肥港綜合碼頭一期、銅陵港進(jìn)港航道、池州港錨地等工程建成運營，續(xù)建蕪申運河馬宣段、巢湖復(fù)線船閘、阜陽船閘等項目，并將開工建設(shè)蕪申運河青弋江段、合裕航道擴能、水陽江航道整治等項目。港口發(fā)展新機遇盡管遭遇全球金融危機的嚴(yán)重影響，安徽省2009年港口吞吐量仍完成2.65億

54、噸，其中蕪湖港完成5709萬噸，同比增長3.5%，再次改寫該港口吞吐量歷史紀(jì)錄，水陸距離僅約48公里之外的馬鞍山港口則突破4000萬噸。而規(guī)劃獲批后，皖江港口將迎來新一輪大發(fā)展。蕪湖港確立領(lǐng)軍地位蕪湖港位于長三角地區(qū)與長江中游地區(qū)的結(jié)合部，長江與華東南北鐵路第二通道的交匯處，是安徽省最重要的物資流通樞紐港，也是安徽省最大的港口。蕪湖港主要承擔(dān)蕪湖本地區(qū)、安徽省部分地區(qū)及華東南北鐵路第二通道沿線地區(qū)的物資水運進(jìn)出與中轉(zhuǎn)任務(wù)。根據(jù)交通運輸部去年批復(fù)的蕪湖港總體規(guī)劃，規(guī)劃長江港口岸線45.16公里和長江支流港口岸線2.28公里。規(guī)劃根據(jù)岸線資源條件和蕪湖市經(jīng)濟社會發(fā)展需要，結(jié)合蕪湖港自身發(fā)展的需要和

55、特點，分為朱家橋、裕溪口、四褐山、東梁山、荻港、新港、三山、濱江、清水、蘇子、灣沚、南陵、繁昌、澛港14個港區(qū)，港區(qū)陸域縱深規(guī)劃普遍為 3001000米。其中朱家橋港區(qū)以集裝箱、商品汽車、件雜貨運輸為主的綜合性港區(qū)，主要為蕪湖經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)及蕪湖市周邊地區(qū)服務(wù)；裕溪口港區(qū)以煤炭轉(zhuǎn)運為主，主要為長江中下游電廠煤炭運輸服務(wù)。建設(shè)皖江城市帶承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移示范區(qū)，是把蕪湖打造成安徽航運中心的良好契機。建設(shè)中的蕪申運河將連接蘇、浙、魯、滬經(jīng)濟發(fā)達(dá)地區(qū)，蕪湖作為安徽現(xiàn)代物流和服務(wù)中心的地位日漸顯現(xiàn)。推進(jìn)蕪馬組合港戰(zhàn)略1月27日，在合肥舉行的安徽省海事港航船檢工作會議上，安徽省海事局局長蔣同富透露，備受關(guān)注的

56、蕪（湖）馬（鞍山）組合港戰(zhàn)略，目前正接受交通運輸部規(guī)劃研究院評估。假若獲準(zhǔn)實施，蕪馬組合港貨物吞吐量今年內(nèi)即可突破億噸，從而成為內(nèi)陸地區(qū)的首個億噸大港。目前在國內(nèi)的組合港中，存在著“上海組合港”和“寧波舟山組合港”兩種模式。前者重在對旗下各港口功能定位上的規(guī)劃配置，合作較為松散。后者涉及到業(yè)務(wù)合作和一體化問題，聯(lián)系較為緊密。預(yù)計蕪馬組合港將效仿“寧波舟山組合港”的模式，在港務(wù)管理方面進(jìn)行統(tǒng)一，但轄區(qū)各港口企業(yè)之間將暫時保持獨立，自由參與市場競爭。除了全力推進(jìn)蕪馬組合港戰(zhàn)略之外，安徽省今年計劃整合南北岸線資源，依托皖江港口群著力發(fā)展臨港工業(yè)、商貿(mào)業(yè)與物流業(yè)，推動蕪湖保稅港區(qū)籌建，目的在于在將皖江

57、港口打造成重要的臨港工業(yè)集聚中心與功能完備的區(qū)域性航運物流中心。吸引外資建設(shè)港口2009年9月，安徽國資委批準(zhǔn)淮南礦業(yè)認(rèn)購蕪湖港增發(fā)方案。增發(fā)成功后，蕪湖港將重組成為綜合物流公司，鐵路運輸業(yè)務(wù)和物流業(yè)務(wù)將成為其最主要的盈利來源。2009年7月20日，由香港遠(yuǎn)航集團公司在安徽省投資設(shè)立的全資子公司安徽遠(yuǎn)航港口發(fā)展有限公司在池州市掛牌成立。近年來，香港遠(yuǎn)航集團在安徽省先后收購安慶市五里廟、馬窩和池州江口港區(qū)，投資2.5億元建設(shè)江口二期項目，先后在安慶市和池州市注冊成立了“安慶港遠(yuǎn)航控股有限公司”和“池州港遠(yuǎn)航控股有限公司”。為統(tǒng)一經(jīng)營管理在皖的港口企業(yè)，并謀求更大的發(fā)展，香港遠(yuǎn)航集團出資2000萬

58、美元，注冊成立“安徽遠(yuǎn)航港口發(fā)展有限公司”。根據(jù)安徽長江產(chǎn)權(quán)交易所近日發(fā)布的公告，銅陵市港務(wù)（集團）有限責(zé)任公司100%股權(quán)被掛牌轉(zhuǎn)讓。長江沿岸的港口整合成為大勢所趨，中外運長航集團加強了在長江沿線的布局。市場認(rèn)為，根據(jù)設(shè)置條件來看，中外運長航集團在長江沿岸港口有望再下一城。規(guī)劃出臺后，皖江港口對于外來投資的吸引力將大大增強。蔣同富表示，安徽方面將繼續(xù)推進(jìn)港航企業(yè)改革，并鼓勵大型港航企業(yè)成片開發(fā)建設(shè)公用港區(qū)，參與建設(shè)與經(jīng)營開發(fā)區(qū)、物流園區(qū)、工業(yè)港區(qū)專業(yè)化公用碼頭。新年伊始，國務(wù)院正式批復(fù)皖江城市帶承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移示范區(qū)規(guī)劃（簡稱規(guī)劃），這是中國批準(zhǔn)設(shè)立的首個國家級承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移示范區(qū)，它標(biāo)志著產(chǎn)業(yè)梯

59、度轉(zhuǎn)移正式上升為國家戰(zhàn)略之一。而沿皖江港口也將在國家戰(zhàn)略中尋求新定位，取得新飛躍。 “無縫對接”長三角皖江城市帶承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移示范區(qū)將打造以長江為軸、合肥和蕪湖為雙核、宣城和滁州為兩翼的產(chǎn)業(yè)布局，范圍包括合肥、馬鞍山、蕪湖、銅陵、安慶、巢湖、池州、宣城、滁州等9個城市，與“長三角”率先實現(xiàn)“無縫對接”。加速融入長三角經(jīng)濟圈的“東向發(fā)展”一直都是安徽省今后較長時期發(fā)展的基本戰(zhàn)略。安徽省1990年7月拉開沿江開發(fā)開放的序幕，正是在同年4月浦東開放開發(fā)的大背景下，“抓住機遇、開放皖江、強化自身、呼應(yīng)浦東、迎接輻射、帶動全省”成為當(dāng)時安徽省的重大決策。2006年8月，沿江城市群“十一五”經(jīng)濟社會發(fā)展規(guī)劃綱要確立了皖江城市帶作為“